«Сіздің кроссовкаларыңыздың жасы Парижді аралап жүргеніңізде маңызды емес». Сонымен, менің кроссовкаларым екі жаста болды, мен он тоғыз жаста болдым, бізді Францияда бір айлық саяхат күтіп тұрды. Мінезім бойынша ба, әлде жай ғана қызыққандықтан ба, мен бәріне дайын болғанды ​​ұнатамын және саяхаттау кезінде түрлі тосын сыйларды ұнатпаймын. Мен көзілдірік пен бір литр кофемен қаруланып, француз темір жолы туралы ақпарат алу үшін желіні шарлау үшін отырдым, өйткені мен бір орында ұзақ тұрғым келмейді. Әртүрлі сайттарды қарқынды шолған отыз минуттан кейін көзілдірігім мұрныма сырғып кетті, кофем салқындап кетті, билетімді көргендегі жүзім философия емтиханындағыдай болды және менің басымда бір сұрақ айналды: «ЖҚС?» .

Және бәрі түсініксіз болды - пайдалы ақпарат жоқ, бір сайтта пойыздар бір-бірлеп сипатталды, келесі сайтта олар басқалармен есептелді, дерлік фантастикалық қабілеттер, тарифтермен толық қараңғылық, бірақ билеттерді қалай сатып алу керектігін қалай түсінуге болады француз темір жолының ресми сайты арқылы қымбат, сіз ұмытып кетуіңіз мүмкін. Сондықтан мен барлық қыр-сырын сол жерде үйренуге тура келді. Алғашқы сапарымнан бері көп жылдар өтті, желідегі ақпаратқа қатысты жағдай көп өзгерген жоқ. «Көп, бірақ жаман», - дейді әжем. Сондықтан, өзіңізге ыңғайлы болыңыз, кофе ішіңіз және француз теміржолдарының кеңістігін шарлауға барайық!

Француз темір жолы қалай болса солай

Бір сөзбен айтқанда, бұл заманауи және жылдам. Және өте арзан емес, өйткені кейбір маршруттардағы билеттер ұқыпты сомаға тұруы мүмкін. Француздық негізгі теміржол компаниясы - SNCF қамқорлығында пойыздардың әртүрлі түрлері бар:

• Пойыздар.
• Жоғары жылдамдық.
• Түн.
• Аймақтық және т.б.

Ал әрбір пойыз түрінің жеке атауы бар, ол туралы алғаш естіген туристке ештеңе айтпайды. Сіз Теоз пойызына билет сатып алдыңыз делік, бірақ бұл пойыздың қандай екені мүлдем түсініксіз: ол жылдам ма, қаншалықты ыңғайлы, қызмет көрсету деңгейі қандай? Францияда пойызбен саяхаттау кезінде сіз пойыздардың түрлеріне толық дайын болуыңыз үшін мен олардың негізгі санаттары туралы айтатын боламын.

Пойыз категориялары

Бұл көлік түрін жіктеу өте қарапайым. Ел ішінде тасымалдауды жүзеге асыратын пойыздар бар, оларға келесі құрам түрлері кіреді:

• Жоғары жылдамдықты TGV пойыздары:
  • TGV кіші түрлері: iDTGV;
  • OUIBUS.

• Ouigo (Bombardier) жүрдек пойыздары.
• Аймақтық пойыздар TER.
• Corail аймақтық пойыздары.
• Аймақтық пойыздар Transilien.
• Лунеа түнгі пойыздар.
• Қалааралық пойыздар.
• Автопойыз.

Халықаралық тасымалдауды жүзеге асыратын пойыздарға жоғары жүрдек пойыздардың келесі түрлері кіреді:

• Thalys.
• TGV Лирия.
• Eurostar.
• Артезия.
• Элипос.

Өз кезегінде пойыздардың жекелеген түрлерінің де кіші түрлері бар. Мен олардың кейбіреулері туралы егжей-тегжейлі айтып беремін, ал басқалары туристер арасында өте танымал емес немесе басқа композицияларға қатты ұқсайтындықтан, мен назардан тыс қалдырамын.

Жоғары жылдамдықты TGV пойыздары

TGV шын мәнінде француз темір жолының барлық пойыздары арасында флагман болып табылады. Жылдам TGV пойыздары жүретін бірінші желі 35 жыл бұрын ашылған. Содан бері TGV-ге қызмет көрсететін желілердің саны айтарлықтай өсті, ал пойыздардың өзі үнемі жаңартылып отырады. Францияның ірі қалалары арасында жүрдек пойыздар жүреді, орташа жылдамдығы 200 км/сағ. Жылдамдық рекорды - 515 км/сағ. TGV пойыздарындағы қашықтықты еңсеруге қанша уақыт кететінінің кейбір мысалдары:

• Парижден Лилльге дейін 1 сағатта (қалалар арасындағы қашықтық 220 шақырым).
• Марсельден Парижге дейін 4 сағатта (775 шақырым).
• Гренобльден Парижге дейін 3 сағатта (580 шақырым).
• Страсбургтен Парижге дейін 2 сағатта (490 шақырым).

TGV пойыз вагондары кластары

Пойыз вагондары бірінші және екінші класқа бөлінеді.

Саяхатшы теміржол вокзалының табалдырығын аттаған соң, бірінші сыныпта сапардың игілігін сезінеді. Бірінші дәрежелі жолаушылар үшін арнайы билет кассасы бар, яғни билеттер кезегін болдырмауға болады. Сондай-ақ жұмыс күндері платформаларда пойызға отыруға және сұрақтарыңызға жауап беруге көмектесетін сәлемдесу қызметі бар. Тіпті Париж, Нант, Бордо, Лион, Ренн сияқты ірі қалалардың вокзалында және бірінші дәрежелі билет иелері үшін жайлы Grand Voyager күту залына кіру мүмкіндігі қарастырылған. Бірінші сыныпта орындықтар «2 + 1» схемасы бойынша орналастырылған.

Орындар өте ыңғайлы, қол тіректері мен аяқ тірегі бар. Орындықтың жанында розеткалар бар, сондықтан оған смартфонды, ноутбукты немесе су жылытқышты қосуға болады. TGV пойызының бірінші класында жалпы жарықтандырудан басқа, әр орынның жанында жеке шамдар да бар. Бонус ретінде жолаушылар баспасөзді еркін оқи алады. Кейбір бағыттар бойынша жұмыс күндері белгілі сағаттарда суық тағамдар сол жерге жеткізіледі, ол үшін сіз тікелей пойыздың бортында төлей аласыз. Wi-Fi ақылы – сағатына шамамен 5 €. Сондықтан фильмдерді гаджеттерге алдын ала жүктеп алыңыз, сондықтан келген кезде бір шыны дәмді кофеге ақша үнемдеңіз.

Жүк бөлек бөлімде сақталады. Бірақ оны ешкім күзетпейді, сондықтан чемоданды құлыппен жауып, ішінде құнды заттарды қалдырмаған дұрыс. Оларды қол жүгіңізде алып жүріңіз, өйткені сіз оны орныңыздың үстіндегі сөреге қойып, оны әрқашан көру аймағыңызда сақтай аласыз.

Әр вагонда дәретханалар бар. Егер қызыл шам жанып тұрса, бұл оның бос емес екенін білдіреді және біраз күту керек. Сондай-ақ есіктердің үстінде пойызда белгілі бір қызметті табуға көмектесетін әртүрлі белгішелерді көруге болады.

Сондай-ақ, пойыздар екі қабатты болуы мүмкін. Бір пойыздағы вагондар бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін екенін есте ұстаған жөн.

Екінші классқа келетін болсақ, француз темір жолының сайтында оның қарапайым, ыңғайлы және достық қарым-қатынас үшін қарастырылғаны айтылған. Ешқандай өрескелдік күтуге болмайды. Дегенмен, саяхатшылар үшін таза, ыңғайлы және жарық вагондар қарастырылған. Кейбір маршруттарда ақылы Wi-Fi бар, оның құны бірінші кластағымен бірдей. Жолаушыларға арналған отыру жоспары «2+2».

TGV кіші түрлері: iDTGV

Сіз мен сияқты құтқарушысыз ба? Содан кейін біздің бөлімшеге iDTGV үйретіңіз. Мен оны арзан пойыз деп санар едім. Үстінде осы сәтОған билеттерді тек француз теміржолының веб-сайтында сатып алуға болады, мен мұны қалай жасау керектігін сәл кейінірек айтамын. Сол учаскеде пойыздың жүретін бағыттары көрсетілген. Ондағы машиналар класстарға бөлінеді:

• Идзен - тыныштық, тыныштық пен тыныштық сақталуы керек.
• Изап - шулы, сөйлескенді ұнататын адамдарға және балалы отбасыларға арналған.

Мен идзен күймесінде келе жатқанымда, жол басталмай тұрып, оған кондуктор кіріп, оның тып-тыныш вагон екенін, тыныштықты сақтау керектігін айтып, оның күшті дауысымен үреді. Және бәрі тыныш! Мұндай пойыздарда саяхаттаудың кемшілігі, мен багажды шектеу деп атар едім - сіз тек екі сөмкені ала аласыз: қол жүгі мен чемодан. Пойыздың қалған бөлігі пойызға ұқсайды, сыртқы жағынан стандартты TGV-ден ерекшеленбейді.

Оуиго пойыздары

Француздық арзан жаңалықтың бір түрі. Бұл пойыз қызмет көрсететін маршруттар әлі де жеткіліксіз. Оуиго басқаратын негізгі бағыттары бар карта қоса берілген.

Бұл пойызда класс бөлінісі жоқ. Креслолар «2+2» схемасы бойынша орналастырылған. Саяхаттау кезінде сіз багажға шектеулерді ескеруіңіз керек - бір чемодан мен қол жүгі. Сіз розеткаларды пайдалана аласыз, бірақ тек 2 € төлеу арқылы.

Мұнда тамақ берілмейді. Бұл опцияның сөзсіз артықшылығы болып табылады төмен баға, тек 10 € бастап. Билетті тек онлайн сатып алуға болады.

OUIBUS - Уигоның ағасы

Пойыздардан басқа, SNCF сонымен қатар автобустардың бүкіл паркіне ие. Ойланып үлгерген шығарсыз, бірақ автобус қай жақта? Яро денсаулық үшін бастады, ал бейбітшілік үшін аяқталды ма? Және бәрі соншалықты қарапайым емес. Менің француз темір жолы туралы әңгімем OUIBUS туралы әңгіме болмаса, толық болмас еді.

Бұл автобустар пойыздарға жақсы балама болып табылады, өйткені олар кейбіреулерінің рейстерін қайталайды немесе белгілі бір бағыттардағы пойыздарды толығымен ауыстырады. Осылайша, SNCF өз тұтынушылары туралы жан-жақты алаңдайды. Пойызға отыра алмайсыз ба? Автобусқа қош келдіңіз! Олар OUIBUS-ты бүкіл Францияға, сондай-ақ басқа Еуропа елдеріне тасымалдайды. Ерекшелігі - пойызбен салыстырғанда билеттер құнының төмендігі. Ел бойынша саяхат 5 € тұрады, ал басқа елдерге билеттер 15 € тұрады, сандар қызықтырады деп келісесіз бе? Дегенмен, автобустар әлдеқайда баяу жүреді. Мысалы, 350 шақырымдық учаскені еңсеру үшін 5 сағатқа жуық уақыт бөлінеді.

Кейбір OUIBUS бағыттары:

• Париж -.
• Париж - Нэнси.

Автобустар ыңғайлы – салоны таза, орындықтары жайлы, Wi-Fi, сыпайы қызметкерлер, айтпақшы, олардың 80%-ы ағылшын тілін мүлде білмейді. Жолда бір ұзақ аялдама 25 минутқа жасалады, сонда сіз аяғыңызды сәл созып, тамақ ішіп, дәретханаға жүгіре аласыз.

Жүктің рұқсаты – бір чемодан және қол жүгі. Екінші чемоданды тасымалдау ақылы, бұл қызмет алдын ала тіркелуі керек. Билеттерді SNCF сайтында немесе кассадан сатып алуға болады.

TER аймақтық пойыздары

TER аббревиатурасы Transport Express аймақтық дегенді білдіреді. Бұл пойыздарға аймақтық маршруттар қызмет көрсетеді. Атышулы TGV үлкен қалаларды байланыстырса, TER әртүрлі департаменттер, шағын қалалар және тіпті ауылдар арасындағы маршруттарға қызмет етеді. Міне, бірнеше TER бағыттарының мысалы:

• Пибрак - .
• Париж - Ларош-Миженес.

Пойыз аймақтық болса, бұл оның тасбақа сияқты жылжып бара жатқанын білдірмейді. Бұл санаттағы композициялар шамамен 130 км / сағ жылдамдықпен жүреді.

TER пойыз вагондары кластары

Пойыздардың екі түрі бар: класс бөлінісі бар және бөлінбейтін.

Егер біз TER пойыздарының екінші класы туралы айтатын болсақ, онда инженерлер мен дизайнерлер вагондарды әр уақытта әр түрлі, ешбір ережелерді ұстанбай құрастырғандай сезім пайда болады. жалпы ережелер, себебі бір пойыз вагонының конструкциясы, сондай-ақ орындар саны басқа бағыттағы пойыз вагонынан немесе тіпті көршілес вагоннан айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін. Дегенмен, сіздің бағдарыңыз үшін, мен көбінесе екінші сыныпта алты адамға арналған купе (қатарынан үш адам) бар екенін ескертемін, ол дәлізден шыны есікпен бөлінген.

Сондай-ақ, жолаушыларды отырғызудың тағы бір нұсқасы - «2 + 2» орындарды бірінен соң бірі жұппен және бір-біріне қарама-қарсы жұптармен орналастыру (бұл жағдайда миниатюралық үстел оларды бөледі).

Розеткалары қалай? Бұл жерде бірде-бір рет бола бермейді, бір вагонда барлық жолаушылар үшін олардың бірнешеуі де, әр орынның жанында болуы мүмкін.

TER пойыздарының арасында екі қабатты пойыздар да бар. Егер сізде үлкен багаж болса, бірінші қабатта отыру жақсы - багаж үшін көбірек орын бар және велосипедті іліп қоюға болатын арнайы ілгектер бар.

Пойыздардағы дәретханалар ыңғайлы және таза.

Осылайша мен өз әңгімемде бірінші сыныпқа келдім. Бірде бірінші класс жеке көлік, ал кейде осылай, шыны есіктің ар жағында.

Көріп отырғаныңыздай, бірінші және екінші класс арасында ерекше айырмашылық жоқ. Орындар вагондарға байланысты «2+2» немесе «2+1» схемасы бойынша орналасады. Рас, әлі де көбірек орын бар, орындықтар арасындағы кеңістік те жиі кездеседі және әр орынның жанында розеткалар бар.

Бомбардир пойызы

Bombardier - класссыз TER пойызы. «2+2» автомобильдеріндегі орындықтардың орналасуы. Кейбір орындарда үстелдер бар. Бұл пойыздың ерекшелігі - үлкен панорамалық терезелер. Рас, ол 200 км / сағ жылдамдықпен жүгіргенде, сіз олардан ештеңе көре алмайсыз.

Дизайнды футуристік деп атауға болады - толығымен шыны және металл. Бәлкім, жасаушылар Bombardier пойызының кабинасын ғарыш кемесінің кабинасына ұқсас етіп жасағысы келген шығар, бірақ мен үшін бұл нәтиже бермеді.

Corail аймақтық пойыздар

Олар қалааралық экспресс пойыздар. Бұл пойыздардың өз атаулары бар көптеген кіші түрлері мен тармақтары бар, бірақ іс жүзінде олар саяхатшыға қажет емес, өйткені оларда ерекше принципті айырмашылық жоқ. Олар Францияның ондаған қалаларына барады, мысалы:

• Менде.
• Forbash.
• казак.
• Тулуза.

Сіз кейбір қалалар туралы естімеген шығарсыз, бірақ бұл пойыздар сонда жүреді. Ең жоғары жылдамдық пойыздың түріне байланысты 160 немесе 200 км/сағ. Ескі модельдер бар, әлдеқайда жылдам жүретін жаңалары бар. Пойызда вагондар екі сыныпқа бөлінеді: біріншісінде жолаушыларды отырғызу «1+2» схемасы бойынша, екіншісінде «2+2». Дегенмен, отыратын орындар пойыз моделіне байланысты әр түрлі болуы мүмкін.

Өтпелі аймақтық пойыздар

Бұл пойыз туралы көпке дейін ұрыспау үшін мен бәрін өз орнына қоятын бір сөзді айтайын – қала маңындағы пойыз. Île de France аймағына қызмет көрсетеді. Басқаша айтқанда, «Париж». Сіз алысқа бармайсыз, бірақ сіз қаланың айналасын жақсы зерттей аласыз.

Пойыз вагондарын, әрине, өте ыңғайлы деп атауға болмайды, бірақ бәрі өте таза және ыңғайлы - сапардан соққы күтуге болмайды. Көп жағдайда жолаушыларға арналған отыру тәртібі «2+2».

Қалааралық пойыздар

Франция бойынша саяхаттауға болатын тағы бір ыңғайлы пойыз түрі, шын мәнінде, жоғары және төмен. Олар жылдам, бірақ бәрібір TGV-ден сәл төмен. Міне, Intercites пойыздары қызмет көрсететін танымал маршруттардың кейбір нұсқалары:

• - Довил.
• Париж -.
• Париж - Блуа.

Intercites-тің сөзсіз артықшылығы - олардағы тарифтер TGV-ге қарағанда демократиялық. Күндізгі және түнгі пойыздар бар.

Олар сәйкесінше бірінші және екінші класқа бөлінеді. Бұл TGV пойыздарындағы ұқсас сыныптарға өте ұқсас, бірақ кейбір дизайн өзгерістерімен. Ал розеткалар бар, олар сізге тамақ әкеледі - бәрі ашық жұмыста! Түнгі пойыздарда бірінші класс 4 жолаушы жүретін купелермен – үстелмен бөлінген екі сөремен, сондай-ақ купесі алты жолаушыға арналған екінші класспен – үстелмен бөлінген үш сөремен ұсынылған. Әр вагонда дәретхана мен қолжуғыш бар. Барлығы өте таза және жинақы.

Лунеа түнгі пойыздары

Бұл Францияның әртүрлі бөліктерін байланыстыратын түнгі пойыз. Лунеа пойыздары, мысалы, келесі бағыттар бойынша жүреді:

• Париж -.
• Париж -.

Көліктер үш класқа бөлінеді. Үшіншісінде мүлдем ыңғайсыз жиналмалы орындықтар орнатылған. Ал көршім маңдайын жайып салғанда, үлгілі ұзындықты көрсетпейтін аяғымның барар жері жоқ болып қалды. Вагондарда кондиционер және жүкті қоятын орын бар, шынын айтқанда, бұл жеткіліксіз. Әр көлікте бір дәретхана бар.

Екінші класты купеде алты сөре бар. Шынымды айтсам, мен үшін үш қабатта ұйықтау тым қатыгездік және бұл клаустрофобиядан алыс емес. Куперлер ерлер немесе әйелдер болуы мүмкін. Бірде құрбым храп естілмейтінін ойлап, әйелдер купесінде көлік жүргізіп келе жатқан. Қайда ол! Ұзақ уақыт бойы қолын жүрегіне қойып, ол мұндай миниатюралық әйелдер шөпте демалып жатқан тракторист Васкадан кем түспейтінін айтты.

Бірінші класс бұрынғы әріптестеріне қарағанда ыңғайлы. Дәл осы жерде стандартты «РЖДсовская» купешкасы заманауилыққа баса назар аударады. Төрт сөре: екі үстіңгі, екеуі төменгі, үстел, терезе - бәрі үйдегідей, тек онша тозған емес. Жүктерге арналған орындар стандартты, төменгі сөрелердің астында және есіктің үстінде.

Автопойыз

Егер мен кондитерлік дүкеннің витринасындағы алма штруделін жасағанымдай, көлігіңізбен қоштасу қиын болса, онда сіз барғыңыз келетін қаланың вокзалына вагонды жеткізетін «Автопоезд» пойызы сіздің қызметіңізде. Қазіргі уақытта бұл мүмкіндік барлық бағыттарда жоқ, бірақ, мысалы, осы бағыттар бойынша жүру арқылы сіз көлігіңізбен саяхаттай аласыз:

• Париж - Биарриц.
• - Бордо.
• Париж - Лион.
• Париж - Марсель.

Бұл, әрине, автопоезд жұмыс істейтін маршруттардың толық тізімі емес. Теміржол көлігімен автокөлікті тасымалдау қызметін пайдалану үшін алдымен оның темір тұлпарыңызға қатысты екеніне көз жеткізу керек. Автомобильдер мен мотоциклдер тасымалданады, бірақ егер сіз жүк көлігін жүргізуді шешсеңіз, бұл станция жұмысшылары арасында аздап абыржу тудыруы мүмкін. Әрі қарай, сіз көлікті қызметкерлердің қамқор қолдарына сеніп тапсырып, станцияға жеткізуіңіз керек және «Қош бол, махаббатым, қош бол!» деген сөздермен қоштасу кезінде көлікпен қол бұлғау керек. Көлігіңізге өзіңіз барыңыз, соңғы нүктеге жеткенде, көлік сізді күтеді.

Мұндай қызметтің құны шамамен 120 € құрайды. Өзіңіз үшін стандартты билет бағасын төлейсіз, ол бағытқа байланысты.

Thalys пойыздары

Thalys пойыздары Франция астанасын келесі қалалармен байланыстырады:

• Амстердам.
• Брюссель.
• Кельн.

Бұл пойыздың максималды жылдамдығы 300 км/сағ. Автокөліктердегі орындықтардың орналасуы TGV-ге ұқсас. Қызметке байланысты сыныптарда кейбір айырмашылықтар бар. TGV пойызының бірінші класында ұсынылатын барлық нәрселерден басқа, Thalys таңғы ас, жеңіл тағамдар, түскі немесе кешкі ас ұсынады, сонымен қатар вегетариандық мәзір бар. Тамақ құны билетке кіреді. Тамақтану үшін сіз вагон-мейрамханаға барып, сол жерде тамақтануға болады, немесе сіздің орныңызға тамақ тікелей жеткізіледі.

Париж және Брюссель станцияларынан такси қызметі де ұсынылады. Кондуктор келуге отыз минут қалғанда көлікті шақырады.

Екінші класстағы орындықтар ыңғайлылығы жағынан бірінші сыныптағы орындықтарға ұқсас. Интернет ақылы.

TGV LYRIA пойыздары

Бұл бірдей TGV пойыздары, бірақ олар Парижден Швейцарияға барады. Міне, олар қызмет көрсететін кейбір танымал маршруттар:

• Париж -.
• Париж - Цюрих.
• Париж -.

TGV LYRIA пойыз вагондары екі кластан тұрады. Екінші сыныпта орындықтар жұп болып бір-біріне қарама-қарсы орналасады, олар үстел арқылы бөлінеді. Вагондарда тамақ немесе сусын сатып алуға арналған автоматтар бар. Егер сіз мұқият тамақтанғыңыз келсе, асханаға баруға және калория қорын дәмді тағаммен толтыруға болады.

Сондай-ақ пойыздарда жүк ұрлығына қарсы тұратын арнайы жүйе бар. Өз басым олар мені сендірмейді, мен өзіммен бірге фотик, ақша, «алтын-бриллианттарды» сақтаймын. Бірінші класс екіншінің ыңғайлылығын қамтиды және бірқатар қосымша қызметтерге ие:

• Әр орындықтың жанында электр розеткасы.
• Екінші сыныппен салыстырғанда аяқтың үлкен саңылауы.
• Кең орындықтар. Қандай да бір себептермен, бұл әрқашан назар аударады. Егер сіз жақсы адамжәне сіздердің көпшілігіңіз бар, бұл сынып тек сізге арналған.
• Тегін сусындар мен жеңіл тағамдар. Ал, қаншалықты тегін? Олар билеттің бағасына енгізілген, олар сіздің орныңызға тікелей қызмет көрсетеді.
• Жаңа пресс. Бұл жерде тілдерді білу пайдалы болады.

Бірінші класта жолаушыларды отырғызудың екі нұсқасы қарастырылған:

• Соло - бірінен соң бірі бір орындықтар.
• Дуо клубы - бір-біріне қарама-қарсы екі орындық, үстелмен бөлінген.

Eurostar жоғары жылдамдықты пойыздар

Олар Еуропа бойынша және ішінара Франция аумағы арқылы тасымалдайтын, оны басқа елдермен де байланыстыратын аттас теміржол компаниясының меншігі болып табылады. Eurostar пойыздары басқаратын маршруттар:

• Париж - Лондон.
• - Лилль - Кале -.
• Марне-ла-Валли - Лилль - Кале - (тек жазда).
• – француз альпілері(Терминус Авиньон).

Мен пойыздың «ішкі әлеміне», сабақтарына және отыру тәртібіне тоқталмаймын, мұның бәрі TGV пойызына ұқсас, тек Eurostar пойыздары ұзартылған және туннельдерде жүруге техникалық бейімделген.

Artesia жүрдек пойыздары

Артезия пойыздары Франция мен Италияны байланыстырады. Танымал маршруттар:

• Париж -.
• Лион -.

Күндізгі және түнгі пойыздар бар. Күндізгі уақытта отырғызу стандартты: екінші сыныпта «2 + 2» схемасы бойынша, бірінші сыныпта - «2 + 1». Кондиционер, сауда автоматтары, бірінші сыныпқа және жеке шамдарға, жиналмалы орындықтар мен розеткалар түріндегі жақсылық кіреді. Ұйықтайтын көліктер алты-төрт адам жүретін купелерге бөлінеді. Сондай-ақ купеде жалғыз немесе екі немесе үш адаммен бірге жүруге болады. Дегенмен, пойызда мұндай орындардың болуы алдын ала нақтылануы керек. Шынымды айтсам, мен Италияға түнгі пойызбен бара алмадым, сондықтан купенің ерлер мен әйелдерге бөлінуі туралы айта алмаймын, бірақ сатып алу кезінде бұл мәселені нақтылаған дұрыс. билет.

Elypsos жоғары жылдамдықты пойыздар

Сіз Корольге Шығыс экспрессіндегі кісі өлтіруді оқыдыңыз ба? Заманауи көрініспен және қайғылы оқиғасыз сол сүйкімді атмосфераға енгіңіз келе ме? Содан кейін сіз Elipsos, люкс қонақүй пойызына отырасыз. Элипсос - француз және испан теміржолдарының туындысы. Пойыздың негізгі бағыттары:

• Париж -.
• Париж-.
• - Цюрих.

Бұл пойыздардың жеке есімдері бар. Мен атақты сюрреалист есімімен аталатын Джоан Миро пойызына міну мүмкіндігіне ие болдым. Мен түнгі пойыздарға мінгенді ұнатамын, өйткені бұл қонақүйде түнеу үшін төлеуге болатын ақшаны үнемдейді, ең бастысы, қымбат күндізгі уақыт үнемделеді, өйткені терезенің сыртындағы жыпылықтайтын пейзаждарды қарау бәрі бірдей ұнай бермейді. Пойыздарда 4 класс бар:

• Гран класс (үлкен класс).
• Клуб сыныбы (1 сынып).
• Турист класы (2-сынып).
• Орындары бар машиналар.

Үлкен класс

Онда сіз мақтаншақ баобаб сияқты жеке купеде жалғыз саяхаттай аласыз (олар бір немесе екі адамға арналған). Сондай-ақ, дәретхана, раковина және душ бар. Баспасөзге қызмет етіңіз.

Клуб сыныбы

Бұл сыныпта ерлерге, әйелдерге немесе отбасыларға арналған қос купе бар. Бірақ бір купеге мініп, серігің немесе серігің қабырғаның артына немесе тіпті басқа көлікке мінетін осындай тығыз кездер де болды. Сондай-ақ кондиционер мен қолжуғыш бар. Әр көлікте бір дәретхана бар.

Осы және алдыңғы сыныптағы бақытты билет иелері Мадрид пен Милан вокзалдарында VIP залдарына және тегін автотұраққа қол жеткізе алады.

Туристік сынып

Төрт адамға арналған купе. Еркек немесе әйел. Купалар отбасылар немесе бірге саяхаттап, бір-бірін білетін адамдар үшін де жасалады. Қолайлылық: кондиционер және пресс. Бір көлікте бір дәретхана бар.

Орындары бар вагондар

Көлік 20 жиналмалы орындықпен жабдықталған. Романтика үшін сергек болуды шешіп, детективтік хикаяны оқуға бел байласаңыз, онда табан тіреуіш, шам бар, мұнда сюжет көптеген ондаған жылдар бұрын болған ұқсас саяхатта бұрмаланған. Сіздің заттарыңызға, кондиционерге және пресске көп орын бар.

асхана

Ол түнгі екіге дейін жұмыс істейді. Тамағы дәмді. Күндіз көлік машина сияқты, кешке... Кешке мен тауық еті мен тұздық жеуге сағат он бірде бармақ болдым, досым айтқандай: «Яро, сен мынаны киюің керек. , жарайды, көйлек киіп, басыңызға лайықтырақ нәрсе жасаңыз ». Мен жеңімді босатып, ең аз әжімсіз көйлекті кидім де, мейрамханаға бет алдым. Жоқ, кешкі көйлектер мен смокинг киген саяхатшылар болған жоқ, бірақ мен спорттық шалбар киген келушілерді де байқамадым. Барлығы сәнді пойызда түнгі саяхат атмосферасына еніп, ең жақсы көрінуге тырысты.

Пойыздар мен вагондардың барлық қыр-сырымен айналысып, мен бірдей өзекті мәселеге - билет бағасына көшемін.

Француз теміржолының тарифтері

Егер сіз тарифтердің бірнеше түрін ғана табасыз деп ойласаңыз, онда ол жоқ еді! Пойыз санаттарының көпшілігі (әрине барлығы емес) нақты вариацияларға ұшырайды. Пойыз деген не, сосын жаңа тарифтік ережелер. Егер сіз барлық нәрсеге арналмаған болсаңыз, сіз жынды бола аласыз! Ендеше оған кірісейік.

Мен сізге теміржол сайтында немесе кассада кез келген пойызға билет сатып алу ұсынылатын үш негізгі тариф туралы, сондай-ақ пойыздардың кейбір санаттарына қолданылатын арнайы толықтырулар туралы айтатын боламын. Туристер арасында ең танымалдары:

• TGV пойыздары.
• Eurostar пойыздары.
• Thalys пойыздары.

Бірақ алдымен Францияда сатып алынған билеттердің басым көпшілігіне қолданылатын «стандартты тарифтерден» бастайық. Мен бәрін анық түсіндіремін. Төмендегі суретте Париж - Лилль бағыты бойынша ұшулар кестесінің бір бөлігін көресіз.

Жоғарыда бағалар тарифтердің әртүрлі түстерімен белгіленген: көк, көк және күлгін. Мүмкін бұл түстер аквамарин немесе күлгін сияқты басқа нәрсе деп аталады, бірақ менің көзім спектрді осылай көреді. Билет бағасы тарифке байланысты өзгереді. үлкен жағы. Сонымен, әрқайсысы туралы аздап.

Тариф Айырбасталмайды

Бұл «айырбасталмайтын» дегенді білдіреді. Және, шын мәнінде, бұл бәрін айтады. Мұндай тарифке сатып алынған билетті қайтару немесе айырбастау мүмкін емес. Бұл билеттер бағасы минималды.

Trif алмасу шарттары қолданылады

Мұнда билеттер қазірдің өзінде айырбасталады, бірақ белгілі бір шарттармен. Бұл шарттарды білу үшін билет бағасын басу керек, сонда барлық мәліметтер сіздің алдыңызда ашылады. Мысалы, бұл бағытта билетті 5 € ақы төлеу арқылы ұшуға дейін отыз күн бұрын айырбастауға болады (билетті қайтару немесе қайтару). Бірақ сапар күні мен күні бұл сома 15 € дейін артады. Егер сіз билетті қымбатырақ билетке айырбастауды шешсеңіз, құнының айырмашылығы осы сомаға қосылады. Пойыз кеткеннен кейін билетті қайтару немесе айырбастау мүмкін емес.

Тариф икемді

Оған сәйкес, билетті пойыз жөнелтілген күнге дейін тегін қайтаруға болады. Сондай-ақ, поезд жөнелтілгеннен кейін екі сағат ішінде тікелей жөнелту станциясында оны комиссиясыз тапсыруға немесе айырбастауға болады.

***

Бұл Франциядағы көптеген теміржол билеттеріне арналған қарапайым тарифтер. Енді мен егжей-тегжейлі әңгімеге көшемін.

TGV пойыздарының тарифтік ережелері

Сіз TGVI пойызына билетті келесі тарифтер бойынша сатып ала аласыз:

• Премдікі.
• Лоисир.

Әрқайсысын толығырақ қарастырайық.

Prem тарифі

Сапарларын алдын ала жоспарлап, билеттерді сатып алатын ең «монолитті» саяхатшылар үшін қолайлы. Бұл бағамен сіз ең арзан билеттерді сатып ала аласыз. Ерекшеліктер:

• Билеттерді күтілетін жөнелту күнінен үш ай бұрын сатып алу мүмкіндігі, өйткені сату осы тариф бойынша басталғанға дейін тоқсан күн қалды және ол пойыздың жөнелтілген күнінен екі апта бұрын жабылады.
• Орындардың шектеулі саны – барлық бағыттарда мұндай тариф бойынша билеттер болмайды және Prem's-те орындар өте аз болуы мүмкін.
• Билетті қайтару немесе айырбастау мүмкін емес. Бұл мүлдем мүмкін емес, не десе де болады, тіпті билет құнының 50% сізге қайтарылмайды.
• Жылына бірнеше рет, SNCF осы бағамен жаһандық билеттерді сатуды ұйымдастырады және мұндай сәттерде сіз Францияда бекер жүре аласыз.

Лоисир тарифі

Оны жақсы бағамен және салыстырмалы икемділікпен сипаттауға болады. Loisir тарифінің ерекшеліктері:

• Билеттерді қайтаруға немесе айырбастауға болады, бірақ бұл пойыз кеткеннен кейін ең көбі 24 сағаттан кейін жасалуы мүмкін. Егер сіз билетті ауыстыруды немесе жөнелту күні қайтаруды шешсеңіз, билет бағасынан 10 € шегеріледі.
• Пойыздан қалып қалсаңыз, билетіңізді қайтара немесе айырбастай алмайсыз.
• Саны шектеулі.

Тариф Pro

Бұл мен сияқты желді және құбылмалы адамдарға ең қолайлы нұсқа - мен бүгін бір нәрсені жоспарлаймын, ертең басқа нәрсе. Ең икемді тариф, бірақ бағаларды төмен деп атауға болмайды. Ерекшеліктер:

• Пойыз станциядан шыққаннан кейін билетті тағы екі сағатқа қайтаруға немесе айырбастауға болады. Pro билеті бар пойызды жіберіп алдыңыз ба? Ештеңе етпейді! Оны кассаға жалға беріңіз немесе айырбастаңыз. Дегенмен, пойыз жөнелтілетін күні билетті пойыз жөнелтілетін станцияның кассасында ғана ауыстыруға болатынын атап өткім келеді.
• Pro сонымен қатар бірінші кластағы эксклюзивті қызметтерді ұсынады. Орындыққа тамақ және т.б.
• Осы бағадағы Билеттер саны, менің жиенім айтқандай: «Жарайды, толтырыңыз!»

Eurostar пойызының тарифтері

Пойыздарға арналған тарифтердің үш негізгі түрі бар, олар да сіздің жасыңызға байланысты. Мен негізгілерінен бастайын:

Икемді тариф (Flexi)

Бизнес-класста қол жетімді. Бұл тариф бойынша сатып алынған билет керемет икемділігімен ерекшеленеді: оны пойыз жөнелтілген күннен кейін тағы екі айға қайтаруға немесе айырбастауға болады. Және бәрі ешқандай комиссиясыз.

Жартылай икемді тариф (жартылай икемді)

Ол бірінші және екінші класты жолаушыларға арналған. Сондай-ақ, билетті сапардың жоспарланған күнінен кейін екі ай ішінде қайтаруға немесе айырбастауға болады, бірақ сіз 40 € ақы төлеуіңіз керек.

Икемсіз тариф (Икемді емес)

Бұл тариф бойынша билет сатып алған бірінші және екінші дәрежелі саяхатшылар оны қайтара немесе айырбастай алмайды. Дегенмен, жол жүру ақысы Flexi немесе Semi-flexi сатып алғандарынан әлдеқайда арзан болады.

Артықшылықтары жасына қарай

Иә, пойыздарда сіз қанша жаста болсаңыз, қолдарыңызда ойнап, ақшаңызды үнемдей аласыз. Жасқа байланысты келесі тарифтер бар:

• Балаларға арналған. 4 жастан 11 жасқа дейінгі адамдарға арналған. Қайтаруға және айырбастауға жатпайды.
• Жастар. Оған 12 мен 25 жас аралығындағы адамдар міне алады.
• Үшінші жастағы адамдарға арналған тариф. Француз темір жолының сайтындағы бұл сөзді көріп, жәй ғана ренжідім. Ал, сен нешедесің 60 жаста? Мен енді осы жылдарда үшінші жастағы адам емес, озық әрі жанды ханым болуды жоспарлап отырмын. Жарайды, мәселе бұл емес. 60 жастан асқан жолаушылар бұл тариф бойынша жүруге толық құқылы.

Бұл қандай жеңілдіктерді білдіреді? Толық мәліметтерді билетті онлайн сатып алу кезінде жас таңдауы бар қажетті ұяшыққа белгі қою немесе кассирге айту арқылы білуге ​​болады.

Thalys пойызының бағасы

Eurostar тарифтері сияқты. Негізгі үшеуі бар, сонымен қатар жасына байланысты да бар. Мен әдеттегідей негізгілерінен бастайын:

Икемді тариф (Flex)

Сіз бірінші класта билетті осы бағамен сатып ала аласыз, сонда барып, жайлылықтан ләззат алыңыз. Бұл тарифтің негізгі ерекшеліктері:

• Билетті пойыз жөнелтілген күнге дейін сатып алуға болады.
• Оны пойыз кеткенге дейін және одан кейін тағы бір сағаттан кейін қалағаныңызша тегін айырбастауға болады. Алайда, бұл тек Thalys пойыздары шығатын станцияларда ғана жасалуы мүмкін.
• Пойыз жөнелтілгеннен кейін бір сағат ішінде билетті тегін қайтаруға болады. Бұл жолы кездеспесеңіз, билетті қайтару үшін 50% комиссия төлеуге тура келеді.

Жартылай икемді тариф (жартылай икемді)

Бұл тариф салыстырмалы түрде төмен билет бағасымен икемділікті біріктіреді. Билет болуы мүмкін:

• Тек бір бағытта және пойыз жөнелтілетін күнге дейін бос орындар болған жағдайда ғана сатып алыңыз.
• Пойыз кеткенге дейін бір рет айырбастаңыз.
• Пойыз жөнелтілгенге дейін және одан кейін бір сағат ішінде қайту.
• Неғұрлым тезірек сатып алсаңыз, соғұрлым құны төмен болады.
• Тек бірінші класты сатып алыңыз.

Икемсіз тариф (Икемді емес)

Бұл тариф минималды икемділікпен сипатталады, бірақ өте тартымды баға. Ерекшеліктер:

• Бұл тариф бойынша билетті қайтару мүмкін емес.
• Сату пойыздың жүруіне екі күн қалғанда жабылады.
• Екінші сыныпта ғана қол жетімді.

Жасы

Сондай-ақ жолаушылардың жасына байланысты екі тариф бар:

• Жастар деңгейі. 12 жастан 25 жасқа дейінгі жолаушыларға арналған. Бірінші және екінші сыныпта қол жетімді. Сіз билетті пойыз жөнелтпес бұрын бір рет ауыстыра аласыз.
• Үшінші жастағы адамдарға арналған тариф. Бұл мен Eurostar тарифтері туралы бөлімде сипаттағанға ұқсас. Айырбастау және қайтару ережелері жастар тарифіндегі ережелерге ұқсас.
• Балалар стандартты ережелер бойынша мінеді: 4 жасқа дейін тегін.

Мұнда турист білуі керек барлық қыр-сырлар болуы мүмкін. Егер сізге пойыздардың басқа санаттары үшін арнайы тарифтер бар-жоғын анықтау қажет болса, мұны іздеу жүйесіне пойыздың атын енгізу және тасымалдаушы компанияның ресми бетіне өту арқылы бірнеше рет басу арқылы жасауға болады.

Саяхат кезінде ақшаны қалай үнемдеуге болады

Мәселе өзекті, өйткені Франциядағы пойыз билеттерін арзан деп атауға болмайды. Егер сіз тарифтер туралы мұқият оқып шықсаңыз, онда бұл тақырып бойынша сізде алғашқы ойлар бар деп ойлаймын, мен оларды қорытындылауға және жаңа нәрсе қосуға тырысамын.

Билеттерді алдын ала сатып алу

Билеттерді мүмкіндігінше ертерек сатып алу керек, осылайша үнемдей аласыз. Кету күні сатып алу сізге 80 € тұрады, ал егер сіз оны, мысалы, үш аптаға сатып алсаңыз, бар болғаны 40 € төлеуге тура келеді.

Айтарлықтай айырмашылық? Содан соң!

Вагон класын таңдау

Бірінші немесе екінші сынып? Иә, әрине, екіншісі, егер дәліздер арасында қосымша 5 сантиметр және 3 сантиметр кеңірек орындықтар сіз үшін маңызды болмаса. Бақаның аяқтары мен тоқаштарымен тым алшақ кетпеңіз және екінші класс салонында ыңғайлы жүріңіз, өйткені, менің ойымша, сыныптар арасындағы ең маңызды айырмашылық - билет бағасының айырмашылығы.

Жолаушылардың жасы

Мен бұл туралы жоғарыда айттым. Балалар, 25 жасқа дейінгі жастар және 60 жастан асқан жолаушылар әрқашан жеңілдіктерге құқылы.

Ал төрт жасқа дейінгі балалар ата-анасының тізесіне отырып тегін мінеді.

Билеттерді онлайн сатып алу

Кейбір пойыздар үшін билеттерді тек онлайн сатып алуға болады. Бірақ бұл мәселе емес, бірақ онлайн билеттерді сатып алғанда, сіз бәрін қауіпсіз түрде қарастыра аласыз, ең қолайлы және ең арзан нұсқаны таңдай аласыз. Бірақ кассадан билет сатып алғанда, шу, шу, кассир сіз түсінбейтін тілде өз ойыңызды білдіруге тырысқаныңызды нашар түсінеді, тіпті біреу асығу үшін сізді үнемі артыңыздан қағады. Мұндай жағдайларда «дұрыс» билетті сатып алу әрдайым мүмкін емес. Кейде сіз кез келген түрді алып, сол жерден тез жолға түскіңіз келеді.

Топтық саяхат

Кейде тіпті үш адамнан тұратын шағын топта саяхаттау кезінде жеңілдіктер алуға болады.

Мұндай сапардың мүмкіндіктері кассада немесе теміржол сайтында көрсетілуі керек.

Саяхат карталары

Міне, мен ерекше атап өткім келетін мәселе. Менің ойымша, егер сіз Францияда үш күн болсаңыз және сіз пойызбен бір-екі сапарға баратын болсаңыз, бұл карталардың барлығы бір рахат. Бірақ егер сіз осы елде ұзақ тұруды шешсеңіз және пойыздармен көп саяхаттасаңыз, олар пайдалы болуы мүмкін. Карталар өте көп, олардың көпшілігі француздардың өздеріне ыңғайлы. Бірақ мен туристерге InterRail өту карталарына назар аударуға кеңес беремін. Францияда екі түрі бар:

• InterRail Global Pass - оны Еуропаның отыз елінде жел сияқты мінуге болады.
• InterRail France билеті - бұл картаны көрсету арқылы сіз тек Франция аумағы арқылы жүре аласыз.

Мұнда мен соңғы туралы толығырақ сөйлесемін. Егер сіз оны жыл бойына мінуге болады деп ойласаңыз, онда мен сізді ренжітуге асығамын, бұл бірнеше күн ғана тиімді. Төменде оның екінші және бірінші сыныптардағы құны көрсетілген.

Картаны елдегі ірі теміржол вокзалдарының кассасынан немесе веб-сайттан алуға болады. Сатып алудан бұрын бәрін жақсы өлшеп алу керек. Сіз картаны сатып ала аласыз, егер:

• Еуропаға немесе Францияға саяхат жасаудың ауқымды жоспарлары бар.
• Сіз әлі 26 жаста емессіз, содан кейін ережелер бойынша сіз көбірек ала аласыз қосымша жеңілдіктер. Жастар мен ересектерге арналған билет бағасының қандай айырмашылығы бар екені кестеден көрінеді.

Картаны сатып алмаңыз, егер:

• Сіз жеке немесе бірнеше шағын сапарларды жоспарладыңыз.
• Сіз сапарды бірнеше ай бұрын жоспарлайсыз. Бұл жағдайда билеттерді жеңілдікпен сатып алу оңайырақ және тиімдірек.

Сағат сияқты саяхаттаңыз

Мұнда мен ыңғайлы жүруге қатысты бірнеше маңызды сәттерге назар аударамын. Сонымен, сапар апатсыз өтуі үшін қажет:

• Кешігулер мен төтенше жағдайларды ескеріңіз.
• Билетті растаңыз (барлық жағдайда емес).
• Билетіңізді сақтаңыз.
• Пойыздың қай жерден кететінін біліңіз.

Мен осы тармақтардың әрқайсысына егжей-тегжейлі тоқталамын, өйткені оларды сақтау сіздің сәтті сапарыңыздың кілті болып табылады.

Кешігулер және төтенше жағдайлар

Лионға пойызға асыққаным есімде. Мектепте физикадан өткен олимпиадада жүз метрге жүгірген жоқпын. Егер дене нұсқаушысы Александр Николаевич менің пойыз қуып келе жатқанымды көрсе, менің мұндай жылдамдықты дамыта алатыныма сенбес еді. Бірақ жүгіретін бірдеңе болды – билет икемсіз бағаға сатып алынды – мен кешігіп қалдым, болды, билет жоғалды, айырбасталмады, қайтарылмады. Бақытымызға орай, мен жасадым. Дирижер мен таңырқаған көздері әлі есімде: «Жынды гёрл!» Сондықтан, сізді ақылсыз деп санамау үшін вокзалға келуіңізді алдын ала жоспарлаңыз. Және дабылдарды тексеріңіз.

Кешігудің тағы бір түрі - пойыздардың кешігуі. Бұл сирек, бірақ орын алады. Егер сіз пойызды тағы бес минут күтуіңіз керек болса, онда бұл бәрібір ештеңе емес, бірақ егер сізде трансфермен рейс болса және сіз оған уақытыңыз жоқ екенін және тек кейбір бақытсыздықтар үшін қорқынышты түсінсеңіз. үш минут - бұл өте көңілсіз. Сондықтан пойыздың кешігуіне уақытыңыз жеткілікті болу үшін рейстеріңізді жоспарлаңыз.

Енді төтенше жағдайларға көшейік. Теміржолшылардың ереуілдерін сыпайылықпен атаған мен едім. Университетте үшінші курста екі рет еңбек заңын тапсырғаным есімде, айтпақшы, мен А. Сонымен, Еңбек кодексінің бір бабында жұмысшылардың еңбек құқықтарын қорғауға құқығы бар, ал ереуіл мұның заңды тәсілдерінің бірі екені айтылған. Француз теміржолшылары бұл мақаланы қатты пайдаланады. Және олар өз құқықтарын қорғайды.

Мен жұмысшылар ереуіл туралы «бастықтарына» бірнеше күн бұрын хабарлауы керек екенін сол Кодекстен білемін. Сондықтан көп жағдайда жолаушыларға да ескерту жасалады, пошта бөлімшесіне кешірім хаттар келеді. Барлық пойыздар тоқтатылмайды, бірақ олардың кейбіреулері ғана. Сондықтан, сіз әлі де қажет жерден кететін шығарсыз, бірақ бірнеше сағаттан кейін. Міне солай. Сапарыңызда оларға құлап қалмайсыз деп үміттенеміз.

Билетті растау

Әрине, билеттерді компост жасау керек. Бірақ бәрі емес! Егер сапардың күні мен уақыты белгіленген болса, бұл процедурадан бас тартуға болады, онда билет тек бір рейс үшін сатып алынғаны және оны ұзақ уақыт бойы жүргізе алмайтыныңыз анық.

Егер сіз икемді жол жүру билетін сатып алсаңыз және ол әлі де көп уақыт бойы жарамды болса, онда, әрине, сіз саяхатқа баратындығыңызды дәлелдеуіңіз керек. Сондай-ақ белгілі бір пойыздың кейбір компостсыз билеттері осы бағытта тағы бір ай жұмыс істеуі мүмкін. Бірақ мұны сатып алу кезінде кассада немесе веб-сайтта нақтылаған дұрыс.

Расталған билетте сіз оны «бұзылған» күні қалдыра аласыз. Ал егер компост жасамасаңыз, сізге айыппұл салынады. Бірақ бұл туралы толығырақ төменде. Сондай-ақ бұл процедураға электронды электронды билеттерді енгізу қажет емес. Олар сіздің үйіңізде А-4 парағында басып шығарылады және мұндай билетте код бар, оны шын мәнінде пойыздағы контроллер сканерлейді. Мен сізге компостпен қате есептемеудің тағы бір сенімді әдісін айтамын. Егер сіздің құжатыңызда "A composter avant l" acces au train " деген жазу болса, билетті тесу керек. Мұны вокзалда орналасқан сары машиналарда жасауға болады. Билетті ұяшыққа қою керек, ал машина оны «жарып өтеді».

Егер сіз ұқыптылық туралы барлық өсиеттерімді орындамай, уақытыңыз қалмау үшін немесе билетіңізді тексеруді ұмытып қалмау үшін пойызға жүгіріп барсаңыз, сапар алдында пойызға кіретін SNCF қызметкері көмекке келеді. Жоқ, бұл контроллер емес, сіздің билетіңізді растайтын адам. Оған қоңырау шалыңыз: «Кешіріңіз, мырза!» - Сосын билетіңізді беріңіз, ол қолтаңбасын қойып, мөрін қояды.

билетті бағалаңыз

Жол жүру құжатыңызды жоғалтпаңыз. Оны джинсы шалбардың артқы қалтасына немесе толып жатқан әмиянға салудың қажеті жоқ, оны түтікпен бұраңыз немесе желдеткіш сияқты қолданыңыз - ол бір жерде ұшып кетеді және болды! Артқы жағында бір жерде мінсіз контроллер жақындап келеді, сіз айыппұлсыз істей алмайсыз.

Билетсіз және расталмаған билетті жолға шыққаны үшін айыппұл жол жүру құнының екі еселенген мөлшеріне тең. Менің ойымша, бұл өз заттарыңызды қадағаламау үшін өте маңызды дәлел!

Пойыздың қай жерден кететінін біліңіз

О, қаншама туристерді көрдім вокзалды айналып, пойыздардың қай жақтан кететінін білмей! Иә, мен өзім де бір кездері солай болғанмын, бірақ бәрі тәжірибемен және саяхатшылардың әңгімелерімен келеді. Француз вокзалдарында навигация жақсы дамыған. Барлық жерде экрандар, онда бүкіл қажетті ақпаратпойыздар туралы.

Жол, француз тілінде – «войе». Жолдар сандармен (1, 2, 3) немесе әріптермен (A, B, C) белгіленеді. Қажеттісін табу өте оңай, бірақ сіз билетті растай аласыз. Егер онда вагон көрсетілсе, оны табу керек, бірақ қулық - пойыздардың өзінде нөмірлеу жоқ. Бұл, қызық Буратино сияқты, вестибюльге қарау керек, есіктердегі көлік нөмірін ішінен қарау керек, ол да шағын шрифтпен жазылған. Орын нөмірлері шағын СКД экранында көрсетіледі, олар сапардан сапарға өзгеруі мүмкін.

Теорияны аяқтағаннан кейін практикаға көшеміз. Келесіде мен сізге Францияда пойыз билеттерін қалай сатып алуға болатынын айтамын.

Билеттер сатып алу

Билеттерді сатып алудың үш негізгі жолы бар, мен сізге бәрін егжей-тегжейлі сипаттаймын, сіз қайсысын жақсы көретініңізді таңдап, шайқасқа барасыз! Сонымен, қазіргі уақытта саяхатшылардың сатып алудың үш нұсқасы бар:

• Француз вокзалдарының бірінің кассасында.
• арнайы машинада.
• SNCF веб-сайтында.

Алға қарай, мен сайтта билетті қалай алуға болатынының бірнеше нұсқасы бар екенін айтайын:

• Электрондық билет, aka e-bilet. Схема өте қарапайым. Сіз билетті веб-сайттан сатып аласыз, оны электронды пошта арқылы аласыз, басып шығарасыз, оны өзіңізбен бірге жеке басын куәландыратын құжаттарды аласыз және оны бақылаушыға көрсетесіз.
• Электрондық пошта арқылы жіберілген деректер бойынша кассадан билет алыңыз. Мұны сіз жөнелтетін станцияда емес, кез келген күні кез келген билет кассасында жасай аласыз.
• Машинада билет алу. Жүйе де қарапайым - сайтта төлем жасағаннан кейін алған төрт таңбалы кодты енгізу керек. Әрі қарай, машинаның экранында билет туралы ақпарат пайда болады. Содан кейін сізден төлеген банк картасын енгізу және пин-кодты енгізу сұралады. Жүйе картаны тексереді, оны сізге қайтарады және рұқсат қағазын басып шығарады.
• Билетке тапсырыс беру және оны кассада немесе машинада одан әрі төлеу. Мұнда бәрі қарапайым. Біз веб-сайтта билетті брондап, пошта арқылы төлеу үшін қажетті ақпаратты аламыз, содан кейін кассаға немесе автоматқа ақша саламыз. Жеке өзім бұл опцияны ыңғайлы деп санамаймын.
• Билетті пошта арқылы алыңыз. Электрондық пошта арқылы емес, қағаз арқылы. Пошташымды біле тұра, мен ешқашан тәуекел етпес едім. Сіз билеттерді жіберу кезінде қиындықтар туындауы мүмкін екенін түсінесіз және олар жай жоғалуы мүмкін.

Мұнда негізгі нұсқалар берілген. Көптеген жағдайларда билетті сатып алғанда, барлығы бірдей емес, тек бірнеше жолдар бар. Өз басым электронды билет пен билетті аппаратта басып шығару ыңғайлырақ деп ойлаймын.

Билеттерді қалай алуға болатынын біле отырып, біз тікелей сатып алу опцияларына барамыз.

Тіркеуде

Кассирлердің көпшілігі француз тілінде сөйлейді, бірақ олардың бірнешеуі ғана ағылшын тілінде сөйлей алады. Өз басым кассадан билеттерді сатып алуды ұнатпаймын: шулы, кезек бар, олардың сізден не қалайтынын түсіну әрдайым мүмкін емес. Сондықтан мен кассирге жазба жазамын.

Парақта мен келесі деректерді көрсетемін:

• Шығу күні.
• Шығу уақыты.
• Шығу станциясы.
• Келу станциясы.
• Қалаған мөлшерлеме.
• соңғы билет бағасы.

Бұл бүкіл процедураны айтарлықтай жеңілдетеді. Рас, бір кездері кассир мені саңырау және мылқау деп ойлап, оның беймаза емес екенін көрсетуді ұйғарып, ым-ишара тілін бар білімін көрсеткенде күлкілі жағдай туындады. Онымен бірге ойнауды ұйғарып, орысша ымдау тілінде: «Сәлем!», «Сау бол!», «Сізді көргеніме қуаныштымын» деп қалай айту керектігін ғана біліп, мен оған мұның бәрін және екеумізді де риза болып, көрсеттім. өзіміз, тарап кеттік.

Арнайы машиналарда

Бұл машиналар барлық дерлік станцияларда орналасқан. Олар боялған Автоматты билет машинасы деп аталады сарыжәне оларды байқамау қиын. Олар осылай көрінеді.

Бұл робототехника өкілін қалай пайдалануға болады? мен қоршаймын қадамдық нұсқаулар. Біріншіден, дереу кету түймесін басыңыз.

Енді, ең алдымен, пойыз жөнелтілетін станцияның атын және келу керек станцияны таңдаймыз.

Енді сапар жоспарланған күнді енгізу керек. Мұны істеу үшін айдың күнін таңдау жеткілікті.

Әрі қарай жолаушылар санын таңдау керек бет ашылады. Және Valider түймесін басыңыз. Бұл әрекетті растау түймесі және келесі бетке өту үшін басқа жағдайларда басу керек.

Енді сыныпты таңдаңыз. Мен болсам, ойланатын ештеңе жоқ - екіншісі. Ыңғайлы саяхаттаңыз және ақшаңызды үнемдеңіз.

Енді билеттерді картамен немесе қолма-қол ақшамен төлеу керек.

Біз ресиверге картаны немесе қолма-қол ақшаны саламыз.

SNCF веб-сайтында

Егер сіз осы жерден және қазір билет сатып алғыңыз келсе, онда… Менімен бірге жүріңіз! Ең алдымен, біз SNCF веб-сайтына кіреміз. Әдепкі бойынша менде бар ағылшын тілі, бірақ француз тілі болса, оны жоғарғы оң жақ бұрышта өзгертуге болады. Содан кейін «Брондау» қойындысын басыңыз.

Біздің алдымызда терезе пайда болады, онда біз кету орнын, келу орнын, күнін, сондай-ақ кеткіміз келетін уақытты енгізуіміз керек. Сондай-ақ жолаушылар санын (сұр төртбұрышта орналасқан плюс белгісін басу арқылы), жасыңызды, арнайы жол жүру карталарыңыздың бар-жоғын және адалдық бағдарламасына қатысатыныңызды көрсетуіңіз керек. Біз де сыныпты таңдаймыз.

Мен Парижден екінші сыныпта барғым келеді, өйткені артық төлегім келмейді. Тиісінше, мен бұл қалаларды таңдаймын, бірақ станциялардың атын енгізбеймін, тек барлық станцияларды таңдаймын. «Нағыз саяхатшы» ретінде мен өзімді тәттілерге үнемдеу үшін сапарға бір ай қалғанда билет аламын. Барлық өрістерді толтырғаннан кейін Іздеу түймесін басыңыз.

Жүйе бірнеше секунд ішінде қажетті рейстерді іздейді, ал сіздің алдыңызда рейстер мен тарифтер бар терезе пайда болады. Көптеген нұсқалар бар, әр сағат сайын таңдауға болады. Мен 9:46-да қайтарымсыз билетпен ұшқым келеді. Айтпақшы, экранда қызыл түспен сіз жоғарыда айтқан 10 € тұратын Оуиго пойызына арналған арнайы ұсынысты көре аласыз.

Орынды таңдау түймесін басу арқылы сіз орынның орнын таңдай аласыз. Мен терезеде саяхаттауды ұнатамын, сондықтан осы опцияны басамын.

Әрі қарай, «Осы сапарды таңдау» дегенді білдіретін «Бұл шығыс саяхатты таңдау» түймесін басыңыз. Енді сапар туралы толығырақ ақпарат бар терезе пайда болады. Одан кейін №26 қос орындықта терезенің қасында жүретінім белгілі болды.

Деректеріңізді енгізу қажет терезе пайда болады. Бірінші блокта біз билетті қалай алғымыз келетін әдісті таңдаймыз. Мұның барлығы туралы мен жоғарыда айттым. Мен машинада билетті басып шығару арқылы опцияны таңдаймын.

Екінші блок билеттің қатаң жеке екенін айтады және сіз аты-жөнін, атын және туған күнін енгізуіңіз керек. Үшінші блокта бұл деректер қайталанады, оған қоса электрондық пошта мекенжайын енгізу қажет. Барлық сату шарттарын оқып шыққаныңызды және олармен келіскеніңізді растайтын құсбелгіні қоюды ұмытпаңыз.

Міне, соңғы сәт – төлем деректерін енгізу. Поштаға арнайы код келгенше күту керек, ал біздің жағдайда, сапар кезінде билетті машинада басып шығарыңыз.

Сайтта сатып алу үшін тіркелудің қажеті жоқ. Менің ойымша, Француз темір жолының веб-сайты әлемдегі пайдаланушыларға ең ыңғайлы сайттардың бірі болып табылады.

Қорытынды

Француз темір жолы осындай - пойыздары, тарифтері мен ережелері көп. Мен сізге мәселелерді шешуге көмектестім деп үміттенемін! Қорытындылай келе, мен сізге билеттерді алдын ала сатып алуға, екінші класспен жүруге және теміржол жолаушыларына қарапайым ережелерді сақтауға кеңес берер едім - бұл сіздің саяхатыңызды үнемді және жағымды етеді. Қайырлы сапар!

.

Қосатын нәрсе бар ма?

Француз темір жолдарын компания басқарады Société Nationale des Chemins de fer Francais(Францияның Ұлттық теміржол компаниясы), қысқартылған SNCF. Оның құрамына SNCF автобус компаниясы да кіреді. Автобустар жоқ бағытта жүреді теміржол жолынемесе трафик көлемі төмен. Көбінесе SNCF тағайындалған жерге жету үшін біріктірілген пойыз + автобус билетін сатады.

Құрылыс принципітемір жол торабы – радиалды-сақина. Негізгі теміржол желілері Парижден басталып, доңғалақтағы спицтер сияқты, одан барлық бағыттарда алшақтайды. Мұндай схема бір радиуста жатқан қалалар арасындағы саяхаттың жылдам әрі ыңғайлы болуына әкеледі, ал әртүрлі радиустағы станциялар арасында қозғалу жиі Парижде тасымалдауды қажет етеді. Бұл ретте жолаушылар бір станциядан екіншісіне ауысуға мәжбүр.

Пойыз түрлері
Жоғары жылдамдықты пойыздар - Grand Vitesse (TGV) жаттықтыру- француз теміржолшыларының мақтанышы. Доңғалақты арбалардың арнайы орналасуы пойыздың шамамен 300 км/сағ жылдамдықпен жүруіне мүмкіндік береді. TGV-дегі орындықтар отырғызылған. Жол ақысы қарапайым пойызбен салыстырғанда қымбат. Көбінесе олар орталық қалалық станцияға емес, арнайы TGV терминалдарына келеді. Кейбір TGV желілерінде турист тұрғысынан ең маңызды жерлерде аялдамалар бар: Шарль де Голль әуежайы, Диснейленд, Футуроскоп және т.б.

Қазіргі уақытта үш TGV желісі бар. Жоспарланған төртінші жол TGV Est, Париж – Страсбург (жол уақыты – 2 сағат). Барлық үш жол бір-бірімен байланысты, бұл сізге Лионнан Нантқа немесе Бордодан Лилльге Парижде ешбір өзгеріссіз тікелей жүруге мүмкіндік береді.

TGV Sud-estжәне TGV Midi-MediterraneeПарижді (Гар де Лион станциясы, Гаре де Лион) елдің оңтүстік-шығысымен: Дижон, Лион, Женева, Альпі, Авиньон, Марсель, Ницца, Монпельемен байланыстырады.

TGV Atlantic Sud Questжәне TGV Atlantic QuestПарижді (Гар Монпарнас станциясын) батыс және оңтүстік-батыс Франциямен байланыстырады: Бриттани, Нант, Тур, Пуатье, Ла-Рошель, Бордо, Биарриц және Тулуза.

TGV Nord, Thalysжәне EurostarПарижді (Солтүстік вокзал, Gare du Nord) Францияның солтүстігімен, Ұлыбританиямен (Евротуннель арқылы), Германиямен және басқа елдермен: Аррас, Лилль, Кале, Брюссель, Амстердам, Кельн, Эшворт, Лондонмен байланыстырады.

Thalys(веб-сайт): апта сайынғы қысқа сапарда үш астананы біріктіруге мүмкіндік беретін бірнеше ЕО елдерінің бірлескен жобасы: Амстердам - ​​Брюссель (2 сағат 20 минут), Брюссель - Париж (2 сағат), Париж - Брюгге (демалыс күндері), Париж - Кельн. Несие картасымен дереу төлем жасай отырып, алдын ала онлайн брондау (кетуден кемінде 14 күн бұрын) 2-ші класс билетінің бағасының жартысынан көбін үнемдейді.

Eurostar(веб-сайт): Конкордтан кейінгі екінші, Парижден Лондонға жол жүру уақытын үш сағатқа дейін қысқартатын үлкен, табысты француз-британдық жоба, оның 20 минуты Канал туннелінде. Париждің Солтүстік вокзалында арнайы терминал стандарттарға сәйкес міндетті алдын ала тіркеу, паспорт және кедендік бақылаумен жабдықталған. халықаралық әуежайлар. Алдын ала брондау 2-ші кластағы билет құнының шамамен 30% үнемдеуге мүмкіндік береді.

жоғары жылдамдықты пойыздар Кориль- шылым шегетіндер мен тартпайтындар үшін велосипедтерді тасымалдауға арналған платформалары бар 1 және 2-ші класты вагондары бар отыратын күндізгі пойыздар. Қозғалыс жылдамдығы TGV жылдамдығынан аз, бірақ Парижден Нормандия жағалауына бір тәулікке баруға жеткілікті. Отыратын пойыздардан басқа, қызметі ресейлік стандарттармен салыстырылатын түнгі пойыздар да бар (кондуктор, вагон, 1-ші және 2-ші класты қолжуғышы бар 2-3 жергілікті жатын бөлмелері (Т2 және Т3)) , бірақ бюджеттік алты орындық жатын бөлмелеріне (кушеттерге) абай болу керек: адамдар көп және көлікте қызмет көрсетілмейді.

Local Express (Train Express Regional, TER)- 1-ші және 2-ші класты вагондары бар пойыздар.

Автотрейн вагондары бар пойыздар. Екі түрі бар: TAA- иесі мен вагоны бір пойызда болса; TAS- пойыз тек вагондарды тасымалдайды. Иелері баратын жеріне жылдамырақ пойызбен бара алады. Мұндай пойыздар тек мамырдан қыркүйекке дейін Дордонна, Тулуза, Нарбонна, Авиньон және Ниццаға қатынайды.

Вагон кластары
Француз пойыздарының көпшілігінде 1 және 2 класс вагондары бар. 2-сыныпты ұйықтау бөлімінде (кушеттерде) 6 төсек (төменгі, ортаңғы және үстіңгі сөрелер), 1-шіде - төрт. 1-ші сыныптағы саяхат 2-ші сыныпқа қарағанда 50% қымбат. 2-кластағы қалааралық маршруттарда шамамен 100 км-ге 8,5-10 евро, ал қысқа бағыттар бойынша 11,5-15 евро (автобуста 100 км-ге орташа есеппен 6,5-6 евро тұрады). Кейбір түнгі пойыздарда 2-кластағы орынның бағасы 100 км үшін €3 құрайды.

Кесте
SNCF кестесінің тегін қалталы нұсқасын оқу қиын болуы мүмкін. Әдетте пойыз нөмірлері кесте кестесінің ең жоғарғы жолында, ал станция атаулары сол жақ бағанда жазылады. Жолдар мен бағандардың қиылысында станцияға келу уақыты көрсетіледі. Пойыз нөмірлері жиі әртүрлі белгілермен және қысқартулармен белгіленеді. Олардың декодтауы беттің төменгі жағында берілген. Кейбір пойыздар жұма күндері немесе белгілі бір күндерде ғана жүреді (айналма), басқалары сенбі, күн (sauf samedi, dimanche) және/немесе мереке күндерін (et/ou fêtes) қоспағанда, күнделікті (tous les jours) жүреді.

Үстінде орталық станцияларІрі қалаларда Саяхатшылар нұсқаулығының арнайы шығарылымы (La Guide du Voyageur, веб-сайт) тегін таратылады, онда SNCF Францияда пойызбен саяхаттайтын туристке беретін барлық мүмкіндіктер егжей-тегжейлі сипатталған.

Егер сіз Францияның бір аймағында көп саяхаттағыңыз келсе, станциядан сол аймаққа арналған SNCF кестесі бар кітапшаны алыңыз (Guide Regional des Transports).

ақпарат агенттіктерінде Эстафетатеміржол вокзалдарында кітап (€10) немесе CD Indicateur Horairs Ville a Ville сатылады.

Билеттерді қайдан және қалай сатып алуға болады.
Үлкен вокзалдарда билеттерді сатып алуға арналған жеке кассалар бар: I терминациялық (халықаралық рейстер), Grandes lignes(қалалық пойыздар) және Banlieue(қала маңындағы аудандар). Кейде кассалар билеттерді сату мерзіміне қарай бөлінеді: Achat a l "алдын ала(алдын ала) және Жол жүру(кету күні). Қолма-қол ақшамен немесе несие картасымен төлеу. Қолма-қол ақшамен сатып алынған билеттер қажет болған жағдайда кассаға қайтарылып, ақшаңызды қайтарып алуға болады.

Әрбір теміржол вокзалында дерлік бар билет сататын автоматтар. Машина несие карталарын (сатып алу сомасы € 2), монеталар мен банкноттарды қабылдайды. Машина арқылы сатып алынған билет сәл қымбаттауы мүмкін. Құрылғы өзгерісті шығарады.

арқылы билет сатып алуға болады SNCF веб-сайты. Билеттерді сатып алу және төлеу нысанына сәйкес жүйе автоматты түрде (бар болса) билет береді. Төлем несие картасымен жүзеге асырылады. Билет көрсетілген мекенжайға (тіпті Ресейге де) жеткізіледі. Ресейге жеткізу мерзімі 14 күннен бастап. Бірақ осылайша сатып алынған билетті SNCF кассасынан кетуге дейін бірден алуға болады. Мұны істеу үшін Интернет арқылы билетке тапсырыс беру кезінде электрондық пошта мекенжайыңызды көрсетіңіз және брондау туралы растауды алғаннан кейін оны басып шығарыңыз, содан кейін өтінім нөмірін көрсете отырып, кассаға көрсетіңіз (олар сізден несие көрсетуді сұрауы мүмкін. билетті төлеу үшін пайдаланылатын карта). Алдын ала брондау ақысы жоқ. Билеттерді брондау (€ 3) келесі жағдайларда ұсынылады:
. Сіз TGV, Eurostar немесе Thalys арқылы саяхаттайсыз;
. Сіз төсек алғыңыз келеді (€ 14,5);
. Сіз белгілі бір демалыс кезеңінде (мысалы, Пасха немесе 14 шілдеде) пойызды жоспарлап отырсыз.

Билеттерді SNCF веб-сайтында брондауға болады. Билеттерді алу үшін кассада сізге берілген брондау нөмірін көрсету қажет. Пойыз жөнелтілгеннен кейін бір сағат ішінде брондауды тегін өзгертуге болады, бірақ сол кезде сіз жөнелту станциясында өзіңіз болған жағдайда ғана.

Толық SNCF билеттерін сатып алғаннан кейін екі ай ішінде (Eurostar және Thalys-тен басқа халықаралық билеттер үшін 6 ай) сіз олардан бас тартып, бағаның 90% қайтара аласыз (егер брондалған болса, пойыз жөнелтілгенге дейін 100%). Ол үшін оларды кез келген теміржол кассасына немесе жолаушыларға қызмет көрсету кеңсесіне (Service Clientéle) тапсыру керек. Туристік агенттіктер арқылы немесе Франциядан тыс сатып алынған билеттерді тек оларды шығарған кассаға қайтаруға болады.

Билеттерді пойыз кеткеннен кейін сатып алуға болады. дәл көлікте, сіз отырған вокзалдың билет кассасы жабылған жағдайда. Сонымен қатар, 75 км-ден аз / көп жүру үшін € 7,5/15 қымбатқа түседі. Егер сіз кондукторды ол сізді тапқанша өзіңіз тапсаңыз, сізге бар болғаны 3-6 евро төлеуге тура келеді. TGV экспресстерінің бортында сатып алынған билеттер қашықтыққа қарамастан 6 евроға қымбат.

Пойызға отырмас бұрын билеттер расталуы керек(қызғылт сары компосттар әдетте платформаға орнатылады). Егер сіз мұны ұмытып қалсаңыз, билетті растауы үшін жолсерікті пойызға мінгеннен кейін бірден табу керек, әйтпесе сізге айыппұл салынуы мүмкін.

Билетпен сіз бүкіл бағыт бойынша кез келген станциядан түсіп, сол бағыт бойынша қайта жүре аласыз, бірақ сапарыңызды 24 сағаттан астам уақытқа үзген болсаңыз, билетті қайта растау қажет. Түнгі пойыздарда сіз қосымша ақыға төсек сатып ала аласыз (€ 17).

Бүгін мен сіздерге француз темір жолы туралы айтып беремін және пайдалы кеңестермен бөлісемін: билеттерді қалай сатып алуға болады, жол жүру құнын қалай төмендетуге болады, бюджеттік турист үшін қай сатып алу нұсқасы ең тиімді болып табылады, сондай-ақ француз темір жолдарының басқа да ерекшеліктері.

Елді астанасынан тануға болмайды десем, менімен ешкім дауламайтын шығар. Өйткені, бүкіл әлемге белгілі негізгі көрікті жерлер туралы ғана емес, сонымен қатар адамдарды, мәдениетті, табиғатты тану үшін де түсінік болуы маңызды. Ал, астананы бір күн аралап жүріп, әттең, ұсақ-түйекте жасырылған барлық сұлулықты көре алмайсыз. Бүгін мен Францияға сапарым туралы айтатын боламын. Барынша көп нәрсені көріп, ел аралап жүріп байлығымды жоғалтпау үшін мен теміржолмен саяхаттауды ұйғардым және ұтылмадым. Бұл шын мәнінде қоғамдық көлікте және қарағанда ақпаратты болып табылады. Әрине, мұндай сапарға бірінші рет бару қорқынышты болды, бірақ кейін қобалжу сейілді, тек жағымды әсерлер мен естеліктер қалды. Менің алдыңғы шытырман оқиғаларымның бірі туралы «» эсседен оқи аласыз.

Алдымен мен сізге француз темір жолдары туралы кем дегенде бір түсінікке ие болу үшін әркім білуі керек негізгі ақпаратты айтып беремін. Сонымен, темір жол желісі радиалды-сақина схемасы бойынша салынған. Елордада басқаларға бөлінген ең маңызды магистральдар бар елді мекендер. Бұл құрылыс схемасы жолда көп уақыт жұмсамай, әртүрлі қалалар арасында саяхаттауға мүмкіндік береді. Аударым Парижде жүзеге асырылады және жиі бір станциядан екіншісіне ауысуға тура келеді.

Пойыз түрлері

Алдымен мен қысқартылған жылдамдықты пойыздар туралы айтайын TGV.Бұл әзірге ең жақсы ұсыныс. Өйткені, бұл пойыздар сағатына 300 шақырым жылдамдықпен жүреді, ыңғайлы. Рас, олар тек орындықтармен жабдықталған. Тариф әдеттегі пойыздарға қарағанда жоғары, сондықтан бұл опция маған сәйкес келмеді. Айтпақшы, бұл пойыздар көбінесе орталық теміржол вокзалына емес, арнайы терминалдарға тоқтайды. Қазіргі уақытта үш TGV желісі бар, бірақ төртіншісі жоспарланған. Жолдар бір-бірімен байланысты болғандықтан, сіз Бордодан Лилльге оңай және жылдам жете аласыз. Айтпақшы, мен келесі жолы TGV-ге барамын деп үміттенемін. Өйткені, бұл қымбатырақ болса да, бірақ қажетсіз қиындықтар мен трансплантацияларсыз.

Сіз қарапайым опцияны таңдай аласыз, бірақ одан да жаман емес - Corail жоғары жылдамдықты пойыздар. Күндізгі пойыздарда тек 1-ші және 2-ші класқа бөлінген орындар бар. Айтпақшы, темекі шегетіндер мен тартпайтындарға арналған автокөліктер. Бұл билеттерді таңдау кезінде ескерілуі керек. Қозғалыс жылдамдығы TGV сияқты емес, бірақ сіз оған тез жете аласыз. Бұл бюджеттік нұсқа екенін ескерсек, жүрдек пойыздар туристердің назарына лайық. Күндізгі пойыздардан басқа түнгі пойыздар да бар, бірақ жайлылығы жағынан олар ресейлік пойыздардан айтарлықтай ерекшеленбейді. Адамдарға бірінші немесе екінші кластағы екі немесе үштік купе ұсынылады.

Мен сізге алты адамға арналған толық бюджеттік нұсқаларды сатып алуға кеңес бермеймін, өйткені ол толып, тым көп және тіпті қызмет көрсету мәселесі де жоқ.

Велосипедтерді жүрдек пойыздарда тасымалдауға болатынын ескертемін (қызмет ақылы).

Жергілікті экспресс- сонымен қатар жылдам және арзан қозғалудың жақсы нұсқасы (егер сіз 2-сыныпты таңдасаңыз).

Сонымен қатар, француздар саяхатшыларға автомобильдерге арналған вагондары бар арнайы пойыздарды ұсынады, олар деп аталады Автопойыз. Олардың екі түрі бар:

Көлік иесі көлікпен бір пойызда жүреді.

Пойыз тек вагондарды тасымалдауға арналған, иесі оған өз күшімен жетеді.

Айта кетейін, мұндай пойыздар әрдайым жүрмейді (қыркүйектен мамырға дейін) және тек белгілі бір бағыт бойынша: Дордонь - Тулуза - Авиньон - Нарбонна - Ницца.

Енді мен сізге көліктердің класстары туралы аздап айтып беремін. Сонымен, екі сынып бар: бірінші және екінші. Бірінші кластағы орындықтар шамамен екі есе қымбатқа түседі. Егер екінші класс туралы айтатын болсақ, онда құны әр жүз шақырым үшін 8,5-тен 10 еуроға дейін басталуы мүмкін. Қысқа бағыттарда баға 11,5-15 еуроға қымбатырақ. Екінші класстағы түнгі пойызда (орындар) әлдеқайда арзан болуы мүмкін (100 км-ге үш еуро). Бірақ өзіңізді осылай қинаудың қажеті бар ма, өйткені отырғанда ұйықтау ең жақсы нұсқа емес. Дегенмен, ақша үнемдеу қажет болса, таңдаудың қажеті жоқ, өйткені бұл ең арзан.

Пойыз кестесі

Бұл мәселені сырттан көмексіз шешу мүмкін емес. SNCF әрбір туристке қалта кестесін мүлдем тегін ұсынса да, тәжірибесіз саяхатшыларға қосымша нұсқауларсыз бәрін түсіну қиын болады. Ендеше біраз біліммен бөлісуге рұқсат етіңіздер. Әдетте, қалта кестесі шаблон бойынша жасалады. Жоғарғы жолда пойыз нөмірі көрсетіледі, сол жақтағы бағанда станцияның атауы жазылады. Пойыздың келу уақыты бағандар мен жолдардың қиылысында. Айтпақшы, пойыз нөмірлерінде жиі аббревиатуралар мен әртүрлі белгілер түрінде қосымша ескертулер бар екенін есте сақтаңыз. Ұқсас белгілер пойыздың қалай жүретінін көрсетеді:

• Тек жұма күндері.
• Мереке және демалыс күндерінде.
• Демалыс күндерінен басқа күн сайын.

Тақырыптағы ескертуді оқу арқылы сіз аптаның күніне байланысты қай пойыз сізге сәйкес келетінін білесіз.

Егер сіз ірі станцияларда жолыңыз болса, сізге туристік гидтің арнайы шығарылымы беріледі (бұл ақпаратты веб-сайттан да таба аласыз, егер сізде шектеусіз интернетсмартфонда). Бұл нұсқаулық SNCF клиенті білуі керек барлық нәрсені қамтиды.

Егер сіз бір аймаққа ұзақ және көп күндік сапарды жоспарлаған болсаңыз, мен сізге вокзал станциясында туристке егжей-тегжейлі кестеден тұратын кітапша сатып алуға кеңес беремін. Сонымен қатар, кез келген адам станцияда сатып ала алады Эстафетатуристер үшін көптеген қызықты және пайдалы нәрселерді сипаттайтын 10 еуроға арналған кітап.

Жол жүру билеттерін қайдан сатып алуға болады?

Кімге
Сіз бейтаныс елге келгенде және бірнеше күннен кейін мүмкіндігінше көп келуді жоспарласаңыз, билеттерді сатып алудың ең жақсы нұсқасын, дәлірек айтқанда, ең қарапайымын таңдағыңыз келеді. Мен үшін ең жақсы әдіс онлайн тапсырыс беру болды. Сізге қалай оңайырақ болады, өзіңіз көріңіз, мен сізге сатып алудың барлық жолдары туралы айтып беремін.

Ірі жеке кассаларда темір жол станциялары. Халықаралық– халықаралық маңызы бар рейстерге арналған касса; Grandes lignes– ұзақ қашықтық;Banlieue- қала маңындағы рейстер. Кейбір жағдайларда кассалар сатып алу уақытына байланысты өзгеретінін ескертемін:

• алдын ала (Achat a l'avance).
• кететін күні (департаменті).

Билеттерді қолма-қол ақшамен немесе несиемен сатып алуға болады. Тек бірінші жағдайда ғана қайтару мүмкін екенін есте сақтаңыз. Сондықтан қандай төлем опциясын таңдау сізге байланысты.

Сонымен қатар, билетті автомат арқылы сатып алуға болады. Олар барлық дерлік станцияларда бар. Билеттің ақысын қолма-қол ақшамен немесе несие картасымен төлеуге болады (егер сома 2 еуродан асса). Айтпақшы, нақты соманы дайындаудың қажеті жоқ, машина өзгерісті береді. Бірақ осылайша сатып алынған жол жүру картасы сәл қымбатырақ болады.

Сондай-ақ жол жүру билеттерін пойыздағы контроллер сатады. Бұл кассалар жабылған жағдайда және сізде кезекке тұруға және машинаны «сыйлауға» уақытыңыз болмаған жағдайда. Бірақ бұл қымбатырақ болады, артық төлем бір билет үшін 7,5-тен 15 еуроға дейін болуы мүмкін. Сізге айтар кеңесім: кондуктордың келуін күтпеңіз, оған өзіңіз барыңыз. Сондықтан 3-6 еуроны ғана артық төлеу арқылы аздап үнемдейсіз.

Егер сіз TGV вагонында жүргенде жол жүру картасын сатып алсаңыз, қашықтыққа қарамастан артық төлеуіңіз керек - 6 еуро.

Қызықты қасиет, мен оны жіберіп алмауға кеңес бермеймін: билетті сатып алып, оны жұлып алғаннан кейін сіз кез келген станцияда бірнеше сағатқа түсіп, содан кейін қайтадан жолға шығуға құқығыңыз бар. Ең бастысы, үлкен үзіліс болмауы керек (24 сағат). Әйтпесе, жаңа билет алуға тура келеді.

Айтпақшы, отырғызу алдында компостерді тауып, билетті тесіп алған жөн (апельсин машиналары негізінен платформаға орнатылады). Егер сіз көлікке кіре отырып, жол жүру картасын таппасаңыз немесе бұзып үлгермесеңіз, кондукторды дереу табуға тырысыңыз. Әйтпесе, айыппұл қорқытады және бұл жағымды ғана емес, сонымен қатар қажетсіз шығындар. Мен соңғы әдіс туралы, менің ойымша, ең қолайлысын бөлек айтамын.

Билеттерді онлайн сатып алу үшін SNCF француз теміржол компаниясының ресми бетіне өту керек. Сайтқа кіргеннен кейін мен дереу ағылшын тіліне ауысуды ұсынамын (беттің жоғарғы жағында FR әріптік белгісі болады, біз En таңдаймыз). Осыдан кейін біз таңдайтын бірінші нәрсе - қайдан және қайда барамыз. Мысалы, мен Парижден Марсельге бардым. Бізге көбірек опцияларды көрсету үшін «барлық станциялар» тармағын таңдаған дұрыс екенін бірден айтуым керек. Біз ұшу күні мен уақытын, сондай-ақ рейс түрін анықтаймыз. Мен сізге тікелей пойыздармен жүруге кеңес беремін («Тікелей пойыздар» - тікелей пойыздардың жанындағы құсбелгіні қойыңыз). Көліктің класын да таңдаған жөн, мен екіншісінің алдына белгі қойдым, өйткені біріншісі қымбатырақ. Айтпақшы, жайлылық тұрғысынан олар іс жүзінде ерекшеленбейді, мүмкін, аз. Әрі қарай, барлық басқа элементтерді толтырыңыз (билет жеткізілген ел және т.б.) және іздеу түймесін басыңыз (Іздеу). Осыдан кейін сіз экранда бірнеше опцияны көресіз (ең арзан және ең тиімдісі қызғылт сары түспен белгіленеді).

Жол жүру картасы төмен бағада екенін ескертемін, бұл жағдайда оны айырбастауға болмайды, ол қайтарылмайды.

Егер сіз бір немесе екі бағытта ең жақсы опцияны таңдасаңыз, түймені басыңыз Растаутаңдалған билеттер үшін төлемді растау үшін. Төлеу үшін несие картаңыздың мәліметтерін енгізуіңіз керек (біз өте дәл енгіземіз). Осыдан кейін сіз алу әдісін шешуіңіз керек:

• пошта арқылы (біздің қызметтеріміздің мүмкіндіктерін біле отырып, оның келетінін емес, кем дегенде 2 апта күтіңіз).
• станциядағы машина арқылы (билет басып шығарылуы керек). Сізге сары машиналардың біріне өтіп, сатып алған несие картасын салу керек. Уайымдамаңыз, картаны терминалға салыңыз, бұл растау үшін қажет, екінші рет ақша алынбайды.
• электрондық пошта арқылы (барлық бағытта қол жетімді емес). Бұл жағдайда сізге терминал арқылы саяхаттау үшін құжатты басып шығару қажет болады немесе сіз пошта арқылы алған басып шығару құжатыңызбен кассирге хабарласа аласыз.

Көріп отырғаныңыздай, Интернет арқылы билетке тапсырыс беру қиын емес, сізге бірнеше нюанстарды білу жеткілікті. Бірақ сонымен бірге бұл өте тиімді, өйткені онлайн сатып алу кезінде сіз ең жақсы жеңілдіктер мен арзан билеттерді ала аласыз. Сондықтан мен осы опцияны таңдаймын. Оның үстіне сайтқа тіркелу арқылы мен жолда жүргенде мобильді интернет арқылы билеттерді брондаймын. Өте ыңғайлы.

Бірақ ол үшін сапаға ие болу керек Мобильді интернет. Жақсы тарифтерді ұсынатын ұсынысқа назар аударыңыз. Кем дегенде, мен осы провайдерге қоныстандым және өкінбеймін. Байланыс сапасы тамаша, оның үстіне бағасы да қолжетімді және мен жақындарыммен үнемі байланыстамын. Және бұл мен үшін ең маңыздысы. Сапар барысында еш қиындық болған жоқ. «Еуропа бойынша» немесе «Еуропаға бару» тарифіне сәйкес мен үшін 36 елде байланыс қолжетімді + тиімді Мобильді интернет. Айтпақшы досым бастапқы пакетті сатып алды Vodafone да нәтижеге риза. Күніне үш еуро және еш қиындықсыз:

• Жарты гигабайт интернет.
• Қоңырауларға 50 минут (шығыс және кіріс қоңырауларына арналған бөлігі).
• 40-тан астам елде сөйлесу мүмкіндігі.

Францияға сапар мені жаңа жетістіктерге шабыттандырды, мен одан да көп елдерді көріп, олардың дәмін сезгім келеді. Өйткені, бұл қымбат емес, сонымен қатар қызықты, сонымен қатар ыңғайлы. Француздардың сыртқы келбеті өте қатал, бірақ шын мәнінде олар ақкөңіл және мейірімді, олар маған көп жағынан көмектесті. Рас, бұл менің мектепте француз тілін білуім керек еді.

Парижден негізгі маршруттар
Француз пойыздары - межелі жерге жетудің жылдам және оңай жолы. TGV (французша train a grande vitesse, жүрдек пойыз, Te-Je-VE деп оқыңыз) — француздық жоғары жылдамдықтағы электр пойыздарының желісі.
Өйткені Франция ең үлкен мемлекет Батыс Еуропасондықтан пойызбен саяхаттау өте маңызды. Елде жеткілікті тиімді теміржол көлігі жүйесі бар. Мемлекет құруға қыруар қаржы бөлді жоғары жылдамдықты пойыздар жүйесі TGV (TGV пойыздары - Train à Grande Vitesse), осы жолдар үшін LGV (Ligne Grande Vitesse) арнайы жоғары жылдамдықты желілерін әзірледі және құрылысын қаржыландырды.
Маңызды және Францияда бүкіл ел бойынша пойызбен жүруге мүмкіндік беретін мыңдаған шақырымдық аймақтық магистральдық желілерге қосымша 1,700 км (1,056 миль) экспресс желілері, соның ішінде арнайы жоғары жылдамдықты желілер бар. Жолдарды «Француз темір жолдарының ұлттық компаниясы» (SNCF) басқарады.

Теміржол желісі

Француз теміржол желісі барлық ірі қалаларды ғана емес, сонымен қатар ауылдағы шағын қалалардың көпшілігін байланыстырады. Саяхатты мұқият жоспарлау арқылы демалыс кезінде пойыздарды пайдалану арқылы ғана айнала аласыз. Қарапайым пойыздар қысқа қашықтыққа жүруге ыңғайлы және салыстырмалы түрде арзан көлік болып табылады.
Сондай-ақ, кейбір пойыздардың кесте бойынша және тек белгілі бір күндерде жүретінін есте ұстаған жөн, сондықтан Францияның аймақтарында пойызбен саяхаттайтын болсаңыз, мұны ескеру қажет.
Парижде 6 белсенді теміржол вокзалы бар. Бұл станциялардан Францияның кез келген бұрышына іс жүзінде жетуге болады. Бірақ ең әдемі Гаре де Лионның бірі, ол Париждің 12-ші ауданындағы Дидро бульварының жанында орналасқан. Ғимарат 1900 жылғы Дүниежүзілік көрме үшін салынған, бұл аңызға айналған оқиға болды, оған сол кезде бұрын-соңды болмаған 50 миллион адам келді. Париж бұл шараға шындап дайындалып, вокзалмен бірге 1-ші желі іске қосылды Париж метросыжәне троллейбус желісі. Гаре де Лион Парижді елдің оңтүстік-шығыс бөлігімен байланыстырады. Қала маңындағы пойыздар мен оқ пойыздарынан басқа, сіз Италияға немесе Грекияға осы жерден жете аласыз. Қыста сіз шаңғышыларды немесе сноубордшыларды кездестіре аласыз, дәл осы станциядан пойыздар Альпіге кетеді.
Gare de Lion технологиялық прогресті бейнелейтін салтанатты ауқымды ғимарат ретінде ойластырылған, сондықтан қасбет төрт әсемдіктің символдық фигураларымен безендірілген: механика, электр, навигация және бу.

Экспресс жолдары

Франциядағы пойыздардың түрлері
Францияда әсерлі TGV пойызынан және басқа да жүрдек пойыздардан бастап тұрақты қысқа қашықтыққа пойыздарға дейін әртүрлі пойыздар бар. Жаңа нысандармен қатар ескі вагон түрлерін пайдаланатын бірқатар желілер әлі де бар, пойыздардың көпшілігі қазір ыңғайлы, заманауи және жоғары технологиялық, Wi-Fi сияқты қосымшалар бар. Жолаушылар вагондарының екі жағында жеткілікті үлкен терезелері бар, ал басқаларында саяхат кезінде тамаша шолу жасауға мүмкіндік беретін жоғарғы деңгей бар.
Франциядағы пойыздардың негізгі түрлері
TGV пойыздар желісі Франция мен Еуропаның ірі қалаларымен жұмыс істейді.
Paris Gare du Nord қаласынан TGV Nord. Францияның солтүстігіндегі Лилльмен және Евростардан Лондонмен, Лилльмен және Брюссельмен байланыстар.

Жүрдек пойыздармен халықаралық тасымалдау

TGV технологиясын Еуропаның басқа ұлттық теміржол тасымалдаушылары пайдаланады.
Lyria TGV Франциядан Швейцарияға пойыз жасайды
Eurostar Ұлыбритания, Лилль, Париж және Брюссельді байланыстырады
Thalys Франциядан Бельгияға, Нидерландыға және Германияға пойыз жасайды
TGV Франция-Италия
Artesia жоғары жылдамдықты теміржол (Франция - Италия)

Билеттерді сатып алу

Францияда пойыз билеттерін қалай және қайдан сатып алуға болады.
Көптеген елдер сияқты, билеттер бағасы әртүрлі. Билеттерді алдын ала брондасаңыз, жақсы жеңілдіктер аласыз. Сағат ерте брондау, пойыздан қалып қалсаңыз, ақшаңызды қайтара алмайсыз.
TGV немесе экспресс пойыз билеттерінің бағасы қарапайым жергілікті желіге қарағанда қымбат емес. Бұл жағдай арзан авиакомпаниялармен бәсекелесуге мүмкіндік береді, TGV пойыздары ерте брондау үшін қолайлы бағалар ұсынады. Интернетте брондау кең таралған.
Пойыз билеттеріне онлайн тапсырыс беруге болады және оларды компьютерде басып шығаруға болады электронды билет, авиакомпаниялар осылай істейді. Мысалы, Парижден Ниццаға бару үшін билеттерді екі ай бұрын брондасаңыз, екінші класс билеті 27 еуроға (35 доллар) арзанырақ болады, ал бірінші класс билеті 36 еуроға (47 доллар) жетеді.
Франция темір жолының кестесі
Парижден (Гар де Лион) Ниццаға TGV пойызының кестесі күн сайын 6:49, 8:49, 10:49, 12:49, 16:49 және iDTGV жеңілдік тарифтері бар, оларды тек онлайн және алдын ала сатып алу керек. 6:49 және 16:49. Аустерлиц станциясынан пойыз Ниццаға 21:22-де кетіп, таңертең келеді. Онлайн брондау www.tgv-europe.com/en

Францияның астанасы мен қалалары арасындағы саяхат уақыты

Парижден Лилльге дейін - 59 мин
Парижден Дюнкеркке дейін - 59 мин
Парижден TGV Est пойыздары Gare De l "Est. Францияның шығысын Реймс, Мец, Нанси, Страсбург, Люксембург және одан тыс қалалармен байланыстырады.
Париж Реймс – 48 минут
Парижден Мецке дейін - 1 сағат 27 минут
Парижден Нэнсиге дейін - 1 сағат 31 минут
Париж Страсбург – 2 сағат 18 минут
Париждің TGV Sud-Est (Оңтүстік-Шығыс) пойыздары Гаре де Лионнан шығады.
Париж Лион – 1 сағат 59 минут
Парижден Дижонға дейін - 1 сағат 37 минут
Парижден Гаре-де-Лионнан шыққан Alpes TGV Францияның шығысымен байланысады және әсіресе Куршевель сияқты курорттарға баратын қысқы шаңғышылар үшін қажет.
Парижден Гренобльге дейін - 3 сағат 2 минут
Парижден Ансиге дейін - 3 сағат 48 минут
Парижден Чамбериге дейін - 2 сағат 50 минут
TGV Méditerranée пойыздары Парижден Гаре де Лионнан шығып, Кот-д'Азурдағы Провансқа жетеді.
Париж Марсель – 3 сағат 25 минут
Париж Авиньон - 3 сағат 36 минут
Парижден Экс-ан-Провансқа дейін - 3 сағат 8 минут
Париж Ницца – 5 сағат 38 минут
Париж Ним – 2 сағат 59 минут
TGV Atlantique Paris пойыздары Монпарнас вокзалынан Францияның батысына қарай жүреді.
Париж турлары – 2 сағат
Париж Бордо - 3 сағат 3 минут
Париж Тулуза – 5 сағат 167 минут
Париж Пау - 5 сағат 27 минут
Парижден Лурдқа дейін - 5 сағат 55 минут
Парижден Ле-Манға дейін - 55 минут
Парижден Реннге дейін - 2 сағат 13 минут
Парижден Нантқа дейін - 2 сағат 12 минут

Жоғары жылдамдықты TGV пойыздарын қабылдауға қабілетті екі жаңа станция - Безансон/Франш-Комте TGV және Belfort-Montbéliard TGV.

Жаңа жоғары жылдамдықты Рейн - Рона желісі жалпы француз теміржол желісінің бір бөлігіне айналды және Франция, Швейцария және Германия арасындағы жол жүру уақытын қысқартады.

Жүрдек TGV пойыздары екіде тоқтайды ірі қалаларФранш-Комте аймағы. Париж мен Лионға бару уақыты 2-3 сағатқа дейін қысқарады, бұл іссапарлар үшін өте тартымды екені сөзсіз. және туристер үшін, бірақ көруге болатын нәрсе бар!

Жоғары жылдамдықты теміржол TGV Рейн - Рона (Рейн - Rhône)

Станциялардың әрқайсысы жылына 1 миллионнан астам жолаушыға қызмет көрсете алады.

Безанкондағы станция (дәлірек айтсақ, станция Безанконнан солтүстікке қарай 10 км жерде орналасқан) TGV және жоғары жүрдек пойыздарын жылдам және оңай қосуға мүмкіндік береді. аймақтық пойыздарТЕР.

A36 және RN57 негізгі жолдарына жақындығы вокзалға тек Бесансон және оның маңындағы тұрғындарға ғана емес, сонымен қатар Весул қаласының тұрғындарына да қол жетімді етеді: автобустар, таксилер және басқа көліктер вокзал ғимаратының жанындағы алаңда аялдайды.

Станция ғимараты мен оған іргелес жатқан барлық инфрақұрылым жобасының авторлары табиғат пен жоғары технологиялар арасында ымыраға келе алды. Сәулетшілер вокзал ғимаратын табиғи ортаға біріктіре алды - вокзал орманмен қоршалған және тіпті ішінара өсімдіктермен жабылған (вокзалдың төбесінде және платформаларға өтетін жолдарда көгалдар отырғызылған).

Энергияны үнемдеу тиімділігін арттыру үшін станция кешенін жобалауды бастамас бұрын жел картасы зерттелді. Ал оңтүстік-батыстың басым желдерінен қорғану үшін вокзал ғимараты солтүстіктен оңтүстікке қарай созылған.

Сонымен қатар, станция ғимараты тамаша жылу оқшаулауын қамтамасыз етеді, кешенді жобалау кезінде заманауи технологияларғимараттарды табиғи желдету. Оңтайландырылған және тұтыну су ресурстары- жаңбыр суы жиналып, сүзгіден өткеннен кейін техникалық мақсатта пайдалануға болады.

Станция ғимараты үш деңгейден тұрады, жоғарғы қабаты жер деңгейінде салынған. Жолаушыларға (әсіресе мүгедектерге) автотұрақтан вокзал ғимаратына кіру өте ыңғайлы. Автотұрақта 1000 орын бар. Бір деңгейде платформаларға ауысулар.

Безанконнан Страсбургке дейінгі жол жүру уақыты 1 сағат 40 минут, Парижге 2 сағат 05 минут, Лионға 1 сағат 55 минут және Марсельге 3 сағат 35 минутта жетуге болады.

Жаңа ТГВ стансасының құрылысы жаңа серпін берді экономикалық дамуБелфорт пен Монбельяр қалаларына ғана емес, бүкіл аймаққа. Жобаның негізгі мақсаты – мультимодальды тасымалдау орталығын салу – TGV жүрдек желісі, TER аймақтық пойыздары және A36 және RN19 тас жолдары бір нүктеде түйіседі.

Өзімше сыртқы түріВокзал ғимараты үлкен терезелері бар алып автобусқа ұқсайды. Станцияның бас корпусының ұзындығы 400 м, ені 15 м.Платформаларға кіру вокзал залы мен платформалар арасындағы 7,5 м биіктік айырмашылығын теңестіретін пандустар бойымен жүзеге асырылады.

Станцияның ішкі безендіруінде шыныдан басқа табиғи ағаш кеңінен қолданылады.

Белфор-Монбельяр вокзалының интерьерін көрсететін қысқаша бейнені көрейік:

Бұл жобаның бірегейлігі француз теміржол вокзалы үшін алғаш рет геотермалдық энергиямен ішінара жылытылатынында. Жылу сорғыларының көмегімен орталық жылу, ыстық су және желдету жүйелеріне геотермалдық энергия беріледі.

Станцияның төбесінде ауданы 300 м 2 фотоэлектрлік панельдер орнатылды - алынған электр энергиясы ғимаратты жарықтандыруға және суды жылытуға жұмсалады.

Вокзал ғимаратының екі жағында 1300 көлікке арналған автотұрақ салынды. 150 вагонға арналған қосымша тұрақ ТЕР аймақтық пойыздарына қызмет көрсететін теміржол вокзалының жанында орналасқан.

Алу Қосымша Ақпаратжәне сіз француз TGV жүрдек пойыздарына билеттерді RailEurope компаниясының Ресейдегі бас өкілі - TSAR Voyages / Tsar Voyage компаниясынан сатып ала аласыз.