Веб-сайтқа

Тескей Алла-Тоо

Қаракөл шыңы мен Джигит шыңы. Ауданға қысқаша шолу.
Қалай жетуге болады. Кім көмектеседі.

Материалды тапсырыс бойынша Қырғызстанның альпинистері құрастырған веб-сайт

Тескей Алла-Тоо жотасыОрталық Тянь-Шаньда, қазіргі Қырғызстан аумағында орналасқан. Жота оңтүстіктен Ыстықкөлді шектейді және Семенов шыңынан (Сары-Жаз жотасы) Шу өзеніне дейін шамамен 400 км-ге созылады. Альпинизм тұрғысынан, Алла-Тудың орталық бөлігі, Тұз-Ашуу мен Джуку асуларының арасындағы үлкен қызығушылық тудырады. Міне, 1-ден 6а-ға дейінгі барлық санаттағы маршруттар (біздің атақты Жігітте). Маршруттардың көпшілігі 4-ші және 5-ші дәрежелі қиындық санатындағы, аралас, мұзды-қарлы және жартас жолдары бар. Барлық дерлік шыңдардың биіктігі 4000 метрден асады, бірақ үш бес мыңдық (Үлкен Ақсу шыңы, Қаракөл шыңы және Жігіт шыңы) бар.

Қаракөл қаласынан базалық лагерь 25 км жүр. Аю-Төр шатқалының аумағына базалық лагерьден кіруге болады, тұраққа жету 3-4 сағатты алады. Маршруттардың астындағы тұрақтардан 1-2 сағатқа жақындайды. Бұл шатқалда маршруттар негізінен 2, 3, 4 дәрежелі, бірақ төрт жартасты бестік те бар. Аудандағы барлық маршруттар бір күнде жүреді. Қалған екі ауданда – Жігіт шыңының астында (5170 м) және Қаракөл шыңында (5281 м) тұраққа жету 5 – 6 сағатты, аялдамадан маршрутқа дейін – 1 сағатты алады. Бұл екі облыста да маршруттар негізінен 4-5 к.тр. Жігіт шыңында 6а к.тр маршруттары бар, олардан өткені үшін КСРО чемпионатында алтын медальдар алынған. Бұлар И.Слесов (1975), Д.Шарашенидзе (1976), В.Вакурин (1983) командалары болды. Сонымен қатар, мектепішілік, техникалық сыныптар бойынша Одақ чемпионатында Қаракөл шыңына баратын бағыттардың барлығы дерлік аяқталды. Жалпы, Терскей Алла-Тоо жотасында облыстың 141 шыңына классификаторға енгізілген бірнеше жүздеген бағыт бар.

KSPжоқ, біз құтқару тобымызды ұйымдастырдық, бірақ ол әлі толық күшін жинаған жоқ. Байланыс - рацияларды өзіңізбен бірге алған дұрыс. Біздің ауданда альпинизмге ең жақсы уақыт - шілде, тамыз, қыркүйек айының басы. Шілде, тамыз - әдетте таңертең ауа райы жақсы, кешке жаңбыр жауады, түнде ауа райы қайтадан жақсы. Қыркүйек - ауа-райы дерлік ашық, бірақ сәл салқын.

Сонда бізді кім айдап өтеді жергілікті проблемаларіс жүзінде жоқ, өйткені біз өзіміз жергіліктіпіз.

Қатысты өнімдер- Егер бізге біреу арнайы хабарласса, біз алдымен нарықта бар өнімдердің толық тізімін және олардың бағасын, сондай-ақ валюта бағамын береміз.
Мысалға:
бөлке нан - 10 цент,
1 кг қант - 55-60 цент,
1 кг ет - 1 доллар 30 цент,
1 литр бензин - 35-40 цент,
1 доллар 50 қырғыз сомына тең.

Саясат- барлығы туристерге өте адал. Айтпақшы, соңғы кездері Қырғызстанда ресми тіл – орыс тілі.

Көлік:
Бішкек - ​​Қаракөл (мемлекет) автобусы бір адамға 3-4 АҚШ доллары;
микроавтобус бір адамға 4-5 АҚШ доллары;
такси бір адамға 6-7 АҚШ доллары.

Біз қамтамасыз ете аламыз:
ауысымдық ауысым Газ-66, 16 орын;
УАЗ 469, 6 орындық;
Volkswagen Jetta, 4 жолаушы орыны.
Walkie-talkies: 3 дана «Ангара», 2 дана - «Тайс» (портативті).
Қалағандар үшін жүк тасымалдаушылар бар - кез келген мөлшерде.
Құжаттар, OViR белгілері, шекаралық рұқсаттамалар, Альпі және туристік аймақтарға рұқсаттар – біз арқылы қиындықсыз, қысқа мерзімде.

Біз «Alp-Tour-Issyk-Kul» туристік агенттігіХанин Игорь Викторович

Бізді таба аласыз:
Қырғыз Республикасы, Ыстықкөл облысы, Қаракөл қаласы, Кірпіш зауыты, 61-1.
Тел. 3922 2-05-48, тел-факс 3922 5-01-63.
«Alp-Tour-Issyk-Kul» туристік агенттігі,
директоры - Горбачева Лариса Викторовна, Ханин Игорь Викторович.

Ыстықкөл ойпатының ұзын және шексіз әдемі оңтүстік жотасын өзі аттас шыңы бар Джігіт мұз массиві алып жатыр. Терская жотасының басқа да керемет қарлы шыңдарының арасында Альбатрос пен Бригантин ерекшеленеді. шың Джигитолардың үстінен нағыз халық батыры сияқты көтеріледі. Ұшы-қиыры жоқ мұз айдынына, қар жамылғысымен көмкерілген қар үйінділеріне көз салсаңыз, Шығыс Көлтөр мұздығына іргелес жатқан Қаракөл асуының әсем бұрылыстарын байқайсыз.

Ал, Жігіт шыңының арғы жағында үшінші қиындық санатындағы Епур асуы негізгі жота арқылы көркем Қаракөлтөр алқабына апарады. Жүз жылдық мұздың ұзын тілімен көмкерілген Джигит шыңының өзі ішінде мәңгілік қараңғылық орнаған жұмбақ тау үңгірін шақырады. Үңгірге кірген кезде қар қабаттарының шөгуінен қорқып, мүмкіндігінше абай болу керек. Батыс Құлтөр мұздығының тілдері жойыла бастаған жерде тау жыныстары мен қоқыстардың ұсақ қосындылары бар бірегей батпақты саңырауқұлақтар пайда болады. Ал мұзға қатып қалған ұсақ тастар үнемі су басқан мұзды стақандардың пайда болуына ықпал етеді. Мұздық тілдерінің өзі көптеген қауіпті жарықтармен және күтпеген жерлерде батып кетуі мүмкін күтпеген қар жамылғысымен ерекшеленеді. Сондықтан, мұздыққа шығуды альпинистер бір-бірін бекітіп, сүйемелдеу арқылы әрқашан байламдармен жүзеге асырады.

Терскей Ала-Тоо жотасының батысында Жігіт шыңының өзі жарқырайды, бұл тау жотасының Қаракөл шыңынан кейінгі үшінші үлкен шыңы болып табылады. Шығыстағы айбынды Джигиттен кейін басқа да шыңдар тізбегі бар: Альбатрос, Христо Ботев шыңы және Бригантин, олар бірге мұзды шыңдардың суреттелмейтін қарлы тау пейзажын жасайды.

Бірнеше қиын да күрделі асулар бас жота арқылы, сондай-ақ оңтүстік жағындағы Тескейге іргелес жатқан жоталар арқылы ұлы Құлтөрге апарады.

«Күн» асуы Құлтөр шыңдарының батыс мұздығынан шығысқа қарай өтеді. Бұл жол негізінен қысқа мерзімді, көбінесе бір күндік жаттығулар үшін пайдаланылады, өйткені негізгі бағытты төсеу кезінде туристік топтар Солнцево асуына шықпай-ақ Құлтөр өзенінің аңғарымен өтеді.

Мұздық Жігіт мұздығына өте жақын орналасқан, оған Оңтөр асуы немесе оны бірінші асу деп те атайды. Көтерілу мұздықтың тегістелген жағымен басталады, бірақ біраз уақыттан кейін мұздықтың беткейлері тік және тік болады, мұздық жарықтар жиі кездеседі, сондықтан тәжірибелі альпинистер бұл аймақты солтүстік жартастардың бойымен айналып өтеді.

Бірақ асуға көтеріліп, шаршаған альпинистердің алдында Қаракөл асуы көз алдында сөзбен жеткізгісіз сұлулық ашылады. Оңтүстікке Терскей жотасы арқылы Қаракөлтөр өзенінің бастауына апарады. Қаракөл асуының өзіне қарай қауіпті жерлерді айналып өтіп, қарлы мұзға кететін уақытты есептей отырып, Шығыс Құлтөрдің тік емес мұзды тілімен абайлап қозғалған дұрыс. Асу жолы өте қауіпті, көбінесе шағын қар қабатымен жабылған терең мұз жарықтары болады. Асудың өзінде терең шұңқыр бар, оның тереңдігі 5 метрге жетеді. Бұл бөлік ең қауіпті деп саналады, өйткені жолдың осы бөлігінен өту үшін шұңқырдың тік еңісі бойымен қадамдарды кесу керек. Күшті қар карниздері сәл әрі қарай ілулі тұрады, сондықтан түсулер көбінесе шығыс жағындағы қауіпті аймақты айналып өтіп, басқа жерде басталады. Қауіпсіздік арқанында бір-бірінің соңынан еріп, ирек жолдармен басып, жартастарға бекітілген қоршаудан ұстай отырып, сіз осындай есте қаларлық өрлеуден кейін абайлап және баяу түсуге болады. Содан кейін ұзақ уақыт бойы асудың өзінде тау күнінің астында алынбайтын мұзбен жарқыраған Жігіт шыңының қайталанбас сұлулық панорамасының керемет сұлулығын көруге болатынын ұзақ уақыт есте сақтайды.

Қарлы асулардың лабиринттері, тау жоталары мен өтпейтін жартасты соқпақтарды еңсеру асқақ Тескейдің биік және мақтан тұтар шыңын кез келген жағдайда бағындыруға бел буған пионерлерге ұмытылмас тәжірибе сыйлай алады. Бұл жорықтар мен өрлеулер қауіп-қатерді сезінумен және өз шақыруларына жауап беру қабілетімен ғана емес, сондай-ақ осындай әсерлі тау романтикасымен, ғаламның құпияларын сезінумен және табиғаттың шынайы сұлулығына ой жүгіртумен байланысты. Ыстықкөл,бұл олардың алынбайтындығына байланысты техногендік процестердің араласуымен ешқашан бұзылмайды. Сол себепті мореналық мұздың бұл құдіретті шыңдарын кәдімгі адам альпинизммен және кәдімгі мұз балтасымен бағындырғанын түсіну соншалықты қымбат және құрметті.

Біз «Хрусталь шыңына» соңғы үміткерлер – команданы ұсынамыз Александра Ульяноваолармен Жігітке, Сібір университеттерінің шыңына, Кеңестік Ресейдің шыңына шығу. Дауыс беру бүгін түнде басталады және 30 қарашаға дейін жалғасады - үміткерлерді зерттеп, өз таңдауыңызды жасаңыз!

Жаяу жүру туралы ақпарат:
Джигитке, Сібір университеттерінің шыңына, Кеңестік Ресейдің шыңына (Александр Ульянов тобы)

Команда:
Васильев Антон (жабдықтау жөніндегі менеджер)
Крачков Петр (завснар)
Құдояров Константин
Полуновский Валерий (дәрігер, қаржыгер)
Олег Сальников (жөндеу тергіші)
Сальников Сергей (фотограф)
Ульянов Александр (жетекшісі)

Мерзімдері:
1-29 тамыз аралығында тауда топ.
Костя - 4 тамыздан бастап (ол Қаракөлді айналып өтті, оған дейін сол аудандағы 2-сержанттың жорығын басқарды).
Олег - 22 тамызға дейін (ол кетіп, Арашан арқылы өтті, жұмысқа бару керек еді).

Өткізілген жіп:
Алтын-Арашан → р. Арашан → р. Таштектор (құю) → пер. Алакул Сев. 3950, 1А → көл. Алакөл → альпі лагері Қаракөл → өзендегі шаттл. Ұйықтар (кастинг) → пер. Шығыс көлі. 3950, 1В-2А → пер. Риган 4100, 1В → мұз. Архалитор → пер. Карбышева 4350, 3А → мұз. Онтор, лақтыру → жолақ. Джигит 4760, 3А → қуаныштымын. Джигит 5062 елді мекені (Бас штабтың мәліметі бойынша), 2В → мұз. Қаракөлтор Зап. → r. Қаракөлтөр → мұз. 60 (Университет) → пер. Phoenix Feathers 4750, 2B p/p → рад. Сібір университеттерінің елді мекені 4957 (бас штабтың мәліметтері бойынша), 2А п / а → мұз. 39 (сібір) → пер. Күшті әрекеттесетін 4600, 2А p/p → мұз. ? (Физиктер) → аударма. Әлсіз әрекеттесетін 4300, 2А p/p → мұз. 42 (Динозавр) → r. Сарычат → мұз. 29 (Гипергеометриялық) мұзды айналып өту → рад. Советская Россия 4937, 2В → пер. Гипергеометриялық 4600, 2B p/p → жоғарғы. мұзды үстірт. Кеңестік Ресей → пер. Канатоходцев 4650, 2В п/п → мұз. Құлдырақ → пер. Құлдурак 4250, 2В п/п(?) → мұз. Арпатектор → r. Таштектор (лақтыру) → мұз. Таштектор → пер. Кеңестік Ресей 4300, 3А → мұз. Кеңестік Ресей → пер. Солнечный 4350, 1В → мұз. Моло Зап. → r. Моло → мұз. Моло Вост. → пер. Зиггурат 4400, 1В-2А п/п → мұз. 2 (шумер) → мұз. 1 (готикалық) → транс. Готика 4200, 2А p/p → мұз. 3 (Қашқасу зап.) → пер. Дихотомия 4250, 2B p/p → мұз. 447 (Дихотомия) → б. Түрген → рад. пер. Кварц 4250 + траверс Оттук обасы 4300 = 1В п/п(?) → транс. Оттук 4000, 1В → мұз. Оттук → r. Шығу.

Жарияланған ағыннан айырмашылықтар:
- Карбышеваға жолақпен көтерілуден бас тарту. Карбышева: қолайсыз ауа-райынан кейін уақыттың болмауы;
- жолақтан 4771 пунктке (бірінші?) көтерілуден бас тарту. Зиггурат: қарлы боран;
- Оттук шыңы траверсінің вариациясы: қарлы боран.

Александр Ульянов, Антон Васильев, Олег Сальников және Валерий Полуновский Risk.ru сайтының сұрақтарына жауап береді.

- Маршрут. Осы тамаша тауларды жинап, жіпке салу идеясы қалай туды?

Александр Ульянов:Тау туризмінде шыңдарға радиалды шығудан гөрі кедергілерден өту, көбінесе асу маңыздырақ. Аттас шыңның иығындағы Жігіт асуы – жорықтың айқындаушы элементтерінің бірі, ал шыңға шығудың кілті соңғы бөлікке емес, соған түседі. Маршрут бойында басқа екі шың басым, мұнда біздің мақсаттарымыз негізінен барлау болды, ал шыңдардан көрініс жақсырақ.
Джигит шыңы (5070), Сібір университеттерінің шыңы (4913, б/а), Кеңестік Ресей шыңы (4935)

Бір бағытта көптеген өрмелеу нысандарын жинап, сіз нені ескеруіңіз керек еді? Жаяу серуенге бірнеше шыңдарды сыйғызу қаншалықты қисынды?

Александр Ульянов:Осы үш тауды байланыстыратын жолдың бөлігі түзу дерлік. Мен қашан
Жігіттен кейін шығысқа бару керек деп ойладым, ол бірден көзіме түсті. Алғашында мұны бұрын байқамағаныма таң қалдым.

Біз өнімдердің салмағын ескеруіміз керек еді, өйткені оларды қиын Джігіт асуы арқылы жылжыту керек болды.

- Сіз бұрыннан бар желілер бойынша маршруттың барлық шыңдарына шықтыңыз ба?

Александр Ульянов: 4А-дағы Джигитте «классиктер» бойынша айтуға болады. Біз картада 4958 деп белгіленген шыңға бұрынғы көтерілулер туралы ештеңе білмейміз және біздікі бірінші деп есептейміз. Вильнюс университетінің көршілес шыңына қарап, оны Сібір университеттерінің шыңы деп атадық.

FAR классификаторында Кеңестік Ресейдің шыңына апаратын маршруттар жоқ. Біз батыс жотаға шықтық, ең оңайы. Альпинистер осылай жүрді, бірақ солтүстіктен, ал біз оңтүстіктен. Кім бірінші болды деп ойлаймын. Жоғарыдан 1999 жылғы жазбаны таптық, онда Завьяловтың 1987 жылғы жазбасы алынды деп жазылған.

Соңғы жылдары туристер шыңдарға көбірек шыға бастады. Сіз оны немен байланыстырасыз? Бұл туризмнің табиғи дамуы ма? Бұл тәсілмен маңызды нәрсені «жоғалту» қаупі бар ма?

Олег Сальников:Менің ойымша, туристердің шыңдарға қызығушылығы ең алдымен олардан жақсы ауа-райында ашылатын әдемі көріністермен байланысты. Сондай-ақ, туристерді асулармен салыстырғанда шыңдардың үлкен биіктігі қызықтырады. Сонымен қатар, шыңдар кедергілердің жоталы сипатына көбірек тән, бұл техника жағынан әртүрлілік қосады.

Егер басты мақсат шыңдарға шығу емес, жолдан өту болса, онда сіз ештеңе жоғалтпайсыз. Біздің науқанымызда шыңдарға шығу қосымша элемент, маршруттың өзіндік безендірілуі болды. Маршрут бес көтерілуді қамтыды, оның екеуі ауа-райының қолайсыздығына байланысты бас тартуға мәжбүр болды.

Валерий Полуновский:Шыңға көтерілу - кем дегенде сұлулардың максималды санын көрудің бір жолы, сонымен қатар шыңнан өткенде асудан гөрі үлкен қиындықты сезінесіз. Бұл адамның биікке шығуға деген табиғи ұмтылысы. Және бұл айтарлықтай шығынға әкелмейді.

Антон Васильев:Менің ойымша, туристер соңғы жылдары тау туризмі мен тау туризмін қатаң ажырата отырып, шыңдарға көбірек шыға бастаған сияқты.
альпинизм олар өтетін кедергілердің түріне қарай өтеді және бұл тосқауыл санадан қалай жойылса, іс жүзінде де жойылады. Тренд – бұл туризмнің табиғи және логикалық дамуы емес, туризмде бастапқыда пайда болған ұмтылыстың айқын түріндегі көрінісі мен көрінісі, атап айтқанда, сол аймақтың сұлулығын, ерекшеліктері мен көрікті жерлерін барынша зерттеуге және қамтуға деген ұмтылыс. мүмкіндігінше бір бағытта. Ақыр соңында, шыңдарға шығу сізге аймақтың суретін неғұрлым анық және толық қабылдауға мүмкіндік береді, бұл кезде сіздің көзқарасыңызға көршілес шыңдар немесе асудың седласының жақтауын құрайтын беткейлер кедергі келтірмейді, сонымен қатар шыңдар көбінесе көрікті жерлер болып табылады. аймақ. Осылайша, оны туризмнің дамуы деп айту қиын, ал бұл тәсілмен бірдеңені жоғалту одан да мүмкін емес, өйткені бұл жоғалту емес, сатып алу немесе, дәлірек айтқанда, әлеуетті мүмкіндіктің көрінісі.

- Бірге бірнеше апта. Топта табысты өмір сүрудің рецепттері туралы айтып беріңіз.

Александр Ульянов:Арнайы рецепттер жоқ. Ортақ мақсат біріктіреді және жаяу жүру тәжірибесі
шыдамдылыққа тәрбиелейді, әсіресе басшыда. Кездері болды
Мен біреумен қиналамын, бірақ бұл сапарда емес.

Олег Сальников:Сізге шыдамдылық керек және әртүрлі ұсақ-түйектерге байланысты ант бермеу керек.

- Бұл науқанда сіз үшін түбегейлі жаңалық бола ма? Бұрын не істемедің?

Александр Ульянов:Жазғы науқанға жетекшілік ету мен үшін түбегейлі жаңалық, яғни
соншалықты ұзақ. Бестің басшылығы да бірінші болып табылады, бірақ мен бұл іргелі мәселені қарастыру керек пе екенін білмеймін. Күрделі тасты асу жаңа. Мен бірінші өрлеуді жасадым, бірақ одан да қиынға түстім.

Олег Сальников:Мен үшін көптеген жаңа нәрселер болды: бүкіл сапарда да, жеке өтулерде де көптеген бекітілген арқандар; алғашқы көтерілулердің көп саны; тас арқандардың көп саны; маршруттан тәуелсіз шығу (әттең, жұмысқа байланысты мен сапардың соңғы бөлігінде қалуға мүмкіндігім болмады).

Антон Васильев:Мен бұрын ешқашан жабдықтау менеджері болған емеспін. Нәтижесінде, сапардан кейін мен сәттілікке жете алмадым деп айта алмаймын, бірақ сіз бәріне ұнай алмайсыз. Сондай-ақ, бұған дейін мен ұзақ техникалық мұз учаскелерінде ешқашан көшбасшы болған емеспін, бірақ олай емес болып шықты
қиын. Міне, тастар - иә! Мен әлі күнге дейін тастардан қорқамын.

– Жолдағы ауа-райы мен жағдай сізді қызықтырды ма, жоқ па?

Александр Ульянов:Әлбетте бұзылмаған. Бірақ олар көп араласпады. Мұнда жылдың әр мезгіліндегі тауға шығу тәжірибесі көмектесті, барлығы дерлік болды.

Олег Сальников:Ауа-райы басқаша болды: кейде жақсы, кейде солай, кейде өте нашар болды. Соған қарамастан, біз жоспарланғанның барлығын дерлік жүзеге асыра алдық.

Валерий Полуновский:Ауа-райы бізді ары қарай жүруге итермеледі, біз аздап демалуға бел байлаған кезде, ол бірден нашарлап, көтеріліп, шөгуге мәжбүр етті.

– Мұндай науқанда ас пен демалысты сұрамасқа амалым жоқ. Олар қалай тамақтанды? Қанша демалыс?

Валерий Полуновский:Олар көп жеді, бірақ аш болды. Бестікте демалу керек пе? Жоқ, естіген жоқпын!

Александр Ульянов:Азық-түлік жүйесі артықшылықтарды ескере отырып, біздің бөлім үшін дәстүрлі болып табылады
саяхатшылар. Таңғы асқа әртүрлі жарма, азырақ кеспе. Кейде ет қосылған таңғы ас. Түскі асқа ірімшік, бекон, шұжық, теңіз өнімдері, кейде сорпа порциялары. Кешкі ас әдетте жасымық, қарақұмық, басқа жарма қосылған ет, 3-4 күн сайын сорпа. Үйдегі бұқтырылған ет, кептірілген тауық еті және балық. Қысқа үзілістерде кептірілген жемістер, жаңғақтар, тәттілер.

Көбінесе ауа райының қолайсыздығынан көп демалмадық. Кесте шиеленісті болып шықты, уақыт қоры аз. Жазғы қиын науқандардағы кештеріміз бұрынғыдан әлдеқайда қысқа болды. Дегенмен, топтың жағдайын үнемі бағалай отырып, мен ешқашан қандай да бір кедергіден бас тарту үшін кезектен тыс демалыс қажет деген қорытындыға келген емеспін.

Олег Сальников:Біз жақсы тамақтандық, бірақ біз қалағанымыздан азырақ :) Жаяу серуендеуде көп демалу болмады. Уақыттың жетіспеушілігіне байланысты 13-ші күнге жоспарланған күн тәуліктің төрттен біріне айналды, соған қарамастан құймақ пісірілді. Толық күн дерлік 21-ші күні ғана шықты. Қолайсыз ауа-райында тағы бірнеше түрме мерзімі болды, бірақ мұны толық демалыс деп атауға болмайды.

– Бұл маршруттың ерекшелігі неде?

Александр Ульянов:Сіз бірегейлік туралы айта аласыз ба, білмеймін. Маршруттардың барлығы әртүрлі.
Біздің басты ерекшелігіміз - бірінші көтерілулердің көптігі, дегенмен бүкіл аймақ өте танымал және оңай қол жетімді. Мен қамтудың кеңірек болғанын қалаймын және жіптерде қайталанулар азырақ.

Олег Сальников:Менің ойымша, маршруттың бірегейлігі ең алдымен танымал аймақтың зерттелмеген бөлігіндегі алғашқы көтерілулердің көптігінде (18-ден 10 асу) жатыр. Маршрут алдымен 3А санатындағы екі айқындаушы асудан өтіп, содан кейін тек алғашқы көтерілулерді жасайтындай етіп салынған.

– Маршруттың басты кедергісі не болды? Маған айт. Өйткені, санат әрқашан жағдайды көрсете бермейді.

Александр Ульянов:Техникалық жағынан Карбышева асуы мен Джігіт асуы
біз өткен басқа кедергілерден айтарлықтай асып түседі, сондықтан олар негізгі болып табылады.

Олег Сальников:Менің ойымша, ең қиын екі асу – Карбышева мен Джігіт асуы басты кедергі болды. Бұл олардың өтуіне жұмсалған күш пен уақыттан және бір уақытта ілінген қоршау арқандарының санынан көрінеді.

Науқандағы рөлдерді бөлу қаншалықты маңызды және сіздің оркестріңізде жылдан жылға әдеттегі рөлдерді ойнайтын қатысушылар бар ма?

Александр Ульянов:Иә, қалыптасқан оркестр жоқ. Жыл сайын жеке жағдайлар өзгереді, біреу бара алмайды, бірақ біреу бара алады. Күзетші ең қиын уақытты көрді. Энтони мұны алғаш рет жасады. Олегтің бұл мәселеде тәжірибесі болды, бірақ ол ұзақ уақыт бойы бара алатынына сенімді болмады. Нәтижесінде Олег кетіп, Антонға кетер алдында соңғы күндері үлкен көмек көрсетті. Техникалық жұмыстағы рөлдер өзгерді. Әдетте ерікті негізде. Бізде бірде-бір техникалық маман болған жоқ, бірақ Сергей әлі де ең тәжірибелі және сенімді қатысушы.

– Сапардың қалай аяқталғанына көңіліңіз тола ма? Сіз барлық тапсырмаларды орындадыңыз ба? Маршрут қай жерден және қай жерге дейін аяқталды?

Александр Ульянов:Мен өте ризамын. Маршрут шын мәнінде бар және бар, өйткені болды
тек шыңдардан сәтсіздіктер. Карбышев шыңын мүлде жариялау мүмкін болмады, бірақ ол кезде асуда жарты күн отыруға болатын еді. Қар жауғандықтан далада отырды, ұмытып кетті. Біз 4771 шыңына ауа райының қолайсыздығынан да бара алмадық, бұл бір ғана наразылық сәті.

Олег Сальников:Мен тек жұмыстың кесірінен бүкіл жолды басынан аяғына дейін өте алмай, үш аптадан кейін маршрутты тастап кетуге мәжбүр болғаныма наразымын. Бірақ басқа қатысушыларда мұндай проблема болған жоқ. Жалпы алғанда, жол толығымен дерлік өтті, екі радиалды көтерілуден бас тарту маңызды емес.

Антон Васильев:Мен өз басым өте ризамын, алдыма қойған барлық міндеттер орындалды, қазір осы науқанның арқасында жаңа міндеттер қойылып, жаңа перспективалар ашылды.

- Қиын болды ма? Қандай сәттерде? Қалай жеңдіңіз?

Александр Ульянов:Мен үшін ерекше қиын болған кез келген сәтті, қай кезден ажырата алмаймын
Мен ішкі резервтерді табу үшін күресуге тура келді. Бірақ жорықтан кейін, әдеттен тыс ұзақ уақыт бойы мен жалпы шаршауды сезіндім.

Олег Сальников:Джигит асуына көтерілу физикалық тұрғыдан өте қиын болды - өйткені ол кезде рюкзактар ​​өте жеңіл болмады, ал көтерілу өте ұзақ болды және станцияларда демалу өте жақсы болмады.

Валерий Полуновский:Мен үшін Свободная Россия асуында бір қиын жағдай болды, ол жерде өте өткір еңіс болды, мен ешқандай жолмен бұрғылай алмадым. Қолым қатып қалғандай болды, ұсақтағыштар әйтеуір ұстады, бірақ мен орын тауып, біраз демалып, жоғары көтерілдім.

Антон Васильев:Жігіт асуынан түсіп келе жатқанда ауа райының қолайсыздығына (суық болғандықтан) өте қиын болды. Ылғалды, қалың, үлкен, тығыз және суық қар жауып, сол бір суық жел соғып, қар тек жоғарыдан ғана емес, төменнен де, жан-жақтан да жауды.

Қалай жеңдіңіз? Ол оны сілтеп жіберді. Мен жұмыстың көмегімен жеңетін едім, бірақ жұмыс жоқ, өйткені мен станцияда тұруға тура келді, сондықтан суық болды (сондықтан қиын болды).

Жаяу серуендегі ең есте қалған күнің қандай? Ол туралы айтып беріңізші?

Александр Ульянов:Шешуге болмайды. Мен ынталы адаммын. Мен бір нәрсені ойлай бастаймын
суреттерге қараңыз және ол ең жарқын болып көрінеді. Басқа жолы туралы - сол әсер. Жолда жарқын күндер көп болғаны жақсы шығар.

Олег Сальников:Бірнеше қызықты, қарбалас күндер болды: сегізінші күн (Карбышев асуының тасты жотасымен түсу), он екінші күн (Жігіт асуына шығу), он үшінші күн (Жігіт шыңына шығу және Жігіт асуынан түсу) ), он алтыншы күн (Феникс асуының алғашқы өрлеуі және Сібір университеттерінің шыңына бірінші көтерілу).

Валерий Полуновский:Феникс қауырсындары өте бастаған күні шығар, таңертең ауа-райы тамаша болды, біз бірте-бірте бос қардан өттік. Содан ауа райы бұзыла бастады. Біз тас, мұз іліп, мультфильмге шықтық. Енді ол ақыры нашарлады, біз бірінші өрмелеу шыңына шығу керек пе, жоқ па деп ойладық. Бірақ аздап шешілді, біз кеттік. Төбесінде жарық және күн ашық болды, бұлттардың бәрі көкжиекке кетті, бірақ қандай да бір себептермен аспаннан қар жауа берді. Біз көптеген жарқын фотосуреттерге түсіп, төмен түстік.

Антон Васильев:Мен үшін ең есте қалғаны науқанның бірнеше күні, дәлірек айтсақ, осы бірнеше күннің кейбір бөліктері болды. Бірінші кезекте, әрине, Сібір университеттерінің шыңын бағындырған күн.

Бұл күнді біз асудың дауылды ағынына шабуыл жасаудан бастадық, оның жанында түнеп шықтық. Біз оны Ақ желкен деп атадық, өйткені оның жанында желкенді еске түсіретін үлкен, жалпақ, қардай аппақ жартас. Содан кейін біз жотаның бойымен байламдармен әрі қарай жүріп, жартасты жандармдарды аздап іліп, кейінірек түсуге мәжбүр болған және Феникс қауырсындары асуы деп атайтын басқа бір ершікке келдік. Бірақ осы ершіктен түспес бұрын, одан жақын шыңға радиалды шығу керек болды, сондықтан ауа-райы «кенеттен» нашарлай бастағандықтан (қар жауды, жел аздап соқты), біз түскі асты осында ішуді шештік. ер-тоқымға мініп, таулы ауа райында күтіңіз, бұл жағдайда тіпті сонда түнеңіз.

Бұл шешім, белгілі болғандай, бекер қабылданбаған, өйткені түскі астан кейін және аз күткеннен кейін ауа райы тұрақтана бастады, тіпті жақсарғандай болды. Алдымен жел басылды, содан кейін қар тоқтады, сондықтан біз қажеттінің бәрін алып, тауға шықтық.

Біз қоршауларды іліп, оларға өрмелеп жатқанда, ауа-райы шынымен жақсарып үлгерді, ал алыста бұлттарға қарамастан, күн бізге жарқырап, бізді жылыта бастады. Біз ең алдымен үш темір арқан бойымен, содан кейін бума-бумамен жаяу жүріп, тез және сабырлы түрде шыңға жеттік және алдымызда ашылған ашық жерлерге, тау жоталары мен шыңдарға қуана және таңдана қарай бастадық. Әрине, Вильнюс университетінің жақын және шабыттандыратын құрмет шыңы, одан да алыс, бірақ одан кем емес әсерлі шыңдар, Қаракөл мен Жігіт, сондай-ақ кең иықты сымбатты адам - ​​сталиндік Конституцияның шыңы.

Осы уақытта, мөлдір және мөлдір аспаннан (дәлірек айтқанда, жұқа және мөлдір бұлттан) біз кішкентай және сирек қарды шашыра бастадық, осылайша айналадағы барлық көріністер жеңіл қармен жабылды. перде, біз өзімізді мөлдір шыны кәдесый шарының ішінде тапқандай болдық, ол аударылып, шайқалған кезде қар жауа бастайды. Оның керемет, әдемі болғаны сонша, мен бірден осы шыңға жылулық пен жанашырлық танытып, оның біздікі екенін түсіндім. Біздікі, біз оған көтерілуге ​​көмектесе алмадық, бірақ ол бізді үнемі күтіп тұрды.

Осы уақыт бойы, тіпті ашық аспаннан қар жауған кезде де, жылы күн бізді жарқыратып, жылытты, ал біз төмендей бастағанда, қар мүлдем жаууды тоқтатты, бірақ күн әлі күнге дейін күннің соңына дейін жарқырап тұрды. орасан зор және ашық сары аймен ауыстырылды. Осы күннің соңғы бөлігі, атап айтқанда, Сібір университеттерінің шыңына көтерілу мен үшін осы сапардың есте қалатын күндерінің барлық есте қалатын бөлігі болды. Бірақ бұл бөліктердің бірі ғана және бір күн ғана. Және көп болды!

Қаракөлге көшіп келдік. Онда біз Жігіт шыңына шығуды жоспарладық. Бұл қазірдің өзінде ересек альпинизм - альпілік стильде сирек баратын маршрут бойынша шыңның солтүстік жағында, 5000 метрден жоғары жұппен өрмелеу. Менің ойымша, бұл тамаша комбинация.

Биіктігі 5170 метр Жігіт шыңы Қаракөл, Слоненок, Фестивальная шыңдарының шығысындағы Терскей Ала-Таудың бас су айыру жотасында жатыр. Облыстағы Қаракөлден кейінгі екінші биік шың.
4А-дан (Эпюра асуы арқылы) 6В-ға дейін (бір жарым шақырымдық солтүстік қабырғаның бойымен «басқа») күрделілік санаты бар көптеген күрделі жолдар шыңға шығарылды.

Қаракөлдегі базалық лагерьге келдік. Ол шыршалармен қоршалған үлкен жасыл шалғында орналасқан. Бұл демалуға және өзен жағасында жайбарақат серуендеуге қолайлы. Бірақ, әдеттегідей, нашар бас аяққа тыныштық бермейді. Бізді Жігіттің астына тастауға келісетін ат пен жүргізуші іздеп әбігерге түстік. Бір сәтте мұны істеу мүмкін болмады, сондықтан біз базалық лагерьде бір түн өткізуді шештік. Бір жағынан жақсы – Ала-Аршадан кейін тағы бір күн демалдық.

Қалған күні ашық-шашық аралап, айналамдағылармен танысып, Жігітке барғандар бар-жоғын білдім. Біз барамыз деп жоспарлаған Слесов бағытымен ешкім жүрмеді, көршілер жүрді. Бізге қабырғаға жалпы кеңестер берілді және одан да төмен түсуге қатысты жалпы кеңестер берілді.

Таңертең бір қойшы жылқымен келді, заттарымызды мына аңға [атқа] тиеп, көтерілдік. Біз 6 сағаттай жасыл көгалдарды бойлай соқпақ соңына дейін жүрдік. Соқпақ Келтор өзені мен Жігіт мұздығының астынан ағатын өзеннің түйіскен жерінде аяқталады. Келтор төгілген судың үстінде қауіпсіз жүре алады. Сол жерден қабырға астында тағы 2 сағат.

Мұздықтың бүйірлік моренасына шатыр тігіп, азық-түлік пен құрал-жабдықтарды сұрыптауға кірістік.

- Қанша тамақ ішеміз?
- Жарайды... біз бір түнеумен көтерілуге ​​тырысамыз, бірақ оны екіге алыңыз.

Қабырғадан тас аяқ киімге және артқа ойланып қарадым. Парасаттылық жеңіске жетті, ал рок аяқ киім төменде қалды. Сондай-ақ тағамның көп бөлігі.

Дайындықтарды аяқтап, қажет емес нәрсені жинап, жасырып, қабырғаға бірнеше сағат қарап отырдық. Мен көзіммен жетуге болатын барлық бөлімдердің өтуін елестетіп алдым. Мұздан қалай өтуге болатынын, бір уақытта қай жерге көтерілу керектігін, қоршауды қайда ілу керектігін ойладым. Қай жерде ұйықтау керек және қайда көтерілмеу керек.

Таңертең олар түнде далаға шықпады. Қалай болғанда да, біздің түнеуіміз жоспарланған болатын, сондықтан біз сағат 3-те кеткіміз келмеді, содан кейін қараңғыда мұзды сарқырамадан өткел іздедік. Сағат 4-те шықтық. 30 минуттай мұздықты кесіп өтіп, хабарласып, жолға шықтық. Жарықтардан өтіп, асып-сасып жатқан серактардың астына кіріп, кеше таңдаған қабырғаға жүгірдік. Қиғаш көлбеу сөре асылып тұрған серакты кесіп өтіп, қабырға астындағы циркке кіреді. Тік мұз, кейде одан кем емес тік қар; 40 метр осындай қуаныш пен қабырға астындағы мұздықта тұрмыз. Бізді тау жыныстарынан бергшрундқа жұмсақ көтерілу, асылып тұрған берг қабырғасы және 80°-та жұмсақтан қалыптыға дейін шамамен 200 метр мұз бөліп тұр.

Мен бергшрундтың қабырғасы қармен жабылмаған жерді таңдадым, бір құралды жабыстырдым, аяғымды көтердім, екіншісін жабыстырдым, аяқтарымды көтердім ... содан кейін бірдеңе дұрыс болмады, ал үстіңгі құрал менің маңдайыма соғылды. тән соққы және жұлдыздар. Көгерген жерін сипады, қолғапқа қарады. Оның үстінде қан бар. Жақсы бастама.

Макс менің қасымды және көзімнің бір бөлігін (белгілі бір себептермен) гипспен жапты, мен жұмыс істей бастадым. Мен енді асылып жатқан мұзға шықпай, тік траншея қазуға бардым. Ол бұрғыны бұрап, оған ілмек қарынмен жабысты, жарты метр қарды қазып алды, келесі бұрғыны бұрады, т.б. үстіңгі бөліктегі карнизді басып өткенше.

Онда олар байланысып, мұзға толы тік шұңқырдың кіреберісіне бір уақытта көтерілді. Содан кейін қоршаумен әдеттегі жұмыс келді. Мен әртүрлі есептерде сызылған сызықты қатаң ұстана отырып, жоғарыға көтерілдім, дегенмен ақылға қонымды пікір алғашқы екі аралас алаңды оңға қарай 20 метр жақсы мұзда айналып өтуге болатынын айтты. Бірақ маршрут сызығы.

Мұздан асылып жатқан жартасты сатыға кезекті өту кезінде аспап объективті үзіп тастап, бәріміз бірге төмен қарай ұштық. Мен және бір-екі құрал астындағы боранда ілулі тұрды да, мұз одан әрі ұшып кетті. Ендеше, жиналуымыз керек, әйтпесе мұның соңы жақсылыққа апармайды, – деп ойладым. Жиналып, АТ-қа көтерілді.

Содан кейін бәрі жақсы өтті - AID, мұзға өрмелеумен ауысады. Көп ұзамай ауа-райы нашарлады. Қар жауды, жел соқты. Жақсы ауа-райында (бұрынғы күн сияқты) кеш түсте қабырғада кішкене күн пайда болады және сіз күн батқанша ыңғайлы жұмыс істей аласыз. Бірақ біз үшін олай болған жоқ. Сағат 18-ге қарай біз бірінші тасты белдеудің ортасында болдық. Дәнді дақылдар мен қар үнемі жауып тұрды, мұның бәрі желдің дәмін келтірді.

- Макс, мына керемет сөреде ұйықтайық.

1 × 1,5 метр көлбеу сөрені ыңғайлы деп атауға болмайды, бірақ Макс бәрібір болды. Ол тасқа сүйеніп тұрып ұйықтай алатын сияқты.

Ыңғайлы позицияны алу әрекетімен түн өтті.

Келесі күні қар жауды. Біз тірегімізге ақырын көтерілдік. Мен AID бойынша барлық уақытта дерлік көтерілдім. Ешқандай skyhooks немесе осьтер, яғни ешқандай қорқынышты Ito-shnoy сиқыры жоқ. Сағат 19-ға таман тіреудің екінші тік бөлігінің астындағы мұз қырқасына жеттік. Жел екпінсіз болды. Көру азайып, беті дымқыл қармен жабылған, сақалында мұз қыртысы өскен. Түнді өткізейік!

Мен жотаның бір бөлігін кесіп тастадым, бұл тамаша жартылай жатып (кішкентай Макс үшін) түнеу болып шықты. Мен түні бойы отырдым, бірақ бұл өте ыңғайлы болды.

Үшінші күні ауа-райы жақсы болды. Кешке дейін. Төменгі тік бөлікке қайтадан көмекке көтерілуге ​​тура келді. Бір арқанда тіпті болт жолының ұқсастығы болды. Барлық дерлік құлақтар қалыпты өлшемге бекітіледі, яғни жылдам тартылатын карабин оларға еш қиындықсыз көтеріледі. Бірнеше тар болды, «Ирбис» астында олар жай ғана бетбелгілерді қалдырды. Ал жоғарыда ең жағымдысы - өрмелеу басталды. Хабарламалардың бірінде «жер бедері тік, бірақ ыңғайлы» деген сөз болған. Солай. Ыңғайлы және салқын. Керемет монолитті жарықтар мен мұз шалшықтары тез және сенімді көтерілуге ​​мүмкіндік берді.

Сіз дұрыс ағымда, сіз бәрін саналы және дұрыс істеп жатқандай көрінгенде, мен сана күйін аштым. Айналадағының бәрі бірдей жауап береді және қажетінше жүреді.

Күн бұлт басқан батыста Ыстықкөлдің балқыған алтынына баяу батып бара жатты. Мен мұз бен тас араласқан круиздік жылдамдықпен көтерілдім. Макс тез жұмартуға тырысты. Содан кейін дауыл қайтадан басталды. Күні бойы жақын маңдағы шатқалдың бір жерінде күш-қуат жинап жүргендей болды, енді ол бізге төбелесіп, қардың ағынымен сипалай бастады.

Жота өте жақын болып көрінді. Мен вокзалда карниздің астына ілініп, тасқа жабыстым. Рюкзактан шаң көшкіндері үздіксіз өтіп жатты. Бетімде бір қабат қар болды. Қараңғыда серіктес пайда болды.

- Макс, түнде қырда ұйықтап, жылы және қыздар! Кішкене шыдамдылық!

Станциядан солға қарай көтерілді. Қар карнизі болған жоқ. Шамамен 15 метрден кейін бұрғыны айналдырсам жақсы болар еді, әйтпесе кенет сырғып кетсем, бізге жақсылық жарқырамайды деп ойладым. Мен мұздың түбіне жетуге тырыстым, бірақ бекер: ол өте терең жерде болды. Жарайды, осылай жүрейік.

Жотаның шетінен асып түсті. Мұз бар. Станция жасап едім, жолдасым көп ұзамай шықпасын деп, қырды аздап бүйіріне қарай қия бастады.

40 минутта сөре жасады. Бұл кезде Макс жоғары көтеріліп, арқанның қажет емес жерін белгілеп, темірдің бір бөлігін алып тастап, шатырды тігуге дайындалды. Мұндай жағдайларда бір қабатты шатырлар - бұл жай ғана құтқару. Егер біз алдымен ішкі бөлікті салып, содан кейін шатырды тартсақ, онда мұндай желде бізден бірдеңе ұшып кететініне сенімдімін. Мен шатырға түнгі 23:00 шамасында кірдім. Түнде етіксіз, дулығасыз жату. Курорт сияқты дерлік.

Төбеге шығатын траверс мүлдем жаяу жүргіншілер емес: карниздер мен тік беткейлер жүруге қолайлы емес. Олар шыңның күмбезіне шықпады, ол карнизге қатты ұқсайды. Бірақ сәл төменірек біз бос саммит турын таптық. Суретке түсіп, төменге түстік.

Көріну 20 метрдей болды, сондықтан біз жанасуға дейін жүрдік. Бір кезде бәрі үрленді де, бір минутқа астымыздан цирк ашылды.

Түскен суретте жота мен кулуар айтылғаны есіме түсті. Сондықтан, біз кулуарға жеткен бойда жотадан дұрыс бағытта алыстап, бірден оған бұрылдық. Тағы да, сипаттамаға сәйкес, триггер 4А іс жүзінде жаяу жүргінші болып табылады.

Біз арқан артынан арқан іліп, әйтпесе төмен түскіміз келмеді. Алда мұз баурайының орнына тасты қадам пайда болғанда, біз бір жерді жіберіп алғанымызға толықтай сенімді болдық. Тырмауға құштарлық болмады, мен тас темірді алып, станцияларды толтыруға дайындалдым. Бірақ ол сәтті болды, тек екеуі жартасқа ұйымдастырылуы керек еді. Қадамдардан кейін біз тағы 8 арқан іліп, тегіс мұздықпен аяқталдық. Жел басылды, бұлттар тарады. Тітіркендіргіш тарақ бізден жарты шақырымдай жерде тым-тырыс көрінді. Біздің қателікті қайталамау үшін, бірінші кулуарға айналмаңыз. Сондай-ақ Google Maps-те тауды мұқият қарастырыңыз, ол сонда жақсы сызылған.

Біз мұздықты кесіп өттік (кейбір жерлерде жабық жарықтар болды), барлығын рюкзактарға салып, Он-Тор шағын асуы арқылы лагерьімізге түстік.

Жалпы былай болып шықты: үш түн тауда, екеуі қабырғада, бір түнде қырда. A2 деңгейі IT, қиын емес. Ең тік мұз 80°. Мен көтерілген ең қиын өрмелеу 6а болды.

Мен үшін бұл өрлеу тағы бір жастық арманның жүзеге асуы болды. Кезінде кеңестік альпинизмнің жинақтарында мен Замин-Карор, Свободная Корея және Джигиттің көтерілулері туралы тынысы тарылып оқыдым. Жинақтарды қайта оқу керек, жақсы идеялар көп.
Ұсынылған жабдық үшін vertical.kz дүкеніне үлкен рахмет

Біздің сүйікті Альпі лагері Тұйық-Суға осындай желді өмір салтын жүргізу мүмкіндігі үшін

Альпинизм паспорты

• Аудан, шатқал, жіктеу кестесі бойынша учаске нөмірі: Тянь-Шань, Тескей Ала-Тоо, 7.10.44а.
• Шың аты, маршрут атауы: Солтүстік қабырғаның ортасында Джігіт
• Күрделілік санаты: 6А
• Маршрут түрі: аралас
• Бағыт биіктігінің айырмашылығы: 1200 метр
• Маршрут ұзындығы: 1400 метр
• Маршруттың негізгі бөлігінің орташа тіктігі: 75°
• Бүкіл жолдың орташа тіктігі: 60°
• Пайдаланылған маршрут:
  ілгектер - 90 дана
  ендірілген элементтер - 100 дана
  мұз бұрандалары - 18 дана
  стационарлық болттар - 15 дана, оның ішінде АТО үшін - 5 дана
• Маршрутта қалған ілмектер - жоқ
• Команданың жұмыс уақыты: 40, 3½ күн
• Жетекшісі: Белоцерковский Кирилл Александрович, БКМ
• Қатысушы: Тен Максим Валентинович, спорт шеберіне кандидат
• Жаттықтырушы: Скопин Артём Алексеевич, М.С
• Бағытқа шығу: 2014 жылғы 28 шілдеде таңғы сағат 4-те
• Саммитке шығу: 2014 жылғы 31 шілдеде сағат 12.00-де
• Базалық лагерьге оралу: 2014 жылдың 31 шілдесі, сағат 18:00
• Ұйымдастырушы: ҚР ФАиС

Шыңның жалпы фотосы

Аймақтың және өрмелеу объектінің сипаттамасы

Тескей Ала-Тоо жотасы Қырғызстанның солтүстік-шығысында орналасқан және оңтүстігінен Ыстықкөл ойпатын шектейді. Жотаның орташа биіктігі теңіз деңгейінен 4500 метр, ең жоғары биіктігі 5281 метр (Қаракөл шыңы). Жотаның ендік бағыттағы ұзындығы шамамен 400 шақырымды құрайды. Тескей Ала-Тоо жотасы Тянь-Шаньдағы мұз басу бойынша екінші орында (Меридиан жотасынан кейін). Мұндағы мұз басудың ауданы 1081 шаршы шақырымды құрайды. Жаппай мұз басуы және үлкен көлдің жақындығы аудандағы тұрақсыз ауа райының себебі болып табылады.

Джигит шыңы (5170 метр)- облыстың екінші ең биік шыңы - Құлтөр өзенінің жоғарғы ағысында орналасқан. Ең оңай жол – батыс жотасының бойымен (С.Сильченко, 1966) 4А. Ол да ұрпақ.
Ең үлкен қызығушылық солтүстік және солтүстік-батыс қабырғалар болып табылады. Ал бесінші санаттағы маршруттар солтүстік-батыс қабырға бойымен өтетін болса, онда «алтылықтар» көбінесе солтүстік қабырға бойымен өтеді: 1976 жылы Д.Шарашханидзе (КСРО чемпионатында техникалық класс бойынша бірінші орын), 1983 жылы В.Вакурина, И. Слесов 1975 ж. (КСРО чемпионатында техникалық сыныпта бірінші орын), А.Рябухин 1965 ж. Барлық жолдарда тау жыныстары мұзбен алмасып отырады. Тау жыныстары негізінен монолитті.

Жарықтар жиі қар немесе мұзбен толтырылады. Қабырғада ыңғайлы сөрелер жоқ, сондықтан түнеу үшін орындарды дайындау керек: мұзды кесу, тас төсеу және т.б. Ыңғайлы түнеу тек жотада.

И.Слесовтың маршруты біріккен сипатқа ие. Бізге көбінесе жартасқа өрмелеуден мұзға өрмелеуге, содан кейін екеуінің әртүрлі пропорциядағы комбинациясына ауысуға тура келді. Біріншісі мұзға еркін өрмелеу құралдарын барынша пайдалануға тырысты. Сөздің әдеттегі мағынасында лазанья дерлік жоқ. Жартастарда құралдарды үнемі пайдалану рельефтің ерекшеліктерімен (мұзбен жабылған тау жыныстары) да, күнделікті бізге еріп жүретін қолайсыз ауа-райы арқылы да әсер етті.

Біріншісі жеңіл рюкзакпен жұмыс істесе, екіншісі жұмарлармен қозғалып, бивуак жабдықтарын алып жүрді.

Маршрут картасы

Маршруттың техникалық сипаттамасы

Ашық мұздық бойымен түнеу орнынан қабырғаның төменгі бөлігіндегі мұздың оң жақ бөлігінің бағытына жақындау. Мұзды сарқырамадағы өткел ұзақ бақылаудан кейін белгілі бір қиындықты тудыратындықтан кешке таңдалды. Жұмсақ мұз баурайының басталуына дейін байланысқан. Біз мұзды тезірек өтуге тырыстық, жол бойында мұздың жаңа бөліктері болды.

• R1-R2 Бергшрунд астындағы мұз баурайына кіру. Алдымен қалың қармен жабылған тік мұздың бойымен, содан кейін мұз қайраңымен солға қарай жүріңіз.
• R2-R3 Бергшрунд астындағы жазық мұзға жақындау.
• R3-R4 Бергшрундты жеңу. Асқын мұз қабырғасы, кей жерлерде қалың қардың қалың қабаты жабылған. АТО ұйымдастыру үшін мұз бұрандаларын пайдаланып, қардан траншея қазуға тура келді.
• R4-R5 Тік мұзды кулуар бағытында оңға жоғары қарай жылжу.
• R5-R6 Ауыспалы қабырғалар мен сөрелерде мұз дақтары бар ішкі бұрышта. Оның айтуынша, күрделі drytooling / ITO up.
• R6-R7 Қабырғалардың бойымен оңға қарай - мұз толтырылған сөрелер, ішкі бұрышқа қарай. Оның сол жағында, болттарға қарағанда, сіз түндеуге болады.
• R7-R8 Ішкі бұрышқа өрмелеу қиын.
• R8-R9 Өрмелеу / Бұрышқа көтерілу. Ауа райы бұзыла бастады: қар жауды, жел соқты.
• R9-R10 Жоғарғы жағына қарай бұрыш бұралған. Негізінен IT. Жергілікті болттағы станция, өзіндік бір нәрсемен біріктірілген.
• R10-R11 Мұз қайраңы мен жартасты ішкі бұрыш бойымен шпалдың басына дейін. 1 × 1½ метр сөре бар. Түнде отыру ыңғайсыз.
• R11-R12 Мұз өрнегіне түсу, оңға қарай өту. Содан кейін мұзбен ішкі бұрышты жоғары жылжытыңыз. Суық. Негізінен IT.
• R12-R13 Қабырға-сөрелердің мұзбен кезектесуі. Көтерілу салыстырмалы түрде оңай.
• R13-R14 Сенімді AID карниздің оң жағындағы қабырғаға көтеріліңіз.
• R14-R15 Тегіс болғанша. Қар жауып тұр.
• R15-R16 Мұзға толы орташа қиын жыныстарды жоғары жылжыту.
• R16-R17 Дәл солай.
• R17-R18 Жартасты баспалдақ арқылы мұз жотасына.
• R18-R19 Қарапайым мұз баурайында тау жыныстарына дейін. Бұл кезде көру мүмкіндігі 10 метрге дейін төмендеді. Қатты жел, қалың қар жауады. Бір түнде тұруға бәрі дайын.
  Олар мұздағы сөрені кесіп тастады (жол бойындағы құралдардың біріне пышақты бүгу арқылы). Жартылай жатып түнеу.
• R19-R20 Ең логикалық рельеф бойынша жоғары қозғалыс.
• R20-R21 болт жолы бар ілулі қабырғаға дейін сәл солға қарай. Одан кейін оңға, содан кейін тік ішкі бұрышқа қарай жүріңіз.
• R21-R22 Тік қабырға бойымен солға қарай қираған (бірақ мұзбен дәнекерленген) жыныстарға. Егер сіз станцияны солға емес, оңға қалдырсаңыз, бұл бөлімді айналып өтуге болады.
• R22-R23 Мұзға айналған тік, кейде асып түсетін жартастар қауырсындары. Тік болғанымен, өрмелеу аса қиын емес. Құрғақ өңдеу.
• R23-R24 Оңға қарай жұмсақ тастарда. Жолда мен ескі былғарды кездестірдім. Станция тасты жотаның дәл астында орналасқан. Ауа райы нашарлай бастады.
• R24-R25 Жартасты жотаның бойымен және одан әрі мұзға толы жартастардың бойымен.
• R25-R26 Мұзбен және қармен жабылған жартастарда, кішігірім қырдың астында. Өте қатты жел, қар жауады. Көру мүмкіндігі айтарлықтай шектелген. Шаң көшкіндері үнемі карниз арқылы өтеді.
• R26-R27 Карниздің астынан солға жоғары қарай жартасты ішкі бұрыш бойымен және одан әрі тік қарлы мұзды еңіс бойымен жотаға дейін. Еңісте біз қалыпты мұздың түбіне ешқашан жете алмадық, сондықтан сақтандыруды ұйымдастыру мүмкін болмады. Жотаға шағын сөре кесіліп, шатыр тігілді. Ыңғайлы түнеу.
• R27-R28 Нашар көріну жағдайында қарлы-мұзды жотаның бойымен 200 метр қысқа жартасты сатыға дейін.
• R28-R29 Түсу 5 метр.
• R29-R30 Үстіңгі күмбезге дейін үлкен карниздері бар жотаның бойымен 250 метр. Олар ең биік нүктеге бармады, өйткені бұл, ең алдымен, карниз.

Команданың тактикалық әрекеттері

28 шілдеТаңғы сағат 4-те біз өрлеуге шықтық. Мұз сарқырамасынан өтіп, мұз қатпарларымен кесілген тік жартастардан тұратын бағыт бойынша жұмыс істей бастадық. Тәуліктің екінші жартысы қар жауып, желмен бірге соқты. Сағат 18-де ауа райының қолайсыздығы күшейіп, түнде тұруды жөн көрдік. Шағын сөреде (1×11/2 метр) шатырда отырып түндедік.

29 шілдекүні бойы қар жауды, бірақ соған қарамастан сағат 19:00-де біз екінші тік жартасты бөліктің басталуына дейін қарлы мұзды жотаға жеттік. Бір түнді ұйымдастыру үшін мұз жотасының бір бөлігін кесуге тура келді. Жартылай жатып ұйықтады.
30 шілдеде күннің басым бөлігінде ауа райы қанағаттанарлық болды. Соның арқасында және жер бедері сақталып қалған тіктігімен жеңілдеп қалғандықтан, жотаға жетіп қалдық. Біз жотаға терең ымыртта және өте қатты қолайсыз ауа райы жағдайында жеттік. Олар жотаның бір бөлігін кесіп тастады, шатыр құрды.

31 шілдеүлкен қар карниздері бар жотаның бойымен шыңға жетті. Біз суретке түсіп, төмен түсе бастадық. 5 сағаттан кейін біз мұздықта болдық. Он-Төр асуы арқылы қабырға астындағы лагерьімізге жеттік, түнде қондық.

Жолдың техникалық суреті

Біздікі туралы есеп жазды. Біреуінде сандар, диаграммалар және фотосуреттер бар. Ешқандай комиссияның мұрағатына шаң басып кетпес үшін осында саламын, мүмкін біреу қызығатын шығар.

Альпинизм паспорты

1. Аудан, шатқал, жіктеу кестесі бойынша учаске нөмірі: Тянь-Шань, Тескей Ала-Тоо, 7.10.44а.
2. Шың аты, маршрут атауы: Солтүстік қабырғаның ортасында Джігіт
3. Күрделілік санаты: 6А
4. Маршрут түрі: аралас
5. Бағыт биіктігінің айырмашылығы: 1200 метр
   Маршрут ұзындығы: 1400 метр
   Маршруттың негізгі бөлігінің орташа тіктігі: 75°
   Бүкіл жолдың орташа тіктігі: 60°
6. Пайдаланылған маршрут:
   • ілгектер - 90 дана
   • ендірілген элементтер - 100 дана
   • мұз бұрандалары - 18 дана
   • стационарлық болттар - 15 дана, оның ішінде АТО үшін - 5 дана
   • Маршрутта қалған ілмектер - жоқ
7. Команданың жұмыс уақыты: 40, 3½ күн
8. Жетекшісі: Белоцерковский Кирилл Александрович, БКМ
   Қатысушы: Тен Максим Валентинович, спорт шеберіне кандидат
9. Жаттықтырушы: Скопин Артём Алексеевич, М.С
10. Бағытқа шығу: 2014 жылғы 28 шілдеде таңғы сағат 4-те
    Саммитке шығу: 2014 жылғы 31 шілдеде сағат 12.00-де
    Базалық лагерьге оралу: 2014 жылдың 31 шілдесі, сағат 18:00
11. Ұйымдастырушы: ҚР ФАиС

Шыңның жалпы фотосы

Аймақтың және өрмелеу объектінің сипаттамасы

Жота Тескей Ала-ТооҚырғызстанның солтүстік-шығысында орналасқан және оңтүстіктен Ыстықкөл ойпатымен шектеседі. Жотаның орташа биіктігі теңіз деңгейінен 4500 метр, ең жоғары биіктігі 5281 метр. (Қаракөл шыңы). Жотаның ендік бағыттағы ұзындығы шамамен 400 шақырымды құрайды. Тескей Ала-Тоо жотасы Тянь-Шаньдағы мұз басу бойынша екінші орында (Меридиан жотасынан кейін). Мұндағы мұз басудың ауданы 1081 шаршы шақырымды құрайды. Жаппай мұз басуы және үлкен көлдің жақындығы аудандағы тұрақсыз ауа райының себебі болып табылады.

Джигит шыңы (5170 метр)- облыстың екінші ең биік шыңы - Құлтөр өзенінің жоғарғы ағысында орналасқан. Ең оңай жол - батыс жотаның бойымен (С.Сильченко, 1966) 4A. Ол да ұрпақ.
Ең үлкен қызығушылық солтүстік және солтүстік-батыс қабырғалар болып табылады. Егер бесінші санаттағы маршруттар солтүстік-батыс қабырға бойымен өтетін болса, онда «алтылықтар» негізінен солтүстік қабырға бойымен өтеді: Д.Шарашанидзе 1976 ж В.Вакурина 1983 ж, И.Слесова 1975 ж(КСРО чемпионатында техникалық сыныпта бірінші орын), А.Рябухин 1965 ж. Барлық жолдарда тау жыныстары мұзбен алмасып отырады. Тау жыныстары негізінен монолитті.

Жарықтар жиі қар немесе мұзбен толтырылады. Қабырғада ыңғайлы сөрелер жоқ, сондықтан түнеу үшін орындарды дайындау керек: мұзды кесу, тас төсеу және т.б. Ыңғайлы түнеу тек жотада.

Маршрут И.Слесовабіріккен сипатқа ие. Бізге көбінесе жартасқа өрмелеуден мұзға өрмелеуге, содан кейін екеуінің әртүрлі пропорциядағы комбинациясына ауысуға тура келді. Біріншісі мұзға еркін өрмелеу құралдарын барынша пайдалануға тырысты. Сөздің әдеттегі мағынасында лазанья дерлік жоқ. Жартастарда құралдарды үнемі пайдалану рельефтің ерекшеліктерімен (мұзбен жабылған тау жыныстары) да, күнделікті бізге еріп жүретін қолайсыз ауа-райы арқылы да әсер етті.

Біріншісі жеңіл рюкзакпен жұмыс істесе, екіншісі жұмарлармен қозғалып, бивуак жабдықтарын алып жүрді.

Маршруттың техникалық сипаттамасы

Ашық мұздық бойымен түнеу орнынан қабырғаның төменгі бөлігіндегі мұздың оң жақ бөлігінің бағытына жақындау. Мұзды сарқырамадағы өткел ұзақ бақылаудан кейін белгілі бір қиындықты тудыратындықтан кешке таңдалды. Жұмсақ мұз баурайының басталуына дейін байланысқан. Біз мұзды тезірек өтуге тырыстық, жол бойында мұздың жаңа бөліктері болды.


R1-R2 Бергшрунд астындағы мұз баурайына кіру. Алдымен қалың қармен жабылған тік мұздың бойымен, содан кейін мұз қайраңымен солға қарай жүріңіз.
R2-R3 Бергшрунд астындағы жазық мұзға жақындау.
R3-R4 Бергшрундты жеңу. Асқын мұз қабырғасы, кей жерлерде қалың қардың қалың қабаты жабылған. АТО ұйымдастыру үшін мұз бұрандаларын пайдаланып, қардан траншея қазуға тура келді.
R4-R5 Тік мұзды кулуар бағытында оңға жоғары қарай жылжу.
R5-R6 Ауыспалы қабырғалар мен сөрелерде мұз дақтары бар ішкі бұрышта. Оның айтуынша, күрделі drytooling / ITO up.
R6-R7 Қабырғалардың бойымен оңға қарай - мұз толтырылған сөрелер, ішкі бұрышқа қарай. Оның сол жағында, болттарға қарағанда, сіз түндеуге болады.
R7-R8 Ішкі бұрышқа өрмелеу қиын.
R8-R9 Өрмелеу / Бұрышқа көтерілу. Ауа райы бұзыла бастады: қар жауды, жел соқты.
R9-R10 Жоғарғы жағына қарай бұрыш бұралған. Негізінен IT. Жергілікті болттағы станция, өзіндік бір нәрсемен біріктірілген.
R10-R11 Мұз қайраңы мен жартасты ішкі бұрыш бойымен шпалдың басына дейін. 1 × 1½ метр сөре бар. Түнде отыру ыңғайсыз.
R11-R12 Мұз өрнегіне түсу, оңға қарай өту. Содан кейін мұзбен ішкі бұрышты жоғары жылжытыңыз. Суық. Негізінен IT.
R12-R13 Қабырға-сөрелердің мұзбен кезектесуі. Көтерілу салыстырмалы түрде оңай.
R13-R14 Сенімді AID карниздің оң жағындағы қабырғаға көтеріліңіз.
R14-R15 Тегіс болғанша. Қар жауып тұр.
R15-R16 Мұзға толы орташа қиын жыныстарды жоғары жылжыту.
R16-R17 Дәл солай.
R17-R18 Жартасты баспалдақ арқылы мұз жотасына.
R18-R19 Қарапайым мұз баурайында тау жыныстарына дейін. Бұл кезде көру мүмкіндігі 10 метрге дейін төмендеді. Қатты жел, қалың қар жауады. Бір түнде тұруға бәрі дайын.
Олар мұздағы сөрені кесіп тастады (жол бойындағы құралдардың біріне пышақты бүгу арқылы). Жартылай жатып түнеу.
R19-R20 Ең логикалық рельеф бойынша жоғары қозғалыс.
R20-R21 болт жолы бар ілулі қабырғаға дейін сәл солға қарай. Одан кейін оңға, содан кейін тік ішкі бұрышқа қарай жүріңіз.
R21-R22 Тік қабырға бойымен солға қарай қираған (бірақ мұзбен дәнекерленген) жыныстарға. Егер сіз станцияны солға емес, оңға қалдырсаңыз, бұл бөлімді айналып өтуге болады.
R22-R23 Мұзға айналған тік, кейде асып түсетін жартастар қауырсындары. Тік болғанымен, өрмелеу аса қиын емес. Құрғақ өңдеу.
R23-R24 Оңға қарай жұмсақ тастарда. Жолда мен ескі былғарды кездестірдім. Станция тасты жотаның дәл астында орналасқан. Ауа райы нашарлай бастады.
R24-R25 Жартасты жотаның бойымен және одан әрі мұзға толы жартастардың бойымен.
R25-R26 Мұзбен және қармен жабылған жартастарда, кішігірім қырдың астында. Өте қатты жел, қар жауады. Көру мүмкіндігі айтарлықтай шектелген. Шаң көшкіндері үнемі карниз арқылы өтеді.
R26-R27 Карниздің астынан солға жоғары қарай жартасты ішкі бұрыш бойымен және одан әрі тік қарлы мұзды еңіс бойымен жотаға дейін. Еңісте біз қалыпты мұздың түбіне ешқашан жете алмадық, сондықтан сақтандыруды ұйымдастыру мүмкін болмады. Жотаға шағын сөре кесіліп, шатыр тігілді. Ыңғайлы түнеу.
R27-R28 Нашар көріну жағдайында қарлы-мұзды жотаның бойымен 200 метр қысқа жартасты сатыға дейін.
R28-R29 Түсу 5 метр.
R29-R30 Үстіңгі күмбезге дейін үлкен карниздері бар жотаның бойымен 250 метр. Олар ең биік нүктеге бармады, өйткені бұл, ең алдымен, карниз.

Команданың тактикалық әрекеттері

28 шілдеТаңғы сағат 4-те біз өрлеуге шықтық. Мұз сарқырамасынан өтіп, мұз қатпарларымен кесілген тік жартастардан тұратын бағыт бойынша жұмыс істей бастадық. Тәуліктің екінші жартысы қар жауып, желмен бірге соқты. Сағат 18-де ауа райының қолайсыздығы күшейіп, түнде тұруды жөн көрдік. Түнді біз шатырда (1 × 1½ метр) кішкене төбеде отырып өткіздік.

29 шілдекүні бойы қар жауды, бірақ соған қарамастан сағат 19:00-де біз екінші тік жартасты бөліктің басталуына дейін қарлы мұзды жотаға жеттік. Бір түнді ұйымдастыру үшін мұз жотасының бір бөлігін кесуге тура келді. Жартылай жатып ұйықтады.

30 шілдекүннің көп бөлігінде ауа-райы қанағаттанарлық болды. Соның арқасында және жер бедері сақталып қалған тіктігімен жеңілдеп қалғандықтан, жотаға жетіп қалдық. Біз жотаға терең ымыртта және өте қатты қолайсыз ауа райы жағдайында жеттік. Олар жотаның бір бөлігін кесіп тастады, шатыр құрды.

31 шілдеүлкен қар карниздері бар жотаның бойымен шыңға жетті. Біз суретке түсіп, төмен түсе бастадық. 5 сағаттан кейін біз мұздықта болдық. Он-Төр асуы арқылы қабырға астындағы лагерьімізге жеттік, түнде қондық.