Біздікі туралы есеп жазды. Біреуінде сандар, диаграммалар және фотосуреттер бар. Ешқандай комиссияның мұрағатына шаң басып кетпес үшін осында саламын, мүмкін біреу қызығатын шығар.

Альпинизм паспорты

1. Аудан, шатқал, жіктеу кестесі бойынша учаске нөмірі: Тянь-Шань, Тескей Ала-Тоо, 7.10.44а.
2. Шың аты, маршрут атауы: Солтүстік қабырғаның ортасында Джігіт
3. Күрделілік санаты: 6А
4. Маршрут түрі: аралас
5. Бағыт биіктігінің айырмашылығы: 1200 метр
   Маршрут ұзындығы: 1400 метр
   Маршруттың негізгі бөлігінің орташа тіктігі: 75°
   Бүкіл жолдың орташа тіктігі: 60°
6. Пайдаланылған маршрут:
   • ілгектер - 90 дана
   • ендірілген элементтер - 100 дана
   • мұз бұрандалары - 18 дана
   • стационарлық болттар - 15 дана, оның ішінде АТО үшін - 5 дана
   • Маршрутта қалған ілмектер - жоқ
7. Команданың жұмыс уақыты: 40, 3½ күн
8. Жетекшісі: Белоцерковский Кирилл Александрович, БКМ
   Қатысушы: Тен Максим Валентинович, спорт шеберіне кандидат
9. Жаттықтырушы: Скопин Артём Алексеевич, М.С
10. Бағытқа шығу: 2014 жылғы 28 шілдеде таңғы сағат 4-те
    Саммитке шығу: 2014 жылғы 31 шілдеде сағат 12.00-де
    Базалық лагерьге оралу: 2014 жылдың 31 шілдесі, сағат 18:00
11. Ұйымдастырушы: ҚР ФАиС

Шыңның жалпы фотосы

Аймақтың және өрмелеу объектінің сипаттамасы

Жота Тескей Ала-ТооҚырғызстанның солтүстік-шығысында орналасқан және оңтүстіктен Ыстықкөл ойпатымен шектеседі. Жотаның орташа биіктігі теңіз деңгейінен 4500 метр, ең жоғары биіктігі 5281 метр. (Қаракөл шыңы). Жотаның ендік бағыттағы ұзындығы шамамен 400 шақырымды құрайды. Тескей Ала-Тоо жотасы Тянь-Шаньдағы мұз басу бойынша екінші орында (Меридиан жотасынан кейін). Мұндағы мұз басудың ауданы 1081 шаршы шақырымды құрайды. Жаппай мұз басуы және үлкен көлдің жақындығы аудандағы тұрақсыз ауа райының себебі болып табылады.

Джигит шыңы (5170 метр)- облыстың екінші ең биік шыңы - Құлтөр өзенінің жоғарғы ағысында орналасқан. Ең оңай жол - батыс жотаның бойымен (С.Сильченко, 1966) 4A. Ол да ұрпақ.
Ең үлкен қызығушылық солтүстік және солтүстік-батыс қабырғалар болып табылады. Егер бесінші санаттағы маршруттар солтүстік-батыс қабырға бойымен өтетін болса, онда «алтылықтар» негізінен солтүстік қабырға бойымен өтеді: Д.Шарашанидзе 1976 ж В.Вакурина 1983 ж, И.Слесова 1975 ж(КСРО чемпионатында техникалық сыныпта бірінші орын), А.Рябухин 1965 ж. Барлық жолдарда тау жыныстары мұзбен алмасып отырады. Тау жыныстары негізінен монолитті.

Жарықтар жиі қар немесе мұзбен толтырылады. Қабырғада ыңғайлы сөрелер жоқ, сондықтан түнеу үшін орындарды дайындау керек: мұзды кесу, тас төсеу және т.б. Ыңғайлы түнеу тек жотада болады.

Маршрут И.Слесовабіріккен сипатқа ие. Бізге көбінесе жартасқа өрмелеуден мұзға өрмелеуге, содан кейін екеуінің әртүрлі пропорциядағы комбинациясына ауысуға тура келді. Біріншісі мұзға еркін өрмелеу құралдарын барынша пайдалануға тырысты. Сөздің әдеттегі мағынасында лазанья дерлік жоқ. Құрал-саймандарды жартастарда үнемі пайдалану рельефтің (мұзбен жабылған тастар) ерекшеліктерімен де, күнделікті бізге еріп жүретін қолайсыз ауа-райымен де байланысты болды.

Біріншісі жеңіл рюкзакпен жұмыс істесе, екіншісі жұмарлармен қозғалып, бивуак жабдықтарын алып жүрді.

Маршруттың техникалық сипаттамасы

Қабырғаның төменгі бөлігіндегі мұздықтың оң жақ бөлігіне қарай ашық мұздық бойымен түнеу орнынан жақындау. Мұзды сарқырамадағы өткел ұзақ бақылаудан кейін белгілі бір қиындықты тудыратындықтан кешке таңдалды. Жұмсақ мұз баурайының басталуына дейін байланысқан. Біз мұзды тезірек өтуге тырыстық, жол бойында мұздың жаңа бөліктері болды.


R1-R2 Бергшрунд астындағы мұз баурайына кіру. Алдымен қалың қармен жабылған тік мұздың бойымен, содан кейін мұз қайраңымен солға қарай жүріңіз.
R2-R3 Бергшрунд астындағы жазық мұзға жақындау.
R3-R4 Бергшрундты жеңу. Асқын мұз қабырғасы, кей жерлерде қалың қардың қалың қабаты жабылған. АТО ұйымдастыру үшін мұз бұрандаларын пайдаланып, қардан траншея қазуға тура келді.
R4-R5 Тік мұзды кулуар бағытында оңға жоғары қарай жылжу.
R5-R6 Ауыспалы қабырғалар мен сөрелерде мұз дақтары бар ішкі бұрышта. Оның айтуынша, күрделі drytooling / ITO up.
R6-R7 Қабырғалардың бойымен оңға қарай - мұз толтырылған сөрелер, ішкі бұрышқа қарай. Оның сол жағында, болттарға қарағанда, сіз түндеуге болады.
R7-R8 Ішкі бұрышқа өрмелеу қиын.
R8-R9 Өрмелеу / Бұрышқа көтерілу. Ауа райы бұзыла бастады: қар жауды, жел соқты.
R9-R10 Жоғарғы жағына қарай бұрыш бұралған. Негізінен IT. Жергілікті болттағы станция, өзіндік бір нәрсемен біріктірілген.
R10-R11 Мұз қайраңы мен жартасты ішкі бұрыш бойымен шпалдың басына дейін. 1 × 1½ метр сөре бар. Түнде отыру ыңғайсыз.
R11-R12 Мұз өрнегіне түсу, оңға қарай өту. Содан кейін мұзбен ішкі бұрышты жоғары жылжытыңыз. Суық. Негізінен IT.
R12-R13 Қабырға-сөрелердің мұзбен кезектесуі. Көтерілу салыстырмалы түрде оңай.
R13-R14 Сенімді AID карниздің оң жағындағы қабырғаға көтеріліңіз.
R14-R15 Тегіс болғанша. Қар жауып тұр.
R15-R16 Мұзға толы орташа қиын жыныстарды жоғары жылжыту.
R16-R17 Дәл солай.
R17-R18 Жартасты баспалдақ арқылы мұз жотасына.
R18-R19 Қарапайым мұз баурайында тау жыныстарына дейін. Бұл кезде көру мүмкіндігі 10 метрге дейін төмендеді. Қатты жел, қалың қар жауады. Бір түнде тұруға бәрі дайын.
Олар мұздағы сөрені кесіп тастады (жол бойындағы құралдардың біріне пышақты бүгу арқылы). Жартылай жатып түнеу.
R19-R20 Ең логикалық рельеф бойынша жоғары қозғалыс.
R20-R21 болт жолы бар ілулі қабырғаға дейін сәл солға қарай. Одан кейін оңға, содан кейін тік ішкі бұрышқа қарай жүріңіз.
R21-R22 Тік қабырға бойымен солға қарай қираған (бірақ мұзбен дәнекерленген) жыныстарға. Егер сіз станцияны солға емес, оңға қалдырсаңыз, бұл бөлімді айналып өтуге болады.
R22-R23 Мұзға айналған тік, кейде асып түсетін жартастар қауырсындары. Тік болғанымен, өрмелеу аса қиын емес. Құрғақ өңдеу.
R23-R24 Оңға қарай жұмсақ тастарда. Жолда мен ескі былғарды кездестірдім. Станция тасты жотаның дәл астында орналасқан. Ауа райы нашарлай бастады.
R24-R25 Жартасты жотаның бойымен және одан әрі мұзға толы жартастардың бойымен.
R25-R26 Мұзбен және қармен жабылған жартастарда, кішігірім қырдың астында. Өте қатты жел, қар жауады. Көру мүмкіндігі айтарлықтай шектелген. Шаң көшкіндері үнемі карниз арқылы өтеді.
R26-R27 Карниздің астынан солға жоғары қарай жартасты ішкі бұрыш бойымен және одан әрі тік қарлы мұзды еңіс бойымен жотаға дейін. Еңісте біз қалыпты мұздың түбіне ешқашан жете алмадық, сондықтан сақтандыруды ұйымдастыру мүмкін болмады. Жотаға шағын сөре кесіліп, шатыр тігілді. Ыңғайлы түнеу.
R27-R28 Нашар көріну жағдайында қарлы-мұзды жотаның бойымен 200 метр қысқа жартасты сатыға дейін.
R28-R29 Түсу 5 метр.
R29-R30 Үстіңгі күмбезге дейін үлкен карниздері бар жотаның бойымен 250 метр. Олар ең биік нүктеге бармады, өйткені бұл, ең алдымен, карниз.

Команданың тактикалық әрекеттері

28 шілдеТаңғы сағат 4-те біз өрлеуге шықтық. Мұз сарқырамасынан өтіп, мұз қатпарларымен кесілген тік жартастардан тұратын бағыт бойынша жұмыс істей бастадық. Тәуліктің екінші жартысы қар жауып, желмен бірге соқты. Сағат 18-де ауа райының қолайсыздығы күшейіп, түнде тұруды жөн көрдік. Түнді біз шатырда (1 × 1½ метр) кішкене төбеде отырып өткіздік.

29 шілдекүні бойы қар жауды, бірақ соған қарамастан сағат 19:00-де біз екінші тік жартасты бөліктің басталуына дейін қарлы мұзды жотаға жеттік. Бір түнді ұйымдастыру үшін мұз жотасының бір бөлігін кесуге тура келді. Жартылай жатып ұйықтады.

30 шілдекүннің көп бөлігінде ауа-райы қанағаттанарлық болды. Соның арқасында және жер бедері сақталып қалған тіктігімен жеңілдеп қалғандықтан, жотаға жетіп қалдық. Біз жотаға терең ымыртта және өте қатты қолайсыз ауа райы жағдайында жеттік. Олар жотаның бір бөлігін кесіп тастады, шатыр құрды.

31 шілдеүлкен қар карниздері бар жотаның бойымен шыңға жетті. Біз суретке түсіп, төмен түсе бастадық. 5 сағаттан кейін біз мұздықта болдық. Он-Төр асуы арқылы қабырға астындағы лагерьімізге жеттік, түнде қондық.

Ыстықкөл ойпатының ұзын және шексіз әдемі оңтүстік жотасын өзі аттас шыңы бар Джігіт мұз массиві алып жатыр. Терская жотасының басқа да керемет қарлы шыңдарының арасында Альбатрос пен Бригантин ерекшеленеді. шың Джигитолардың үстінен нағыз халық батыры сияқты көтеріледі. Ұшы-қиыры жоқ мұз айдынына, қар жамылғысымен көмкерілген қар үйінділеріне көз салсаңыз, Шығыс Көлтөр мұздығына іргелес жатқан Қаракөл асуының әсем бұрылыстарын байқайсыз.

Ал, Жігіт шыңының арғы жағында үшінші қиындық санатындағы Епур асуы негізгі жота арқылы көркем Қаракөлтөр алқабына апарады. Жүз жылдық мұздың ұзын тілімен көмкерілген Джигит шыңының өзі ішінде мәңгілік қараңғылық орнаған жұмбақ тау үңгірін шақырады. Үңгірге кірген кезде қар қабаттарының шөгуінен қорқып, мүмкіндігінше абай болу керек. Батыс Құлтөр мұздығының тілдері жойыла бастаған жерде тау жыныстары мен қоқыстардың ұсақ қосындылары бар бірегей батпақты саңырауқұлақтар пайда болады. Ал мұзға қатып қалған ұсақ тастар үнемі су басқан мұзды стақандардың пайда болуына ықпал етеді. Мұздық тілдерінің өзі көптеген қауіпті жарықтармен және күтпеген жерлерде батып кетуі мүмкін күтпеген қар жамылғысымен ерекшеленеді. Сондықтан, мұздыққа шығуды альпинистер бір-бірін бекітіп, сүйемелдеу арқылы әрқашан байламдармен жүзеге асырады.

Терскей Ала-Тоо жотасының батысында Жігіт шыңының өзі жарқырайды, бұл тау жотасының Қаракөл шыңынан кейінгі үшінші үлкен шыңы болып табылады. Шығыстағы айбынды Джигиттен кейін басқа да шыңдар тізбегі бар: Альбатрос, Христо Ботев шыңы және Бригантин, олар бірге мұзды шыңдардың суреттелмейтін қарлы тау пейзажын жасайды.

Бірнеше қиын да күрделі асулар бас жота арқылы, сондай-ақ оңтүстік жағындағы Тескейге іргелес жатқан жоталар арқылы ұлы Құлтөрге апарады.

«Күн» асуы Құлтөр шыңдарының батыс мұздығынан шығысқа қарай өтеді. Бұл жол негізінен қысқа мерзімді, көбінесе бір күндік жаттығулар үшін пайдаланылады, өйткені негізгі бағытты төсеу кезінде туристік топтар Солнцево асуына шықпай-ақ Құлтөр өзенінің аңғарымен өтеді.

Мұздық Жігіт мұздығына өте жақын орналасқан, оған Оңтөр асуы немесе оны бірінші асу деп те атайды. Көтерілу мұздықтың тегістелген жағымен басталады, бірақ біраз уақыттан кейін мұздықтың беткейлері тік және тік болады, мұздық жарықтар жиі кездеседі, сондықтан тәжірибелі альпинистер бұл аймақты солтүстік жартастардың бойымен айналып өтеді.

Бірақ асуға көтеріліп, шаршаған альпинистердің алдында Қаракөл асуы көз алдында сөзбен жеткізгісіз сұлулық ашылады. Оңтүстікке Терскей жотасы арқылы Қаракөлтөр өзенінің бастауына апарады. Қаракөл асуының өзіне қарай қауіпті жерлерді айналып өтіп, қарлы мұзға кететін уақытты есептей отырып, Шығыс Құлтөрдің тік емес мұзды тілімен абайлап қозғалған дұрыс. Асу жолы өте қауіпті, көбінесе шағын қар қабатымен жабылған терең мұз жарықтары болады. Асудың өзінде терең шұңқыр бар, оның тереңдігі 5 метрге жетеді. Бұл бөлім ең қауіпті деп саналады, өйткені жолдың осы бөлігінен өту үшін шұңқырдың тік еңісі бойымен қадамдарды кесу керек. Күшті қар карниздері сәл әрі қарай ілулі тұрады, сондықтан түсулер көбінесе шығыс жағындағы қауіпті аймақты айналып өтіп, басқа жерде басталады. Қауіпсіздік арқанында бір-бірінің соңынан еріп, ирек жолдарды басып, жартастарға бекітілген қоршаудан ұстай отырып, осындай есте қаларлық көтерілуден кейін абайлап және баяу түсуге болады. Содан кейін ұзақ уақыт бойы асудың өзінде суық тау күнінің астында алынбайтын мұзбен жарқыраған Жігіт шыңының қайталанбас сұлулық панорамасын қалай керемет түрде көруге болатынын есте сақтайды.

Қарлы асулардың лабиринттері, тау жоталары мен өтпейтін жартасты соқпақтарды еңсеру асқақ Тескейдің биік және мақтан тұтар шыңын кез келген жағдайда бағындыруға бел буған пионерлерге ұмытылмас тәжірибе сыйлай алады. Бұл жорықтар мен өрлеулер қауіп-қатерді сезінумен және өз шақыруларына жауап беру қабілетімен ғана емес, сондай-ақ осындай әсерлі тау романтикасымен, ғаламның құпияларын сезінумен және табиғаттың шынайы сұлулығына ой жүгіртумен байланысты. Ыстықкөл,бұл олардың алынбайтындығына байланысты техногендік процестердің араласуымен ешқашан бұзылмайды. Сол себепті мореналық мұздың бұл құдіретті шыңдарын кәдімгі адам альпинизммен және кәдімгі мұз балтасымен бағындырғанын түсіну соншалықты қымбат және құрметті.

Терскей-Алатау жотасының ең биік шыңдарының бірі – Жігіт шыңы (5170 метр). Ұзын бойлы, өткір, намысқой Жігіт солтүстік жағында алынбас сақшы болып тұр. Әрине, Орталық Тянь-Шань тауларына кіріп, Жігіт шыңын көрген адам бей-жай қалмауы екіталай. Шың – альпинистің жүрегін тыныштандырмайтын, адам жанының тереңіне бойлайтын сол ауыр тартымды сұлулығымен, сол асқақ тілегімен: осы ұлылықтың ең биік шыңына аяқ басумен әсем. «Your Way» клубының командасы тауларға немқұрайлы қарамайтын туристерді жинайды: қырсық шыңға шығуға дайын, еркіндік рухын сезіну және мінезінің күшін сынау үшін маңызды. өмірдегі болашақ ерліктерге деген ерік-жігерді шыңдаңыз!

Бағдарлама мыналарды қамтиды:

Құрал-жабдықтар мен өрмелеуге дайындық бойынша кеңестер;

Өрмелеу алдында жаттығуға жеке көзқарас;

Бес мыңдық Тан-Шаньға климаттандыру және өрмелеу жолын қауіпсіз және оңтайлы таңдау;

Мақсатқа қарай әрбір қадамда жеңіске деген командалық рух;

Тауға шыққаннан кейін Ыстықкөл жағасында демалу және демалу

Күні бойынша сипаттама:

1-күн. Топты Бішкек әуежайында қарсы алу. Қаракөлге тасымалдау. Гидпен, топпен танысу, брифинг. Кешке - Қаракөлді аралайды. Қаракөл – атақты этнографтың мұражай-үйі орналасқан бұрынғы Пржевальск, сондай-ақ асқақ таулар бұл жерді жан-жағынан қоршап тұр.

2-күн. Таңғы ас. Топты Қаракөл шатқалындағы алаңқайға көшіру. Алакел көліне (теңіз деңгейінен 3600 м биіктікте) акклиматизациялық радиалды жорық.Түнде шатырларда.

3-күн. Оңтөр мұздығына көтерілу. Тауларда біркелкі акклиматизация. Қатты таулардың керемет көріністері. Шатырда түнеу.

4-күн. Оңтөр асуына радиалды шығу (1Б, 3900 метр).

5-күнКөтерілудің техникалық бөлігінің басталуы. Ерте шығу. Фин жотасындағы «Шайнек» тұрағына көтерілу. Түнде 4200 м биіктікте.

«Шайнекке» жотаға шығу

6-күн. Жігіт шыңының иығына шығу. Асуда түнеу.

7-күнЕрте көтерілу. Саммитке шабуыл. «Шайнек» тұрағына немесе мұздыққа түсу.

8-күн. Ауа-райы қолайсыз болған жағдайда резервтік күн.

9-күн. Архалитор Северный асуының астындағы Оңтөр мұздығынан саяхат.

10-күнАрхалитор Солтүстік асуына шабуыл (2А, 4200 метр). Жеті-Оғыз өзенінің аңғарына түсу.

11-күн. Жетіоғыз өзенінің бойымен шығу. Қызыл жартастарды аралау. Ыстық бұлақтарда шомылу. Қаракөлдегі базада түнеу.

12 күн. Ыстықкөл жағасына апару. Көлде жүзу, демалу және тамаша маршрутты тойлау. Ура!

13-күн Бішкекке аттану. Үйге ұшу.

Ауа-райына және топтың жағдайына байланысты маршрутта өзгерістер болуы мүмкін.

Құнға кіреді:

• Бішкек – Қаракөл;
• Қаракөл қаласындағы базада тұру;
• топты рельфтік көліктермен тауға көшіру;
• бүкіл маршрут бойынша тамақтану;
• ыстық бұлақтарға бару;
• топты тәжірибелі гидпен бірге алып жүру;
• қоғамдық құрал-жабдықтармен қамтамасыз ету (альпинизм - арқандар, бұрғылар; туристік - шатырлар, оттықтар, боулингтер);
• барлық жерүсті көлік – маршруттың белсенді бөлігінен шығу;
• Ыстықкөлде тұру;
• маршруттың соңындағы монша;
• маршруттың соңында әуежайға трансфер;
• топты медициналық сақтандыру;

Бағаға кірмейді:

• Бішкекке рейс;
• жеке альпинизм жабдықтары - клуб қоймасында жалға алуға болады (болған жағдайда);
• жеке алғашқы көмек жинағы,
• Ыстықкөлде қосымша тұру (қажет болса, оны кез келген мерзімге ұзартуға болады)

Маңызды мәліметтер:

• Күндізгі сапарлар - 5-тен 15 км-ге дейін.
• Топ құрамы – 4 адамнан және 1 – 4 гид.
• Көтерілудің барлық қатысушылары тиісті дайындық санатына ие болуы керек.
• Лагерь асханасында кезектесіп отырамыз. Әркім отын алып, от жағып, отқа дәмді тағам пісіруге тырысады. Оттықта пісіру кезінде.
• Азық-түлікті, қоғамдық құрал-саймандарды және жеке альпинистік құрал-жабдықтардың бір бөлігін атпен жеткізу қарастырылған. Егер сіз қажет емес заттарды жинамасаңыз, онда рюкзактардың салмағында проблема болмайды. Біз міндетті түрде рюкзакта не болуы керек және нені алуға болмайтыны туралы кеңес береміз.
• Қажет болса, жабдықты (рюкзак, кілем, ұйықтайтын қап және т.б.) алуға боладыжалға беру (клуб қоймасында бар болса).
  Топтық медициналық сақтандыру беріледі, маршрутқа шықпас бұрын – Төтенше жағдайлар министрлігінде тіркелу.
• Сұраныс бойынша - отбасы үшін альпинизм бағдарламасының ұзақтығына біз Ыстықкөл аймағында экскурсиялық тур ұйымдастыра аламыз.
• Біз сізге 30% алдын ала төлеммен ғана сапарға орын брондай аламыз. Тур басталғанға дейін бір айдан кешіктірмей сапардан бас тартылған жағдайда, алдын ала төлем қайтарылмайды, бірақ жыл ішінде болашақ жорықтар мен көтерілулерді төлеу үшін сіздің «шотыңызда» қалады.

Джигит шыңына шығуымыз туралы есеп жазды. Біреуінде сандар, диаграммалар және фотосуреттер бар. Ешқандай комиссияның мұрағатына шаң басып кетпесін деп желіге саламын, мүмкін біреу қызығып қалар.

• Альпинизм паспорты
• Классификациялық кесте бойынша аудан, шатқал, учаске нөмірі:Тянь-Шань, Тескей Ала-Тоо, 7.10.44а
• Пик атауы, маршрут атауы:Жигит солтүстік қабырғаның ортасында
• Күрделілік санаты: 6А
• Маршрут сипаты:біріктірілген
• Бағыт биіктігінің айырмашылығы: 1200 метр
• Маршрут ұзындығы: 1400 метр
• Маршруттың негізгі бөлігінің орташа тіктігі: 75°
• Бүкіл жолдың орташа тіктігі: 60°
• Пайдаланылған маршрут:
  ілгектер - 90 дана
  ендірілген элементтер - 100 дана
  мұз бұрандалары - 18 дана
  стационарлық болттар - 15 дана, оның ішінде
  оның ішінде ITO үшін - 5 дана
  Маршрутта қалған ілмектер - жоқ
• Команданың жұмыс уақыты: 40, 3 жарым күн
• Жетекші:Белоцерковский Кирилл Александрович, CCM
• Қатысушы:Тен Максим Валентинович, спорт шеберіне кандидат
• Жаттықтырушы:Скопин Артём Алексеевич, М.С
• Маршрутқа шығу: 2014 жылдың 28 шілдесі, таңғы сағат 4
• Жоғарғы жағына шығу: 2014 жылғы 31 шілдеде сағат 12.00
• Негізгі лагерьге оралу: 2014 жылдың 31 шілдесі сағат 18:00
• Ұйымдастыру:ҚР ФАиС

="ul">

Шыңның жалпы фотосы

Жігіт шыңы, солтүстік бағыттағы бағыттар

Аймақтың және өрмелеу объектінің сипаттамасы

Тескей Ала-Тоо жотасы Қырғызстанның солтүстік-шығысында орналасқан және оңтүстігінен Ыстықкөл ойпатын шектейді. Жотаның орташа биіктігі теңіз деңгейінен 4500 метр, ең жоғары биіктігі 5281 метр (Қаракөл шыңы). Жотаның ендік бағыттағы ұзындығы шамамен 400 шақырымды құрайды. Тескей Ала-Тоо жотасы Тянь-Шаньдағы мұз басу бойынша екінші орында (Меридиан жотасынан кейін). Мұндағы мұз басудың ауданы 1081 шаршы шақырымды құрайды. Жаппай мұз басуы және үлкен көлдің жақындығы аудандағы тұрақсыз ауа райының себебі болып табылады. Джигит шыңы (5170 метр)- облыстың екінші ең биік шыңы - Құлтөр өзенінің жоғарғы ағысында орналасқан. Ең оңай жол – батыс жотасының бойымен (С.Сильченко, 1966) 4А. Ол да ұрпақ.
Ең үлкен қызығушылық солтүстік және солтүстік-батыс қабырғалар болып табылады. Ал бесінші разрядтағы маршруттар солтүстік-батыс қабырға бойымен өтетін болса, «алтылықтар» негізінен солтүстік қабырға бойымен өтеді: 1976 жылы Д.Шарашханидзе (КСРО чемпионатында техникалық класс бойынша бірінші орын), 1983 жылы В.Вакурина, И. Слесов 1975 ж. (КСРО чемпионатында техникалық сыныпта бірінші орын), А.Рябухин 1965 ж. Барлық жолдарда тау жыныстары мұзбен алмасып отырады. Тау жыныстары негізінен монолитті. Жарықтар жиі қар немесе мұзбен толтырылады. Қабырғада ыңғайлы сөрелер жоқ, сондықтан түнеу үшін орындарды дайындау керек: мұзды кесу, тас төсеу және т.б. Ыңғайлы түнеу тек жотада болады. И.Слесовтың маршруты біріккен сипатқа ие. Бізге көбінесе жартасқа өрмелеуден мұзға өрмелеуге, содан кейін екеуінің әртүрлі пропорциядағы комбинациясына ауысуға тура келді. Біріншісі мұзға еркін өрмелеу құралдарын барынша пайдалануға тырысты. Сөздің әдеттегі мағынасында лазанья дерлік жоқ. Құрал-саймандарды жартастарда үнемі пайдалану рельефтің (мұзбен жабылған тастар) ерекшеліктерімен де, күнделікті бізге еріп жүретін қолайсыз ауа-райымен де байланысты болды. Біріншісі жеңіл рюкзакпен жұмыс істесе, екіншісі жұмарлармен қозғалып, бивуак жабдықтарын алып жүрді.

Маршрут картасы

Джигит шыңы, Слесов бағыты

Маршруттың техникалық сипаттамасы

Қабырғаның төменгі бөлігіндегі мұздықтың оң жақ бөлігіне қарай ашық мұздық бойымен түнеу орнынан жақындау. Мұзды сарқырамадағы өткел ұзақ бақылаудан кейін белгілі бір қиындықты тудыратындықтан кешке таңдалды. Жұмсақ мұз баурайының басталуына дейін байланысқан. Біз мұзды тезірек өтуге тырыстық, жол бойында мұздың жаңа бөліктері болды. R1-R2Бергшрунд астындағы мұз баурайына кіру. Алдымен қалың қармен жабылған тік мұздың бойымен, содан кейін мұз қайраңымен солға қарай жүріңіз. R2-R3Бергшрунд астындағы жазық мұзға жақындау. R3-R4Бергшрундты жеңу. Асқын мұз қабырғасы, кей жерлерде қалың қардың қалың қабаты жабылған. АТО ұйымдастыру үшін мұз бұрандаларын пайдаланып, қардан траншея қазуға тура келді. R4-R5Тік мұзды кулуар бағытында оңға жоғары қарай жылжу. R5-R6Мұз дақтары бар ішкі бұрыштың астындағы кезектесетін қабырғалар мен сөрелердің бойымен. Оның айтуынша, күрделі drytooling / ITO up. R6-R7Қабырғалардың бойымен оңға қарай - мұзға толы сөрелер, ішкі бұрышқа қарай. Оның сол жағында, болттарға қарағанда, сіз түндеуге болады. R7-R8Ішкі бұрышқа өрмелеу қиын. R8-R9Өрмелеу / IT жоғары бұрышта. Ауа райы бұзыла бастады: қар жауды, жел соқты. R9-R10Жоғарғы жағына қарай бұрыш бұралған. Негізінен IT. Жергілікті болттағы станция, өзіндік бір нәрсемен біріктірілген. R10-R11Мұз қайраңы мен жартасты ішкі бұрыш бойымен шпалдың басына дейін. Бір жарым метрлік сөре бар. Түнде отыру ыңғайсыз. R11-R12Мұз қырына түсу, оңға қарай өту. Содан кейін мұзбен ішкі бұрышты жоғары жылжытыңыз. Суық. Негізінен IT. R12-R13Қабырға-сөрелерді мұзбен ауыстыру. Көтерілу салыстырмалы түрде оңай. R13-R14Карниздің оң жағындағы қабырғаға сенімді AID. R14-R15Тегістеуге шығуға дейін. Қар жауып тұр. R15-R16Мұзға толы орташа қиын жыныстарды жоғары жылжыту. R16-R17Дәл солай. R17-R18Жартасты баспалдақ арқылы мұз қыртысына. R18-R19Қарапайым мұз беткейінде жартастарға дейін. Бұл кезде көру мүмкіндігі 10 метрге дейін төмендеді. Қатты жел, қалың қар жауады. Бір түнде тұруға бәрі дайын.
Олар мұздағы сөрені кесіп тастады (жол бойындағы құралдардың біріне пышақты бүгу арқылы). Жартылай жатып түнеу. R19-R20Ең логикалық рельеф бойынша жоғары жылжытыңыз. R20-R21Сәл солға қарай болт жолы бар асылып тұрған қабырғаға дейін. Одан кейін оңға, содан кейін тік ішкі бұрышқа қарай жүріңіз. R21-R22Солға қарай тік қабырғамен қираған (бірақ мұзбен дәнекерленген) тастарға дейін. Егер сіз станцияны солға емес, оңға қалдырсаңыз, бұл бөлімді айналып өтуге болады. R22-R23Мұзға қатып қалған тік, кейде асылып жатқан тас қауырсындарына өрмелеу. Тік болғанымен, өрмелеу аса қиын емес. Құрғақ өңдеу. R23-R24Оңға қарай жұмсақ тастарда. Жолда мен ескі былғарды кездестірдім. Станция тасты жотаның дәл астында орналасқан. Ауа райы нашарлай бастады. R24-R25Жартасты қырқының бойымен және одан әрі мұзға толы жартастардың бойымен. R25-R26Мұз бен қармен жабылған жартастарда, шағын карниздің астында. Өте қатты жел, қар жауады. Көру мүмкіндігі айтарлықтай шектелген. Шаң көшкіндері үнемі карниз арқылы өтеді. R26-R27Карниздің астынан солға жоғары қарай жартасты ішкі бұрышпен және одан әрі тік қарлы мұзды еңіс бойымен жотаға дейін. Еңісте біз қалыпты мұздың түбіне ешқашан жете алмадық, сондықтан сақтандыруды ұйымдастыру мүмкін болмады. Жотаға шағын сөре кесіліп, шатыр тігілді. Ыңғайлы түнеу. R27-R28Нашар көріну жағдайында 200 метр қарлы-мұзды жотаның бойымен карниздері бар қысқа жартасты қадамға дейін. R28-R29 5 метрге түсу. R29-R30Үстіңгі күмбезге дейін үлкен карниздері бар жотаның бойымен 250 метр. Олар ең биік нүктеге бармады, өйткені бұл, ең алдымен, карниз.

Команданың тактикалық әрекеттері

28 шілдеде таңғы сағат 4-те өрлеуге шықты. Мұз сарқырамасынан өтіп, мұз қатпарларымен кесілген тік жартастардан тұратын бағыт бойынша жұмыс істей бастадық. Тәуліктің екінші жартысы қар жауып, желмен бірге соқты. Сағат 18-де ауа райының қолайсыздығы күшейіп, түнде тұруды жөн көрдік. Шағын сөреде (бір-бір жарым метр) шатырда отырып түндедік. 29 шілде күні күні бойы қар жауды, бірақ соған қарамастан сағат 19:00-де екінші тік жартасты бөлік басталмай жатып, қарлы мұзды жотаға жеттік. Бір түнді ұйымдастыру үшін мұз жотасының бір бөлігін кесуге тура келді. Жартылай жатып ұйықтады. 30 шілдеде күннің басым бөлігінде ауа райы қанағаттанарлық болды. Соның арқасында және жер бедері сақталып қалған тіктігімен жеңілдеп қалғандықтан, жотаға жетіп қалдық. Біз жотаға терең ымыртта және өте қатты қолайсыз ауа райы жағдайында жеттік. Олар жотаның бір бөлігін кесіп тастады, шатыр құрды. 31 шілдеде үлкен қар карниздері бар жотаның бойымен шыңға жеттік.
Біз суретке түсіп, төмен түсе бастадық. 5 сағаттан кейін біз мұздықта болдық. Он-Төр асуы арқылы қабырға астындағы лагерьімізге жеттік, түнде қондық.

Қаракөлге көшіп келдік. Онда біз Жігіт шыңына шығуды жоспарладық. Бұл қазірдің өзінде ересек альпинизм - альпілік стильде сирек баратын маршрут бойынша шыңның солтүстік жағында, 5000 метрден жоғары жұппен өрмелеу. Менің ойымша, бұл тамаша комбинация.

Биіктігі 5170 метр Жігіт шыңы Қаракөл, Слоненок, Фестивальная шыңдарының шығысындағы Терскей Ала-Таудың бас су айыру жотасында жатыр. Облыстағы Қаракөлден кейінгі екінші биік шың.
4А-дан (Эпюра асуы арқылы) 6В-ға дейін (бір жарым шақырымдық солтүстік қабырғаның бойымен «басқа») күрделілік санаты бар көптеген күрделі жолдар шыңға шығарылды.

Қаракөлдегі базалық лагерьге келдік. Ол шыршалармен қоршалған үлкен жасыл шалғында орналасқан. Бұл демалуға және өзен жағасында жайбарақат серуендеуге қолайлы. Бірақ, әдеттегідей, нашар бас аяққа тыныштық бермейді. Бізді Жігіттің астына тастауға келісетін ат пен жүргізуші іздеп әбігерге түстік. Бір сәтте мұны істеу мүмкін болмады, сондықтан біз базалық лагерьде бір түн өткізуді шештік. Бір жағынан жақсы – Ала-Аршадан кейін тағы бір күн демалдық.

Қалған күні ашық-шашық аралап, айналамдағылармен танысып, Жігітке барғандар бар-жоғын білдім. Біз барамыз деп жоспарлаған Слесов бағытымен ешкім жүрмеді, көршілер жүрді. Бізге қабырғаға жалпы кеңестер берілді және одан да төмен түсуге қатысты жалпы кеңестер берілді.

Таңертең бір қойшы жылқымен келді, заттарымызды мына аңға [атқа] тиеп, көтерілдік. Біз 6 сағаттай жасыл көгалдарды бойлай соқпақ соңына дейін жүрдік. Соқпақ Келтор өзені мен Жігіт мұздығының астынан ағатын өзеннің түйіскен жерінде аяқталады. Келтор төгілген судың үстінде қауіпсіз жүре алады. Сол жерден қабырға астында тағы 2 сағат.

Мұздықтың бүйірлік моренасына шатыр тігіп, азық-түлік пен құрал-жабдықтарды сұрыптауға кірістік.

- Қанша тамақ ішеміз?
- Жарайды... біз бір түнеумен көтерілуге ​​тырысамыз, бірақ оны екіге алыңыз.

Қабырғадан тас аяқ киімге және артқа ойланып қарадым. Парасаттылық жеңіске жетті, ал рок аяқ киім төменде қалды. Сондай-ақ тағамның көп бөлігі.

Дайындықтарды аяқтап, қажет емес нәрсені жинап, жасырып, қабырғаға бірнеше сағат қарап отырдық. Мен көзіммен жетуге болатын барлық бөлімдердің өтуін елестетіп алдым. Мұздан қалай өтуге болатынын, бір уақытта қай жерге көтерілу керектігін, қоршауды қайда ілу керектігін ойладым. Қай жерде ұйықтау керек және қайда көтерілмеу керек.

Таңертең олар түнде далаға шықпады. Қалай болғанда да, біздің түнеуіміз жоспарланған болатын, сондықтан біз сағат 3-те кеткіміз келмеді, содан кейін қараңғыда мұзды сарқырамадан өткел іздедік. Сағат 4-те шықтық. 30 минуттай мұздықты кесіп өтіп, хабарласып, жолға шықтық. Жарықтардан өтіп, асып-сасып жатқан серактардың астына кіріп, кеше таңдаған қабырғаға жүгірдік. Қиғаш көлбеу сөре асылып тұрған серакты кесіп өтіп, қабырға астындағы циркке кіреді. Тік мұз, кейде одан кем емес тік қар; 40 метр осындай қуаныш пен қабырға астындағы мұздықта тұрмыз. Бізді тау жыныстарынан бергшрундқа жұмсақ көтерілу, асылып тұрған берг қабырғасы және 80°-та жұмсақтан қалыптыға дейін шамамен 200 метр мұз бөліп тұр.

Мен бергшрундтың қабырғасы қармен жабылмаған жерді таңдадым, бір құралды жабыстырдым, аяғымды көтердім, екіншісін жабыстырдым, аяқтарымды көтердім ... содан кейін бірдеңе дұрыс болмады, ал үстіңгі құрал менің маңдайыма соғылды. тән соққы және жұлдыздар. Көгерген жерін сипады, қолғапқа қарады. Оның үстінде қан бар. Жақсы бастама.

Макс менің қасымды және көзімнің бір бөлігін (белгілі бір себептермен) гипспен жапты, мен жұмыс істей бастадым. Мен енді асылып жатқан мұзға шықпай, тік траншея қазуға бардым. Ол бұрғыны бұрап, оған ілмек қарынмен жабысты, жарты метр қарды қазып алды, келесі бұрғыны бұрады, т.б. үстіңгі бөліктегі карнизден өткенше.

Онда олар байланысып, мұзға толы тік шұңқырдың кіреберісіне бір уақытта көтерілді. Содан кейін қоршаумен әдеттегі жұмыс келді. Мен әртүрлі есептерде сызылған сызықты қатаң ұстана отырып, жоғарыға көтерілдім, дегенмен қарапайым сана алғашқы екі аралас алаңды оңға қарай 20 метр жақсы мұзда айналып өтуге болатынын айтты. Бірақ маршрут сызығы.

Мұздан асылып жатқан жартасты сатыға кезекті өту кезінде аспап объективті үзіп тастап, бәріміз бірге төмен қарай ұштық. Мен және бір-екі құрал астындағы боранда ілулі тұрды да, мұз одан әрі ұшып кетті. Ендеше, жиналуымыз керек, әйтпесе мұның соңы жақсылыққа апармайды, – деп ойладым. Жиналып, IT-ға көтерілді.

Содан кейін бәрі жақсы өтті - AID, мұзға өрмелеумен ауысады. Көп ұзамай ауа-райы нашарлады. Қар жауды, жел соқты. Жақсы ауа-райында (бұрынғы күн сияқты) кеш түсте қабырғада кішкене күн пайда болады және сіз күн батқанша ыңғайлы жұмыс істей аласыз. Бірақ біз үшін олай болған жоқ. Сағат 18-ге қарай біз бірінші тасты белдеудің ортасында болдық. Дәнді дақылдар мен қар үнемі жауып тұрды, мұның бәрі желдің дәмін келтірді.

- Макс, мына керемет сөреде ұйықтайық.

1 × 1,5 метр көлбеу сөрені ыңғайлы деп атауға болмайды, бірақ Макс бәрібір болды. Ол тасқа сүйеніп тұрып ұйықтай алатын сияқты.

Ыңғайлы позицияны алу әрекетімен түн өтті.

Келесі күні қар жауды. Біз тірегімізге ақырын көтерілдік. Мен AID бойынша барлық уақытта дерлік көтерілдім. Ешқандай skyhooks немесе осьтер, яғни ешқандай қорқынышты Ito-shnoy сиқыры жоқ. Сағат 19-ға таман тіреудің екінші тік бөлігінің астындағы мұз қырқасына жеттік. Жел екпінсіз болды. Көру азайып, беті дымқыл қармен жабылған, сақалында мұз қыртысы өскен. Түнді өткізейік!

Мен жотаның бір бөлігін кесіп тастадым, бұл тамаша жартылай жатып (кішкентай Макс үшін) түнеу болып шықты. Мен түні бойы отырдым, бірақ бұл өте ыңғайлы болды.

Үшінші күні ауа-райы жақсы болды. Кешке дейін. Төменгі тік бөлікке қайтадан көмекке көтерілуге ​​тура келді. Бір арқанда тіпті болт жолының ұқсастығы болды. Барлық дерлік құлақтар қалыпты өлшемге бекітіледі, яғни жылдам тартылатын карабин оларға еш қиындықсыз көтеріледі. Бірнеше тар болды, «Ирбис» астында олар жай ғана бетбелгілерді қалдырды. Ал жоғарыда ең жағымдысы - өрмелеу басталды. Хабарламалардың бірінде «жер бедері тік, бірақ ыңғайлы» деген сөз болған. Солай. Ыңғайлы және салқын. Керемет монолитті жарықтар мен мұз шалшықтары тез және сенімді көтерілуге ​​мүмкіндік берді.

Сіз дұрыс ағымда, сіз бәрін саналы және дұрыс істеп жатқандай көрінгенде, мен сана күйін аштым. Айналадағының бәрі бірдей жауап береді және қажетінше жүреді.

Күн бұлт басқан батыста Ыстықкөлдің балқыған алтынына баяу батып бара жатты. Мен мұз бен тас араласқан круиздік жылдамдықпен көтерілдім. Макс тез жұмартуға тырысты. Содан кейін дауыл қайтадан басталды. Күні бойы жақын маңдағы шатқалдың бір жерінде күш-қуат жинап жүргендей болды, енді ол бізге төбелесіп, қардың ағынымен сипалай бастады.

Жота өте жақын болып көрінді. Мен вокзалда карниздің астына ілініп, тасқа жабыстым. Рюкзактан шаң көшкіндері үздіксіз өтіп жатты. Бетімде бір қабат қар болды. Қараңғыда серіктес пайда болды.

- Макс, түнде шыңда ұйықтап, жылы және қыздар! Кішкене шыдамдылық!

Станциядан солға қарай көтерілді. Қар карнизі болған жоқ. Шамамен 15 метрден кейін бұрғыны айналдырсам жақсы болар еді, әйтпесе кенет сырғып кетсем, бізге жақсылық жарқырамайды деп ойладым. Мен мұздың түбіне жетуге тырыстым, бірақ бекер: ол өте терең жерде болды. Жарайды, осылай жүрейік.

Жотаның шетінен асып түсті. Мұз бар. Станция жасап едім, жолдасым көп ұзамай шықпасын деп, қырды аздап бүйіріне қарай қия бастады.

40 минутта сөре жасады. Бұл кезде Макс жоғары көтеріліп, арқанның қажет емес жерін белгілеп, темірдің бір бөлігін алып тастап, шатырды тігуге дайындалды. Мұндай жағдайларда бір қабатты шатырлар - бұл жай ғана құтқару. Егер біз алдымен ішкі бөлікті салып, содан кейін шатырды тартсақ, онда мұндай желде бізден бірдеңе ұшып кететініне сенімдімін. Мен шатырға түнгі 23:00 шамасында кірдім. Түнде етіксіз, дулығасыз жату. Курорт сияқты дерлік.

Төбеге шығатын траверс мүлдем жаяу жүргіншілер емес: карниздер мен тік беткейлер жүруге қолайлы емес. Олар шыңның күмбезіне шықпады, ол карнизге қатты ұқсайды. Бірақ сәл төменірек біз бос саммит турын таптық. Суретке түсіп, төменге түстік.

Көріну 20 метрдей болды, сондықтан біз жанасуға дейін жүрдік. Бір кезде бәрі үрленді де, бір минутқа астымыздан цирк ашылды.

Түскен суретте жота мен кулуар айтылғаны есіме түсті. Сондықтан, біз кулуарға жеткен бойда жотадан дұрыс бағытта алыстап, бірден оған бұрылдық. Тағы да, сипаттамаға сәйкес, триггер 4А іс жүзінде жаяу жүргінші болып табылады.

Біз арқан артынан арқан іліп, әйтпесе төмен түскіміз келмеді. Алда мұз баурайының орнына тасты қадам пайда болғанда, біз бір жерді жіберіп алғанымызға толықтай сенімді болдық. Тырмауға құштарлық болмады, мен тас темірді алып, станцияларды толтыруға дайындалдым. Бірақ ол сәтті болды, тек екеуі жартасқа ұйымдастырылуы керек еді. Қадамдардан кейін біз тағы 8 арқан іліп, тегіс мұздықпен аяқталдық. Жел басылды, бұлттар тарады. Тітіркендіргіш тарақ бізден жарты шақырымдай жерде тым-тырыс көрінді. Біздің қателікті қайталамау үшін, бірінші кулуарға айналмаңыз. Сондай-ақ Google Maps-те тауды мұқият қарастырыңыз, ол сонда жақсы сызылған.

Біз мұздықты кесіп өттік (кейбір жерлерде жабық жарықтар болды), барлығын рюкзактарға салып, Он-Тордың шағын асуы арқылы лагерьімізге түстік.

Жалпы былай болып шықты: үш түн тауда, екеуі қабырғада, бір түнде қырда. A2 деңгейі IT, қиын емес. Ең тік мұз 80°. Мен көтерілген ең қиын өрмелеу 6а болды.

Мен үшін бұл өрлеу тағы бір жастық арманның жүзеге асуы болды. Кезінде кеңестік альпинизмнің жинақтарында мен Замин-Карор, Свободная Корея және Джигиттің көтерілулері туралы тынысы тарылып оқыдым. Жинақтарды қайта оқу керек, жақсы идеялар көп.
Ұсынылған жабдық үшін vertical.kz дүкеніне үлкен рахмет

Біздің сүйікті Альпі лагері Тұйық-Суға осындай желді өмір салтын жүргізу мүмкіндігі үшін

Альпинизм паспорты

• Аудан, шатқал, жіктеу кестесі бойынша учаске нөмірі: Тянь-Шань, Тескей Ала-Тоо, 7.10.44а.
• Шың аты, маршрут атауы: Солтүстік қабырғаның ортасында Джігіт
• Күрделілік санаты: 6А
• Маршрут түрі: аралас
• Бағыт биіктігінің айырмашылығы: 1200 метр
• Маршрут ұзындығы: 1400 метр
• Маршруттың негізгі бөлігінің орташа тіктігі: 75°
• Бүкіл жолдың орташа тіктігі: 60°
• Пайдаланылған маршрут:
  ілгектер - 90 дана
  ендірілген элементтер - 100 дана
  мұз бұрандалары - 18 дана
  стационарлық болттар - 15 дана, оның ішінде АТО үшін - 5 дана
• Маршрутта қалған ілмектер - жоқ
• Команданың жұмыс уақыты: 40, 3½ күн
• Жетекшісі: Белоцерковский Кирилл Александрович, БКМ
• Қатысушы: Тен Максим Валентинович, спорт шеберіне кандидат
• Жаттықтырушы: Скопин Артём Алексеевич, М.С
• Бағытқа шығу: 2014 жылғы 28 шілдеде таңғы сағат 4-те
• Саммитке шығу: 2014 жылғы 31 шілдеде сағат 12.00-де
• Базалық лагерьге оралу: 2014 жылдың 31 шілдесі, сағат 18:00
• Ұйымдастырушы: ҚР ФАиС

Шыңның жалпы фотосы

Аймақтың және өрмелеу объектінің сипаттамасы

Тескей Ала-Тоо жотасы Қырғызстанның солтүстік-шығысында орналасқан және оңтүстігінен Ыстықкөл ойпатын шектейді. Жотаның орташа биіктігі теңіз деңгейінен 4500 метр, ең жоғары биіктігі 5281 метр (Қаракөл шыңы). Жотаның ендік бағыттағы ұзындығы шамамен 400 шақырымды құрайды. Тескей Ала-Тоо жотасы Тянь-Шаньдағы мұз басу бойынша екінші орында (Меридиан жотасынан кейін). Мұндағы мұз басудың ауданы 1081 шаршы шақырымды құрайды. Жаппай мұз басуы және үлкен көлдің жақындығы аудандағы тұрақсыз ауа райының себебі болып табылады.

Джигит шыңы (5170 метр)- облыстың екінші ең биік шыңы - Құлтөр өзенінің жоғарғы ағысында орналасқан. Ең оңай жол – батыс жотасының бойымен (С.Сильченко, 1966) 4А. Ол да ұрпақ.
Ең үлкен қызығушылық солтүстік және солтүстік-батыс қабырғалар болып табылады. Ал бесінші разрядтағы маршруттар солтүстік-батыс қабырға бойымен өтетін болса, «алтылықтар» негізінен солтүстік қабырға бойымен өтеді: 1976 жылы Д.Шарашханидзе (КСРО чемпионатында техникалық класс бойынша бірінші орын), 1983 жылы В.Вакурина, И. Слесов 1975 ж. (КСРО чемпионатында техникалық сыныпта бірінші орын), А.Рябухин 1965 ж. Барлық жолдарда тау жыныстары мұзбен алмасып отырады. Тау жыныстары негізінен монолитті.

Жарықтар жиі қар немесе мұзбен толтырылады. Қабырғада ыңғайлы сөрелер жоқ, сондықтан түнеу үшін орындарды дайындау керек: мұзды кесу, тас төсеу және т.б. Ыңғайлы түнеу тек жотада болады.

И.Слесовтың маршруты біріккен сипатқа ие. Бізге көбінесе жартасқа өрмелеуден мұзға өрмелеуге, содан кейін екеуінің әртүрлі пропорциядағы комбинациясына ауысуға тура келді. Біріншісі мұзға еркін өрмелеу құралдарын барынша пайдалануға тырысты. Сөздің әдеттегі мағынасында лазанья дерлік жоқ. Құрал-саймандарды жартастарда үнемі пайдалану рельефтің (мұзбен жабылған тастар) ерекшеліктерімен де, күнделікті бізге еріп жүретін қолайсыз ауа-райымен де байланысты болды.

Біріншісі жеңіл рюкзакпен жұмыс істесе, екіншісі жұмарлармен қозғалып, бивуак жабдықтарын алып жүрді.

Маршрут картасы

Маршруттың техникалық сипаттамасы

Қабырғаның төменгі бөлігіндегі мұздықтың оң жақ бөлігіне қарай ашық мұздық бойымен түнеу орнынан жақындау. Мұзды сарқырамадағы өткел ұзақ бақылаудан кейін белгілі бір қиындықты тудыратындықтан кешке таңдалды. Жұмсақ мұз баурайының басталуына дейін байланысқан. Біз мұзды тезірек өтуге тырыстық, жол бойында мұздың жаңа бөліктері болды.

• R1-R2 Бергшрунд астындағы мұз баурайына кіру. Алдымен қалың қармен жабылған тік мұздың бойымен, содан кейін мұз қайраңымен солға қарай жүріңіз.
• R2-R3 Бергшрунд астындағы жазық мұзға жақындау.
• R3-R4 Бергшрундты жеңу. Асқын мұз қабырғасы, кей жерлерде қалың қардың қалың қабаты жабылған. АТО ұйымдастыру үшін мұз бұрандаларын пайдаланып, қардан траншея қазуға тура келді.
• R4-R5 Тік мұзды кулуар бағытында оңға жоғары қарай жылжу.
• R5-R6 Ауыспалы қабырғалар мен сөрелерде мұз дақтары бар ішкі бұрышта. Оның айтуынша, күрделі drytooling / ITO up.
• R6-R7 Қабырғалардың бойымен оңға қарай - мұз толтырылған сөрелер, ішкі бұрышқа қарай. Оның сол жағында, болттарға қарағанда, сіз түндеуге болады.
• R7-R8 Ішкі бұрышқа өрмелеу қиын.
• R8-R9 Өрмелеу / Бұрышқа көтерілу. Ауа райы бұзыла бастады: қар жауды, жел соқты.
• R9-R10 Жоғарғы жағына қарай бұрыш бұралған. Негізінен IT. Жергілікті болттағы станция, өзіндік бір нәрсемен біріктірілген.
• R10-R11 Мұз қайраңы мен жартасты ішкі бұрыш бойымен шпалдың басына дейін. 1 × 1½ метр сөре бар. Түнде отыру ыңғайсыз.
• R11-R12 Мұз өрнегіне түсу, оңға қарай өту. Содан кейін мұзбен ішкі бұрышты жоғары жылжытыңыз. Суық. Негізінен IT.
• R12-R13 Қабырға-сөрелердің мұзбен кезектесуі. Көтерілу салыстырмалы түрде оңай.
• R13-R14 Сенімді AID карниздің оң жағындағы қабырғаға көтеріліңіз.
• R14-R15 Тегіс болғанша. Қар жауып тұр.
• R15-R16 Мұзға толы орташа қиын жыныстарды жоғары жылжыту.
• R16-R17 Дәл солай.
• R17-R18 Жартасты баспалдақ арқылы мұз жотасына.
• R18-R19 Қарапайым мұз баурайында тау жыныстарына дейін. Бұл кезде көру мүмкіндігі 10 метрге дейін төмендеді. Қатты жел, қалың қар жауады. Бір түнде тұруға бәрі дайын.
  Олар мұздағы сөрені кесіп тастады (жол бойындағы құралдардың біріне пышақты бүгу арқылы). Жартылай жатып түнеу.
• R19-R20 Ең логикалық рельеф бойынша жоғары қозғалыс.
• R20-R21 болт жолы бар ілулі қабырғаға дейін сәл солға қарай. Одан кейін оңға, содан кейін тік ішкі бұрышқа қарай жүріңіз.
• R21-R22 Тік қабырға бойымен солға қарай қираған (бірақ мұзбен дәнекерленген) жыныстарға. Егер сіз станцияны солға емес, оңға қалдырсаңыз, бұл бөлімді айналып өтуге болады.
• R22-R23 Мұзға айналған тік, кейде асып түсетін жартастар қауырсындары. Тік болғанымен, өрмелеу аса қиын емес. Құрғақ өңдеу.
• R23-R24 Оңға қарай жұмсақ тастарда. Жолда мен ескі былғарды кездестірдім. Станция тасты жотаның дәл астында орналасқан. Ауа райы нашарлай бастады.
• R24-R25 Жартасты жотаның бойымен және одан әрі мұзға толы жартастардың бойымен.
• R25-R26 Мұзбен және қармен жабылған жартастарда, кішігірім қырдың астында. Өте қатты жел, қар жауады. Көру мүмкіндігі айтарлықтай шектелген. Шаң көшкіндері үнемі карниз арқылы өтеді.
• R26-R27 Карниздің астынан солға жоғары қарай жартасты ішкі бұрыш бойымен және одан әрі тік қарлы мұзды еңіс бойымен жотаға дейін. Еңісте біз қалыпты мұздың түбіне ешқашан жете алмадық, сондықтан сақтандыруды ұйымдастыру мүмкін болмады. Жотаға шағын сөре кесіліп, шатыр тігілді. Ыңғайлы түнеу.
• R27-R28 Нашар көріну жағдайында қарлы-мұзды жотаның бойымен 200 метр қысқа жартасты сатыға дейін.
• R28-R29 Түсу 5 метр.
• R29-R30 Үстіңгі күмбезге дейін үлкен карниздері бар жотаның бойымен 250 метр. Олар ең биік нүктеге бармады, өйткені бұл, ең алдымен, карниз.

Команданың тактикалық әрекеттері

28 шілдеТаңғы сағат 4-те біз өрлеуге шықтық. Мұз сарқырамасынан өтіп, мұз қатпарларымен кесілген тік жартастардан тұратын бағыт бойынша жұмыс істей бастадық. Тәуліктің екінші жартысы қар жауып, желмен бірге соқты. Сағат 18-де ауа райының қолайсыздығы күшейіп, түнде тұруды жөн көрдік. Шағын сөреде (1×11/2 метр) шатырда отырып түндедік.

29 шілдекүні бойы қар жауды, бірақ соған қарамастан сағат 19:00-де біз екінші тік жартасты бөліктің басталуына дейін қарлы мұзды жотаға жеттік. Бір түнді ұйымдастыру үшін мұз жотасының бір бөлігін кесуге тура келді. Жартылай жатып ұйықтады.
30 шілдеде күннің басым бөлігінде ауа райы қанағаттанарлық болды. Соның арқасында және жер бедері сақталып қалған тіктігімен жеңілдеп қалғандықтан, жотаға жетіп қалдық. Біз жотаға терең ымыртта және өте қатты қолайсыз ауа райы жағдайында жеттік. Олар жотаның бір бөлігін кесіп тастады, шатыр құрды.

31 шілдеүлкен қар карниздері бар жотаның бойымен шыңға жетті. Біз суретке түсіп, төмен түсе бастадық. 5 сағаттан кейін біз мұздықта болдық. Он-Төр асуы арқылы қабырға астындағы лагерьімізге жеттік, түнде қондық.

Жолдың техникалық суреті