Εκεί που εξαφανίζονται πλοία, τρένα και αεροπλάνα. Όπου τα πλοία, τα τρένα και τα αεροπλάνα εξαφανίζονται Το ρεκόρ συνομιλιών των πιλότων της πτήσης 914

Το αεροπλάνο που εξαφανίστηκε το 1955 προσγειώθηκε 37 χρόνια αργότερα!

Σαν ιπτάμενο φάντασμα από τη ζώνη του λυκόφωτος, ένα αεροσκάφος τσάρτερ 57 επιβατών προσγειώθηκε στο Καράκας της Βενεζουέλας το 1992 ... 37 χρόνια αφότου εξαφανίστηκε το 1955 σε πτήση από τη Νέα Υόρκη στο Μαϊάμι! Αλλά σε λιγότερο από λίγα λεπτά, το αεροπλάνο -φάντασμα απογειώθηκε ξανά και εξαφανίστηκε στα σύννεφα! Οι καταθέσεις αυτόπτων μαρτύρων και οι μαγνητοσκοπημένες ραδιοφωνικές επικοινωνίες μεταξύ του πιλότου και του πύργου ελέγχου παρέχουν αδιάψευστη απόδειξη ότι αυτή η εφιαλτική προσγείωση του αεροπλάνου όντως έγινε.

Η μαρτυρία των υπαλλήλων της υπηρεσίας ελέγχου του αεροδρομίου, που είδαν αυτό το περιστατικό, συμπίπτει στην ουσία, - δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Πολιτικής Αεροπορίας Ramon Estovar. Αλλά το αποφασιστικό επιχείρημα, λέει ο Estovar, είναι το μικρό ημερολόγιο του 1955 που πέταξε ο πιλότος στον διάδρομο δευτερόλεπτα πριν απογειωθεί και εξαφανιστεί το DC-4.

Είδα το αεροπλάνο ... άκουσα τη φωνή του πιλότου. Είχα ακόμη και ένα ημερολόγιο στο χέρι μου, αλλά ακόμα δεν μπορώ να το πιστέψω », δήλωσε ο Juan de la Corte, ο οποίος είδε καθαρά όλα όσα συνέβαιναν από τη θέση του στον πύργο ελέγχου πτήσης. «Αυτοί οι άνθρωποι που επέβαιναν πίστευαν ότι ήταν το 1955 και ότι είχαν προσγειωθεί στη Φλόριντα. Αυτό όμως δεν ισχύει. Ο Θεός ξέρει πού ήταν όλα αυτά τα χρόνια.

Σύμφωνα με τον de la Corte και άλλους αποστολείς, συνειδητοποίησαν ότι κάτι υπερφυσικό συνέβαινε όταν ένα έλικα αεροσκάφους πλησίασε ξαφνικά το αεροδρόμιο, το οποίο δεν εμφανίστηκε στις οθόνες του ραντάρ.

Είδαμε το αεροπλάνο με τα μάτια μας, αλλά δεν υπήρχαν σημάδια στο ραντάρ », δήλωσε ο ντε λα Κορτέ. - Ζητήσαμε από τον πιλότο να ταυτιστεί και μας τηλεφώνησε: "Πού είμαστε;" Η φωνή του ήταν τρομαγμένη και μπερδεμένη, αλλά τελικά είπε ότι ήταν στην πτήση τσάρτερ 914 από τη Νέα Υόρκη στο Μαϊάμι με πλήρωμα 4 και 57 επιβατών. Ο αποστολέας είπε ότι μετά από αυτά τα λόγια του πιλότου, επικράτησε σιωπή στο δωμάτιο ελέγχου. Όλοι έμειναν άναυδοι. Προορισμός της πτήσης 914 ... Μαϊάμι ... 1800 χλμ από το Καράκας ...

Απάντησα στον πιλότο: "Αυτό είναι το Καράκας, η Βενεζουέλα ... η Νότια Αμερική". Τότε ρώτησα: "Βρίσκεσαι σε αγωνία;" Δεν υπήρχε απάντηση και καθάρισα το διάδρομο για να προσγειωθεί το αεροπλάνο. Η προσγείωση πήγε καλά. Μόλις άρχισα να πιστεύω ότι όλα πήγαν καλά, άκουσα τον πιλότο να λέει στον συγκυβερνήτη του: «Ιησού Χριστέ, Τζίμι! Τι στο διάολο είναι αυτό? " Κοίταξαν το τζετ αεροπλάνο και έκαναν σαν να ήταν διαστημόπλοιο.

Σύμφωνα με την de la Corte, ο πιλότος δήλωσε ότι είχε προγραμματιστεί να προσγειωθεί στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι στις 9.55 το πρωί στις 2 Ιουλίου 1955.
«Τότε τον άκουσα να λέει:« Κάτι δεν πάει καλά εδώ ». Τηλεφώνησα στο αεροπλάνο: «Καπετάνιε, αυτό είναι το διεθνές αεροδρόμιο του Καράκας. Σήμερα είναι 21 Μαΐου 1992. » Απλώς αναφώνησε: "Θεέ μου!" Ακούστηκε να αναπνέει βαριά. Προσπάθησα να τον ηρεμήσω λέγοντας ότι μια ομάδα εδάφους ήδη κατευθυνόταν προς το μέρος τους.

Σύμφωνα με τον de la Corte, καθώς το πλήρωμα εδάφους και το βυτιοφόρο πλησίασαν το αεροσκάφος, ο πιλότος φώναξε μέσω του ραδιοφώνου: «Όχι! Μην πλησιάζεις! Φεύγουμε από εδώ! »Αργότερα, οι υπάλληλοι της επίγειας υπηρεσίας ανέφεραν ότι είδαν τα πρόσωπα των επιβατών πιεσμένα στα παράθυρα. Και ο πιλότος άνοιξε το παράθυρο του πιλοτηρίου του και τους κούνησε να βγουν.

Κούνησε κάποιο είδος φακέλου », είπε ο ντε λα Κορτέ. - Προφανώς, το ημερολόγιο έπεσε από αυτό, το οποίο αργότερα βρήκαμε. Ο πιλότος ξεκίνησε τις μηχανές και το αεροπλάνο απογειώθηκε. Αξιωματούχοι της πολιτικής αεροπορίας απέσυραν όλα τα αρχεία των επικοινωνιών με το αεροσκάφος, καθώς και το ημερολόγιο που βρέθηκε και συνεχίζουν να ερευνούν το περιστατικό.

Το 1992, ένα επιβατικό αεροπλάνο προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο του Καράκας και απογειώθηκε πριν από 37 χρόνια. Στο αεροσκάφος επέβαιναν 57 επιβάτες και 4 μέλη του πληρώματος. Μετά από μια σύντομη συνομιλία με τον αποστολέα, ο πιλότος σήκωσε ξανά το αεροπλάνο και εξαφανίστηκε. Είναι αλήθεια ότι δεν υπήρξε επίσημη επιβεβαίωση αυτής της ιστορίας.

Η είδηση ότι το χαμένο αεροπλάνο επέστρεψε μετά από 37 χρόνια, το 1992, διαδόθηκε σε όλες τις εφημερίδες. Το αεροσκάφος, το οποίο πραγματοποίησε πτήση τσάρτερ το 1955, εξαφανίστηκε ξαφνικά από το ραντάρ και προσγειώθηκε λίγες δεκαετίες αργότερα.

Περίεργη προσγείωση στο Καράκας

Η περίεργη προσγείωση έγινε το πρωί της 31ης Μαΐου 1992. Ένας από τους αποστολείς στο αεροδρόμιο του Καράκας άκουσε τον θόρυβο μιας μηχανής αεροσκάφους σε απόσταση. Του φάνηκε ότι ακούστηκε από τη μεταφορά που πλησίαζε. Δεν εμφανίστηκε τίποτα στην οθόνη.

Το βουητό συνέχισε να εντείνεται - ξαφνικά ένα έλικα ενός ακατανόητου μοντέλου εμφανίστηκε στον ουρανό. Με μια πιο προσεκτική επιθεώρηση, διαπιστώθηκε ότι ήταν ένα αμερικανικό Douglas DC-4, το οποίο διακόπηκε το 1947.

Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, ο ελεγκτής μπόρεσε να επικοινωνήσει με τον πιλότο. Μια τέτοια συνομιλία έγινε μεταξύ τους:

- «Άγνωστο αεροπλάνο, ποιος είσαι; Πού πηγαίνεις? "

«Είμαστε η πτήση 914. Μετακομίζουμε από τη Νέα Υόρκη στο Μαϊάμι. Που είμαστε?"

«Βρίσκεστε στο αεροδρόμιο Cacrax της Βενεζουέλας. Έχετε χάσει 1.800 χιλιόμετρα από τη διαδρομή ».

- "Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τον διάδρομό σας;"

Έχοντας λάβει θετική απάντηση στο αίτημα, οι πιλότοι προσγειώθηκαν ένα παλιό αεροπλάνο, στο οποίο εστάλη η ομάδα εδάφους του αεροδρομίου.

Βλέποντας ανθρώπους να κατευθύνονται προς το μέρος του, ο πιλότος φώναξε να μην πλησιάσει το αεροπλάνο και, ανοίγοντας το παράθυρο, άρχισε να κουνάει το ημερολόγιο.

«Μην ανεβαίνεις! Φεύγουμε εδώ! »Φώναξε στους ανθρώπους. Στα παράθυρα της καμπίνας φαίνονταν τα πρόσωπα των ζαλισμένων επιβατών.

Το αεροπλάνο που μόλις προσγειώθηκε ξεκίνησε τις μηχανές του και απογειώθηκε. Λίγα λεπτά αργότερα, ο μυστηριώδης πίνακας εκτοξεύτηκε στον αέρα και χάθηκε από τα μάτια. Η οθόνη του ραντάρ, όπως και πριν, παρέμεινε εντελώς ήρεμη, χωρίς να δείχνει ούτε ένα αεροσκάφος.

Καταθέσεις αυτόπτων μαρτύρων

Για το μυστηριώδες περιστατικό και το αεροπλάνο που χάθηκε χωρίς ίχνος για δεύτερη φορά είναι γνωστό μόνο από τα λόγια των υπαλλήλων της υπηρεσίας ελέγχου και αποστολής του αεροδρομίου του Καράκας. Ο Υπουργός Πολιτικής Αεροπορίας, ο οποίος κατάλαβε την τρέχουσα κατάσταση, σημείωσε ότι η μαρτυρία όλης της βάρδιας συνέπεσε και δεν υπήρχε λόγος αμφιβολίας για αυτές.

Ένας από τους εργαζόμενους που ήταν παρών στις διαπραγματεύσεις με τον εξαφανισμένο Douglas DC-4, είπε για το τι συνέβη με αυτόν τον τρόπο: «Είδα αυτό το σανίδι, άκουσα τις φωνές των πιλότων. Είπαν ότι έπρεπε να προσγειωθούν στις 9:55 το πρωί στις 2 Ιουλίου 1955 στο αεροδρόμιο του Μαϊάμι. Μέσα ήταν 57 επιβάτες και 4 μέλη πληρώματος. Όταν ανακοινώσαμε ότι σήμερα είναι 1992, η συμπεριφορά τους άλλαξε δραματικά. Η αυξημένη αναπνοή ακουγόταν καθαρά, πιθανότατα ο πιλότος ήταν πολύ νευρικός. Ξαφνικά ξεκίνησαν τις μηχανές τους και πέταξαν πίσω στο άγνωστο ».

Ημερολόγιο ως απόδειξη

Η μόνη απόδειξη του μυστηριώδους γεγονότος ήταν ένα μικρό ημερολόγιο για το 1955. Προφανώς, έπεσε από το ημερολόγιο του πιλότου όταν βγήκε από το τεχνικό προσωπικό του αεροδρομίου που έσπευσε να τον βοηθήσει.

Υπήρχε αεροπλάνο - η επίσημη έκδοση

Η ιστορία του Αμερικανού επιβάτη Douglas DC-4, ο οποίος πέταξε και επέστρεψε μόλις 37 χρόνια αργότερα, είναι τρομακτική, προκαλεί σκέψεις για δυνάμεις του άλλου κόσμου. Το μόνο πράγμα που είναι παραπλανητικό είναι η λεγόμενη «μικρή βάση δεδομένων». Η απουσία οποιασδήποτε πληροφορίας, εκτός από τις ιστορίες των αποστολέων και το παλιό ημερολόγιο που βρέθηκαν στον διάδρομο.

Η πρώτη φορά που αναφέρθηκε αυτό στη σύνταξη του Weekly World News στις 7 Μαΐου 1985. Το άρθρο είχε τίτλο "Το αεροπλάνο που εξαφανίστηκε από τις οθόνες του ραντάρ πριν από 30 χρόνια, προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο". 7 χρόνια αργότερα, οι συντάκτες αναθεωρούν την ιστορία σε παρόμοιο πλαίσιο. Οι μόνες αλλαγές σχετίζονται με την ημερομηνία. Πιθανώς, σε κάποιον δεν άρεσε ο στρογγυλός αριθμός "30" και αποφάσισαν να τον αλλάξουν σε "37".

Οι επανειλημμένες αναφορές στο περιστατικό χρονολογούνται από το 1992. Η δημοσίευση ανήκει στο προαναφερθέν περιοδικό.

Ωστόσο, αν «σκάψετε» λίγο πιο βαθιά, θα διαπιστώσετε ότι δεν εξαφανίστηκε ποτέ. Αυτό επιβεβαιώνεται από την έλλειψη πληροφοριών από επίσημες πηγές. Η δεύτερη απόδειξη μπορεί να θεωρηθεί ως αστείο copy-paste του προαναφερθέντος «κίτρινου εκδοτικού οίκου». Στην έκδοση του 1999, ένα παρόμοιο άρθρο δημοσιεύεται ξανά, που περιέχει την ίδια ιστορία. Η τελευταία έκδοση διαφέρει μόνο στο ότι οι φωτογραφίες που απεικονίζουν τον Juan de La'Corte διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους.

Έτσι, σε αυτή την ιστορία - σύμφωνα με το περιοδικό - αποδεικνύονται 2 ανεξήγητα φαινόμενα: η εξαφάνιση και η ξαφνική εμφάνιση ενός αεροσκάφους με 57 επιβάτες, καθώς και η τροποποίηση της προσωπικότητας του αποστολέα του αεροδρομίου του Καράκας, Juan de La «Κορτέ.

βίντεο

Βίντεο έκδοση του μυστηριώδους περιστατικού

Wasταν μια συνηθισμένη μέρα τον Μάιο. Ο καιρός ήταν τέλειος. Δεν υπήρχε ούτε ένα σύννεφο στον ουρανό πάνω από το Καράκας.

Η ημέρα για τον αποστολέα του αεροδρομίου Juan de la Corte αποδείχθηκε μια πολύ συνηθισμένη. Τίποτα αξιοσημείωτο. Ακριβώς το ίδιο με την τελευταία βάρδια. Και πριν από το τελευταίο.

Κατά τη διάρκεια αυτής της ήσυχης περιόδου, το ραντάρ δείχνει συνήθως μόνο δύο ή τρία αεροπλάνα στον ουρανό.

Κάποια στιγμή, ο Juan de la Corte νόμιζε ότι βρισκόταν κάπου μακριά, αλλά σαφώς, ακούει τον θόρυβο των κινητήρων έλικας. Το βλέμμα του αποστολέα de la Corte έπεσε ξανά στο ραντάρ. Η πράσινη λωρίδα που τρέχει σε όλη την περιφέρεια της οθόνης τόνισε μόνο μερικά γνωστά σε αυτόν αεροσκάφη. Άγνωστο αεροπλάνο, δεν εμφανίστηκε στο ραντάρ του. Ο αποστολέας πήρε κιάλια και άρχισε να σαρώνει τον ουρανό γύρω από τον πύργο ελέγχου.

Διεθνές Αεροδρόμιο Καράκας (Βενεζουέλα) "Simon Bolivar"

Ο αυξανόμενος θόρυβος των κινητήρων και το κενό στο ραντάρ έκαναν τον έμπειρο αποστολέα νευρικό, το οποίο ήταν de la Corte. Μέσα από τα κιάλια, ο ελεγκτής είδε ένα μικρό αεροσκάφος DC-4 να πλησιάζει τους διαδρόμους.

Aταν ένα περίεργο αεροπλάνο. Τα αεροσκάφη DC-4 δεν έχουν παραχθεί από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Πρόκειται για ένα επιβατηγό, τετρακινητήριο σκάφος, ικανό να φιλοξενήσει, σύμφωνα με διάφορες πηγές, από 40 έως 80 επιβάτες, χωρίς να υπολογίζονται τα μέλη του πληρώματος. Heταν αυτός που είδε εκείνη τη μέρα στον ορίζοντα, τον αποστολέα του Διεθνούς Αεροδρομίου του Καράκας, Juan de la Corte.

Ο αποστολέας, προβλέποντας κάτι, έδωσε την εντολή να καθαρίσει μία από τις λωρίδες και προσπάθησε να επικοινωνήσει με ένα άγνωστο αεροπλάνο.

- Άγνωστη πλακέτα, καλέστε με πίσω. - είπε στο ραδιόφωνο de la Corte - Προσδιορίστε τον εαυτό σας!

Με μικρές παρεμβολές, ο πιλότος απάντησε στην ερώτηση με μια ερώτηση:
- Που είμαστε?! - η φωνή του πιλότου ανησύχησε και μπερδεύτηκε. - Πες μου πού είμαστε; Είμαι η πτήση 914 - Νέα Υόρκη - Μαϊάμι.

Στην αίθουσα ελέγχου επικρατούσε σιωπή. Χρειάστηκαν λίγα λεπτά ο De la Corte και οι άλλοι ελεγκτές στο Καράκας για να επεξεργαστούν αυτό που είχε πει ο πιλότος του DC-4. Μιάμι! Το Μαϊάμι απέχει 1 800 χιλιόμετρα από το Καράκας!

- 914, ο αποστολέας του αεροδρομίου του Καράκας, Βενεζουέλα, σας μιλάει. - είπε ο Χουάν, - τι σου συμβαίνει, 914; Είσαι σε αγωνία; Καθίστε στη λωρίδα.

- Καράκας ;! Πώς μπορεί αυτό να είναι? ρώτησε ο πιλότος.

Λίγα λεπτά αργότερα, το DC-4 προσγειώθηκε σε μία από τις λωρίδες του Διεθνούς Αεροδρομίου του Καράκας.

Ακούστηκε ένα θαυμαστικό στο πιλοτήριο, ο επιτονισμός του οποίου δεν μπορούσε να μεταφερθεί. Το κλάμα ήταν γεμάτο τρόμο και έκπληξη:
- Ιησού Χριστέ, Τζίμι! Τι στο διάολο είναι αυτό? Ρουκέτα?

Από την οπτική γωνία, οι πιλότοι της πτήσης 914 δεν κοιτούσαν τίποτα περισσότερο από ένα μοντέρνο τζετ που απογειωνόταν σε παρακείμενη λωρίδα.
- Είμαστε η πτήση 914! Θα είμαστε στο αεροδρόμιο του Μαϊάμι στις 9:55 π.μ. στις 2 Ιουλίου. - φώναξε ο πιλότος - πώς καταλήξαμε στο Καράκας; Κάτι δεν είναι καθαρό εδώ!
- Σας διαβεβαιώνω ότι βρίσκεστε στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Καράκας. Σήμερα είναι μόνο 21 Μαΐου 1992. - απάντησε ο Χουάν ντε λα Κορτέ.
- Ω Θεέ μου! - Ο πιλότος της πτήσης 914 δεν υπολόγισε σαφώς μια τέτοια απάντηση.

Ο ελεγκτής προσπάθησε να καθησυχάσει τον πιλότο λέγοντας ότι το πλήρωμα εδάφους ήταν καθ 'οδόν και οι πιλότοι πρέπει να είναι ήρεμοι.
- Μην έρχεσαι κοντά μας! - φώναξε ο πιλότος στο ανοιχτό παράθυρο του πιλοτηρίου - Μην πλησιάζετε! Εφευγαν. Ας πετάξουμε μακριά από εδώ!

Ο πιλότος φώναξε και κούνησε ένα φάκελο από τον οποίο έπεσε ένα μικρό κομμάτι χοντρό χαρτί.
- Απλά σκέψου το! - συνέχισε ο καπετάνιος της πτήσης 914 - το ενενήντα δεύτερο έτος!

Άνοιξε τις μηχανές και το αεροπλάνο απογειώθηκε. Σύντομα οι μουρμούρες στο ραδιόφωνο σταμάτησαν και δεν υπήρχε πια καμία υπενθύμιση του περίεργου αεροπλάνου. Το ραντάρ ήταν ακόμα άδειο.

Η επίγεια ομάδα τεχνικών είπε ότι καθώς πλησίαζαν στο αεροπλάνο, είδαν τρομαγμένους επιβάτες σε εκείνη την πτήση, οι οποίοι πίεζαν τα παράθυρα παρατήρησης. Μετά την απογείωση του 914, η ομάδα βρήκε ένα έγγραφο στον διάδρομο που είχε πέσει από ένα φάκελο, τον οποίο ο χειριστής DC-4 κουνούσε. Αυτό το έγγραφο αποδείχθηκε ότι ήταν ένα συνηθισμένο ημερολόγιο τσέπης. Φαινόταν τόσο καλός όσο καινούργιος, αλλά ντράπηκε μόνο το έτος 1955.

Ο Χουάν ντε λα Κορτέ αγωνίστηκε να θυμηθεί αν ο πιλότος είχε αναφέρει στη συνομιλία το έτος του σχεδίου πτήσης του ή όχι.

Εάν συμβαίνουν μυστικιστικά πράγματα, ήταν σαφώς ένα από αυτά. Ένα μεταπολεμικό αεροσκάφος, πιλότοι που παραλίγο να τρελαθούν από τη θέα ενός αεροσκάφους, ένα ημερολόγιο για το 1955 που έπεσε από το φάκελο του πιλότου-όλα αυτά έφεραν ανησυχητικές σκέψεις σε όλους τους αποστολείς του Διεθνούς Αεροδρομίου του Καράκας.

Θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι αυτή ήταν η πτήση 914, που αναχωρούσε από το αεροδρόμιο της Νέας Υόρκης το 1955 με 57 επιβάτες στο πλοίο; Οι σκεπτικιστές πιστεύουν ότι αυτή είναι μια μεγάλη φάρσα. Αλλά οι αποστολείς που έλαβαν το 914th DC-4 σε μία από τις λωρίδες του αεροδρομίου είναι σίγουροι ότι ήταν ένα αεροπλάνο από το παρελθόν.
Όλες οι επικοινωνίες των αποστολέων με το φάντασμα της πτήσης 914 αποσύρθηκαν για προσεκτική ανάλυση.

Αργότερα, ο Juan de la Corte θυμήθηκε:

Είδα το αεροπλάνο ... άκουσα τη φωνή του πιλότου. Είχα ακόμη και ένα ημερολόγιο στο χέρι μου, αλλά ακόμα δεν μπορώ να το πιστέψω. Αυτοί οι άνθρωποι που επέβαιναν πίστευαν ότι ήταν το 1955 και ότι είχαν προσγειωθεί στη Φλόριντα. Αυτό όμως δεν ισχύει. Ο Θεός ξέρει πού ήταν όλα αυτά τα χρόνια.

Περισσότερα αεροσκάφη DC -4 με 57 επιβάτες, την επόμενη πτήση 914 "Νέα Υόρκη - Μαϊάμι" κανείς δεν είδε.
Παραμένει ακόμα ένα μυστήριο - Πτήση 914 - αλήθεια ή μυθοπλασία; Maybeσως κάποια μέρα να ακούσουμε ότι το αεροπλάνο έχασε την πορεία του για 37 χρόνια και 1800 χιλιόμετρα;

Θα μπορούσε να εμφανιστεί ένα Boeing που λείπει; Αν και έχει περάσει πολύς χρόνος στην ιστορία, υπάρχει περίπτωση όταν ένα αεροπλάνο προσγειώθηκε 37 χρόνια αργότερα.

- Η μαρτυρία των υπαλλήλων της υπηρεσίας ελέγχου του αεροδρομίου, που είδαν αυτό το περιστατικό, συμπίπτει στην ουσία, - δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Πολιτικής Αεροπορίας Ramon Estovar. Αλλά το αποφασιστικό επιχείρημα, λέει ο Estovar, είναι το μικρό ημερολόγιο του 1955 που πέταξε ο πιλότος στον διάδρομο δευτερόλεπτα πριν απογειωθεί και εξαφανιστεί το DC-4.
- Είδα το αεροπλάνο ... άκουσα τη φωνή του πιλότου. Είχα ακόμη και ένα ημερολόγιο στο χέρι μου, αλλά ακόμα δεν μπορώ να το πιστέψω », δήλωσε ο Juan de la Corte, ο οποίος είδε καθαρά όλα όσα συνέβαιναν από τη θέση του στον πύργο ελέγχου πτήσης. «Αυτοί οι άνθρωποι που επέβαιναν πίστευαν ότι ήταν το 1955 και ότι είχαν προσγειωθεί στη Φλόριντα. Αυτό όμως δεν ισχύει. Ο Θεός ξέρει πού ήταν όλα αυτά τα χρόνια.

«Είδαμε το αεροπλάνο με τα μάτια μας, αλλά δεν υπήρχε κανένα ίχνος του στο ραντάρ», είπε ο ντε λα Κορτέ. - Ζητήσαμε από τον πιλότο να ταυτιστεί και μας τηλεφώνησε: "Πού είμαστε;" Η φωνή του ήταν τρομαγμένη και μπερδεμένη, αλλά τελικά είπε ότι ήταν στην πτήση τσάρτερ 914 από τη Νέα Υόρκη στο Μαϊάμι με πλήρωμα 4 και 57 επιβατών. Ο αποστολέας είπε ότι μετά από αυτά τα λόγια του πιλότου, επικράτησε σιωπή στο δωμάτιο ελέγχου. Όλοι έμειναν άναυδοι. Προορισμός της πτήσης 914 ... Μαϊάμι ... 1800 χλμ από το Καράκας ...

- Απάντησα στον πιλότο: «Αυτό είναι το Καράκας, η Βενεζουέλα ... η Νότια Αμερική». Τότε ρώτησα: "Μήπως στενοχωριέσαι;" Δεν υπήρχε απάντηση και καθάρισα το διάδρομο για να προσγειωθεί το αεροπλάνο. Η προσγείωση πήγε καλά. Μόλις άρχισα να πιστεύω ότι όλα πήγαν καλά, άκουσα τον πιλότο να λέει στον συγκυβερνήτη του: «Ιησού Χριστέ, Τζίμι! Τι στο διάολο είναι αυτό? " Κοίταξαν το τζετ αεροπλάνο και έκαναν σαν να ήταν διαστημόπλοιο.

Σύμφωνα με την de la Corte, ο πιλότος δήλωσε ότι είχε προγραμματιστεί να προσγειωθεί στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι στις 9.55 το πρωί στις 2 Ιουλίου 1955.

«Τότε τον άκουσα να λέει:« Κάτι δεν πάει καλά εδώ ». Τηλεφώνησα στο αεροπλάνο: «Καπετάνιε, αυτό είναι το διεθνές αεροδρόμιο του Καράκας. Σήμερα είναι 21 Μαΐου 1992. » Απλώς αναφώνησε: "Θεέ μου!" Ακούστηκε να αναπνέει βαριά. Προσπάθησα να τον ηρεμήσω λέγοντας ότι μια ομάδα εδάφους ήδη κατευθυνόταν προς το μέρος τους.

«Κουνούσε ένα φάκελο», είπε ο ντε λα Κορτέ. - Προφανώς, το ημερολόγιο έπεσε από αυτό, το οποίο αργότερα βρήκαμε. Ο πιλότος ξεκίνησε τις μηχανές και το αεροπλάνο απογειώθηκε. Οι υπάλληλοι της πολιτικής αεροπορίας απέσυραν όλα τα αρχεία επικοινωνιών με το αεροσκάφος, καθώς και το ημερολόγιο που βρέθηκε και συνεχίζουν να ερευνούν το περιστατικό.

Το μυστήριο της πτήσης 914

Το αεροπλάνο που απογειώθηκε από τη Νέα Υόρκη το 1955 και εξαφανίστηκε, προσγειώθηκε 37 χρόνια αργότερα στη Βενεζουέλα….

Το αεροσκάφος τσάρτερ DC-4 με 57 επιβάτες προσγειώθηκε στο Καράκας της Βενεζουέλας το 1992 ... 37 χρόνια αφότου εξαφανίστηκε το 1955 σε πτήση από τη Νέα Υόρκη στο Μαϊάμι! Αλλά σε λιγότερο από λίγα λεπτά, το αεροπλάνο -φάντασμα απογειώθηκε ξανά και εξαφανίστηκε στα σύννεφα!

Οι καταθέσεις αυτόπτων μαρτύρων και οι μαγνητοσκοπημένες ραδιοφωνικές επικοινωνίες μεταξύ του πιλότου και του πύργου ελέγχου παρέχουν αδιάψευστη απόδειξη ότι αυτή η εφιαλτική προσγείωση του αεροπλάνου όντως έγινε.

Η μαρτυρία των υπαλλήλων της υπηρεσίας ελέγχου του αεροδρομίου, που είδαν αυτό το περιστατικό, συμπίπτει στην ουσία, - δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Πολιτικής Αεροπορίας Ramon Estovar. Αλλά το αποφασιστικό επιχείρημα, λέει ο Estovar, είναι το μικρό ημερολόγιο του 1955 που έριξε ο πιλότος στον διάδρομο δευτερόλεπτα πριν απογειωθεί και εξαφανιστεί το DC-4.

Απάντησα στον πιλότο: "Αυτό είναι το Καράκας, η Βενεζουέλα ... η Νότια Αμερική". Τότε ρώτησα: "Μήπως στενοχωριέσαι;" Δεν υπήρχε απάντηση και καθάρισα το διάδρομο για να προσγειωθεί το αεροπλάνο. Η προσγείωση πήγε καλά. Μόλις άρχισα να πιστεύω ότι όλα πήγαν καλά, άκουσα τον πιλότο να λέει στον συγκυβερνήτη του: «Ιησού Χριστέ, Τζίμι! Τι στο διάολο είναι αυτό? " Κοίταξαν το τζετ αεροπλάνο και έκαναν σαν να ήταν διαστημόπλοιο.

Τότε τον άκουσα να λέει: «Κάτι δεν πάει καλά εδώ». Τηλεφώνησα στο αεροπλάνο: «Καπετάνιε, αυτό είναι το διεθνές αεροδρόμιο του Καράκας. Σήμερα είναι 21 Μαΐου 1992. » Απλώς αναφώνησε: "Θεέ μου!" Ακούστηκε να αναπνέει βαριά. Προσπάθησα να τον ηρεμήσω λέγοντας ότι μια ομάδα εδάφους ήδη κατευθυνόταν προς το μέρος τους.

Σύμφωνα με τον de la Corte, καθώς το πλήρωμα εδάφους και το βυτιοφόρο πλησίασαν το αεροσκάφος, ο πιλότος φώναξε μέσω του ραδιοφώνου: «Όχι! Μην πλησιάζεις! Φεύγουμε εδώ! »Αργότερα, οι υπάλληλοι της επίγειας υπηρεσίας ανέφεραν ότι είδαν τα πρόσωπα των επιβατών πιεσμένα στα παράθυρα. Και ο πιλότος άνοιξε το παράθυρο του πιλοτηρίου του και τους έγνεψε για να βγουν.

Κούνησε κάποιο είδος φακέλου », είπε ο ντε λα Κορτέ. - Προφανώς, το ημερολόγιο έπεσε από αυτό, το οποίο αργότερα βρήκαμε. Ο πιλότος ξεκίνησε τις μηχανές και το αεροπλάνο απογειώθηκε. Οι υπάλληλοι της πολιτικής αεροπορίας απέσυραν όλα τα αρχεία επικοινωνιών με το αεροσκάφος, καθώς και το ημερολόγιο που βρέθηκε και συνεχίζουν να ερευνούν το περιστατικό. Παρεμπιπτόντως, το ημερολόγιο ήταν το 1955!