Қырымның көрікті жерлерінің бірі, оған жеткіліксіз назар аударылады - әлемдегі ең ұзын троллейбус бағытын қамтитын бірегей троллейбус жүйесі. Симферополь әуежайынан Ялтаға дейінгі жолдың ұзындығы 96 шақырымды құрайды.
Ал Қырымда ТМД-дағы ең көне желілік троллейбус жұмыс істейді - 1972 жылы шыққан Škoda 9Tr.
Меніңше, Қырым троллейбустарына жеке әңгіме арнаған жөн сияқты.
2. Қырымда троллейбус қатынасы 1959 жылы ашылды. «Крымтроллейбус» Қырым кәсіпорнының троллейбустарына қызмет көрсетеді. Станциялардың бірі Симферополь әуежайының алдыңғы жағында орналасқан. 
3. Көп жылдар бойы әуежайдан Ялтаға троллейбуспен жету үшін трансфермен жүруге тура келді. Бұл бағыт өткен жылы қалпына келтірілді. 
4. Қалалық маршруттарда да, қалааралық бағытта да жол жүру ақысы өте төмен. Әуежайдан Ялтаға бар болғаны 98 рубльге жетуге болады. 
5. Жол жүру билеттері де бар. Билет- қымбат емес, бірақ пайдалы сыйлық! 
6. Қырымда климат пен технологияның арқасында өте ескі троллейбустар әлі де кездеседі. 
7. Әдемі әйелдің не айдап жүргеніне назар аударыңыз. Жүргізуші әйелдер көп. 
8. Қазір Қырымда 25 троллейбус бағыты бар, оның 7-і қала маңы, 5-і қалааралық. 
9. Троллейбустардың көптеген заманауи үлгілері. Қырымда барлығы 244 автокөлік бар. 
10. Симферопольден Алуштаға дейінгі учаскеде маршрут асу арқылы өтеді. Троллейбусқа ескерткіш орнатылған. 
11. Троллейбустар өте жылдам жүреді, сырғанақтар еш қиындықсыз өтеді. 
12. Кеңес заманында жазда троллейбустардың арасы 2 минут болатын. Жолаушыларға ыңғайлы болу үшін Алушта мен Ялтаға троллейбустарға билеттер бірге сатылды. темір жол билеттеріСимферопольге теміржол кассаларында ірі қалаларКеңес одағы. 
13. Қария. Škoda 9Tr19 1979 жылғы шығарылым. 
14. Модель жаңарақ. Škoda 14Tr02/6 1988 ж. 
15. Троллейбустарда ғана емес, Қырым жолдарында «ескілер» көп. Санға назар аударыңыз, ол әлі кеңестік. 
16. Мұндай сирек кездесетін нәрселерді де көруге болады. 
17. Жолда біз троллейбустар арасындағы интервалды қадағаладық, Симферополь - Алушта желісінде максималды интервал 20 минут болатыны анықталды. 
18. Қызықты факт: 2014 жылдың қазан айында ст. Байланыс желісі жоқ Сталинград батырлары. Қараша айынан бастап аудан тұрғындарына қызмет көрсетуде. 
19. Өкінішке орай, оңтүстік жағалаудағы тұманға байланысты суретке түсу қиын болды. 
20. Богдан Т70115 украиндық моделі. 2011 шығарылымы. Жолдарда мұндай троллейбустар өте көп. 
21. Қырым троллейбустары болды әртүрлі уақыт. 2006 жылы «Крымтроллейбус» кәсіпорны Қырым Автономиялық Республикасының меншігі болды. 2009 жыл ерекше ауыр болды, кәсіпорын банкрот деп танылып, жабылу алдында тұрды, көптеген маршруттар жабылды. Бірақ аман қалды. Мен мұны үлкен жетістік деп санаймын. 
22. 
24. 
25. Алдағы жылдары Қырым троллейбус желісін дамыту жоспарлануда. 2015 жылдың қаңтарында Симферополь троллейбус паркіне бірінші ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» троллейбусы кірді. Севастопольдің Белбек әуежайынан Ялтаға дейін троллейбус желісін салу жоспарда бар. 
26. Өкінішке орай, бізде бұл сапарда троллейбуспен жүруге уақыт болмады, бірақ бізге әлемдегі ең ұзын троллейбус бағытымен жүру керек болады. 
Қырым көктеміне саяхаттан репортаждар:
Достар, бәріңе сәлем!
Сіз троллейбус маршрутында Қырым түбегін екіге бөліп, терезеңізден тегін ұмытылмас көріністерді тамашалауға мүмкіндігіңіз бар екенін білесіз бе?
Иә, иә, Симферополь Ялта троллейбусы сізді ең көркем және ең ұзын жолмен алып кетеді. Ал мынаны білу керек шыбықтар дәл Ангарск асуында ұшып кете ме және осы мақалада мен ұсынатын жерге жеткенше күн аяқталады ма.
Мен Симферополь әуежайынан асығыс эвакуациялаудың барлық жолдары туралы айттым. Бүгін мен троллейбус станцияларының кестесін, бағасын және орналасқан жерін көрсетемін.
Сәтсіз болған темір жол құрылысының орнын толтыру үшін Қырымдағы троллейбус желісінің жобасын әзірлеуге тура келді. Жоқ, олар трассаны Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін де, одан кейін де бастады, бірақ қауіпті көшкін аймақтары бұл идеяны жүзеге асыруға мүмкіндік бермеді.
1958 жылы қалааралық троллейбус желісін құру жоспары жасалып, ол ойдағыдай жүзеге асты. Симферополь-Алушта троллейбус желісі 1959 жылы қарашада, ал Симферополь-Ялта 1961 жылы маусымда ашылды.
Қызықты факт: 70-80 жылдары Ялта мен Алуштаға троллейбустар 2 минуттық аралықпен жүрді, ал билеттерді Ленинград, Мәскеу, Киев, Рига, Вильнюс, Харьков теміржол кассаларынан сатып алуға болады.
Дағдарыс кезінде, 90-шы жылдары троллейбус қызметі дерлік тоқтады, бірақ бәрі ойдағыдай болды!
2014 жылы Симферополь әуежайынан Ялта мен Алуштаға троллейбус бағыттары қайта жанданды. Дәл осы кезеңде 2017 жылдың қаңтарына дейін троллейбус паркі жаңартылды, жаңа, заманауи және жайлы троллейбустар келді, 60-тан астам дана.
2018 жылдың 16 сәуірінен бастап Симферополь қаласындағы «Қырым толқыны» әуежайы іске қосылғаннан кейін 17 және 20 қалалық троллейбус бағыттары (маусым кезінде) жаңа аялдамаға дейін ұзартылды. қоғамдық көлікәуежайда. Мен әуежайдағы жаңа көлік қиылысы туралы толығырақ жаздым.
Бүгін бізде не бар
Тасымалдау Қазақстан Республикасының «Қырымтроллейбус» МКҚК қалааралық желісі арқылы жүзеге асырылады. Симферополь-Ялта бағытының ұзындығы 84 км, жаңа әуежай терминалынан 100 км дерлік болады.
Неліктен ол болады? Өйткені әзірге жаңа әуежайдан рейс жоқ, себебі маршруттың соңғы бөлігі әлі электрленбеген. Ал автономды пойыздарды ұзақ қашықтыққа шығару дұрыс емес сияқты.
Сондықтан бүгін сіз Симферополь қаласының вокзалынан - «Курортное» автовокзалынан Ялтаға немесе Алуштаға троллейбуспен саяхаттауға болады. Менің сұрақтарыма ше? Иә, қашан? Қырым троллейбусының басшылығы әлі де опасыз үндемей отыр.
Троллейбустар келе жатыр қалааралық маршрут, едені төмен, кең, жақсы панорамалық көрінісі және тоналды терезелері бар. Салонда хабарлау жүйесі, теледидар және кондиционер бар.
Симферопольден Ялта мен Алуштаға дейін
Троллейбус бекеті қарама-қарсы «Курортная» автовокзалы аялдамада « Теміржол вокзалы» . Сіз автобус кассаларын көресіз, жол бойында (жаяу жүргіншілер өткелі) троллейбус кассалары мен вокзалдың өзі болады.
Мақалада барлық кестелер 2018 жылдың жазғы маусымына арналған. 2019 жылғы өзгерістерді Крымтроллейбустың ресми сайтында қадағалаңыз criminalaroll.ru
Симферополь-Ялта бағыты No52
Ұшу арасындағы интервал 20-40 минутты құрайды. Бірінші рейс 5.00-де, соңғысы 21.50-де ұшады. Күніне небәрі 42 рейс.
Бағыт Алушта арқылы өтеді. Сонымен, сіз Ялта бағытындағы троллейбусқа қауіпсіз секіре аласыз және Алушта, Партенит, Гурзуф және тіпті Никитадан түсе аласыз.
Жол жүру уақыты шамамен 2,5 сағат, мүмкін одан да көп. 2019 жылдың ақпан айындағы тарифтер – 184 рубль . Айтпақшы, олар жүк үшін тағы 20 рубль алады.
Ялтада сіз қала орталығынан 2 км қашықтықта және орталық автовокзалдың жанында орналасқан троллейбус станциясына жетесіз.
Симферополь-Алушта бағыты No51
Алуштаға алғашқы рейс Ялтадан сәл кейінірек, сағат 6.10-да кетеді. Бірақ рейстер арасындағы интервал небәрі 15-30 минутты құрайды. Соңғы ұшып шығу 21.35.
Күніне Алуштаға барлығы 36 рейс орындалады! Сонымен қатар, Ялтаға баратын барлық троллейбустар Алуштадағы автовокзал арқылы өтетінін ескеріңіз. Бұл қосымша 42 рейс! Сондықтан Симферопольден Алуштаға жетуде қиындықтар болмайды.
Сіз жолда бір сағаттан аз уақыт жұмсайсыз. Симферополь қаласының вокзалынан Алуштаға дейін жол жүру құны - 115 рубль болды.
Соңғы станция - троллейбус паркі, жағалауға жақын және одан 200 метр қашықтықта орналасқан.
Әуежайдан Ялтаға және Алуштаға дейін
Бұрын 54 және 55 троллейбус бағыттары ескі әуежайдан сәйкесінше Ялтаға және Алуштаға қатынайтын. 2019 жылдың басында мен мұндай маршруттар туралы білмеймін.
Сайтында criminalatroll.ru/raspisanie-yalta Симферополь әуежайына 3 рейс туралы айтылған. Бірақ, ең алдымен, олар тек ескі терминалға барады.
Қалай болғанда да, олар маршрутта жоқ. «Сені іздеймін» бағдарламасына хабарласатын немесе көрерменге көмек сұрайтын кез келді. Бірде бір жерде биыл 54 немесе 55 троллейбусқа мінген болса, жасырмай, хабарлаңыз. Көмегің үшін алдын ала рахмет.
Ақпарат анық болғаннан кейін мен мақаланы дереу жаңартамын.
Әрі қарай осы сәтБізде тек амал бар: Жаңа әуежайдан «Курортное» АС-қа 17 троллейбуспен немесе 49/49а автобусымен қолмен жету және 51 немесе 52 троллейбустарда жолаушылармен бірге отыру.
Жалпы, егер сіз Қырымның кез келген жеріндегі маршруттармен шатастырсаңыз, мұнда сізге көмектесетін сайт бар wikiroutes.info/simferopol?routes=10323 . Мен оны өзім қолданамын!
Симферополь-Ялта бағытында тағы қай жерден алуға болады?
Жолда троллейбус көптеген аялдамалар жасайды, бұл уақыт бойынша маршруттың ұзақтығына әсер етеді. Бірақ бұл ыңғайлылық, өйткені көптеген туристер немесе жергілікті тұрғындартек Ялтаға немесе Алуштаға бармаңыз. Мен негізгілері туралы айтып беремін.
Осылайша, троллейбус тоқтайды: Марьинода (Симферополь маңы), Заречное, Лозовое, Пионер ауылдарында.
Егер сіз баруды шешсеңіз, сіздің аялдамаңыз - Перевальное, ал егер сіз жаяу серуендеуге қызығушылық танытсаңыз Чатыр-Дагта серуендеу немесе , содан кейін Сосновка аялдамасында түсіңіз.
Димерджиді жаулап алушыларға жету керек Ангарск асуы , Лучистое - бастапқы нүктесін тоқтатыңыз.
Алуштаға дейін тағы екі аялдама сізді күтеді - ауылдарда Жоғарғы және төменгі Кутузовка . Келесі - Кипарисное аялдамасы. Пушкино демалатындарға қажет болады «Өтес» санаторийі . Кімге Артек - аттас аялдамаға түсу.
Ялта сізді күтеді!
Айта кету керек, жолда шағын ауылдар мен ауылдарға және санаторийлерге немесе көрікті жерлерге жақын орналасқан нүктелерде барлығы 40-қа жуық аялдамалар болады.
Міне троллейбус қозғалысының толық схемасы:
Троллейбуспен жүруге тұрарлық па, жоқ па?
Әдеттегідей, кез келген жағдайда оң және теріс жақтары бар, енді қайсысын қарастырамыз.
Артықшылықтары:
- ең бюджеттік көлік түрі;
- кабинада тұрақты таксилердегідей «сөйлемейді» және бұрылыстарда «лақтырмайды»;
- саяхат уақыты тез ұшады, өйткені терезенің сыртында түрлі-түсті пейзаждар пайда болады - жүзімдіктер, бақшалар, Тау шыңдары, шексіз теңіз. Көптеген адамдар бұл маршрутпен жүруді ұнатады - олар экскурсияда болғандай!
Минустары:
- Жаңа әуежайға троллейбустар жетпеді. Біз Симферопольді өзгертуге тура келеді.
- рейстен кейін, тіпті аптап ыстықта да жол тым шаршағыш болып көрінуі мүмкін. Сонда пейзаждар мен сұлулыққа уақыт жоқ;
- Қырымдағы барлық троллейбус бағыттары жабдықталмаған соңғы көлік. Қазіргі уақытта олардың саны аз болса да.
Салыстыру үшін: Ялтаға автобус билеті шамамен 300 рубльді құрайды, ыңғайлы автобуспен тасымалдау Ұшу және автобус Симферополь әуежайынан келесісі 500-600 рубльден, такси немесе трансфер 1400-2200 рубльден тұрады.
Білу жақсы
Бір ханым Қырым троллейбустары туралы шолуында былай деп жазды: «Сіз оны бір рет сынап көруіңіз керек, және кенеттен ол мен сияқты сізге ұнайды!».
Қымбатты достар, мен мұны еске саламын менің блогыма жазылыңыз және дәл қазір жаңа мақалаларды алыңыз. Сондай-ақ Мен олардың пікірлерін күтемін троллейбусқа мініп, барлығын өз әсерлерімен қуантқысы келген.
Біздің топ сізді күтеді
Ресейдегі троллейбустар халық үшін әлеуметтік рөл атқарады. Бірақ кез келген қалада көліктің бұл түрі Қырымдағыдай танымал болғаны екіталай. Түбекте троллейбус қаланың шегінен шығып, бірнеше қалалар мен оларға жақын ауылдарды біріктірді. Сондай-ақ басқалармен салыстырғанда көліктер- бұл ең қолжетімді көлік түрлерінің бірі, кең және экологиялық таза. Қырым троллейбустарының кестесін төменде табуға болады.
Қалааралық рейстер:
- No 51 - Симферополь - Алушта; (Симферополь вокзалы)
- № 52 - Симферополь - Ялта; (Симферополь вокзалы)
- № 53 - Алушта - Ялта; (Алушта станциясы)
- № 54 - әуежай - Алушта; (Симферополь әуежайы)
- №55 - әуежай - Ялта. (Симферополь әуежайы)
Қала маңындағы троллейбустар:
- Алушта - Жоғарғы Кутузовка (No31); (Алушта станциясы
- Алушта - Запрудное (№ 32); (Алушта станциясы
- Симферополь – Перевальное (No 21, 22, 23); (Симферополь вокзалы)
- Ялта - Никицкий ботаникалық бақ(№ 42); (Ялта станциясы)
- Ялта - Краснокаменка (No41). (Ялта станциясы)
Қырым троллейбустарының жүру кестесі 4 сәуірде жаңартылды
Қырымда бірнеше троллейбустар бар ірі қалалар, ең танымал бағыт - Симферопольден Оңтүстік жағалауға дейінгі троллейбус қызметі. Троллейбус бағыты Симферополь әуежайы мен теміржол вокзалынан басталып, Ялта қаласының маңында аяқталады, Симферопольге іргелес жатқан ауылдар: Перевальное, Алушта, Алупка, Никита және Ялтаның өзі арқылы өтеді. Бұл бағытта бірнеше бағыт бар. Жыл сайын белгілі бір уақытқа демалыс маусымырейстер саны артып келеді. Симферополь – Ялта бағыты Қырымда ғана емес, бүкіл Еуропада және әлемде ерекше құбылыс. Бұған Ангар асуындағы Қырымдағы троллейбус ескерткіші дәлел. Қырым троллейбус желісі ең ұзын, оның ұзындығы 84 км, ал Симферополь әуежайынан болса, онда барлығы 96 км. Жолдың ашылғанына жарты ғасырдан асты. Алғашқы троллейбус Алуштаға 1959 жылы, Ялтаға сәл кейінірек - 1961 жылы аттанды.
Маршрут ашылғаннан кейін көп жылдар бойы троллейбус тек көлік қана емес, сонымен қатар тартымдылық болды. Жол бойы экскурсия болғандықтан, бақылау палубаларыкөзқарастарды қабылдауды тоқтатады. Бүгінде мұндай экскурсиялар жоқ, бірақ Қырымтроллейбус бұл дәстүрге қайта оралмақ. Өйткені, барлық жолаушылардың назары әлі күнге дейін ұмытылмас Қырым пейзаждары- Демерджи, Аю-Даг, Чатырдаг таулары, көлеңкелі ормандар мен ақшыл теңіз.
Қырым троллейбустарының кестесі 2019 2018: қалааралық рейстер
Елордада екі троллейбус бекеті бар:
- Симферополь теміржол вокзалындағы автовокзал;
- Симферополь әуежайындағы автовокзал.
Маршрут бойынша №51 және 55 рейстері жүреді.№51 троллейбустар 25-60 минут аралықпен жүреді. Алуштаға тез жетіңіз, бір сағатқа жетпейді. 55-ші рейс Ялтаға бет алып, жолда Перевальное, Алушта, Гурзуфқа тоқтайды. Жолда 2,5 сағат. Ұшу арасындағы аралық 30-40 минутты құрайды. Егер сіз вокзалдан барсаңыз, онда Алуштаға дейін жол жүру ақысы 77 рубльді, ал Ялтаға - 122 рубльді құрайды. Әуежайдан сәл қымбатырақ. Алуштаға - 92, ал Ялтаға - 138 рубль. Алуштадан Ялтаға дейін жол жүру құны 47 рубльді құрайды.
Қырым троллейбустарының кестесі 2019 2018: қала маңындағы рейстер
Қала маңындағы маршруттар - қалаларға жақын ауылдардың тұрғындары үшін құтқару ғана. Тұрақты және тұрақты тасымалдау жұмысқа немесе оқуға уақтылы қол жеткізуге кепілдік береді. Сондай-ақ, Қырымдағы троллейбус өте үнемді көлік болып табылады, жол жүру құны автобуспен салыстырғанда екі есе қымбат болады. Тағы бір артықшылығы - қала маңындағы бағыттардағы аялдамалардың болуы және көліктің бұл түрінің үлкен сыйымдылығы.
Қырымда Симферополь-Ялта тас жолында қалалар мен ауылдарды байланыстыратын бес рейс бар. Барлық рейстердің өз кестесі бар. Барлық бағыттарда әр елді мекендегі жол айрықтары ойластырылған. Қала маңындағы бағыттардың ішінде Симферополь - Перевальное әсіресе танымал: бұл бағыт бойынша 21, 22, 23 рейс өтеді. Симферопольде олардың әрқайсысының соңғы аялдамасы бар - теміржол вокзалы, орталық базар, Свобода. Маршрут жергілікті халыққа да, туристерге де қажет. Перевальноеден сіз Қызыл үңгірлерге, Чатырдаға, Тыркаға немесе сапарыңызды бастай аласыз. Долгоруковская Яила. Симферопольден жол жүру құны 35 рубльді құрайды.
Сайт 2019 2018 жылға арналған Қырым троллейбустарының кестесін ұсынады. Ұшулар арасындағы аралықтарды, бағытты және саяхат уақытын дәл біле отырып, сіз сапарыңызды оңай жоспарлап, реттей аласыз.
Қырым троллейбусы – Симферопольді Қырымның оңтүстік жағалауындағы курорттармен байланыстыратын бірегей қалааралық троллейбус жүйесі, әлемдегі ең ұзын троллейбус жүйесі (86 км).
Симферополь – Алушта бағыты бойынша троллейбус қозғалысы 1959 жылы, Симферополь – Ялта бағыты бойынша – 1961 жылы ашылды.
Симферопольден Алуштаға дейін жол жүру уақыты 1,5 сағат, Ялтаға - 2,5 сағат. Симферопольден Алуштаға бара жатқан жолда троллейбус Ангарск асуын (752 м) кесіп өтеді.
«Крымтроллейбус» Қырым республикалық өндірістік кәсіпорнының құрылымына Симферополь, Алушта және Ялта троллейбус парктері кіреді.
1958 жылдың қазан айында Украина Министрлер Кеңесі КСРО және Еуропадағы бірінші тау, қалааралық троллейбус желісін салу туралы шешім қабылдады Симферополь - Алушта - Ялта. Ұзындығы 52 шақырым болатын Симферополь – Алушта желісінің бірінші кезегі рекордтық қысқа мерзімде – 11 ай ішінде салынып, пайдалануға берілді. Бұл желіні Украинаның 10 қаласынан келген 80-нен астам кәсіпорынның мамандары салған. Бірінші кезеңде Симферополь және Алушта қалаларында 2 троллейбус депосы салынды, 16 тартқыш қосалқы стансалар салынды, 3 мыңнан астам бағаналар орнатылды, 200 шақырымнан астам түйіспелі сым тоқтатылды.
1.
2.
1959 жылы мамырда Қырым облыстық атқару комитетінің No337 шешімімен Қырым троллейбус басқармасы ұйымдастырылды. Сол жылдың жазында Симферопольге алғашқы 40 троллейбус келді: отандық өндірістің МТБ-82Д және Шкодадан 8Тр8. 1959 жылдың 12 қыркүйегінде Симферопольде байланыс желісінің іске қосылуы басталды, ал 7 қазанда Теміржол вокзалы – Марьино бағыты бойынша ұзындығы 8,5 км тұрақты қозғалыс ашылды. МТБ маркалы отандық өндірістің 9 троллейбусы – 82 бағыт бойынша жұмыс істеді.Бірінші айда 200 мыңнан астам жолаушы тасымалданды. 80-жылдардың аяғында қалада бір күнде 500 мыңға жуық жолаушы тасымалданған. Бүгінде бір күнде 220 мыңнан астам жолаушы тасымалданады.
3.
4.
1959 жылы 6 қарашада салтанатты жағдайда Симферополь-Алушта желісінде троллейбустардың қозғалысы ашылды. Бұл желідегі алғашқы троллейбустар кондукторлармен жұмыс істеді. Жол ақысы 6 сом 50 тиын болды, кондуктор толық емес гид қызметін атқарды.1961 жылы 28 сәуірде Ялтада 4,5 шақырымдық қалалық шеңбер бойымен троллейбус қозғалысы ашылды. Бұл бағытта троллейбустар 1 - 2 минут аралықпен жұмыс істеді. 1961 жылдың шілдесінде ұзындығы 33 км Алушта – Ялта қалааралық троллейбус желісінің екінші кезегі салынды. Алуштаға сапардың ұзақтығы 1 сағат 50 минутты, Ялтаға - 2 сағат 50 минутты құрады.
5.
Троллейбус паркі құрылғаннан бері еңбек етіп келе жатқан қызметкер
6.
Жалпы, 1960-70 жж. троллейбус желісінің белсенді кеңеюі болды. Елімізде қалааралық бағыт өте танымал болды, троллейбустар 3 ауысымда жұмыс істеді. Симферополь паркі 1962 жылға қарай жобалық қуатына жетті, 102 автокөлік. 1968 жылға қарай Симферополь қалалық көліктің қанықтығы мен қарқындылығы бойынша КСРО-да 19-шы орынды иеленді. Сол жылы түгендеуде 212 троллейбус болды, ол қайта құруды қажет етті, ол 1972 жылы аяқталды.
7.
8.
70-80 жылдары. жазғы маусымның қызған шағында Симферополь-Алушта бағытында троллейбустардың қозғалыс аралықтары орташа есеппен 2 минутты құрады. Осы жылдары жолаушыларға ыңғайлы болу үшін қаладағы кассаларда Алушта мен Ялтаға троллейбустарға билеттер Симферополь қаласына темір жол билеттерімен бірге сатылды. Мәскеу, Ленинград, Киев, Минск, Харьков, Рига және Вильнюс.
9.
10.
Skoda 9Tr (Skoda 9Tr) - 1961 жылдан 1982 жылға дейін чехословакиялық «Шкода-Остров» кәсіпорны шығарған троллейбус және КСРО-да қолданылған троллейбустардың «аңызға айналған», ең жаппай үлгілерінің бірі болды - барлығы 5 мың көлік.
11.
12.
13.
КСРО чех троллейбустарымен сонау 1959 жылы Қырымдағы Симферополь-Ялта қалааралық тас жолына жаңа Skoda-8Tr көліктері жұмысқа келген кезде танысқан. Бастапқыда отандық көліктерді осы бірегей желіде жүргізу жоспарланған болатын, бірақ МТБ-82 троллейбустарының сынақтары олардың жұмыс істей алмайтынын көрсетті. тау жолы. Ангар асуынан ұзақ түскенде рельефі тегіс қалалардағы троллейбустарды басқаруға арналған старт-тежегіш реостаттар қатты қызып кетті. Чех троллейбустарында мұндай проблема болған жоқ. Сонымен қатар, олардың Симферополь-Ялта тас жолында жұмыс істеуі басқа да бірқатар артықшылықтармен анықталды - тау серпентиндерінде жақсы маневрлік, жақсартылған динамикалық тежеу жүйесі, шанақтың және шассидің үлкен беріктігі. Сондай-ақ чех технологиясының отандық автокөліктерге қарағанда әлдеқайда заманауи көрінуі және бүкілодақтық маңызы бар курорттық маршрутта тек ең жақсы троллейбустар жұмыс істеуі маңызды рөл атқарды.
14.
Троллейбустың корпусы екі нұсқада жасалған: екі немесе үш экран тәрізді есіктері бар. Есік жетек - пневматикалық. Тартымды қозғалтқышты басқару жүйесі – реостат-контактор.
15.
16.
КСРО үшін арнайы екі есікті модификация жасалды. Бұл кеңестік жолақы жинау жүйесімен байланысты болды - жолаушылар кондуктор орналасқан артқы есіктен кіріп, алдыңғы жақтан шығады. КСРО-ға аздаған үш есікті вагондар жеткізілді, бірақ әдетте олар ортаңғы есікті жауып, еденді тегістеп, қосымша орындықтар орнатты (бұл тек Симферополь-Алушта-Ялта тас жолына арналған автомобильдерде жасалды; Шкода-14Тр. Сондай-ақ жаңартылды)
17.
18.
Уақыт Skoda 9Tr өте сенімді автокөлік болып шыққанын растады - олардың кейбіреулері 35 жылдан астам жұмыс істеді, ал кейбіреулері әлі де жұмыс істейді. Ең таңқаларлық бөлік көбінесе тартқыш қозғалтқышты басқарудың реостат-контакторы болды. Электр қозғалтқышының орамаларындағы электр тогының күшін кезең-кезеңімен өзгерту біркелкі жеделдету мен баяулау қажеттілігінен туындады және жүйе ол дұрыс жұмыс істемеген кезде троллейбус айқын серпілістермен жылдамдайтын және тежейтін етіп жасалған: бұл жиі жолаушылардың наразылығын тудырды. Бірақ сонымен бірге троллейбусқа ерекше жоғары маневрлік мүмкіндік берді. Осы критерийге сәйкес, Skoda 9Tr отандық ZiU-дан ғана емес, сонымен қатар жаңа үлгілердің Skoda-дан да асып түсті.
19.
20.
Жарияланған жылдамдығы 60 км / сағ болатын бос троллейбус 2 км ұзындықта жоғары жылдамдықты дамыта алады - 90 км / сағ. Жолаушылар үшін ыңғайсыз серпілістер мен компрессорлық шуға қарамастан, Skoda 9Tr жартылай жұмсақ орындықтар мен ішкі жылытудың арқасында өте ыңғайлы болды.
21.
22.
Жаңа боялған троллейбус цехта жөнделіп жатыр
23.
AT Соңғы жылЛуцк автомобиль зауытының жаңа Богдан Т-601 троллейбустары Қырымға белсенді түрде келе бастады. Бірақ көптеген жүргізушілер 1980-ші жылдардағы ескі Skoda 14Tr сенімдірек деп санайды, өйткені олар толығымен Чехияда жасалған.
24.
Алушта троллейбус паркінің ең көне троллейбусы - 1968 жылғы Skoda 9Tr. Көлік пен жүргізушінің жасы бірдей
25.
26.
Қазір бұл бір кездегі қарапайым жолаушылар троллейбусы техникалық қызметке айналды
27.
Ескі троллейбус көпірлері жөндеуден кейін де қызмет етеді
28.
Сіз ескі чех троллейбустарына арналған түпнұсқа қосалқы бөлшектерді сатып ала алмайсыз, олардың көпшілігін жөндеу шеберханалары жасайды, сәйкес ауыстырулар қолданылады. Ресурс түпкілікті таусылғаннан кейін троллейбус жүреді соңғы жол- сынықтар үшін
29.
30.
31.
Симферополь-Ялта тас жолының кеңістігін жыртып жүрген «ескілердің» бірі 9Тр 3 жыл бұрын Мәскеуде мұражай экспонаты болу бақытына ие болды.
Айтпақшы, троллейбустар тасымалдайды темір жол. Осылайша, барлық троллейбустар Қырымға Чехословакиядан - теміржол платформасында Симферопольге, содан кейін өздігінен келді.
32.
Көбінесе, электрик ескі чех троллейбусында бұзылады. Бірақ троллейбус паркінің қызметкерлері мен барлық троллейбус жанкүйерлерін шағын автобустар мен маршруттармен бәсекелестік көбірек алаңдатады. Турист енді мінезімен жүріп, курортқа троллейбуспен баруды ұят санайды
33.
Қазіргі уақытта Симферопольден Алуштаға дейін жол жүру құны 7 гривен, Ялтаға - 12 гривен (тиісінше шамамен 25 және 40 рубль)
34.
36.
Пайдаланылған сайт материалдары.