Рейс тоқтатылған жағдайда не істеу керек

Егер рейс ұшуға 24 сағаттан астам уақыт қалғанда тоқтатылса, жолаушылар авиакомпанияның ұқсас рейстеріне ауыстырылады. Шығындарды тасымалдаушы көтереді, жолаушыға қызмет көрсету тегін. Егер авиакомпания ұсынатын нұсқалардың ешқайсысы сізге сәйкес келмесе, көптеген авиакомпаниялар «мәжбүрлеп қайтару» бере алады. Әуе компаниясы растағаннан кейін ақша сіздің шотыңызға қайтарылады. Кейде бұл бірнеше аптаға созылуы мүмкін.

Әуежайда қалай тіркелуге болады

Онлайн тіркелу көптеген авиакомпаниялардың веб-сайттарында қол жетімді. Көбінесе ол рейс басталғанға дейін 23 сағат бұрын ашылады. Сіз оны ұшақ ұшып шығуға дейін 1 сағаттан кешіктірмей өте аласыз.

Әуежайда тіркелу үшін сізге қажет:

• бұйрықта көрсетілген жеке куәлік,
• балалармен саяхаттаған кезде туу туралы куәлік,
• басып шығарылған маршруттық түбіртек (міндетті емес).

• Ұшаққа не алуға болады

  Қол жүгі - бұл ұшақта өзіңізбен бірге алатын заттар. Қол жүгі 5-тен 10 кг-ға дейін өзгеруі мүмкін және оның мөлшері көбінесе үш өлшемнің қосындысынан (ұзындығы, ені және биіктігі) 115-тен 203 см-ге дейін (әуе компаниясына байланысты) аспауы керек. Қол сөмкесі қол жүгі болып саналмайды және еркін тасымалданады.

  Ұшақта өзіңізбен бірге алып жүретін сөмкеде пышақ, қайшы, дәрі-дәрмек, аэрозоль, косметика болмауы керек. Бажсыз сауда дүкендеріндегі алкогольді тек жабық қапшықтарда тасымалдауға болады.

  Әуежайда багажды қалай төлеуге болады

  Егер багаждың салмағы авиакомпания белгілеген нормалардан асып кетсе (көбінесе - 20-23 кг), артық салмақтың әрбір килограммы үшін төлеу керек. Сонымен қатар, көптеген ресейлік және шетелдік авиакомпанияларда, сондай-ақ арзан авиакомпанияларда тегін жүкті алып жүруге рұқсат жоқ тарифтер бар және олар қосымша қызмет ретінде бөлек төленуі керек.

  Әуежайда багажды жеке қабылдау үстелінде тіркеу керек. Отырғызу талоныңызды басып шығара алмасаңыз, оны авиакомпанияның тұрақты тіркеу үстелінен алып, сол жерде тіркеліп, багажыңызды тіркеуге болады.

  Сәлемдеуші болсаңыз, келу уақытын қайдан білуге ​​болады

  Әуе кемесінің келу уақытын әуежайдың онлайн таблосынан білуге ​​болады. Tutu.ru сайтында негізгі ресейлік және шетелдік әуежайлардың онлайн таблосы бар.

  Шығу (қақпа) нөмірін әуежайдың келу тақтасынан білуге ​​болады. Бұл нөмір ұшып келу туралы ақпараттың жанында орналасқан.

Новокузнецк әуежайы өз қонақтарын қарсы алады. Ресми веб-сайт http://www.aerokuz.ru/ сізге ыңғайлы жағдайларда билеттер құнына қатысты және таңдалған рейске қызмет көрсететін авиакомпаниялар туралы кез келген дерлік сұрақтарға жауап алуға көмектеседі.

Бүгін Новокузнецк

Ең алдымен, оның ежелгі тарихымен және үлкен тарихи құндылығы бар көптеген көрікті жерлерінің болуымен. Қала 1618 жылы республикаға айтарлықтай зиян келтірген жоңғарлар мен қырғыздардың көптеген жорықтарынан сенімді бекініс ретінде қаланған. Әдемі өзен жағасында ыңғайлы орналасуы шағын бекіністің қарқынды дамуы мен өсуіне ықпал етті және небәрі 5 жыл ішінде түрме нағыз қала мәртебесін алды.

Жергілікті тұрғындар өздерін «Шорлар» деп атаған, олардың негізгі қызметі ұсталық болған. Ежелгі шежірелерде жергілікті тұрғындарды «Теміршілер» деп атайтын және бас әріппен жазылған жазбаларды кездестіруге болады, ал олардың тұрғылықты жері «Теміршілер елі».

19 ғасырдың аяғында бекініс тек қорғаныс ғимараты ретінде қарастырыла бастады, бірақ 20 ғасырдың басына қарай бұл жерлерде пайдалы қазбалар белсенді түрде өндіріле бастады, олардың көпшілігі көмірден тұрады. Қазіргі Новокузнецк 1930 жылы жаңа металлургиялық зауыт іске қосылғаннан кейін қарқынды өсу мен дамуға қол жеткізді. 1930 жылдарға дейін қала «Бақшалы қала» деп аталып, алып зауыт іске қосылғаннан кейін ғана оны Новокузнецк деп атау туралы шешім қабылданды. Алайда, сол кездегі үкімет оны Сталинск деп өзгерту туралы бұйрық шығарғандықтан, қала бұл атауды небәрі екі жыл ұстауға мәжбүр болды.

Қазіргі атауы 30 жылдан кейін, 1961 жылы берілген. Дәл осы әлемге әйгілі қалада металлургиялық кәсіпорындарда фашистерді жеңуге қажетті снарядтар, патрондар мен жауынгерлік машиналар жасалды. Заманауи Новокузнецк, әсіресе теміржол прокатында және, әрине, көмір өнеркәсібінде өсу мен дамуды жалғастыруда.

Новокузнецк (Сталинск) кинохроникада 1934-1935 жж

Ежелгі қалаға экскурсияға келген қонақтар міндетті түрде қаланың орталық бөлігінде орналасқан ең маңызды көрікті жерлерді зерттеуге бос уақыт бөлуі керек. Көрікті жерлерді аралау қаланың тарихымен толығырақ танысуға, саяхатты қызықты әрі танымды етуге көмектеседі. Ең қызықты және құнды орындардың қатарына мыналар жатады:

1. Өлкетану мұражайы. Мұражайда жинақталған экспонаттар қаланың тарихын, оның табиғи құндылықтарын, сондай-ақ жергілікті тұрғындардың әдет-ғұрпын тереңірек білуге ​​​​көмектеседі. Мұражайда шын мәнінде бірегей экспонаттар бар:

• ағаштан жасалған крест, дәлірек айтсақ, оның бір бөлігі, шежіре бойынша Петр I өз қолымен 1717 жылы жасаған;
• Усть-Альба қорымынан табылған сирек ақ қоладан жасалған зергерлік бұйымдар;
• 12 ғасырда жасалған ең құнды жәдігерлер.

1. Көшеде орналасқан өнер мұражайы. Киров,кез келген өнер жанашырын бей-жай қалдырмайды. Мұражайда 19 ғасырдың басындағы өнер туындылары, құнды белгішелер мен мүсіндер көрсетіледі. Қажет болса, келушілер заманауи кескіндеме нысаны ретінде Новокузнецк кәдесыйларын, сондай-ақ құнды антиквариаттарды сатып ала алады.
2. Ежелгі қаланың негізгі діни сәулет ескерткіштері болып табылады Спасо-Преображенский соборы және Петр мен Павел шіркеуі. Бұл тарихи құнды ғимараттар 17 ғасырдың басында салынған, олардың қабырғаларында әлемге әйгілі Әулие Эндрю Бірінші шақырылған күш пен оның айқышы сақталған.
3. Қаланың көрікті жерлерінің бірі болып саналады 19 ғасырдың басында Павел I бұйрығымен салынған Кузнецк бекінісі.Бекініс Вознесенская тауында керемет түрде көтеріледі. Қазіргі уақытта оның қабырғаларында келушілерге қаланың құрылуының ұзақ тарихы туралы әңгімелейтін тарихи мұражай бар.
4. Новокузнецкке экскурсияға келген ғашық ерлі-зайыптылардың барлығы дерлік, «Ғашықтар тасына» жетуге тырысады.. Ежелгі аңыз бойынша, егер екі ғашық «Махаббат тасын» қолдарымен ұстаса, олардың бірге өмірі бақытты және ұзақ болатыны сөзсіз.

Көптеген позитивтер қала қонақтарына көркем «Сарқырама өзені» әкеледі., бұл, аңыз бойынша, жалғыз адамдарға жан жарын табуға көмектеседі. Ал сіз жай ғана ағаштардың көлеңкесінде демалып, Металлургтер бағында табиғи сұлулықты тамашалай аласыз. Әрине, бұл туристердің назарын аударатын Новокузнецктің барлық көрікті жерлері мен қызықты жерлерінен алыс. Барлығын тізіп шығу оңай емес, ал егер көне қалаға ұмытылмас саяхат жасап, осы өлкенің барлық сұлулығын өз көзіңізбен бағалаған дұрыс болса, неге уақытты босқа кетіру керек. Оның үстіне, біз атап өткендей, Новокузнецкпен әуе байланысы орнатылды, бұл туристерге көне қалаға экскурсияға тез және ыңғайлы жетуге көмектеседі.

Новокузнецк әуежайы

Новокузнецк әуе терминалының даму тарихы туралы

Қонақтар қала орталығынан 20 км қашықтықта орналасқан Спиченково Новокузнецк әуе айлағына келеді. Әуе компаниясы өзінің дамуын 1952 жылдың жазында бірнеше авиакомпаниялардың қосылуынан бастады. Мұндай біріктіру қызметке оң әсер етті, авиакомпания қарқынды дамып, дами бастады:

• бұрын қолданылған По-2 үлгілері Ан-2 және Як-12-ге ауыстырылды, флот Ми-1, 4 және К-15 тікұшақтарымен толықтырылды;
• ұлғайған флотқа қызмет көрсету үшін штатты көбейту қажет болды;
• авиакомпания 60-жылдары табиғи ресурстарды, атап айтқанда мұнай мен газды іздеуге белсенді қатысты;
• 60-жылдардың аяғында бұрын жүргізілген қайта құру жұмыстарының арқасында қолданыстағы аэродром әуежай мәртебесін алды. Қайта құру кезінде ұшу-қону жолағы жөнделді, қонақ үй кешені пайдалануға берілді, әуе хабының инфрақұрылымы жақсартылды.

1985 жылы жаңа ұшу-қону жолағы салынды, бұл авиакомпанияға Ту-154 сияқты ұшақтардың неғұрлым қуатты үлгілерін қабылдауға мүмкіндік берді. Бес жылдан кейін компанияның флотында:

• 3 Ту-154М моделі және 6 Ту-154В үлгісі;
• 5 Ан-26 бірлігі;
• 6 Ан-24 моделі;
• 10 бірлік Ми-2 және Ми-8 тікұшақтары.

Бес жыл бұрын әуе компаниясы халықаралық маңызы бар мәртебе алып, сол жылы Бангкок бағытында алғашқы жолаушылар ұшағы ұшты. Ішкі рейстердің географиясы да кеңейді, авиакомпания келесі қалалармен әуе қатынасын орнатты:

• Новосибирск;
• Красноярск;
• Томск;
• Иркутск.

Әлеуетті тұтынушылар бос уақытының көп бөлігін үнемдеуі үшін авиакомпания Новокузнецк әуежайының ұшу-қону кестесімен танысуды ұсынады, бұл үшін сізге ыңғайлы уақытта ресми веб-сайтқа кіріңіз. Мұнда сіз сондай-ақ Новокузнецк әуежайының ұшу кестесін біле аласыз, сондай-ақ әуе хабының инфрақұрылымын визуалды бағалау үшін әуе айлағының фотосуретін көре аласыз.

ішінде әуежай

Әуе терминалының инфрақұрылымы

Әуе хабының жақында жүргізілген қайта құру жұмыстары инфрақұрылым мен қызмет көрсетуді айтарлықтай жақсартты. Қазіргі уақытта келуді күткен қонақтар мен әуе көлігінің ұшуын күту қажет жолаушылар келесі қызметтерді пайдалана алады:

• заманауи мейрамханада талғамыңызға сай таңғажайып тағамдарды таңдаңыз;
• жайлы кафеде тамаша кофеге тапсырыс беру;
• мамандандырылған дүкендерде қажетті тауарларды немесе кәдесыйларды сатып алу;
• ана мен балаға арналған бөлмені пайдалану;
• қосымша ақы үшін ілулі комфорт залында рейсті күтіңіз;
• көлігіңізді ақылы күзетілетін тұраққа қалдырыңыз. Тұрақтың шамамен құны күніне 80-ден 100 рубльге дейін болады;
• 30 superior нөмірлері бар жайлы «Аэропорт» қонақүйіне орналасу.

Қаласаңыз, Новокузнецк қонақтары қала орталығына келген қонақүй кешенін таңдай алады.

Әуе пирсінен қала орталығына дейін

Жоғарыда атап өткеніміздей, қала орталығы әуе айлағынан 20 км қашықтықта орналасқан. Дегенмен, қонақтар өздеріне ыңғайлы жолды таңдап, еш қиындықсыз қажетті жерге жете алады:

• № 10, 20, 160 автобустары;
• жалға алынған автокөлік;
• маршрутты такси;
• онлайн жүйе арқылы алдын ала тапсырыс беруге болатын такси.

Новокузнецк әуежайының http://www.aerokuz.ru/ ресми сайтына кіріп, таксиді алдын ала брондасаңыз, туристер бейтаныс қалада адасып қалады деп уайымдамайсыз. Бұл мәселе әсіресе ежелгі Новокузнецкке алғаш рет саяхат жасауды шешкендер үшін өзекті.

Әуе компаниясының координаттары

Ресми веб-сайтта барлық келушілер, салондағы ең ыңғайлы орындарды брондау кезінде, ыңғайлы түрде және неғұрлым қолжетімді бағамен, қолайлы рейске әуе билетін сатып ала алады. Сонымен қатар, авиакомпанияның веб-сайтында келесі ақпаратты табуға болады:

• әуе билетінің құны;
• ұшуды орындайтын әуе тасымалдаушысы;
• әуе көлігінің түрі;
• рұқсат етілген багаж рұқсаты;
• үй жануарларын тасымалдау ережелері;
• авиакомпанияның даму тарихы;
• шамамен ұшу уақыты;
• салонға кіргізуге болмайтын заттардың тізімі;
• қалаған жерге жету үшін таңдау үшін ең қолайлы рейс қандай, тікелей немесе қосылатын және т.б.

Ресми веб-сайтта сіз онлайн тіркеуден де өтуге болады, бұл жолаушыларға көп бос уақытты үнемдеуге көмектеседі. Өйткені, тіркеу алдын ала жасалса, әуе көлігі жөнелтілгенге дейін 3-4 сағат бұрын әуежайға келудің қажеті болмайтыны сөзсіз.

Қажет болса, көп арналы телефон арқылы әуе қозғалысының диспетчерлерімен байланысуға болады. Новокузнецк Спиченково әуежайының телефон анықтамасы - 8 3843 99 34 44, IATA әуежай коды - NOZ.

Новокузнецк әуе терминалы ресейлік ең маңызды және ірі авиациялық кәсіпорындардың бірі болып саналады. Көптеген танымал әуе тасымалдаушыларымен бірлескен тығыз ынтымақтастық орнатылды.

Қырым Ресейге қайта қосылғаннан кейін Симферополь халықаралық әуежайында жолаушылар ағыны күрт өсті. Егер 2013 жылы Украина кезеңінде түбектің әуе қақпалары 1,2 миллион жолаушыға қызмет көрсетсе, 2014 жылы бұл көрсеткіш екі есеге өсіп, 2,8 миллион жолаушыға, ал 2015 жылдан бастап әуежай жылына 5 миллионнан астам жолаушыға қызмет көрсетті. Симферополь әуежайында жолаушылар ағынының ұлғаюына байланысты жолаушыларға жайлы қызмет көрсету үшін орын тапшылығы байқалды. 2015 жылы біз реконструкциялауды жүзеге асырдық – қолданыстағы терминалдарды кеңейту. Алайда бұл жеткіліксіз болды, сондықтан Симферопольде жаңа әуежай кешенін салу туралы шешім қабылданды. Ол екі жылда салынды, жалпы инвестиция көлемі 32 миллиард рубльді құрады.

Симферополь халықаралық әуежайының бас директоры Евгений Плаксин ТАСС агенттігіне берген сұхбатында Қырым түбегіндегі санкциялар аясында жаңа әуежай кешені нөлден қалай салынғаны, оның қашан жолаушылар үшін ашылатыны және оның қабылдау мүмкіндігі бар-жоғы туралы айтты. халықаралық рейстер.

Енді Қырым тұрғындары мен қонақтарын қызықтыратын басты сұрақ – жаңа терминал алғашқы жолаушыларды қашан қабылдайды? Ашылу күні әлі бар ма?

Әзірге нақты күнді жариялаған жоқпыз, сәуір айының екінші жартысына назар аударып отырмыз... Қазір біз терминалды, жабдықты сынақтан өткізіп жатырмыз, сынақ рейстерін жүргізіп жатырмыз – тіркеу есептегіштері мен ақпараттық жүйелер қалай жұмыс істейді. Біз бәрі жақсы екенін және бәрі жақсы жұмыс істейтінін түсінген кезде, біз алғашқы жолаушыларды қабылдауға дайын боламыз.

– Жаңа терминал қалай өтті, қонақтарын қалай қарсы алады? Бұл туралы айтыңыз.

Біз рекордтық мерзімде Ресей үшін мүлдем бірегей жобаны жасадық. 78 мың шаршы метрді құрайтын ғимарат салу үшін. метрлер 22 айға созылды. Сонымен қатар, терминал жобасы өте күрделі: ғимараттың тұрақты биіктігі жоқ, ол әртүрлі нүктелерде 25-тен 30 метрге дейін ауытқиды, осыған байланысты жақындап келе жатқан толқынның әсері, ол қазірдің өзінде «Қырым» деп аталады. толқын» алынады. Бірақ бәрі сыртта. Әуежайды әдемі ғана емес, жолаушыларға да ыңғайлы етіп салу біз үшін маңызды болды, сондықтан ішкі логистика мен бөлшектерге көп көңіл бөлдік. Ыңғайлылық пен жайлылық біздің басты басымдықтарымыз болды. Біз табысқа жеттік деп үміттенемін.

Терминалда жасыл желек көп. Бұл әлемдегі ең жасыл терминалдардың бірі болуы мүмкін. Терминалдың ерекшелігі - Еуропадағы ең үлкен жабық қабырға болып табылатын жасыл қабырғаның болуы. Биіктігі 15 метр және ені 110 метр - бұл бір-біріне сәйкес келетін жасанды және тірі өсімдіктердің композициясы толық бірлік сезімін тудырады.

– Жаңа терминалда қандай заманауи технологиялар қолданылады, ол қаншалықты жаңашыл болмақ?

Терминал негізінен түбекте ешқашан пайдаланылмаған және тіпті Ресейдің барлық бұрыштарында қолданылмаған көптеген технологияларды ұсынады.

Ғимараттан бастайық. Ол ғимаратты басқарудың автоматтандырылған жүйесін немесе әлемде әдетте BMS деп аталатын ғимаратты басқару жүйесін енгізді. Ол жаңа әуежай кешенінің барлық инженерлік құрамдас бөлігін – жарықты, климатты, ауа алмасуды, лифттер мен эскалаторлардың жұмысын басқаруға толық мүмкіндік береді. Диспетчердің жұмыс орнынан сіз терминалдағы кез келген жарықты өшіре аласыз, ауаны кондиционерлеу және желдету жүйесін орнатуға болады.

Қазір автоматтандыру заманы, сондықтан біздің терминалда жолаушы өз бетінше диалогқа түсетін көптеген жүйелер бар. Яғни, ол рейске өз бетінше тіркеле алады, багажды өз бетінше тіркей алады және операциялық терминалда болмаған жағдай өз бетінше отыра алады.

Біз электронды отырғызу талондарымен жұмыс істеуге 100% дайынбыз. Заңнама рұқсат берген кезде біз бұл технологияны енгіземіз. Сондай-ақ әуежайда жолаушылар үшін визуалды ақпараттық жүйемен біріктірілген толық автоматтандырылған дыбыстық ақпарат жүйесі болады. Жаңа терминалда 170-ке жуық панель болады, онда жолаушылар қозғалыс кестесін, багажды тасымалдау және бақылаудан өту ережелерін біле алады. Күту залдарындағы креслолар розеткалармен жабдықталады. Және, әрине, тегін Wi-Fi.

Терминал қозғалыс мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін кедергісіз жағдай жасады – бізде 28 лифт, 18 эскалатор бар.

Қырым үшін мүлдем жаңа нәрсе - телескопиялық баспалдақтар. Олар жай ғана ескі терминалда болған жоқ, олар мұнда ешқашан пайдаланылмаған. Телескопиялық баспалдақтар ең заманауи дизайнда жасалған - ғарыш кемесі, көптеген шамдар бар. Яғни, сізді жағымды ұшуға дайындайтын белгілі бір «портал» жасалды.

Жақын болашаққа келетін болсақ, біз де персоналсыз, толық автоматты отырғызу қақпаларын енгізуді жоспарлап отырмыз. Жаңа аэровокзал кешенін жобалау кезінде бұл мүмкіндік әу бастан ескерілді.

– Санкциялар терминал құрылысына қалай әсер етті?

Санкциялар оғаш көрінсе де, оң болды. Белгілі бір шектеулерге байланысты шығармашылықпен айналысуға тура келді. Белгілі болғандай, бұл біз үшін де, жалпы мемлекет үшін де өте қажет жұмыс болды. Жобамыздың басым бөлігі ресейлік болып шықты. Басынан бастап бірдеңе жасау керек еді. Ең жарқын мысал - багаж жүйесі, ол Мәскеу облысында жасалған. Бұған дейін, 30 жылдан астам уақыт бойы, КСРО кезінен бастап, Ресейде ешкім жүк жүйелерін шығарған жоқ. Ал бүгінде бұл жүйені Ресейдің басқа әуежайларында оңай көшіруге болады, оның үстіне біз бұл жүйені қолдау және қолдау үшін енді батыстық өндірушілерге байланысты емеспіз. Ол авиациялық қауіпсіздіктің ең қатаң талаптарына сәйкес құрастырылған, яғни жолаушылар багажының 100% жоғары сапалы тексерілуіне кепілдік береміз.

- Жүктің жоғалуы алынып тасталады ма?

Симферополь ешқашан жоғалған жүкпен танымал болған емес. Бізде саладағы ең төмен пайыздардың бірі. Енді олар нақты алынып тасталмайды, бірақ олар айтарлықтай азайтылады, өйткені жүйе бәрін басқарады, ол нақты уақытта багаждың өтуін бақылай алады.

Жаңа терминалды осындай инновациялық жабдықпен кім басқарады? Әуежай қызметкерлерінің саны көбейе ме? Бірегей технологиялар қолданылғанын ескерсек, материктен қанша адамды тартуға тура келді?

Кадрлар санының көбеюі сөзсіз. Негізінен жаңа жұмыс орындарын ашу терминал ғимаратының жұмысымен байланысты болмақ. Жаңа терминалдың ауданы қазіргіден 4 есеге жуық үлкен, оған қызмет көрсету қажет. Біздің эксплуатациялық қызметіміз толығымен қайта пішімделді және жаңа әуежай кешенін ескере отырып, іс жүзінде жаңадан құрылды.

Әрине, бізде Ресейдің материгінен, басқа әуежайлардан келген мамандар көп, оны жасырмай-ақ қояйық. Біз мұнда халықаралық тәжірибені көп қолдандық, белгілі бір тәлімгерлік, тренингтер, білім беру жұмыстарын жүргіздік. Біз өз қызметкерлерімізге және оның дамуына көп инвестиция саламыз.

- Жаңа терминалды ұстау қымбатқа түсе ме?

Терминалда орнатылған жоғары инжиниринг шығындарды барынша азайтуға мүмкіндік береді, сондықтан бірлік құны бойынша бір шаршы метрге жаңа терминалды ұстау құны қолданыстағымен салыстырғанда төмен болады.

- Жұмыс терминалы не болады?

Қазіргі уақытта бірнеше тұжырымдамалар әзірленуде. Қырымның көлік кешенін дамыту бағдарламасына қолданыстағы терминал кешенінің базасында республикалық автовокзал құру жобасы енгізілген. Әріптестер осы мәселемен айналысуда, олар қазір ағындарды, осы жобаны әзірлеудің қаржылық мүмкіндігін есептеп жатыр.

Қолданыстағы терминалды – мысалы, сауда орталықтарын коммерциялық мақсатта пайдалану тұжырымдамасы да әзірленуде. Оған сұраныс бар, қызығушылық танытқандар бар. Мен осы инфрақұрылымның барлығы сақталып, жұмыс істегенін қалаймын. Қазіргі терминал басқа профильде сұранысқа ие болады деп ойлаймын.

– Жаңа терминал ашылғаннан кейін барлық рейс бір мезетте сонда кете ме?

Иә. Бұл пәтерден пәтерге көшу сияқты: бір түнде біздің мейірімді ұжымды, барлық технологияларды, барлық жабдықтарды жинап, оны жылжыту керек болады. Бірақ біз бұл қадамға қатты дайындалып жатырмыз, бәрі ойдағыдай болатынына сенімдімін.

- Барлық рейстерді жаңа терминалға ауыстырғаннан кейін жолаушылар қандай қиындықтарға тап болуы мүмкін?

Бұл жерде мен бір сөзбен атауға болатын бір үлкен қиындықты болжап отырмын – әдет. Үлкен ақпараттық науқанға қарамастан, ескі терминалға әдеттен тыс біреулер келуі мүмкін. Біз мұны қарастырдық – жолаушының қауіпсіздігі үшін жылжымалы көлік жұмыс істейтін болады. Бұл тәуекелдің негізгі факторы, бірақ бұл ұзақ уақытқа созылады деп ойламаймын.

Жаңа терминалға келетін болсақ, жолаушы үшін орналасқан жері мен оның айналасында қозғалу қазіргіге қарағанда оңай әрі ыңғайлы болатынына сенімдімін. Терминалда тамаша навигациялық жүйе әзірленген, ол интуитивті түрде түсінікті және түсінікті етіп жасалған, мұның бәрін түсіну үшін керемет маман болудың қажеті жоқ.

Сіздің биылғы көктемгі-жазғы кестеңізде бағыттардың саны бойынша рекорд жаңарған – олардың саны 67 болады, бұған не себеп болды? Жаңа терминалдың алдағы пайдалануға берілуі қаншалықты әсер етті?

Мұнда бірқатар факторлар бар. Ең алдымен, бұл жаңа тасымалдаушыларды тарту бойынша маркетингтік жұмыс. Сонымен қатар, Қырымның өзі тартымды болып қала береді. Көптеген жолаушылар жаңа терминалды көргісі келеді. Тек мұны істеу керек.

– Жаңа терминалдың ашылуын ескере отырып, 2018 жылы қандай жолаушылар ағынын күтесіз?

Биылғы жылы жолаушылар ағыны өткен жылғы деңгейде болады деп отырмыз. Трендтер жақсы, жалпы Ресейде трафик көлемі артып келеді. Түркиямен әуе қатынасы қалпына келгенімен, бізде осы факторға байланысты жолаушылар ағыны төмендеген жоқ. Бұл адамдардың Қырымға қосымша ұша бастағанын көрсетеді.

– Жаңа терминалда мемлекеттік шекара арқылы өткізу пунктін ашу мәселесі пысықталып жатыр ма?

Бақылау пункті әлі сол жерде. Ол сағатына 820 жолаушыға есептелген және барлық қажетті құрал-жабдықтармен толық қамтамасыз етіледі. Жазда біз оны пайдалануға беруге дайын боламыз, физикалық тұрғыда ондағы құрылыс жұмыстары аяқталды. Бірақ халықаралық рейстер болмаған кезеңде мен және әріптестерім оның ішкі бағыттарда орындалатынына келістік. Бірақ халықаралық қозғалысты бастау туралы шешім қабылдағанда, біз бірнеше күн ішінде дайындалуға дайын боламыз және кез келген елден жолаушыларды көруге қуаныштымыз.

Қырыммен халықаралық байланысқа үлкен қызығушылық бар. Тарихта Қырымда халықаралық рейстер өте көп болды: Түркияға, Германияға, Израильге рейстер болды. Сұраныс сақталды, бұл бағыттардың барлығы перспективалы, жолаушылар бар, сондықтан заңды мүмкіндіктер болса, бұл рейстердің ұшатынына сенімдімін.

- Симферополь халықаралық әуежайының ұшу-қону жолағын қайта жаңарту қашан басталады?

2002 жылдан бері жұмыс істемей тұрған 2700 метрлік ұшу-қону жолағын күзде қайта құруды бастаймыз деп ойлаймын. Бұл тіпті қайта құру емес, жаңа ұшу-қону жолағын салу. Оның ұзындығы жоба бойынша 500 метрге ұлғайтылады. Ол ең заманауи жабдықтармен жабдықталады, оны іске қосу Симферополь әуежайында сирек кездесетін тұман сияқты факторларға байланысты ұшудың кешігуін жоюға мүмкіндік береді.

Сондай-ақ жаңадан басқару мұнарасы, периметрі бойынша қоршау, жарықтандыру құрылғыларын орнату жоспарлануда. Бұл мақсаттарға барлығы 13 миллиард рубльге жуық қаражат бөлінді.