พงศาวดารรถศพดำน้ำ

งบประมาณสะสมประจำปีของชุมชนข่าวกรอง สหรัฐอเมริกาซึ่งรวมถึง 17 องค์กรที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ CIA กระทรวงการต่างประเทศและ NSA รวมถึงผู้รับเหมาของพวกเขา 100 พันล้าน. ดอลลาร์ และเงินนี้จะต้องเชี่ยวชาญและแสดงผลที่ชัดเจนแก่ผู้ที่สั่งซื้อเพลง

ลูกค้าที่แท้จริงของการแสดงละครขี้ขลาดกับโบอิ้ง MH17

วันนี้เราได้เห็นการจัดเวทีระดับโลกอีกครั้งหนึ่ง (เช่น เหตุการณ์ 9/11) ซึ่งออกแบบมาเพื่อผลักดันโลกไปสู่การเปลี่ยนแปลงระดับโลกเพื่อสร้าง "ระเบียบโลกใหม่" และเป็นผลจากการยั่วยุ เพื่อกำจัด "คู่แข่งที่ไม่ยอมใคร" ในรูปแบบของรัสเซีย ดังที่ Brzezinski ผู้เฒ่าเคยกล่าวไว้ - เพื่อนของ Parkinson - “ระเบียบโลกใหม่ภายใต้ความเป็นเจ้าโลกของสหรัฐฯ กำลังถูกสร้างขึ้นเพื่อต่อต้านรัสเซีย ซึ่งทำให้รัสเซียเสียหายและซากปรักหักพังของรัสเซีย”.

สิ่งนี้จะทำอย่างไรและวิธีใดที่ไร้มนุษยธรรมและดูหมิ่นศาสนาจะถูกเลือกโดยอำนาจมืด เราคงต้องดูกันต่อไป ตอนนี้ฉันต้องการอ้างอิงการรีโพสต์บางส่วนและความคิดของฉันเอง ซึ่งเป็นพยานถึงการจัดฉากที่ชัดเจนของหายนะนี้สำหรับเหตุการณ์ที่บานปลายยิ่งขึ้น การยั่วยุของรัสเซียและบังคับให้คนทั่วโลกต่อต้านมัน อย่างน้อยที่สุด ทุกสิ่งที่คุณอ่านด้านล่างนี้ทำให้เกิดคำถามมากมาย เพราะมันถูกเย็บเหมือนในเหตุการณ์ 9/11 ด้วย "ด้ายสีขาว"

ดังนั้นลำดับเหตุการณ์

ในเดือนมีนาคม เครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ถูกจี้และถูกกล่าวหาว่าหายไปอย่างไร้ร่องรอย ในความเป็นจริงเขาถูกกลั่นให้เป็นชาวอเมริกัน ฐานทัพ, ดีเอโก้ การ์เซีย. จากนั้นเขาถูกย้ายไปเนเธอร์แลนด์ เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2557 เขาบินไปมาเลเซีย

เครื่องบินลำนี้บินโดยนักบินที่ยังมีชีวิตอยู่ และผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของยูเครนกำลังสื่อสารกับพวกเขา ภายในห้องโดยสารไม่มีผู้คนที่มีชีวิต แต่มีซากศพเต็มไปหมด ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในเขตสงครามที่เรียกว่า อ.ต.กกองทัพยูเครนกำลังกลั่นคอมเพล็กซ์ บีชในปริมาณ 27 สิ่งของ. ในวันที่เครื่องบินบินผ่านไป พวกมันจะแสดงการทำงานของเรดาร์มากมาย ติดตามเครื่องบินทุกลำที่บินผ่านไป

ผู้จัดส่งของยูเครนจงใจเปลี่ยนทิศทางของเครื่องบินเพื่อบินเหนือเขตการสู้รบ

จากนั้นผู้ควบคุมเดียวกันจะลดระดับความสูงของเที่ยวบินเพื่อให้สามารถเข้าถึงโดยขีปนาวุธของเครื่องบินยูเครนหรือ Buks ของยูเครน การดำเนินการเกิดขึ้น 50 กม. จากชายแดนรัสเซีย วางเครื่องบินในดินแดนของ Donbass ที่กบฏ - ดีในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย - ดียิ่งขึ้น

เครื่องบินทหารยูเครนถูกยิงตกเฉพาะ Ukro-Junta และ สหรัฐอเมริกาสนใจการแสดงนี้

เครื่องบินรบยูเครน 2 ลำถูกพบใกล้กับเครื่องบินก่อนที่มันจะหายไปจากจอเรดาร์ กระจายอยู่บนท้องฟ้า ระเบิดสามครั้ง, เครื่องบินตกแตกกระจายกลางอากาศ ทันทีก่อนการระเบิด พวกเขาแยกออกจากกัน สองจุดที่ต่อมากลายเป็น พลร่ม.

หนึ่งในซากศพที่ตกลงมาจากท้องฟ้าในทุ่ง Donbass

ศพจำนวนมากดูแปลกประหลาดมากในขณะที่ล้มลง บางตัวดูไม่จืดเลย มีกลิ่นเน่าเหม็น ราวกับว่านอนอุ่นๆ มาหลายวัน มีใครบางคนและกองทหารรักษาการณ์รู้ว่าศพสดเป็นอย่างไร อื่น ๆ ดูเหมือนทำจากพลาสติก ไม่มีเลือดและ โพรมาลีน.

ไฟเพิ่งจบลงที่จุดเกิดเหตุ

ชิ้นส่วนของเครื่องบินที่ตกลงมามีรูปร่างผิดปกติอย่างรุนแรงและถูกฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย เกิดไฟไหม้ที่บริเวณเครื่องบินตก เชื้อเพลิงการบินเผาไหม้ และมีควันดำพวยพุ่งออกมา

จรวดระเบิดตรงหน้าห้องนักบิน

ห้องนักบินของเครื่องบินถูกฟันด้วยชิ้นส่วนที่โดดเด่นซึ่งมาจากภายนอก และเลือดมนุษย์ของนักบินไหลท่วมจากด้านใน เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ทุกคนที่สามารถออกจากเครื่องบินได้ก่อนการโจมตี แต่เป็นไปได้มากว่าลูกเรือส่วนหนึ่งเป็น ทิ้งไว้ "เพื่อการสังหาร"

ในห้องโดยสารของเครื่องบินถูกแขวนไว้ ถุงเลือดหลังจากการล่มสลายก็มองเห็นเปลือกที่ว่างเปล่า

ทันทีหลังจากเครื่องบินตก ปืนใหญ่ของยูเครนเริ่มระดมยิงบริเวณที่ตกเพื่อบิดเบือนรูทางเข้าของอาวุธ โดยมีการกระแทกหลายครั้งของเศษกระสุน

การถ่ายโอนกล่องดำของเครื่องบินโบอิ้งที่ตกโดยกองกำลังติดอาวุธไปยังฝั่งเนเธอร์แลนด์เพื่อการสอบสวน "วัตถุประสงค์"

ที่ไซต์เครื่องบินตกองค์ประกอบที่โดดเด่นจากการดัดแปลงที่ทันสมัยของ Buk ซึ่งไม่ได้ให้บริการกับยูเครนถูกโยนทิ้ง

ในระหว่าง 4 วันไปยังจุดเกิดเหตุขัดข้อง ไม่ทิ้งทั้ง OSCE ผู้เชี่ยวชาญระหว่างประเทศ หรือนักพยาธิวิทยา เป็นเวลาสี่วันที่ศพและชิ้นส่วนของพวกมันนอนอยู่บนพื้นท่ามกลางความร้อนและฝน ทำให้สุกและออกมาในรูปแบบที่จำเป็นสำหรับลูกค้าของเรื่องตลกทั้งหมดนี้

หลังเครื่องบินตก อยู่ในถุงพลาสติกในสภาพสมบูรณ์ ณ จุดตก โยนพาสปอร์ตใหม่พลเมืองของมาเลเซีย เนเธอร์แลนด์ และรัฐอื่นๆ ที่ถูกกล่าวหาว่าทำผู้โดยสารโบอิ้งตก

ทุกคนแสดงหนังสือเดินทางด้วยความเต็มใจถ่ายโดยช่างวิดีโอของ บริษัท ต่างประเทศ

ส่องความแปลกใหม่ พาสปอร์ตรูโหว่ของ "เสียชีวิตในเหตุรถชน"

หนังสือเดินทางที่มีการยกเลิกสามช่อง - นี่คือวิธีการยกเลิกหนังสือเดินทางในฮอลแลนด์และไม่อนุญาตให้ออกนอกประเทศด้วยหนังสือเดินทางดังกล่าว

ปรากฏตัวขึ้นและ บัตรผ่านขึ้นเครื่องทั้งหมด. ทั้งหมด - นั่นคือทั้งหมดอย่างแท้จริงโดยที่กระดูกสันหลังของผู้โดยสารไม่ฉีกขาด อย่างที่คุณทราบ เมื่อขึ้นเครื่องบิน บัตรผ่านขึ้นเครื่องจะถูกฉีกออกเป็นสองส่วน - กระดูกสันหลังยังคงอยู่กับผู้โดยสาร และส่วนหลักที่มีข้อมูลหนังสือเดินทางของผู้โดยสารยังคงอยู่กับทีมขึ้นเครื่องที่ภาคพื้นดิน บัญชีว่าใครขึ้นเครื่องบินและในปริมาณเท่าใด

นอกจากนี้ยังพบวันที่ในบอร์ดดิ้งพาสบางส่วน 18 กรกฎาคม- หนึ่งวันหลังจากออกเดินทาง มันยอดเยี่ยมมาก

เครื่องบินที่ถูกกล่าวหาว่ามี 280 ผู้โดยสารและ 15 ลูกเรือและพบศพ 239 ศพ

เมื่อนักข่าวแสดงพาสปอร์ตในการแพร่กระจาย ข้อมูลของผู้โดยสารก็ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนที่นั่น ผู้ใช้ฟอรัมต่างประเทศไม่ได้ขี้เกียจเกินไปและทำการสืบสวนแบบย่อ ๆ ของพวกเขาเองในระหว่างนั้นพบว่าคนที่นักข่าวแสดงหนังสือเดินทาง "มีอยู่จริง" - มีโปรไฟล์ Facebook ของพวกเขา แต่ - ความสนใจ!- โปรไฟล์ของคนที่ดูเหมือนเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์เหล่านี้ได้รับการลงทะเบียนในเวลาเดียวกัน: 21 เมษายน 2556. (ในเดือนเมษายน 2556 พวกเขากำลังเตรียมการยั่วยุไอ้สารเลว!)

โปรไฟล์ทั้งหมดเหล่านี้คล้ายกันตรงที่ไม่มีอะไรในหน้าเหล่านี้นอกจากรูปถ่ายที่อัปโหลดในวันที่ลงทะเบียน นอกจากนี้ ผู้ใช้เหล่านี้ไม่มีเพื่อน ไม่มีโพสต์ ไม่มีไลค์เพจ - ไม่มีอะไรแน่นอน! หน้าจะว่างเปล่า

ในเหตุการณ์เครื่องบินตก สิ่งแรกที่เราเห็นบนหน้าจอทีวีไม่ใช่จุดที่เครื่องบินตก แต่เป็น ญาติของผู้ตาย. ดังนั้น - ในวันแรกไม่มีการแสดงญาติยกเว้นคนแปลกหน้าสองสามคน - ผู้หญิงที่ร้องไห้อย่างบ้าคลั่ง (ซึ่งปรากฏในภายหลังคือแม่ของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินลำนี้) และผู้ชายบางคน และจากนั้น (เห็นได้ชัดว่าผู้จัดงานตระหนักถึงความผิดพลาด) ก็เริ่มขึ้น ความพิเศษที่เหมาะสมของ "ญาติผู้โดยสาร" ที่เข้าพักในโรงแรมเดียวกันและไม่ได้ให้สัมภาษณ์ใดๆ

บน ยูทูบ วันก่อนเกิดภัยพิบัติมีการโพสต์ "บันทึกการเจรจาแบ่งแยกดินแดน" เกี่ยวกับโบอิ้งที่ตก จากนั้นบันทึกก็ถูกลบออกและอีกวันต่อมาก็มีน้ำท่วมอีกครั้ง

จากนั้นจึงรวบรวมศพที่ "สุก" และส่งทางเครื่องบินไปยังเนเธอร์แลนด์

โลกทั้งโลกได้กลายเป็นเวทีสำหรับการแสดงของอเมริกาด้วยเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกยิงตกเหนือยูเครน

การประชุมศพของ "พลเมืองของประเทศ" ที่เสียชีวิตก่อนวัยอันควรนั้นจัดขึ้นด้วยความโอ่อ่าอย่างแท้จริง ไม่มีใครรู้ว่าศพของใครวางอยู่ในโลงศพ เคร่งขรึม ขั้นบันได ดำเนินการโดยทหาร ที่ทางเดินขึ้นเครื่องบิน ยืนหลั่งน้ำตา พระราชอาคันตุกะและข้าราชบริพารจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลบางอย่าง ไม่มีญาติของผู้ตายเป็นที่เข้าใจได้นักข่าวที่แพร่หลายจะค้นพบสิ่งที่ประชาชนทันที ประเทศเล็กๆไม่มีญาติพี่น้องเสียชีวิต ยกเว้นอาจจะเป็นลูกเรือ

อาจไม่อนุญาตให้ "ญาติ" ไปที่สนามบิน? ที่สนามบินไม่มีผู้คนกลุ่มเล็กๆ วางดอกไม้...

อนึ่ง, ญาติทั้งหมดและพวกเขาอย่างที่คุณจำได้จาก ประเทศต่างๆปฏิเสธอย่างเป็นเอกฉันท์และเป็นเอกฉันท์ที่จะให้สัมภาษณ์ปรากฏตัวบนหน้าจอทีวีและขอความช่วยเหลือจากนักจิตวิทยา เหล่านั้น. มีพฤติกรรมที่ค่อนข้างแตกต่างจากพฤติกรรมปกติของญาติของเหยื่อ

ทันทีหลังจากเกิดภัยพิบัติ แท็บลอยด์ในยุโรปและอเมริกาจำนวนมากและตีโพยตีพายเริ่มคลี่คลายข่าวเกี่ยวกับโบอิ้ง ข่าวถูกเสิร์ฟภายใต้ซอสเย็น

ผู้แบ่งแยกดินแดนออกไป แหวนทองจากมือของศพ

การเจาะทะลุและความไม่สอดคล้องกันจำนวนมากไม่เคยทำให้ชาวยิวเจ้าของสื่อตะวันตกและอเมริกาเหนือสับสน และที่จริงทำไมต้องกังวลเพราะสื่อเป็นของไซออนิสต์และพวกเขาจะพิมพ์ทุกอย่างที่เจ้าของพูด

ดังที่โจเซฟ เกิ๊บเบลส์ รัฐมนตรีกระทรวงโฆษณาชวนเชื่อของนาซีชอบพูดซ้ำๆ ว่า "การโกหกร้อยครั้งกลายเป็นความจริง" นี่คือความจริงของสื่อยิวและเลี้ยงคนทั้งโลกรวมถึงรัสเซีย

และสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดในเรื่องนี้ก็คือความจริงเกี่ยวกับการจัดฉากไม่ได้ถูกเปิดเผยในสื่อระดับชาติที่สำคัญของรัสเซีย โดยพื้นฐานแล้ว มีข้อแก้ตัวที่ทั้งรัสเซียและกองทหารรักษาการณ์ไม่สามารถทำลายโบอิ้งที่น่ารังเกียจนี้ได้

สิ่งที่ดีที่สุดที่เรียกว่า "การป้องกันซิซิลี" ในหมากรุกคือการป้องกันโดยการโจมตี และโดยทั่วไปแล้ว เป็นที่เข้าใจได้ว่าทำไมชนชั้นสูงของรัสเซียซึ่งหลอมรวมเข้ากับตะวันตก จึงกล้าเปิดเผยความจริงเกี่ยวกับการจัดฉากชั่วช้าชั่วช้านี้ของพันธมิตรที่เรียกกันว่า สหรัฐอเมริกาและ สหภาพยุโรป.

ใครและเหตุใดจึงต้องการการจัดฉากขนาดใหญ่และโอ่อ่านี้ สถานการณ์ทางการเมืองในโลกก่อนการตกของเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของมาเลเซีย:

1. การสร้างเขตการค้าเดียวระหว่างสหรัฐฯ-สหภาพยุโรปได้ถูกขัดขวาง

2. ประเทศในสหภาพยุโรปปฏิเสธที่จะแนะนำมาตรการคว่ำบาตรชุดที่สามและทำหน้าที่เป็นแนวร่วมกับสหรัฐอเมริกาเพื่อต่อต้านรัสเซีย

3. นายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิลของเยอรมนีได้พูดต่อต้านสหรัฐฯ โดยเรียกร้องให้มีการปรึกษาหารือไตรภาคีโดยมีตัวแทนของโนโวรอสเซียเข้าร่วม

4. ในยุโรปและทั่วโลก เริ่มมีเสียงเรียกร้องจำนวนมากให้ยุติการนองเลือดในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของยูเครน

5. ในยูเครนเอง กระบวนการรับรู้โดยประชากรของหายนะที่กำลังจะเกิดขึ้นในเศรษฐกิจและที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนได้เริ่มขึ้นแล้ว

สถานการณ์ในแนวรบทางตะวันออกเฉียงใต้ของยูเครน:

1. กองทหารของทางการเคียฟล้มเหลวในการทำลายความสัมพันธ์ระหว่างโดเนตสค์และลูฮานสค์

2. กองกำลังของทางการเคียฟล้มเหลวในการปล่อยกองทหารรักษาการณ์ในสนามบินโดเนตสค์และลูฮานสค์

3. เปิด ทางใต้มีการสร้าง "หม้อน้ำ" สามใบซึ่งมีผู้คนประมาณ 5,000 คนจาก กองกำลังติดอาวุธยูเครน, กระทรวงกิจการภายใน, กองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติและที่เรียกว่า "กองพันอาสา"

4. การเสียชีวิตของบุคลากรของกองกำลัง Kyiv junta และการทำลายล้างอุปกรณ์ได้แพร่หลาย

5. ในใจกลางและทางตะวันตกของยูเครน การประท้วงของประชากรที่ต่อต้านความต่อเนื่องของสงครามเริ่มอยู่ในระดับที่อันตรายสำหรับเคียฟ

ดังนั้นแทนที่จะได้รับชัยชนะและความสำเร็จที่คาดหวัง สหรัฐอเมริกายกเว้นการปลุกระดมให้เกิดความขัดแย้งในยูเครน และหลังจากที่แผนการของสหรัฐฯ เริ่มพังทลาย ก็มีความจำเป็นเร่งด่วนยิ่งกว่านั้นในการยกระดับความขัดแย้งทางทหารให้มากขึ้นเพื่อให้รัสเซียมีส่วนร่วม

อย่างไรก็ตามแม้จะมีการยั่วยุมากมายที่ชายแดนซึ่งส่งผลให้พลเมืองรัสเซียเสียชีวิต เหนือสิ่งอื่นใด ความพยายามที่จะกระชับการคว่ำบาตร แต่ก็ไม่บรรลุผลตามที่ต้องการ จากนั้นทันเวลาบนดินแดนที่ควบคุมโดยกลุ่มกบฏของ Novorossia เครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียก็ตก ...

ผู้เชี่ยวชาญชาวดัตช์ได้รวบรวมจากซากเครื่องบินโบอิ้ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้เพิ่มความชัดเจนให้กับพวกเขา และไม่ควรมี!

ฝ่ายสารสนเทศ

โดเนตสค์, ทอเรซ. โบอิ้ง-777 ตกด้วยตาตัวเอง ฤดูใบไม้ร่วง 2014

ชาวมาเลเซียโบอิ้งถูกยิงตกนักสู้- สักขีพยาน

รายละเอียดเพิ่มเติมและข้อมูลที่หลากหลายเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในรัสเซีย ยูเครน และประเทศอื่น ๆ ในโลกที่สวยงามของเรา สามารถหาได้จาก การประชุมทางอินเทอร์เน็ตจัดขึ้นอย่างต่อเนื่องบนเว็บไซต์ "Keys of Knowledge" การประชุมทั้งหมดเปิดและสมบูรณ์ ฟรี. ขอเชิญผู้สนใจ...

เครื่องบินโบอิ้ง 777 ตกใกล้กับโดเนตสค์: ความลับของรายชื่อผู้โดยสาร
ไม่ว่าโลกจะทราบตัวผู้กระทำผิดที่แท้จริงและสาเหตุของการตกของเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ใกล้กับเมืองโดเนตสค์ได้เร็วเพียงใด รายละเอียดที่น่าสนใจของการฉ้อโกงพร้อมรายชื่อผู้โดยสารก็กลายเป็นความรู้สาธารณะ เครื่องบินที่สูญหาย. หลังจากการตีพิมพ์บทความ "การชนของโบอิ้ง 777 ใกล้เมืองโดเนตสค์เป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่ของหน่วยปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ!" ผู้เขียนได้รับจดหมายที่มีรายละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์ลึกลับ

นี่คือ:

ฉันทำงานกับชาวต่างชาติมาเป็นเวลานาน สองปีที่ผ่านมาฉันทำงานกับชาวมาเลย์ ดังนั้น เมื่อฉันเห็นข้อมูลเกี่ยวกับโบอิ้งทางอินเทอร์เน็ต และในตอนเย็นของวันที่ 17 กรกฎาคม และสมมติว่าคนที่ฉันรู้จักอาจอยู่บนเครื่อง ฉันก็เริ่มค้นหารายละเอียดทันที

ก่อนอื่นฉันไปที่เว็บไซต์ Malaisiya Airlines แต่เย็นวันนั้นใช้งานไม่ได้ ข้อมูลแสดงไม่ถูกต้อง และไม่มีอะไรเกี่ยวกับความผิดพลาดเลย มันใช้งานไม่ได้จนกระทั่งเช้าวันรุ่งขึ้นและรายชื่อผู้โดยสารก็ปรากฏขึ้นหลังจากบ่ายโมง มันเป็นตารางของคอลัมน์ต่อไปนี้: ชื่อ นามสกุล สัญชาติ อายุ ข้อมูลแรกเกี่ยวกับลูกเรือ: ชื่อ นามสกุล สัญชาติ ตำแหน่ง อายุ เห็นได้ชัดว่ามีลูกเรือสองคนบนเครื่อง แต่ก็เข้าใจได้เพราะเที่ยวบินยาวจึงมีการเปลี่ยนแปลง จากนั้นมีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนพลเมืองแยกตามประเทศ ในเวลานั้น ถ้าฉันจำไม่ผิด มี 42 คนที่มีสถานะเป็นพลเมืองบึกบึน และชาวยุโรปมีชัยเหนือ แล้วก็รายชื่อผู้โดยสาร. ฉันวิ่งผ่านชื่อและนามสกุล ขอบคุณพระเจ้าที่ไม่มีคนรู้จักของฉันอยู่ที่นั่น! เมื่อถึงเวลานั้น ฉันได้อ่านและดูทุกสิ่งที่รู้เกี่ยวกับโศกนาฏกรรมนี้แล้ว ฉันจะสรุปสั้นๆ และระบุไว้ในวิทยานิพนธ์:

1) 80-85 เด็กตามสื่อ. ในรายการผมนับเด็กอายุ 2, 3, 4 ขวบได้ 5 คน อายุต่อไปคือ 18 หรือ 19 ปี

2) ในเรื่องพาสปอร์ต พาสปอร์ตเล่มแรกที่เปิดเป็นชื่อของเด็กหญิงอายุ 12 ปี Sophie Charlotte Van der Meer เธอไม่ได้อยู่ในรายชื่อตามชื่อหรืออายุของเธอ!

3) ชาวจีนจำนวนมากแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในรายชื่อพลเมืองก็ตาม

4) ชาวยูเครนสองคน (มีชื่อและนามสกุลสลาฟ)

5) ผู้โดยสารหลายคนที่มีชื่อ นามสกุล อายุ แต่ไม่ทราบสัญชาติ นามสกุลส่วนใหญ่เป็นชาวเอเชีย

มีคำถามมากมายในหัวของฉัน แต่ฉันต้องไปทำงาน แล้วฉันก็ทำผิดพลาดครั้งใหญ่! ฉันควรจะถ่ายภาพหน้าจอของหน้านั้น แต่ฉันไม่ได้! ที่ทำงาน ฉันได้เรียนรู้ว่ามีครอบครัวหนึ่งที่ฉันรู้จักเป็นอย่างดี: Tambi Ji ภรรยาของเขา Ariza Ghazali และลูกสี่คนอายุ 13, 15, 17, 19 ปี เมื่ออารมณ์สงบลงสมองก็เริ่มวิเคราะห์ ฉันพยายามหาคำอธิบายเชิงตรรกะสำหรับความไม่สอดคล้องกันทั้งหมด แต่กลับกลายเป็นว่าไม่ดี:

1) ไม่พบพวกเขาในรายการ ชื่อและนามสกุลมี 3 คำ อาจจะใช้ชื่อใดชื่อหนึ่งก็ได้ แต่เด็ก ๆ อยู่ที่ไหน ตามอายุไม่มีคนแบบนี้อยู่บนเรือ!

2) หนังสือเดินทางใหม่และไม่มีเจ้าของอยู่บนเครื่อง จดหมายลึก แต่ทำไมไม่มีใครบอกว่าผู้หญิงคนนั้นเป็นลูกสาว น้องสาว ฯลฯ ของใครบางคนและยังมีชีวิตอยู่ เพราะตอนนั้นภาพเหล่านี้ได้แพร่กระจายไปทั่วโลกแล้ว

3) นามสกุลเอเชียจำนวนมากแม้ว่ารายการจะถูกครอบงำโดยชาวยุโรป ชาวเอเชียที่มีสัญชาติยุโรป

4) ทำไมไม่มีชาวยูเครน 2 คนที่อยู่ในรายชื่อ...

เมื่อถึงบ้านแล้วฉันเปิดคอมพิวเตอร์อีกครั้ง แต่ไม่มีรายชื่อผู้โดยสารนี้อีกต่อไป! มีรายการสินค้า! รายการปรากฏเฉพาะในเย็นวันนี้และฉันพบทั้งเพื่อนของฉันและหญิงสาวโซฟีซึ่งมีหนังสือเดินทางปรากฏบนทีวีแล้ว

ตอนนี้สมองโล่งขึ้นแล้ว ฉันสงสัยว่านั่นคือรายชื่อผู้โดยสาร MH370 แต่ก็ไม่น่าเชื่อถือทั้งหมด เพราะไม่มีชาวรัสเซียอยู่ในนั้น เช่น ใครอยู่บนเครื่อง MH370

อย่างน้อยถ้าฉันจำชื่อชาวยูเครนจากรายชื่อ MH17 ได้ ฉันจะเปรียบเทียบรายชื่อเหล่านี้ได้ แต่ฉันจำไม่ได้ ฉันสามารถระบุด้วยความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ว่าพวกเขาอยู่ในรายชื่อ MH17 ที่เผยแพร่ แต่แล้วลบออกจากเว็บไซต์ของ Malaysiaa Airlines มีสองชื่อและนามสกุลเป็นภาษาสลาฟ

โดยทั่วไปแล้ว วิธีกำจัดมันขึ้นอยู่กับคุณ แต่ขอเพียงข้อเดียว หากคุณโพสต์บนวอลล์ โปรดอย่าบิดเบือน เฉพาะในรูปแบบที่เป็นอยู่เท่านั้น

รายละเอียด: ฉันตรวจสอบบันทึกการเยี่ยมชมของฉันในวันศุกร์ฉันไปที่เว็บไซต์ของ Malaysia Airlines เวลา 11:31 น. เวลา 13:18 น. (รายการอยู่ในเวลานั้นและเห็นได้ชัดว่าอยู่ในหน้านี้เพราะดูเหมือนว่า http:// www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html แล้ว ผมก็เปลี่ยนไปใช้ หน้าแรก(www.malaysiaairlines.com) และเวลา 20:12 น. (ตอนนี้ฉันรู้เกี่ยวกับครอบครัวผู้เสียชีวิตแล้ว จัดการกับอารมณ์และตัดสินใจตรวจสอบอีกครั้ง แต่ไม่มีรายชื่อแล้ว แต่มีรายการสินค้า เส้นทาง ของหน้า www.malaysiaairlines.com, http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html , http://www.malaysiaairlines.com/content/dam/malaysia-.)

ฉันยังตรวจสอบหน้าอื่นๆ ทั้งหมดที่ฉันค้นหารายชื่อ เผื่อว่าฉันจำผิด แต่ไม่! ฉันจำได้ดีว่ารายชื่อนั้นหน้าตาเป็นอย่างไร และฉันยังมีเบาะแสหลักในความทรงจำของฉัน: ประเภทของรายชื่อ ชาวยูเครน 2 คนในนั้น ชื่อและนามสกุลจำนวนมาก ส่วนใหญ่เป็นภาษาจีนตัวสั้น และในคอลัมน์สัญชาติ " ไม่แน่ใจ". อิกอร์ ฉันขอให้คุณส่งข้อมูลนี้ไปยังผู้ที่อาจเป็นประโยชน์

ตอนนี้ฉันสามารถเพิ่มสิ่งนี้: https://www.facebook.com/AfrRock01?fref=tsนี่คือเพจของลูกเพื่อนคนหนึ่ง ตอนนี้ภาพเหล่านี้ดูคลุมเครือและเป็นการคาดเดา และสำหรับฉันแล้ว ยังเป็นสัญญาณที่ชัดเจนถึงความเชื่อมโยงที่ชัดเจนระหว่างภัยพิบัติทั้งสอง (ท้ายจดหมาย)

เรามาสรุปกัน

1. หลังจากการบรรยายสรุปโดยกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2014 ไม่ใช่คนสติดีสักคนเดียว ซึ่งจนถึงขณะนี้มีทั้งประธานาธิบดีบารัค โอบามาของสหรัฐฯ นายกรัฐมนตรีเดวิด คาเมรอนของอังกฤษ หรือนักการเมืองตะวันตกคนอื่นๆ หากมีข้อสงสัยว่าการตกของเครื่องบินโบอิ้ง 777 เที่ยวบิน MH17 เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2557 เป็นการยั่วยุที่มีการวางแผนไว้ล่วงหน้า

มอสโกนำเสนอข้อมูลการควบคุมตามวัตถุประสงค์ซึ่งยังไม่มีใครสามารถหักล้างได้ ซึ่งแตกต่างจากเคียฟ วอชิงตัน และลอนดอน
จริงอยู่มีข้อสงสัยมากมายว่าใครจะทำสิ่งนี้เนื่องจากผู้จัดงานอุบัติเหตุทางการบินมีเป้าหมายที่กว้างไกล

2. มีความชัดเจนและชัดเจน:

ก). กล่าวโทษสหพันธรัฐรัสเซียและสาธารณรัฐที่ไม่รู้จักทางตะวันออกเฉียงใต้ของยูเครนสำหรับอุบัติเหตุดังกล่าว

ข). ปัจจุบัน R.F. และสาธารณรัฐที่ไม่รู้จักทางตะวันออกเฉียงใต้ของยูเครนถูกกล่าวหาว่าเป็นผู้ก่อการร้ายระหว่างประเทศ และด้วยเหตุนี้จึงย้ายสถานะของความขัดแย้งจากยูเครนในประเทศไปสู่ระหว่างประเทศ

วี). บังคับให้ประชาคมโลกทำหน้าที่เป็นแนวร่วมที่นำโดยสหรัฐอเมริกาในการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรต่อสหพันธรัฐรัสเซีย

ความซับซ้อนทั้งหมดของการจัดการการยั่วยุอย่างร้ายแรงนี้คือต้องดำเนินการใกล้กับชายแดนของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งมีสนามเรดาร์ที่พัฒนาแล้วในทิศทางนี้

เป็นที่น่าสังเกตว่าหัวหน้าแผนกปฏิบัติการหลักพนักงานทั่วไป VS. พลโท Andrey Kartapolov RF ในรายงานของเขาเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2014 อ้างถึงเฉพาะข้อมูลของศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ Rostov ซึ่งมีศูนย์เรดาร์ของตนเอง

แน่นอนว่าความสามารถในการตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศรวมถึงระยะและระดับความสูงนั้นมี จำกัด มากเมื่อเทียบกับอุปกรณ์เรดาร์ของกองทัพอากาศและการป้องกันภัยทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย

ซึ่งเป็นไปตามที่ในการสรุปข้อมูลหลักเกี่ยวกับการบินของเครื่องบินทหารยูเครนไม่ได้ประกาศเนื่องจากเงิน การควบคุมเรดาร์กองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซียที่ระยะ 50-100 กิโลเมตรสามารถตรวจจับเป้าหมายที่ระดับความสูงน้อยกว่า 5,000 เมตร ตามที่พลโท Andrei Kargopolov กล่าวว่า ณ จุดสูงสุดนี้ เครื่องบินโจมตี Su-25 ของยูเครนถูกค้นพบโดยคณะกรรมการกิจการภายในกลาง Rostov

นอกจากนี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในพื้นที่ที่มีการสู้รบทางตะวันออกเฉียงใต้ของยูเครน สหพันธรัฐรัสเซียได้ใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อควบคุมน่านฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการใช้เครื่องบิน A-50 AWACS และจำนวนเรดาร์ กระทู้เพิ่มขึ้น ข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับนั้นได้รับการบันทึกไว้อย่างรอบคอบ พูดง่ายๆ ก็คือ เส้นทางการบินทั้งหมด รวมถึงสนามบินขึ้นและลงของ Su-25 นั้นเป็นที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว

ดังนั้นจึงมีข้อเท็จจริง: สหพันธรัฐรัสเซียมีหลักฐานที่หักล้างไม่ได้เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของยูเครนในการยิงเครื่องบินโบอิ้ง 777 เที่ยวบิน MH-17 ตก พร้อมที่จะนำเสนอต่อประชาคมระหว่างประเทศในขณะที่เห็นว่าจำเป็นต้องทำเช่นนั้น

และผู้นำของยุโรปหลังจากการสนทนากับวลาดิมีร์ ปูตินรู้เรื่องนี้

ให้เรากลับไปที่รายชื่อผู้โดยสารของเที่ยวบินนี้ แน่นอนว่าผู้จัดงานยั่วยุต้องคำนึงถึงอันตรายของการเปิดเผย ไปจนถึงการเผยแพร่ในประเทศต่างๆ และแม้แต่บุคคลที่จัดการการยั่วยุ

การพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวรับประกันเรื่องอื้อฉาวระหว่างประเทศที่ยิ่งใหญ่และระดับความไว้วางใจในสหรัฐอเมริกาและหุ่นเชิดของ Kyiv ที่ลดลงอย่างหายนะ ยิ่งไปกว่านั้น ทั้งหมดนี้ยังคุกคามด้วยการฟ้องร้องมูลค่าหลายล้านดอลลาร์โดยรัฐและปัจเจกบุคคลโดยไม่เกี่ยวข้องกับสายการบินมาเลเซียนแอร์ไลน์

จากมุมมองนี้ การลดจำนวนแหล่งที่มาของคดีความที่เป็นไปได้ทั้งหมดหรืออีกนัยหนึ่งคือญาติของเหยื่อดูเหมือนจะมีเหตุผลและเข้าใจได้

ดังนั้น ในแง่ของการดำเนินการตามวัตถุประสงค์ การสอบสวนที่เป็นอิสระอย่างแท้จริง จึงมีความจำเป็น:

1. ตรวจสอบและหากเป็นไปได้ ให้เผยแพร่ภาพวิดีโอของการตรวจสอบก่อนการบินและการตรวจสอบโดยผู้โดยสารของเที่ยวบิน MH17 ข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่และเวลาที่ซื้อตั๋วเครื่องบินเพื่อระบุจำนวนผู้โดยสารที่แท้จริงและตัวตนของพวกเขา

2. ทำการวิเคราะห์ทางพันธุกรรมของซากศพเพื่อกำหนดระดับของตัวตนกับบุคคลที่ประกาศตนว่าเป็นญาติ

3.จัดกำลังตรวจสอบพาสปอร์ตที่พบในจุดที่เป็นของคนตาย

คำตอบของคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ ไม่เพียงแต่จะช่วยระบุชื่อผู้จัดงานของการยั่วยุและผู้กระทำความผิดในเหตุการณ์ดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นช่วงเวลาแห่งความจริงสำหรับวอชิงตันและลอนดอนด้วย

รายละเอียดเพิ่มเติม: http://www.worldandwe.com/ru/page/katastrofa_boinga777_pod_doneckom__tayna_spiska_passazhirov.html#ixzz3Mvj1DAcU

วันที่เผยแพร่: 22 กรกฎาคม 2557 12:26 น

ลิขสิทธิ์ภาพเก็ตตี้อิมเมจคำอธิบายภาพ จากการสืบสวนของเนเธอร์แลนด์ ขีปนาวุธ Buk ระเบิดทางด้านซ้ายของห้องนักบินของโบอิ้ง

กว่าสองปีผ่านไปนับตั้งแต่เครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียตกบนท้องฟ้าเหนือยูเครน ในช่วงเวลานี้ สื่อรัสเซียได้ตั้งคำถามซ้ำๆ เกี่ยวกับผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสาเหตุของโศกนาฏกรรมที่คร่าชีวิตผู้คน 298 คน บริการตรวจสอบของ BBC ติดตามการเปลี่ยนแปลงของภัยพิบัติในการตีความของสื่อโปรเครมลิน

ผู้จัดส่งชาวสเปน

17 กรกฎาคม 2014 เวลา 19:00 น. เวลามอสโก ช่องข่าว LifeNews แจ้งให้ทราบเกี่ยวกับ "ชัยชนะครั้งใหม่ของกองทหารอาสาสมัครโดเนตสค์" ซึ่งถูกกล่าวหาว่าสามารถทำลายเครื่องบินขนส่ง An-26 ของกองทัพอากาศยูเครนได้อีกลำ เวลานี้ - ใกล้เมือง Torez

"เรื่องทั้งหมดเกิดขึ้นเมื่อประมาณ 5 โมงเย็นตามเวลามอสโก An-26 บินอยู่เหนือเมือง จู่ ๆ ก็มีจรวดพุ่งเข้าชน ได้ยินเสียงระเบิด เครื่องบินเริ่มตก" พิธีกรกล่าวแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ วิดีโอมือสมัครเล่นจากที่เกิดเหตุ เว็บไซต์ข่าวหลายแห่งและช่องทีวีรัสเซีย 24 หยิบข่าวขึ้นมาทันที

อย่างไรก็ตาม ไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงต่อมา ปรากฎว่าภาพที่ปรากฏในช่องทีวีของรัสเซียไม่ใช่ An-26 เลย แต่เป็นเครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียที่บินจากอัมสเตอร์ดัมไปยังกรุงกัวลาลัมเปอร์

ในชั่วโมงแรกหลังจากการยืนยันข้อมูลเกี่ยวกับกระดก ซับผู้โดยสารบนท้องฟ้าเหนือยูเครน สื่อรัสเซียปฏิเสธความเป็นไปได้ที่กลุ่มแบ่งแยกดินแดนโดเนตสค์มีส่วนเกี่ยวข้องกับภัยพิบัติ

"ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดด้วยเครื่องมือในการกำจัดกลุ่มกบฏ" ผู้สื่อข่าวของรายการ Vremya ทางช่อง One รายงาน

“เครื่องบินตกในพื้นที่ ท้องที่ Hrabovo ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหมู่บ้าน Snezhnoye ซึ่งถูกทิ้งระเบิดเมื่อวันก่อน ถูกกองทัพอากาศยูเครนทิ้งระเบิดอย่างรุนแรง" นักข่าวของสถานีโทรทัศน์ Rossiya ระบุ

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ ทฤษฎีทางเลือกรวมถึงทฤษฎีสมคบคิดเริ่มแพร่กระจายอย่างแข็งขันในสื่อ ช่วงค่ำของวันที่ 17 กรกฎาคม เว็บไซต์ภาษารัสเซียของช่อง RT เผยแพร่ทวีตจาก "ผู้มอบหมายงานชาวสเปน" ในเมืองเคียฟ ว่ามีผู้พบเห็นเครื่องบินทหารของยูเครนอยู่ใกล้เขาไม่กี่นาทีก่อนที่เครื่องบินโบอิ้งจะตก

ข้อความดังกล่าวถูกหยิบขึ้นมาโดยช่องทีวี Rossiya-24 เช่นเดียวกับสิ่งพิมพ์ออนไลน์จำนวนหนึ่ง ในไม่ช้าบัญชี Twitter ของ "ผู้มอบหมายงาน" ก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นของปลอมและถูกบล็อก

ลิขสิทธิ์ภาพเอเอฟพีคำอธิบายภาพ ในสื่อรัสเซียมีแม้กระทั่งรุ่นที่เป้าหมายไม่ใช่เครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซีย แต่เป็นเครื่องบินของประธานาธิบดีรัสเซีย

เครื่องบินของปูติน

อีกฉบับหนึ่งซึ่งเผยแพร่อย่างกว้างขวางในสื่อรัสเซียในตอนเย็นของวันเดียวกันคือทฤษฎีที่ว่าเป้าหมายที่น่าจะเป็นไปได้ของผู้ที่ยิงโบอิ้งน่าจะเป็นเครื่องบินหมายเลขหนึ่งของประธานาธิบดีรัสเซียซึ่งเดินทางกลับจากทัวร์ละตินอเมริกา

"รูปทรงของเครื่องบินโดยทั่วไปคล้ายกัน ขนาดเชิงเส้นก็คล้ายกันมาก และสำหรับสีนั้น เกือบจะเหมือนกันในระยะทางที่ค่อนข้างไกล" อินเตอร์แฟกซ์อ้างแหล่งข่าวในสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งชาติ (Federal Air Transport Agency)

วันรุ่งขึ้น เมื่อข้อกล่าวหาต่อต้านเครมลินเป็นข่าวพาดหัวไปทั่วโลก สถานีโทรทัศน์ของรัฐของรัสเซียยังคงกล่าวโทษยูเครน

“อย่างเป็นทางการ เรือบรรทุกเครื่องบินของมาเลเซียถูกยิงตกในท้องฟ้าอย่างสงบ แม้ว่าทางการยูเครนจะประกาศห้ามบินเหนือพื้นที่ทางตะวันออกเฉียงใต้ตั้งแต่วันที่ 8 กรกฎาคม แต่ระดับการขนส่งยังคงทำงานต่อไป” ผู้สื่อข่าว Vesti ระบุ

ในเวลาเดียวกัน ทฤษฎีสมคบคิดใหม่ปรากฏขึ้นบนอินเทอร์เน็ต: หนังสือพิมพ์ Moskovsky Komsomolets รายงานโดยอ้าง "พยาน" และหนึ่งในผู้นำการแบ่งแยกดินแดนในขณะนั้น Igor Strelkov ว่าผู้โดยสารของโบอิ้งบางคนอาจเสียชีวิตก่อนเครื่องบินตก

อย่างไรก็ตาม ไม่กี่วันต่อมา เวอร์ชันนี้และข่าวลือเกี่ยวกับความพยายามที่จะยิง "เครื่องบินหมายเลขหนึ่ง" ตกก็จางหายไปเบื้องหลัง ทำให้กระทรวงกลาโหมรัสเซียประกาศอย่างเป็นทางการ

หายตัว "บึ๊ก"

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม นายจอห์น เคอร์รี รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐ ซึ่งกล่าวกับซีเอ็นเอ็น กล่าวหารัสเซียว่าจัดหาอาวุธจำนวนมากให้กับกลุ่มแบ่งแยกดินแดนในภาคตะวันออกของยูเครน

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม สถานีโทรทัศน์ของรัฐของรัสเซียกล่าวว่า ตามข้อมูลทางทหารของรัสเซีย กลุ่มระบบต่อต้านอากาศยานยูเครน Buk ปรากฏขึ้นในภูมิภาคโดเนตสค์ในวันก่อนเกิดโศกนาฏกรรมและหายไปหลังจากนั้นไม่นาน

“นอกจากนี้ ในเวลาที่เครื่องบินตก ยังมีวัตถุอีกชิ้นหนึ่งในระดับเดียวกันกับเครื่องบินโดยสาร นั่นคือ Su-25 ของยูเครน” โฆษกของ Vesti ระบุ โดยอ้างอิงข้อมูลจากกระทรวงกลาโหม

ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2558 Bellingcat กลุ่มอิสระระหว่างประเทศระบุว่าภาพของยูเครนบุคคอมเพล็กซ์ซึ่งถูกกล่าวหาว่าบันทึกการเคลื่อนไหวของมันในวันที่ 14 และ 17 กรกฎาคม 2557 เป็นของปลอม

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2014 เวอร์ชั่นเกี่ยวกับยูเครนบุคได้ยินอีกครั้งจากหน้าจอทีวี ครั้งนี้ช่อง NTV ซึ่งอ้างถึงความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเครื่องบินโบอิ้ง 777 อาจถูกยิงตกระหว่างการฝึกซ้อมของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของยูเครน

เมื่อวันที่ 9 กันยายน หน่วยรักษาความปลอดภัยของเนเธอร์แลนด์ได้เผยแพร่รายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับสาเหตุของการตกของเที่ยวบิน MH17 ข้อสรุปหลักของเขา - "โบอิ้ง" พังทลายในอากาศอันเป็นผลมาจากอิทธิพลภายนอก

ในวันเดียวกันนั้น ผู้สื่อข่าวของช่องทีวี Rossiya วิจารณ์ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ โดยเล่าอีกครั้งว่ากองทัพยูเครนน่าจะมี Buks อยู่ในมือ “ภาพนี้แสดงให้เห็นระบบขีปนาวุธที่มีหัวยิงแบบหัน เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม จู่ๆ มันก็หายไปที่ไหนสักแห่ง” เขากล่าว

"ผู้เชี่ยวชาญแน่ใจว่าผู้เชี่ยวชาญพลาดเวลาที่จะดำเนินการสืบสวนอย่างเต็มรูปแบบและมีวัตถุประสงค์ ฝ่ายยูเครนดูเหมือนจะจงใจทำทุกวิถีทางเพื่อให้ไม่สามารถค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของภัยพิบัติได้อีกต่อไป" ผู้สื่อข่าวสรุป

ลิขสิทธิ์ภาพเอเอฟพีคำอธิบายภาพ ทางการรัสเซียปฏิเสธมาโดยตลอดว่าเครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียอาจถูกยิงตกโดยเครื่องบิน Buk ของรัสเซีย

ยิงโลดโผน

อย่างไรก็ตามในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกันเวอร์ชันเกี่ยวกับ "Buk" ของยูเครนก็ถูกแทนที่ด้วยเวอร์ชันใหม่ - เกี่ยวกับขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ

มิคาอิล เลออนตีเยฟ พิธีกรรายการ Odnako กล่าวว่า "ช่องวันมีภาพถ่ายที่น่าตื่นเต้น ซึ่งถูกกล่าวหาว่าถ่ายโดยดาวเทียมสอดแนมต่างชาติในวินาทีสุดท้ายของการบินของเครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียเหนือยูเครน" ในภาพถ่าย ผู้นำเสนอระบุว่า "การยิงขีปนาวุธจากใต้ปีกซ้าย" ของเครื่องบินรบ MiG-29 "มองเห็นได้ชัดเจนที่ห้องนักบิน"

"กล่าวโดยสรุปคือ เป็นไปได้มากว่าไม่มี Buk" เขากล่าวสรุป

การเปิดตัวรายการ "However" ออกอากาศทางช่อง One เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน - ไม่กี่วันก่อนการประชุมสุดยอด G20 ในออสเตรเลีย ตาม Leontiev เอง "ในวันก่อนการประชุมที่สำคัญที่สุดของผู้นำโลก ... หัวข้อการสอบสวนการเสียชีวิตของผู้โดยสารในเที่ยวบินนั้นมีความเกี่ยวข้องมากกว่า" และช็อตที่โลดโผน "พูดถึงเวอร์ชันที่เป็น แทบไม่เคยได้ยินทางตะวันตกเลย”

ในตอนเย็นของวันเดียวกัน เรื่องราวที่คล้ายกันพร้อม "หลักฐานภาพถ่าย" ของการทำลายเครื่องบินโดยเครื่องบินรบปรากฏขึ้นในช่องทีวี Rossiya ในวันเดียวกันนั้น Ilya Varlamov บล็อกเกอร์ภาพถ่ายชื่อดังชาวรัสเซียได้ค้นพบร่องรอยของภาพถ่ายดาวเทียมที่ถูกปลอมแปลง

พยานลับ

หลังจากการเปิดเผยภาพถ่ายปลอมต่อสาธารณะ รุ่นของเครื่องบินรบก็เริ่มมีการพูดคุยกันอย่างแข็งขันอีกครั้งในสื่อรัสเซียเมื่อปลายปี 2557

ครั้งนี้เหตุเป็นบทความในหนังสือพิมพ์" ทีวีเอ็นซี" ลงวันที่ 22 ธันวาคม ตามสิ่งพิมพ์ นักข่าว "พบพยานที่อ้างว่าเครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียถูกยิงตกโดยเครื่องบินโจมตี Su-25 ของยูเครน

“มีพยานลับปรากฏขึ้นในกรณีของเครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซีย ซึ่งคำให้การได้ลบข้อกล่าวหาทั้งหมดจากกองทหารรักษาการณ์และรัสเซีย” ผู้เขียนบทความสรุป ในไม่ช้า เรื่องนี้ก็ถูกหยิบยกขึ้นมาเผยแพร่ทางสื่อออนไลน์ ช่องทีวีหลัก และแม้แต่คณะกรรมการสืบสวนของรัสเซีย อย่างไรก็ตาม เรื่องราวไม่ได้จบลงเพียงแค่นั้น

ต้นเดือนมิถุนายน 2558 "พยานลับ" ปรากฏขึ้นอีกครั้งในพาดหัวข่าวของสื่อของรัฐ "การสืบสวนกรณีเครื่องบินโบอิ้งตกในภูมิภาคโดเนตสค์กำลังเดินหน้าอย่างเห็นได้ชัด และวันนี้ชื่อของพยานหลักได้รับการเสนอชื่อในคณะกรรมการสอบสวนของรัสเซีย" Channel One รายงานเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน ตามที่นักข่าวระบุว่าเป็นอดีตทหารยูเครน Evgeny Agapov

ในขณะเดียวกัน สื่อรัสเซียรายงานผลการสอบสวนที่ดำเนินการโดยผู้พัฒนาระบบต่อต้านอากาศยาน Buk ซึ่งเป็นข้อกังวลของ Almaz-Antey ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ระบุว่าโบอิ้งของมาเลเซียถูกยิงตกเหนือ Donbas ด้วยขีปนาวุธ 9M38M1 ที่ยิงจากคอมเพล็กซ์ Buk-M1 ในเวลาเดียวกัน ตัวแทนของข้อกังวลในการแถลงข่าวไม่ได้ปฏิเสธว่าขีปนาวุธดังกล่าวอาจถูกยิงโดยการป้องกันทางอากาศของยูเครน

ในการตอบสนอง Eliot Higgins ผู้ก่อตั้ง Bellingcat ระบุว่า Almaz-Antey ใช้ภาพที่ไม่ถูกต้องและแก้ไขในรายงานของเขาเกี่ยวกับการตกของ MH17

ปฏิบัติการพิเศษ

ตามเวอร์ชันนี้เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2014 มีการระเบิดบนเครื่องบินโบอิ้ง “ฉันแน่ใจจริงๆ ว่าเครื่องบินถูกทำลายจากภายใน และมันเป็นปฏิบัติการพิเศษ” เซอร์เกย์ โซโคลอฟ ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์ข้อมูลกลางด้านการวิเคราะห์และความปลอดภัย กล่าวในช่องทีวีในเวลานั้น

"บุค" ที่ล้าสมัย

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม คณะมนตรีความมั่นคงเนเธอร์แลนด์เผยแพร่รายงานขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการสืบสวนสาเหตุของการตก ซึ่งระบุว่าเครื่องบินถูกยิงตกโดยขีปนาวุธที่ยิงจาก Buk ที่ผลิตในรัสเซีย

ผู้โดยสารโบอิ้ง-777 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ เที่ยวบิน MH17 จากอัมสเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์) ไปยังกัวลาลัมเปอร์ (มาเลเซีย) ตกเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2014 ทางตะวันออกของยูเครน บนเรือมีคน 298 คน (รวมลูกเรือ 15 คน) รวมถึงเด็ก 85 คน พลเมืองของ 10 ประเทศเสียชีวิต รวมทั้งชาวมาเลเซีย 43 คน ผู้เสียชีวิตมากที่สุด - 193 คน -

เครื่องบินตามทางเดินขนส่งระหว่างประเทศที่จัดตั้งขึ้นผ่านโดเนตสค์เวลา 17.20 น. ตามเวลามอสโกวที่ระดับความสูง 10,000 เมตรเริ่มสูญเสียความเร็วอย่างรวดเร็วและจากหน้าจอเรดาร์เมื่อเวลา 17.23 น. ตามเวลามอสโกว ซากเครื่องบินถูกพบใกล้กับเมือง Torez ภูมิภาคโดเนตสค์ บนดินแดนที่ควบคุมโดยกองทหารอาสาสมัครของสาธารณรัฐประชาชนโดเนตสค์ (DPR) ที่ประกาศตนเอง

ในตอนเย็นของวันที่ 17 กรกฎาคม ประธานาธิบดียูเครน Petro Poroshenko ที่ปรึกษาหัวหน้ากระทรวงกิจการภายในของยูเครน Anton Gerashchenko ประกาศว่าเครื่องบิน (SAM) เป็น Buk เคียฟกล่าวโทษว่าเหตุปะทะเกิดขึ้นจากกลุ่มติดอาวุธ ซึ่งตามความเห็นของตะวันตก รัสเซียได้รับการสนับสนุนจากรัสเซีย กองกำลังติดอาวุธกล่าวว่าพวกเขาไม่มีวิธีการ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557 มาเลเซียถูกรวมอยู่ในทีมสอบสวนคดีอาชญากรรมระหว่างประเทศเกี่ยวกับสาเหตุของการตกของเครื่องบินโบอิ้ง MH17 ก่อนหน้านั้นพวกเขา

ภายในสิ้นเดือนเมษายน 2558 ภารกิจระหว่างประเทศของผู้เชี่ยวชาญได้เสร็จสิ้นการทำงาน และในต้นเดือนกรกฎาคม ฉบับร่างรายงานขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับสาเหตุของการตกของเครื่องบินมาเลเซียถูกส่งไปยังประเทศที่เข้าร่วมในการสอบสวน จากมุมมองของ Rosaviatsia เอกสารประกอบด้วย "คำถามมากกว่าคำตอบ" ฝ่ายรัสเซียกล่าวว่าข้อโต้แย้งและข้อมูลทางเทคนิคและแสดงความหวังว่าส่วนเพิ่มเติมและความคิดเห็นของสหพันธรัฐรัสเซียจะสะท้อนให้เห็นในฉบับสุดท้ายของรายงาน

เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม คณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติได้พิจารณาความคิดริเริ่มของหลายประเทศในการจัดตั้งศาลระหว่างประเทศสำหรับเหตุเครื่องบินโดยสารตกในยูเครน รัสเซียปิดกั้นร่างมติ เซอร์เกย์ ลาฟรอฟ รัฐมนตรีต่างประเทศรัสเซีย ระบุว่า เครื่องบินโดยสารตกเป็นผลมาจากความผิดทางอาญา ไม่ใช่ภัยคุกคาม สันติภาพระหว่างประเทศและความมั่นคงตามที่ร่างมติกำหนดไว้ ตามที่รัฐมนตรีคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติไม่เคยอยู่ในสถานการณ์ที่มีการชนกันของตอร์ปิโด และแนวคิดในการสร้างสรรค์นั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ที่วอชิงตันพิจารณาว่าเป็นผู้รับผิดชอบมีความผิด

หลังจากร่างมติจัดตั้งศาลระหว่างประเทศไม่ได้รับการรับรองจากคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ นายนาจิบ ราซัค นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย กล่าวว่า มาเลเซียเกี่ยวกับภัยพิบัติโบอิ้งในภาคตะวันออกของยูเครนผ่านทางเลือกทางกฎหมายต่างๆ

ในช่วงกลางเดือนกันยายน 2558 สำนักงานอัยการสูงสุดของ DPR ได้รับมอบชิ้นส่วนเครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียจำนวน 2,500 ลำซึ่งพบ ชาวท้องถิ่น. เธอหันไปหาอัยการสูงสุดของเนเธอร์แลนด์พร้อมกับขอให้นำเศษซากที่เก็บได้ใน Donbass ออกไป

เมื่อวันที่ 28 กันยายน ผู้เชี่ยวชาญชาวดัตช์พร้อมกับภารกิจของ OSCE ได้เยี่ยมชมหมู่บ้าน Grabovo ภูมิภาคโดเนตสค์ พวกเขาสำรวจพื้นที่ด้วย

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2015 Dutch Safety Council ได้นำเสนอผลการสอบสวนอุบัติเหตุดังกล่าว รายงานระบุว่าการชนของเครื่องบินใกล้กับด้านซ้ายของหัวรบ 9N314M ที่ติดตั้งบนขีปนาวุธซีรีส์ 9M38 ที่เปิดตัวจากระบบ Buk อย่างไรก็ตาม เอกสารดังกล่าวไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่ที่เครื่องบินถูกยิงตกและใครเป็นผู้รับผิดชอบ ประธานคณะมนตรีความมั่นคงเนเธอร์แลนด์ ระบุว่าจะต้องมีการสอบสวนเพิ่มเติมเพื่อระบุตำแหน่งที่แน่นอนของการยิงขีปนาวุธบนเครื่องบินโดยสารของมาเลเซีย

ความกังวลของรัสเซีย Almaz-Antey (ผู้ผลิตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk) ทำให้ MH17 ตก ตามข้อมูลของเขาโบอิ้งถูกยิงด้วยขีปนาวุธ 9M38 ของ Buk Complex ซึ่งเปิดตัวจากพื้นที่หมู่บ้าน Zaroshchenskoe มันเป็นพื้นที่ที่กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียกล่าวถึง

ในเดือนมกราคม 2559 หลังจากศึกษาประเทศเนเธอร์แลนด์โดยผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียแล้ว Oleg Storchevoi รองหัวหน้าสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐ (Federal Air Transport Agency) ได้ส่งจดหมายถึงคณะมนตรีความมั่นคงแห่งเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเขาระบุว่าการศึกษาและการทดลองภาคสนามที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียบ่งชี้ว่าข้อสรุป ของฝั่งฮอลันดาไว้ใจไม่ได้

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 ทีมสืบสวนนานาชาติร่วมสืบสวนเหตุเครื่องบินโดยสารของมาเลเซียตกในยูเครน ซึ่งพวกเขาตระหนักถึงความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับการขาดประสบการณ์ในการสอบสวนภัยพิบัติในระดับนี้และความรู้ในเงื่อนไขพิเศษ

ในช่วงฤดูร้อนปี 2559 คณะกรรมการสอบสวนของสหพันธรัฐรัสเซีย ร่วมกับสำนักงานอัยการแห่งชาติของเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวนอุบัติเหตุ ได้ขอให้หน่วยงานรัสเซียที่มีอำนาจ รวมถึงข้อกังวลของอัลมาซ-อันเตย์ จัดหาเอกสารที่ สามารถนำไปสู่การสืบสวนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนเธอร์แลนด์ ยังขอภาพเรดาร์ดิบดิบของยูเครน น่านฟ้าภูมิภาค Lugansk-Donetsk ในช่วงที่สายการบินขัดข้อง

ข้อกังวลของ Almaz-Antey ได้รับจากโรงงานแห่งหนึ่ง - โรงงานเครื่องกลไฟฟ้า Lianozovsky - จากตัวประมวลผลส่วนหัวของเรดาร์เส้นทาง Rostov เขามอบเอกสารเหล่านี้ให้กับเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อการศึกษา

เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2559 พลตรี Andrey Koban หัวหน้ากองกำลังวิศวกรรมวิทยุของ Russian Aerospace Forces กล่าวว่าการวิเคราะห์ข้อมูลเรดาร์เบื้องต้นหักล้างคำยืนยันของฝ่ายยูเครนและข้อสรุปของการสอบสวนด้านเทคนิคของเนเธอร์แลนด์ที่เปิดตัว ขีปนาวุธที่ยิงเครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียตกนั้นอาจถูกส่งมาจากพื้นที่ทางตะวันออกของ Donbass ตามที่เขาพูดความสามารถทางเทคนิคของวิธีการควบคุมวัตถุประสงค์ของรัสเซียไม่อนุญาตให้เราสรุปได้ว่าขีปนาวุธถูกปล่อยออกจากดินแดนที่ตั้งอยู่ทางใต้หรือทางตะวันตกของจุดที่เกิดภัยพิบัติ Koban ตั้งข้อสังเกตว่าสถานการณ์ที่มีการยิงจรวดจากดินแดนที่ควบคุมโดยกองกำลังความมั่นคงของยูเครนสามารถชี้แจงได้ด้วยภาพถ่ายดาวเทียม "การมีอยู่ของจรวดถูกประกาศโดยฝ่ายอเมริกาและยูเครน แต่ไม่มีใครเห็นพวกเขา"

เมื่อวันที่ 28 กันยายน ทีมสืบสวนระหว่างประเทศได้นำเสนอรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับการสืบสวนคดี MH17 ตกใกล้เมืองโดเนตสค์ โดยอ้างว่าเครื่องบินโบอิ้งถูกยิงตกจากพื้นที่นิคม Pervomayskoye ทางตอนใต้ของนิคม Snezhnoye ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทหารรักษาการณ์ในวันที่เกิดโศกนาฏกรรม นอกจากนี้ยังติดตามมาจากรายงานว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ที่ยิงสายการบินซึ่งถูกกล่าวหาว่ามาจากรัสเซียในดินแดนของยูเครนกลับไปยังสหพันธรัฐรัสเซียในตอนเช้า

ข้อกังวลของ Almaz-Antey กล่าวว่าพวกเขาได้ทำการทดลองสามครั้งแล้วซึ่งยืนยันรุ่นของการยิงขีปนาวุธจากที่อื่น - จากพื้นที่ของการตั้งถิ่นฐานของ Zaroshchenskoe ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพยูเครน กระทรวงต่างประเทศรัสเซียแสดงความผิดหวังกับสถานการณ์โดยรอบการสอบสวนกรณี MH17 ตก และผลการวิจัยของกลุ่มยืนยันอคติของการสืบสวน

ในเดือนตุลาคม 2559 รัสเซียส่งมอบข้อมูลเรดาร์ให้เนเธอร์แลนด์เมื่อวันที่ โบอิ้งของมาเลเซียในรูปแบบที่ละเอียดที่สุด แบบ Raw ซึ่งบ่งบอกถึงความแท้ ณ สิ้นเดือนมกราคม 2560 สื่อรายงานว่าสำนักงานอัยการของเนเธอร์แลนด์ไม่สามารถถอดรหัสข้อมูลจากเรดาร์ที่ส่งโดยรัสเซียได้ และผู้ตรวจสอบชาวดัตช์ถูกส่งไปยังมอสโกว ฝ่ายรัสเซียระบุว่าพร้อมทุกเมื่อที่จะให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ตรวจสอบระหว่างประเทศด้วยความช่วยเหลือจากนักพัฒนาผู้เชี่ยวชาญซึ่งไม่มีใครขอความช่วยเหลือจากสหพันธรัฐรัสเซียในการถอดรหัสข้อมูลในช่วงเวลานี้

มีการกล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าในรัสเซียว่าฮอลแลนด์กำลังพยายามดึงการสืบสวนออกมา และการสอบสวนนั้นจัดทำโดยฝ่ายรัสเซีย

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส