สิบอันดับสูงสุด สายการบินที่ปลอดภัยดาวเคราะห์

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ศูนย์วิจัย JACDEC ของเยอรมนีได้เผยแพร่การจัดอันดับสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลกแบบดั้งเดิมโดยพิจารณาจากผลลัพธ์ของปี 2555

เป็นเรื่องน่าสังเกตและอย่าปิดบัง เป็นเรื่องดีที่ได้เห็นสายการบินรัสเซียสองรายอยู่ในรายชื่อ "ดีที่สุด": อันดับที่ 16 เป็นของสายการบิน Transaero และอันดับที่ 39 โดย Aeroflot หนึ่งปีก่อนหน้านี้พวกเขาอยู่ในอันดับที่ 15 และ 35 ตามลำดับ
นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าสายการบินญี่ปุ่น All Nippon Airways ผู้ชนะการจัดอันดับเมื่อปีที่แล้วในปีนี้กลายเป็นอันดับที่ 12 เท่านั้น
เรานำเสนอสิบสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลกแก่คุณตามศูนย์วิจัยของเยอรมัน

1. ฟินน์แอร์- สายการบินที่ใหญ่ที่สุดและเก่าแก่ที่สุดในฟินแลนด์ (ก่อตั้งในปี 2466) ณ สิ้นปีไม่เพียงเป็นสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกด้วย หนึ่งปีก่อนหน้านี้ สายการบินฟินแลนด์รั้งอันดับสองในการจัดอันดับโลกของ JACDEC

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ไม่มีสายการบิน Finnair แม้แต่ลำเดียวที่เกี่ยวข้องกับเหตุเครื่องบินตกซึ่งทำให้ผู้คนเสียชีวิต เหตุการณ์โศกนาฏกรรมครั้งสุดท้ายถูกบันทึกไว้ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2506 เมื่อเครื่องบิน American Douglas DC-3 ตกขณะเข้าใกล้หมู่เกาะโอลันด์ (ฟินแลนด์) ตั้งแต่นั้นมา การรักษาความปลอดภัยของบริษัทไม่ใช่แค่คำพูดที่ว่างเปล่า แต่เป็นงานตลอด 24 ชั่วโมงและการตรวจสอบแบบนาทีต่อนาที

โปรดทราบว่า Finnair เป็นส่วนหนึ่งของ Oneworld ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก พร้อมด้วยสายการบิน S7 ของรัสเซีย บริการของสายการบินสามารถใช้ได้ในรัสเซียด้วย เครื่องบินของฟินแอร์ให้บริการเที่ยวบินไปยังมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เยคาเตรินเบิร์ก และมูร์มันสค์

2.แอร์นิวซีแลนด์- สายการบินแห่งชาติของนิวซีแลนด์ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในสิบสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลกอยู่เสมอ ในการจัดอันดับ JACDEC ของปีที่แล้ว Air New Zealand อยู่ในอันดับที่ 10 เดวิด มอร์แกน ผู้บริหารคนหนึ่งของสายการบิน แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับอันดับความปลอดภัยของ Air NZ เป็นอันดับสอง โดยกล่าวว่าผลลัพธ์นี้มีสาเหตุหลักมาจาก “การนำหลักการของวัฒนธรรมความปลอดภัยในสายการบินไปใช้อย่างกว้างขวาง” ในเวลาที่เหมาะสม เราจะนึกถึงชุดวิดีโอสร้างสรรค์จาก Air New Zealand ซึ่งมีการนำเสนอข้อมูลที่น่าเบื่อเกี่ยวกับกฎการปฏิบัติบนเครื่องบินในรูปแบบของเรื่องราวความบันเทิงที่คุณไม่สามารถหยุดดูได้

โปรดทราบว่าเครื่องบินตกครั้งสุดท้ายที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตของ Air NZ เกิดขึ้นเมื่อ 34 ปีที่แล้ว ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2522 เครื่องบิน McDonnell Douglas DC-10 สัญชาติอเมริกันชนกับภูเขาเอเรบัสระหว่างการบินท่องเที่ยวไปยังทวีปแอนตาร์กติกา มีผู้เสียชีวิต 257 ราย

อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ฝ่ายบริหารของสายการบินยอมรับว่าเมื่อสองปีที่แล้วนักบิน Air NZ คนหนึ่งผล็อยหลับไปสองครั้งระหว่างเที่ยวบินจากลอนดอนไปยังลอสแองเจลิส การนอนหลับของนักบินกินเวลาทั้งหมดสามนาที และฝ่ายบริหารระบุว่าไม่มีภัยคุกคามต่อความปลอดภัย เนื่องจากมีนักบินผู้ช่วยอยู่ในห้องนักบิน และเขาเป็นผู้ควบคุมทุกอย่าง เราจะได้ทราบเร็วๆ นี้ว่าการได้รับเกียรตินี้จะส่งผลต่ออันดับเครดิตของบริษัทในปีหน้าอย่างไร

3. สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิค - สายการบินที่ใหญ่ที่สุดฮ่องกงติด 3 สายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลกเป็นปีที่สองติดต่อกัน ตลอดประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2489 โดยสายการบิน Cathay Pacific ได้ประสบเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์และโศกนาฏกรรมหลายครั้ง โดยเหตุการณ์สุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2515 จากนั้น ในระหว่างการบิน มีระเบิดเกิดขึ้นบนเครื่องบิน American Convair 880 มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 80 คน ตั้งแต่นั้นมา เที่ยวบินของสายการบินประมาณหนึ่งล้านครึ่งได้ดำเนินการอย่างสงบและไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม เครื่องบินของคาเธ่ย์แปซิฟิคบินเป็นประจำจากมอสโกไปยังประเทศไทย ฮ่องกง จีน กัมพูชา รวมถึงไปบาหลี ไต้หวัน และฟิลิปปินส์

4. สายการบินเอมิเรตส์- หนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกก่อตั้งขึ้นในปี 1985 ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สายการบินเอมิเรตส์เริ่มต้นประวัติศาสตร์ด้วยเครื่องบินแอร์บัส 2 ลำและโบอิ้ง 1 ลำซึ่งถูกเช่า ดังที่ผู้นำของสายการบินกล่าวไว้ในขณะนั้นว่า "เป้าหมายของเราคือคุณภาพ ไม่ใช่ปริมาณ" ดังนั้นด้วยข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นในด้านคุณภาพการขนส่งและความปลอดภัย สายการบินจึงได้รับความนิยมในหมู่ผู้โดยสารทั่วโลกในทันที ในแง่ของความปลอดภัย นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท ไม่มีเครื่องบินของสายการบินเอมิเรตส์สักลำเดียวที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุร้ายแรง นอกจากนี้ เหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์กับเครื่องบินของเอมิเรตส์ยังพบได้น้อยมาก

ฉันจำได้เฉพาะกรณีนี้เมื่อปี 2010 เครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่บินอยู่เหนืออินเดียเผชิญกับเขตปั่นป่วนที่รุนแรงและเริ่มตกลงมาจากความสูง 7,000 เมตร เมื่อเหลืออีกครึ่งกิโลเมตรถึงพื้นเท่านั้นที่นักบินจะสามารถปรับระดับเครื่องบินได้ จากการสั่นอย่างรุนแรง ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย 17 ราย มีผู้โดยสารบนเรือทั้งหมด 361 คน บางทีนี่อาจเป็นเหตุการณ์ร้ายแรงเพียงเหตุการณ์เดียวที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินของสายการบินนับตั้งแต่ก่อตั้ง

อย่างไรก็ตาม เครื่องบินของสายการบินเอมิเรตส์ให้บริการสามเที่ยวบินไปยังรัสเซียทุกวัน: สองเที่ยวบินไปมอสโกและอีกหนึ่งเที่ยวบินไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

5. สายการบินเอทิฮัด- สายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 10 ปีที่แล้ว และในช่วงเวลานี้ไม่มีเหตุการณ์โศกนาฏกรรมที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินของบริษัทเกิดขึ้นแม้แต่ครั้งเดียว จริงอยู่มีหลายรายการ บังคับให้ลงจอดสายการบินเนื่องจากรายงานเท็จเกี่ยวกับการขู่วางระเบิด ตัวอย่างเช่น ในปี 2008 ในห้องน้ำของเครื่องบินที่บินจากอาบูดาบีไปอิสลามาบัด ผู้โดยสารพบข้อความซึ่งมีบุคคลที่ไม่รู้จักบอกว่าเครื่องบินจะถูกระเบิด
นักบินนำเครื่องลงจอดที่สนามบินในการาจี (ปากีสถาน) แต่ทหารไม่พบอุปกรณ์ระเบิดใดๆ

และในเดือนมกราคม 2554 ชาวอังกฤษขี้เมาซึ่งบินจากอาบูดาบีไปลอนดอนเริ่มขู่ลูกเรือว่าเขาจะจุดชนวนระเบิด นักบินนำเครื่องบินลงจอดอย่างเร่งด่วน และ “ผู้ก่อการร้าย” ถูกจับกุม ไม่พบระเบิดในตัวเขา แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันชาวอังกฤษจากการถูกตัดสินจำคุกสามปี

โปรดทราบว่าจากมอสโก คุณสามารถบินกับสายการบินเอทิฮัดไปยังประเทศไทย อินเดีย มาเลเซีย ออสเตรเลีย และศรีลังกาได้

6. อีวีเอแอร์เวย์เป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองในไต้หวัน ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2532 และในช่วงเวลานี้ไม่มีเครื่องบินลำใดที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุเครื่องบินตก แต่ก็ไม่ได้เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ร้ายแรงใด ๆ ไม่มากก็น้อย โปรดทราบว่าในการจัดอันดับสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลกในปีที่แล้ว EVA Airways อยู่ในอันดับที่ 14

7. แตะโปรตุเกส- สายการบินแห่งชาติของโปรตุเกสได้ปรับปรุงตำแหน่งอย่างมีนัยสำคัญในการจัดอันดับผู้ให้บริการทางอากาศที่ปลอดภัยตลอดทั้งปี โดยเพิ่มขึ้นจากอันดับที่ 16 เป็นอันดับที่ 7 TAP ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 และในช่วงเวลานี้มีเหตุการณ์โศกนาฏกรรมเพียงครั้งเดียวเกิดขึ้นกับเครื่องบินของสายการบิน ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2520 เครื่องบินโบอิ้ง 727 ลำหนึ่งวิ่งออกจากรันเวย์ขณะลงจอดบนเกาะมาเดรา รันเวย์และล้มลงตามตลิ่งที่สูงชัน ผู้โดยสาร 125 คนและลูกเรือ 6 คนเสียชีวิต

ตั้งแต่นั้นมา ไม่เคยมีเหตุการณ์ร้ายแรงใดๆ เกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของสายการบินเลย และ TAP Portugal ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดระดับโลก นอกจากนี้ยังมีเหตุการณ์ในประวัติศาสตร์ของ TAP ที่บริษัทจดจำอย่างภาคภูมิใจ ตัวอย่างเช่น ในปี 1982 TAP Portugal ถูกใช้โดยไม่มีใครอื่นนอกจากสมเด็จพระสันตะปาปาจอห์น ปอลที่ 2 เมื่อบินจากโรมไปยังปอร์โต เหตุการณ์ประวัติศาสตร์นี้ส่งผลดีต่อชื่อเสียงของสายการบิน ต่อจากนั้นกษัตริย์และราชินีแห่งสวีเดนก็ทรงใช้บริการของเรือบรรทุกโปรตุเกส

โปรดทราบว่า TAP ให้บริการเที่ยวบินจากมอสโกไปยังลิสบอนเป็นประจำ นอกจากนี้ ยังได้สรุปข้อตกลงความร่วมมือการใช้รหัสร่วมกันระหว่างสายการบินโปรตุเกสและ S7 ของรัสเซีย

8. สายการบินไห่หนานเป็นสายการบินจีนที่ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2532 ตลอดประวัติศาสตร์เกือบ 25 ปี สายการบินไห่หนานแอร์ไลน์สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุเครื่องบินตกและเหตุการณ์ร้ายแรงที่อาจทำให้ผู้คนได้รับบาดเจ็บได้

คุณยังสามารถใช้บริการของหนึ่งในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลกในรัสเซียได้ Hainan Airlines ให้บริการเที่ยวบินไปยังประเทศจีนจากมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นประจำ

9.เวอร์จินออสเตรเลีย- สายการบินราคาประหยัดของ "ทวีปสีเขียว" ในประวัติศาสตร์ 13 ปี Virgin ไม่เคยมีเครื่องบินตกหรือเหตุการณ์ร้ายแรงใดๆ ตามที่ฝ่ายบริหารของสายการบิน สายการบินได้ผ่านขั้นตอนการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดทุกวัน สายการบินทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานสืบสวน เช่นเดียวกับตำรวจสหพันธรัฐออสเตรเลีย

โปรดทราบว่าเจ้าหน้าที่สายการบินระมัดระวังมากจนในปี 2546 พวกเขาได้นำผู้โดยสารพิการคนหนึ่งออกจากเครื่องบิน ชายคนนี้มีการประสานการเคลื่อนไหวที่ไม่ดี และลูกเรือเชื่อว่าเขาเมาหรือเป็นผู้ก่อการร้าย ต่อมาชายคนนั้นได้ฟ้องสายการบินและได้รับชัยชนะ

10.บริติชแอร์เวย์- สายการบินแห่งชาติของบริเตนใหญ่ปิดสิบสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก ปีที่แล้วเธออายุ 13

British Airways ก่อตั้งขึ้นในปี 1974 และเพียงสองปีต่อมา ก็เกิดระเบิดบนท้องฟ้าเหนือซาเกร็บ เครื่องบินตกที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท เนื่องจากข้อผิดพลาดของตัวควบคุม เครื่องบิน Trident 3B สองลำที่บินจากลอนดอนไปยังอิสตันบูลและเครื่องบิน Douglas DC-9 ชนกัน ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา สายการบินบริติชแอร์เวย์ก็มีความสมบูรณ์แบบในเรื่องความปลอดภัย ทุกปี เครื่องบินของสายการบินให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 30 ล้านคน รวมทั้งจากมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

แต่ฉันอยากจะจำอีกเรื่องหนึ่งเมื่อต้องขอบคุณความเป็นมืออาชีพของนักบินชาวอังกฤษเท่านั้นที่สามารถป้องกันภัยพิบัติร้ายแรงได้

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2525 เครื่องบินโบอิ้ง 747 บินเข้าไปในกลุ่มเถ้าภูเขาไฟ เป็นผลให้เครื่องยนต์ทั้งสี่หยุดทำงานทีละตัวเนื่องจากความเสียหายจากสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อน นักบินหยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและอาศัยเฉพาะคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินเท่านั้น จากการคำนวณ เครื่องบินสามารถอยู่ในอากาศได้ประมาณ 23 นาที ตอนนั้นเองที่กัปตันเครื่องบิน Eric Moody หยิบไมโครโฟนและส่งให้กับผู้โดยสาร ซึ่งอาจเป็นข้อความในแง่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ การบินพลเรือน:

“ท่านสุภาพบุรุษและสุภาพสตรี นี่คือคำพูดของผู้บัญชาการเรือ เรามีปัญหาเล็กน้อยบนเครื่อง เครื่องยนต์ทั้งสี่หยุดทำงาน เรากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้พวกเขาพร้อมใช้งาน ฉันหวังว่านี่จะไม่ทำให้คุณลำบากเกินไป” ในเวลาต่อมาผู้โดยสารจะเรียกสิ่งนี้ว่า "การพูดที่น้อยเกินไป"

อย่างไรก็ตาม นักบินก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และนำเครื่องลงจอดได้ ไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรือคนใดได้รับบาดเจ็บ

สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องบินตกได้:

• ข้อผิดพลาดของนักบิน - 50%
• ปัญหาทางเทคนิค - 22%
• สภาพอากาศ - 12%
• การก่อวินาศกรรม - 9%
• ข้อผิดพลาดของสมาชิกลูกเรือคนอื่น - 7%
• เหตุผลอื่น - 1%

สิ่งที่น่าสนใจคือภัยพิบัติจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเกิดขึ้นน้อยกว่า 1% ของกรณีทั้งหมด แต่เนื่องจากไฟไหม้ภัยพิบัติจึงเกิดขึ้นประมาณ 2.9% ของกรณี

ตารางนี้รวบรวมโดยอิงจากอุบัติเหตุเครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์ที่เสียชีวิต 1,300 รายทั่วโลกระหว่างปี 1950 ถึง 2008 ไม่รวมอุบัติเหตุทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินที่มีผู้โดยสารน้อยกว่า 10 คน เครื่องบินทหาร เครื่องบินส่วนตัว และเฮลิคอปเตอร์

สถิติอุบัติเหตุทางอากาศแบ่งตามระยะการบิน

เฟสการบิน	จำนวนเครื่องบินตก %	จำนวนเครื่องบินตก กับเหยื่อ %	% ของเวลาทั้งหมด เที่ยวบิน*
5	0	0
ถอดออก	17	22	2
ปีน	8	25	14
เที่ยวบิน	6	12	57
ปฏิเสธ	3	8	11
เข้าใกล้	7	13	12
ลงจอด	51	18	4

* - สำหรับเที่ยวบินนาน 1.5 ชั่วโมง

อย่างที่คุณสังเกตเห็น โอกาสสูงสุดที่จะเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตกคือระหว่างที่เครื่องบินลงจอด แต่ในระหว่างการบรรทุกคนขึ้นเครื่อง โอกาสมีน้อยมากจนไม่มีสถิติผู้เสียชีวิต

สถิติอุบัติเหตุทางอากาศแยกตามสายการบิน

สายการบิน	จำนวนเที่ยวบินล้าน	จำนวนเครื่องบินตกกับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ	วันที่เครื่องบินตกครั้งล่าสุด	เรตติ้ง
สายการบินเดลต้า	16.50	1	1996	-4.42
เซาท์เวสต์แอร์ไลน์	15.78	0		-4.25
สายการบินนอร์ธเวสต์ แอร์ไลน์	10.91	1	1993	-2.76
สายการบินคอนติเนนตัล/ต่อ ประสบการณ์	12.06	1	1991	-2.24
แอร์แคนาดา	3.99	0	1983	-1.07
อเมริกันแอร์ไลน์	17.00	5	2001	-0.53
อลาสกาแอร์ไลน์/ฮอไรซันแอร์	5.20	1	2000	-0.40
ยูเอสแอร์เวย์ส	13.40	5	1994	-0.35
สายการบินฮาวายเอี้ยน	1.27	0		-0.34
อเมริกันอีเกิล	11.20	3	1994	-0.29
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์	13.66	6	2001	-0.26
สายการบินเจ็ทบลู	0.92	0		-0.25
เวสต์เจ็ท	0.87	0		-0.23
USAir Shuttle	0.85	0		-0.23
มิดเวสต์แอร์ไลน์	0.75	0	1985	-0.20
เอทีเอ แอร์ไลน์	0.57	0		-0.15
ยูไนเต็ดเอ็กซ์เพรส	8.79	3	1996	0.30
แอร์ทรานแอร์เวย์	1.84	1	1996	0.50
คอมแอร์	5.03	2	2006	0.65
ลุฟท์ฮันซ่า	7.88	1	1993	-2.10
บริติชแอร์เวย์	5.49	0	1985	-1.48
ไอบีเรียแอร์ไลน์	3.73	0	1985	-1.00
KLM /KLM ซิตี้ฮอปเปอร์	2.81	1	1994	-0.67
SAS สแกนดิเนเวียน AL/SAS นอร์เวย์	5.83	1	2001	-0.57
ฟินน์แอร์	1.98	0	1963	-0.53
ไรอันแอร์	1.96	0		-0.53
อีซี่เจ็ท	1.63	0	ไม่มี	-0.44
แอร์ ลิงกัส	1.25	0	1968	-0.34
แท็ปแอร์โปรตุเกส	1.09	0	1977	-0.29
สายการบินออสเตรียน	1.00	0	1960	-0.27
แอร์ยุโรป	0.71	0		-0.19
สายการบินมาเลฟ-ฮังการี	0.64	0	1977	-0.17
ไอซ์แลนด์แอร์	0.55	0	1951	-0.15
เจเอที ยูกสโลเวียนแอร์เวย์	0.38	0	1973	-0.10
เวอร์จินแอตแลนติกแอร์เวย์	0.24	0		-0.06
มิดแลนด์ของอังกฤษ	1.71	1	1989	-0.06
สายการบินทรานส์เอโร	0.15	0		-0.04
สายการบินนานาชาติยูเครน	0.12	0		-0.03
อลิตาเลีย	3.78	1	1990	-0.02
แอร์ฟรานซ์	6.15	3	2000	0.31
โอลิมปิกแอร์เวย์ส	1.71	1	1989	0.54
ของคุณ สายการบินตุรกี	1.86	2	2003	1.20
สายการบินแอโรฟลอต รัสเซีย	2.06	2	2008	1.45
ออลนิปปอนแอร์เวย์	3.88	0	1971	-1.04
เจแปนแอร์ไลน์	2.63	0	1985	-0.71
แควนตัสแอร์เวย์	2.40	0	1951	-0.65
ฮานินแอร์ไลน์	1.22	0		-0.33
แอร์นิวซีแลนด์	1.15	0	1979	-0.31
สายการบินแคธี่แปซิฟิค	1.02	0	1972	-0.27
สายการบินมาเลเซีย	3.19	1	1995	-0.21
เวอร์จิ้น บลู	0.73	0		-0.20
ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์	0.92	2	1994	-0.18
แอร์อินเดีย	0.48	0	1985	— 0.13
ดราก้อนแอร์	0.32	0		-0.09
แอร์ ไชน่า	2.49	1	2002	0.10
สายการบินเอเชียน	1.52	1	1993	0.21
ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์	3.51	2	1997	0.57
โคเรียนแอร์	2.41	3	1997	0.65
ครุฑชาวอินโดนีเซีย	1.52	3	2007	0.75
การบินไทย อินเตอร์เนชั่นแนล	1.78	2	1998	0.97
สิงคโปร์แอร์ไลน์/ซิลค์แอร์	1.34	2	2000	1.14
ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์	2.52	3	2004	1.18
สายการบินอินเดียนแอร์ไลน์	1.70	4	1999	1.64
สายการบินนานาชาติปากีสถาน	1.18	3	2006	2.68
ไชน่าแอร์ไลน์	0.76	5	2002	4.52
แอโรเม็กซิโก	2.08	0	1986	-0.56
เม็กซิกันแอร์ไลน์	1.97	0	1986	— 0.53
แอโรลิเนียส อาร์เจนตินาส	0.99	0	1970	-0.27
แอร์จามาเซีย	0.38	0		-0.10
วาริก	2.35	1	1989	0.12
ทาคาอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์	0.44	2	2008	0.15
สายการบินลานชิลี	0.54	2	1991	0.16
GOL Transportes Aero	0.94	1	2006	0.75
สายการบินเอเวียนกาโคลอมเบีย	1.20	2	1990	1.11
ตั้ม	2.04	4	2007	1.51
คิวบาน่า	0.24	7	1999	4.16
เซาท์ แอฟริกัน แอร์เวย์ส	1.11	0	1987	-0.30
สายการบินเอมิเรตส์	0.76	0		-0.20
เอล อัล	0.35	0	1955	-0.09
คูเวตแอร์เวย์	0.31	0	1988	-0.08
สายการบินรอยัลจอร์ดาเนียน	0.29	0	1979	-0.08
แอร์ซิมบับเว	0.18	0	1979	-0.05
สายการบินโอมาน	0.18	0		-0.05
สายการบินซาอุดีอาระเบีย	1.96	1	1996	0.47
รอยัลแอร์มาร็อค	0.62	1	1994	0.83
อียิปต์แอร์	0.85	2	2002	0.97
เคนยาแอร์	0.37	2	2000	1.84
อิหร่านแอร์	0.76	3	2002	2.00
อากาศธรรมชาติ	0.37	1	2017	1.80

สถิติอุบัติเหตุของแอโรฟลอตแสดงให้เห็นว่าเป็นหนึ่งในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุด และสิ่งนี้ทำได้โดยทักษะเป็นหลัก พวกเขาไม่หวงนักบินและจากข้อเท็จจริงที่ว่าแอโรฟลอตมีฝูงบินที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในบรรดาสายการบินทั้งหมดของยุโรป ก่อนอื่น ฉันขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอการลงจอดฉุกเฉินอย่างบ้าคลั่งของเครื่องบินโบอิ้ง 767 ของสายการบิน LOT ของโปแลนด์ที่สนามบินวอร์ซอ โชคดีเนื่องจากทักษะของนักบิน ทำให้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุครั้งนี้

สถิติเหล่านี้ไม่ควรนำมาใช้ในการประเมินความน่าเชื่อถือของเครื่องบินหรือสายการบิน ตัวชี้วัดคำนวณจากเหตุการณ์ในอดีต และไม่สามารถใช้เพื่อป้องกันหรือลดความเสี่ยงที่คาดหวังได้ เมื่อประเมินความปลอดภัย/ความน่าเชื่อถือ มีการใช้พารามิเตอร์อื่นๆ จำนวนมากที่ไม่ได้นำมาพิจารณาเมื่อรวบรวมตาราง

อ้างอิงจากวัสดุจากเว็บไซต์ http://www.planecrashinfo.com/

เมื่อวันพุธที่ 3 สิงหาคม เครื่องบินโบอิ้ง 777-300 ของสายการบินเอมิเรตส์แอร์ไลน์ได้ให้บริการเที่ยวบิน EK521 จากเมืองธีรุวานันทปุรัม (รัฐเกรละทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ) ของอินเดีย ไปยังดูไบ

จุดหมายปลายทางนี้ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในหมู่ชาวอินเดียที่บินไปดูไบเพื่อทำงาน บนเครื่องมีผู้โดยสาร 300 คน เป็นผู้โดยสาร 282 คน ไส ภาสการ์ หนึ่งในผู้โดยสารบอกกับไทมส์ออฟอินเดียว่าไม่มีปัญหาใดๆ ในระหว่างเที่ยวบิน และไม่มีรายงานข้อผิดพลาดทางเทคนิคใดๆ แต่จากรายงานของ Mathrubhumi News นักบินได้เตือนผู้โดยสารก่อนเครื่องลงจอดในดูไบว่ามีปัญหากับอุปกรณ์ลงจอด ดังนั้นพวกเขาจึงต้องลงจอดฉุกเฉิน

“เรารู้สึกว่าเครื่องบินลงจอดในตอนแรก จากนั้นก็บินขึ้นอีกครั้งและกระแทกพื้น” Sai Bhaskar กล่าว “เมื่อควันเริ่มปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร เราก็ตระหนักว่ามีบางอย่างผิดปกติเกิดขึ้น และสิ่งต่างๆ กำลังพลิกผันอย่างอันตราย มันยากที่จะเปิดทางออกฉุกเฉิน” ผู้โดยสารเริ่มอพยพภายใต้คำแนะนำของลูกเรือ ดังที่บาสการ์กล่าวว่า ผู้โดยสารบางคนได้รับบาดเจ็บเมื่อพยายามกระโดดออกจากทางออกฉุกเฉิน ทีมเป็นคนสุดท้ายที่ออกจากเครื่องบิน ทั้งผู้โดยสารและสายการบินเรียกองค์กรอพยพว่า "ไร้ที่ติ" และทราบว่าพวกเขาสามารถออกจากเครื่องบินได้ภายในเวลาสูงสุดหนึ่งนาที

“หากเราอยู่บนเรือนานกว่านี้อีกสักนาที โศกนาฏกรรมก็จะเกิดขึ้น” บาสการ์กล่าว

นักบินเครื่องบินที่อยู่ใกล้ที่เกิดเหตุบอกกับ NDTV ว่าโบอิ้งลงจอด "ด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง และหางของมันกระแทกรันเวย์อย่างแรง"

ไม่มีผู้เสียชีวิตในหมู่ผู้โดยสารหรือลูกเรือ เจ้าหน้าที่ป้องกันภัยฝ่ายพลเรือนคนหนึ่งเสียชีวิตขณะดับไฟและดำเนินการช่วยเหลือ มีผู้เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล 14 ราย รวมถึงนักดับเพลิง 4 ราย พวกเขาส่วนใหญ่ได้รับความทุกข์ทรมานจากการเผาไหม้และพิษจากคาร์บอนมอนอกไซด์ ก่อนหน้านี้ เอกอัครราชทูตอินเดียประจำสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กล่าวว่า "ผู้โดยสารจำนวนมากตกใจ แต่มีลูกเรือเพียงคนเดียวเท่านั้นที่ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล"

ซาราห์-หลุยส์ เชอร์วูด ซึ่งอยู่บนเครื่องบินอีกลำใกล้เคียงในขณะนั้น กล่าวว่า ผู้คนจากเครื่องบินโบอิ้ง “พยายามหลบหนีก่อนจะเกิดระเบิดครั้งใหญ่ มีไฟลุกไหม้อยู่ทุกหนทุกแห่ง เครื่องบินของเราจอดอยู่ข้างๆ เราและ

ผู้โดยสารบนเที่ยวบินของเราเริ่มสวดภาวนาและกรีดร้องเพื่อให้ลงจากเครื่องบิน”

สื่อหลายแห่งเผยแพร่วิดีโอที่บันทึกภาพเหตุการณ์การลงจอดฉุกเฉินและการระเบิด ซึ่งสันนิษฐานว่ามาจากเครื่องยนต์ของเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณจะเห็นได้ว่าเครื่องบินกำลังเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์ โดยเอนตัวไปทางด้านขวา โดยมีกลุ่มควันหนาทึบลอยอยู่เหนือเครื่องบิน เมื่อสิ้นสุดวิดีโอความยาว 30 วินาที ควันจะเข้มขึ้น อีกวิดีโอหนึ่งบันทึกช่วงเวลาของการระเบิด หลังจากนั้นบางส่วนก็บินออกจากเครื่องบิน

สายการบินได้รับเครื่องบินลำดังกล่าวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 และฝ่ายบริหารของสายการบินเอมิเรตส์ระบุอย่างเป็นทางการว่าสาเหตุของเพลิงไหม้ไม่สามารถเกิดจากสภาวะทางเทคนิคได้ ความเป็นมืออาชีพของนักบินยังไม่เป็นที่สงสัย: ในงานแถลงข่าวที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ดังกล่าวมีการกล่าวว่าประสบการณ์ของนักบินคือ 7,000 ชั่วโมง โดย รุ่นอย่างเป็นทางการเชื่อกันว่าเพลิงไหม้เกิดขึ้น "หลังจากเกิดความล้มเหลวเนื่องจากการลงจอดอย่างหนัก"

เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าวสายการบินได้ยกเลิกเที่ยวบินที่สนามบินดูไบจำนวน 42 เที่ยวบินที่ทำงาน ท่าเรืออากาศเป็นอัมพาตเป็นเวลาหกชั่วโมง สำนักงานบริหารการบินพลเรือนทั่วไป (GCAA) ของสหรัฐอเมริกา สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้เริ่มสอบสวนพฤติการณ์ที่เกิดเหตุแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาจะต้องพิสูจน์ว่าแชสซีที่ผิดพลาดอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้หรือไม่

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน David Learmonth แนะนำว่า

ปัจจัยฉุกเฉินประการหนึ่งอาจเป็นเรื่องความร้อน โดยสนามบินดูไบมีอุณหภูมิเกือบ 50°C

“หากคุณมีปีกที่เสียหายและมีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว มันจะระเหยได้ง่ายที่อุณหภูมิสูงเช่นนี้ และควันเหล่านี้ก็ติดไฟได้ง่ายมาก” เดอะ การ์เดียน อ้างคำพูดของเขา นอกจากนี้ยังควรพิจารณาว่าดูไบมักจะมีลมแรง และลมมักจะเปลี่ยนทิศทางและความเร็ว ทำให้เกิดสภาวะที่อาจเป็นอันตรายต่อการบิน

เจ้าสัวสายการบินทุกราย รวมถึงบริษัทที่จัดตั๋วเครื่องบินราคาถูก มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน นั่นคือตอนนี้เชื่อถือได้มากขึ้นกว่าเดิม แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่หากคุณมองย้อนกลับไปไม่กี่ปีและวิเคราะห์สถิติ ด้านล่างนี้คือ 10 บริษัทที่น่าไว้วางใจ และ 10 สายการบินที่ไม่น่าเชื่อถือมากที่สุด (จาก 60 สายการบินที่เป็นไปได้)

สิบอันดับแรกตามสถิติของ JACDEC (ศูนย์ประเมินข้อมูลการชนของสายการบิน Jet Airliner):

1. แควนตัส
สายการบิน Oantas ของออสเตรเลียให้บริการผู้โดยสารมาเป็นเวลา 48 ปีโดยไม่มีผู้เสียชีวิตแม้แต่รายเดียว นั่นเป็นเหตุผลที่เธอติดอันดับรายชื่อที่ดีที่สุด ค่าสัมประสิทธิ์ความน่าเชื่อถือคำนวณจากจำนวนผู้เสียชีวิตและความล้มเหลวของเครื่องบินระหว่างปี 1973 ถึง 2007 เงาเดียวที่ตกกระทบต่อชื่อเสียงของบริษัทคือความถี่ที่เพิ่มขึ้นของ เมื่อเร็วๆ นี้ความยากลำบากทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 เครื่องบินโบอิ้ง 747 ต้องลงจอดฉุกเฉินเนื่องจากมีรูในตัวถัง

2. "ฟินน์แอร์"
อันดับที่สองคือสายการบินฟินแลนด์ Finnair ซึ่งสถิติการบินไม่ได้บันทึกภัยพิบัติแม้แต่ครั้งเดียวนับตั้งแต่ปี 2506 สายการบินที่มีขนาดค่อนข้างเล็กแห่งนี้ยังภาคภูมิใจที่ไม่เคยประสบปัญหาที่เป็นอันตรายใดๆ เลย

3. คาเธ่ย์แปซิฟิค
บริษัทในฮ่องกง อดีตอาณานิคมของอังกฤษ สามารถมองย้อนกลับไปกว่า 36 ปีบนเที่ยวบินที่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บแม้แต่คนเดียว นอกจากนี้ยังไม่พบปัญหาทางเทคนิคที่เป็นอันตรายระหว่างเที่ยวบิน ความน่าเชื่อถือของสายการบินลดน้อยลงเพียงเพราะมีระเบิดบนเครื่องในปี 1972

4. "เอล อัล"
สายการบินของรัฐอิสราเอลอยู่ในอันดับที่ 4 ในรายการ สายการบินที่ดีที่สุด. อย่างไรก็ตามในปี 1992 เครื่องบินตกในอัมสเตอร์ดัม แต่เนื่องจากไม่ใช่ยานพาหนะโดยสาร แต่เป็นยานพาหนะบรรทุกสินค้า ข้อเท็จจริงนี้จึงไม่ได้นำมาพิจารณาเมื่อสรุปสถิติ

5. "ออลนิปปอนแอร์เวย์"
อุบัติเหตุสายการบินญี่ปุ่นตกครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อ 37 ปีที่แล้ว เมื่อเครื่องบินโดยสารชนกับเครื่องบินทหาร เมื่อเร็วๆ นี้ยังมีข้อผิดพลาดด้านเทคนิค: ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 เครื่องบินของออลนิปปอนแอร์เวย์ลงจอดบนรันเวย์ผิด

6. "แอร์เบอร์ลิน"
สายการบินแอร์เบอร์ลินของเยอรมันอยู่ในอันดับที่หก ตามสถิติไม่เคยมีการบันทึกการเสียชีวิตแม้แต่ครั้งเดียว และตลอดระยะเวลา 30 ปี บริษัทไม่เคยสูญเสียเครื่องบินแม้แต่ลำเดียว

7. "เวอร์จิน-แอตแลนติก"
บริษัทนี้ก่อตั้งโดยมหาเศรษฐีริชาร์ด แบรนสัน โดยให้บริการขนส่งผู้โดยสารมาเป็นเวลา 24 ปีโดยไม่มีผู้เสียชีวิตแม้แต่รายเดียว สายการบินอังกฤษของบริษัทนี้มุ่งเป้าไปที่เที่ยวบินระยะไกลเท่านั้น

8. “เอมิเรตส์”
อันดับที่แปดคือสายการบินอาหรับซึ่งมีสถิติมีชื่อเสียงในด้านเที่ยวบินที่ไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงหรือชนกัน

9. "แอร์ยุโรป"
สายการบินเช่าเหมาลำของสเปนอยู่ในอันดับที่ 9 ในรายการที่ดีที่สุด ปีนี้เธอติด 10 อันดับแรกเป็นครั้งแรก ตลอด 22 ปีที่ผ่านมา ไม่มีรายงานผู้เสียชีวิตแม้แต่รายเดียว ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 เครื่องบินโบอิ้ง 737 ประสบปัญหาขณะลงจอดที่เมือง Kattowitz (โปแลนด์) แต่โชคดีที่ทุกอย่างจบลงด้วยดีและเครื่องบินก็สามารถลงจอดได้ หนึ่งปีต่อมา เครื่องบินของสายการบินเดียวกันเคลื่อนตัวไปไกลเกินคาดบนลานบินในลันซาโรเต อย่างไรก็ตาม ในทั้งสองกรณีไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ

10. "อีวีเอแอร์"
ไร้อุบัติเหตุร้ายแรงประมาณ 20 ปี - ในสถิติของสายการบินไต้หวัน ในช่วงเวลานี้ เกิดข้อผิดพลาดทางเทคนิคหลายประการ แต่ไม่มีการบันทึกผลลัพธ์ที่น่าเศร้า ดังนั้น EVA Air จึงเป็นสายการบินสุดท้ายในรายชื่อสายการบินที่น่าเชื่อถือ

สายการบินที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุด 10 อันดับตามสถิติของ JACDEC (ศูนย์ประเมินข้อมูลความผิดพลาดของสายการบิน Jet Airliner):

51. "การบินไทย"
บางกอกแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2503 เป็นหนึ่งในสายการบินที่อันตรายที่สุดในโลก ตามสถิติ มีการบันทึกเหตุการณ์ 8 เหตุการณ์ในช่วงเวลานี้ ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 428 ราย อุบัติเหตุทั้งชุดในยุค 90 ทำให้อันดับความน่าเชื่อถือของการบินไทยลดลงอย่างมาก

52. "แอโรเม็กซิโก"
เครื่องบินตกครั้งเลวร้ายที่สุดของเม็กซิโกเกิดขึ้นเมื่อ 12 ปีที่แล้ว เมื่อเครื่องบิน DC-9 ชนกับเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวขนาดเล็ก ในกรณีนี้มีผู้เสียชีวิต 64 ราย

53. "สายการบินฟิลิปปินส์"
โชคไม่ดีที่สายการบินมีเหตุการณ์ต่างๆ มากมาย โดยล่าสุดคือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 ซึ่งเครื่องบินแอร์บัสลำหนึ่งพลิกรันเวย์ในเมืองบูตวน มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 34 คน

54. "โคเรียนแอร์"
สถิติของ South Korean Airlines บันทึกหนึ่งในอุบัติเหตุที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของการเดินทางทางอากาศ: ในปี 1983 เครื่องบินโบอิ้ง 747 ที่หลงไปจากเส้นทางถูกขีปนาวุธรัสเซียยิงตก ภัยพิบัติครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 1999

55. สายการบินซาอุดีอาระเบีย
การทดสอบความน่าเชื่อถือล้มเหลวในการแสดงให้สายการบินเห็นในด้านบวก: ในปี 1996 มีผู้เสียชีวิต 349 รายจากการชนกับเครื่องบิน IL ที่ดำเนินการโดย Air Kasachstan ของสายการบินคาซัคสถาน

56. "กัลฟ์แอร์"
นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทในปี 1950 ได้เกิดภัยพิบัติร้ายแรงถึงสามครั้ง ครั้งสุดท้ายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 เครื่องบินตกในเมืองมานามา เมืองหลวงของบาห์เรน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 143 ราย

57. "แอร์อินเดีย"
อันดับที่สี่จากด้านล่างและเป็นหนึ่งในตำแหน่งที่แย่ที่สุดจึงถูกครอบครองโดยสายการบินอินเดีย ตลอด 30 ปีที่ผ่านมา มีรถยนต์สูญหายไป 4 คัน เหตุการณ์ที่เลวร้ายที่สุดบันทึกไว้ในปี 1985 เมื่อเกิดการระเบิดบนเครื่องบินโบอิ้ง 747 คร่าชีวิตผู้คนไป 329 คน

58. "ไชน่าแอร์ไลน์"
สายการบิน Taiwan Island Airlines (อย่าสับสนกับสายการบินชื่อเดียวกันบนแผ่นดินใหญ่) เป็นหนึ่งในสายการบินที่อันตรายที่สุดในเอเชีย ในประวัติศาสตร์มีผู้เสียชีวิต 755 ราย ดังนั้นในปี 2545 เครื่องบินโบอิ้ง 747 ลำหนึ่งจึงตกลงไปในทะเล ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 225 ราย

59. "แทม"
Brazilian Airlines อยู่ในอันดับที่สองรองสุดท้ายในสถิติ และดังนั้นจึงอยู่ในอันดับที่สองในบรรดาสายการบินที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุด สาเหตุมาจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในปี 2550 เมื่อแอร์บัสลำหนึ่งออกจากรันเวย์ในเซาเปาโล และชนเข้ากับอาคารใกล้เคียง ในเหตุการณ์โศกนาฏกรรมดังกล่าว มีผู้เสียชีวิต 186 ราย

60. "สายการบินตุรกี"
สายการบินตุรกี “เตอร์กิช แอร์ไลน์” ได้รับการยอมรับว่าเป็นสายการบินที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุด ตัวอย่างเช่น ในปี 1974 มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก 346 ราย

สายการบินรัสเซีย Transaero และ Aeroflot ติดอันดับ 60 สายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก โดย Transaero อยู่อันดับที่ 15 ทันที แซงหน้าสายการบินต่างๆ เช่น TAP Portugal, Swiss, KLM และ Alitalia

JACDEC ของเยอรมนีได้จัดอันดับผู้ให้บริการขนส่งที่ปลอดภัยมาเกือบ 40 ปีแล้ว อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ รายชื่อมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก เนื่องจากผู้เรียบเรียงเริ่มวิเคราะห์ความปลอดภัยของสายการบินในรูปแบบใหม่ หากก่อนหน้านี้ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาเฉพาะจำนวนอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตโดยสัมพันธ์กับอายุของบริษัท ตอนนี้เหตุการณ์ทั้งหมดกับเครื่องบินของผู้ขนส่งในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาจะถูกนำมาพิจารณาด้วย

ส่งผลให้ผู้นำในปีที่แล้วคือสายการบินออสเตรเลีย แควนตัสในการจัดอันดับใหม่ก็ตกลงไปอยู่อันดับที่ 11 ทันที “ตำหนิ” คือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินแอร์บัส A380 ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2553 จากนั้นเนื่องจากไฟไหม้ในเครื่องยนต์ ทำให้สายการบินซึ่งมีผู้โดยสาร 433 คนและลูกเรือ 26 คนถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินในสิงคโปร์ . จากเหตุการณ์นี้ สายการบินต่างๆ ทั่วโลกจึงสั่งงดใช้เครื่องบิน A380 เป็นเวลาหลายวัน และแควนตัสใช้เงิน 50 ล้านยูโรในการซ่อมแซมเครื่องบินลำยักษ์ดังกล่าว

ปัจจุบันญี่ปุ่นได้รับการยอมรับว่าเป็นสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก ออลนิปปอนแอร์เวย์. อันดับที่สองตกเป็นของสายการบินฟินแลนด์ ฟินน์แอร์- ดังนั้นผู้ให้บริการรายนี้จึงกลายเป็นสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในยุโรป ความผิดพลาดครั้งสุดท้ายของเครื่องบิน Finnair ซึ่งบินมาตั้งแต่ปี 1923 (มีเพียง British British Airways และ Dutch KLM เท่านั้นที่มีอายุมากกว่า) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 1963 - ระหว่างเข้าใกล้ Mariehamn (หมู่เกาะ Aland) ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสาร DC-3 ล้มเหลว ในอุบัติเหตุครั้งนั้น มีผู้โดยสารและลูกเรือ 22 รายเสียชีวิต ผู้โดยสาร 2 รายและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 1 รายรอดชีวิต

สายการบิน Finnair ในการจัดอันดับ ได้แก่ สายการบินต่อไปนี้: สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิค(ฮ่องกง), สายการบินเอทิฮัด(สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) ไห่หนานแอร์ไลน์(จีน), เจ็ตบลูแอร์เวย์(สหรัฐอเมริกา), เอมิเรตส์(สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) และ เวอร์จิ้น บลู(ออสเตรเลีย).

สายการบินยุโรปรายที่สองที่ติดสิบอันดับแรกที่ปลอดภัยที่สุดคือสายการบินเยอรมัน แอร์เบอร์ลิน(อันดับที่ 9). ปัจจุบันเป็นหนึ่งในสายการบินที่อายุน้อยที่สุดในสหภาพยุโรปและก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกา แต่ในปี 1992 สายการบินนี้ถูกซื้อโดยนักธุรกิจชาวเยอรมันกลุ่มหนึ่ง และได้ย้ายไปอยู่ที่ประเทศเยอรมนี ตลอดการดำรงอยู่ของเรือบรรทุกเครื่องบินแอร์เบอร์ลิน ไม่มีสถานการณ์ฉุกเฉินที่มีผู้เสียชีวิต

สกุลเงินนิวซีแลนด์ปิดสิบอันดับแรก แอร์นิวซีแลนด์.

อันดับที่ 15 ในรายการถูกครอบครองโดยรัสเซีย "ทรานส์เอโร". สายการบินที่สองในรัสเซียในแง่ของปริมาณผู้โดยสารที่ขนส่งสร้างขึ้นในปี 1990 ไม่มีสถานการณ์ฉุกเฉินใด ๆ ที่ผู้โดยสารเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ในบรรดาสายการบินในยุโรป Transaero เป็นอันดับสองรองจากสายการบินเยอรมัน นอกเหนือจาก Finnair และ airberlin ลุฟท์ฮันซ่า(อันดับที่ 12) และอังกฤษ บริติชแอร์เวย์(อันดับที่ 13).

อุบัติเหตุครั้งสุดท้ายที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินของสายการบินบริติชแอร์เวย์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2519 เมื่อสายการบินดังกล่าวระหว่างทางจากฮีทโธรว์ไปอิสตันบูล ชนกับเครื่องบิน Inex Adria DC-9 บนท้องฟ้าเหนือยูโกสลาเวีย ผู้โดยสารทั้งหมด 54 รายและลูกเรือ 9 คนเสียชีวิต

ลุฟท์ฮันซ่าประสบอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2536 เมื่อเครื่องบิน A320 เลี้ยวออกจากรันเวย์และชนพื้นขณะลงจอดที่กรุงวอร์ซอ จากนั้นคนสองคนก็เสียชีวิต

สายการบินแห่งชาติรัสเซีย แอโรฟลอตอยู่ในอันดับที่ 35 ในการจัดอันดับ ผู้เชี่ยวชาญของ JACDEC วิเคราะห์คำให้การของสายการบินมาตั้งแต่ปี 1992 เท่านั้น นั่นคือหลังจากการล่มสลายของ Aeroflot (และโดยไม่คำนึงถึงบริษัทในเครือ) ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา มีภัยพิบัติเกิดขึ้นกับเครื่องบินของเขา - ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2537 เครื่องบินแอร์บัส A310 ที่บินจากมอสโกวไปฮ่องกงตกในภูมิภาคเคเมโรโว โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเนื่องจากผู้บังคับเรือซึ่งอาศัยระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติวางลูกชายวัย 15 ปีไว้ในที่นั่ง เขาปิดระบบอัตโนมัติโดยไม่ได้ตั้งใจ และเครื่องบินก็หมุนหางกลับหัว มีผู้เสียชีวิตจากภัยพิบัติครั้งนี้ 75 ราย

ตำแหน่งที่ดีกว่าในการจัดอันดับมากกว่าแอโรฟลอตที่ถูกครอบครองโดยสายการบินยุโรปเช่นโปรตุเกส แท็ป โปรตุเกส(อันดับที่ 16), อังกฤษ สายการบินโธมัส คุก แอร์ไลน์(วันที่ 17) เวอร์จินแอตแลนติก(วันที่ 18) อีซี่เจ็ท(19) และ ทอมสันฟลาย(อันดับที่ 25) เช่นเดียวกับชาวดัตช์ เคแอลเอ็ม(23), ไอริช ไรอันแอร์(28) สวิส สวิส(30s) และภาษาอิตาลี อลิตาเลีย(อันดับที่ 34).

ภาษาฝรั่งเศส แอร์ฟรานซ์อยู่ในอันดับที่ 39 ในการจัดอันดับภาษาสเปน ไอบีเรีย- วันที่ 45 สองตำแหน่งต่ำกว่าสแกนดิเนเวีย เอสเอเอส.

สายการบินตุรกีจบอันดับที่ 53 กว่า 76 ปี มีอุบัติเหตุ 18 ครั้งเกิดขึ้นกับเครื่องบินของสายการบินนี้ เที่ยวบินภายในประเทศและสาม - ในระดับนานาชาติ ล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2552 ที่สนามบินอัมสเตอร์ดัมสคิปโพล ระหว่างลงจอด มันแตกออกเป็นสามส่วน บนเครื่องมีผู้โดยสาร 128 คน และลูกเรือ 7 คน จากอุบัติเหตุครั้งนี้ มีผู้เสียชีวิต 9 ราย และบาดเจ็บ 86 ราย

สายการบินอียิปต์ปิดรายชื่อสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก อียิปต์แอร์.

โดยวิธีการตามสถิติอย่างเป็นทางการในปี 2554 การบินระหว่างประเทศได้รับการยอมรับว่าปลอดภัยที่สุดในประวัติศาสตร์ทั้งหมด เมื่อปีที่แล้วมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางอากาศในภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลกรวม 498 ราย เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ในปี 2010 เครื่องบินตกคร่าชีวิตผู้โดยสารไป 829 ราย ปีที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์การบินคือปี 1996 ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 2,272 ราย