Ұшқыштар мен стюардессалардың ұшақ бортында болған оқиғалар туралы әңгімелерін жинайды. Ең қызықтылары.

ТАННЕР, екінші ұшқыш:
«Мен кабинаға кірген бойда тінтуірді көрдім. Радиобайланыс екінші апта бойы істен шықты, сондықтан стюарт екеуміз бортинженер мен механикті күттік. Тінтуірді суретке түсіру үшін телефоныма қолымды созғанымда ол аспаптар тақтасының астында жоғалып кетті. Мен капитанның орнына отырып ойландым. Бірнеше минуттан кейін мен сыбдырды естідім де, бұрылдым. Тінтуір мен кездейсоқ орындықтың қасында еденге қалдырып кеткен түскі ас қорабында отырды. Бұл қазірдің өзінде тым көп болды. Мен журналды ашып, кеміргіш туралы жазба жасадым. Ұшақтағы сымдарды кемірген де сол. Өткен аптада кабинада қысқа тұйықталу және түтін пайда болды, бірақ бізге ұшақты қондыру бақыты бұйырды.

Бортинженер асықпады. Мен телефонды алып, оған: «Олар осында тұтас ұя салған болуы керек!» деп айқайладым.

Капитан кабинаға ең соңғы кірді. Тек басқа рейстен ол жақсы көрінбеді. «Бізде басқа ұшақ жоқ, біз осымен ұшуымыз керек», - деді ол. «Ұшақ тұрақта тұрғанда тышқан соқтығысты». Мен даудың артынан дәлел келтірдім: ол тағы бір-екі сымды жеп қойса ше, жолаушылар кеміргіштерді көрсе ше, біз құласақ ше? Мен рейсті тоқтатуды талап еттім, бірақ мені ешкім тыңдамады. Жанжал мені ұшақтан түсіріп, орнына әлдебір ақымақ қоюмен аяқталды. Мен жеті жыл бойы осы компанияда екінші ұшқыш болып жұмыс істеймін, бірақ ол әлі де ауырады».

АННА, аға стюардесса:
«Жолаушылар маған борттағы жас жігіттің өзін оғаш ұстағаны туралы хабарлады. Мен оны қарауды шештім. Ол ұшақтың артқы жағын және дәретхананы суретке түсірді, сусындар мен азық-түлік сақтайтын жеке бөліктердің схемаларын сызды. Мен онымен сөйлесейін десем, ол мазалаған сұрақтар қойды. Оның ішінде бортта қанша адам бар. Осыдан кейін ол көпке дейін дәретхананың бір жолаушыға арналғанын және одан артық адам сыйдыра алмайтынын айтып ашуланды.

Мен командирге хабарластым, бірақ ол біздің нұсқауларымызды орындаңыз деді. Өйткені, бізде мұндай мінез-құлықты шектейтін арнайы ережелер жоқ. Стюардессалар салонды айналып жүрген суретшіні қалай тоқтатуға болатынын білмеді. Біздің қолымыздан келгені жеке куәлікті сұрау және деректерді қайта жазу болды. американдық. Қазірдің өзінде жерде қауіпсіздік қызметі онымен байланысқа шықты. Жігіт ұшақтағы дәретхананың үлкендігінен ашуланғанын түсіндірді. Және ол сәулет мамандығы бойынша магистратурада оқып жатқанын қосты.

КЕФРИН, стюардесса:
«Біздің ұшақ таңертең ерте ұшты. Әскери киім киген мықты жігітті бірден байқадым. Ол менің қызмет көрсету аймағыма отырды. Ол оқу-жаттығу жиынынан елге қайтып келе жатқан. Ұшу алдында мен сөмкені орындық астынан алып, үстіңгі бөлікке салуды өтіндім. Ол келісті, бірақ оған дейін одан сұр пакетті алып шықты. «Жүрек айну кезіндегі кәдімгі пакет», - деп ойладым мен. Бірақ ол ұшу кезінде оны пайдаланбаған.

Командир «қауіпсіздік белдіктерін тақ» белгісін өшірген бойда, жігіт сөмкені алып, әжетханаға барды. Ол жерде ұзақ тұрып, онсыз кетті. Мен күш жинап, купеге бардым. Пакет урнадан табылды. Әскери терминологияға мықты емеспін, бірақ бұл қулық – отсыз суды қайнататын нәрсе болған сияқты. Сізге тек сұйықтықты ішіне құю керек. Неге екені белгісіз, жолаушы пакетті пайдаланбай ашып, қоқыс жәшігіне лақтырып жіберген. Мен соққы берушіні қоржыннан шығарып, арнайы купеге апарған дұрыс деп шештім, сіз не болатынын ешқашан білмейсіз. Ештеңе істеу керек емес, мүмкін, адамдарға әдеттерінен бас тарту қиын.

Джейн, стюардесса:
«Ұшуға 45 минут қалғанда стюарт маған келіп, дәретханада бірдеңе дұрыс емес екенін айтты. Қарт әйел әжетханаға «жабысып қалған» болып шықты. Қызын салоннан тауып алып, үшеуміз көмектесуге бардық. Мен не болғанын білу үшін есікті қақтым. Кемпір дәретханада отырғанда триггерді басқан деп жауап берді. Оның қызы бұл жай ғана ұзақ ұшулардан шаршағанын айтты. Біз есікті аштық.

Кемпірді қақпаннан суырып алу үшеумізге мүмкін болмады. Әйел есін жоғалтып алған. Мен оттегі маскасын алу үшін стюард жібердім. Әйелге демалуға бір-екі минут бердік, бірақ ол кептеліп қалды. Стюарт әйелдің дәретхана орындығын түсіруді ұмытып кеткенін байқады, сондықтан дәретхананы еденнен толығымен бұрап алу керек. Осындай шытырман оқиғадан кейін әйел әбден таусылды, сондықтан командирдің рұқсатымен біз онымен бірге дәретхана кабинасына қондық. Мен әйелмен соңына дейін болдым, жігіттер жедел жәрдем мен құтқарушыларды шақырды. Олар бізге әйелді ұшақтан алып шығуға көмектесіп, дереу ауруханаға жеткізді. Мораль қарапайым: «Дәретханада отырғанда ешқашан суды жууға болмайды».

КЭРОЛИН, стюардесса:
«Бизнес-классқа қонуға бірнеше минут қалғанда барлық электронды орындықтар істен шықты. Он алты жолаушы отыру орнынан мәжбүрлі жату жағдайына баяу қозғала бастады. Мен бұл туралы командирге айттым, бірақ ол көмектесуі екіталай деп жауап берді.

Орындардың арнайы механизмі бар - оларды төтенше жағдайда отыруға келтіру үшін. Бірақ орындықтардағы түймелерде қолтаңбалар болмады, мен бұл мәселе бойынша нұсқаулықта ештеңе таппадым. Қонуға бес минут қалды, он алты орындықты көтеру мүмкін болмады. Кейінірек мен бос үйірмеге барып, жолаушыларды эконом-кластағы бос орындарға ауыстыру керектігін түсіндім. Қонғанымыз жақсы болды. Бизнес-кластағы интернаттың көлденең күйде болуы әдеттен тыс болды».

NEUT, басқарушы:
«Біздің авиакомпания адамдарға таңдау үшін үш мезгіл тамақ береді, бірақ кейде бұл жеткіліксіз. Жақында рейсте эконом-класс жолаушысы диета ұстағанын және глютенді жеуден бас тартқанын айтты. Өзіммен тамақ алып кетпесе, әрең көмектесемін деп жауап бердім. Ұзақ айтыстан соң жолаушы тамақ салынған науаны қолына алды, бірақ мен одан алыстаған бойда кабинаның айналасына тамақты шаша бастады.

Алдымен ол стюардтардың біріне қарай пластикалық қасық лақтырды, бірақ жауап алмаған ол атуды жалғастырды. Сэндвичтер, ыстық тағам бөліктері, бір стақан су пайдаланылды. Ол стюартты ешқашан ұрмады, бірақ он бес жолаушыға тиді. Біз оны тыныштандыра алмадық, ол айқайлап, қолдарын бұлғап жатты. Ол бүкіл кабинаға рейске дейін бір күн ұйықтамағанын және оған қоса асханадан зардап шеккенін айтты. Ол көрші креслолардағы үш ер адам жыныстық қатынасқа түсуді дөрекі түрде ұсынғаннан кейін біз оған жазбаша ескерту жасадық».

Джессика, стюардесса:
«Мен жолаушыларға қызмет көрсетуді аяқтап жатқанда, арбаның қасында отырған бір адам кенет мені тоқтатып: «Егер сізге көмек керек болса, маған хабарласыңыз. Мен дәрігермін». Алғашында оның не айтып жатқанын, дәрігерге не үшін бару керектігін түсінбедім. Алайда, ұшақтың артына қайтып келгенімде, екі стюардтың әрең тұрған жолаушыны қолдап тұрғанын көрдім. Оның басы таңғышпен оралған. Ақ көйлек қанға боялған.

Мен кері жүгірдім. Қызық жолаушылардың бірі ысқырып: «Әрине, әйелі шараппен біреудің басынан ұрғанын естідім, бірақ сенбедім». Мұны кейінірек бақылаушылар растады. Менің түсінуімше, ер адам бір грамм да ішпейді, бірақ әйелі екіге үлгерді. Осыншама ашулану үшін қанша уақыт кеткенін білмеймін. Әуежайда күйеуі оның үстінен арыз жазбаған және полицияға әйелін кешіргенін айтқан. Менің ойымша, олар британдық болды ».

SARA, стюардесса:
«Үлкен қара лабрадор форма киген адамның жанына қонуға ұмтылды. Жолаушы бұл қызметтік ит, жұмсақ болуға үйретілген және адамдарды жақсы көреді деп сендірді. Ұшып бара жатқанда ит иесінің жанындағы бос орындыққа көтеріліп, тұмсығы орындықтардың үстіне шығып кетті. Мен бизнес-класта жұмыс істедім, бірақ мен серіктесімнің командирді шақырып алып, оны жаңа ғана лабрадор тістеп алғанын айтты.

Бәрінен де иттің қарсысында отырған бала үшін қорықтым. Лабрадорды дереу трансплантациялау керек болды, мен иесімен келіссөзге бардым. Әңгімелесіп отырғанымызда, ит қолыма дем салып жатқанын сездім. Ол кенет менің қолымды тістеп қалды. Бірнеше минуттан кейін маған иттің дәлізде тұрған әйелді тістеп алғаны туралы хабарлады. Мен бұл қазірдің өзінде тым көп деп шештім. Итті әжетханаға әрең қамап қойдық. Иә, жолаушылар қонғанша пайдалана алмады, бірақ біз жаңа құрбандарсыз үлгердік.

Осы тақырыпқа:

1. Алғашқы жеке ұшу

Бүгін менің бірінші жұмыс күнім. Мен нұсқаушының бақылауынсыз ұшатын күнім. Біздің эскадрильядағы ұшақтар кішкентай, «Аннушки» деп халық еркелетіп атайды, бірақ мен үшін олардың көлемі маңызды емес.
Мен әуежай ғимаратын аралап келемін, және менің бүкіл көзқарасым менің өмірімнің ләззатына бөленеді! Менде әдемі, менің ойымша, көк форма, басымда кепка ....
- Бұрын ұшақпен ұшып көрдіңіз бе? - деп сұрады нұсқаушы біз кездескен кезде.
«Әрине, жыл сайын ата-анаммен», - деп жауап бердім мен қабақ шытпай. Мен теміржолшының анасы болғандықтан, жыл сайын «ұшақтарым» мені шпалдардың бойымен айдап жүретінін айтпадым.
Ұшақ алғаш көтерілгенде тіпті көтерілуді де сезбегенім есіме түсті. Мен эйфорияға толы болдым. Ақыры көктегі арманым орындалды!

...Мен күміс алқапты жағалап келе жатырмын, алдымнан аппақ қар құсын көрдім. Ол мені ертегілер еліне апару үшін қанаттарын жайып үлгерді ...

Ұшақтың баспалдақпен көтеріліп, ішке кірдім. Жақын арада экипаж осында болады. Дәл кинотеатрда стюардессалар қолдарын бұлғап сәлемдесуден басқа ештеңе істемейді және салондарды аралап сусындар салынған арбаларды алып жүреді. Ал бізде арбаның орнына кәдімгі науалар бар. Өмірде олай емес. Таңертеңгі сағат бесте тұру керек, дайындалыңыз - кенеттен бірінші жұп бұзылса, қосалқы колготки алыңыз; қосалқы ақ блузканы алыңыз, егер негізгі кенеттен кірленсе; кенеттен науқас қыздың бірін ауыстырып, басқа қаладағы қонақүйде түнеуге тура келетін жағдайда сөмкеңізге жұмыс дәптерін, косметика және т.б. салуды ұмытпаңыз; сағат алтыда келген қызметтік автобусқа отырыңыз; күнделікті медициналық тексеруден өту (температура, қысым, жалпы әл-ауқат), бастығыңыздан нұсқаулар алу (бұл өте қатал және айтпақшы, өзіміз туралы «стюардесса» деп айтуға тыйым салады, сіз «бортсерік» деп айтуыңыз керек. ), ұшаққа мініңіз, таңертеңгі жолаушылардың келуіне әуе кемесінің дайындығын тексеру (орындықтарда бас тіректердің, орындықтардың қалталарында майлықтардың болуы), сусындарды алу, ведомоспен соманы тексеру, қол қою, тексеру ыдыс-аяқты, содан кейін мұның бәрі шын мәнінде жасалған қымбатты жолаушыларды күтіңіз.

...Золушка дірілдеп, оның қолында бәрі тез және дәл орындалды. О! Мен мұнда көбелектерді қалаймын және олармен қабырғаларды безендіргім келеді. Сондай-ақ ауа бұлттары, осылайша қонақтарға жастықтардың орнына орындықтар қоюға болады ...

Ал автобус менің жолаушыларымды алып келді. Ұшақта 48 орын бар. Бір стюардесса. Кейбір ұшақтарда микрофон жұмыс істемей қалса, салондағы жолаушылардың алдына шығып, өз ақпаратымызды қатты, үйретілген дауыспен айтуымыз керек. Ұшу әдетте бір немесе екі сағатты алады. Біздің эскадрилья тек ішкі рейстерді орындайды. Сондықтан жолаушыларға тек сусындар, кейде тәттілер, егер олар бізге жеткізілсе, ұсынамыз.

...Міне, менің шетелдегі қонақтарым – патшалар мен ханшайымдар, ханзадалар мен ханшайымдар, маркизалар мен графинялар... Кіріңіздер, кіріңіздер. Мен сені таңнан бері сарайымда күттім. Музыканттар оларды шырылдаған әуенмен қарсы алады. Барлығыңыз қандай талғампаз және әдемісіздер. Мұнда келгеніңізге өкінбейсіз. Сіз маған қонаққа барғаныңыздан ләззат аласыз ...

Жолаушылар автобустан түсіп, бір сәтте менің ішімдегі бір нәрсе қатты жылдамдықпен соғылды.
…Анашым! Жоқ! Тек тәуелсіздігімнің алғашқы күнінде мұндай тосын сыйлар болған жоқ! …

БҰЛ ӘР БІРІҢІЗ ҚОЛ ТҰЯҒЫН ҰСТАП ОТЫРҒАН СПОРТШЫЛАРДЫҢ ЕРЛЕР КОМАНДАСЫ ЕДІ. Иә. Және бұл емес! Бұл допты хоккейден ГРУЗИЯ КОМАНДАСЫ болды!
Жарайды, мен істеймін! Күлімсіреп, жас, ұзын бойлы, сымбатты жігіттермен амандасамын, олардың отты көзқарастарынан қол-тізем дірілдеп тұрғанын көрсетпеуге тырысамын.

... ҒАРЫШ - ҚОРҒАУ! Ал маған аспаннан бір сәуле түсіп, мені қауіпсіз айна коконына орап алғандай сезінемін және қазір мен қорықпаймын. Енді мен қорғандым және менің уайымым жоғалады ...

Жолаушыларды отырғызғаннан кейін мен экипажға кабинаға барамын. Экипаж командиріне жолаушылардың ұшуға дайындығы туралы қысқаша есеп бергеннен кейін мен кабинаға қайтамын.
Уау, микрофон жұмыс істемейді! Мен грузиндік қонақтарымның алдына шығуға мәжбүр болғанымда, бұл сұмдық әдейі маған күлу үшін сынған темір сияқты көрінгеніне сенімдімін. Жақсы! Барды…
– Қайырлы күн, құрметті жолаушылар... – дегеннен кейін менің басыма сөздің қалған бөлігі «майлар» сияқты естіледі деген күлкілі ой келді. Ал менің алдымда үлкен иықтары, қолдары және дененің басқа бөліктері сияқты үлкен спортшыларды көріп, мен абайсызда сөздің осы бөлігін бөліп алдым, ал ұшақтың салоны саңырау күлкіден жарылып кетті. Барлығы қуанды, мен ка-а-ак қызардым! Содан кейін бапкер орнынан тұрып, командаға бұрылып, қолын бұлғады. Барлығы үнсіз күліп отырды. Ұшуға дейін қымбат минуттарды босқа өткізіп, үндемедім. Бапкер маған бұрылып:
-Қызым, уайымдама. Біз ұшатынымыз сонша, сіз бізге айтқыңыз келгеннің бәрін жатқа білеміз. Жүр, қымбаттым, отыр. Жігіттерге ренжімеңіз, мұндай қызды көргенде байсалды болу қиын.
– Рақмет, – деп жымидым, – қолымнан келеді, отырыңыз. Ал жаттықтырушы орнына отырғанда, мен құттықтау сөзін соңына дейін тамаша оқып шықтым. Содан кейін жолаушылардың қауіпсіздік белдіктерін таққан-тақпағанын тексердім және менің күнім басталды ....
... Бүгін жеті ұшу және қону болды. Бірақ мен аздап шаршағандай болдым. Сірә, маған еркіндік беріңіз, мен ешқашан ұшақтан түспейтінмін.

... Доп аяқталды. Қонақтар тарап кетті. Аллеяда соңғы вагонның доңғалақтарының дыбысы өшіп қалды. Музыканттарым аспаптарын қойып үлгерді. Мен бос залды айналып жүрмін, ал ақылды киім киген би жұптары әлі күнге дейін көз алдымда айналып жүр. О, бұл қандай керемет күн болды! О, ертең қандай керемет болады!

2. Надя Курченконың ұшағы

Біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін еңбекқорлық пен ұқыптылық танытып (бұл маған ешбір еңбек шығыны жоқ, істеген ісім ұнады) Надя Курченко атындағы ұшақта ұшу құрметіне ие болдым. Бұл қыз лаңкестердің қолынан қаза тапқан стюардесса. Салонда оның портреті алдыңғы қабырғада ілулі тұр. Кенет ол екеуміздің бет-әлпетімізде ұқсастық бар екен, жолаушылар меннен үнемі апалы-сіңліліміз бе? Бірде әкем біраз уақыт тұрған Камчаткадан қайтып келе жатып, менімен бірге ұшты. Біздің ұқсастығымызды көріп, ренжіді. Бұл кездейсоқ емес, менде де осындай нәрсе болуы мүмкін деп ойладым. Ол тынышталды.
… Таңертең мен ұшақ салонына кірген кезде мен сізге әрқашан сәлем айтамын – Сәлем, Надя! Ал, ұштың ба? Көңіл-күйің қалай? Бұл жақсы деп үміттенемін - және сіздің күлкіңізді көріп, мен бүгін енді жалғыз болмайтынымды білемін ...
Әр күн бірдей емес. Әрқайсысының жақсы және жаман жақтары бар. Мен ешқашан үйде емеспін. Біздің стюардессалар тобында мен ең кенжесімін. Мен де ешкіммен дос бола алмаймын. Үнемі ұшу. Бірақ жақында мен бір қызбен жақындасып қалдым. Негізінен, біз бәріміз бес минуттық сессияларымыз немесе рейстер арасындағы «терезе» өтетін нұсқаушы кабинетінде кездесеміз.

Бұл қыз ерекше керемет есім деп аталды - алқаптың лалагүлі. Басында қате естідім деп ойладым. Сосын оның есіміне таң қалды. Оның ата-анасы менікінен де асып түсті. Анам да, әкем де әскерде телефонист болып қызмет етіп, үйленді. Менің туғанымды күтіп жүргенде, олар Жанна д-Арк туралы фильм көрді. Олар қызын осылай атаймыз деп шешті. Бірақ қызыңыздың атын гүлге қою үшін... Лилия! О, қандай әдемі!
Мен Лилиядан сұрадым, оның жеке өмірі қалай? Үйге келгенде мен ұшақта кездескен жігіттің үйінен бір шоқ гүл табамын. Оның маған ұнағаны сонша, біз менің үйімде кездесеміз деп келістік. Ал мен оған мекен-жайымды бердім. Бірақ кездесу ешқашан болған жоқ. Лилия бұл барлық стюардессалардың проблемасы деп жауап берді. Үнемі ұшудан қолы босамайды, сондықтан «кәрі күңдер» көп. Ол менімен бір құпиямен бөлісті - оның басқа романтикасы болған кезде, ол жай жұмысқа бармайды. Сабаққа келмегені үшін жаза ретінде оны үш айға кір жуатын цехта бас тіректерді жуу үшін уақытша «жазылады». Бірақ жұмыс күні 9-дан 5 сағатқа дейін. Ал жеке өмірге де уақыт бар.

… Жоқ. Шешуші - жоқ! Қалалардың жарқыраған нұрынан жер бетінен көтеріліп тұрған мына көк аспанды, қарлы бұлттарды, түнгі аспандағы алтын нұрлы тіректерді қалай айырбастауға болады? Жоқ, мен істей алмаймын…
Күндіз ол командирі Дубровский деген адам болған экипажбен ұшты. Бір күні салонды аралап жүріп:
-Үнемі терезеге қарайсың. Онда не көрдің?
– Мен көктегі балерина болғым келеді, – деп күлдім мен жауап ретінде, – мен өзімді ұзын, үлпілдек ақ көйлек киіп, бұлттан бұлтқа жалаңаяқ секіремін. Сондай әдемі!
Ол күліп, мені біртүрлі деп атады. Жақсы, ақымақ болмағаныңыз үшін рахмет.

Бізде бар соңғы рейс. Қазірдің өзінде түн батып кетті. Бірақ шаршағаным сонша, тіпті уақыт өте келе өзімді жоғалтып алдым. сағат айырмашылығымені әрқашан ыңғайсыз етеді. Үш айда екі күн ғана демалыс алдым. Қыздар аз болды, жұмыс істеуге деген құштарлығымды көріп, мені үнемі «резервке» қойды. Әуежай маңындағы қонақүйде түнеп шықтым. Қызық, стюардессалар туралы бұл әзілдерді кім ойлап табады?

... «Ол оған қарады, оның жүрегі сүйісуді күткендей болды». Сүйіс. Кім сүйеді? Мен жалпы өте романтик адаммын. Мен Драйзердің романдарынан қарым-қатынасты үйрендім, сондықтан мен үшін идеалды адам Дженни Герхардтан Лестер болды. Ал мұны қайдан табуға болады? Жалпы, Чехов, Гончаров, Драйзер, Лесков - бұл жазушылардың барлығы менің ішкі әлемімді қалыптастырды, сондықтан мен үшін қазіргі заманғы еркін қарым-қатынас концепцияларына бейімделу қиынға соғады, мұнда басты «күрделі емес»! ...

Айналада еркектер көп, мақтаулар жеткілікті. Ал мақтау отынан бір нәрсені қашан еріту керек? Бос уақыт тапқан бойда бәрінен бас тартасыз, бұл «ұйқы» деген тәтті сөз... Экипаж түнейтін қалаларға келгенде, мен ұшақтан бірден кете алмаймын. Автокөліктің келуін күтіп, қалған сусындар мен бос контейнерлерді тапсыру керек. Анау. Мен қоймаға баруым керек, осының бәрін сол жерде тапсыруым, қағаздарды рәсімдеуім керек болды. Содан кейін әдетте бір жерде орналасқан, бірақ жақын жерде емес арнайы асханаға барыңыз. Мен бұл асханалар қай жерде орналасқанын білмегендіктен және мен оны іздеп бейтаныс қаланы кезгім келмейтіндіктен, мен үнемі аш болдым. Сонда қыздар ең болмаса сөмкеңде печенье алып жүру керек деп үйретті. Және бәрі мені сендірді - сіз оған үйренесіз. Иә, мен оған үйренемін. Қазірдің өзінде форма концлагерь тұтқынында халат сияқты ілулі тұр. Мен бұл асхананы әйтеуір таптым. Бізге азық-түлік талондары берілді. Барсам, зал ұшатын киім киген жігіттерге толы екен. Кешкі асты ішіп болған соң, маған қарап тұрғандай тамақ іше алмадым. Ақыры шыдай алмай кетіп қалды.

Демек, бұл соңғы рейс. Олар жолаушыларды әкелді, олардың барлығы жапон туристері болып шықты. Аудармашы болмаса да. Аудармашы оларды әуежайға жеткенде қарсы алуы керек еді. Әлі түн, бәрі ұйықтайды. Барлығы қоныстанғаннан кейін, біздің ұшақ қалаған биіктікке ие болды және онда ұйқышыл патшалық билік етті.
Мен ауа-райын тексеру үшін экипажға бардым. Кокпиттің терезелерінің сыртында таңғаларлық әдемі. Жер асты қараңғы, бірақ оны үйлердің шамдарынан, шамдар мен белгілерден аспанға созылған жарқыраған сәулелер тесіп өтеді. Ал аспанның өзі күлгін немесе басқа ерекше реңк (және таңертең аспан қызғылт болады! Сондай-ақ ол қызғылттан қызылдың барлық реңктеріне дейін болады. Ал күн! Енді қызыл, содан кейін қызғылт сары, содан кейін алтын! Қыздардағыдай армандайды ертегілер еліақ боз ат мінген ертегі ханзадалар қайда тұрады! Керемет сурет!). Кенет мен алыстан алдымызда дақ көрдім. Ол туралы сұрағыма штурман былай деп жауап берді:
- Иә, бұл кішкентай бұлт. Барып, тексеріп көр, барлығын байлап алсын.

Мен кабинаға кіріп, ояу жолаушыларға байлау керек екенін көрсеттім, ұйықтап жатқандарды оятып, солай істедім.
Салонның соңына жеткенде ұшақ дірілдеп кетті. Маған бұл әуе тосынсыйлары онша ұнамайды. Кейбір жолаушылар қорқып қалуы мүмкін болғандықтан, мен үнемі өте сақ болуға тура келді. Соңғы екі орын бос болды. Мен сөмкемді алып үлгерген бойда олардың біріне кірдім.

… Назар аударыңыз, Надя! Алдыңғы қатарларға назар аударыңыз, мен өзімдікі үшін келдім ...

Содан кейін ұшақ лақтыра бастағаны сонша, ұшып кетпеу үшін орындықтың қолдарынан ұстауға тура келді! Каютаның ортасына бір адам құлап түсті, ол мен одан алыстаған бойда белбеуін шешіп алған көрінеді. Ер адам еденге құлап, төрт аяғымен тұрып, орындыққа қайта оралды. Содан кейін, бірнеше секундтан кейін, жарықтандыру шамдарының күңгірт жыпылықтаған жарығында мен бір фильмнің баяу түсірілгенін көрдім, СОНДЫҚТАН ОНДА ҰСЫНҒЫМ КЕЛЕДІ!
Алғашында, қандай да бір себептермен, төбенің қаптамасын ұстайтын кейбір бекіту түймелері шешілмеген. Ал төбе толқынды болды. Содан кейін ауада қалқып бара жатып, артқы купеден лимонад салынған жәшік пайда болды. Сондай-ақ, ол баяу, кабинадағы кілемге батып кетті, ал одан ұшып шыққан бөтелкелер қандай да бір себептермен көптеген сынықтарға бөлініп кетті. Және бұл сынықтар да еденді асықпай тастады. Содан кейін кілем жолы одан секіріп кеткен бекіткіштердің кесірінен дірілдей бастады және көп ұзамай жүгіріп, рульге айналды. Мен бұл баяу қозғалыстарға таңдана қарадым, кенеттен жоғары қарасам, барлық жолаушылар маған қарағанын көрдім! Ал бір қарт жапон әйелі басын қолымен қысып, үнсіз қорқынышпен аузын ашты, истерикалық айқайға шығуға дайын болды.

...Адамдар орындарынан секіріп түсіп, бірін-бірі итеріп, ұшақ салонын айналып өте бастады. Ұшақ тепе-теңдікті сақтай алмай, ұзақ ыңылдап жерге түсті...

Жоқ! Бұл сізге арналған фильм емес. Үйдегі апат туралы фильм көріңіз!
Тыныштықтың мұздай толқыны мені шайып кетті. Мен жапондарға қарадым, егер біреу дүрбелең бастағысы келсе, мен оны ұшақты құтқарамын деп өлтіретін сияқты көріндім. Мен орындықтарымнан тұрып, ұшақтың ауа саңылаулары арқылы бұл құтырған секіруінде тепе-теңдікті сақтауға тырыстым және күлімсіреп, қолдарымды екі жаққа жайып, иығымды көтердім - олар айтады, бұл ыңғайсыздық, бірақ солай болады. Содан кейін ол әлі де ең сүйкімді күлімсіреген күлімсіреп, бәрі орнынан тұрмас үшін қолымен ымдап, қайтадан креслоға отырды. Ол сөмкесінен ақырын тырнақ бояуы бөтелкесін шығарды. МЕН ЕШҚАШАН ОСЫНДАЙ ЖЫНДЫҚ ЖАҒДАЙДА ТЫРНАҒЫҢЫЗДЫ БОЯУ КЕРЕК БОЛМАЙДЫ! Қылқалам тырнақтардың жанынан сырғып өтті, мен тітіркеніп жымиып, саусақтарымды жағып, лакты таңғышпен сүрттім де, тағы да жағуды жалғастырдым. Мен анда-санда басымды көтеріп, болып жатқан оқиғадан әбден шошып кеткен жапондардың маған қадалған көздерін көрдім, оларға басын изеп, қолымды еркелей бұлғап, қайтадан боялған, боялған, боялған ...

... Надя, Надя. Сен алдасың. Менің жапонымды көріп тұрсың. Маған олардың соңынан еруге көмектес. Бізге сәл ұзақ тұру керек. Жақында бәрі жақсы болады. Бәрі жақсы болады. Бәрі жақсы болады …

Ал адамдар тынышталды. Олар біз орыстар әрқашан сонша экстремалды ұшамыз деп ойлаған шығар. Қону кезінде шассиге бірдеңе болды. Бір досым айтқандай «іште» деп шөпке отырдық. Бірақ түнгі аспанға абайсызда лақтырып жібергеннен кейін, менің жолаушыларым мұндай қонуға ерекше әсер етпеді. Ұшақтан түскенде олардың көбі блокноттарына бірдеңе сызып отырды. Кейбіреулері мені суретке де түсірді. Жаңа ғана бір жапон әйелі келіп, мені құшақтап, бетімнен сүйді. Артынша техниктер ұшаққа кірді. Барлық жерде қирау болды. Техниктердің бірі ұшақтың «құйрығына» бірдеңе болғанын (сол жерде бірдеңе кесіп кеткен) және қанаты аздап зақымдалғанын айтты. Мен оларды тыңдамадым, қандай да бір ажыратылған күйде болдым. Соның бәрін бүйірден қарап тұрғандай болдым. Қасыма келген бортмеханик те күлімдеп маған ұзақ бірдеңе деді. Мен түсінгенім, болған жайт туралы және кабинадан аспанда көрген дақ туралы ешкімге айтудың қажеті жоқ еді. Олар соңғы рейсті аяқтауға асығып тұрғандай көрінді, бұл күн күркіреуін айналып өту керек болды, бірақ олар бізді ұстап алды, ал разрядтар бізді ұрып-соқты. Мен тұрдым, тыңдадым және үнсіз қалдым, бетіме күлімсіреп күлдім. Сосын алдыңғы қабырғаға бұрылып, Надяның портретіне қарады. Біз түсіністікпен алмастық.

...Қалай, қызың қалай? - Иә, бәрі жақсы! - Бізді лақтырғаныңыз керемет болды, солай ма? - Иә. Кинолардағыдай. - Менің жолаушыларымның жолы болды, олар дірілдеген жоқ, олар дабыл қағушының басынан соқтырар еді! – Жүр, толтыр, ешкімді ұрмас едің. Мен саған оны отырғызып, тыныштандыруға көмектесер едім. - Ал, Надюша, үйге қайтайық? - Барды...
Әуежай ғимаратының жанында мені тағы бір тосын сый күтіп тұрды. Әдетте түнгі екіге дейін күту керек еді. Дәл осы кезде қызметтік автобус қалаға соңғы сапарын жасады.

... Бірде менің басымнан бір оқиға болды, сол себепті мен үйге ертерек жету үшін таксиге отыруға тәуекел етпедім. Таксист менің екі күн бойы қалаға келмегенімді біліп, жол жөндеу жұмыстарын айтып, мені қаланың шетіне алып келді де, елсіз жер бар тұрғын емес аймаққа кетіп қалды. мені ренжіте бастады. Үнсіз күрестім, берілмеуге бел байладым. Ақыл-ойыммен қолымнан келгеннің бәрін тістеп алып, оның екі көзін де ойып алдым. Содан кек алу туралы садистік армандарымды көлік есігінің ашылған дыбысы үзді. Қасынан өтіп бара жатқан жол полициясының экипажы далада көлік фарасының артқы шамдары жанып тұрғанын көреді. Олар келе жатып, көліктен түсіп, жүргізуші мен жолаушы арасындағы төбелесті көрді. Бірақ менің супермен таксистім өз іс-әрекетіне батып кеткені сонша, ол ештеңе көрмеді де, естімейді де. Сөйтіп, жол сақшылары мені, мүмкін оны менен аман алып қалды. Кейін полиция қызметкерлері мені үйіме алып кетті. Содан кейін олар мені ұстап алды, өйткені. Мен әрекет туралы арыз жазу үшін үнемі жұмыста болдым. Бірақ такси жүргізушісі де келді, анаммен сөйлесті. Түрмеге отырғызбауды тізе бүгіп жалбарынған, түрмеден жақында ғана шықты, үйленді, бала туды, осы жұмысты нағашы жұрты берді, не болғанын туыстары білсе, өздері өлтіреді. . Анам мені кешіруге көндірді. Содан бері мен әрқашан қызмет автобусын күтемін ...
Сосын жолаушылар вагонында отырған ұшқыштар кенет маған телефон соғып, үйге апаруды ұсынды. Ұшу экипаждары әр уақытта әртүрлі болды, мен олардың есімдерін еске түсіруге де уақыт болмады. Көлікке жақындағанда мен бүгінгі экипажымды көрдім. Мені мейіріммен үйге алып кетті.

Ертеңгі көйлегімнің ақ жағасын жуып отырып, кенет бүгін өмірім аяқталуы мүмкін деп ойладым. Мен бір сәт қорқып кеттім. Ваннаның қасына тізерлеп отырдым, қорқыныштан тоңып қалдым. Бірақ көз жасы ешқашан келмеді, өйткені менің ішімде басқа, күштірек және батылырақ бір нәрсе "ЖОҚ!" мені қоршап тұрған қорқыныштың қара қабырғасын қиратты. Жоқ! Мен өмір сүремін! Мен кетуге әлі ерте, өйткені менің алдымда көптеген жоспарлар бар!...

3. Аспанмен қоштасу

Мен күнделігімнің соңғы және ең қайғылы тарауын жазып жатырмын. Қазірдің өзінде қаншама жылдар өтсе де, көкпен қоштасқанымды еске түсіре алмаймын. Ал жоғалтудың ащысы менің жанымды қайта-қайта толтырады.

...Ой, кім жүрмейді, асфальтқа жұқа өкшемен сурет салады ұшу-қону жолағы? О, иә, бұл өткеннен болашаққа ене алған қыз ...

Менің досым Файка, Фаина маған келді. Ең сұлу қыз. Мен тіпті қызғануға тырыспадым. Өлі сан. Жалғыз жұбататыным, олар мені мектепте «ұзын аяқты құтан» деген лақап атпен бекер атамағаны және тым болмаса, оны менен алып тастауға болмайтындығы еді. Ол маған біздің эскадрильяның бортсерік қызметіне қыздарды қабылдап жатқанын айтты. Қысқасы, бір сағаттан кейін біз эскадрильяның кадр бөлімінде болдық. Файкиннің құжаттары дереу кадр офицерінің үстелінде жатты. Ол менікі деп ұзақ ойлады, сосын жиынтық тек 18 жастағы қыздарға арналғанын айтты. Ал менің төлқұжатым 16 жастағы бойжеткендікі еді. Мен бірден әдеби дарынға ие бола отырып, төлқұжат алғаннан кейін оның ішінде қате жазылған туған күнімді байқамағанымды сенімді түрде айттым. Сондықтан мен оны тұрақты тұруды тіркеуді көрсету үшін әкелдім, содан кейін мен үшін сәтсіз күнді өзгерту үшін оны мекен-жай бөліміне қайтарамын. Мен осы орта жастағы кісінің көзіне шын көңілмен қарағаным сонша, шенеуніктердің күйзелісінен азапталған және гидтердің жоқтығы «біраз өткір» болды, олар мені алып кетті. Әрине, түзетілгеннен кейін төлқұжатымды әкелуге уәде бердім.
Одан кейін нұсқаушы – бортсеріктердің бастығымен сөйлестік. Ол бізден отбасымыз туралы сұрағаннан кейін, біздің қалай күлетінімізге қарады, бізді еденге созылған жіп сияқты етіп көрсетті, содан кейін біз стюардесса ретінде оқуымызды бастау үшін медициналық тексеруден өтуге рұқсат берді. .
Сосын Фаинкаға бірдеңе болды. Түрлі сылтаулармен біз үшін міндетті гинекологқа барғысы келмеді. Дегенмен ол тексеруден қашып құтылды. Кейінірек, бірінші рейсімен ұшқан ол бүкіл рейсті ұшақтың дәретханасында жүрек айнуымен өткізді, оны эскадрильяда ешкім көрмеді. Ол құрбысынан үш айлық жүкті болған, бұл туралы білетін, бірақ декреттік демалысқа дейін жұмыс істеп үлгергісі келген. Анасы содан кейін еңбек кітапшасын өзі алды, Фаика ешқашан келмеді. Мен де содан бері оны көрмей қалдым. Сөйтіп, жолымыз екіге бөлінді. Мен комиссиядан өттім, содан кейін бірнеше айға созылған оқудан өттім, нұсқаушымен тағы бір ай ұшудан өттім, содан кейін мен өзім ұштым ...

Ақыры менің өмірімде бір адам пайда болды. Ол туралы алғаш рет құрбыларыммен әңгімеден естідім. Кейде бізде ұшатын ұшқыштар мен стюардессалар жиналатын бірлескен кездесулер болатын. Сол жерде «жүк» ұшқыштарының (яғни, Аннушкамен ұшатын, жүк таситын) арасында біздің стюардессаларымыздың бірімен таныс бір өте жақсы жігіт бар екенін кездейсоқ естідім. Қыздар оның сырт келбетін, мінезін мақтағаны сонша, мен үшін оны көру қызық болды.
Бір күні мен әріптесіммен микроавтобуста келе жатқан рейс формасын киген жас жігітті кездейсоқ кездестірдім. Бұл қыз, оның аты Наташа, мені әрқашан тазалыққа деген сүйіспеншілігімен таң қалдырды. Жаңбырдың өзінде ол шалшықтан лас судың бір тамшысы да оған қол тигізуге батылы жететіндей жүрді. Мен, маймыл сияқты, оған жанашырлық танытып, оны көшірдім. Мен де етігім мен туфлиімді жылтыраттым, блузкамның аппақ жағасын сықырлаттым, тіпті оның күлкісін қайталай бастадым, бірақ көп ұзамай бас тарттым. Мен кез келген жағдайда әрқашан өзіме оралдым. Мен жай ғана мен едім.
Міне, микроавтобуста бұл ұшқыш Наташамен кездейсоқ сөйлемдермен сөйлесе алды, мен сол күні жұмысқа баруға келістім. Әрқайсымыздың кешкі үш рейсіміз болды. Мен көбінесе күлімсіреп, үндемей қалдым, өйткені мен онда үшінші дөңгелегі болатыныма сенімді болдым. Кенет, келесі күні ол мені кездестіріп, үйге апаруды ұсынды. Мен өз көзіме және құлағыма сене алмадым! Сосын Наташа маған бұл кездесуде қыздар айтып жатқан ұшқыш екенін айтты. Ал мен «бұрағанымда», егер сіз біздің рейстермен айналысатындықтан қысқа кездесулерді атасаңыз, романтика - қыздар маған қызғанышпен қарайды. Уау, осындай адамның маған қарап отырғанына мақтандым! Оның есімі Анатолий еді, ол менен тоғыз жас үлкен еді, бұл менің оған деген қызығушылығымды одан сайын арттыра түсті. Кейін ол маған ұсыныс жасады, мен қабылдадым. Содан кейін мен оның бакалавриат пәтеріне толығымен көштім.

... Не істеп жатырсың, қыз? Мұның бәрі сізге не үшін керек? Есіңізде болсын, сіз әлемді саяхаттағыңыз келді! Сіз елдерді көргіңіз келді! Әлі жас болсаңда неге қолыңды байлау керек?

Бірақ мен ішкі үнге құлақ аспай, өмірімнің дөңгелегі дөңгелене жүріп, екпін алды. Үйлену күні әлдеқашан белгіленді. Қазір той көйлегі менің бөлмемде ата-анамның үйінде ілулі тұр. Енді менің достарым, қызғанышпен, мені алдағы оқиғалармен құттықтайды. Әзірге Толикке тойдан кейін бір айлық демалыс берілді, ол өткізсін деп бал айыүйде ата-анаммен, танысу үшін мені сонда апарды.

… Мырза, мен неге соншалықты нашар сезінемін? Менімен не болды? Мен қорқамын. Осының бәріне неге араластым. Мен өзімді жақсы сезіндім, құстай еркін болдым! Мен не істедім?

Бірде ұрысып қалдық. Менің арқамды бұрып ұйықтап қалғаным Толикті ренжітті. Мен кенеттен бұл тек бастамасы деп ойладым. Сонда ол менің басқаны да, басқаны да ұнатпайды. Ал менің барар жерім жоқ, сақиналы құс боламын.

…Мен не істедім?…

Жұмыста үйлену тойыма байланысты бір апта демалыс бердім. Тойға екі күн қалғанда қашып кеттім.

… Менің жоғалтатын ештеңем жоқ. Мен істей алмаймын! Істей алмаймын! Қазір тұрмысқа шықсам, бәрін бүлдіремін!...

Кешке қарай асығыс заттарды сөмкеге салып, басқа қалада тұратын әжемнің жанына бардым. Түнде мен көлік жүргізіп келе жатқанда қалааралық автобусМен көзімді жұмадым. Мен аздап қалтырап кеттім. Менің қашып кеткенімді ата-анам білгенде ертең не болатынын ойлаудың өзі қорқынышты болды. Мен сәтсіз күйеуімнің реакциясы туралы ойлағым да келмеді.

… Мен бұл туралы кейінірек ойланамын. Мен бұл туралы ертең ойланамын ...

Таңертең әжесі ата-анасына телефон соғып, немересіне тұрмысқа шығуға әлі ерте екенін айтты. Бірнеше күннен кейін мен ата-анамның үйіне қайттым. Толик анасының шақырғанынан кейін бірден келіп, ештеңе болмағандай кейіп танытты. Сосын менімен сөйлесудің мүмкін еместігін түсініп, өзімен бірге жүруімді өтінді. Қоштасып жатып:
Жарайды, мен тізерлеп жалынбаймын.
Ол кетіп қалды, мен қалдым, еркіндігіме қатты қуанып, бірақ менің қандай қоқыс екенімді түсіндім!

Жұмыстағылар сәтсіз тойымызды қысқаша талқылады. Ол да, мен де ешкімге ештеңе түсіндіре бастаған жоқпыз. Екі айдан кейін Толик басқа эскадрильяға ауыстырылды.

… Және мен қайтадан босмын! Мен бақыттымын! Тағы да тек аспан және мен! Тек аспан және мен! Ешбір жағдайда мен өзімді қайтадан еркекке байламаймын. Ақымақ және жалықтырғыш. Раббым, қайтадан бостандыққа шыққан жақсы!...

Жасақ ішінде әбігер бар. Жылдық комиссия Мәскеуден келді. Құжаттарды және денсаулықты тексеру. Біреу кәрілікке, біреу денсаулығына байланысты жерге жазылады. Ал мен жас кезімде есептен шығарылдым. Мен жұмысқа тұрғаннан бері бәрі паспортта менің күнімді ұмытып кетті. Мен жолаушылардан бірнеше алғыс хат алдым, ал ұшатын инкогнито дойбылары (иә, бар) мен үшін шағымданбады.
Мені командир, біздің авиаэскадрилья бастығы шақырды.
- Сен не істедің? - ол сұрады. «Егер бірдеңе болып қалса, алдауларыңмен көп адамды құртатыныңды түсінбедің бе?
Мен жауап ретінде үндемедім.
-Жақсы, сенімен не істеуім керек? Ал сізде ешқандай түсініктеме жоқ. Ал сіз көшбасшылардың қатарындасыз. Солай. Кәмелетке толғанша автобустағы жолаушыларды ұшақтарға апарасың. Келісті ме?
- Жоқ. Мен аспанды жерге ауыстырмаймын! – дедім мен нық.

Командирдің кабинетінен шығып, автобусқа мінуге де, такси ұстауға да тырыспай, көңілім күйзеліп үйге қарай жүрдім. Біреу мені шақырды, бірақ мен бұрылмадым. Бәрі бітті. Мен енді ешқашан ұшпаймын. Ешқашан.

Сол күндерді бұлыңғыр есіме түсіремін. Менің қайғы-қасіретім мені басып қалды және мені осы жаңа өмірмен байланыстыратын ақыл жібін жоғалтпау үшін көп күш жұмсадым. Сол кезде маған нұсқаушы келді. Ол мені келісуге көндірді, кейін халықаралық стюардессалар мектебіне жіберуге уәде берді. Бірақ мен бәрінен бас тарттым. Мен өмірімде бұл парақты ашып, келесісін бастадым. Кейіннен емтихандарды сырттай тапсырдым өткен жылыөнер мектебі, мен оқуымды аяқтамай, әуежайға жұмысқа тұрып, содан кейін дипломымды қорғадым. Бұрынғы әріптестерімнің ешқайсысымен кездескім келмеді. Жоғалған жұмысты еске алу мен үшін ауыр болды.

Оқуымды бітірген соң көп ұзамай тұрмысқа шығып, Германияға кеттім. Тағы бір аспан болды. Бірақ дәл сондай әдемі. Ал өмірде қандай да бір нық шешім қабылдауға тура келгенде, мен көктегі биіктерге ғашық қыздың сөзін қайталаймын:
- ЖЕРГЕ ЖӘННЕТТІ ӨЗГЕРТПЕЙМІН!

Жаңа әйел мамандығы «стюардесса» қашан пайда болды деген сұраққа жолаушы авиациясының тарихшылары нақты жауап бере алмайды. Бірақ көптеген анықтамалық басылымдарда әлемдегі алғашқы стюардесса Айова штатынан тіркелген медбике американдық Эллен Черч деп аталады. Ол Boeing Air Transport компаниясының басшылығын әйелдер дәрігерлерін жұмысқа алуға көндіре алды. 1930 жылы ұшуға сегіз медбике таңдалды. Хелен Черч 1930 жылы 15 мамырда Сан-Франциско-Чикаго рейсін бірінші болып жасады (Боинг моделі 80). Стюардессаларға (ол кезде олар Sky Girls - «аспан қыздары» деп аталды) алғашқы медициналық көмек көрсетіп қана қоймай, тәтті күлімсіреп, кофе ұсынып қана қоймай, сонымен қатар ер адамдарға оңай емес басқа да бірқатар міндеттерді орындауға тура келді. IN қызмет сипаттамасыстюардессалар жолаушыларды жылы қарсы алып, билеттерін растап, жолаушылардың өздері мен жүктерін өлшеп, осы жүкті тиеу-түсіру жұмыстарын жүргізуі керек екені айтылды. Ұшу алдында бортсеріктерге кабина мен ұшқыш кабинасын тазалау, оның сенімділігін тексеру керек болды. жолаушылар орындықтарыеденге бекітілген, қажет болса, шыбындарды өлтіріңіз. Ұшу кезінде сағыз, көрпе, тәпішке, жолаушыларға таза аяқ киім таратыңыз, жолаушыларға барғаннан кейін дәретхананы тазалаңыз. Аралық қону орындарында олар әуе лайнеріне жанармай құю үшін шелектермен жанармай тасымалдауға мәжбүр болды. Ұшақ соңғы межелі жерге жеткенде, олар жердегі қызметкерлерге оны ангарға айналдыруға көмектесуге мәжбүр болды. Қыздар 125 долларға айына 100 сағат жұмыс істеген. Boeing Air Transport стюардессаларды үш айлық сынақ мерзіміне жалдады, бірақ тәжірибенің сәтті болғаны сонша, олар штатқа тіркеліп қана қоймай, сонымен қатар стюардесса ретінде негізінен әйелдерді жалдауға шешім қабылдады. Үміткерлерге қойылатын талаптар: некеде тұрмаған, мейірбике мамандығы бойынша дипломы болуы, жасы – 25 жастан жоғары емес, салмағы – 52 келіден аспауы, бойы – 160 сантиметрден аспауы.

Бүгінгі таңда әрбір авиакомпания стюардесса лауазымына үміткерлерге өз талаптарын қояды, бірақ жалпы ережелер де бар. Өтініш берушінің сыртқы келбеті, кемшілігі жоқ, дауыс тембрінің жағымды, сөйлеген сөзінің ақаусыз болуы, тістеуінің дұрыс болуы, бет-әлпетінің пропорционалды болуы, бетінде мең және туу белгілері болмауы керек. Көру 20/30% немесе жақсырақ түзетілетін болуы керек. Тағылымдамадан өтуге үміткерлердің жасы 19-дан 29 жасқа дейін өзгереді (кейбір компанияларда жас шегі 18-ден 24 жасқа дейін өзгереді). Салмағы бойға және медициналық стандарттарға сәйкес келуі керек. Жастар үшін биіктігі 170-тен 190 сантиметрге дейін, қыздар үшін - 160-тан 175 сантиметрге дейін.

Әуе компаниялары адамдармен қарым-қатынас жасау тәжірибесі бар стюардессаларды жалдағанды ​​жөн көреді. Болашақ стюардессалардан көпшіл, дипломатиялық, толеранттылық, эмоционалды ұстамдылық сияқты қасиеттер талап етіледі. үшін негізгі критерийлердің бірі Ресей әуе тасымалдаушылары- орыс тілін және бір немесе бірнеше шет тілдерін жақсы білу. Әуе компаниялары әсіресе орта арнаулы білімі бар мамандарға қызығушылық танытуда. Медицина қызметкері, мұғалім, тіл маманы, даяшы, бармен, аспаз сияқты мамандықтар қабылданады. Соңғы бірнеше жылда жұмысқа қабылдау жоғары білімі барларға басымдық берді.

Талапкерлерді қабылдау туралы шешім қабылдайтын арнайы комиссия тексереді. Әңгімелесу мен тестілеуден кейін комиссия мүшелері өтініш берушінің кандидатурасын мақұлдаса, ол медициналық ұшу сараптау комиссиясынан (VLEK) өтуі керек. Конкурс комиссиясы отырысының хаттамасы және ВЛЕК қорытындысы негізінде үміткер тағылымдамадан өтуші бортсерік лауазымына қабылданады және оқу орталығына бастапқы дайындық курстарына жіберіледі. Оқу кешенінде және медициналық комиссияда оқу ақылы, дегенмен көптеген жұмыс берушілер өздерінің әлеуетті кадрларын теориялық оқыту үшін төлейді. Рас, әртүрлі жағдайларда: кейбіреулер процесті тегін қаржыландырады, басқалары бастауыштың жалақысынан шығындарды шегеруді жоспарлайды немесе интерндердің материалдық шығындарына мүлдем араласпайды.

Оқыту бағдарламасы мен оның өзіндік әдістемесі, әсіресе, оқулықтар аз болғандықтан, мамандыққа тез және сәтті кірісуге бағытталған. Орташа алғанда, оқыту шамамен 2 айға созылады, бірақ оқыту ұзақтығына шет тілдерін білу деңгейі әсер етеді. Егер жұмыс беруші қызметкерлерді халықаралық чартерлік рейстерге дайындаса, онда оқу мерзімі 3 айға дейін артады. Дегенмен, стюардессалар курстар барысында шет тілі бойынша классикалық білім алмайды - олар өздерімен бірге келеді. Тыңдаушылар кәсіби фразеология, ауызекі лексика бойынша оқытылады, ал елтану стюардессаларының жаңа буынын түрлі елдердің саясаты мен мәдениетімен, шетелдіктердің менталитеті мен әдеттерімен таныстырады.

Бүгінгі таңда халықаралық стандарттарға сай болу үшін әуе компаниялары жолаушылармен халықаралық деңгейде ғана емес қарым-қатынас жасау үшін бортсеріктерді дайындауда. Ағылшын тілісонымен қатар француз және неміс тілдерінде. Мысалы, «Аэрофлот» әуе компаниясы альянс мүшелерінің бірі бола отырып, Ресей ғылым академиясының Шығыс университеті базасында стюардессаларды жапон, қытай және корей тілдерінде арнайы оқытады. Ал ресейлік рейстерде жұмыс істейтін немістің Lufthansa әуе компаниясының бортсеріктері ресейлік жолаушылардың тілегіне сай орыс тілін үйренуге кіріседі.

Курстарда жас жігіттер мен қыздар кабинада достық атмосфераны құруға, жолаушылардың сұрақтары мен тілектерін алдын ала білуге ​​және олардың зарядтарының көңіл-күйіне шынайы қызығушылық танытуға үйретеді. Көптеген жолдармен, тағылымдамадан өтушілерді оқыту түріне байланысты ұшақболашақта жұмыс істеуге ниетті әуе компаниялары. Кейбір күтпеген жағдайларда (ауа қалталары, найзағай) жолаушыларға ұшақтың шайқалу себебін түсіндіріп, экипажға және компанияға зиян келтірместен оларды тыныштандыру үшін ұшақтың дизайнын білу қажет. Оқытушылар болашақ бортсеріктердің авариялық құрал-жабдықтарды пайдалану қабілетін автоматтандыруға әкеледі. Олар құрлықта және суда апаттық қонуды пысықтайды, жолаушыларды салға тиеуді, үрлемелі баспалдақ арқылы эвакуациялауды, ұшақтың есіктері мен люктерін ашуды үйренеді.

«Стюардессалар мектебінде» жас қыздарға тамақты дұрыс беру, арбаға қызмет көрсету, бірінші және бизнес-класс жолаушыларына стандартты түрде қызмет көрсету үйретіледі. Олар нақты атрибуттарға (арбалар, ыдыс-аяқтар, сусындар, тағамдар, майлықтар) және тренажерларда, макеттерде және муляждарда жаттығады. Практикалық психологияны білу жұмыста көмектеседі. Жолаушыларды қарсы алу және орналастыру кезінде стюардессалар барлығына ерекше тәсіл табу үшін жолаушылардың көңіл-күйіне назар аударуы керек (біреу тыныш және қанағаттанған, біреу ренжіген, толқыған).

Кеменің болашақ иесі техникалық білім мен дағдылардан басқа, әуе-құқықтық және медициналық дайындықтан өтеді. Олар өртті сөндіруге де жаттығады.

Кәсіби қызмет бортсеріктерді жұмыс орнында мінсіз көрінуге міндеттейді: форманы абыроймен киюге, мінсіз әдептілік көрсетуге. Осы мақсатта білім беру бағдарламасы енгізілді міндетті сапарлартеатрлар мен мұражайлар. Курстарды аяқтағаннан кейін Оқу кешені тыңдаушыларға теориялық сертификат береді. «Жақсыдан» төмен бағамен тыңдаушы технологиялық тәжірибеден өтпейді. Бұл құжатта үштік болса, елдегі барлық авиакомпаниялар тағылымдамадан өтушіге есіктерін жауып тастайды. Тек жақсы баға алғандарға нұсқаушының жетекшілігімен тағылымдамадан өту ұсынылады. Сынақ мерзімі әдетте жаңадан келген адамның кемінде 30 сағат ұшу уақыты болған кезде аяқталады. Біліктілік комиссиясы қорытынды сертификат береді және 3-ші дәрежелі бортсерік мәртебесін береді.

Жылына бір рет стюардессалар медициналық тексеруден өтеді. Авиация мамандарының жұмысы денсаулыққа жоғары талаптар қоятыны белгілі, бұл бортсеріктердің денсаулығына да қатысты, әсіресе кейбір параметрлер бойынша қолайсыз ұшу факторлары ұшу экипаждарының басқа мүшелеріне қарағанда оларға біршама көбірек әсер етеді. . Мынадай еңбек жағдайлары қолайсыз: ұшу кезіндегі физикалық жүктеме; тұрып және қозғалыста жұмыс істеу; температураның өзгеруі; еңбек, демалыс және тамақтану режимін бұзу; климаттық белдеулердің және уақыт белдеулерінің тұрақты өзгеруі; шаршау. Осы факторлармен қатар, қызметтік міндеттерін орындауға, қатаң тәртіпке, ұшқыр және дөрекі жолаушыларға қызмет көрсетуге қойылатын жоғары талаптарға байланысты кәсіби міндеттер мен әлеуметтік жағдайлар жүйке-эмоционалдық стрессті тудырады. Әйелдердің мансабы 45 жаста аяқталады, ерлер 50-ге дейін ұшады.

Стюардтар мен стюардессалар әуе компаниясының бет-бейнесі болып табылатыны жалпы қабылданған: әуе компаниясының халықаралық нарықта танылуы олардың жұмысына байланысты. Жылына екі рет жолаушылар толтырған сауалнамалар негізінде Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA Survey of Flights in Europe, SoFiE) зерттеулері тікелей бортқа мүше авиакомпанияларда қызмет көрсету процесінде жүзеге асырылады. Сауалнама негізгі еуропалық тілдерде жүргізіледі: орыс, ағылшын, француз, неміс. Зерттеу еуропалық аймақты, қысқа және орташа ұзақтықтағы рейстерді қамтиды. Жолаушылар әуе кемесі бортындағы қызметті, бизнес-класты да, эконом-класты да, отырғызу процесі мен ұшып кету уақытын, кабинаның жайлылығын, тамақ пен сусынды бағалайды. 2006 жылы «Аэрофлот» авиакомпаниясы танылды ең жақсы әуе компаниясыборттық сервисті жақсарту бойынша үздік санаттағы әлем. 2008 жылдың бірінші жартыжылдығында жүргізілген «Continental Flights: Europe (SoFiE) шолуы» маркетингтік зерттеуінің нәтижелері бойынша, Aeroflot - Russian Airlines Еуропадағы қызмет көрсету сапасына тұтынушылардың қанағаттанушылығы бойынша еуропалық әуе компанияларының бестігіне енді. маршруттар.

Ұшақтарда болған ең керемет оқиғалардың таңдауы.

1. Әдетте, ұшу алдында олар ұшу кезінде қауіпсіздік ережелері туралы арнайы ескертуді қосады. Жеткілікті жиі ұшатындар уақыт өте келе мұндай нәрселерді ренжіте бастайды. Біздің стюардесса қызықсыз сөйлеу мен рэпті әртараптандыруды шешті.

2. PC Air әлемдегі трансгендер стюардессаларын жалдаған алғашқы әуе компаниясы болды. Оның талаптарына сәйкес, әуе кемелерінің барлық персоналы Таиланд азаматы болуы, бакалавр дәрежесі болуы, жүзуді білуі және тай және ағылшын тілдерін жақсы білуі керек.

3. Ең ерекше үйлену ұсынысының бірін португалиялық Жоао Виейра стюардесса болып жұмыс істейтін құрбысына жасаған. Бұл үшін ол оның рейсіне билет алып, әуе кемесінің экипажымен оған хабарландыру жүйесіне рұқсат беру туралы келісімге келді және оған ұсыныс жасады.

4. Cebu Pacific Airlines әуекомпаниясының бортсеріктері ұшу кезінде қауіпсіздік ескертуіне өз жолын беруді ұйғарды. Ол үшін олар Леди Гага мен Кэти Перриге клип-пародия түсірді.

5. Virgin корпорациясының негізін қалаушы Ричард Брэнсон AirAsia қожайыны Тони Фернандестен ұтылып қалған Лондоннан Куала-Лумпурға 13 сағаттық рейсте AirAsia стюардессасы болып жұмыс істеуге мәжбүр болды.

6. Virgin Blue стюардессасы 17 айлық нәрестені үстіңгі қоқыс жәшігіне салғаны үшін жұмыстан шығарылды. қол жүгі. Әуе компаниясы стюардессаны кінәсін мойындады, бірақ олар жасырынбақ ойнап жатқанда, сәбидің анасының өзі оны сол жерге отырғызғанын айтты.

7. 2010 жылдың тамыз айында JetBlue стюардессасы Стивен Слейтер Питтсбург әуежайына қону кезінде жолаушымен жанжалдасып қалды. Дау-дамай кезінде оның қатты ашуланғаны сонша, қону кезінде бірден шығуды ұйғарып, авариялық шығуды ашып, апаттық сатыны босатып, кетіп қалған.

8. Егер сізде қасықтар жеткіліксіз болса, сіз әрқашан Дитер Капшқа сене аласыз. Стюардесса болып жұмыс істеген кезінде ол қасықтардың әсерлі коллекциясын жинай алды – оның өзінде 1760 дана бар. Бұл құмарлық одан басталды, өйткені ол жағымды демалысты еске алу үшін өзіне қасық алуға шешім қабылдады.

9. Ирис Петерсон - ең қарт стюардесса. Ол United Airlines-те 60 жылдан кейін зейнетке шықты. 1946 жылдан бастап ол және оның әріптестері стюардессалардың құқықтары үшін күресті. 1968 жылы олар үйленген әйелдерге жұмыс істеу құқығын жеңіп алды.

10. 22 жастағы Весна Вулович Югославия авиакомпаниясының Югославия әуе компаниясында бортсерік болып жұмыс істеп жүргенде, алдыңғы багаж бөлігіне орнатылған бомба 10 мың шақырым биіктікте жарылған. Әйел ұшақтың құйрық бөлігімен бірге жерге құлаған. Бір қызығы, сол апаттан жалғыз өзі аман қалды. Екі аяғы сынып, белінен төмен сал болып қалған. Оның қалпына келуіне 17 ай қажет болды. Осыдан кейін ол Югославия авиакомпаниясында тағы 20 жыл жұмыс істей алды.

1. КӘСІБИ КӘСІБИ

«Аэрофлотқа» алғаш келгенімде, менің тәлімгерім, елулер шамасындағы апай маған: «Маша, сенің есегіңде торай бар сияқты, ұшақты айналып өту керек», - деді.

2. ХИНДУЛАР ТУРАЛЫ

Мәскеу - Торонто рейсі әдетте тек үндістер ұшады. Мен оларды «ыстық су» деп атаймын, өйткені олар үнемі ыстық суды сұрайды. Индустар өте талапшыл және сізді әр түрлі бос сөздер үшін жібереді. Мен мұны көптен бері түсінбей, досым, үндістандық, олар неге олай? Ол былай дейді: бұлардың бәрі де негізінен ауылдан – төменгі тап өкілдері. Өмірінде оларға ешкім қызмет етпеген, ал мұнда олардың бұйрығымен ақ адам жүгіреді - олар бейбақ. Олардың касталық қоғамы бар, олар үшін ақ адамға тиісу үлкен мәртебе.

3. ӘЛЕУМЕТТІК БАЯНДАМА ТУРАЛЫ

Осыдан үш жылдай бұрын байқағаным, халқымыз сендерге қызметші ретінде қарай бастады. Бұрын олай емес еді. Міне, Мәскеу - Лондон рейсі: бір жолаушы мас болып, бөтелкесін алып шығады, бірақ қазір бортта өз алкогольімізді ішуге тыйым салынған. Мен оған айтамын, ол тыңдамайды. Мен бөтелкені алып кетемін - ол тағы біреуін алып, арбамнан бәрін алып, лақтыра бастады. Қарасам: оның досы қалыпты, мас емес. Сабыр етші, өтінемін, жолдасым. Ол маған: «Сен қызметшісің, барып жұмыс істе» деп жауап береді. Көз жасын төгу ұят. Бізге деген көзқарастың бұлай өзгеруіне не себеп болғанын білмеймін. Мүмкін, сыныптар арасындағы айырмашылық айтарлықтай байқала бастағандықтан және олар оны мүмкіндігінше жиі атап өткісі келеді ме, әлде не?

4. Третьяк туралы

Ұшақтағы жолаушылардың өзін қалай ұстауына қарап, олар туралы көп нәрсе айтуға болады. Мысалы, Третьяк айдап келе жатқан - ол өзін өте байсалды және қалыпты ұстады: ол кірген кезде бізді қарсы алды, қоштасты. Хакамада көлік жүргізіп келе жатыр еді, біз оған: «Қайырлы күн», - дедік, ол тіпті қарамады. Жолаушыларға біз ештеңе байқамайтын сияқтымыз - бірақ біз бәрін байқаймыз. Стюардесса қазір жасөспірімдер үшін ғана бұл өте романтикалық жаратылыс шығар. Фильмдегі Доронина сияқты. Олар маған: «Маша, маған телефон нөмірін бер» деп жазбалар жазады.

5. ІШІМДІЛІК СЕБЕПТЕРІ ТУРАЛЫ

Мен жолаушыларға қатты ашуланатынмын, олар ұшақта бір кісідей мас болады. Немесе біреу сізге бүкіл рейс бойы ілесіп, оның қандай әйелі бар екенін, Владикте қандай үй және қандай иті бар екенін айтады. Сонда мен неге екенін түсіндім. Ұшудан қорқатындарын тек санаулылар ғана мойындай алады. Негізінде бәрі қорқады. Мен оларға күлемін, сендіремін, оларды қанатымның астына аламын. Мұны аз адамдар біледі, бірақ аспандағы бір стақан жердегі екеуімен бірдей әрекет етеді: сіз өте тез мас боласыз. Сондай ерекше ауа бар. Оның арқасында милар нашар ойлайды деп есептеледі: мысалы, оқу қиын. Біздің стюардессалар негізінен бұл ауа миды құрғатады дейді. Екінші жағынан, оның арқасында бәріміз жас көрінеміз дейді.

6. ЖЕКЕ ӨМІР ТУРАЛЫ

Олар маған әдемі екенімді айтады. Жер бетіндегі адамдар мен үшін есінен танып қалады. Аспанда кәдімгі бизнес-кластың адамдары сізді ешқашан танымайды. 2000 жылдардың басында ол әлі де болған шығар, бірақ қазір емес. Егер бұл орын алса, онда тек Гаванаға рейстерде. Олар сонда ұшады - мен мұндай адамдар кинода ғана қалды деп ойладым - 1990 жылдардағы, екі саусақты алтын шынжырлы, қырынған нағыз ұлдар. Біз периферияны тасымалдадық. Олар былай дейді: «Жарайды, сіз бізге арақ әкеліңіз». Олар маған арзан жезөкшелер үшін баратынын түсіндірді.

7. ДЕТДОМОВСКИЙ ТУРАЛЫ

Үш рет балалар үйіндегі балаларды Нью-Йоркке апардық. Олар қарау үшін ұшып кетті. Олардан оның балалар үйінен екені бірден белгілі болды: ол алты жаста және өзін ересек адам сияқты ұстайды, өте тәуелсіз. Және олардың барлығы қасқырдың күшіктері сияқты: олар кола мен спрайттың бірнеше банкасын сұрайды. Көбірек әкел, көп әкел. Олар оны қалтаға салып жібереді. Оларға өкінішті. Бір күні біз ұшып келе жатырмыз, ал он жасар бір қыз жылап, жылап, тамақтан бас тартады. Мен сұраймын: саған не болды? Олардың мұғалімі маған түсіндірді: олар оны қабылдауға апарды және ол американдық ата-анасын қатты жақсы көрді, бірақ олар оны қабылдамады.

8. ПРО ОҚУЛОВ

Бірде бір стюардесса Окулованы (Валерий Окулов - Аэрофлот компаниясының басшысы. - Esquire) айдап келді. Қазір біз бизнес-класқа жаңа орындықтарды, яғни «кокондарды» орнаттық - олардың сыртқы отырғыштары қозғалмайды, бірақ ішкі орынды олай-бұлай жылжытуға болады, тіпті жатуға болады. Бірақ шындық, олардың барлығы өте тез бұзылады: кейде олардың жартысы жұмыс істемейді. Окулов үкіметтің кейбір мүшелерімен бірге ұшып келе жатқан. Бұл рейсте бір «кокон» жұмыс істемеді. Окулов қайсысын біліп, оған арнайы кірісті.

9. PRO SERVICE

Мен мұндағы журналдан Singapore Airlines қалай жұмыс істейтінін оқыдым. Стюардесса келіп: қандай өлшемдегі тәпішке киесің? Бұл мені күлдірді және мені ренжітті. Жолаушы төрт мың доллар төлеген біздің бизнес-класта, айталық, шұлық сұрайды. Олар оны әкеледі - бірақ тек балалар мөлшерінде: кешіріңіз, бірақ артық емес. Әлде бір себептермен көрпелер бізге жеткізілмей қалды. Не құлаққаптар жоқ, содан кейін бастың үстіндегі шам өшпейді. Кейде бұл заттардың 90 пайызы жұмыс істемейді немесе олар мүлдем жоқ. Және барлық соққылар стюардессаға ұшады.

10. ҚИЫНДЫҚТАР ТУРАЛЫ

Біздің стюардессаларымыздың бірі баспалдақтан құлап, бас сүйегін сындырып алды. Мен жұмыстан кетуге тура келді. Оған сақтандыру ақысы төленбеген, себебі ол қоршаудан ұстамаған және белгісіз етік киген. Жақында олар үлкен «аэробустарды» сатып алды - белгіленген бес адамның орнына төртеуі рейске отырғызылды, екі ұл, екі қыз. Бұл қонақ үйде үш бөлмеге емес, екі бөлмеге төлейтіні үшін. Жақында біз жаңа форманы ойлап таптық. Дизайнерлер эксперименталды топтаманы жасады - бұл бәріне ұнады, әсіресе гауһар тастармен безендірілген жейделер. Бірақ бүкіл топтама келгенде, ол жерде мата басқаша болды, ал кестеленген үлгі соншалықты керемет емес еді.

11. PRO SEX

Жолаушылар жыныстық қатынасқа түсу үшін үнемі ваннаға баратыны рас. Мен түсінбеймін, олар қалай алады? Ол жақта жағымсыз. Немесе олар көрпемен жабылады - және дәл кабинада ... Ал қыздармен не істеуге болады - біз жай жүреміз және күлеміз.

12. ҚАУІПТЕР ТУРАЛЫ

Жолаушылар ұшақпен жүру трамваймен бірдей деп ойлайды. Қалай екенін ешкім түсінбейді қауіпті көлік. Біздің экипаж жалғыз ұшып, турбуленттілік аймағына түсті. Әйел байламады - оны қатты лақтырғаны сонша, ол басымен төбені сындырды, содан кейін орындыққа арқасымен соқты. Ұшақта қайтыс болды. Немесе осында. Бұл туралы айту мен үшін күлкілі, бірақ шын мәнінде бұл өте ауыр жағдай: әйел дәретханадағы дәретханада отырды және қандай да бір себептермен ысырма түймесін басқан. Шаңсорғыш құрылғының оны сорғаны соншалық, ол бүкіл рейсті сонда өткізді. Сонда ғана ол орнынан тұра алды. Қазір менде тіпті мынадай әдет бар: автобусқа мінгенде бірден апаттық терезенің қайда екенін көремін. Метрода мен ешқашан ортасында отырмаймын, тек вагонның соңында ғана отырамын. Ал микроавтобустарда өткел заттарға толы болмас үшін қараймын.

13. ҚОСЫМША ТАБЫС ТУРАЛЫ

Мұнда көптеген адамдардың жеке кәсібі бар. Сіз алкогольді әкелесіз - оны барға бересіз. Бір бөтелкеде сіз 400% айналдыра аласыз. Немесе біреу кеденнен коньяк алып өтуді сұрайды: олар бір бөтелкеге ​​20 еуро төлейді. Бұрын әдет-ғұрып бізбен дос болатын, енді осы келеңсіздіктерден кейін бәрі бітті. Егер сіз оларға ақша бермесеңіз, полицейлер сізді күтіп отыр. Кім пальтоларды дүкендерге, кім ноутбуктерді жалға береді. Бұған дейін тіпті стюардессаға бажсыз көлік әкелу мүмкіндігі болған. Жақында бір қызымызды полиция бөлімшесіне шақырды. Кейбір стюардтардың есірткіні Үндістаннан әкелетінін айтады. Сіз, Галечка, кім, қанша және олардың дилерлері кім екенін айтып бере аласыз ба? Ол: «Бұл үшін маған не болады?» дейді. Ал сен, Галечка, жасыл дәліз болады дейді. Яғни, олар оған есірткіні өзі алып жүруді ұсынған.

14. ЖАСТАР ТУРАЛЫ

Мен барлық стюардессалардың неге жас көрінетінін білемін. Сіз рейске жүгіресіз, ал барлық мәселелер жерде қалады. Бұл теңіз жағасындағы қалашықта тұру сияқты: әлемдегі барлық адамдар демалудан басқа ештеңе істемейтін сияқты. Ал бізге, стюардессаларға, барлық адамдар тек теңізге барып, Лондонға ақша табу үшін баратын сияқты көрінеді. Сіз сәтті, көңілді жолаушылар арасында айналасыз, содан кейін кенеттен сіз өзіңізден ештеңе емес екеніңізді түсінесіз. Стюардессалардың жас болуының себебі олардың елес өмірінде деп ойлаймын.