มีโครงสร้างคล้ายกันกับที่นั่งผู้โดยสาร 172 และ 170 ที่นั่ง ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวในเค้าโครงเหล่านี้คือเบาะนั่งผู้โดยสาร 2 ที่นั่งถูกถอดออกในส่วนท้าย เรามาดูแผนผังห้องโดยสารของเครื่องบินลำนี้กันดีกว่าว่าบริเวณไหนอึดอัดและที่นั่งดีๆ เป็นอย่างไร

ประเด็นทั่วไปบางประการเกี่ยวกับการจัดที่นั่งในเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 - ข้อเสียและข้อดี

1. ที่นั่งที่อยู่ติดกับหน้าต่างมีข้อได้เปรียบที่คุณสามารถมองออกไปนอกหน้าต่างได้ในระหว่างเที่ยวบิน (ซึ่งแน่นอนว่าขึ้นอยู่กับเวลาบินและสภาพอากาศ) หากคุณบินในเวลากลางคืนจะไม่นับรวมข้อดีนี้ นอกจากนี้เพื่อนบ้านของคุณจะไม่รบกวนคุณหากเขาต้องการลุกขึ้น สถานที่เหล่านี้มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง - ไม่สะดวกที่จะออกไปด้วยตัวเอง ดังนั้น หากคุณไม่จำเป็นต้องเข้าห้องน้ำบ่อยๆ หรือตั้งใจจะนอนตลอดเที่ยวบิน ให้เลือกที่นั่งริมหน้าต่าง

2. ที่นั่งที่อยู่ใกล้ทางเดินมีข้อได้เปรียบในตัวเอง - ลุกขึ้นได้ง่ายมากหากคุณต้องการเข้าห้องน้ำ ข้อเสียคือเพื่อนบ้านอาจถูกรบกวนหากต้องลุกขึ้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีรถเข็นและผู้โดยสารที่เดินผ่านห้องโดยสารไปยังห้องครัวและห้องน้ำก็สามารถรบกวนได้เช่นกัน ดังนั้นหากคุณเดินทางพร้อมเด็กและส่วนใหญ่แล้วคุณจะต้องเข้าห้องน้ำบ่อยๆ หรือตัวคุณเองต้องไปเข้าห้องน้ำบ่อยขึ้นแล้วเลือกจากขอบเบาะ

1-3 ร. ชั้นธุรกิจ. เศรษฐกิจและมันถูกคั่นด้วยฉากกั้นที่เข้มงวด ผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวลดลง สตรีมีครรภ์ และเด็กเล็ก ห้ามนั่งในแถวแรก

5 ถู นี่คือแถวแรกของเศรษฐกิจ สตรีมีครรภ์หรือผู้โดยสารที่มีเด็กมักนั่งในที่นั่งเหล่านี้ แต่หากไม่มีหมวดหมู่ดังกล่าว คุณสามารถลงทะเบียนสำหรับสถานที่เหล่านี้ได้ ข้อได้เปรียบอย่างมากของซีรี่ส์นี้ คือความจริงที่ว่าไม่มีใครจะเอนเก้าอี้ ในภาวะเศรษฐกิจที่ค่อนข้างตึงตัวสิ่งนี้สำคัญมาก โปรดทราบว่าโต๊ะพับจะอยู่ที่ที่วางแขนดังนั้นจึงไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ความไม่สะดวกอีกอย่างหนึ่งคือพาร์ติชัน การจ้องมองไปที่กำแพงตลอดเที่ยวบินหลายชั่วโมงนั้นไม่สะดวกนัก

13-15 น. พนักพิงไม่สามารถเอนได้ การดำเนินการนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยในการบิน ในกรณีฉุกเฉิน จะต้องไม่กีดขวางทางเข้าประตูหนีภัย ผู้โดยสารประเภทเดียวกันกับผู้โดยสารแถวแรกไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งในที่นั่งเหล่านี้

14.15 น. - นอกจากข้อเสีย (ที่นั่งล็อคแล้ว) ยังมีข้อได้เปรียบใหญ่อีกด้วย เว้นระยะห่างจากแถวหน้า ค่อนข้างขยายใหญ่ขึ้น ดังนั้นในแถวเหล่านี้จึงมีพื้นที่เพียงพอไม่เพียงสำหรับหัวเข่าเท่านั้น แต่ยังสำหรับขาด้วย

31 ถู - แถวสุดท้ายของเครื่องบิน สถานที่อึดอัดมาก ด้านหลังมีห้องสุขาสองห้องซึ่งจะมีผู้คนหลั่งไหลเข้ามาอย่างต่อเนื่อง บางครั้งอาจมีคิวเล็กๆ ในสถานที่ D และ C ผู้คนอาจเหยียบเท้าหรือสัมผัสพวกเขาด้วยข้อศอก นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าเบาะหลังพิงผนังและถูกกั้น และการบินทั้งหมดจะถูกหลอกหลอนด้วยเสียงกระแทกประตูและเสียงรถถัง

ขอคำแนะนำจากพนักงานสายการบิน

หากเป็นไปได้ ให้ศึกษาแผนผังของสายการบินที่คุณจะบินด้วยความระมัดระวัง

อย่านั่งในที่ที่เบาะนั่งไม่สามารถปรับเอนได้หรือถูกจำกัดความสามารถในการทำเช่นนั้น

อย่าวางไว้ใกล้ห้องน้ำ ห้องครัว และห้องเทคนิคอื่นๆ ในตอนท้ายสุด

เรียนผู้ใช้เว็บไซต์!

เราหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณ

หากคุณเคยบินบนเครื่องบินของสายการบินในชีวิตของคุณ โปรดแบ่งปันความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับเที่ยวบินนั้น

ท้องฟ้าแจ่มใสสำหรับคุณอย่างที่นักบินพูดและการลงจอดอย่างนุ่มนวล!

31.12.2019, 09:00 273557

เครื่องบินโดยสารเครื่องยนต์คู่โบอิ้ง 737-800 เป็นเครื่องบินในตระกูลเครื่องบินลำตัวแคบที่ออกแบบมาสำหรับเส้นทางการบินระยะสั้นและขนาดกลาง และเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ "Next Generation" ก่อนอื่นโบอิ้ง 737-800 ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737-400 ที่รวมอยู่ในซีรีย์ "Classic" เมื่อเทียบกับโบอิ้ง 737-400 ลำตัวของเครื่องบินรุ่นใหม่ยาวขึ้น 3.02 เมตร และความจุผู้โดยสารก็เพิ่มขึ้นด้วย

เครื่องบินดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน - CFM International CFM56-7B24s ด้วยแรงขับ 107.6 kN ต่อจากนั้น ในเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 บางลำที่มีความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้น มีการใช้เครื่องยนต์ CFM56-7B27 ที่มีแรงขับ 121.4 กิโลนิวตัน เช่นเดียวกับเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ในซีรีส์ 737 Next Generation เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ติดตั้งระบบการบินดิจิทัล EFIS จากบริษัท Honeywell ของอเมริกา ข้อมูลบนเครื่องและเที่ยวบินทั้งหมดจะแสดงบนหน้าจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นหกจอ สายการบินยังติดตั้งจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) หรือจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) อีกด้วย

เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 การส่งมอบครั้งแรกให้กับสายการบินเกิดขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2541 ลูกค้ารายแรกสำหรับเครื่องบินลำนี้คือสายการบิน Hapag-Lloyd Flug ของเยอรมัน ปัจจุบัน คู่แข่งโดยตรงของสายการบินโบอิ้ง 737-800 คือเครื่องบินโดยสารลำตัวแคบแอร์บัส A320

ตำแหน่งและจำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร แผนผังที่นั่งบนเครื่องบินโบอิ้ง 737-800

แผนผังห้องโดยสาร ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายน้อยที่สุดบนเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินสายการบิน S7

เครื่องบินของสายการบิน S7 Airlines มีโครงสร้างแบบ 2 ชั้น โดยมีที่นั่งชั้นธุรกิจ 12 ที่นั่ง (2:2) และที่นั่งชั้นประหยัด 148 ที่นั่ง (3:2) ไม่มีระบบความบันเทิงบนเครื่อง อาหารและเครื่องดื่มไม่มีแอลกอฮอล์ (ในชั้นธุรกิจ) ฟรี

ที่นั่งชั้นธุรกิจกว้างกว่าชั้นประหยัด พนักพิงปรับเอนได้ดีซึ่งช่วยให้คุณผ่อนคลายได้อย่างสบาย เบาะนั่งแถวที่ 1 ACDFตั้งอยู่ใกล้กับห้องครัว จึงอาจมีเสียงรบกวน และในเที่ยวบินกลางคืน แสงจากห้องครัวอาจรบกวนการนอนหลับของคุณได้ มีการติดตั้งโต๊ะไว้ในที่วางแขนทำให้ไม่เคลื่อนไหว ในระหว่างเครื่องขึ้นและลงจอด สิ่งของส่วนตัวและกระเป๋าจะต้องไม่วางบนพื้น

ภาพถ่ายห้องโดยสารชั้นธุรกิจของเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบิน S7 Airlines ภาพถ่าย: “Freightflyers.ru”

ที่นั่งชั้นประหยัดเกือบทั้งหมดมีพื้นที่วางขาสั้น ดังนั้น หากคุณตัวสูงก็ควรเลือกที่นั่งมากกว่า แถวที่ 13 และ 14. อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าไม่ควรวางสิ่งของส่วนตัวบนพื้นระหว่างเครื่องขึ้นและลงจอด

4 แถว ตั้งอยู่ด้านหลังฉากกั้นชั้นธุรกิจ จะมีกำแพงอยู่ด้านหน้าคุณตลอดเที่ยวบิน และนอกจากนี้ ผู้ปกครองและเด็กยังนั่งอยู่ในที่นั่งเหล่านี้ ที่วางแขนบนเก้าอี้ไม่เคลื่อนไหวเนื่องจากมีการติดตั้งโต๊ะไว้

ภาพถ่ายห้องโดยสารชั้นประหยัดของเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ที่ให้บริการโดยสายการบิน S7 Airlines ภาพถ่าย: “Freightflyers.ru”

ที่นั่ง 12 และ 28 แถว ไม่สะดวกเนื่องจากการยึดพนักพิงของเก้าอี้และ 28 ใกล้เคียง ตั้งอยู่หน้าโถสุขภัณฑ์เพื่อให้เกิดความยุ่งยากและเสียงของถังชำระล้างเพิ่มเติม

แผนผังห้องโดยสาร ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายน้อยที่สุดบนเครื่องบิน Aeroflot Boeing 737-800

เครื่องบินของแอโรฟลอตแบ่งออกเป็นสองประเภท: ชั้นประหยัดและความสะดวกสบาย ชั้นความสะดวกสบายมีที่นั่งสบาย 20 ที่นั่ง โดยจัดที่นั่งแบบ 2:2 ชั้นประหยัดมี 138 ที่นั่ง (3:2) มีปลั๊กไฟ AC ในแต่ละสถานที่ คุณอาจได้รับอาหารเช้าร้อนๆ ของว่าง อาหารกลางวันหรืออาหารเย็น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเส้นทาง เวลาออกเดินทาง และระยะเวลาเที่ยวบินของคุณ

ภาพถ่ายภายในเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินแอโรฟลอต รูปถ่าย: Airlines-inform.ru

ชั้นธุรกิจ

จอมอนิเตอร์ขนาด 11 นิ้วติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของที่นั่งชั้นธุรกิจ ผู้โดยสารสามารถฟังเพลง หนังสือเสียง ชมภาพยนตร์ต่างประเทศและในประเทศที่ได้รับการคัดสรรมากกว่า 200 เรื่อง รวมถึงละครโทรทัศน์ รายการทีวี ช่องสำหรับเด็ก ข่าว หัวข้อกีฬาและยานยนต์ วิดีโอ เพลง และยังเล่นเกมยอดนิยมได้อีกด้วย

เราทราบเพียงว่าที่นั่งชั้นธุรกิจทั้งหมดค่อนข้างสบาย ACDF 1 แถว - บริเวณใกล้เคียงห้องน้ำและห้องครัวอาจทำให้เกิดความไม่สะดวก และไม่สามารถวางกระเป๋าและของใช้ส่วนตัวอื่นๆ บนพื้นของสถานที่เหล่านี้ระหว่างเครื่องขึ้นและลงจอด

ชั้นประหยัด

• 6 แถว - ที่นั่งมาตรฐาน แต่มีพื้นที่วางขาจำกัดเนื่องจากมีฉากกั้น ความกว้างของเบาะนั่งแคบลงเล็กน้อยเนื่องจากโต๊ะวางอยู่บนที่วางแขน
• เบาะนั่ง 8 แถว A และ F - ไม่มีหน้าต่างช่องหน้าต่าง
• 11 แถว มีข้อจำกัดในการเอนเบาะหลังเนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินอยู่ด้านหลัง
• ที่นั่งแถวที่ 12 มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น แต่พนักพิงมีข้อจำกัดในการเอนเนื่องจากทางออกฉุกเฉิน ห้ามวางสิ่งของใดๆ บนพื้นระหว่างเครื่องขึ้นและลง
• ที่นั่งแถวที่ 13 BCDE เป็นที่นั่ง Space+ พร้อมพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้น มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในการสำรองที่นั่งเหล่านี้ สถานที่เอเอฟ มีพื้นที่วางขาเพิ่มเติมด้วย แต่คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินเพิ่ม ห้ามวางสิ่งของใดๆ บนพื้นระหว่างเครื่องขึ้นและลง
• ที่นั่งแถวที่ 28 ที่แย่ที่สุดก็คือห้องน้ำและเบาะนั่งแบบตายตัวอยู่ใกล้กันทำให้เที่ยวบินเสียหาย
• ซีดีเบาะนั่ง 27 แถว ยังไม่สะดวกนักเนื่องจากอยู่ใกล้ห้องน้ำและทำเลใกล้ทางเดิน ผู้โดยสารขาประจำทำให้เกิดความไม่สะดวก

เค้าโครงทั่วไปของห้องโดยสาร ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายน้อยกว่าบนเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินอื่น

ห้องโดยสารโบอิ้ง 737-800 มีสองประเภท: ห้องโดยสารที่มีชั้นธุรกิจ ความจุสูงสุด 184 คน โดยจัดสรร 16 ที่นั่งสำหรับชั้นธุรกิจ และห้องโดยสารชั้นประหยัดเท่านั้น

แผนผังห้องโดยสารของโบอิ้ง 737-800 พร้อมชั้นธุรกิจ

เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 แบ่งออกเป็นชั้นบริการ ใช้งานโดย Aeroflot, UTair, S7 Airlines, American Airlines, Alaska Airlines, United Airlines, LOT, Belavia, ElAl, KLM, Air China, Air Europa , Air Italy, China Airlines , Hainan Airlines, Qantas, SAS, Turkish Airlines ฯลฯ คุณสามารถบินไปยังลอนดอน ปารีส โรม บาร์เซโลนา มอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รอสตอฟออนดอน เวียนนา วอร์ซอ และเมืองอื่นๆ .

แผนผังห้องโดยสารชั้นประหยัดของโบอิ้ง 737-800

เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 พร้อมห้องโดยสารเดี่ยวใช้โดย Ryanair, Rossiya, SAS, Pobeda, Smartavia, Globus, Azur Air, Nordstar, Nordwind Airlines (Nord Wind, North Wind), Pegas Fly (Ikar), Pegasus Airlines , Royal flight, Smart ปีก, สายการบินเอธิโอเปียน, สายการบินยูเครนอินเตอร์เนชั่นแนล (UIA), เดลต้าแอร์ไลน์ ฯลฯ การดัดแปลงเครื่องบินนี้เป็นที่ต้องการของสายการบินต้นทุนต่ำ คุณสามารถบินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ไปยังอัมสเตอร์ดัม เบอร์ลิน ดึสเซลดอร์ฟ เทลอาวีฟ บากู เฮลซิงกิ โนโวซีบีร์สค์ ซาราตอฟ ซามารา ทอมสค์ และเมืองอื่น ๆ

ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายน้อยที่สุดบนเครื่องบินโบอิ้ง 737-800

ข้อมูลทั่วไป:

• สถานที่ที่ไม่สะดวกที่สุดอยู่ตรงกลางเนื่องจากที่นี่คุณจะถูกคนแปลกหน้าบีบซึ่งอาจดูอึดอัด
• ที่นั่งริมหน้าต่างไม่สะดวกสำหรับเที่ยวบินระยะไกล เนื่องจากจะทำให้เดินผ่านเพื่อนบ้านได้ยาก
• ที่นั่งสุดขีดนั้นสะดวกสำหรับทุกคน แต่คุณควรคำนึงว่าพวกเขาอยู่ใกล้ทางเดิน ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารที่ผ่านไปมาสามารถสัมผัสหรือรบกวนคุณได้
• พื้นที่ปลอดภัยคือบริเวณหัวเรือและปีกซึ่งมีทางออกฉุกเฉิน

ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินชั้นประหยัด

• 1 แถวที่ 5 และ 16 . ในแถวเหล่านี้คุณสามารถยืดขาได้ แต่พนักพิงของเบาะนั่งอาจไม่เอนลงทั้งหมดหรือถูกบล็อกทั้งหมดเนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินที่นี่
• 17 แถว - สถานที่ B, C, D, E ที่นี่บางครั้งระยะห่างระหว่างที่นั่งก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้นจึงมีพื้นที่สำหรับวางขามากขึ้น แต่เนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินที่นี่ ผู้พิการ สตรีมีครรภ์ และเด็กจึงไม่สามารถนั่งที่นี่ได้ และกระเป๋าถือทั้งหมดจะต้องวางบนชั้นวางและไม่สามารถวางบนพื้นได้

ภาพถ่ายห้องโดยสารชั้นประหยัดของ Delta Air Lines Boeing 737-800 ภาพถ่าย: “thepointsguy.com”

มีที่นั่งบนเครื่องบินพร้อมชั้นธุรกิจ

• แถวที่ 1 ในชั้นธุรกิจ สะดวกสบาย พื้นที่วางขามากมาย แต่ที่นั่งตั้งอยู่ด้านหลังห้องน้ำและห้องครัว และที่นั่งแคบกว่าเล็กน้อยเนื่องจากมีโต๊ะพับอยู่บนที่วางแขน
• 7 แถว - ครั้งแรกหลังชั้นธุรกิจ ด้านหน้าที่นั่งมีฉากกั้นซึ่งแยกส่วนหนึ่งของห้องโดยสารออกจากชั้นธุรกิจความจริงข้อนี้อาจทำให้เที่ยวบินอึดอัดได้ แต่ที่นี่มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น
• 10 และ 11 แถว - สถานที่ A และสถานที่ F ในแถวที่ 11 . ไม่มีช่องหน้าต่างในสถานที่เหล่านี้ แต่มีเครื่องบินบางลำที่ไม่มีหน้าต่าง 8 และ 9 แถวดังนั้นให้ดูแผนภาพเครื่องบินล่วงหน้า
• 13 แถว พนักพิงไม่ปรับเอนได้ เนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินด้านหลังแถวนี้ การกระจายอาหารเริ่มจากจมูกและกลางเครื่องบินจึงไม่นำมาแถวนี้เร็วๆ นี้
• ที่นั่งแถวสุดท้าย C และ D บางครั้งก็เป็น 28 หรือ 30 แถว . สถานที่เหล่านี้อาจไม่มีที่วางแขนและยังอยู่ใกล้ห้องน้ำอีกด้วย
• แถวสุดท้าย. สะดวกสบายน้อยที่สุด - มีห้องน้ำอยู่ใกล้ ๆ เบาะหลังไม่ปรับเอนได้อาหารจะถูกนำไปที่ที่นั่งเหล่านี้เป็นครั้งสุดท้าย

ภาพถ่ายห้องโดยสารชั้นธุรกิจของ American Airlines Boeing 737-800 ภาพถ่าย: “thepointsguy.com”

ประสิทธิภาพการบิน

• ความเร็วสูงสุด: 920 กม./ชม.
• ความเร็วเดินเรือ: 823 กม./ชม.
• ระยะการบิน: 5350 กม.
• ความจุของเครื่องบิน: ผู้โดยสาร 162 คนในชั้นประหยัด/ชั้นธุรกิจ, 189 ผู้โดยสารในชั้นประหยัด

เนื่องจากกฎระเบียบด้านความปลอดภัย ผู้โดยสารบนเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 บางรายจึงไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งในแถวที่ 13 เนื่องจากในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน ผู้คนที่อยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉินที่สุดจะต้องเปิดประตูให้ ที่นั่งในแถวที่ 12 และ 13 ไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งโดยผู้พิการ ผู้โดยสารที่มีเด็ก หรือสัตว์

เมื่อวางแผนวันหยุดพักผ่อนควรคำนึงถึงทุกรายละเอียดด้วย การเลือกผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศที่คุณเริ่มต้นการเดินทางนั้นมีความสำคัญไม่น้อย สายการบิน Nordwind ดำเนินธุรกิจในตลาดการขนส่งผู้โดยสารมาเป็นเวลานาน หากต้องการทราบว่าการใช้บริการของตนสมเหตุสมผลหรือไม่ เรามาตรวจสอบกันสั้น ๆ กัน

เรื่องราว

North Wind Airlines เป็นหนึ่งในสายการบินรัสเซียที่เติบโตเร็วที่สุด มันถูกสร้างขึ้นในปี 2008 ในเวลานั้น กองเรือมีเครื่องบินเพียง 3 ลำ และภูมิศาสตร์ของเที่ยวบินถูกจำกัดไว้ที่จุดหมายปลายทางเช่าเหมาลำ 6 แห่ง ในปี 2552 มีการซื้อเพิ่มอีก 4 ลำในปี 2555 - 2561 ภายในปี 2557 กองเรือมีเครื่องบินโดยสาร 36 ลำและจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดตลอดระยะเวลาการดำรงอยู่ขององค์กรมีจำนวนมากกว่า 4 ล้านคน

ปัจจุบัน เครือข่ายเส้นทางประกอบด้วยจุดหมายปลายทางมากกว่า 100 แห่งใน 27 ประเทศ สายการบินยังได้ลงนามในสัญญาซื้อเครื่องบินใหม่จำนวน 5 ลำ เพื่อปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัย "ลมเหนือ" เป็นผู้ให้บริการทัวร์ "Pegas Touristik"

ลำดับความสำคัญ

สิ่งสำคัญอันดับแรกของบริษัท เช่นเดียวกับสายการบินอื่นๆ ก็คือความปลอดภัย สิ่งนี้ใช้กับเครื่องบิน พนักงาน และผู้โดยสาร North Wind Airlines ได้กำหนดแนวทางในการปรับปรุงและพัฒนาซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในคุณภาพของการบริการที่มีให้

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างบริษัทกับสายการบินอื่นๆ คือความซื่อสัตย์และตรงต่อเวลา การปฏิบัติตามราคาและคุณภาพของบริการมีบทบาทสำคัญยิ่งในเรื่องนี้ กิจกรรมของลมเหนือถูกควบคุมโดยเจ้าหน้าที่ พนักงานทุกคนมีคุณสมบัติสูงและผ่านการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่อง บริษัทมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในด้านการขนส่งนักท่องเที่ยว

"ลมเหนือ" (สายการบิน): เครื่องบิน

อายุเฉลี่ยของกองเรือของบริษัทคือ 14.5 ปี สายการบินที่เก่าแก่ที่สุดคือ 21 ปี และใหม่ล่าสุดคือ 7.5 ปี

สายการบินมีเครื่องบินทั้งหมด 6 ประเภท:

• ในฝูงบินมีแอร์บัส A320-200 เพียง 1 ลำเท่านั้น บริการมีสองประเภทความจุรวม 180 คน อายุของเครื่องบินคือ 8.5 ปี
• มีแอร์บัส A321-200 จำนวน 8 เครื่อง เมื่อกำหนดค่าด้วยความจุคือ 170 ผู้โดยสารโดยหนึ่ง - มากถึง 220 สายการบินที่เก่าแก่ที่สุดคือ 14.5 ปีและอายุน้อยที่สุดคือ 7.5
• เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 มีทั้งหมด 4 ลำ โครงร่างอาจเป็นสำหรับบริการหนึ่งหรือสองชั้น ความจุอาจแตกต่างกันได้ถึง 230 คน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ เครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดคือ 13 ปี และเครื่องบินลำเล็กสุดคือ 7.5 ปี
• สายการบินมีเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 จำนวน 8 ลำ เค้าโครงนี้ถือว่าให้บริการหนึ่งระดับและสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 189 คน อายุของเครื่องบินเหล่านี้มีตั้งแต่ 12 ปีถึง 21 ปี
• ฝูงบินยังประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 767-300 จำนวน 16 ลำ ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 300 คนในชั้นบริการเดียว เครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดคือ 20 ปี และเครื่องบินลำเล็กสุดคือ 14 ปี
• เครื่องบินโบอิ้ง 777-200 จำนวน 3 ลำ เมื่อกำหนดค่าด้วยบริการชั้นเดียวความจุจะสูงถึง 550 ผู้โดยสารและสอง - 305 อายุของเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดคือ 16.5 ปีและอายุน้อยที่สุดคือ 10 ปี

น้ำหนักสัมภาระ

North Wind Airlines กำหนดน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตตามค่าตั๋ว น้ำหนักที่รวมอยู่ในเบี้ยเลี้ยงฟรีไม่ควรเกิน 5 กิโลกรัม

สัมภาระของผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วในราคาชั้นประหยัดซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 20 กก. สามารถบรรทุกได้ฟรี สำหรับผู้โดยสารที่มีตั๋วค่าโดยสารชั้นธุรกิจ ขีดจำกัดนี้จะเพิ่มเป็น 40 กก.

อนาคต

ในปี 2015 North Wind Airlines ได้ลดขนาดฝูงบินลงเกือบหนึ่งในสาม สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ขั้นตอนนี้จำเป็นเนื่องจากความต้องการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางท่องเที่ยวยอดนิยมมีน้อย หลังจากการเพิ่มประสิทธิภาพ ปริมาณเที่ยวบินเริ่มสอดคล้องกับความสามารถในการบรรทุกของสายการบิน

นอกจากนี้ยังมีการวางแผนในอนาคตเพื่อรับโบอิ้ง 737-800 ใหม่และแทนที่เครื่องบินลำอื่นด้วยเครื่องบินรุ่นใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2559 มีการวางแผนที่จะซื้อเครื่องบิน MS-21 ที่ผลิตในประเทศจำนวนสามลำ บริษัทบางสาขาในภูมิภาคจะปิดให้บริการ

เที่ยวบิน

“ลมเหนือ” ปรากฏในตลาดการขนส่งทางอากาศเมื่อไม่นานมานี้ แต่มีภูมิศาสตร์การบินค่อนข้างกว้าง โดยมีจำนวนจุดหมายปลายทางมากกว่าร้อยแห่งขึ้นอยู่กับฤดูกาล สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่สนามบินเชเรเมตเยโวในเมืองหลวง นอกจากนี้ยังมีฐานอยู่ในท่าเรืออากาศของ Krasnoyarsk และ Novosibirsk

เที่ยวบินของ North Wind Airlines ดำเนินการทั้งในและต่างประเทศ (ประเทศในภูมิภาคเอเชีย ยุโรป อเมริกากลางและอเมริกาใต้) ผู้โดยสารจะถูกดึงดูดด้วยค่าโดยสารพิเศษและตั๋วลดราคา

เครือข่ายเส้นทางมีการขยายและปรับให้เข้ากับจุดหมายปลายทางยอดนิยมอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันเครือข่ายเส้นทางประกอบด้วยเส้นทางดังต่อไปนี้:

• จากมอสโก - อควาบา กรุงเทพฯ วาราเดโร คัมรานห์ แคนคูน โมนาสตีร์ ปุนตาคานา ภูเก็ต ไอลัต
• จากซามารา - กรุงเทพฯ ภูเก็ต
• จาก โอเรนเบิร์ก - คัมรานห์
• จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ไอลัต

อุบัติเหตุทางเครื่องบิน

ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของสายการบินมีเพียงสองเหตุการณ์เท่านั้น

ครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนเมษายน 2013 เมื่อสายการบินกำลังบินจากชาร์มเอลชีคไปยังคาซาน ขณะบินผ่านน่านฟ้าของซีเรีย ลูกเรือสังเกตเห็นการระเบิดของจรวดที่ถูกกล่าวหาว่ายิงจากพื้นดิน เป็นผลให้มีการตัดสินใจเพิ่มระดับความสูงเป็น 36,000 ฟุต หลังจากการสอบสวนเหตุการณ์นี้ หน่วยงานรัฐบาลกลาง Rosaviation ได้สั่งห้ามการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศเหนือซีเรียจนกว่าสงครามกลางเมืองในดินแดนของตนจะสิ้นสุดลง

เหตุการณ์ที่สองเกิดขึ้นในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันโดยมีเครื่องบินลำหนึ่งบินในเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - กัว เกือบจะในทันทีหลังเครื่องขึ้น เกิดความกดดันในห้องโดยสาร ส่งผลให้เครื่องบินถูกบังคับให้ลงจอดที่สนามบินเชเรเมเตียโวในเมืองหลวงในกรุงมอสโก

สายการบิน Nordwind: บทวิจารณ์ของผู้โดยสาร

ลูกค้าคิดอย่างไรเกี่ยวกับผู้ให้บริการขนส่งรายนี้?

ประเด็นต่อไปนี้สามารถสังเกตได้จากบทวิจารณ์เชิงบวก:

• ตั๋วเครื่องบินราคาค่อนข้างต่ำ
• ความตรงต่อเวลา;
• สด, ;
• ความสุภาพและความเป็นมิตรของพนักงานระหว่างให้บริการบนเรือ
• ความเร็วและคุณภาพของการบริการบนเครื่อง
• รับสัมภาระด่วนที่สนามบินขาเข้า
• ความสะอาดและการตกแต่งภายในที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี
• เปอร์เซ็นต์ความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินต่ำ
• ความสนใจเป็นพิเศษต่อเด็ก
• ผู้โดยสารที่มีเด็กจะได้รับที่นั่งที่สะดวกสบาย

ท่ามกลางประเด็นเชิงลบที่เราสามารถเน้นได้:

• เครื่องบินเก่า
• พื้นที่แคบระหว่างที่นั่งในห้องโดยสาร
• ทางแคบ;
• กำหนดเที่ยวบินใหม่หนึ่งวันก่อนออกเดินทาง
• ไฟบางดวงไม่สว่างเหนือที่นั่งผู้โดยสาร
• เครื่องบินบางลำไม่มีเครื่องปรับอากาศ
• ความไม่ซื่อสัตย์ของตัวแทนผู้ขนส่งในห้องทะเบียน

สรุป

8 ปีที่แล้ว สายการบิน North Wind ปรากฏตัวที่รัสเซีย ในช่วงเวลานี้ ฝูงบินมีขนาดใหญ่ขึ้นมากและภูมิศาสตร์ของเที่ยวบินก็ขยายออกไปด้วย กิจกรรมของสายการบินประกอบด้วยการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางยอดนิยมของนักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย กำหนดการมุ่งเน้นไปที่ความต้องการตามฤดูกาลของจุดหมายปลายทางหนึ่งๆ สิ่งสำคัญที่สุดคือความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการบินสำหรับผู้โดยสารทุกคน ในกรณีส่วนใหญ่ผู้โดยสารจะพอใจกับบริการที่บริษัทจัดให้

น้ำหนักสัมภาระฟรี

สัมภาระเช็คอิน

มีการกำหนดกฎน้ำหนักสัมภาระฟรีต่อไปนี้:

• เมื่อจองทัวร์ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม 2019 และหลังจากนั้น สำหรับการเดินทางตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2019:
  ทางเศรษฐกิจ- 1 ที่ รับน้ำหนักได้ถึง 15 กก
  ธุรกิจ- 1 ที่ รับน้ำหนักได้ถึง 30 กก
• เมื่อจองทัวร์ก่อนวันที่ 15 มีนาคม 2562 และออกเดินทางทั้งก่อนและหลังวันที่ 1 พฤษภาคม 2562:
  ทางเศรษฐกิจ- 1 ที่ รับน้ำหนักได้ถึง 20 กก
  ธุรกิจ- 1 ที่ รับน้ำหนักได้ถึง 30 กก

กระเป๋าถือ

มาตรฐานสัมภาระถือขึ้นเครื่องต่อไปนี้ได้รับการกำหนดไว้สำหรับเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ:
ขนาดสูงสุดขึ้นอยู่กับผลรวมของสามมิติและ ในแต่ละมิติโดยเฉพาะไม่เกิน 115 ซม. (55x40x20 ซม.)

ในบางเส้นทางและค่าโดยสารบางประเภท อาจมีข้อยกเว้นสำหรับเงื่อนไขมาตรฐานของน้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้โดยสารจะได้รับแจ้งเมื่อจองการเดินทาง

สามารถรวมกระเป๋าเดินทางสองชิ้นเป็นชิ้นเดียวได้โดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 30 กก.

น้ำหนักสัมภาระและสัมภาระติดตัวฟรีมีผลกับผู้โดยสารผู้ใหญ่ เด็กอายุ 2 ถึง 12 ปี และเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีที่มีที่นั่งจัดไว้ให้ สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีที่เดินทางโดยไม่มีที่นั่งแยกต่างหาก อนุญาตเฉพาะน้ำหนักสัมภาระฟรีเท่านั้น ซึ่งเป็น 1 ชิ้นที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10 กก. และผลรวมสามมิติไม่เกิน 203 ซม. ไม่มีบริการกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง

สัมภาระของผู้โดยสารไม่ว่าชื่อและวัตถุประสงค์ใดก็ตาม ที่มีน้ำหนักมากกว่า 30 กิโลกรัมต่อชิ้น แต่น้อยกว่า 50 กิโลกรัม ถือเป็นสัมภาระที่มีน้ำหนักมาก

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตมีอยู่บนเว็บไซต์ของ Nordwind Airlines:
- กระเป๋าถือ: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- กระเป๋าเดินทาง: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

เพิ่มการชั่งน้ำหนักกระเป๋าถือ - Cam Ranh (เวียดนาม)

ความสนใจ! เนื่องจากปัญหาอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับกระเป๋าถือที่มีน้ำหนักเกิน จึงมีการชั่งน้ำหนักกระเป๋าถือเพิ่มเติมก่อนขึ้นเครื่องบิน ซึ่งดำเนินการโดยใช้เครื่องชั่งน้ำหนักอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการรับรอง เฉพาะสินค้าที่ซื้อในร้านค้าปลอดภาษีซึ่งมีเพียง 2 ชิ้นในโถงผู้โดยสารขาออกของสนามบินกามซัญเท่านั้นที่ไม่ต้องชั่งน้ำหนักซ้ำ สินค้าเหล่านี้จะต้อง บรรจุในโพลีเอทิลีนปิดผนึกพร้อมสัญลักษณ์ที่เหมาะสม. โปรดทราบว่าในพื้นที่ขาออก นอกจากร้านค้าปลอดภาษีอย่างเป็นทางการแล้ว ยังมีร้านขายกาแฟ ชา ของที่ระลึก ฯลฯ”

ข้อมูลเกี่ยวกับการขนส่งสัมภาระบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท

เที่ยวบินสำหรับเด็ก

ผู้โดยสารมีสิทธิ์อุ้มเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีได้โดยไม่ต้องเตรียมที่นั่ง

ตั๋วจะต้องระบุวันเกิดของเด็ก ผู้โดยสารที่เดินทางพร้อมเด็กจะต้องแสดงเอกสารยืนยันอายุของเด็กต่อสายการบิน (หรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาต) เมื่อซื้อตั๋วและเมื่อเช็คอิน สายการบิน (หรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาต) มีสิทธิ์ตรวจสอบอายุของเด็ก อายุของเด็กจะถูกกำหนดแยกกันสำหรับส่วนการขนส่งแต่ละส่วน

ข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินสำหรับเด็กอยู่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท

ฝูงบิน

แอร์บัส A321-200

เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในตระกูล A320 การออกแบบภายในได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้โดยสาร สายการบิน A321 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากที่สุดในระดับเดียวกัน

ลักษณะเฉพาะ

แอร์บัส A330-200

เครื่องบินโดยสารลำตัวกว้างจากแอร์บัส ออกแบบมาสำหรับการบินระยะกลางและระยะไกล ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน 2 เครื่อง

ลักษณะเฉพาะ

โบอิ้ง 737-800NG

สายการบิน 737-800 ขึ้นชื่อในเรื่องความเสถียรและประสิทธิภาพ มาพร้อมกับเครื่องยนต์สุดไฮเทค

ลักษณะเฉพาะ

โบอิ้ง 777-200ER

สายการบิน 777-200 ผลิตโดยโบอิ้งเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายอย่างเต็มที่ เครื่องบินเครื่องยนต์คู่นี้มีทางเดินสองทางและเพดานสูงเพื่อให้คุณรู้สึกสบายตลอดการเดินทาง

ลักษณะเฉพาะ

โบอิ้ง 777-300ER

สายการบิน 777-300 ผลิตโดยโบอิ้งเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายอย่างเต็มที่ เครื่องบินเครื่องยนต์คู่นี้มีทางเดินสองทางและเพดานสูงเพื่อให้คุณรู้สึกสบายตลอดการเดินทาง

ลักษณะเฉพาะ

มาตรฐานการบริการผู้โดยสารชั้นธุรกิจ:

สายการบิน North Wind ของรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นในปี 2551 มีใบอนุญาตสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า และจัดเที่ยวบินเช่าเหมาลำทั่วโลก ผู้ให้บริการเป็นบริษัทในเครือของบริษัททัวร์ Pegas-Touristik สนามบินหลักในมอสโกคือ Sheremetyevo ในไซบีเรียใช่ไหม โทลมาเชโว (โนโวซีบีร์สค์) และ เอเมลยาโนโว (ครัสโนยาสค์) บริษัทให้เช่าเครื่องบินกับสายการบินระหว่างประเทศหลายสาย

ฝูงบิน Northern Wind ประกอบด้วยเครื่องบิน 32 ลำ ได้แก่ Boeing 757-200ER แปดลำ, Boeing 767-300ER แปดลำ, Airbus A321-200 แปดลำ, Boeing 737-800 สี่ลำ, Boeing 777-200ER สามลำ และ Airbus A320-232 หนึ่งลำ สายการบินยังได้ลงนามในสัญญาซื้อเครื่องบินจำนวน 3 ลำจาก Irkut Corporation

ชั้นเรียนบริการ

North Wind Airlines เสนอทางเลือกบริการแก่ผู้โดยสารสองทาง:

• ชั้นประหยัด ห้องโดยสารของเครื่องบินมีที่นั่งที่นุ่มสบายตามหลักสรีระศาสตร์ และบรรยากาศของความผาสุกและความสะดวกสบายถูกสร้างขึ้น ในระหว่างเที่ยวบิน มีเมนูที่หลากหลายและภาพยนตร์บันเทิงให้เลือกมากมาย ซึ่งคุณสามารถรับชมขณะเพลิดเพลินกับค็อกเทลผลไม้ได้ ตลอดการเดินทางคุณสามารถตรวจสอบตำแหน่งของเครื่องบินได้บนหน้าจอพิเศษ สำหรับผู้โดยสารที่ต้องการใช้เวลาบินอย่างเงียบๆ จะมีที่อุดหูไว้ในกระเป๋าที่นั่ง
• ชั้นธุรกิจ. มีอาหารในห้องอาหารและความบันเทิงที่หลากหลาย เมนูนี้จัดทำโดยเชฟของเรา คุณสามารถดื่มได้ทั้งเครื่องดื่มที่ไม่มีแอลกอฮอล์และเครื่องดื่มที่มีแอลกอฮอล์ หากต้องการสามารถเปลี่ยนเก้าอี้เป็นเตียงนอนได้ หลังจากถึงจุดหมายปลายทางแล้ว พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะประกาศสิ้นสุดเที่ยวบิน

การขนส่งสัมภาระ

ผู้โดยสารชั้นธุรกิจมีสิทธิ์ถือสัมภาระได้หลายชิ้นโดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 40 กก. รวมถึงกระเป๋าถือด้วย ในกรณีนี้น้ำหนักของหนึ่งหน่วยไม่ควรเกิน 32 กก. ขนาดความสูง ความกว้าง และความหนาต้องไม่เกิน 160 ซม. ผู้โดยสารชั้นประหยัดสามารถบรรทุกสัมภาระได้สูงสุด 20 กก.

น้ำหนักกระเป๋าถือทั้งสองชั้นต้องไม่เกิน 5 กก. อนุญาตให้นักการทูต กระเป๋าถือ สิ่งพิมพ์ อาหารเด็ก ร่ม เสื้อผ้าชั้นนอก อุปกรณ์วิดีโอ แล็ปท็อป เปล รถเข็น และไม้ค้ำยันขึ้นเครื่องได้

บริการท่องเที่ยวแบบครอบครัว

“การเดินทางแบบครอบครัว” เหมาะสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางพร้อมเด็กเล็ก สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 1 ปี จะมีเปลถาวรให้บริการ สามารถจัดเตรียมเมนูเด็กพิเศษตามคำขอของลูกค้า (24 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง) เด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีจะไม่มีที่นั่งแยกต่างหาก ผู้โดยสารที่มีเด็กไม่ได้นั่งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉินหรืออุปกรณ์ความปลอดภัย นอกจากนี้ยังสามารถขนส่งสตรีมีครรภ์ในชั้นนี้ได้ แต่ต้องหลังจากได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากแพทย์ที่เข้ารับการรักษา และไม่เกินสี่สัปดาห์ก่อนวันเดือนปีเกิดที่คาดหวัง