Yamal ресейлік авиакомпаниясы әр түрлі модельдегі заманауи ұшақтарда ішкі және халықаралық бағыттарда жолаушылар тасымалын жүзеге асырады. Компанияның флотында 38 бірлік авиациялық техника бар, оның 15 -і - отандық өндірістің ыңғайлы қысқа мерзімді ұшақтары - Sukhoi Superjet 100LR. Ұшу қашықтығы 4578 км -ге дейін жететін модель 830 км ішінде круиздік жылдамдықты дамытады.

Yamal Airlines 100 эконом-класты және 93 орындық бір класты ұшақтарды басқарады, оның 8-і бизнес-класты жолаушыларға арналған.

Саяхатшылар ұшу үшін салондағы ең ыңғайлы орынды алдын ала таңдай алады.

Бұл мақалада біз сізге Yamal авиакомпаниясының Sukhoi Superjet 100 жолаушылар лайнерінің ерекшеліктері туралы айтып береміз, борттың орналасуын қарастырамыз және ең ыңғайлы орындарды анықтаймыз.

Sukhoi Superjet 100 Yamal сипаттамасы мен схемасы

100 орындық қысқа қашықтықтағы SSJ-100 лайнерінің салонында жолаушыларға арналған ыңғайлы орындықтар орнатылған, олар 2х3 көлемінде екі қатарда орналасқан. Эконом класста 22 қатар бар. Әуе кемесінің артқы және садақ бөлімдерінде дәретхана бөлмелері, қызмет көрсету бөлмесі мен ас үй бар.

Кабинасы 93 адамға арналған Sukhoi Superjet ұшағының екі қызмет класы бар. Бірінші қатарда бизнес -класс, эконом -класстан стандартты бөліммен бөлінген. Таңдалған жерге баруға ыңғайлы ұшу үшін мұнда неғұрлым жайлы атмосфера жасалған. Ыңғайлы орналасу мен орындықты тегіс төмендету үшін орындықтар арасында бос орын жеткілікті.

Бір сыныпты орналасу схемасы

Superjet 100 -де қандай орындарды таңдау керек

Ұшуды мүмкіндігінше ыңғайлы ету үшін саяхатшыларға салоннан ыңғайлы орындарды алдын ала таңдауға және брондауға кеңес беріледі.

Sukhoi Superjet 100 Yamal -де қайда баруға болады?

1. 1 қатар - аяғы кеңейтілген қосымша жайлылық орындықтар.
2. 12-14-15-сонымен қатар қатардағы орындықтар арасында кеңейтілген кеңістік бар. Бұл орындар апаттық шығудың жанында орналасқан, сондықтан оларды жүкті әйелдерге, жолаушыларға, зейнеткерлер мен мүгедектерге пайдалануға тыйым салынады. 12 -ші және 14 -ші қатардағы орындардың жетіспеушілігі - орындықтың артқы жағын төмендету механизмі.

Sukhoi Superjet 100 -ге ұшатын сәтсіз жерлер:

• 11 -ден 18 қатарға дейін - лайнердің қанаттарымен жасырылған терезеден әдемі көрініс жоқ;
• 21-22 жолдар - жуатын бөлмеге жақын және соңғы жолда бекітілген арқалар.

Әр қатардағы орындықтың артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Дәліздің жанындағы орындықтарда ұшқанда саяхатшы дәретханаға оңай көтеріліп, жанында отырған жолаушыларға кедергі жасамайды.

Иллюминатордың жанындағы орындықта ұшып бара жатқанда, сіз үлкен биіктіктен әсем көріністерді қарай аласыз және дәретхана бөлмесіне көшу үшін дәлізге шығуды қалайтын олардың жанында отырған жолаушылардың өтініштеріне алаңдамайсыз.

Сіз Sukhoi Superjet 100 Yamal ұшағымен ұшуға билеттерді сатып алу кезінде немесе әуежайда тіркеу кезінде ыңғайлы орынға тапсырыс бере аласыз.

Sukhoi Superjet 100, SSJ -100, SU95 ұшақтары, бастапқыда Ресейдің аймақтық реактивті (RRJ) атауымен азаматтық авиацияда жақында қолданылды - 2011 жылдан бастап.

Superjet ұшақтары соңғы техникалық сипаттамаларға, жоғары сенімділік пен қауіпсіздік көрсеткіштеріне ие, сонымен қатар өз жолаушыларының ұшуына қолайлы жағдай жасайды. Бұл мақала сізге ыңғайлы ұшу үшін ұшақ салонындағы орынды дұрыс таңдауға көмектеседі.

Sukhoi Superjet ұшақтарының түрлері

Sukhoi Superjet 100 ұшақтарының негізгі модификациясына мыналар жатады:

• SSJ100-75B (сыйымдылығы 75 адамға арналған және базалық ұшу қашықтығы шамамен 3000 км);
• SSJ100-95В (сыйымдылығы 95 адамға арналған және негізгі ұшу қашықтығы);
• SSJ100-75LR (сыйымдылығы 75 адамға және ұшу қашықтығы шамамен 4500 км);
• SSJ100-95LR (сыйымдылығы 95 адамға арналған және кеңейтілген диапазонда).

Ұшақ «CC100»

SSJ100 -90 B сияқты аралық модельдер жоқ, дегенмен іс жүзінде авиакомпаниялар әр түрлі жолаушылар орындары бар ұшақтарды басқарады. Кейбір әуе тасымалдаушылар үшін SSJ100-95B немесе SSJ100-95 LR модификациялы ұшақтар, мысалы, 83 орынға ғана жабдықталуы мүмкін.

Назар аударыңыз!Қазіргі уақытта тек Superjets 100 95 қолданылады.

Кабинаның орналасуының екі түрі бар:

• Бір сыныпты(тек эконом -класс үшін);
• Екі сыныпты(эконом және бизнес -класс үшін).

Стандартты бір класты макет эконом-кластағы 98 орындық кабинадан тұрады (әрқайсысы 5 орындық 3 орындық және 19 қатарлы бірінші қатар), ұшақтардың алдыңғы және артқы жағында кішкене асханалар мен 1 дәретхана.

Sukhoysuperjet лайнерінің кейбір модификациясындағы орындықтар арасындағы қашықтықтың қысқаруымен оның интерьері 5 немесе 10 орынға - 103 немесе 108 орынға дейін сыяды.

Екі класты орналасу жағдайында салон 87 орыннан тұруы мүмкін (3 қатардағы 12 бизнес-класс және 15 қатардағы эконом-класс 75 орын) немесе 86 орын (2 қатардағы 8 бизнес-класс және 78 эконом-класс). 16 қатарда) ...

Ұшақтың орналасуы

Бұл жай ғана мысалдар - Super Jet 100 ұшағының жолаушылар салонының конфигурациясы, сатып алатын авиакомпанияның қажеттілігіне байланысты, сыныптық орындықтар мен әр түрлі модульдер санына қарай айтарлықтай өзгеруі мүмкін: дәретханалар, ас үй, гардеробтар, стюардессаларға арналған орындар. , гардеробтар және тағы басқалар.

Sukhoi Superjet кабина модификациясы бірнеше авиакомпанияларда мысал келтірілген

Wikidot Superjet веб -сайтындағы материалдар негізінде және «Вконтакте» ресми тобының, бүгінде әлемде жүзге жуық SSJ ұшақтары жұмыс істейді.

Қызықты факт!Аэрофлот - Russian Airlines - Sukhoi Superjet негізгі сатып алушысы. Аэрофлот туының астында ұшақтың бірінші рейсі 2011 жылдың 16 маусымында Мәскеу - Санкт -Петербург бағытында өтті.

Бастапқыда авиакомпания Aeroflot Lite салонының жеңілдетілген нұсқасы бар ұшақтарға тапсырыс берді. Қазіргі уақытта авиакомпания Aeroflot Full үлгісінде жұмыс істейді, ол алдыңғыдан дәретханалар, асханалар санының көбеюімен және әр орынға жеке ауа ағынының болуымен ерекшеленеді. 2018 жылдың шілдесінде әуе компаниясының паркінде 45 Superjet ұшағы бар, қолданыстағы барлық лайнерлер жаңа.

Aeroflot Full екі класты кабина 12 бизнес-класты (3 орын 4 орындық) және 75 эконом-класс (5 орындық 15 қатар) екі нұсқада шығарылады: АФ және АА. Олардың арасындағы жалғыз айырмашылық - АА үлгісі үшін кабинаның артқы жағында қосымша дәретхананың болуы.

Aeroflot толық салоны

Аэрофлоттан басқа ұшақтарды Ямал, Азимут, сондай -ақ Interjet (Мексика), CityJet (Ирландия), Lao Central Airlines (Лаос), Comlux (Швейцария) сияқты ресейлік және шетелдік авиакомпаниялар сатып алады.

Yamal Airlines 93 орындық (бизнес -класта 8 және эконом -класста 85) және эконом -класты 100 орындық ұшақтарды пайдаланады. Әуе тасымалдаушысы қанша дәретхана, ас үй және басқа блоктармен қамтамасыз етілгені белгісіз, өйткені Ямал өз сайтында рейске тіркелу кезінде де салондардың орналасуын қамтамасыз етпейді. Авиакомпанияның паркі 2018 жылдың шілдесіндегі жағдай бойынша 15 Superjet 100 ұшағын қамтиды.

Sukhoi Superjet 100 лайнерінің тағы бір сатып алушысы - Azimut авиакомпаниясы. Бүгінгі күні (2018 жылдың шілдесі) бұл тасымалдаушы 8 Sukhoi Superjet авиалайнерін басқарады. Тасымалдаушының барлық ұшақтарында 100 орындық (5 орындық 20 қатар) немесе 103 орындық (3 орынға қосымша бірінші қатармен) бір класты орналасуы бар. Төмендегі диаграмма олардың айырмашылықтарын анық көрсетеді.

Азимут салоны

Superjet 100: кабинаның орналасуы, Aeroflot Full және Azimut мысалындағы ең жақсы орындықтар

Әуе жолаушыларының көпшілігін ұшу ыңғайлылығы мәселесі қызықтырады. Қозудың көптеген алғышарттары болуы мүмкін: ұшу ұзақтығы, балалармен ұшу қажеттілігі, физикалық мәліметтер, әр түрлі физиологиялық қажеттіліктер және тағы басқалар. Қандай орынды таңдаған дұрыс екенін шешу үшін Aeroflot Full және Azimut модификациясының мысалын қолдана отырып, Su-khoi Superjet салонының ерекшеліктерімен танысу керек.

Лайнерлік салонды әзірлеу кезінде дизайнерлер оны 3 бөлікке бөлуді жоспарлап отыр: садақ, ортаңғы және құйрық.

Кабинаның садағы

Қосымша ақпарат!Аэрофлотта эконом -класстың бірінші қатары - 6 нөмір.

Дәстүр бойынша, ең ыңғайлы орындықтар кабинаның садағында деп саналады. Бірінші қатарда аяқ кеңістігі бар, бұл кез келген авиакомпанияның жолаушыларына көршілерін мазаламай орындарынан тұрып кетуге мүмкіндік береді, ал бойы биік адамдар отырғанда ұшуды ыңғайлы түрде ауыстыра алады. Алдыңғы орындықтардың жоқтығы алдыңғы орындықтың артқа қисаймайтынын білдіреді, осылайша бос орынды азайтады.

Әуе кемесінің иелері ұшақ қонатыны туралы хабарлағаннан кейін салоннан бірінші болып шығады және бірінші болып тамақ пен сусын алады. Алайда, соңғы ескерту тек ұшақтың алдыңғы жағында галереясы бар кокпиттерге қатысты.

Назар аударыңыз!Кабинаның садағында, құйрықтан айырмашылығы, ұшу кезінде турбуленттілік сезіледі.

Көбінесе, бірінші қатарлар балалары бар саяхатшылармен танымал, бұл сонымен қатар нәресте тасымалдаушыларын орнатуға арналған арнайы жабдықтың болуына байланысты. Жақын жерде балалардың болуына шыдай алмайтындар үшін бұл фактке назар аударған жөн - олар үшін ортадан немесе құйрықтан орын таңдаған дұрыс. Балалы жолаушылар болмайтынына кепілдік жоқ.

Төмендегі диаграммадағы ең жақсы нүктелер сары, ең нашарлары қызыл түспен белгіленген.

Эконом класстың макеті

Кабинаның ортаңғы бөлігі

Кабинаның ортаңғы бөлігін бейтарап орын деп атауға болады. Оның кемшілігі - терезелер барлық қатарға жақын емес, бұл терезеден көріністі бақылауды қиындатады.

Кабинаның орта бөлігінде кейде апаттық шығулар болады. Мұндай шығулардың жанындағы жолдар апат кезінде адамдардың жеңіл қозғалуы үшін аз орындықтармен және аяқ кеңістігімен жабдықталған. Қауіпсіздік ережелеріне сәйкес, қиын жағдайда жол таба алмайтын балалар мен қарттарды орналастыруға тыйым салынады, сонымен қатар сөмкелер мен басқа да жеке заттарды орындықтың астына қоюға тыйым салынады. орындық

Назар аударыңыз! Superjet 100 ұшақтарының жолаушылар кабиналары лайнердің қанатында апаттық шығуды қамтамасыз етпейді. Аэрофлот Full және Azimuth жағдайында апаттық шығулар тек ұшақтың алдыңғы және артқы жағында болады, сондықтан жоғарыда сипатталған ерекшеліктер оларға қолданылмайды.

Кабинаның құйрық бөлігі

Ұшақтың құйрық бөлімі бірқатар дәретханалардың болуына байланысты ең тартымды болып саналады. Бұл орындықтардағы билет иелері дәретханаға келуі мүмкін жағымсыз иістерге, дыбыстар мен кезекке төтеп беруі керек, ал ұшақтың алдыңғы жағында бір ғана галерея болғандықтан, артқы жолаушылар жиі тамақ таңдаудан бас тартады.

Әдетте, соңғы жолдар басқа параметрлер болмаса ғана таңдалады. Бірақ жолаушылар купесі толық болмаған жағдайда (егер соңғы қатарлар бос болса), жолаушылар бірден екі немесе үш орындыққа жайлы отыруға және жайлы ұйықтауға мүмкіндік алады.

Маңызды!Қауіпсіздік тұрғысынан лайнердің құйрық бөлімі ең жақсы деп саналады. Статистикаға сәйкес, тірі қалғандардың арасындағы апат кезінде 70% -ға жуығы ұшақтың құйрығына отырды.

Кабинаның соңғы қатарының тағы бір ерекшелігі бар - ұшақтардың көпшілігінде мұндай орын қарастырылған Aeroflot Full AF салонын қоспағанда, бұл орындықтардың артқы жағын еңкейтуге болмайды.

Sukhoi Superjet 100 салонының қатарлары

«Superjet» -нің айрықша ерекшелігі эконом -класс үшін орындықтардың орналасуы, бір қатарда 5 (2 - сол жақта, 3 - оң жақта). Екі орындықтың қатарлары бірге немесе жалғыз ұшатындар үшін өте қолайлы, себебі кез келген жағдайда бір ғана көрші болады және бір жағында болады.

Назар аударыңыз!Екі орындық қатар үшін орындықтардың нөмірленуі тек А және С әріптерін қамтиды, ал В орындары жоқ. Тиісінше, А орындықтары терезеде, ал С орындықтары дәлізде.

Иллюминаторлық орындықтар

Терезедегі орындықтар бүкіл рейсті өз орнында өткізуді жоспарлағандар үшін тартымды - қасында отырған мұндай жолаушы кеткісі келгенде алаңдамайды. Егер оған орнынан тұрып, созылу қажет болса, ол көршілерінен өтуді тазартуды сұрауға мәжбүр болады.

Терезенің жанында терезеден ұшуды көруге жағымды мүмкіндік бар. Сонымен қатар, мұндай орын ұшу кезінде жұмыс істеуге немесе оқуға көбірек мүмкіндіктер береді, өйткені ол адамдардан өте алыс және жақсы жарықтандырумен жабдықталған.

Ортадағы орындар

Егер 3 орындық қатар болса, ортаңғы орын ұшу үшін ең аз ыңғайлы болып саналады, атап айтқанда, оны үлкен көлемді жолаушылар болдырмауы керек. Жалғыз саяхатшыларға өте тар жерде екі бейтаныс адамның арасында отыру қиынға соғады, ал «жеке» қолтықтың болмауы жайсыздықты арттырады.

Керісінше, үш адамнан тұратын компания үшін мұндай қатар ең тартымды, әсіресе егер олардың біреуі бала болса - онда отбасы кез келген уақытта ыңғайлы орналасуға және орналасқан жерін өзгертуге мүмкіндік алады.

Қосымша ақпарат!Тіркеу кезінде ортадағы орындар әдетте соңғы орынға қойылады, ал егер кабина толмаса, олар бос болуы мүмкін.

Дәліздегі орындықтар

Мазасыз саяхатшылар үшін дәліздегі орындықтар ең оңтайлы болады - олар әрқашан орнынан тұрып, кабинаның айналасында серуендеуге және дәретханаға баруға мүмкіндік алады. Бұл орындарға билет ұстаушылар багаж бөліміне кіре алады, ал қажет болған жағдайда олар сөмкелерінен бірдеңені алып тастай алады.

Екінші жағынан, бұл жолаушыларға демалу қиынға соғады - дәліздегі адамдар немесе олардың жанында отырған адамдар оларды жиі мазалайды. Отырғызу туралы хабарлағанда, олар көршілерінен бұрын салоннан шығуға мүмкіндік алады, егер уақыт жетіспесе, бұл маңызды рөл атқаруы мүмкін.

Бизнес -класты орындықтар

Назар аударыңыз!Азимутта Superjet 100 ұшақтарында бизнес -класс жоқ.

Кабинаның қалған бөлігінен бизнес класстағы орындықтардың маңызды артықшылықтары бар. Мұндағы орындықтар кеңірек және жұмсақ, сол және оң жақта қатарда тек 2 орындық бар, тамақ пен сусындардың ассортименті үлкен, әр орын розеткалармен жабдықталған.

Эконом -класстың ұқсастығы бойынша бірінші қатардағы орындар мұнда ең ыңғайлы болады, олар кез келген уақытта орындықтарын жатқыза алатын көршілерінің болмауымен сипатталады. Sukhoi Superjet 100 салонының орналасуында бизнес -класстың ең жақсы орындықтары сары түспен белгіленген.

Екі класты орналасу

Терезе мен өтетін орындықтар арасында таңдау жасаған кезде, терезедегі орынды таңдаған дұрыс, бұл сізге ұшудан ләззат алуға, демалуға немесе жұмыс жасауға мүмкіндік береді.

Қосымша ақпарат! Superjet ұшақтарындағы бизнес -класс экономикалық класстан жұқа бөлікпен немесе пердемен бөлінген, сондықтан дыбысты толық оқшаулауға қол жеткізу мүмкін болмайды.

Әрбір авиакомпания өндірушіден ұшаққа тапсырыс беру кезінде лайнерлер үшін жолаушылар салонының өзінің арнайы конфигурациясын таңдайды. Көптеген авиакомпаниялар үшін кабинаның орналасуын веб-сайттан табуға болады немесе онлайн тіркеу кезінде қарауға болады. Кабинадағы ең ыңғайлы орынды таңдағанда, сіз жалпы ережелерді білуіңіз керек: әр қатардың ортасында соңғы қатарлар мен орындықтардан аулақ болған жөн, қалған орындықтар шамамен бірдей жайлылық сипаттамаларына ие.

Ресейлік Sukhoi Civil Aircraft авиакомпаниясы шетелдік компаниялармен бірге заманауи қысқа жолаушылар лайнерін - Sukhoi Superjet 100 (Sukhoi Superjet немесе SSJ) жасады.

Айта кету керек, бұл ұшақ моделі EASA - EASA қағидаларын стандарт ретінде мойындайтын әлемнің және Еуропаның барлық авиакомпанияларының осы лайнерді қолданғанын растайтын халықаралық сертификатқа ие болды.

Сонымен қатар, SSJ 100-95B-Ресейдегі шудың деңгейінің барлық талаптарына жауап беретін бірінші жолаушылар ұшағы.

Аэрофлот - бұл модельді лайнерлердің негізгі тұтынушысы. Авиакомпания өз бағдарында 10 түрлі Sukhoi Superjet модельдерімен жұмыс жасайды, бүгінде 22.

Алдымен, Sukhoi Superjet 100-95V авиалайнерінің конфигурациясын қарастырып, ұшақтағы ең жақсы және ең нашар орындарға назар аударайық.

Алғашқы үш қатарорын бизнес -класта орналасқан. Барлық орындықтар өте ыңғайлы, бірінші қатардағы A, C және F, D орындарынан басқа.
1 -ші қатардың алдында бөлік бар, сол себепті сол кластың басқа қатарларына қарағанда аяғы аз.

6-20 орындықтарэконом класстық орындықтар. Алтыншы қатардағы A, C, D, E, F орындықтар өз сыныбында ең ыңғайлы және ыңғайлы. Тізімдегі орындықтар орындардың алдындағы бос орынның және ыңғайлы орналасудың арқасында эконом -класс бойынша ең жақсы орындықтар атағына ие болды.

Соңғы қатардағы орындар ( 20 қатар) ерекше назар аудару қажет. Дәл осы бөлікте АА мен АФ лайнерлерінің толық жиынтығы арасындағы айырмашылық байқалады.

Конфигурацияда АА 20 артында шкафтар мен техникалық бөлмелер жақын орналасқан, сондықтан бұл қатардағы орындықтар мүлде жатпайды, немесе олардың жиналу функциясы өте шектеулі. Сонымен қатар, адамдар дәретхананың жанында үнемі жүреді, кейде олардың қатары пайда болады. Бұл жерлерді ыңғайсыз деп атауға болады.

Конфигурацияда АФ- соңғы қатардан жуынатын бөлмеге дейінгі қашықтық сәл ұлғайған. Сонымен қатар, 20 -орындық орындар басқа эконом -класс орындарынан мүлдем ерекшеленбейді. Дегенмен, сіз өтіп бара жатсаңыз да тоқтамайсыз.

Назар аударыңыз:Егер сіз қандай ұшақпен ұшатындығыңызға сенімді болмасаңыз, егер басқа нұсқалар болмаса, соңғы жолды таңдаңыз.

• Аэрофлот веб -сайтында қажетті әуе кемесінің конфигурациясын тексеріңіз;
• Жоғарыдағы ұсыныстарды ескере отырып, өзіңіз үшін жақсы жерлерді таңдаңыз;
• Егер билеттерді таңдауда қиындықтар туындаса, компанияның білікті өкілдерінен кеңес алыңыз.

Егер сізде қысқа мерзімді рейс болса, онда өткелде Sukhoi Superjet 100 қызмет көрсету мүмкіндігі бар: кабинаның орналасуы мен ең жақсы орындықтар төменде келтірілген. RRJ сертификаттау атауы бар лайнерді ресейлік авиаторлар шетелдік компаниялардың қатысуымен жасаған. Бұл еуропалық стандарттарға сәйкестігін тексеру кезінде шу деңгейінің сипаттамалары жақсы баға алған отандық авиация өнеркәсібінің алғашқы өнімі болды.

Модельдің ерекшеліктері

Superjet классикалық аэродинамикалық дизайн бойынша жасалған: лайнерде қанаттан кейін орналасқан көлденең құйрық (тұрақтандырғыш) бар. Дизайн әскери және азаматтық авиацияда кең таралған, себебі ол ұшу кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз етеді және ұшу өнімділігін оңтайландырады.

Модель SaM146-1S18 қозғалтқыштарымен жабдықталған: олар француз-ресейлік кәсіпорында шығарылады. Опция ұшу ауқымын, жолаушылар сыйымдылығын және ұшу салмағын арттыруға мүмкіндік берді (егер қауіпсіздік ережелері сақталса, кеме ұшып кете алатын көрсеткіш).

Sukhoi Superjet -тің тағы бір ерекшелігі - лайнердің салмағын азайту үшін композициялық материалдарды қолдану. Болашақта дизайнерлер өз үлесін ұлғайтуды жоспарлап отыр, бірақ қосымша зерттеулердің арқасында процесс баяулауда. «Сухой құрылыс инженериясы» ЖАҚ өкілдері температураның кенеттен өзгеруінің материалдарға әсерін зерттемекші екенін баса айтады.

Кокпитке келетін болсақ, ол стандартты рульдік дөңгелектермен емес, сырғытпайтын джойстиктермен жабдықталған. Бұл басқа құрылғылардың ыңғайлы және эргономикалық орналасуы үшін орын босатуға, сондай -ақ панельдің көрінісін жақсартуға мүмкіндік берді. Сидикстердің тиімді жұмысы үшін Fly-by-sim жүйесі енгізілді: джойстиктердің қозғалысы электрлік сигналдар арқылы беріледі.

Даму тарихы

КСРО ыдырағаннан кейін лайнерлердің өндірісі тоқтап, бұрын қолданылған ұшақтар авиакомпанияларда қолданылды. Бірақ 2000 жылдары. ресурс таусылған болып шықты, сондықтан мемлекет конкурс жариялады: онда жаңа модельдердің жобалары ұсынылды.

Жеңісті болашақ Sukhoi Superjet нұсқасы жеңіп алды, ал 3 жылдан кейін дизайнерлер алғашқы құрастыруды бастады. Модель 2011 жылы армян тасымалдаушысының рейстерінде пайдалануға берілді. Енді Аэрофлот негізгі операторға айналды.

Ұшақ модификациясы

Негізгі модификациядан басқа келесі нұсқалар әзірленді:

• Sukhoi Superjet 100B-VIP-бұл ұшақтың әкімшілік және іскерлік нұсқасы. Ол шенеуніктерді тасымалдауға арналған ұшақтардың ыңғайлылығы мен әмбебаптығын жоспарланған авиакомпания дизайнының сенімділігімен біріктіреді.
• Sukhoi Superjet 100LR (SSJ100 LR) қысқа және орташа қашықтыққа ұшуға арналған. Бір кездері Ресей Федерациясы үшін революциялық болған модификациялар 1400 км қашықтықты ұлғайтуға мүмкіндік берді. Нұсқа негізінде Sukhoi Superjet 100LR-VIP моделі де шығарылды.
• Sukhoi Business Jet тапсырыс бойынша жасалған. Модельді Қазақстанның шекара қызметі басқарады.

Барлық модельдер халықаралық сертификаттарға ие болды, сондықтан оларды шетелдік тасымалдаушылар пайдалана алады.

Қандай жобалар әзірленуде

Дизайнерлер келесі жобаларды жүзеге асыруды күтеді:

• Sukhoi Superjet 100SV 2019 жылы шығарылады деп жоспарланған, ол 2020 жылы өзінің алғашқы рейсін жасай алады. Сыйымдылығы 125 жолаушыға дейін артады.
• Sportjet by Sukhoi спортшыларды тасымалдауға арналған.
• 75 жолаушыға арналған Suhkoi Superjet 75 ұзындығы 2 мың шақырымға дейінгі маршруттарда жұмыс істейтін болады. Әзірлеушілер бұл компанияларға бизнестің жаңа сегментіне шығуға мүмкіндік береді деп үміттенеді.
• Sukhoi Superjet 100R ресейлік компоненттердің үлесін арттырады.

Қазірдің өзінде жасалған модельдердің нәтижелеріне келетін болсақ, 2018 жылы олардың ресейлік авиакомпанияларда ұшу уақыты қысқарғаны белгілі болды. Екінші жағынан, көрсеткіш шетелдік компаниялар үшін өсті, ал пайдаға шағымдар болған жоқ. Бұл ресейлік тасымалдаушылардың компоненттерді жеткізуде қиындықтарға тап болуына байланысты. Жағдайды түзету үшін тақтаны жоғарылату бойынша шаралар кешені енгізілді: оның тиімділігін бағалауға әлі ерте.

Техникалық сипаттама

Қандай компаниялар қолданылады: қазіргісі мен болашағы

Sukhoi Superjet 100 жұмысына қатысты, компаниялардың пікірлері оң. Лайнерлер келесі тасымалдаушыларды пайдаланады:

Сонымен қатар Армения, Лаос, Мексика, Индонезия мен Швейцария флотында модельдер бар. Өндіруші Ирландия мен Италияда жұмыс істейтін компаниялармен ынтымақтастықты кеңейтуді жоспарлап отыр. Сонымен қатар, Азия тасымалдаушыларымен келісімшарттар жасау мүмкіндігі бар.

Sukhoi Superjet 100: бейне

Ең жақсы орындықтарды қалай таңдауға болады: интерьердің орналасуы

Sukhoi Superjet 100 -ге отырғысы келетіндерге кабинаның орналасуы ең жақсы нұсқаларды табуға көмектеседі. 87 жолаушыға арналған стандартты отырғызу қондырғысын Аэрофлот та, шетелдік компаниялар да қолданады.

Бизнес -класстың ерекшеліктері

Superjet 100 қызмет көрсету класындағы орындықтар ыңғайлы. Олар 2-2 үлгісінде 3 қатарға орналастырылған. Рас, бірінші қатарда отырған жолаушылардың бөлуге байланысты аяғы аз болады; еденге заттарды қою да мүмкін болмайды. Жақын жерде дәретхана бар, ол қиындық тудыруы мүмкін. Бірақ кез келген жағдайда бұл сізге эконом -класстан гөрі ыңғайлы болады.

Қосымша орын сізге аяғыңызды созуға мүмкіндік береді.

Бизнес -шығанағы үшін ең жақсы нұсқалар - 2 -ші және 3 -ші қатар. Бұл жерде аяқтар кабинаның бюджеттік бөліміне қарағанда 1,5 есе көп. 3 -ші қатарда «экономиядан» шу естіледі, себебі бөлім өте жұқа.

Эконом -класс салоны

Superjet 100 -дегі экономикалық орындардың орналасуына келетін болсақ, олар 6 -дан 20 -ға дейінгі жолдарды алады. Орындықтар 2-3 схемада орналастырылған, Е-орындықтар ең нашар нұсқа болып саналады: олар терезеден алыс орналасқан, бұл көріністі тамашалауға мүмкіндік бермейді және дәлізден. Бірақ, егер сіз жиі дәретханаға көтерілсеңіз, онда терезедегі орынды таңдаудан гөрі опция ыңғайлы болады. Ақыр соңында, сіз тек бір көршіні мазалауыңыз керек!

Кабинаның дизайны апаттық шығулардың жанында орындардың болуын білдірмейді, сондықтан Space + санаты тек 6 -шы қатарда ұсынылған.

Таңдау кезінде мыналарды ескеріңіз:

• Ең жақсы орындар 6 -шы қатарда, себебі сіз көбірек бос орын аласыз. Алдыңғы орындықтар жоқ, және сіз көршіңіз арқаңызды қисайтып, ноутбукпен ыңғайлы отыруға кедергі келтіретін жағдайға тап болмайсыз. Бірақ орындықтың ені сәл тар болады, себебі тартылатын үстелдер қолтыққа бекітілген. Соңғысы толығымен бүктелмейді, бұл қолайсыздықты тудыруы мүмкін. Кемшіліктерге бұл қатарда кішкентай балалары бар жолаушылардың орналасуы жатады. Сондай -ақ, компаниялар 6 -шы қатардағы орындарды брондау үшін қосымша ақы алады, өйткені олар Space + санатына жатады.
• 6D орындығының тағы бір кемшілігі бар: артқы жағындағы дәретхананы қолдануға шешім қабылдаған бизнес -класс жолаушылары орындыққа соғылады.
• 7-19 жолдар-бұл стандартты нұсқалар: аяқ кеңістігі көп емес, бірақ сіз көп қолайсыздықты сезінбейсіз.
• 20 -шы қатарда саяхаттау жағымды тәжірибе болмайды. Бұл жерде креслолардың артқы жағы жатпайды, сондықтан ұйықтау қиын болады. Басқа жолаушылар үнемі қарайтын дәретхананың жақын орналасуы да әсер етеді. Терезелерде орналасқан 20А және 20Ф жерлерде сәл ыңғайлы: дәліз бойымен жүгіріп келе жатқан адамдар сізді алаңдатпайды. Ең нашар таңдау - 20C, 20D және 20E.

Картаға қарап орындарыңызды таңдаңыз және сапарыңызды ыңғайлы етіңіз. Ақырында, Sukhoi Superjet 100 салонының фотосы сізге жол табуға көмектеседі (үлкейту үшін басыңыз).

Үкіметтің үлкен жоспарлары бар инновациялық даму - ресейлік авиация өнеркәсібінің мақтанышы - мұның бәрі қазіргі Sukhoi Supredjet -100 ұшағының үлгісі туралы.

Модельде бірқатар кемшіліктер болғанына қарамастан, бұл қысқа қашықтықта ішкі жолаушылар тасымалын дамытудың келесі қадамы.
Жауапты даму мен жетілдірулерге байланысты, ол өз сыныбының үздік атағын алуға толық негіз бар.

Жаратылу тарихы

Алғашқы «Superjet» прототипін құру бойынша жұмыстың басталуы PRJ жобасы әзірлеуге лицензия алу конкурсында жеңгеннен кейін болды.

2006 жылдың ақпанында. компания бірінші SSJ моделін құрастыруды бастады, және тура 1 жылдан кейін модель таныстыру және бақылау статикалық сынағын өткізу үшін Комсомольск-на-Амуре Жуковск полигонына жеткізілді.

2008 жылдың ақпанында электр станциясының өнімділігі мен басқа жүйелермен үйлесімділігі бойынша бірінші сынақ жүргізілді. Тағы 2 айдан кейін Sukhoi Superjet-100 ұшу-қону жолағында сыналды.

Модель қозғалыс және рульдік сынақтан өтті.

Осы жылдың күзінде SSJ-100 Мемлекетаралық авиация комитетінде сертификаттау сынағынан өтіп, төзімділік сынақтарынан өтті.

24.12.2008 жылы сынақшы Л.Чикунов пен Н.Пушенконың бақылауында лайнер 2 сағаттан астам уақытқа көтерілді. Модель көтерілген биіктік 6 км -ге жетті.

ЦАГИ тексерулерінің нәтижелері 2010 жылы алынды, нәтижесінде ЖАҚ «осы модификацияны өндіруге лицензия алды. 19 сәуірде бірінші прототип армяндық «Armavia» әуе тасымалдаушысына ұсынылды, ол оны өз қажеттіліктері үшін сәтті басқарады.

Дизайн

Корпустың екі жағына орнатылған Power Jet орыс-француз компаниясының SaM146 турбофан қуат блогы модельдің мінсіз жұмысын қамтамасыз етеді. Sukhoi Superjet ұшағының жоспары қарапайым қысқа жолаушылар кемесін білдіретін стандартты классикалық аэродинамикадан еш айырмашылығы жоқ.

Қанаттардың саңылаулы пішіні, бір ойығы бар қақпақшалармен, мұрын конусымен, көптеген механизмдер мен бөлшектердің барлығы композициялық материалдардан жасалған.

Әуе кемесі рульдік дөңгелектің орнына орнатылған бүйірлік таяқшаның көмегімен басқарылады, ол отандық әзірлемелерде бірінші рет қолданылады.

Қону қауіпсіздігіне арналған механикалық амортизаторлар орнатылмаған, өйткені оның орнына дизайнерлер қону жолағының құйрығына тиіп кетуден автоматты қорғанысты қолданған.

Ішкі орналасуы

Өндіруші салонның орналасуына келесі сөздермен түсініктеме береді: «Біздің Sukhoi Superjet-100 ұшағындағы орындықтар бұрын-соңды болмаған сипаттамалармен жасалған ең үлкен жайлылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз ететін етіп жасалған. Осылайша, үлкен авиалайнерге ұзақ қашықтыққа ұшуға келген және шағын аймақтық ұшаққа ауысқан жолаушы айырмашылықты әрең сезеді.

Эконом -класс кабинасының дизайны көлемі бойынша Boeing немесе Airbus -қа ұқсас. Аяқтардағы қашықтық тыныш отыруға және тіпті биік адамдарға да аяғыңызды түзетуге мүмкіндік береді, ал багажды 50 литрге сақтауға арналған сөре тіпті барлық рекордтарды бұзады.

Бұған қоса, бұл артықшылық, себебі сөмкеде немесе чемоданда тексерудің қажеті жоқ, содан кейін оның келгенін күтеді ».

Sukhoi Superjet ұшақтарындағы орындықтардың орналасуы 2 санатта болатындай етіп жасалған: эконом және бизнес -класс.

Қымбат емес салонда 75 орын бар, ал қымбат класста 12 орын бар.

Орындардың орналасуын бөлек айту керек, олар осылайша орналастырылған, олар бір жағынан бүйір бойымен бір қатарда 3 бөлік, екінші жағынан өту арқылы 2. Дәретханалар алдыңғы және артқы жағында орналасқан. .

Ең жақсы орындардың орналасуы

Кабинаның жалпы сыйымдылығы таңдалған орынға байланысты айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Эконом -класстағы ең ыңғайлы 6 -шы қатарда. Бұл жерде аяқтар көп, себебі алдыңғы орындықтар жоқ.

Қалғандары салыстырмалы түрде ыңғайлы болып саналады, көп жағынан аймақтық авиацияда қолданылатын «сыныптастарынан» ерекшеленеді. Көршілес орындықтар арасындағы қашықтық 81 см.

Қарама -қарсы жағдай соңғы қатарға қатысты, артқы жағына орнатылған бөлік арқалықтың толық жатуына және барынша жайлылықпен орналасуына мүмкіндік бермейді.

Сонымен қатар, ұшақ салонының құрылымында кез келген қоғамдық көліктегі барлық орындарға қатысты кейбір ерекшеліктер бар. Сондықтан орынды таңдағанда оларды ескерген жөн:

1. Иллюминатордың жанында орналасқан орындықтар барлық ұшу кезінде сіз ашылатын көріністерге (күндізгі ұшу мен ашық ауа райына байланысты) таң қалуыңызбен ерекшеленеді. Алайда, одан шығу ыңғайсыз, келесі жолаушының мазасын алуға тура келеді;
2. Дәліздің жанында орнатылған орындықтар мүлдем қарама -қарсы сипаттамаларға ие. Олардан дәретханаға бару оңай, ешкімнен кіруге рұқсат сұраудың қажеті жоқ. Бірақ көбінесе вагонеткаларда азық -түлік пен су таситын жолсеріктердің, сондай -ақ жолаушылар мен шығуы керек көршінің мазасы кетуі мүмкін.

Жалпы сипаттамалар

Sukhoi Superjet-100-дің басты айырмашылығының бірі-заманауи технологиялар мен инновациялық жобаларды қолданатын өндіріс.

Осыған байланысты кейбір техникалық сипаттамалар бұрын шығарылған аналогтардан түбегейлі ерекшеленеді.
Сіз олармен төмендегі кестені пайдалана отырып таныса аласыз:

Мінезді	Мән / сипаттамасы
Ұзындығы, м	29,95
Биіктігі, м	10,29
Қанаттар кеңдігі, м	27,85
Фюзеляж диаметрі, м	3,25
Ұшудың максималды салмағы, кг	45 890
Қонудың максималды салмағы, кг	40 000
Бос ұшақтың салмағы, кг	24 240
Оңтайлы жылдамдық, км / сағ	820
Максималды жылдамдық, км / сағ	870
Ұшу биіктігі, м	12 100
Ұшу қашықтығы, км	3 050
Жолаушылар саны, адамдар	98
Жүгіру ұзындығы, м	1 620
Экипаж саны, адам	2+2

Ерекшеліктеріне байланысты «тоқуды» барлық түрдегі ҰҚЖ -да жүргізуге болады.

Сонымен қатар, модельдің авионикасы бұл әрекеттерді қиын метеорологиялық жағдайларда да орындауға мүмкіндік береді.

Сонымен қатар, шағын ұшаққа билеттердің бағасы төмен, бұл оны аймақтық рейстерде пайдалану үшін танымал етеді.

Super Jet-100 отбасылық модификациясы

2017 жылдың қараша айындағы жағдай бойынша 151 Sukhoi Superjet-100 ұшақтары шығарылды. Алайда, бұл тек бір модельге ғана емес, бір негізде әзірленген барлық серияға қатысты.

Қазіргі уақытта әр түрлі мақсаттарға арналған 7 түрлі нұсқа белгілі:

1. Ұшақ «Sukhoi Superjet -100 V» - модельдің тарихы басталған стандартты нұсқа;
2. 100 B-VIP моделі-бұл негізгі модель негізінде әзірленген әкімшілік және іскерлік нұсқа. Қазіргі уақытта «Россия» СЛО -да 2 ұшақ және «РусЖет» авиакомпаниясында 1 ұшақ пайдаланылады;
3. 100 LR (Long Range) - 4500 км жететін ұшу қашықтығы бар;
4. 100 LR -VIP - ұшу қашықтығы жоғарылаған әкімшілік және іскерлік опция. 5 бірлік техника шығарылды (2 Төтенше жағдайлар министрлігі, 2 Таиланд корольдік ауласы, Швейцария компаниясының 1 қазақстандық филиалы);
5. 100 SV - модель әзірлену үстінде, өндіруші фюзеляжі ұлғайтылған және 2018 жылы жолаушылар сыйымдылығы жоғары прототипті ұсынуға міндеттенеді;
6. Sukhoi Business Jet немесе SBJ - маңызды адамдардың ұшуына арналған. Жоғары жайлылықта ерекшеленеді. Ішкі безендіру тапсырыс бойынша жасалған. Бүгінде мұндай модельдің жалғыз иесі - Қазақстанның Төтенше жағдайлар министрлігі;
7. Sportjet by Sukhoi - бұл спортшыларды тасымалдауға арналған модификация, 2018 жылғы футболдан әлем чемпионаты басталғанға дейін жаппай өндірісті бастау жоспарлануда.

Шығарылған Superjet ұшақтарының жалпы санының тек 117 бірлігі тапсырыс берушілерге берілді, қалғандары өндірушінің ангарында немесе статикалық сынақтар үшін Жуковскийде.

Ұшақтың артықшылықтары

Жоғарыда айтылғандай, Sukhoi Superjet-100 заманауи технологияларды қолдану арқылы шығарылады, бұл оның жоғары сапасы, сенімділігі мен қауіпсіздігі туралы айтуға мүмкіндік береді.

Негізгі құрылымдар осы үлгі бойынша әлемдік стандарт бойынша сертификатталған жалғыз үлгіде жасалған. Сонымен қатар, әуе кемесін әзірлеу кезінде тек техникалық талаптар ғана емес, болашақ клиенттердің тілектері мен ұсыныстары да ескерілді.

Бұл Павел Сухойдың дизайнын идеалды нұсқаға барынша жақындатуға мүмкіндік берді.

Артықшылықтар ұшқыштар мен қызмет иелеріне әсер ететін жолаушылар мен операциялық болып бөлінеді. Егер саяхатшылардан ұшақтың оң сипаттамаларын қарастыратын болсақ, мыналарды атап өтуге болады:

1. Ұшақтың ыңғайлы орналасуы;
2. Кең және кең салон;
3. Ыңғайлы орнатылған жұмсақ жолаушылар орындықтары;
4. Қазіргі заманғы өндіріс және заманауи әрлеу материалдарын өндіруде қолдану.

Дегенмен, көптеген оң шолуларға қарамастан, модель айтарлықтай жақсартуларды қажет етеді деген пікір жиі естіледі. Мүмкін, бұл модельдің көп бөлігі жерде, ал ұшу кезінде кабина жартысынан көп емес.

Ұшақтың кемшіліктері

Бренд имиджіне ауыр соққы Индонезия үстінен сынақ ұшуы кезінде болған қайғылы оқиға болды.

Апат 45 адамның өмірін қиды, олардың кейбіреулері әлеуетті клиенттерге айналуы мүмкін. Сараптама нәтижесінде таумен соқтығысудың себебі ұшақтың техникалық жағдайы емес, экипаждың қате әрекеті болса да, көпшілік Superjet-100 туралы пікірін өзгертті, ал өндіруші компания көптеген тапсырыстарды жоғалтты.

«100» және «95» өндірілген ұшақ модельдерінің тізімінің көпшілігінде консистенциямен жиі кездесетін мәселелер туралы ескертулер бар. Мұны «Superjet»-бұл барлық жаңа элементтер сияқты, ұзақ мерзімді пайдалану кезеңінде ғана пайда болатын техникалық қателіктерге ие жаңа әзірлеме деп түсіндіруге болады.

Тағы бір нұсқа - ресейлік ассамблея. Бұл факт кейбір клиенттерге сатып алудан бас тартуға жеткілікті.

Егер статистикаға қарасақ, модельдердің ұшу уақыты тәулігіне 3-4 сағаттан аспайды. Жалғыз оң коэффициентті орташа уақыты 6,5 сағат болатын Якутия авиакомпаниясы көрсетеді.

Танымалдылықтың төмен болуына қосалқы бөлшектердің қымбаттығы себеп болады, оларды өндіру өндірушіге ұшағы аз болғандықтан тиімсіз.

Көптеген жолаушылар Superjet дизайн ерекшеліктерін - терезелердің төмен орналасуын байқайды. Оларға қарау үшін ересек адамға төмен қарай сырғып кетуге тура келеді, бұл өте ыңғайлы емес. Сонымен қатар, модельдің бірқатар жағымсыз тосынсыйлары атап өтілді:

1. Еденнің қатты дірілі;
2. Нашар дыбыс оқшаулау;
3. Жеке желдетудің болмауы;
4. Апаттық шығулардың нашар орналасуы, олардың саны өте аз.

Модельдің артықшылықтары мен кемшіліктерінің әр түрлі динамикасына қарамастан, бұл ұлттық мақтаныш, өйткені бұл барлық халықаралық талаптарға жауап бере отырып, Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін жасалған жалғыз ұшақ. Сонымен қатар, «Superjet-100» көптеген кемшіліктері бар және үнемі техниктердің араласуын қажет ететін модель ретінде сипатталғанымен, модельдің қауіптілігін түбегейлі сипаттайтын жағдайлар жоқ.

Ұшақты пайдаланудың қысқа мерзімінде адамдардың өліміне әкелген бірде -бір елеулі бұзылу болған жоқ. Индонезияда болған оқиға басқа себеппен болғандықтан есепке алынбайды.

Бейне