Жолаушылар қауіпсіздігінің тәртібі жобасы. Қоғамдық көлікте жолаушылардың қауіпсіз жүріс-тұрысының ережелері

Перронда пойызды күтіп тұрғанда:

оң жақта тұру, сол жақта жүру;

Трамвайларда, автобустарда және троллейбустарда жүріс-тұрыс ережелері

Бірқатар қауіпсіздік шараларын есте сақтау және сақтау керек:

Жүк көлігі қозғалып жатқанда артқы жағында тұруға болмайды;

Көлік жүргізу кезінде бір жерден екінші жерге қозғалуға болмайды жүк көлігі;

Адамдарды, оның ішінде мектеп оқушыларын тасымалдау жүк көліктерімен жүзеге асырылуы мүмкін.

Сіз жүк көлігінен жолға қарай шыға алмайсыз

Метромен эскалатормен түскенде:

Сіз автобусты, троллейбусты немесе трамвайды тек қону орнында, ал егер жоқ болса, тротуарда немесе жолдың шетінде күтуіңіз керек.

Трамвайға отырғызу кезінде трамвай жолдары көшенің ортасында орналасса және трамвай аялдамасына жету үшін жолды кесіп өту керек болса, жолдың екі жағын да тексеріп, қозғалыстың жоқтығына көз жеткізу керек. , тоқтаған трамвайға қарай жүріңіз.

Перронда пойызды күтіп тұрғанда:

шекара сызығынан асып кетпеу;

Көлікке отырғызу алдыңғы есіктер арқылы, ал түсіру «Шығу» деген жазуы бар есіктер арқылы жүзеге асырылады.

Әдетте, отырғызу артқы есіктер арқылы, ал түсу алдыңғы есіктер арқылы немесе «Шығу» деп белгіленген есіктер арқылы жүзеге асырылуы керек.

Тасымалдау ақысын төлеу үшін магниттік жолағы бар билеттер және халықаралық стандарттар талаптарына сәйкес келетін контактісіз смарт-карталар қолданылады.

Қоғамдық көліктен түскеннен кейін, жолды кесіп өткенде, көлік қозғалысының көптігін ескере отырып, ерекше сақ болу керек. Трамвайдан немесе автобустан түскенде, жолды кесіп өту қажет болса, жаяу жүргіншілер жолымен жақын маңдағы жаяу жүргіншілер өткеліне дейін жүріп, оның бойымен көшенің екінші жағына өтетін жолды кесіп өткен дұрыс. Жаяу жүргіншілер өткелінің белгісі жоқ ауылдық жолда автобус кеткенше күтіп, қауіпсіз өтуге болатынына көз жеткізгеннен кейін жолды кесіп өту керек.

оң жақта тұру, сол жақта жүру;

Сіз эскалатордың баспалдақтарымен жүгіре алмайсыз немесе оларға отыра алмайсыз.

Егер рельске бірдеңе түсіп кетсе, затты өзіңіз алуға тырыспаңыз, кезекшіге хабарласыңыз.

Адам қозғалысты жеңілдету үшін көліктерді жасады. Бүгінде біз қаладағы өмірімізді автобуссыз, трамвайсыз, троллейбуссыз, метросыз елестете алмаймыз.

Біз мектепке, дүкенге, стадионға немесе басқа қалаға немесе елге бару үшін көлікті пайдаланамыз. Ол үшін қалалық, су, әуе және теміржол көлігі бар. Жолаушыкөлік құралында (ондағы) жүргізушіден басқа адам, сондай-ақ көлік құралына кіретін (оған мінетін) немесе көлік құралынан шығатын (одан түсетін) адам шақырылады. Бұл біздің бәріміз жолаушы екенімізді және жолаушыларды ұстау ережелерін және көліктегі қауіпсіздік шараларын білуге міндеттіміз дегенді білдіреді.

Жолаушылар тасымалдайтын қалалық көлік деп аталады қоғамдық. Бұл трамвайлар, троллейбустар, автобустар және метро.

Қоғамдық көліктің барлық түрлері белгілі бір маршруттар бойынша жүреді, олар туралы нөмір бойынша білуге болады. Арнайы қону алаңдарымен жабдықталған қоғамдық көлік аялдамалары белгілермен көрсетіледі.

Сапарыңыз қауіпсіз болуы үшін жалпы қабылданған ережелерді сақтау маңызды.

Көліктегі қауіпсіз тәртіп

Қоғамдық көліктің барлық түрлерінде өзін-өзі ұстау ережелері

 Көлік құралына отырғызу ол толық тоқтағаннан кейін және одан жолаушылар түскен кезде жүзеге асырылады. Отырғызу кезінде есіктердің автоматты түрде ашылатынын және жабылатынын, итеруге болмайтынын, әбігерге түспейтінін және басқа адамдарға кедергі келтірмейтінін ескеру керек.

 Салонға кірген кезде автобустағы жолаушыларға кедергі келтірмей, жан-жағына қарап, таңдау керек, ыңғайлы орын, онда сіз ешкімге кедергі жасамайтын және ешкім сізді алаңдатпайтын. Авариялық және апаттық шығулардың қайда орналасқанын қарау керек. Көлікте бос орындар болмаса, жолаушылардың қозғалысына кедергі келтірмей, дәлізде тұруға тырысу керек, тұтқадан немесе арнайы аспалардан қолыңызбен ұстаңыз. Сіз алдыңғы есікте тұра алмайсыз, оған сүйенбейсіз, себебі ол кездейсоқ ашылуы мүмкін.

 Қоғамдық көлікте шу шығаруға, тентек болуға, қатты сөйлеуге, арандатушылық жасауға, балмұздақ жеуге болмайтынын есте ұстаған жөн. Сіз терезелерден еңкейе алмайсыз.

Трамвайларда, автобустарда және троллейбустарда жүріс-тұрыс ережелері

 Сіз автобусты, троллейбусты немесе трамвайды тек қону орнында, ал егер жоқ болса, тротуарда немесе жол жиегінде күтуіңіз керек.

 Трамвайға отырғызу кезінде трамвай жолдары көшенің қақ ортасында орналасса және трамвай аялдамасына жету үшін жолды кесіп өту керек болса, жолдың екі жағын да тексеріп, қозғалыс жоқтығына көз жеткізу керек. қозғалыс, тоқтаған трамвайға барыңыз.

 Жолаушыларды басқарудың автоматтандырылған жүйесімен (ASCP) жабдықталған көлік құралына отырғызу алдыңғы есіктер арқылы жүзеге асырылады, ал түсіру «Шығу» деп белгіленген есіктер арқылы жүзеге асырылады. Көлік, ASCP жабдықталған).

 Жалпы ереже бойынша отырғызу артқы есіктер арқылы және түсу алдыңғы есіктер арқылы немесе «Шығу» деп белгіленген есіктер арқылы жүзеге асырылуы керек.

ASCP жабдықталған көліктерде жол жүру ақысын төлеу үшін магниттік жолағы бар билеттер және халықаралық стандарттар талаптарына сәйкес келетін контактісіз смарт-карталар қолданылады.

 Қоғамдық көліктен түскеннен кейін, жолды кесіп өткенде, көлік қозғалысының көптігін ескере отырып, ерекше сақ болу керек. Трамвайдан немесе автобустан түскенде, жолды кесіп өту қажет болса, жаяу жүргіншілер жолымен жақын маңдағы жаяу жүргіншілер өткеліне дейін жүріп, оның бойымен көшенің екінші жағына өтетін жолды кесіп өткен дұрыс. Жаяу жүргіншілер өткелінің белгісі жоқ ауылдық жолда автобус кеткенше күтіп, қауіпсіз өтуге болатынына көз жеткізгеннен кейін жолды кесіп өту керек.

Жүк көлігімен жүру кезіндегі тәртіп ережелері

Адамдарды, оның ішінде мектеп оқушыларын тасымалдау жүк көліктерімен жүзеге асырылуы мүмкін.

Жүк көлігімен саяхаттаған кездеБірқатар қауіпсіздік шараларын есте сақтау және сақтау қажет:

жүк көлігі қозғалған кезде артқы жағында тұруға болмайды;

жүк көлігі қозғалған кезде бір жерден екінші жерге қозғала алмайсыз;

Сіз жүк көлігінен жолға қарай шықпауыңыз керек.

Метрода өзін-өзі ұстау ережелері

Метромен эскалатормен түскенде:

оң жақта тұру, сол жақта жүру;

Сіз эскалатордың баспалдақтарымен жүгіре алмайсыз немесе оларға отыра алмайсыз.

Перронда пойызды күтіп тұрғанда:

шекара сызығынан асып кетпеу;

Егер рельске бірдеңе түсіп кетсе, затты өзіңіз алуға тырыспаңыз, кезекшіге хабарласыңыз.

Көліктегі қауіпті жағдайлар

, жүргізуші мен жолаушыларға өрт туралы дереу хабарлау қажет; көлікті тоқтатуды және есіктерді ашуды талап етеді.

Есіктерді жауып тастаған кезде, көліктің салонынан эвакуациялау үшін төбедегі авариялық люктерді және бүйірлік терезелер арқылы шығатын есіктерді пайдалану қажет (қажет болған жағдайда терезелерді аяқтарыңызбен қағуға болады). Эвакуациялау кезінде үрейленбеңіз және жүргізушінің нұсқауларын орындаңыз.

Кез келген көлікте жанған кезде улы газдар бөлетін материалдар болады, сондықтан кабинадан тез, бірақ үрейсіз шығуға тырысу керек, ауыз бен мұрынды орамалмен немесе киімнің жеңімен жабу керек.

Егер метро вагонында өрт болса, бұл туралы жүргізушіге домофон арқылы дереу хабарлаңыз және оның пәрмендерін орындаңыз.

Пойыз жүріп бара жатқанда вагонда ашық өрт пайда болса, оны орындықтардың астында орналасқан өрт сөндіргіштермен немесе қолда бар құралдармен сөндіруге тырысыңыз.

Ешбір жағдайда апаттық тоқтату клапанын пайдаланып туннельде пойызды тоқтатуға тырыспаңыз; пойыз туннель арқылы қозғалған кезде орнында қалу. Пойыз туннельде тоқтаған кезде машинистің бұйрығынсыз кетуге тырыспаңыз.

Шығуға рұқсат алғаннан кейін, есіктерді ашыңыз немесе басқа жол болмаса және сіздің өміріңізге қауіп төніп тұрса өлім қаупі, терезелерді теуіп, көліктен түсіп, жүргізуші көрсеткен бағытта қозғалыңыз.

1. Кім жолаушы болып саналады?

2. Қандай көлікті жиі пайдаланасыз? Осы көлікті пайдалану ережелерін жасаңыз.

Қауіпсіздік күнделігіңізге көліктегі қауіпті жағдайлар кезіндегі мінез-құлық ережелерінің қысқаша мазмұнын жазыңыз.

1. Автобуста өрт болып жатыр деп елестетіңіз. Жолаушылар үшін процедураны сипаттаңыз.

2. Сіз эскалатормен метроға түсесіз. Сіз кенеттен сөмкені тастап жібересіз, ол баспалдақпен төмен сырғып кетеді. Сіздің әрекеттеріңіз?

Элемент	Тіршілік қауіпсіздігінің негіздері
Сынып	5
Сабақтың тақырыбы	Жолаушы. Жолаушылар қауіпсіздігі
Сабақтың мақсаты	Жолаушының жалпы міндеттерін қарастыру, жеке қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қоғамдық көлікте қауіпсіз жүріс-тұрыс ережелеріне сәйкес олардың маңыздылығын жүйелеу.
	Тәрбиелік: қалалық көлік туралы білімдерін жалпылау. Төтенше жағдайларда жолаушылардың мінез-құлық ережелерін зерделеу және нығайту үшін жағдай жасау. Тәрбиелік:оқушылардың танымдық қызығушылықтарын дамыту, оқулықпен топта жұмыс істеу, қосымша материал, талдау, қорытынды жасау; оқушылардың шығармашылық, коммуникативті қабілеттерін және қиялын дамыту. Тәрбиелік:сақтыққа тәрбиелеу, өз іс-әрекеті және басқалардың қауіпсіздігі үшін жауапкершілік сезімін дамыту.
UUD	Жеке UUD:тұрақты танымдық мотивациясын және оқытылатын тақырыпқа қызығушылығын дамыту, өзін-өзі анықтау қабілетін қалыптастыру, эмпатияны дамыту, басқа пікірлерге құрметпен қарау. Нормативтік UUD:оқушылардың сабаққа білім беру мақсаттары мен міндеттерін қоя білуі; мұғалімнің жетекшілігімен өз іс-әрекетін жоспарлау, сыныптастарының жұмысын бағалау, берілген тапсырмаға сәйкес жұмыс істеу, алынған нәтижелерді күтілген нәтижелермен салыстыру. Когнитивті UUD:сабақтың танымдық мақсатын өз бетінше анықтау және тұжырымдау, ұғымдарды анықтау; құрылымдық білім; ауызша және жазбаша сөйлеуді саналы және ерікті түрде құрастыру; ақпаратты талдау және таңдау, қажетті нәтиже алу үшін ақпаратты өңдеу. Коммуникативті UUD: ақпаратты іздеуде және жинауда мұғаліммен және сыныптастарымен ынтымақтастық, өз ойын жеткізе білу.
Жоспарланған нәтижелер	Тақырыбы:пайдалану кезінде жолаушының жалпы міндеттерін білу қоғамдық көлік. Трамвайларды, троллейбустарды және метроны пайдалану кезіндегі жеке қауіпсіздік ережелері. Қоғамдық көлікте қауіпті жағдай туындаған кезде жеке қауіпсіздікті қамтамасыз ету. Жеке:болып жатқан жағдайға өз көзқарасын білдіру және өз бағасын беру қабілеті. Метатақырып:оқу мақсаттарын өз бетінше анықтау және міндеттер қою мүмкіндігі; жетекшілік ету қабілеті тәуелсіз іздеу, ақпаратты талдау, таңдау; танымдық әрекетіңіздің мотивтері мен қызығушылықтарын дамыту; оқу тапсырмасын орындаудың дұрыстығын бағалау қабілеті.
Негізгі ұғымдар	Жолаушы; қоғамдық көлік түрлері.
Пәнаралық байланыстар	Тарих, география
Сабақ ресурстары	Оқулық, жұмыс дәптері, мультимедиялық құрал-жабдықтар.
Сабақ формалары	Фронтальды, топтық.
Технологиялар	Проблемалық оқу технологиясы, АКТ, ынтымақтастықта оқыту.

Сабақ кезеңі	Мұғалімнің мазмұны мен іс-әрекеті	Оқушылардың іс-әрекеті	UUD (әмбебап оқу әрекеттері)
I . Ұйымдастырушылық	сәлемдесу оқушылардың сабаққа қатысуын тексеру оқушылардың сабаққа дайындығын тексеру Мен сендерге жақсы көңіл-күй тілеймін және қызықты жұмыссабақта	-мұғалімдер амандасады, -сабаққа дайындықтарын көзбен тексеріп, жұмыс орындарына отырады.	Жеке: өзін-өзі ұйымдастыру. Нормативтік: өз іс-әрекетін реттей білу, сабақтағы әрекеттерді болжау
II . Өтілген материалды қайталау.	Оқушыларды тұзақ сұрақтары арқылы белсендіру Балалар, мен сендерге өткен материалды есте сақтауды ұсынамын. Жол дегеніміз не?(бұл көлік құралдары үшін жабдықталған немесе бейімделген және пайдаланылатын жер учаскесі немесе жасанды құрылыстың беті.) Жол белгілері не үшін қажет?(көшелер мен жолдардағы қауіпсіздікті қамтамасыз ету, көліктер мен жаяу жүргіншілер қозғалысын бақылау). Жүргізушінің жолдың қауіпті бөлігіне жақындағанын білдіретін белгілер қалай аталады?(ескерту белгілері) Жарайсыңдар, сендер материалды жақсы білесіңдер	- сұрақтарға жауап беру, - дәлелдеу, - мысалдар келтіру	Жеке: өз ойын жеткізе білу, мысалдар келтіру, қорытынды жасау. пайымдау қабілеті Коммуникативті: мұғаліммен топ болып әрекеттеседі. Когнитивті: Проблеманы талдау, бөлектеу және тұжырымдау қабілеті; сөйлеуді саналы түрде құрастыра білу.
III . Оқу әрекетіне мотивация	Енді назарларыңызды экранға аударуларыңызды сұраймын (1-слайд) Балалар экранда не көріп тұрсыңдар айтыңдаршы? Сіз бұл жағдайды қалай бағалайсыз? Сабақтың тақырыбын тұжырымдап көрейікші?«Жолаушы. Жолаушылар қауіпсіздігі» Сабақтың тақырыбын қандай мақсатпен зерттейміз?Жолаушының жалпы міндеттерін және қоғамдық көліктегі қауіпсіздік ережелерін қарастырыңыз. Мақсатымызға жету үшін біз бірқатар мәселелерді шешуіміз керек. Сабақтың мақсатына жету үшін бізге не көмектеседі?(оқулық, дәптер, проектор, анықтамалық материал)	— сұрақтарға жауап беру - оңтайлы шешімдерді таңдау;	Жеке: логикалық ойлауды құрастыру Байланыс : өз ойларын айту, өз пікірлерін дәлелдеу Нормативтік : ретті әрекеттерді жоспарлау
IV . Жаңа материалды таныстыру	Адам қозғалысты жеңілдету үшін көліктерді жасады. Бүгін біз өмірімізді елестете де алмаймыз. Біз мектепке, дүкенге, стадионға немесе басқа қалаға немесе елге бару үшін көлікті пайдаланамыз. Бұл үшін бар әртүрлі түрлерітасымалдау. Қандай көлік түрлерін білесіңдер? Көлік қалалық су әуе темір жолы Енді мен сендерге 2 адамнан топтасып, оқулықтағы 39-бет материалын пайдалануды ұсынамын Қандай көлік түрі қоғамдық деп аталады Жолаушылар тасымалдайтын қалалық көлік қоғамдық деп аталады (трамвай, троллейбус, автобус және метро) Жолаушы кім деп ойлайсың? Жолаушы анықтамасын тұжырымдап көрейік. Бұл көлікте болған, сонымен қатар оған кіретін немесе шығатын адам.	Оқулықпен өз бетінше жұмыс істеу барысында оқушылар қажетті ақпаратты бөліп көрсетеді, анықтамасын жазып алады	Өз пікірін айта білу және басқалардың пікірін тыңдау (П) тапсырмаға сәйкес оқу іс-әрекетін жүргізу. Өз пікірін айта білу, басқалардың пікірін тыңдау (Қ)
В .Дене шынықтыру минуты	Бейне	Дене тәрбиесін орындау
VI .Практикалық жұмыс	Енді мен сіздерге 2 адамнан тұратын шағын топтарға бірігіп, қоғамдық көлікте өзін-өзі ұстау ережелерін қарастыруды ұсынамын: Айтыңдаршы, балалар, араларыңда метроға түскендер бар ма?Метрода тәртіп ережелері бар ма?(Иә) Олардың қайсысын атай аласыз ба?Балалар, біз де қоғамдық көлікте қауіпті жағдайларға тап болуымыз мүмкін. Оларды оқулығымыздың 43-бетінен оқып, олардың қандай болуы мүмкін екенін білейік.	— қауіпсіз жұмысты қалыптастыру - нұсқау карталарын пайдалана отырып практикалық жұмыстарды орындау;	Жеке: еңбекті ұйымдастыру нормалары мен ережелерін меңгеру; Еңбекқорлықты және өз іс-әрекетінің сапасына жауапкершілікті дамыту Нормативтік: алған білімдерін практикада қолдана білу, нәтижелерді бақылау, еңбек процесінде жіберілген қателерді анықтау және оларды түзету жолдарын негіздеу Когнитивті: ұғымдарды шарлау қабілеті. Байланыс мұғаліммен топ болып әрекеттеседі.
VII .Материалды бекітіңіз	Мен сендерге дұрыс жауапты таңдау керек тапсырма жазылған жұмыс парақтарын бердім. Егер сіз мәлімдемемен келіссеңіз, онда (1), егер жоқ болса (0) санын қойыңыз. Мен сізден есімдерге қол қойып, жауап беруіңізді сұраймын. Қалалық қоғамдық көлік белгілі бір бағыт бойынша жүреді және жолаушыларды тасымалдайды. (1) Арнайы қоғамдық көлік аялдама белгісінен келесі аялдаманы білуге болады (0) Автобус қозғалып жатқанда, тұтқалардан ұстап көріңіз (1) Есіктер құлыпталған болса, құлыпталған есіктердің ашылуын күтуіңіз керек(0) Автобуста өрт болған жағдайда барлық терезелерді ашып, автобустың ішін желдету қажет (0)	- себеп, - сұрақтарға жауап беру,	Дәлелдеу (Ұ) Жауаптарды тұжырымдау (Ө).
VIII . Рефлексия	Балалар, енді таразымызға қарап, қанша екенін анықтайық	Сабақтағы белсенділіктері мен қол жеткізілген оқу нәтижелерін бағалайды.	Нормативтік: қол жеткізілген нәтижелерді бағалау
IX .Үй жұмысы	Өзіңіз жиі пайдаланатын көлікті пайдалану ережелерін жасаңыз.Үй тапсырмасын орындау үшін оқулықты немесе интернет көзін пайдалануға болады.	Студенттер тыңдап, үй тапсырмасын күнделіктеріне жазып алу.	Жеке :оқу-танымдық іс-әрекеттің қажеттіліктері мен мотивтерін дамыту және тереңдету

Трамвайларда, автобустарда және троллейбустарда жүріс-тұрыс ережелері

Адамдарды тасымалдауға арналған жүк көліктері тентпен, отырғызу және түсіру үшін баспалдақтармен, артқы жағындағы орындықтармен арнайы жабдықталған. Егер балалар тасымалданатын болса, жүк машинасының қорапшасы және «Балаларды тасымалдау» сәйкестендіру белгісі болуы керек. Ересек адам балалармен бірге болуы керек. Бірқатар қауіпсіздік шараларын есте сақтау және сақтау қажет: Жүк көлігі қозғалған кезде артқы жағында тұруға болмайды; Жүк көлігі қозғалып жатқанда бір жерден екінші жерге қозғала алмайсыз; Адамдарды, оның ішінде мектеп оқушыларын тасымалдау жүк көліктерімен жүзеге асырылуы мүмкін. Сіз жүк көлігінен жол бөлігіне қарай шыға алмайсыз Метроға эскалатормен түскенде: Сіз автобусты, троллейбусты немесе трамвайды тек қону алаңында, ал егер жоқ болса, тротуарда немесе жолдың жағында күтуіңіз керек. жол. Трамвайға отырғызу кезінде трамвай жолдары көшенің ортасында орналасса және трамвай аялдамасына жету үшін жолды кесіп өту керек болса, жолдың екі жағын да тексеріп, қозғалыстың жоқтығына көз жеткізу керек. , тоқтаған трамвайға қарай жүріңіз. Перронда пойызды күту кезінде: шекара сызығынан шықпау; Көлікке отырғызу алдыңғы есіктер арқылы жүзеге асырылады, ал түсіру «Шығу» деген жазуы бар есіктер арқылы жүзеге асырылады, әдетте, отырғызу артқы есіктер арқылы жүзеге асырылады, ал түсіру алдыңғы есіктер арқылы немесе есіктер арқылы жүзеге асырылады. «Шығу» деген жазуы бар. Тасымалдау ақысын төлеу үшін магниттік жолағы бар билеттер және халықаралық стандарттар талаптарына сәйкес келетін контактісіз смарт-карталар қолданылады. Қоғамдық көліктен түскеннен кейін, жолды кесіп өткенде, көлік қозғалысының көптігін ескере отырып, ерекше сақ болу керек. Трамвайдан немесе автобустан түскенде, жолды кесіп өту қажет болса, жаяу жүргіншілер жолымен жақын маңдағы жаяу жүргіншілер өткеліне дейін жүріп, оның бойымен көшенің екінші жағына өтетін жолды кесіп өткен дұрыс. Жаяу жүргіншілер өткелінің белгісі жоқ ауылдық жолда автобус кеткенше күтіп, қауіпсіз өтуге болатынына көз жеткізгеннен кейін жолды кесіп өту керек. оң жақта тұру, сол жақта жүру; Сіз эскалатордың баспалдақтарымен жүгіре алмайсыз немесе оларға отыра алмайсыз. Егер рельске бірдеңе түсіп кетсе, затты өзіңіз алуға тырыспаңыз, кезекшіге хабарласыңыз.

Сабақтың мақсаттары

Жеке қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жолаушының жалпы міндеттерін, қоғамдық көлікте қауіпсіз жүріс-тұрыс ережелерін қарастыру

Қоғамдық көлік түрлерін есте сақтаңыз.
Жолаушылар қауіпсіздігінің негізгі ережелерін біліңіз.
Қоғамдық көліктегі қауіпті жағдайлар туралы білімдерін дамыту.

Көлік түрлері

темір жол

ауа

қалалық

ҚОҒАМДЫҚ КӨЛІК ДЕГЕН НЕ

қоғамдық көлік.

Егер көлікте көп адам жүрсе, онда мұндай машина деп аталады қоғамдық көлік.

Кәдімгі автобус

Маршрутты такси

Троллейбус

АЯҚТАУ – ЖОЛДЫҢ МАҢЫЗДЫ БӨЛІГІ

Сіз автобусты, троллейбусты немесе трамвайды тек аялдамаларда - суреттердегі сияқты белгілермен белгіленген жерлерде күтуіңіз керек. Ал олар жоқ жерде – тротуарда. Ауылдық жерлерде жабдықталған аялдама болмаса, автобус жол жиегінде күтіп тұрады.

ЕСКЕ АЛУ!

Аялдамада ешқашан жаяу жүргіншілер жолының шетінде тұруға болмайды. Сіз байқаусызда итеріп, дөңгелектердің астында қалуыңыз мүмкін.

Жолаушы -бет, көліктегілер, сондай-ақ оған кіретін және шығатындар.

Автобустағы тәртіп ережелері
Трамвайлар мен троллейбустардағы тәртіп ережелерінің топтамасы
Жүк көлігімен жүру кезіндегі тәртіп ережелерінің сериясы

Қауіпті жағдайлар

көлікте

Автобуста, трамвайда, троллейбуста өрт шыққанын байқасаңыз

жүргізуші мен жолаушыларға өрт туралы дереу хабарлау қажет; көлікті тоқтатуды және есіктерді ашуды талап етеді.
Есіктерді жауып тастаған кезде, көліктің салонынан эвакуациялау үшін төбедегі авариялық люктерді және бүйірлік терезелер арқылы шығатын есіктерді пайдалану қажет (қажет болған жағдайда терезелерді теуіп тастауға болады).
Эвакуациялау кезінде үрейленбеңіз және жүргізушінің нұсқауларын орындаңыз.
Кез келген көлікте жанған кезде улы газдар бөлетін материалдар болады, сондықтан кабинадан тез, бірақ үрейсіз шығуға тырысу керек, ауыз бен мұрынды орамалмен немесе киімнің жеңімен жабу керек.

Троллейбустар мен трамвайларда металл бөлшектер ток болуы мүмкін, сондықтан кабинадан шыққанда оларға қол тигізбеу жақсы.

Бұл жағдайда трамвайдан немесе троллейбустан шығу үшін бір уақытта екі аяқпен секіру және қону керек.

Өрт орын алса

метро вагонында

Бұл туралы дереу жүргізушіге домофон арқылы хабарлаңыз, содан кейін оның пәрмендерін орындаңыз.
Пойыз жүріп бара жатқанда вагонда ашық өрт пайда болса, оны орындықтардың астында орналасқан өрт сөндіргіштермен немесе қолда бар құралдармен сөндіруге тырысыңыз.
Ешбір жағдайда апаттық тоқтату клапанын пайдаланып туннельде пойызды тоқтатуға тырыспаңыз; пойыз туннель арқылы қозғалған кезде орнында қалу. Пойыз туннельде тоқтаған кезде машинистің бұйрығынсыз кетуге тырыспаңыз.
Шығуға рұқсат алғаннан кейін есіктерді ашыңыз немесе басқа жол болмаса және сіздің өміріңізге қауіп төніп тұрса, терезелерді теуіп, көліктен түсіп, жүргізуші көрсеткен бағытпен қозғалыңыз.

Қалалық қоғамдық көлік белгілі бір бағыт бойынша жүреді және жолаушыларды тасымалдайды.
Арнайы қоғамдық көлік аялдама белгісінен келесі аялдаманы білуге болады
Автобус қозғалып жатқанда, тұтқалардан ұстап көріңіз
Есіктер құлыптаулы болса, құлыпталған есіктердің ашылуын күту керек
Автобуста өрт шыққан жағдайда барлық терезелер ашылып, автобустың іші желдетілуі керек.

Қоғамдық көлік түрлерін есте сақтаңыз.
Жолаушылар қауіпсіздігінің негізгі ережелерін біліңіз.
Қоғамдық көліктегі қауіпті жағдайлар туралы білімдерін дамыту.

Өзіңіз жиі пайдаланатын көлікті пайдалану ережелерін жасаңыз.

Көлік көптен бері сән-салтанат болудан қалды. Ыңғайлы көліктің көмегімен межелі жерге тезірек жетуге болады. Бірақ автокөліктің де қауіпті аймақ екенін есте ұстаған жөн. Көлік құралдарының қауіпсіздігін жүргізуші де, жолаушылар да қамтамасыз етеді. Сондықтан, сапар тек рахат әкелу үшін сіз кейбір ережелерді сақтауыңыз керек.

Көліктің техникалық жағдайын тексереміз

Ең алдымен, көлік құралының жағдайына жалпы баға беру қажет. Жүргізуші алынбалы бөлшектердің (бампер, бүйір айналар, шыны тазалағыштар) күйін тексереді. Айналар өте маңызды элементікез келген көлік. Бармас бұрын ұзақ сапар, әрбір жүргізуші оларды дұрыс орнатуы керек. Әрі қарай сіз фарларға назар аударуыңыз керек. Оларда сызаттар мен сызаттар болмауы керек. Көліктің терезелері де жақсы жағдайда болуы керек.

Көлікті жүргізу қауіпсіздігі негізінен негізгі жүйелердің жұмысқа жарамдылығына байланысты. Жүргізуші өз бетімен баға бере алмаса, техникалық қызмет көрсету станциясына бару керек. Ақаулардың бар-жоғын көліктің ұзақ уақыт тұрған жері бойынша да бағалауға болады. Техникалық сұйықтықтардың ағуы елеулі ақаулықты көрсетуі мүмкін. Көліктің астынан антифриз, жанармай немесе тежегіш сұйықтық табылса, ұзақ сапарға шықпау керек. Көлік толық жұмыс күйінде болуы керек.

Техникалық тексеру

Ресейде көлікті басқару қауіпсіздігін мемлекет міндетті техникалық байқау арқылы реттейді. Көлік иелері оны жыл сайын өткізуі керек. Жүргізушінің тиісті билеті болмаса, оның жүргізуге құқығы жоқ. Жол қозғалысына тек қозғалтқышы жұмыс істейтін, тежегіш жүйесі жұмыс істейтін және қауіпсіздігі бар автомобильдер ғана жіберіледі.

Өкінішке орай, бүгінде Ресей Федерациясында жемқорлық бар. Статистикаға сүйенсек, көлік иелерінің 50%-ға жуығы параның арқасында техникалық байқау билетін алған. Бұл ішкі жолдардағы жағдайды қиындатады. Үлкен саныапаттар көлік құралының дұрыс жұмыс істемеуінен болады. Бірақ егер сіз автомобильді адал және уақтылы тексерсеңіз, елеулі проблемаларды болдырмауға болады. Сонымен қатар, бұл процедура көп уақытты қажет етпейді және үлкен қаржылық шығындарды қажет етпейді.

көлік

Көліктегі жолаушылардың қауіпсіздігі ең алдымен жүргізушінің мойнында. Көлік тізгініне отырғанда жүргізуші орындауы тиіс бірқатар міндеттер бар. Құрылғыны басқаруға құқығы бар адам ғана құқылы. Ол жүргізуші куәлігімен ресімделеді. Бұл құжат тиісті оқуды аяқтап, емтихандарды тапсырғаннан кейін беріледі. Көлік жүргізу кезінде әрқашан жарамды жүргізуші куәлігі (жүргізуші куәлігі) болуы керек.

Оны көлікке орнатуға тек белгілі бір қызметтердің (полиция, жедел жәрдем) құқығы бар. Драйвердің мұндай құрылғыға рұқсаты болуы керек. Заңды түрде орнатылған маякқа қатысты бұзушылық ауыр айыппұлға әкеп соғады. Ал егер мұндай әрекеттер адам өліміне әкеп соқтырса, қылмыстық жауапкершілікке тартылуы мүмкін.

Сақтандыру

Көлік қауіпсіздігін қамтамасыз етудің әртүрлі құралдары бар. Солардың бірі – сақтандыру. Бүгінде бұл құжат тіркелу үшін қажет. Жол полициясы қызметкерлері жүргізушіден ақпарат сұрауға құқылы сақтандыру полисі. Ол не үшін қажет? Бұл құжат жүргізушіге жолда көбірек қорғануға және төтенше жағдайдың кепіліне айналмауға мүмкіндік береді. Сақтандыру, әрине, жазатайым оқиғаны болдырмауға көмектеспейді. Ол сізді қажетсіз шығындардан қорғайды. Өйткені, өз кінәсінен жол-көлік оқиғасына ұшыраған жүргізушінің көлігін қалпына келтіруге қаражаты жоқтығы жиі кездеседі.

Сақтандыру шарты кез келген компанияда жасалуы мүмкін. Бұл тармақ заңмен сипатталмаған. Қызмет құны көліктің маркасына, сақтандырудың аумағына және төтенше жағдай кезіндегі өтемақы шарттарына байланысты болады. Келісімшарт жасамас бұрын компания қызметкері көліктің қауіпсіздік талаптарына сәйкестігін бағалайды. Егер көлік техникалық байқаудан өтпесе, апат қаупі артады. Бұл жағдайда сақтандыру компаниясы жай ғана мәміле жасағысы келмейді.

Көлік қауіпсіздігі қалай қамтамасыз етіледі?

Көлікті жүргізу кезінде жүргізуші жолдағы жағдайды мұқият бақылап отыруға, сондай-ақ оның өзгерістеріне дер кезінде жауап беруге міндетті. Басқарудан алшақтап, ұялы телефонмен сөйлесуге тыйым салынады. Егер көлікте көлік қауіпсіздігі құралдары болса, оларды пайдалану керек. Бұл әртүрлі бас тіректер мен белдіктер. Мұндай құралдарды жылдамдық 40 км/сағ төмен болса, көлік жүргізуді үйрететін адамдар ғана пайдалана алмайды.

Жол бойымен мотоциклмен, мопедпен немесе кез келген басқа ашық көлікпен жүргенде арнайы дулыға кию керек. Сондай-ақ жолаушылар қажетті қауіпсіздік құралдарымен қамтамасыз етілуі керек. Мотоциклде немесе мопедте бір жолаушыдан артық тасымалдауға тыйым салынады.

Көлік құралындағы жолаушылардың қауіпсіздігін бұзатын кез келген әрекет заңмен жазаланады. Көлік жүргізу кезінде жолға қоқыс тастауға тыйым салынады. Тіпті ең қарапайым кәмпит орауы жол қозғалысының басқа қатысушылары үшін елеулі кедергілер тудыруы мүмкін. Сондай-ақ көліктің есіктері ашық күйде жүрмеу керек. Көлік құралы ақаулы болса, жүргізуші қауіпті шамдарды жағып, жол бойымен ең аз жылдамдықпен қозғалуы керек.

Алкоголь және көлік жүргізу

Алкогольді ішкеннен кейін көлік жүргізуге тыйым салынғанын бәрі біледі. Бірақ бұл ережені бәрі бірдей ұстана бермейді. Ал жүргізуші кем дегенде бірнеше жұтым шарап ішкен болса, көліктегі жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету мүмкін емес. Алкоголь адамның реакциясын бірден бәсеңдетеді. Енді жолда болып жатқан жағдайға тез әрекет ету мүмкін емес.

Көлік құралдарының қауіпсіздігі ережелері мас күйінде көлік жүргізгені үшін айыппұл салады. 2014 жылы шарттар одан да қатал болды. Жүргізуші екінші рет жол сақшыларына ұсталса, екі жылға бас бостандығынан айырылады. Алғаш рет айыппұлмен, сондай-ақ көлік құралын басқару құқығынан айырумен құтылуға болады.

Шаршадыңыз ба? Көлік жүргізбе!

Статистикаға сүйенсек, жол-көлік оқиғаларының 40 пайызы жүргізушілердің денсаулығының нашарлығынан болады. Көптеген адамдардың шаршағаны соншалық, көлік жүргізу кезінде ұйықтап қалады. Жүргізуші көліктегі жолаушылардың, сондай-ақ басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігіне жауапты екенін есте ұстаған жөн. Сондықтан, дене қызуыңыз көтерілсе немесе жеткілікті ұйықтай алмасаңыз, ешбір жағдайда көлік жүргізбеңіз.

Кейбір дәрі-дәрмектер де үйде қалуға себеп болуы мүмкін. Жүргізушінің реакциясын бәсеңдететін дәрілер бар. Кез келген дәрі-дәрмекті қабылдамас бұрын, нұсқауларды оқып шығыңыз. Бұл әдетте таблеткаларды қабылдағаннан кейін көлік жүргізе алатыныңызды көрсетеді. Заңда, әрине, ауру кезінде көлік жүргізу мүмкіндігі қарастырылмаған. Бірақ әркім өз жағдайына жауапты және оның қозғалыс қауіпсіздігіне қалай әсер ететінін бағалай алады.

Көліктегі бала

Балаларды тасымалдауға ерекше назар аудару керек. Бала 14 жасқа толғанға дейін алдыңғы орындыққа отыруға болмайды. Балалардың көлік қауіпсіздігін қамтамасыз етудің техникалық құралдары – арнайы автокреслолар мен белдіктер. Бойы 150 см-ге жетпеген адам арнайы орындықта болуы керек. Балаларға арналған автокреслолар бүгінде кез келген мамандандырылған дүкенде сатылады. Оларды баланың жасы мен бойына қарай таңдау оңай.

Ешбір жағдайда қозғалыс кезінде нәрестеңізді қолыңызда ұстауға болмайды. Егер жолаушы қауіпсіздік белдігін тақпаса, 45-50 км/сағ жылдамдықпен келе жатқан кездегі соқтығыс екінші қабаттан құлаумен тең. Баланың қандай жарақат алатынын елестетуге болады. Бірақ жоғары сапалы орындық өмір мен денсаулықты сақтауға көмектеседі. Апат болған жағдайда, нәресте ең көп дегенде бірнеше сызаттар мен сызаттарға тап болады.

Қауіпсіздік жастығы өмірді сақтауға көмектеседі

Кез келген төтенше жағдайда жолаушылар көбінесе көліктің жұмсақ болып көрінетін элементтеріне әсер етуден зардап шегеді. Бірақ тіпті алдыңғы орындық қауіпсіздік жастығы сияқты икемді бола алмайды. Бұл элемент міндетті емес болса да, ол жазатайым оқиға нәтижесінде жарақат алу ықтималдығын айтарлықтай төмендетеді.

Көлік құралдарының қауіпсіз жұмысы да көп жағдайда негізгі элементтерді орнатуға байланысты. Қауіпсіздік жастығы да ерекшелік емес. Егер сіз оны дұрыс бекітпесеңіз, ол жай ғана ашылмайды. Сондықтан бұл істі қызмет көрсету станциясындағы мамандарға тапсырған дұрыс.

Ыңғайлылық - қауіпсіздіктің кілті

Алда ұзақ сапар болса, жүргізушінің жайлылығы туралы алаңдау керек. Көлікті жүргізу кезінде арқа мен аяқ-қолдар ұйып қалмауы керек. Оны ыңғайлы ету үшін орындық пен руль дөңгелегін реттеу керек. Жағдайды тексеру керек, олар жүргізушінің қозғалысын шектемеуі керек. Сондай-ақ, көлік жүргізу кезінде рульді екі қолмен ұстауға тура келетіні туралы ойлану керек. Бұл көлікті басқарудың жалғыз жолы. Сондықтан қолдарыңызды тез шаршатпау үшін оларға демалуға болатын арнайы тіректерді дайындаған жөн.

Жол қанша ұзақ болса да, демалу үшін үзіліс жасау керек. Ең дұрысы, көлікте екі жүргізуші болуы керек. Әр 8 сағат сайын олар бір-бірін ауыстырады.

Жинақтау

Көлік жүргізу кезінде қауіпсіздікке толық сенімді болу мүмкін емес. Бірақ әрбір жүргізуші өз жолаушылардың өмірі мен денсаулығын сақтау үшін бәрін жасауы керек. Ең алдымен, көлік құралының қауіпсіздік сертификатын (MOT купоны) алу керек. Егер сіз шаршасаңыз немесе өзіңізді нашар сезінсеңіз, көлік жүргізбеу керек. Алкогольді мас болу және көлікті басқару мүлдем үйлеспейді!

Көлік құралындағы жолаушылардың қауіпсіздігі жастықтар, белдіктер және арнайы орындықтар сияқты құралдардың көмегімен қамтамасыз етіледі. Ұзақ сапар алдында осы элементтердің барлығын ақауларға тексеру керек.

Ал көптеген автокөліктердің максималды жылдамдығы 300 км/сағ-тан асады, бұл құралдарды қолданудың тиімділігі бірте-бірте төмендейді, ал кейбір жағдайларда қауіпсіздік жастықтары мен белдіктер автокөлік жүргізушілері үшін жай ғана қауіпті болуы мүмкін.

Нәтижесінде, барлық жүргізушілер апат болған жағдайда сүйенетін негізгі пассивті қауіпсіздік мүмкіндіктері өткен ғасырдың өнертабыстары болып табылады. Әрине, барлық автоөндірушілер автомобильдердің пассивті қауіпсіздігімен жұмыс істейді. Дегенмен, қауіпсіздік жүйесінің жеткізушілері сынақ уақытын да, әзірлеу мен материалдардың құнын да үнемдеуге мәжбүр, өйткені бұл ғана шығындарды үнемдеуге әкелуі мүмкін. Сондықтан біз белдіктер мен қауіпсіздік жастықтары қамтамасыз ете алатын қауіпсіздіктің жоғары дәрежесін ұмытуымыз керек.

Иә, қауіпсіздік жастықтары жүргізушінің басы мен кеудесін қорғауда тамаша жұмыс істейді, бірақ олар аяқтары мен қолдарына қауіп төндіреді. Нью-Гэмпширдегі Дартмут Хичкок медициналық орталығының 1988-2004 жылдар аралығындағы АҚШ-тың жол-көлік жарақаты деректеріне негізделген зерттеуіне сәйкес, қауіпсіздік жастықтары мен қауіпсіздік белдіктері жүргізушінің қолдарын сынудан мүлдем қорғамайды, олар аяқтың жарақаттану қаупін 35-ке арттырады; пайыз.

Қауіпсіздік жастықтары жүргізуші мен жолаушылардың көзіне үлкен қауіп төндіреді. Испандық дәрігер Карлос Руис Лапуентенің зерттеуі қауіпсіздік жастықшасын ашу нәтижесінде тіпті төмен жылдамдықта да жүргізушілер мен жолаушылардың 35%-ы қатты соққыдан зардап шегетінін көрсетті, бұл көбінесе бетке, әсіресе бойы 175 сантиметрден төмен адамдарға түседі. Жастықтың соққысы жұдырықпен бетке соққан қатты соққының күшіне жақын. Егер сіз көзілдірік кисеңіз, оның салдары одан да ауыр болуы мүмкін.

Сонымен қатар, қауіпсіздік жастықшасының лезде ашылуына әкелетін натрий қышқылы жүргізушілер мен жолаушылардың көзіне түсіп, кейіннен көздің тор қабығының бұзылуына, мүйізді қабықтың зақымдалуына және басқа да салдарға әкелуі мүмкін. ONCE испандық соқырлар қоғамының мәліметі бойынша, қазір жол-көлік оқиғалары соқырлықтың жиі кездесетін себептерінің бірі болып табылады.

Әрине, мұның бәрін болдырмауға болады, бірақ жаңа, жетілдірілген модельдер тек қымбат модельдерге орнатыла бастайды. Жақында ғана өндірушілер Mercedes E-Class модельдерінде тізе қауіпсіздік жастықшаларын орнатуды бастады, мысалы, олар биыл ғана пайда болады;

Toyota оңтайлы соққыдан қорғауды ойлап тапты. Бір бөлімнен тұратын қарапайым жастықтардан айырмашылығы, жаңа нұсқада екеуі бар. Олар үрленіп жатқанда, олар ортасында депрессия жасайды және ашылған қауіпсіздік жастығының қысымын бастың, иықтың және жоғарғы дененің басқа бөліктеріне таратады. Жаңа қауіпсіздік жастықтары Omni-Support концепциясы негізінде жасалған және бірінші соққыдан қорғанысты бұзбай, алдыңғы орындықтағы адамның жарақат алу мүмкіндігін айтарлықтай төмендетеді. Дегенмен, әзірге олар тек кейбір Lexus үлгілеріне орнатылады.

Белбеу, содан кейін қауіпсіздік жастығы соқтығыстың салдарын жеңілдетуге арналған жалғыз құрал болған уақыт өткен ғасырда қалды. Вупперталдағы Delphi корпорациясының неміс еншілес кәсіпорны әзірлеген жүргізуші қауіпсіздігінің жаңа жүйесі механикалық технологияға негізделген және соқтығыс кезінде аяқ-қолдың жарақаттану ықтималдығын төрттен бір есе азайтуы керек. Жүйе алдыңғы соққы кезінде жүргізушінің аяқтарын жақсырақ қорғауды қамтамасыз етеді. Қорғаныс модулі руль бағанынан, тізе тірегінен және сапалы жаңа педаль жүйесінен тұрады. Соқтығыс кезінде модуль жүргізушіден алыстап, қауіпсіздік жастығының ашылуына көбірек уақыт береді. Руль бағанының астындағы ауа жастығы мен тізе тірегі соққыны бақылау тақтасына қайта бөледі. Соқтығыс кезінде педальдар бағытын өзгертіп, жоғары қарай жылжиды, бұл аяқтың жарақат алу қаупін азайтады. Жаңа жүйе, компанияның пікірінше, нарыққа 2010 жылға қарай енуі керек.

Әрине, барлық интеграцияланған жүйелердің оң әлеуетіне ешкім дауламайды. Дегенмен, автокөлік компаниялары жаңа қауіпсіздік жүйелерін енгізуге үнемдеуді жалғастырады. Сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілеріне қауіпсіздік жастықтары мен қауіпсіздік белдіктері көмектесе береді, оларсыз оларсыз қарағанда қауіпсіз. Өйткені, өздеріңіз білетіндей, толық өлгеннен гөрі тірі болмаған жақсы.

Ұйымдастыру және жүзеге асыру белсенді демалысВ табиғи жағдайларКөбінесе әртүрлі көлік түрлерін (құрлық, ауа және су) пайдалану қажеттілігімен байланысты. Дүние жүзінде көлік құралдарының саны үнемі өсіп келеді, олардың жылдамдығы артып келеді, олардың сенімділігі мен жайлылығы артып келеді, қозғалтқыштар мен жанармайлар жақсарып, қоршаған ортаны азайтуға көмектеседі.
Бұл ретте кез келген көлік түрінде жолаушылардың қозғалысы қауіпсіздігін толық қамтамасыз ету мүмкін емес. Көлікте апаттар мен апаттар орын алды және болып жатыр. Соның салдарынан жыл сайын көптеген жүргізушілер мен туристер қаза тауып, жарақат алады.

Көліктің барлық түрлеріндегі қауіпсіздікті адам қамтамасыз етеді және оның көлік құралын пайдалану кезіндегі дайындық деңгейіне және жауапкершілігіне байланысты. Туристердің қауіпсіздігін көлік құралдарын дайындауға, оларды басқаруға қатысатын, жол қозғалысы ережелерінің сақталуын қадағалайтын мамандар қамтамасыз етеді. Құрлықтағы, әуедегі және судағы көліктердің қауіпсіздігіне жауапты арнайы қызметтер бар.

Әрбір турист (жолаушы) өз тарапынан жеке қауіпсіздік деңгейін де арттыра алады. Ол төтенше жағдайға дайын болуы керек және қажет болған жағдайда өмірі мен денсаулығын сақтау үшін өз мүмкіндіктерін барынша пайдалануы керек. Сонымен қатар, жолаушы көліктің жекелеген түрлерімен сапарға шыққанда бірқатар қауіпсіздік ережелерін сақтауы қажет.

Заманауи жағдайда өмір қауіпсіздігі саласындағы сарапшылар жолаушының жолдағы қауіпсіз мінез-құлқы және әртүрлі төтенше жағдайларда оның әрекеті бойынша әртүрлі ұсыныстар әзірледі. Автокөлікпен және пойызбен саяхаттау кезінде туындауы мүмкін кейбір жағдайларды қарастырайық.

Автокөліктегі туристік қауіпсіздік

Сіз ата-анаңызбен қала сыртында жеке көлікте келе жатырсыз деп елестетіңіз. Көлік жүргізуді бастамас бұрын әрқашан қауіпсіздік белдіктерін тағып отыру керек, апат болған жағдайда қауіпсіздік белдігін (қажетті кернеусіз) көрсету үшін тағу қосымша жарақаттарға әкеледі.

1) бүкіл денеңізді (бұлшықеттерді) қатты қатайту керек;
2) басыңызды иығыңызға тарту керек;
3) соққыдан қорғай отырып, қолды жоғары көтеріп, басыңды қолмен қысу керек;
4) көлік толық тоқтағанша босаңсуға болмайды;
5) көлік соқтығысқан немесе аударылған кезде одан секірмеу керек.

Көлік аударылып қалса, жаныңыздағы орындыққа құлап (қауіпсіздік белдігін тақпасаңыз), орынды мықтап ұстап, оған бетіңізді көміп алуыңыз керек.
Автокөлік өртенген кезде (әдетте, өрт капоттың астынан басталады), адам жанып жатқан көлікте бір минуттан артық болмайтынын есте ұстаған жөн, өйткені бірнеше минут ішінде бүкіл көлік жанып кетеді. Жеке қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін ауыз бен мұрынды шүберекпен (орамал, орамал, жейде) жауып, көлікті тоқтатқаннан кейін кабинадан тез шығу керек.

Пойыздағы туристік қауіпсіздік

Пойызға отырғызу кезінде келесі ережелерді сақтау керек:

1) келе жатқан пойыз вагонының жанындағы перрон бойымен жүгірмеу керек;
2) пойыз өтіп бара жатқанда перрон шетінен 2 м жақынырақ тұруға;
3) пойыз толық тоқтағаннан кейін вагонға жақындау керек;
4) вагонға платформаның немесе отырғызу платформасының бүйірінен ғана отыруға;
5) вагонға кірген кезде жолаушыларға заттарын купеге орналастыруға көмектесуге;
6) сөрелерге және арнайы бөлімдерге қоймас бұрын багажыңыздан жолда қажет нәрсенің бәрін алып тастаңыз;
7) ауыр заттарды пойыз итергенде сөреден құлап кетпеуі үшін астына қойыңыз.

Пойызды жылжыту кезінде келесі жеке қауіпсіздік ережелерін сақтау керек:

1) пойыз жүріп келе жатқанда терезеден еңкеймеу керек;
2) поездың сыртқы есіктерін ашуға;
3) баспалдақта тұру;
4) тоқтату клапанын қажетсіз түртіңіз;
5) аялдамаларда вагонды қалдырған кезде пойыздан алыс жүруге;
6) егер орындық үстіңгі сөреде болса, пойыз кенет тежеу кезінде одан құлап қалмас үшін өз әрекеттеріңізді ойластырған жөн;
7) ішу үшін тек кондуктор бөлігінде орналасқан немесе пластик бөтелкелерде сатылатын титаннан (үлкен су қазандығы) суды пайдаланыңыз.

Өрт болған жағдайда дереу кондукторға хабарлау керек. Егер өртті сөндіру және пойыз жетекшісіне немесе машинистке хабарласу мүмкін болмаса, тоқтату клапаны арқылы пойызды тоқтатып, есіктер немесе терезелер арқылы вагоннан шығуға тырысу керек. Оған қатаң тыйым салынады:

1) жүріп келе жатқан пойыздан секіру;
2) пойыздың төбесіне шығуға тырысыңыз.

Егер жанып жатқан пойыз қозғалысын жалғастыра берсе және алдыңғы вагондарда өрт шыққан болса, онда сіз артыңыздан есіктерді мықтап жауып, от жоқ жерде пойыз вагондарына баруыңыз керек (еңкейіп қозғалып, дем алған жөн. дымқыл шүберек).
Кейде қосулы темір жол көлігіапаттар орын алады. Бұл жағдайда итеру (соққы) кезінде машинаның қозғалмайтын бөліктерін қолыңызбен ұстауға тырысу керек немесе жарақаттанбау үшін өзіңізді топтап, басыңызды қолыңызбен жабуыңыз керек.
Апат кезінде көлік аударылғанда, көліктің сөре жиектерінен және басқа да қозғалмайтын бөліктерінен ұстап, көзіңізді жұмып, аяғыңызды қабырғаға тіреу керек. Көлік тұрақтылыққа ие болғаннан кейін, сіз айналаңызға қарап, одан шығудың жолын белгілеуіңіз керек, егер есік кептелсе, терезеден шығу керек;

Су көлігінде туристердің жеке қауіпсіздігін қамтамасыз ету

Елімізде күн сайын өзен және теңіз кемелерімиллионнан астам адамды тасымалдайды. Заманауи кемелер спутниктік навигациямен және радиобайланыспен жабдықталған. Саяхаттағы барлық кемелер бақыланады және тұрақты радиобайланыста ұсталады.

Барлық жолаушылар кемелеріАпат болған жағдайда оларда құтқару құралдары бар: үрлемелі салдар, құтқару қайықтары, құтқару кеудешелері мен костюмдері. Құтқарушы кемеде (қайық пен сал) барлық жолаушылар мен экипаж мүшелеріне арналған орындар қарастырылған.

Сонымен қатар, апатқа ұшыраған кемелер назар аудару және көмек көрсету үшін берілетін халықаралық теңіз апаты сигналдары бар. Мұндай сигналды алғаннан кейін жақын жерде кез келген кеменің капитаны қауіп төніп тұрғандарға көмек көрсету үшін барлық шараларды қолдануға міндетті.

Сонымен қатар, барлық қауіпсіздік шараларына қарамастан, жыл сайын бірнеше ондаған кемелер жоғалады. Кемелердің өлімінің негізгі себептері – олардың теңізде соқтығысуы, кемедегі өрт, дауылдар.

Қауіпсіздік ережелері. Тәжірибе көрсеткендей, егер сіз белгілі бір қауіпсіздік ережелерін сақтасаңыз, қиындықтарды болдырмауға болады. Сарапшылар кеменің палубасына шыққан әрбір адамға жалпы қабылданған бірқатар ережелерді білуге және қатаң сақтауға кеңес береді. Әрбір жолаушы өзінің қайда болуы керектігін және эвакуация кезінде не істеу керектігін және қай нақты қайықта оның орны анықталғанын білуі керек.

Төтенше жағдайда сіз үрейленбеуіңіз керек. Әрбір кеменің эвакуациялаудың өзіндік процедурасы бар, оны орындау керек. Әрбір жолаушы құтқару кеудешесін пайдалана білуі керек, ол үшін оны пайдалану жөніндегі нұсқаулықты зерделеу қажет.

Сондай-ақ өрт дабылы пайда болған жағдайда не істеу керектігін білу керек. Сондықтан қайық палубасына жетуге болатын жолды есте сақтау өте маңызды.

Жолаушылар дымқыл болса немесе теңіз кедір-бұдыр болса, ашық палубада жүруден аулақ болу керек. Сондай-ақ кеменің жедел жәрдем станциясының орналасқан жерін білу маңызды.

Сондай-ақ, тағы бір жағымсыз жағдайдың пайда болуы туралы есте сақтау керек - теңіз ауруы. Ол қозғалыс ауруы кезінде пайда болады және бас ауруы, суық тер, жүрек айнуы және құсумен бірге жүреді. Бұл аурудың алдын алу үшін ұсынылады:

Өзіңізді алаңдататын нәрсе жасаңыз;
- таза ауада болу, күннен аулақ болу;
- тәбеттің болмауына қарамастан, өте аз ішу және әр сағат сайын аз мөлшерде тамақ ішу.

Кеме апаты кезіндегі туристің іс-әрекеті. Кеме апаты кезінде адам есте сақтауы керек ең маңызды ережелердің бірі - үрейленбеу және кеме капитанының және экипажының барлық нұсқауларын тез орындау.

Құжаттарды алдын ала полиэтилен пакетке орап алып, киім-кешек пен аяқ киімді шешпей-ақ құтқару жилетін кию керек. Тез, бірақ асықпай жоғарғы палубаға шығып, экипаждың бұйрығымен кезек келгенде құтқарушы кемеге (қайыққа, салға) отыру керек.

Қайыққа (салға) отыру мүмкін болмаса, аяқты бүгіп (құтқару кеудеше киіп қойған), бір қолмен мұрынды және ауызды жауып, белдікпен белбеуді қысып, суға секіру керек. екіншісі құтқару кеудешесінің шешілмеуі үшін. Суға түскеннен кейін кеменің бүйірінен мүмкіндігінше тезірек жүзу керек. Қажет болған жағдайда құтқаруға және мұқтаж адамдарға көмек көрсетуге бірлескен әрекеттерге қатысу керек.

Бос орындықтары бар қайықты көргенде, оған дейін жүзіп барып, құтқарушылардың көмегімен оған көтерілу керек. Қайықта орын жоқ болса, арқан лақтыру үшін көмек сұрау керек (галярд, арқан), арқанды қолтық астынан байлап, қайықтың артында жүзу керек.

Күшті күн радиациясы бар қайықта (салда) күн соғудан және күйіп қалудан сақтану үшін басыңызды және дененің ашық жерлерін қорғау қажет. Төтенше жағдайда навигация кезінде (көмекші кемеде) су мен азық-түлікті ұтымды пайдаланып, құтқарылатынына сену керек.

Әуе көлігінде туристердің жеке қауіпсіздігін қамтамасыз ету

Әуе көлігі – ең заманауи, салыстырмалы түрде қауіпсіз және ыңғайлы көлік түрі.
Ұшақтар жоғары ұшу жылдамдығына ие және жолаушыларды, соның ішінде туристерді бірнеше сағат ішінде планетаның белгілі бір нүктесіне жеткізе алатыны белгілі.
21 ғасырдың басында. Тіпті коммерциялық негізде жер шарын айналып шыққан алғашқы ғарыштық туристер де болды.
Ыңғайлы ұшу шарттары және демалыс орныңызға тез жету әуе көлігіалыс қашықтыққа саяхат үшін тартымды.
Жер бетінде ұшу қауіпсіздігіне жауапты ондаған жоғары білікті авиация мамандары. Оларға әуе кемесін ұшуға дайындайтын инженерлер мен механиктер, жерде және әуеде әуе кемесін басқаруды қамтамасыз ететін әуе қозғалысын басқару мамандары, ұшу-қону аэродромдарында және әуе кемесінің ұшу бағыты бойынша ауа райы болжамын дайындайтын метеорологиялық қызмет мамандары бар. , сондай-ақ ұшақ экипажымен үздіксіз, сенімді байланысты қамтамасыз ететін мамандар.
Жолаушыларды тасымалдайтын авиалайнерлерді басқаратын авиация мамандары (ұшқыштар, штурмандар, бортинженерлер, радиооператорлар), олар ауа-райының қиын жағдайында, жылдың кез келген уақытында, күндіз немесе түнде ұшақты кез келген межелі жерге жеткізуге қабілетті.

Әрбір әуе кемесі ұшу кезінде және қауіпті жағдай туындаған кезде жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ететін арнайы құралдармен жабдықталған.
Жеке қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жолаушылар бірқатар ережелерді сақтауы керек. Олардың ең маңыздыларын қарастырайық.
Жолаушыларды (туристерді) ұшақтың ұшып шығуына дайындау. Саяхатшылардың қол жүгін олардың алдындағы орындықтың астына қою керек. Авариялық шығулардың жанында және өтпелерде қол жүгін қоюға тыйым салынады.
Жолаушының басының үстіндегі сөре сырт киім мен жеке заттарға арналған.
Салонда орынға отырып, жолаушының алдындағы жиналмалы үстелдің жабық екеніне және орындықтың артқы жағы тік күйде болуы керек. Әрі қарай, терезелердегі перделерді ашып, қауіпсіздік белдіктерін мықтап бекітіп, қатайту керек.
Жолаушылар әуе кемесінің бортындағы мінез-құлық ережелері, қауіпсіздік техникасы және авариялық-құтқару құралдары: авариялық шығулар, олардың орналасуы және белгіленуі туралы бортсеріктердің ақпаратын мұқият тыңдауы керек.
Сарапшылар оттегі маскасын қолдану ережелерін есте сақтауды ұсынады (әуе кемесінің бортындағы әрбір жолаушыға оттегі маскасы беріледі). Ұшақтың ауадағы қысымы төмендеген жағдайда стюардесса оттегі маскасын қалай қолдану керектігін түсіндіреді. Ол суға апатты жағдайда қонған жағдайда құтқару жилетін қалай пайдалану керектігін көрсетеді. Сондай-ақ жолаушы құтқару кеудешесінің қай жерде орналасқанын есте сақтауы керек (отырғыштың үстіндегі панельде немесе ұшақтың түріне байланысты ол отырған орындықтың астындағы).
Ұшақта. Әуе кемесінің салоны ауада қысымды төмендететін болса, сіз дереу оттегі маскасын киіп, қауіпсіздік белдіктерін байлап, апаттық түсуге дайындалуыңыз керек. Масканы белсендіру үшін оны киер алдында оны күрт тарту керек.

Ұшу кезінде апат болған жағдайда сіз қауіпсіз, бекітілген позицияны алуыңыз керек:

1) бүгіңіз және қолыңызды тізеңіздің астына қатты қысыңыз;
2) мүмкіндігінше басыңызды тізеңізге қарай еңкейтіңіз;
3) аяқты бұрын созып, еденге тіреу;
4) соққы сәтінде денеңізді топтастыру және шиеленістіру;
5) ұшақ толық тоқтағанға дейін орныңыздан кетпеу керек.

Ұшақта өрт шыққан жағдайда. Қазіргі заманғы ұшақсенімді өрт сөндіру құралдарымен жабдықталған. Өрт болған жағдайда экипаж нұсқауларға сәйкес өртті сөндіру және әуе кемесін жақын жердегі аэродромға қондыру үшін барлық шараларды қабылдайды.

Өрт болған жағдайда жолаушылар экипаждың бұйрықтарын орындауы керек. Ұшақ қонғаннан кейін оны мүмкіндігінше тез тастап, ыстықтан және түтіннен киіммен қорғану керек, шығатын жерге дейін еңкейіп, ауыз бен мұрынды шүберекпен (орамал, жең) жабу арқылы ғана тыныс алу керек. Қол жүгіСарапшылар оны өзіңізбен бірге алмауға кеңес береді.

Сағат апатты қонуұшақ. Әуе кемесінің экипажы шешім қабылдаса мәжбүрлі қонужолаушыларға бұл туралы дер кезінде ескертіледі. Апаттық қону кезінде әуе кемесінің командирі мен экипажының нұсқауларын орындау керек.

Жолаушылар мүмкіндігі болса, жарақаттан қорғайтын сыртқы киім кию керек. Мамандар жолаушыларға ұшақ қонғаннан кейін кенет тежеу кезінде денелерін кернеп, орнында қалуға тырысуға кеңес береді. Әуе кемесі толық тоқтап, экипаж тиісті команда бермейінше, орныңыздан тұруға болмайды. Әуе кемесін тоқтатқаннан кейін оны апаттық шығу арқылы қалдырып, одан қауіпсіз қашықтыққа (кемінде 100 м) өту керек. Әуе кемесі суға шұғыл қонған жағдайда, әуе кемесінен кетер алдында бірден құтқару кеудешесін киіп, үрлеу керек.

Тәжірибе көрсеткендей, төтенше жағдайдағы ең қауіпті фактор – дүрбелең. Көп жағдайда дүрбелең туристер (жолаушылар) төтенше жағдайға дайын болмаған кезде және қазіргі жағдайда сабырлы, ақылға қонымды әрекеттерге қалай жұмылдыру керектігін білмеген кезде пайда болады. Сондықтан, ұшақта болғаннан кейін әртүрлі қауіпті жағдайларда не істеу керектігін ойластыру керек. Бұл адамға мүмкіндік береді, егер ол шынымен келсе төтенше жағдай, өз өмірін және басқа құрбандарды құтқару үшін сабырлы және сенімдірек әрекет етіңіз.

Сіздің ел мерекесі- бұл біздің жұмысымыз!

Жол қозғалысы ережелерінде «Жолаушы» дегеніміз: көлік құралында болған жүргізушіден басқа адам, сондай-ақ көлік құралына кіретін немесе шығатын адам. Бұл дегеніміз жаяу жүргінші автобусқа немесе басқа көлікке кірген кезде емес, ол осылай шешіп, автобус есігіне қарай жылжи бастаған сәтте жолаушыға айналады. Осылайша, көліктің кез келген түрін пайдаланатын болсақ, біз жолаушымыз.

Көптеген адамдар: «Жол ережелері жүргізушілер мен жаяу жүргіншілерге қатысты. Ал мен жолаушымын, олар мені айдап келеді, яғни жүргізуші мен үшін жауапты». Расында, жол қауіпсіздігі жолаушыларға да байланысты, Жол қозғалысы ережелерінде жолаушылардың міндеттерін айқындайтын бөлім бар.

Жағдайдағы көлік жүргізушілерінің жұмысы үлкен қалаларжәне бос емес тас жолдар, өте стрессті және жауапты. Ал жолаушылар ереже бұзып жүргізушілердің назарын аударып, оларға қосымша қиындық тудырмауы керек.

Автобусты, троллейбусты, трамвайды немесе таксиді дұрыс күту маңызды. Барлық қалалық көлік белгілі бір маршруттар бойынша қозғалады және жүргізуші немесе жолаушылар қалаған жерде емес, аялдамалар деп аталатын белгіленген нүктелерде тоқтайды. Сондықтан жол жиегіне шықпай, жол белгілерімен белгіленген аялдамаларда, жаяу жүргіншілер жолағында немесе жол жиегінде тұрып, қалалық көлікті күту керек.

Айта кету керек, трамвай аялдамасы әрқашан жолдың ортасында болады және жолаушылар тротуарды кесіп өтуге мәжбүр. Жол қозғалысы ережелері көлік жүргізушілерінен тоқтаған трамвайға жаяу бара жатқан немесе одан келе жатқан жолаушыларға жол беруін талап етеді. Бірақ сіз әлі де өте сақ болуыңыз керек және трамвайға барар алдында айналаңызға қарап, өткелдің қауіпсіз екеніне көз жеткізуіңіз керек.

Автобус, троллейбус немесе трамвай аялдамаға жақындағанда, өзіңізді сабырлы ұстаңыз - әбігер болмаңыз, итермеңіз. Тасымалдау толығымен тоқтағаннан кейін ғана есікке жақындаңыз. Есіктердің алдында тұрмаңыз, жолаушылар шығуға рұқсат етіңіз.
Салон бос болса да, кенеттен итерсеңіз немесе тежесеңіз, басқа жолаушыларды ластау қаупі бар.
Көлік құралына кіргеннен кейін есіктердің жанында және платформада кідірмеңіз, кабинаға кіріңіз. Мүмкін кенет тежеу кезінде жарақат алмас үшін кабинада тұтқалардан ұстаңыз.

Есіктер қысылып қалмас үшін автобус, троллейбус немесе трамвай кетер алдында соңғы сәтте отыруға тырыспаңыз.
Қауіпсіздік талаптарына сәйкес жолаушыларға көлік толық тоқтағанша есіктердің жабылуына немесе ашылуына жол бермеуге тыйым салынады. Көптеген автобустар мен троллейбустардың есіктері жүргізуші кабинасынан автоматты түрде ашылады. Жүргізуші есіктерде не болып жатқанын әрдайым көре бермейді, егер оларды жолаушылардың бірі ұстаса. Жүргізуші есіктердің жабық екеніне көз жеткізіп, автобусты немесе троллейбусты жібереді. Нәтижесінде жолаушы есік жапырақтарының арасында қалып қоюы мүмкін. Оларды өзіңіз ашуға тырыспаңыз: бұл өте қауіпті!

Автобус немесе троллейбус толық тоқтамай тұрып есіктерін ашу да қауіпті, себебі ол жүріп келе жатқанда жолаушылар одан құлап кетуі мүмкін.
Есіктерге сүйенбеңіз: олар қозғалған кезде ашылуы мүмкін және басыңызды немесе қолыңызды терезеден шығармаңыз.
Көлік құралдарының шығыңқы бөліктерінде немесе баспалдақтарында тұрмаңыз;
Көлік жүргізу кезінде сөйлесіп, жүргізушінің назарын аудармаңыз.
Көлік жүргізу кезінде ұйықтамау керек, мүмкін болса, жолдағы жағдайды бақылау керек.
Қозғалыс кезінде көлік құралының басқа затпен соқтығысу қаупі төнсе, тұрақты қалыпта тұрып, қолмен ұстағыштарды (белдіктерді) мықтап ұстау керек; отырған жолаушы аяқтарын еденге, қолдарын алдыңғы орындыққа (панельге) қойып, басын алға еңкейтуі керек.
Соқтығыс болған жағдайда және тік тұра алмаған жағдайда, құлап жатқанда топтасуға тырысыңыз және басыңызды қолыңызбен жабыңыз, ең дұрысы, қону орнын қараңыз.
Троллейбус немесе трамвай апаты болған жағдайда электр тогының соғуын болдырмау үшін ғана секіру керек.

Трамвайдың, троллейбустың, әсіресе мобильді автобустың ішінде шұғыл тежеу немесе тоқтау жағдайында тұтқалардан ұстап көріңіз. Ең жақсы нүктетіректер - бастың үстіндегі тұтқалар.
Қауіпті алдын ала байқап, оған әрекет етуге үлгеру үшін қозғалыс бағытына қарап тұрған дұрыс. Сонымен қатар, осы позициядан, соқтығыс және тежеу кезінде сіз алға қарай құлайсыз, бұл арқамен құлаудан әлдеқайда қауіпсіз.
Кенеттен тоқтап, тежеу кезінде белгілі бір қауіп төндіретін қолшатырлар, таяқтар және т.б. өткір және шығыңқы шеттері бар заттар.
Қозғалыстағы көліктерде тұрудың орнына жүру қауіпті, тұтқалардан ұстау да қауіпті; Мұндай жағдайларда адамның қауіп-қатерге жауап беруге уақыты жоқ және оған не болып жатқанын түсінуге үлгермей жатып құлап кетеді.
Кез келген қоғамдық көлікте «Балалары бар жолаушылар мен мүгедектерге арналған орындар» деген белгілер бар. Бірақ мұндай жерде отырмасаңыз да, оны мүгедекке, қарт адамға, әйелге немесе жай ғана қарт адамға беру керек. Сондай-ақ қарт адамға, балалы әйелге, соқыр адамға автобустан немесе троллейбустан түсуге көмектесу керек.
Шығуға алдын ала дайындалып, мүмкіндігінше есіктерге жақындау керек. Жолаушылар шыға бастағанда тоқтап, есіктерді ашқаннан кейін итермеңіз немесе әбігерге салмаңыз. Егде жастағы балалар қарт жолаушыларға, мүгедектерге және балаларға көмектесуі керек. Үлкендермен бірге саяхаттаған кішкентай балалар олардан кейін кетеді.
Қоғамдық көліктен шыққанда есік алдына тоқтамай, басқа жолаушылардың шығуына кедергі келтірмеу үшін жағына қарай жылжытыңыз.

Көлік құралынан шыққан кезде сіз қайтадан жаяу жүргіншіге айналасыз, демек, жаяу жүргіншілерге арналған ережелердің талаптарын қайтадан орындауыңыз керек. Жолдың қарама-қарсы жағына өту керек болса, әсіресе сақ болыңыз: сіздің жолыңыз тек өткелдің бойында!
Есіңізде болсын: қоғамдық көлікті пайдалану ережелерін бұзу арқылы сіз өз өміріңізге және көптеген жолаушылар мен өтіп бара жатқан адамдардың өміріне қауіп төндіресіз!