Тек біздің Галактикада жұлдыздар жүйелері арасындағы қашықтық елестету мүмкін емес үлкен. Егер ғарыштан келген келімсектер Жерге шынымен барса, олардың техникалық даму деңгейі біздің жердегі қазіргі деңгейден жүз есе жоғары болуы керек.

Бірнеше жарық жылдары

Жұлдыздар арасындағы қашықтықты белгілеу үшін астрономдар «жарық жылы» ұғымын енгізді. Жарық жылдамдығы ғаламдағы ең жылдам: 300 000 км/с!

Біздің Галактиканың ені 100 000 жарық жылы. Осындай үлкен қашықтықты бағындыру үшін басқа планеталардан келген келімсектерге жылдамдығы жарық жылдамдығына тең, тіпті одан асатын ғарыш кемесін жасау керек.

Ғалымдар материалдық объект жарық жылдамдығынан жылдам қозғала алмайды деп есептейді. Дегенмен, бұрын олар дыбыстан жоғары жылдамдықты дамыту мүмкін емес деп есептеді, бірақ 1947 жылы Bell X-1 моделі ұшағы дыбыстық кедергіні сәтті бұзды.

Бәлкім, болашақта адамзат ғаламның физикалық заңдылықтары туралы көбірек білім жинақтаған кезде, жердегілер жарық жылдамдығымен және одан да жылдам қозғалатын ғарыш кемесін жасай алады.

Керемет саяхаттар

Шетелдіктер ғарышта жарық жылдамдығымен қозғала алатын болса да, мұндай саяхат көп жылдарға созылуы керек. Орташа өмір сүру ұзақтығы 80 жыл болатын жер тұрғындары үшін бұл мүмкін емес еді. Дегенмен, тірі жандардың әр түрінің өз өмірлік циклі бар. Мысалы, АҚШ-тың Калифорния штатында жасы 5000 жыл болған қылшық қарағайлар бар.

Шетелдіктер қанша өмір сүретінін кім біледі? Мүмкін бірнеше мың? Сонда олар үшін жүздеген жылдарға созылатын жұлдызаралық ұшулар әдеттегідей.

Таңбашалар

Бәлкім, шетелдіктер ғарыш кеңістігі арқылы төте жолдарды - гравитациялық «тесіктерді» немесе гравитация әсерінен пайда болған кеңістіктің бұрмалануын тапқан болуы мүмкін. Ғаламдағы мұндай орындар өзінше көпірге айналуы мүмкін - Әлемнің әртүрлі шеттерінде орналасқан аспан денелері арасындағы ең қысқа жолдар.

Санаттар

- . Басқаша айтқанда, жұлдыз жорамал - бұл жер мен уақытты ескере отырып, планеталардың көкжиек сызығына қатысты орналасуын ескере отырып жасалған астрологиялық диаграмма. Жеке босану жұлдыз жорамалын жасау үшін адамның туған уақыты мен орнын барынша дәл білу керек. Бұл аспан денелерінің белгілі бір уақытта және белгілі бір жерде қалай орналасқанын білу үшін қажет. Жұлдызнамадағы эклиптика 12 секторға бөлінген шеңбер түрінде бейнеленген ( зодиак белгілері. Туылғаннан кейінгі астрологияға жүгінсек, сіз өзіңізді және басқаларды жақсырақ түсіне аласыз. Жұлдызнама - өзін-өзі тану құралы. Оның көмегімен сіз тек зерттеп қана қоймайсыз. өзіңіздің әлеуетіңізді, сонымен қатар басқалармен қарым-қатынасты түсініп, тіпті кейбір маңызды шешімдерді қабылдаңыз.»> Жұлдызнама127
. Олардың көмегімен нақты сұрақтардың жауабын тауып, болашақты болжайды.Болашақты домино арқылы білуге болады, бұл сәуегейліктің өте сирек түрлерінің бірі. Олар сондай-ақ шай мен кофе алаңдарында, алақанда және Қытайдың өзгерістер кітабында болжайды. Бұл әдістердің әрқайсысы болашақты болжауға бағытталған.Егер сіз жақын болашақта сізді не күтіп тұрғанын білгіңіз келсе, өзіңізге ұнайтын болжамды таңдаңыз. Бірақ есіңізде болсын: сіз үшін қандай оқиғалар болжанса да, оларды даусыз шындық ретінде емес, ескерту ретінде қабылдаңыз. Сәуегейлік арқылы сіз тағдырыңызды болжайсыз, бірақ біраз күш жұмсасаңыз, оны өзгертуге болады.»> Болжам65

Орналасу процесінде іс нөмірлері мен формулалардағы қателер түзетілді. Оқуға болатын кесте пішімінде көрсетілген.
Иван Александрович Корзников
Жұлдызаралық ұшулардың шындықтары

Адамдар көптен бері ғарыш арқылы басқа жұлдыздарға ұшуды, басқа әлемдерге саяхаттауды және жерсіз интеллектпен кездесуді армандады. Фантасистер бұл қалай болатынын елестетуге тырысып, таулар қағаз жазды, олар осы армандарды жүзеге асыра алатын әртүрлі әдістерді ойлап тапты. Бірақ әзірге бұл жай ғана қиял. Мұндай ұшудың шын мәнінде қалай көрінетінін елестетіп көрейік.
Жұлдыздардың арақашықтығы сонша, бір жұлдыздан екінші жұлдызға жарық жылдар бойы тарайды және ол өте жоғары жылдамдықпен тарайды. бірге =299 793 458 Ханым. Бұл қашықтықтарды өлшеу үшін астрономдар арнайы бірлік - жарық жылын пайдаланады, ол жарықтың жүріп өткен қашықтыққа тең. 1 жылы: 1 St. жыл = 9.46 10 15метр (шамамен 600 Күн жүйесінің көлемінен есе). Астрономдар оны радиусы бар шарда есептеді 21.2 күн айналасындағы жарық жылдары 100 жұлдыздар кіреді 72 жұлдыздық жүйелер (жақын жұлдыздардың қос, үш және т.б. жүйелері). Осы жерден орта есеппен бір жұлдыз жүйесі ғарыш көлемін құрайтынын оңай табуға болады 539 текше жарық жылдарын құрайды, ал жұлдыздар жүйелері арасындағы орташа қашықтық шамамен 8.13 жарық жылдары. Нақты қашықтық аз болуы мүмкін - мысалы, Күнге ең жақын жұлдызға, Проксима Центавриге 4.35 St. l, бірақ кез келген жағдайда, жұлдызаралық ұшу - кем дегенде бірнеше жарық жылы қашықтық. Ал бұл жұлдызды кеменің жылдамдығы одан кем болмауы керек дегенді білдіреді 0.1 c - онда ұшу бірнеше ондаған жылдарға созылады және оны ғарышкерлердің бір буыны жүзеге асыра алады.
Осылайша, жұлдызды кеменің жылдамдығы үлкенірек болуы керек 30 000 км/с. Жер үсті технологиясы үшін бұл әлі қол жетпес құндылық - біз жылдамдықты мың есе аз әрең игердік. Бірақ, барлық техникалық мәселелер шешілді делік, ал біздің ғарыш кемесінде ғарыш кемесін осындай жылдамдыққа дейін жеделдетуге қабілетті қозғалтқыш (фотон немесе басқа) бар. Бізді оның құрылымы мен қызмет етуінің егжей-тегжейлері қызықтырмайды, бұл жерде біз үшін бір ғана жағдай маңызды: қазіргі заманғы ғылым ғарыш кеңістігіндегі үдеудің бір ғана әдісін біледі - жүйенің импульсінің сақталу заңына негізделген реактивті қозғалыс. денелердің. Және бұл жерде маңыздысы, мұндай қозғалыспен жұлдызды кеме (және кез келген басқа дене) кеңістікте қозғалады, ондағы барлық нәрселермен физикалық түрде әрекеттеседі.
Қиял-ғажайыптар өз қиялдарында кеңістіктің аралық аймақтарын айналып өтіп, ғарыштың бір нүктесінен екіншісіне әртүрлі «гиперғарыштық секірулер» мен «субкеңістіктік ауысуларды» ойлап тапты, бірақ мұның бәрі, қазіргі ғылымның пікірінше, шындықта жүзеге асу мүмкіндігі жоқ. Қазіргі ғылым табиғатта белгілі бір сақталу заңдары сақталатынын нық дәлелдеді: импульстің, энергияның, зарядтың сақталу заңы және т.б. Ал «гиперғарыштық секірумен» белгілі бір аймақта кеңістікте энергияның, импульстің және зарядтардың болатыны белгілі болды. физикалық дененің жай ғана жоғалып кетуі, яғни бұл заңдар орындалмайды. Қазіргі ғылым тұрғысынан бұл мұндай процесті жүзеге асыру мүмкін емес дегенді білдіреді. Ал ең бастысы – оның жалпы не екені белгісіз, бұл «гиперкеңістік» немесе «подпространства» болып табылады, онда бір рет физикалық дене нақты кеңістіктегі денелермен әрекеттесуін тоқтатады. Шынайы әлемде басқа денелермен өзара әрекеттесу кезінде көрінетін нәрсе ғана бар (шын мәнінде, кеңістік - бұл бар денелердің қарым-қатынасы), бұл мұндай дененің іс жүзінде өмір сүруін тоқтатады дегенді білдіреді - барлық кейінгі салдарлармен. Ендеше мұның бәрі байыпты талқылаудың тақырыбы бола алмайтын жеміссіз қиял.
Олай болса, бар реактивті қозғалтқыш ғарыш кемесін бізге қажет жарықтандырылған жылдамдыққа дейін үдетеді делік және ол ғарыш кеңістігінде бір жұлдыздан екінші жұлдызға осы жылдамдықпен қозғалады. Мұндай ұшудың кейбір аспектілерін ғалымдар ұзақ уақыт бойы талқылады (, ), бірақ олар негізінен жұлдызаралық ұшудың басқа маңызды аспектілеріне назар аудармай, мұндай қозғалыстың әртүрлі релятивистік әсерлерін қарастырады. Ал шындық мынада, ғарыш кеңістігі абсолютті бос емес, ол әдетте жұлдызаралық орта деп аталатын физикалық орта. Оның құрамында атомдар, молекулалар, шаң бөлшектері және басқа физикалық денелер бар. Барлық осы денелермен жұлдызды кеме физикалық өзара әрекеттесуге мәжбүр болады, бұл мұндай жылдамдықпен қозғалу кезінде проблемаға айналады. Бұл мәселені толығырақ қарастырайық.
Ғарыштық ортадан радио сәулеленуді және ол арқылы жарықтың өтуін бақылай отырып, астрономдар ғарышта газдардың атомдары мен молекулалары бар екенін анықтады: негізінен сутегі атомдары. Х , сутегі молекулалары H 2 (олардың саны атомдармен бірдей Х ), гелий атомдары Жоқ (олар ішінде 6 атомдардан есе аз Х ), және басқа элементтердің атомдары (көбінесе көміртегі С, оттегі ТУРАЛЫ және азот Н ), қосындысы шамамен 1 барлық атомдардың %. Тіпті күрделі молекулалар сияқты CO 2, CH 4, HCN, H 2 O, NH 3, HCOOH және басқалары, бірақ аз мөлшерде (атомдардан миллиардтаған есе аз Х ). Жұлдызаралық газдың концентрациясы өте төмен және орташа мөлшерде (газ және шаң бұлттарынан алыс). 0,5-0,7 атомдар қосулы 1 см 3.
Ғарыш кемесі мұндай ортада қозғалғанда, бұл жұлдыз аралық газ қарсылық көрсетіп, ғарыш кемесін баяулатып, қабықшаларын жойып жіберетіні анық. Сондықтан зиянды пайдаға айналдырып, жұлдыз аралық газды жинайтын (және ол іске қосылған) ramjet қозғалтқышын жасау ұсынылды. 94 % сутектен тұрады) және оны борттағы антиматерия қорларымен жою, осылайша жұлдызды кеменің қозғалысы үшін энергия алады. Авторлардың жобасына сәйкес, жұлдызды кеменің алдында иондаушы көз (кіретін атомдарды иондайтын электрон немесе фотон сәулесін жасау) және алынған протондарды жұлдыздық кеменің осіне бағыттайтын магниттік катушка болуы керек, онда олар пайдаланылады. фотонды ағын жасау үшін.
Өкінішке орай, мұқият зерделеу кезінде бұл жобаның жүзеге асуы мүмкін емес екені белгілі болды. Біріншіден, иондаушы сәуле электронды болуы мүмкін емес (авторлар талап еткендей), электрондарды шығаратын жұлдызды кеменің өзі оң зарядпен зарядталады және ерте ме, кеш пе, осы зарядпен жасалған өрістер оның жұмысын бұзады. жұлдыздық жүйелер. Алайда, егер фотон сәулесі қолданылса, онда (бірақ, электронды сәулеге қатысты) зат атомдардың шағын фотоиондану қимасына сүйенеді. Мәселе мынада, атомның фотонмен иондалу ықтималдығы өте аз (сондықтан ауа қуатты лазер сәулелерімен иондалмайды). Сандық жағынан ол иондалған атомдар санының фотондар ағынының тығыздығына қатынасына сандық түрде тең иондану қимасы арқылы өрнектеледі. 1 см 2 секундына). Сутегі атомдарының фотоиондануы фотон энергиясынан басталады 13.6 электронвольт = 2.18 10 -18 J (толқын ұзындығы 91.2 nm) және бұл энергияда фотоиондану қимасы максималды және оған тең 6.3 10 -18см 2 (, 410 б.). Бұл бір сутегі атомының иондалуы үшін орташа есеппен қажет екенін білдіреді 1,6 10 17секундына см2 фотондар. Сондықтан мұндай иондаушы сәуленің күші орасан зор болуы керек: егер ғарыш кемесі жылдамдықпен қозғалса v содан кейін үшін 1 секундына 1 оның бетінің см 2 rv қарсы атомдар, мұнда r - бұл атомдардың концентрациясы, ол біздің жағдайда жарыққа жақын қозғалыста болады rv=0,7 3 10 10 =2 10 10секундына атомдар 1 см 2. Бұл иондаушы фотондардың ағыны кем дегенде болуы керек дегенді білдіреді n= 2 10 10 / 6,3 10 -18 = 3 10 27 1/см 2 с. Мұндай фотон ағыны тасымалдайтын энергия тең болады e\u003d 2,18 10 -18 3 10 27 \u003d 6,5 10 9Дж / см 2 с.
Сонымен қатар, сутегі атомдарынан басқа, жұлдызды кемеге бірдей молекулалар ұшады H 2 , және олардың иондануы фотон энергиясында жүреді 15.4 ev (толқын ұзындығы 80.4 nm). Бұл ағын жылдамдығын шамамен екі есе арттыруды талап етеді және жалпы ағын жылдамдығы болуы керек e=1,3 10 10Дж/см 2. Салыстыру үшін Күннің бетіндегі фотон энергия ағыны тең екенін көрсетуге болады 6.2 10 3Дж/см 2 с, яғни ғарыш кемесі Күннен екі миллион есе артық жарқырап тұруы керек.
Фотонның энергиясы мен импульсі қатынасқа байланысты болғандықтан E=дақ , онда бұл фотон ағынының импульсі болады p=es/s Қайда С - массалық қабылдау аймағы (шамамен 1000 м 2), ол болады 1,3 10 10 10 7 / 3 10 8 =4,3 10 8Кг м/с, және бұл импульс жылдамдыққа қарсы бағытталған және ғарыш кемесін баяулатады. Шындығында, жұлдызды кеменің алдында фотонды қозғалтқыш тұрып, оны қарама-қарсы бағытта итеріп тұрғаны белгілі болды - мұндай итеру алысқа ұшпайтыны анық.
Осылайша, түскен бөлшектердің ионизациясы тым қымбатқа түседі, ал қазіргі ғылым жұлдызаралық газдарды шоғырландырудың басқа әдісін білмейді. Бірақ мұндай әдіс табылса да, рамжеттік қозғалтқыш бәрібір өзін ақтамайды: тіпті Зенгердің өзі (, 112 б.) рамжеттік фотонды реактивті қозғалтқыштың итеру күші шамалы және оны зымыранның жоғары жылдамдығымен жеделдету үшін қолдануға болмайтынын көрсетті. жеделдету. Шынында да, түскен бөлшектердің жалпы массалық ағыны (негізінен сутегі атомдары мен молекулалары) болады. dm=3m p Srv\u003d 3 1,67 10 -27 10 7 2 10 10 \u003d 10 -9кг/с. Аннигиляция кезінде бұл масса максимум шығарады W=mc 2 = 9 10 7Дж/с, ал егер бұл энергияның барлығы фотонды ағынның пайда болуына жұмсалса, онда жұлдызды кеменің секундына импульсінің артуы болады. dr=W/c\u003d 9 10 7 / 3 10 8 \u003d 0,3кг м/с, бұл ішке тартуға сәйкес келеді 0.3 Ньютон. Шамамен осындай күшпен кішкентай тышқан жерді басып, таудан тышқан туады екен. Сондықтан жұлдызаралық ұшулар үшін ramjet қозғалтқыштарының дизайны мағынасы жоқ.

Айтылғандардан жұлдыз аралық ортаның келетін бөлшектерін итермелеу мүмкін болмайтыны, ал жұлдызды кеме оларды корпусымен қабылдауы керек деген қорытынды шығады. Бұл жұлдызды кеменің дизайнына қойылатын кейбір талаптарға әкеледі: оның алдында негізгі корпусты ғарыштық бөлшектер мен радиацияның әсерінен қорғайтын экран (мысалы, конустық қақпақ түрінде) болуы керек. Ал экранның артында жылу оқшаулағыш арқалықтары бар жұлдыз кемесінің негізгі корпусына бекітілген экраннан жылуды кетіретін (және сонымен бірге екінші экран ретінде қызмет ететін) радиатор болуы керек. Мұндай дизайнның қажеттілігі түскен атомдардың үлкен кинетикалық энергияға ие болуымен түсіндіріледі, олар экранға терең еніп, онда баяулай отырып, бұл энергияны жылу түрінде таратады. Мысалы, ұшу жылдамдығында 0,75 сутегі протонының энергиясымен шамамен болады 500 MeV – сәйкес келетін ядролық физика бірліктерімен 8 10 -11 J. Ол экранға бірнеше миллиметр тереңдікке еніп, бұл энергияны экран атомдарының тербелістеріне береді. Ал мұндай бөлшектер ұшады 2 10 10атомдар және секундына бірдей сутегі молекулаларының саны 1 см 2, яғни секунд сайын 1 см 2 экран беті келеді 4.8 Дж энергия жылуға айналады. Ал мәселе ғарышта бұл жылуды қоршаған кеңістікке электромагниттік толқындар шығару арқылы ғана жоюға болады (ол жерде ауа мен су жоқ). Бұл оның термиялық электромагниттік сәулеленуі түсетін бөлшектерден келетін қуатқа тең болғанша экран қызады дегенді білдіреді. Электромагниттік энергия денесінің жылулық сәулеленуі Стефан-Больцман заңымен анықталады, оған сәйкес секундына сәулеленетін энергия 1 бетінің см 2 құрайды q=sТ 4 Қайда с\u003d 5,67 10 -12Дж / см 2 K 4 - Стефан тұрақтысы, және Т - дене бетінің температурасы. тепе-теңдік шарты болады sT 4 \u003d Q Қайда Q - кіріс қуат, яғни экранның температурасы болады T=(Q/s) 1/4 . Осы формулаға сәйкес мәндерді ауыстырсақ, экран температураға дейін қызады 959 o K = 686 шамамен C. Жоғары жылдамдықта бұл температура одан да жоғары болатыны анық. Бұл, мысалы, экранды алюминийден жасауға болмайтынын білдіреді (оның балқу температурасы тек қана 660 o C) және ол жұлдызды кеменің негізгі корпусынан жылу оқшауланған болуы керек - әйтпесе тұрғын бөлмелер қолайсыз жылы болады. Ал экранның жылу режимін жеңілдету үшін үлкен радиациялық беті бар радиаторды бекіту қажет (ол алюминийден жасалуы мүмкін), мысалы, бойлық және көлденең қабырғалардың ұялы жүйесі түрінде, ал көлденең қабырғалар бір уақытта екінші экран ретінде әрекет етеді, тірі бөліктерді экранға түсетін фрагменттерден және тежегіш радиация бөлшектерінен қорғайды және т.б.

Бірақ атомдар мен молекулалардан қорғау жұлдызаралық ұшудың басты мәселесі емес. Жұлдыздардан жарықтың жұтылуын бақылай отырып, астрономдар жұлдызаралық кеңістікте шаңның айтарлықтай мөлшері бар екенін анықтады. Жарықты қатты шашыратып, жұтатын мұндай бөлшектердің өлшемдері болады 0.1-1 микрон және массалық тәртіп 10 -13 g, ал олардың концентрациясы атомдардың концентрациясынан әлдеқайда аз және шамамен тең r=10 -12 1/см 3 Олардың тығыздығына қарай ( 1 г / см 3) және сыну көрсеткіші ( n=1.3 ) олар негізінен қатты көміртек пен металл бөлшектерінің қоспасы бар мұздатылған ғарыштық газдардан (сутегі, су, метан, аммиак) тұратын қарлы түйіршіктер. Олардан құрамы бірдей кометалық ядролар пайда болғанға ұқсайды. Олар өте бос құрылымдар болуы керек болса да, жарыққа жақын жылдамдықта олар үлкен зиян келтіруі мүмкін.
Мұндай жылдамдықтарда релятивистік әсерлер күшті түрде көріне бастайды және релятивистік аймақтағы дененің кинетикалық энергиясы мынамен беріледі:

Көріп отырғаныңыздай, дененің энергиясы v жарық жылдамдығына с жақындаған сайын күрт артады: Сонымен, жылдамдықпен 0.7 бір түйір шаңмен m=10 -13 g кинетикалық энергияға ие 3.59 J (1-кестені қараңыз) және оны экранға түсіру ондағы шамамен жарылыспен тең 1 мг тротил. Жылдамдықпен 0.99 осы шаңның көмегімен энергия болады 54.7 Макаров тапаншасынан атылған оқтың энергиясымен салыстыруға болатын J ( 80 J). Мұндай жылдамдықтарда экран бетінің әрбір шаршы сантиметрі жиілігі бар оқтармен (және жарылғыштармен) үздіксіз атылады. 12 минутына ату. Бірнеше жыл ұшу кезінде ешқандай экран мұндай әсерге төтеп бере алмайтыны анық.

1-кесте Энергия коэффициенттері

0.1 4,73 4,53 10 14 1,09 10 5 0.2 19.35 1.85 10 15 4,45 10 5 0.3 45,31 4,34 10 15 1.04 10 6 0.4 85,47 8,19 10 15 1,97 10 6 0.5 145,2 1,39 10 16 3.34 10 6 0.6 234,6 2,25 10 16 5.40 10 6 0.7 375,6 3,59 10 16 8,65 10 6 0.8 625,6 5,99 10 16 1,44 10 7 0.9 1214 1,16 10 17 2,79 10 7 0.99 5713 5,47 10 17 1.31 10 8 0.999 20049 1,92 10 18 4,62 10 8

в/к	1/(1-v 2 / c 2) 1/2	Эп	Қ	Т
1.005
1.020
1.048
1.091
1.155
1.25
1.40
1.667
2.294
7.089
22.37

Белгілері: E r протонның МэВ-дегі кинетикалық энергиясы TO - 1 кг заттың кинетикалық энергиясы Дж Т - тонна тротилдегі килограммның тротил эквиваленті.

Бөлшектердің бетіне әсер ету салдарын бағалау үшін осы мәселелер бойынша сарапшы Ф.Уиппл ұсынған формуланы қолдануға болады (, 134 б.), оған сәйкес қалыптасқан кратердің өлшемдері тең

Қайда г экран материалының тығыздығы, Q оның меншікті балқу жылуы.

Бірақ бұл жерде, шын мәнінде, біз шаң бөлшектерінің экран материалына мұндай жылдамдықта қалай әсер ететінін білмейміз. Бұл формула шағын соққы жылдамдықтары үшін жарамды (тәртібі бойынша 50 км/с немесе одан аз) және соққының жарыққа жақын жылдамдығында соққы мен жарылыс физикалық процестері мүлдем басқаша және әлдеқайда қарқынды жүруі керек. Релятивистік әсерлер мен шаң түйіршіктерінің материалының үлкен инерциясына байланысты жарылыс жинақталған жарылыс сияқты экранға терең бағытталады және әлдеқайда тереңірек кратердің пайда болуына әкеледі деп болжауға болады. Жоғарыда келтірілген формула жалпы энергетикалық қатынастарды көрсетеді және біз оны әсер ету нәтижелерін бағалау үшін және жарыққа жақын жылдамдықтар үшін қолайлы деп есептейміз.
Шамасы, экран үшін ең жақсы материал - титан (төмен тығыздығы мен физикалық сипаттамаларына байланысты), ол үшін г=4.5 г / см 3, және Q=315 КДж / кг, бұл береді

г=0,00126 Е 1/3 метр

Сағат v=0.1 c аламыз Е=0.045 Дж және г=0,00126 0,356=0,000448 m= 0.45 мм. Бұл жолды табу оңай 1 жарық жылы, жұлдыздар экраны кездеседі n=rs\u003d 10 -12 9,46 10 17 \u003d 10 6әрбір см 2 үшін шаң бөлшектері және әрбір 500 шаң бөлшектері қабатты жұлып алады 0.448 мм экран. Сонымен кейін 1 жарық жылы жолында экран қалыңдығы бойынша өшіріледі 90 Мынадай жылдамдықпен ұшу үшін, айталық, Proxima Centauri-ге (тек сонда) экранның қалыңдығы шамамен болуы керек. 5 метр және массасы шамамен 2.25 мың тонна. Жоғары жылдамдықта жағдай одан да нашар болады:

Кесте 2 Қалыңдығы X үшін жойылған титан 1 жеңіл жыл саяхаты

0.1 0.448 0.9 0.2 0.718 3.66 0.3 0.955 9.01 0.4 1.178 16.4 0.5 1.41 27.6

в/к	Е	гмм	Xм
0.045
0.185
0.434
0.818
1.39

. . .

Көріп отырғанымыздай, ат в/к >0.1 экранның рұқсат етілмейтін қалыңдығы (ондаған және жүздеген метр) және салмағы (жүздеген мың тонна) болуы керек. Шын мәнінде, онда жұлдызды кеме негізінен осы экран мен жанармайдан тұрады, бұл бірнеше миллион тоннаны қажет етеді. Осы жағдайларға байланысты мұндай жылдамдықпен ұшу мүмкін емес.

Ғарыштық шаңның қарастырылған абразивті әрекеті ғарыш кемесі жұлдызаралық ұшу кезінде ұшырайтын әсерлердің барлық спектрін іс жүзінде жоймайды. Әлбетте, жұлдызаралық кеңістікте шаң бөлшектері ғана емес, сонымен қатар басқа өлшемдер мен массалардағы денелер де бар, бірақ астрономдар оларды тікелей бақылай алмайды, өйткені олардың өлшемдері үлкен болғанымен, олардың өздері кішірек, сондықтан олар жасамайды. жұлдызды жарықтың жұтылуына елеулі үлес (бұрын қарастырылған шаң түйіршіктері көрінетін жарықтың толқын ұзындығының тәртібінің өлшеміне ие, сондықтан оны қатты сіңіріп, шашыратады, және олардың саны өте көп, сондықтан астрономдар негізінен оларды бақылайды).
Бірақ біз Күн жүйесінде, соның ішінде Жерге жақын орналасқан денелер арқылы терең кеңістіктегі денелер туралы түсінік алуға болады. Өйткені, өлшеулер көрсеткендей, күн жүйесі көрші жұлдыздарға қатысты шамамен Вега бағытында жылдамдықпен қозғалады. 15.5 км/с, яғни әрбір секунд сайын оның мазмұнымен бірге ғарыш кеңістігінің көбірек көлемін сыпырып алады. Әрине, Күнге жақын барлық нәрсе сырттан келген жоқ, көптеген денелер бастапқыда күн жүйесінің элементтері болды (планеталар, астероидтар, көптеген метеорлық жауындар). Бірақ астрономдар бірнеше рет, мысалы, жұлдызаралық кеңістіктен ұшып келген және сонда ұшқан кейбір кометалардың ұшуын бақылаған. Бұл өте үлкен денелердің де (салмағы миллиондаған және миллиардтаған тонна) бар екенін білдіреді, бірақ олар өте сирек кездеседі. Ол жерде кез келген дерлік массаның денелері кездесуі мүмкін екені анық, бірақ әртүрлі ықтималдықпен. Ал жұлдызаралық кеңістікте әртүрлі денелердің кездесу ықтималдығын бағалау үшін мұндай денелердің массалық таралуын табу керек.
Ең алдымен, денелер күн жүйесінде болғанда олармен не болатынын білу керек. Бұл мәселені астрофизиктер жақсы зерттеді және олар Күн жүйесіндегі тым үлкен емес денелердің өмір сүру ұзақтығы өте шектеулі екенін анықтады. Сонымен, шағын бөлшектер мен массасы аз шаң бөлшектері 10 -12 g жарық ағындары мен Күннен протондар арқылы күн жүйесінен жай ғана итеріледі (кометалардың құйрықтарынан көруге болады). Үлкенірек бөлшектер үшін нәтиже керісінше болады: Пойнтинг-Робертсон эффектісі деп аталатын әсердің нәтижесінде олар Күнге түседі, бірнеше ондаған мыңжылдық уақыт ішінде оған қарай біртіндеп спираль түрінде түседі.
Бұл Күн жүйесінде байқалған (өзінің метеорлық жаңбырларға қатысы жоқ) біркелкі бөлшектер мен микрометеориттер оған қоршаған кеңістіктен түскенін білдіреді, өйткені оның осы типтегі бөлшектері әлдеқашан жоғалып кеткен. Демек, қажетті тәуелділікті күн жүйесінің өзіндегі спорадикалық бөлшектерді бақылаудан табуға болады. Мұндай бақылаулар ұзақ уақыт бойы жүргізіліп, зерттеушілер (,) ғарыштық денелердің масса бойынша таралу заңының нысаны бар деген қорытындыға келді. N(M)=N 0 /M i Массадағы спорадикалық метеорлар үшін тікелей өлшеулер 10 -3 бұрын 10 2 g (, 127 б.) массасы артық метеорлардың ағынының тығыздығын беріңіз. М грамға тәуелділік

F( М)=Ф(1)/ М 1.1

Бұл мәселе бойынша ең сенімді нәтижелер ғарыш аппараттарының беттерінде пайда болған микрократерлерді өлшеуден алынды (, 195 б.), олар да береді к=1.1 бастап массалар диапазонында 10 -6 бұрын 10 5 d) Кіші массалар үшін бұл үлестіру олар үшін де орындалады деп болжау керек. Бөлшек ағынының шамасы үшін массивтірек 1 g әртүрлі өлшемдер мән береді 10 -15 1) 2 10 -14 1 / м 2 с, ал ағынның шамасы денелердің кеңістіктік тығыздығына қатынасы бойынша байланысты болғандықтан F=rv , онда осы жерден массасы артық денелердің кеңістіктегі концентрациясын анықтауға болады М формуласымен беріледі

r( М)=r 1 /М 1.1

мұндағы параметр r1 тең спорадикалық метеор бөлшектерінің орташа жылдамдығын алу арқылы табуға болады v=15 км/с (П. Миллманның өлшемдерінен көруге болады), содан кейін r 1 \u003d F (1) / vорташа тең болып шығады 5 10 -25 1/см3.
Алынған үлестірімнен массалары артық бөлшектердің концентрациясын анықтауға болады 0.1 g орташа алғанда тең r(0.1)=r1(10) 1,1=6,29 10 -24 1 / см 3, бұл жолда дегенді білдіреді 1 жарық жылы жұлдыздары кездеседі 1 см 2 беті n=rs\u003d 5,9 10 -6жалпы ауданы бар бөлшектер С=100 m 2 = 10 6 см 2 кем емес болады 5 бөлшектер массасы көбірек 0.1 g жұлдызды кеменің барлық көлденең қимасы үшін. Және әрбір осындай бөлшек v=0.1 c энергиясы көбірек 4,53 10 10 J, бұл жинақталған жарылысқа тең 11 тонна тротил. Егер экран бұған төтеп берсе де, онда келесі жағдай орын алады: бөлшек экранның дәл ортасына түсуі екіталай болғандықтан, жарылыс сәтінде жұлдызды масса центріне айналдыратын күш пайда болады. Біріншіден, ол ұшу бағытын аздап өзгертеді, екіншіден, ол бөлшектердің келе жатқан ағыны үшін оның жағын ауыстырып, ғарыш кемесін бұрады. Және олар жұлдызды кемені тез ұсақтайды, ал егер бортында антиматерия қоры болса, онда бәрі жойылу жарылыстарымен (немесе бір үлкен жарылыспен) аяқталады.
Кейбір авторлар қауіпті метеориттен құтылуға болады деп үміттенеді. Оның субжарық жылдамдығында қалай көрінетінін көрейік v=0.1 в. метеориттерді өлшеу 0.1 g шамасында өлшемі бар 2 мм және энергия эквиваленті 10.9 тонна тротил. Оны жұлдызды кемеге түсіру өлімге әкелетін жарылысқа әкеледі және сіз одан құтылуға тура келеді. Жұлдыздық радар мұндай метеоритті қашықтықтан анықтай алады деп есептейік. X=1000 км - бұл қалай жасалатыны белгісіз, бірақ бір жағынан радар өз функциясын орындау үшін экранның алдында, ал екінші жағынан жойылып кетпеу үшін экранның артында болуы керек. кіретін бөлшектердің ағыны арқылы.
Бірақ уақыт өте келе делік t = x/v = 0.03 секундтан кейін жұлдызды кеме реакция жасап, қашықтыққа ауытқуы керек сағ= 5 м (жұлдызды кеменің диаметрін қоса алғанда 10 метр). Бұл оның көлденең жылдамдыққа ие болуы керек дегенді білдіреді u=y/t - тағы да уақыт үшін т , яғни оның үдеуі кем дегенде болуы керек a=y/t2 = 150 м/с 2 . Бұл жеделдету 15 нормадан есе көп, және экипаждың ешқайсысы, тіпті жұлдызды кеменің көптеген құралдары оған төтеп бере алмайды. Ал егер жұлдызды кеменің массасы шамамен болса 50 000 тонна болса, онда бұл күш қажет болады F= таң= 7,5 10 9Ньютон. Секундтың мыңнан бір бөлігіндегі мұндай күшті жұлдызды кемеде күшті жарылыс жасау арқылы ғана алуға болады: химиялық жарылыс ретті қысымды тудырады. 10 5 атмосфера = 10 10 Ньютон/м 2 және ол жұлдызды кемені бүйіріне қарай айналдыра алады. Яғни, жарылыстан құтылу үшін жұлдызды кемені жару керек ...
Осылайша, ғарыш аппаратын сублюминальды жылдамдыққа дейін жеделдету мүмкін болса да, ол түпкілікті мақсатқа жете алмайды - оның жолында тым көп кедергілер болады. Сондықтан жұлдызаралық ұшулар тек айтарлықтай төмен жылдамдықпен жүзеге асырылуы мүмкін 0.01 бар немесе аз. Бұл басқа әлемдердің отарлануы баяу қарқынмен жүруі мүмкін дегенді білдіреді, өйткені әрбір ұшу жүздеген және мыңдаған жылдарға созылады және бұл үшін бар және дербес дамуға қабілетті басқа жұлдыздарға адамдардың үлкен колонияларын жіберу қажет болады. Мұндай мақсатта мұздатылған сутегінен жасалған шағын астероид қолайлы болуы мүмкін: оның ішінде сіз ғарышкерлер тұратын қолайлы өлшемдегі қаланы орналастыра аласыз, ал астероид материалының өзі термоядролық электр станциясы үшін отын ретінде пайдаланылады. және қозғалтқыш. Қазіргі ғылым ғарышты терең игерудің басқа жолдарын ұсына алмайды.
Осының бәрінде бір ғана оң аспект бар: агрессивті шетелдіктер ордасының шабуылы Жерге қауіп төндірмейді - бұл өте күрделі мәселе. Бірақ медальдың кері жағы - алдағы бірнеше ондаған мың жылдар ішінде «ойдағы ағалар» бар әлемдерге жету мүмкін емес. Сондықтан шетелдіктерді анықтаудың ең жылдам жолы - радиосигналдарды немесе басқа да сигналдарды пайдалана отырып, байланыс орнату.

Библиография

1. Новиков И.Д. Салыстырмалылық теориясы және жұлдызаралық ұшулар – М.: Білім, 1960 ж
2. Перелман Р.Г. Ғарышты игерудің мақсаттары мен жолдары – М.: Наука, 1967
3. Перельман Р.Г. Галактикалық кемелердің қозғалтқыштары – М.: ред. КСРО ҒА, 1962 ж
4. Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Сыртқы ресурстар және астронавтика – М.: Атомиздат, 1976 ж
5. Зенгер Е., Фотонды ракеталардың механикасы туралы – М.: ред. Шетел әдебиеті, 1958 ж
6. Закиров У.Н. Релятивистік ғарыштық ұшулар механикасы – М.: Наука, 1984 ж
7. Аллен К.В. Астрофизикалық шамалар – М.: Мир, 1977
8. Мартынов Д.Я. Жалпы астрофизика курсы – М.: Наука, 1971 ж
9. Физикалық шамалар (Анықтамалық) – М.: Энергоатомиздат, 1991 ж.
10. В.П.Бурдаков пен Ф.Ю. Космонавтиканың физикалық негіздері (ғарыштық физика) - М.: Атомиздат, 1974 ж.
11. Спитцер Л. Жұлдыздар арасындағы кеңістік – М.: Мир, 1986.
12. Лебединец В.М. Атмосфераның жоғарғы қабатындағы аэрозоль және ғарыштық шаң - Л.: Гидрометеоиздат, 1981 ж.
13. Бабаджанов П.Б. Метеорлар және оларды бақылау – М.: Наука, 1987 ж
14. Акишин А.И., Новиков Л.С. Қоршаған ортаның ғарыш аппараттарының материалдарына әсері – М.: Білім, 1983 ж

__________________________________________________ [ мазмұны ]

Internet Explorer 1024X768 үшін оңтайландырылған
орташа шрифт өлшемі
Семеновтің дизайны

Күн жүйесі ұзақ уақыт бойы фантаст жазушыларды ерекше қызықтырған жоқ. Бірақ, таңқаларлық, біздің «туған» планеталарымыз әлі іс жүзінде зерттелмеген болса да, кейбір ғалымдар үшін үлкен шабыт тудырмайды.

Ғарышқа терезені әрең қиған адамзат бұрынғыдай арманда ғана емес, белгісіз қашықтықтарға жыртылады.
Сергей Королев та жақын арада «кәсіподақ билетімен» ғарышқа ұшуға уәде берді, бірақ бұл сөз тіркесі жарты ғасыр болды, ал ғарыштық одиссей әлі де элитаның көптігі - тым қымбат. Дегенмен, екі жыл бұрын HACA ауқымды жобаны іске қосты 100 жылдық жұлдызды кеме,ғарыштық ұшулардың ғылыми-техникалық негізін кезең-кезеңімен және ұзақ мерзімді құруды көздейді.

Бұл бұрын-соңды болмаған бағдарлама бүкіл әлемнен ғалымдарды, инженерлерді және энтузиастарды тартуы керек. Егер бәрі ойдағыдай болса, 100 жылдан кейін адамзат жұлдызаралық кеме жасай алады, ал біз күн жүйесін трамвайлар сияқты айналып өтеміз.

Сонымен, жұлдыздардың ұшуын шындыққа айналдыру үшін қандай проблемаларды шешу керек?

УАҚЫТ МЕН ЖЫЛДАМДЫҚ САЛЫСТЫ

Біртүрлі көрінгенімен, автоматты көліктердің астрономиясы кейбір ғалымдарға дерлік шешілген мәселе болып көрінеді. Бұл қазіргі ұлулардың жылдамдығы (шамамен 17 км / с) және басқа қарапайым (осындай белгісіз жолдар үшін) жабдықтары бар жұлдыздарға автоматтарды ұшырудың мүлдем мағынасы жоқ екеніне қарамастан.

Енді американдық Pioneer 10 және Voyager 1 ғарыш кемесі күн жүйесінен шықты, олармен енді ешқандай байланыс жоқ. Pioneer 10 Aldebaran жұлдызына қарай жылжып келеді. Егер оған ештеңе болмаса, ол осы жұлдыздың маңайына ... 2 миллион жылдан кейін жетеді. Дәл осылай Ғаламның және басқа құрылғылардың кеңістігін аралап өтіңіз.

Демек, кеме тұруға жарамды ма, жоқ па, оған қарамастан жұлдыздарға ұшу үшін жарық жылдамдығына жақын жоғары жылдамдық қажет. Дегенмен, бұл ең жақын жұлдыздарға ғана ұшу мәселесін шешуге көмектеседі.

«Тіпті біз жарық жылдамдығына жақын жылдамдықпен ұшатын жұлдызды кеме құрастыра алсақ та, - деп жазды К. Феоктистов, - тек біздің Галактикада саяхат уақыты оның диаметрінен бастап мыңжылдықтар мен ондаған мыңжылдықтармен есептелетін болады. шамамен 100 000 жарық жылына тең. Бірақ Жерде осы уақыт ішінде көп нәрсе өтеді.

Салыстырмалылық теориясына сәйкес, бір-біріне қатысты қозғалатын екі жүйеде уақыт ағымы әртүрлі. Үлкен қашықтықта кеме жарық жылдамдығына өте жақын жылдамдықты дамыта алатындықтан, жердегі және кемедегі уақыт айырмашылығы әсіресе үлкен болады.

Жұлдызаралық ұшулардың бірінші мақсаты бізге ең жақын альфа Центаври (үш жұлдыздар жүйесі) болады деп болжануда. Жарық жылдамдығымен ол жерге 4,5 жылда ұша аласыз, жер бетінде осы уақыт ішінде он жыл өтеді. Бірақ қашықтық неғұрлым үлкен болса, уақыт айырмашылығы да соғұрлым көп болады.

Иван Ефремовтың әйгілі Андромеда тұмандығы есіңізде ме? Онда ұшу жылдармен, жердегілермен өлшенеді. Айтпақшы, әдемі әңгіме. Дегенмен, бұл аңсаған тұмандық (дәлірек айтқанда, Андромеда галактикасы) бізден 2,5 миллион жарық жылы қашықтықта орналасқан.

Кейбір есептеулер бойынша, ғарышкерлердің сапары 60 жылдан астам уақытты алады (жұлдызды кеме сағаттары бойынша), бірақ Жерде тұтас бір дәуір өтеді. «Неандертальдықтарды» олардың алыстағы ұрпақтары қалай қарсы алады? Ал Жер мүлдем тірі бола ма? Яғни, қайтару негізінен мағынасыз. Дегенмен, ұшудың өзі сияқты: біз Андромеда галактикасын 2,5 миллион жыл бұрынғыдай көретінімізді есте ұстауымыз керек - оның жарығы бізге соншалықты жетеді. Бұрынғы қалпында да, ескі орнында да, бәлкім, көптен бері болмаған белгісіз нысанаға ұшқанның мәні неде?

Бұл тіпті жарық жылдамдығымен ұшудың салыстырмалы түрде жақын жұлдыздарға дейін ақталғанын білдіреді. Дегенмен, жарық жылдамдығымен ұшатын көліктер әлі күнге дейін ғылыми фантастикаға ұқсайтын теорияда ғана өмір сүреді.

ӨЛШЕМІ ПЛАНЕТА ДА КЕМЕ

Әрине, ең алдымен, ғалымдар кеме қозғалтқышында ең тиімді термоядролық реакцияны пайдалану идеясын ұсынды - қазірдің өзінде ішінара игерілген (әскери мақсатта). Дегенмен, жарық жылдамдығына жақын айналмалы сапар үшін, тіпті идеалды жүйе дизайнымен де, бастапқы массаның соңғы массаға кемінде 10-ға дейінгі отызыншы қуатқа қатынасы қажет. Яғни, ғарыш кемесі көлемі шағын ғаламшардай жанармай құйылған алып пойызға ұқсайды. Мұндай алыпты Жерден ғарышқа ұшыру мүмкін емес. Иә, және орбитада жинау - ғалымдар бұл опцияны талқыламайтыны бекер емес.

Заттарды жою принципін қолданатын фотонды қозғалтқыш идеясы өте танымал.

Аннигиляция – бөлшек пен антибөлшектердің соқтығысуы кезінде бастапқыдан өзгеше кез келген басқа бөлшектерге айналуы. Ең көп зерттелгені - энергиясы ғарыш кемесін қозғалтатын фотондарды тудыратын электрон мен позитронның аннигиляциясы. Америкалық физиктер Ронан Кин мен Вэй-мин Чжанның есептеулері қазіргі заманғы технологиялар негізінде ғарыш аппаратын жарық жылдамдығының 70%-ына дейін жеделдетуге қабілетті аннигиляциялық қозғалтқышты жасауға болатынын көрсетеді.

Дегенмен, қосымша мәселелер басталады. Өкінішке орай, антиматерияны зымыран отыны ретінде пайдалану өте қиын. Аннигиляция кезінде ғарышкерлерге зиян келтіретін ең күшті гамма-сәулеленудің жарқылдары пайда болады. Сонымен қатар, позитрондық отынның кемемен жанасуы өлімге әкелетін жарылыс болуы мүмкін. Ақырында, жеткілікті мөлшерде антиматерияны алу және оны ұзақ уақыт сақтауға арналған технологиялар әлі жоқ: мысалы, антисутегі атомы қазір 20 минуттан аз уақыт «өмір сүреді», ал позитрондардың миллиграмын өндіру 25 миллион доллар тұрады.

Бірақ, уақыт өте келе бұл проблемаларды шешуге болады делік. Дегенмен, әлі де көп отын қажет болады, ал фотондық жұлдызды кеменің бастапқы массасы Айдың массасымен салыстыруға болады (Константин Феоктистовтың айтуы бойынша).

ЖЕЛСЕНІ БҰЗДЫ!

Бүгінгі таңда ең танымал және шынайы жұлдызды кеме күн желкенді қайық болып саналады, оның идеясы кеңес ғалымы Фридрих Зандерге тиесілі.

Күн (жарық, фотон) желкені — ғарыш кемесін қозғалту үшін айна бетіндегі күн сәулесінің немесе лазердің қысымын пайдаланатын құрылғы.
1985 жылы американдық физик Роберт Форвард микротолқын энергиясымен жеделдетілген жұлдызаралық зондтың жобасын ұсынды. Жоба зондтың 21 жылдан кейін ең жақын жұлдыздарға жетуін көздеді.

XXXVI Халықаралық астрономиялық конгрессте қозғалысы Меркурийдің айналасындағы орбитада орналасқан оптикалық лазерлердің энергиясымен қамтамасыз етілетін лазерлік жұлдызды кеменің жобасы ұсынылды. Есептеулер бойынша, мұндай конструкциядағы жұлдызды кеменің Эпсилон Эридани жұлдызына (10,8 жарық жылы) және кері жолы 51 жылға созылады.

«Біздің күн жүйесіндегі саяхаттардан алынған деректерге сүйене отырып, біз өмір сүріп жатқан әлемді түсінуде айтарлықтай прогреске қол жеткізе алуымыз екіталай. Әрине, ой жұлдыздарға бұрылады. Өйткені, бұрын Жерді айналып ұшу, біздің Күн жүйесінің басқа планеталарына ұшу түпкі мақсат емес екені белгілі болды. Жұлдыздарға жол ашу басты міндет болып көрінді.
Бұл сөздер фантаст-жазушыға емес, ғарыш кемесінің конструкторы және ғарышкер Константин Феоктистовке тиесілі. Ғалымның айтуынша, Күн жүйесінде ерекше жаңа ештеңе табылмайды. Бұл адам осы уақытқа дейін тек Айға ұшып келгеніне қарамастан ...

Дегенмен, күн жүйесінен тыс күн сәулесінің қысымы нөлге жақындайды. Сондықтан қандай да бір астероидтан лазерлік жүйелері бар күн желкенді қайығын жеделдету жобасы бар.

Мұның бәрі әлі теория, бірақ алғашқы қадамдар қазірдің өзінде жасалуда.

1993 жылы «Знамя-2» жобасы аясында ресейлік «Прогресс М-15» кемесінде алғаш рет ені 20 метрлік күн желкені шығарылды. «Прогресс» станциясын «Мир» станциясымен түйістіру кезінде оның экипажы «Прогресс» бортында рефлекторды орналастыру блогын орнатты. Нәтижесінде шағылыстырғыш ені 5 км жарық нүктені жасады, ол Еуропа арқылы Ресейге 8 км/с жылдамдықпен өтті. Жарық бөлігінің жарқырауы толық айдың жарқырауына тең болды.

Сонымен, күн желкенді қайықтың артықшылығы - борттағы жанармайдың болмауы, кемшіліктер - желкенді дизайнның осалдығы: шын мәнінде, бұл рамаға созылған жұқа фольга. Желкеннің жол бойында ғарыштық бөлшектерден тесік болмайтынына кепілдік қайда?

Желкенді нұсқасы роботты зондтарды, станцияларды және жүк кемелерін ұшыру үшін жарамды болуы мүмкін, бірақ адам басқаратын кері ұшулар үшін жарамсыз. Басқа жұлдыздық конструкциялар бар, бірақ олар қандай да бір түрде жоғарыда көрсетілгендерге ұқсайды (бірдей үлкен проблемалармен).

ЖҰЛДЫЗ АРАЛЫҚ КЕҢІСТІКТЕГІ ТОСЫНЫСТАР

Ғаламдағы саяхатшыларды көптеген тосын сыйлар күтіп тұрған сияқты. Мысалы, күн жүйесінен жаңа ғана еңкеюде американдық Pioneer 10 құрылғысы әлсіз баяулауды тудыратын белгісіз күшті сезіне бастады. Инерцияның немесе тіпті уақыттың әлі белгісіз әсерлеріне дейін көптеген ұсыныстар жасалды. Бұл құбылыстың әлі де бір мәнді түсіндірмесі жоқ, әртүрлі гипотезалар қарастырылады: қарапайым техникалықдан (мысалы, аппараттағы газдың ағуынан болатын реактивті күш) жаңа физикалық заңдарды енгізуге дейін.

Тағы бір ғарыш кемесі Voyager 1 күн жүйесінің шетінде күшті магнит өрісі бар аймақты анықтады. Онда жұлдызаралық кеңістіктен зарядталған бөлшектердің қысымы Күн тудырған өрістің қалыңдауына әкеледі. Құрылғы сонымен қатар тіркелді:

жұлдызаралық кеңістіктен күн жүйесіне енетін жоғары энергиялы электрондар санының артуы (шамамен 100 есе);
галактикалық ғарыштық сәулелер деңгейінің күрт артуы - жұлдызаралық шығу тегі жоғары энергиялы зарядталған бөлшектер.

Бұл мұхиттағы бір тамшы ғана! Дегенмен, бүгінгі жұлдызаралық мұхит туралы белгілі нәрсенің өзі ғаламды шарлау мүмкіндігіне күмән келтіруге жеткілікті.

Жұлдыздар арасындағы кеңістік бос емес. Барлық жерде газдың, шаңның, бөлшектердің қалдықтары бар. Жарық жылдамдығына жақын жылдамдықпен қозғалуға тырысқанда, кемемен соқтығысқан әрбір атом жоғары энергиялы ғарыштық сәулелердің бөлшектері сияқты болады. Мұндай бомбалау кезінде қатты радиация деңгейі ең жақын жұлдыздарға ұшу кезінде де қолайсыз өседі.

Ал мұндай жылдамдықтағы бөлшектердің механикалық соққысы жарылғыш оқтарға ұқсайды. Кейбір есептеулер бойынша, жұлдызды кеменің қорғаныс экранының әрбір сантиметрі минутына 12 ату жылдамдығымен үздіксіз атылатын болады. Бірнеше жыл ұшу кезінде ешқандай экран мұндай әсерге төтеп бере алмайтыны анық. Немесе оның рұқсат етілмейтін қалыңдығы (ондаған және жүздеген метр) және массасы (жүздеген мың тонна) болуы керек.

Шын мәнінде, онда жұлдызды кеме негізінен осы экран мен жанармайдан тұрады, бұл бірнеше миллион тоннаны қажет етеді. Осы жағдайларға байланысты мұндай жылдамдықпен ұшу мүмкін емес, сонымен қатар жол бойында шаң ғана емес, одан да үлкенірек нәрсеге соғылуыңыз немесе белгісіз гравитациялық өрісте қалуыңыз мүмкін. Содан кейін өлім қайтадан сөзсіз. Осылайша, ғарыш аппаратын сублюминальды жылдамдыққа дейін жеделдету мүмкін болса да, ол түпкілікті мақсатқа жете алмайды - оның жолында тым көп кедергілер болады. Сондықтан жұлдызаралық ұшуларды тек айтарлықтай төмен жылдамдықпен жүзеге асыруға болады. Бірақ содан кейін уақыт факторы бұл рейстерді мағынасыз етеді.

Материалдық денелерді галактикалық қашықтыққа жарық жылдамдығына жақын жылдамдықпен тасымалдау мәселесін шешу мүмкін емес екен. Механикалық құрылымның көмегімен кеңістік пен уақытты бұзудың мағынасы жоқ.

МОЛ тесігі

Ғылыми фантастика уақытты жеңуге тырысып, кеңістікте (және уақытта) «тесіктерді кеміруді» және оны «бүктеуді» ойлап тапты. Олар аралық аймақтарды айналып өтіп, кеңістіктің бір нүктесінен екіншісіне әртүрлі гиперкеңістік секірістерін ойлап тапты. Енді ғалымдар фантаст жазушыларға қосылды.

Физиктер Эйнштейннің салыстырмалылық теориясына қайшы келетін супержарық жылдамдығымен қозғалуға болатын ғаламдағы материяның экстремалды күйлерін және экзотикалық саңылауларды іздей бастады.

Құрт тесігі идеясы осылай туды. Бұл шұңқыр Әлемнің екі бөлігін биік таумен бөлінген екі қаланы байланыстыратын ойылған туннель сияқты байланыстырады. Өкінішке орай, құрт тесіктері абсолютті вакуумда ғана мүмкін. Біздің ғаламда бұл шұңқырлар өте тұрақсыз: олар ғарыш кемесі жеткенше құлап кетуі мүмкін.

Дегенмен, тұрақты құрт тесіктерін жасау үшін сіз голландиялық Хендрик Касимир ашқан әсерді пайдалана аласыз. Ол вакуумдегі кванттық тербелістер әсерінен өткізгіш зарядсыз денелердің өзара тартылуынан тұрады. Вакуум толығымен бос емес, гравитациялық өрісте бөлшектер мен микроскопиялық құрт саңылаулары өздігінен пайда болып, жоғалып кететін тербелістер бар екен.

Тесіктердің біреуін тауып, оны екі асқын өткізгіш шардың арасына қою ғана қалады. Құрт тесігінің бір ауызы Жерде қалады, екіншісін ғарыш кемесі жарыққа жақын жылдамдықпен жұлдызға - соңғы нысанға жылжытады. Яғни, ғарыш кемесі туннельді тесіп өтетін сияқты. Жұлдызды кеме межелі жерге жеткенде, құрт тесігі нағыз найзағайдай жылдам жұлдызаралық саяхат үшін ашылады, оның ұзақтығы минуттармен есептелетін болады.

БӨУ КӨПІРІГІ

Құрт саңылауларының көпіршіктерінің қисаюы теориясына ұқсас. 1994 жылы мексикалық физик Мигель Алькубьер Эйнштейн теңдеулері бойынша есептеулер жүргізіп, кеңістіктік континуумның толқындық деформациясының теориялық мүмкіндігін тапты. Бұл жағдайда ғарыш кемесі алдында кішірейеді және бір уақытта оның артында кеңейеді. Жұлдызды кеме шексіз жылдамдықпен қозғала алатын қисық көпіршікке орналастырылған. Идеяның данышпандығы – ғарыш кемесі қисықтық көпіршікте орналасады және салыстырмалылық теориясының заңдары бұзылмайды. Бұл кезде қисықтық көпіршігінің өзі қозғалып, кеңістік-уақытты жергілікті түрде бұрмалайды.

Жарықтан жылдам жүру мүмкін еместігіне қарамастан, ғарыштың кеңістік-уақыт иілісін жарыққа қарағанда тезірек қозғалуына немесе таралуына ештеңе кедергі келтірмейді, бұл Әлемнің пайда болуы кезіндегі Үлкен жарылыстан кейін бірден орын алды деп саналады.

Бұл идеялардың барлығы қазіргі заманғы ғылым шеңберіне әлі сәйкес келмейді, бірақ 2012 жылы NASA өкілдері доктор Алькубьер теориясының эксперименталды сынағы дайындалғанын хабарлады. Кім біледі, мүмкін Эйнштейннің салыстырмалылық теориясы бір күні жаңа жаһандық теорияның бір бөлігіне айналар. Өйткені, оқу процесі шексіз. Ендеше, бір күні жұлдыздарға тікенді жарып өте аламыз.

Ирина ГРОМОВА

Күн жүйесінен тыс белгісіз планеталарға шынымен бара аламыз ба? Бұл қалай мүмкін?

Фанастерлер мен кинематографистер, әрине, жақсы жұмыс жасады, жақсы жұмыс жасады. Мен адам ғарыштың ең алыс бұрыштарын бағындыратын түрлі-түсті оқиғаларға сенгім келеді. Өкінішке орай, бұл сурет шындыққа айналмас бұрын, біз көптеген шектеулерді еңсеруіміз керек. Мысалы, біз қазір көріп отырған физика заңдары.

Бірақ! Соңғы жылдары бірнеше волонтерлік және жеке қаржыландырылатын ұйымдар пайда болды (Tau Zero Foundation, Project Icarus, Project Breakthrough Starshot), олардың әрқайсысы жұлдызаралық ұшулар үшін көліктер жасауға және адамзатты ғаламды жаулап алуға жақындатуға бағытталған. Олардың табысқа деген үміті мен сенімі оң жаңалықтармен нығая түседі, мысалы, көлемі Жер планетасы Проксима-Центавр жұлдызының орбитасында.

Жұлдызаралық ғарыш аппаратын жасау қараша айында Сиднейде өтетін BBC Future World Summit «Әлемді өзгертетін идеялар» тақырыбындағы талқылау тақырыптарының бірі болмақ. Адамдар басқа галактикаларға саяхаттай алады ма? Ал егер солай болса, бұл үшін бізге қандай ғарыш аппараттары қажет болады?

Біз қайда барар едік?

Қайда ұшуға болмайды? Ғаламдағы жұлдыздар жердегі құм түйіршіктерінен көп – шамамен 70 секстиллион (бұл жетіден кейін 22 нөл) – және ғалымдардың пікірінше, олардың миллиардтағанының орбиталарында бір-үш планета бар. «Goldilocks аймағы»: тым көп суық және тым ыстық емес. Дәл осы .

Ең басынан бастап және осы уақытқа дейін бірінші жұлдызаралық ұшуға ең жақсы үміткер біздің ең жақын көршіміз, Alpha Centauri үш жұлдызды жүйесі болды. Ол Жерден 4,37 жарық жылы қашықтықта орналасқан. Биыл Еуропалық Оңтүстік обсерваториясының астрономдары осы шоқжұлдызда қызыл ергежейлі Проксима Центавриді айналып өтетін Жерге тең планетаны тапты. Proxima b деп аталатын планетаның массасы Жерден кем дегенде 1,3 есе үлкен және оның жұлдызының айналасында өте қысқа айналу кезеңі бар, небәрі 11 Жер күні. Дегенмен, бұл жаңалық астрономдар мен экзопланета аңшылары үшін өте қызықты болды, өйткені Proxima b температуралық режимі судың сұйық түрінде болуы үшін қолайлы және бұл өмір сүру мүмкіндігі үшін маңызды плюс.

Бірақ кемшіліктер де бар: біз Proxima b атмосферасының бар-жоғын білмейміз және оның Proxima Centauri-ге жақындығын (Меркурийден Күнге жақынырақ) ескере отырып, оған жұлдызды плазма шығарындылары мен радиация әсер етуі мүмкін. Оның толқындық күштермен жабылғаны сонша, ол әрқашан бір жағында жұлдызға қарап тұрады. Бұл, әрине, күн мен түн туралы түсінігімізді толығымен өзгертуі мүмкін.

Ал біз оған қалай жетеміз?

Бұл 64 триллион долларлық сұрақ. Заманауи технология бізге дамуға мүмкіндік беретін максималды жылдамдықта да, біз Proxima B-ден 18 мың жыл. Ал мақсатқа жеткеннен кейін біз сол жерде... жаңа ғаламшарды отарлап үлгерген және барлық даңқты өздеріне алған Жердегі біздің ұрпақтарымызбен кездесуіміз әбден мүмкін. Сондықтан, терең ойлар мен түпсіз қалталар өздеріне үлкен міндет қойды: үлкен қашықтықтарды өтудің жылдам жолын табу.

Breakthrough Starshot — ресейлік миллиардер Юрий Милнер қаржыландырған $100 миллион ғарыштық жоба. Серпінді Starshot жердегі қуатты лазермен қозғалатын кішкентай ұшқышсыз жеңіл желкенді зондтарды құруға бағытталған. Идея мынада: жеңіл желкені бар салмағы аз (бар болғаны 1 грамм) ғарыш кемесі Жерден келетін қуатты жарық сәулесімен жарық жылдамдығының шамамен бестен біріне дейін тұрақты түрде жылдамдатылуы мүмкін. Осы қарқынмен нанозондтар Альфа Центавриге шамамен 20 жылдан кейін жетеді.

Breakthrough Starshot жобасын әзірлеушілер барлық технологияларды миниатюризациялауға үміттенеді, өйткені кішкентай ғарыш зондында камера, итергіштер, қуат көзі, байланыс және навигациялық жабдық болуы керек. Барлығы келгеннен кейін хабарлау үшін: «Міне, мен осындамын. Ал ол мүлде қозғалмайды». Миллер бұл жұмыс істейді деп үміттенеді және жұлдызаралық саяхаттың келесі, күрделі кезеңінің негізін қалады: адам саяхаты.

Warp дискілері туралы не деуге болады?

Иә, Star Trek сериясында бәрі өте қарапайым көрінеді: warp дискісін қосып, жарық жылдамдығынан жылдамырақ ұшты. Бірақ физика заңдары туралы біз білетін барлық нәрсе жарық жылдамдығынан жоғары немесе оған тең жылдамдықпен жүру мүмкін емес екенін көрсетеді. Бірақ ғалымдар бас тартпайды: тағы бір қызықты ғылыми-фантастикалық қозғалтқыштан шабыттанған NASA NASA Evolutionary Xenon Thruster (қысқаша КЕЛЕСІ) ионды қозғалтқышты ұшырды. кәдімгі зымыран үшін.

Бірақ мұндай жылдамдықтарда да біз бір адам өмірінде Күн жүйесінен алысқа ұша алмаймыз. Біз ғарыш уақытымен қалай жұмыс істеу керектігін түсінбейінше, жұлдызаралық саяхат өте, өте баяу болады. Мүмкін, галактикалық саяхатшылардың жұлдызаралық кемеде өткізетін уақытын А нүктесінен В нүктесіне «ғарыш автобусында» сапар ретінде емес, қарапайым өмір ретінде көре бастайтын уақыт келді.

Жұлдызаралық саяхаттан қалай аман қаламыз?

Әрине, бұрылыс жетектері мен иондық жетектердің бәрі өте керемет, бірақ олардың ешқайсысы біздің жұлдызаралық саяхатшылар күн жүйесінен шықпай тұрып аштықтан, суықтан, сусызданудан немесе оттегінің жетіспеушілігінен өлсе, олардың ешқайсысының пайдасы болмайды. Зерттеуші Рэйчел Армстронг жұлдызаралық адамзат үшін шынайы экожүйені құру туралы ойланатын кез келді деп санайды.

«Біз өнеркәсіптік көзқарастан шындыққа экологиялық көзқарасқа көшеміз», - дейді Армстронг.

Ұлыбританиядағы Ньюкасл университетінің эксперименттік сәулет профессоры Армстронг дүниетану туралы былай дейді: «Бұл нысанның дизайны ғана емес, қоршаған ортаның кеңістігі туралы». Бүгінде ғарыш кемесінің немесе станцияның ішінде бәрі стерильді және өнеркәсіптік нысанға ұқсайды. Армстронг оның орнына ғарыш кемелерінің қоршаған ортаға тигізетін әсері, бортында өсіретін өсімдіктер, тіпті бізбен бірге ала алатын топырақ түрлері туралы ойлануымыз керек деп санайды. Болашақта ғарыш кемелері бүгінгі суық металл жәшіктер емес, органикалық өмірге толы алып биомдарға ұқсайды деп болжайды.

Біз жол бойы ұйықтай алмаймыз ба?

Криоұйқы және ұйқы күйі, әрине, өте жағымсыз мәселенің жақсы шешімі болып табылады: адам өмірінен әлдеқайда ұзақ уақытқа созылатын саяхат кезінде адамдарды қалай тірі қалдыру керек. Кем дегенде, олар кинода солай жасайды. Ал әлем крио-оптимистерге толы: Alcor Life Extension Foundation көптеген криоконсервіленген денелер мен адамдардың бастарын сақтайды, олар біздің ұрпақтар адамдарды қауіпсіз жібіту және қазір емделмейтін аурулардан арылуды үйренеді деп үміттенеді, бірақ қазіргі уақытта мұндай технологиялар жоқ. бар.

Interstellar сияқты фильмдер және Нил Стивенсонның Севеневесі сияқты кітаптар мұздатылған эмбриондарды ғарышқа жіберу идеясын ойлап тапты, олар тіпті ең ұзақ ұшуға төтеп бере алады, өйткені олар жеуге, ішуге немесе тыныс алудың қажеті жоқ. Бірақ бұл тауық пен жұмыртқа мәселесін тудырады: біреу бейсаналық жаста осы жаңадан пайда болған адамзатқа қамқорлық жасауы керек.

Сонда бәрі шынайы ма?

Рейчел Армстронг: «Адамзат пайда болғаннан бері біз жұлдыздарға қарап, үмітіміз бен қорқынышымызды, уайымымыз бен армандарымызды оларға бұрдық», - дейді..

Breakthrough Starshot сияқты жаңа инженерлік жобалардың іске қосылуымен «арман нақты экспериментке айналады».

Жұлдыздарға ұшу

Күн жүйесінің кеңістігі, оның планеталары қазіргі технология мен білім деңгейінде жасауға болатын ғарыш аппараттары мен кемелердің қолы жететін жерде екені әу бастан-ақ белгілі болды, демек, адамдар мүмкін болмаса да. қонуға, содан кейін кез келген жағдайда оның кез келген планетасына жету немесе жету.

Бірақ сонымен бірге үйде, күн жүйесінде планеталар, астероидтар, кометалар, олардың ерекшеліктері, мүмкін олардың шығу тегі туралы мәліметтер ала алатынымыз анық бола бастады, бірақ одан артық емес. Біз күн жүйесінде күтпеген, түбегейлі жаңа ештеңені үйренбейтін шығармыз. Күн жүйесіндегі саяхаттардан алынған деректер біз өмір сүріп жатқан әлемді түсінуде айтарлықтай жетістіктерге жетуге мүмкіндік беруі екіталай.

Әрине, ой жұлдыздарға бұрылады. Өйткені, бұрын Жерді айналып ұшу, біздің Күн жүйесінің басқа планеталарына ұшу түпкі мақсат емес екені белгілі болды. Жұлдыздарға жол ашу басты міндет болып көрінді. Таңқаларлық емес, американдықтар өздерінің ғарышкерлерін мезгілсіз болса да астронавтар, яғни жұлдызды бақылаушылар деп атады.

Бұл жұлдызды кемелер туралы ойларды тудырды, сондықтан «ғарыш кемесі» атауының өзі пайда болды. Біз, жасаушылар, оны ғарыш кемесі деп атадық. Королев бұл атауды қабылдамады. Енді мен қашан және қайсысымыз болашақ көлігімізді кеме деп атауды ұсынғанымыз есімде жоқ. Бірақ бір күні маған шетелдік журналдан қайта басылған фотомонтажды көрсеткені жақсы есімде: Жылқы тұманының фонындағы керуен, толық желкенмен алысқа ұшып бара жатыр! Кеме! Бұл дәл біз қалаған нәрсе.

Ерте ме, кеш пе, адам ойы жұлдызды кемелерге қайта оралуы керек еді. Олар қандай болуы керек? Жұлдызды ұшулар шындыққа айналуы үшін қандай мәселелерді шешу керек?

Ең жақын жұлдыздарға жіберілетін автоматты ғарыш аппараттары туралы айтатын болсақ, онда бұл мәселе негізінен шешілмейтін сияқты.

Бірақ адамдардың жұлдыздарға ұшуы үшін кемелердің параметрлерін ойластыру және қарапайым бағалау жұлдыздық ұшуларды жүзеге асыру мәселесін шешуге тырысып, біз түбегейлі қиындықтарға тап болатынымызды көрсетеді.

Бірінші мәселе - уақыт. Егер біз жарық жылдамдығына жақын жылдамдықпен ұшатын жұлдызды кеме құрастыра алсақ та, тек біздің Галактикадағы саяхат уақыты мыңжылдықтар мен ондаған мыңжылдықтармен есептелетін еді, өйткені оның диаметрі шамамен 100 000 жарық жылы. Ал галактикадан тыс ұшулар бірнеше есе көп уақытты қажет етеді. Сонымен, жұлдыздарға саяхат жасау мәселесін қарастырғанда, біз өз Галактикамызбен ғана шектелеміз.

Елестетіп көрейікші, ғылым ғарышкерлерді межелі жерге жеткенде «тірі қалуы» немесе адам ұрықтарын сапарға жіберуі үшін белгілі бір жылдар бойы мұздатып жібере алады. Бұл мәселе тек техникалық ғана емес, моральдық тұрғыдан да шешілсе де, сапардан кейін олар өздеріне мүлдем жат әлемге оралады. Соңғы 200 жылда болған өзгерістерді еске түсіру жеткілікті (бұл жерде біз ондаған мыңжылдықтар туралы айтып отырмыз!), және оралғаннан кейін ғарышкерлер мүлдем бейтаныс әлемге тап болатыны белгілі болды: а жұлдыздарға ұшу әрқашан дерлік бір бағытта ұшу болады. Айналадағылар, туыстары, ғарыш саяхатшыларының достары үшін бұл сүйіктісін соңғы сапарға шығарып салу сияқты болады.

Екінші мәселе - бөлшектердің, газдың және шаңның қауіпті ағыны. Жұлдыздар арасындағы кеңістік бос емес. Барлық жерде газ қалдықтары, шаң, бөлшектер ағындары бар. Жарық жылдамдығына жеткілікті жылдамдықпен қозғалуға тырысқанда, олар кемеге әсер ететін және қорғанысты дерлік мүмкін емес ететін жоғары энергиялы бөлшектер ағынын жасайды.

Үшінші мәселе – энергия. Егер кеменің зымыран қозғалтқышы ең тиімді термоядролық реакцияны пайдаланатын болса, онда зымыран жүйесінің идеалды дизайнының өзінде жарық жылдамдығына жақын жылдамдықпен екі жолмен жүру үшін бастапқы массаның соңғыға қатынасы қажет. кем дегенде оннан отызыншы билікке дейін болыңыз, бұл орындалмайтын сияқты.

Заттарды жою арқылы жұлдызды кемеге фотондық қозғалтқышты құруға келетін болсақ, мұнда әлі де үздіксіз мәселелер бар (антиматерияның орасан зор қорын сақтау, кеме құрылымын және фотон қозғалтқышының айнасын бөлінген энергиядан және оның сол бөлігінен қорғау). қозғалтқышта жойылмайтын антиматерия және т.б.) және олардың ешқайсысының шешімі жоқ.

Бірақ фотонды қозғалтқышты жасай алдық деп есептейік. Уақыт мәселелерін жою үшін жарық жылдамдығына жеткілікті жылдамдықпен ұшуға қабілетті галактикалық фотондық кемені елестетіп көрейік. Оңтайлы ұшу кестесімен (үздіксіз жеделдету, содан кейін үздіксіз баяулау) біздің Галактика диаметрінің шамамен жартысы қашықтықтағы сапарда ғарышкерлердің алға-артқа дұрыс ұшу уақыты (кемедегі сағатқа сәйкес) шамамен 42 жыл болады. жердің ауырлық күшінің үдеуіне тең үдеумен (үдеу немесе баяулау) ұшқанда. Жердегі сағат бойынша бұл жағдайда шамамен 100 000 жыл өтеді.

Біз фотонды қозғалтқышта идеалды процесті ала алдық деп есептейік, резервуарлардың нөлдік массасы бар идеалды дизайн жасай алдық (бұл, әрине, мүмкін емес, бірақ бұл шын мәнінде нәтиже әлдеқайда нашар болады дегенді білдіреді) және біз галактиканың жартысына жуығын ұшатын осындай идеалды ғарыш аппаратының кейбір параметрлерін бағалауға тырысады. Кеменің бастапқы массасының соңғыға қатынасы он тоғызыншы дәрежеге жуық болады екен! Бұл тек 100 тоннаға тең тұратын және жұмыс істейтін үй-жайлар мен жабдықтардың массасымен ұшыру массасы айдың массасынан үлкен болады дегенді білдіреді. Ал бұл массаның жартысы антиматерия. Қайдан алуға болады? Үдеу үшін оған күш қалай беріледі?

Дүние туралы бүгінгі идеялардан жарық жылдамдығына жақын жылдамдықпен галактикалық қашықтыққа материалдық денелерді тасымалдау мәселесін шешу мүмкін емес, механикалық құралдардың көмегімен кеңістік пен уақытты бұзып өту мағынасыз деген әсер қалдырады. құрылым.

Материалдық денені тасымалдау қажеттілігімен байланысты емес жұлдызаралық саяхаттың жолын табу керек. Бұл идея ғылыми-фантастикалық әдебиетте бұрыннан қолданылып келеді (бұл өз алдына ыңғайсыздық тудырмауы керек, өйткені жаһандық ғылыми мақсаттар алғаш рет ертегілерде, ғылыми-фантастикалық әдебиетте тұжырымдалған) – зиялы жандардың саяхаты идеясы. ақпарат пакетінің нысаны.

Электромагниттік толқындар бүкіл бақыланатын ғаламда жоғалтпай дерлік таралады. Жұлдызаралық саяхаттың құпиясын ашудың кілті осында жатқан шығар.

Егер сіз мистицизмге түспесеңіз, қазіргі адамның жеке басын денеден бөлуге болмайтынын мойындау керек. Бірақ бағдарламалық жасақтаманы қазіргі заманғы электронды компьютерлердің дизайнынан бөлуге болатындай, тұлғасын денеден бөлуге болатын арнайы жасалған жеке тұлғаны елестетуге болады.

Тұлға – берілген адамның сыртқы дүниені қабылдауындағы, ақпаратты өңдеу алгоритмдеріндегі және алынған ақпаратқа реакциясындағы, қиялындағы, ұнататын және ұнатпайтын, танымындағы ерекшеліктерінің жеке кешені.

Егер адамның толық сипаттамасы болып табылатын ақпарат пакетін оның операциялық операциялары мен сақтау құрылғыларының өрістерінен қайта жазуға болатын болса, онда бұл ақпарат пакеті де байланыс желісі арқылы тағайындалған қабылдау станциясына берілуі мүмкін және сонда ол болады. стандартты материалдық тасымалдаушыға қайта жазылады (не прейскурантқа сәйкес таңдалады немесе ...), онда саяхатшы өмір сүре алады, әрекет етеді, қозғалады және өзінің қызығушылығын қанағаттандыра алады.

Тұлғалық ақпарат пакетін беру кезінде мұндай жеке адам өмір сүрмейді. Оның болуы, әрекет етуі үшін оның тұлғасы (ақпарат пакеті) материалдық тасымалдаушыға орналастырылуы керек. Оның жеке басы, егер қаласаңыз - оның рухы операциялар мен сақтау құрылғыларының материалдық өрістерінде ғана болуы мүмкін.

Жұлдыздарға ұшу мәселесін шешудің мұндай жолы қазіргі фантастика сюжеттерінің ғана емес, сонымен бірге көне мифтердің, ертегілердің, аспанға көтерілу және тозаққа құлау туралы, ұшатын ыдыстар туралы және туралы аңыздардың жүзеге асуына айналады. адамдар пайда болатын немесе жоғалатын әлемдер, о, жандардың көшуі. Бәлкім, сол кезде адам туралы, оның тән қабығының әлсіздігі мен болмыстың мәні туралы философиялық даулар шешілетін шығар. Адам дегеніміз не? Шындық деген не?

Бір қызығы, көрнекті философтар әртүрлі тарихи кезеңдерде, ежелгі дәуірден бастап біздің заманымызға дейін логикалық талдаулар арқылы (айтпақшы, білімге негізделмеген) адамның ішкі болмысы мен денесінің арақатынасы туралы өте заманауи идеяларға келді. Адамның өмірі - оның жанының өмірі, ол өзі туралы (мен қандаймын?), сыртқы және өз ішіндегі әлем туралы ойлау, дәрменсіз күш салу, сұлулықтан эстетикалық ләззат алу және қарабайырлық пен өтіріктен бас тарту, бұл ойлау және талдау еркіндігі болып табылады. Біз осындамыз, біз ақпаратты ойлауға, бағалауға, өңдеуге және оны жасауға қабілетті болғанша өмір сүреміз. Қалғаны менде, денем қызмет үшін.

Біздің миымыз – символдар, сандар, ұғымдар, ережелер мен алгоритмдер бар математикалық операциялардың өрісі. Бұл операциялар кіріс ақпараттың синтезін және оны талдауды қамтамасыз етеді. Белгілі бір адамда қалыптасқан ақпаратты өңдеу, талдау және бағалау алгоритмдері оның эстетикасы мен өзін-өзі қабылдауын, өзінің болмысын сезінуін анықтайды. Әрине, бұл операциялар белгілі бір адам үшін белгілі бір ережелерге сәйкес орындалады. Бұл ережелер индивидтің миында бірте-бірте қалыптасады (оның ақпаратты қабылдау және өңдеу тәжірибесі, өз іс-әрекетінің тәжірибесі және оны бағалау нәтижесінде) және математикалық амалдар өрістерінде және оның есте сақтау құрылғыларында жазылады. ми. Оның үстіне, өмір бойы бұл ережелерді жақсартуға, өзгертуге (адамның өзі уақыт өте келе өзгеретініне байланысты), нашарлауы мүмкін. Материалдық тасымалдаушыға жазылған олар материалға айналатын сияқты. Бірақ бұл операциялардың, ойлардың, тәжірибелердің өзі көрінбейтін, «сезінбейтін» нәрсе. Адам барлық уақытта бұл нәрсені дыбыстар, сөздер, түстер түрінде заттандыруға тырысты. Бірақ әрқашан өзін-өзі көрсету әрекеті бұл бір нәрсенің көлеңкесі, әлсіз жаңғырығы болып шықты.

Дене математикалық амалдар саласының қызмет көрсету жүйелері (қоректену, тазарту, қозғалыс, сыртқы әлеммен байланыс құралдары және т.б.). Бірақ адамдардың басым көпшілігі, барлығы дерлік және әрқашан дерлік, өздерінің «мені» мен олардың денесін ажырата алмады. Және әрқашан сіздің денеңізді жақсырақ реттеуге тырысыңыз.

Бұл жерде логика бар: тамақтанусыз ми өледі, операциялар өрісі ыдырайды, тұлға жойылады. Дені сау денеде «компьютер» аз ақаулармен жұмыс істейді, үлкен жылдамдықпен (параллельді операциялардың арқасында және әдетте жақсырақ алгоритмдердің арқасында) сыртқы қауіптер мен асқынуларға үлкен ішкі қарсылықты қамтамасыз етеді. Ең бастысы – ойдың анықтығын қамтамасыз етеді.

Сондықтан болар ұрпақтан-ұрпаққа тәніңді қуантуға деген ұмтылыс адамзат баласының негізгі қозғаушы күші болып қала берді. Ол жыртқыш науқандарды да, жаңа технологияларды жасауды да, қоғам өмірін жақсырақ ұйымдастыруға деген ұмтылысты да (соның ішінде «қанаумен бірге» ұранымен бүркеленген «байларды тонау» әдісін) анықтады. Үйлер, көліктер, ұшақтар, газ, жарық, компьютерлер осы тілектен туған. Дене қабығын барынша жайлылықпен қамтамасыз етуге ұмтылу адамдардың өміріндегі негізгі қозғаушы күш болды және болып қала береді.

Шын мәнінде, бұл екінші дәрежелі. Біздің «мен», біздің даралығымыз, болмысымыз, болмысымыз – бұл материалдық қабық емес. Біздің әлемді қабылдауымызға, даралық пен оның материалдық тасымалдаушысын бөлудің іргелі мүмкіндігі туралы идеяда ешнәрсе қайшы келмейді.

Сондықтан, инженерлік тұрғыдан алғанда, жаны денеден бөлінетін адамды жобалауға болады және адам бірден дерлік (айталық, Күн жүйесінде) бір планетадан екіншісіне ауыса алатын әлемді жобалауға болады.

Ондай болмысты жаратуға бола ма? Бұған құқығымыз бар ма? Біз оған өмірдің қандай ынталандыруларын ұсына аламыз? Дәл осы сұрақтар басты мәселе болып табылады.

Біз, ең алдымен, органикалық эволюцияның өніміміз. Тіршілік инстинкті, ұрпақ жалғастыру инстинкті біздің бойымызға терең сіңген. Бұл инстинкт жасына, денсаулығына, өмір сүру жағдайына байланысты өлсе, адам өмір сүруге құштарлығын жоғалтады. Ал біз өз туындымызға өмірдің қандай ынталандыруын ұсына аламыз? Қызығушылық? Оның тәнін (өлімді және ауыстырылатын) жаратып, оның тұлғасы мен рухын көтерген адамдарға пайдалы болуға ұмтылу? Әлемді зерттеуде, ультра ұзақ саяхатта, саяхатқа арналған трансивер станцияларын құруда, ғарыштық жұлдыздық базаларды салуда пайда болу ниеті?

Бұл ынталандырулар сенімді ме? Ол көршілеріне деген сүйіспеншілік пен сүйіспеншілікті қайдан ала алады? Күлкілі және мағынасыз билікке ұмтылатын құбыжық болып шықпауы үшін оны қалай тәрбиелеу керек, нұсқау беруге, тәрбиелеуге және қайырымдылық жасаушы ретінде танымал болуға болады? Әлде керісінше, ол дүниеге, көршісіне және өзіне бей-жай қарамайтын сәби, бастамасыз жаратылыс болып шықпауы үшін бе?

Әрине, мұндай жаратылысты құруға үлкен техникалық мәселелер кедергі болады. Біз қалай ойлаймыз? Біздің реакцияларымыздың, мінез-құлқымыздың, бағалауларымыздың стереотиптері қалай жасалады, даралығымыз қалай туады? Сірә, қоршаған әлемді қабылдау, талдау, ойлау алгоритмдері әр адамда жаңадан және белгілі бір дәрежеде басқаша түрде пайда болады. Олардың мінезін гендер, қоршаған орта, қоғам құрылымы, оның балалық шағының қуанышы мен қайғысы анықтайды. Құлдар қоғамында құлдар, азат адамдар қоғамында тәуелсіз, өзін-өзі құрметтейтін тұлғалар өседі. Осы тұрғыдан алғанда, білім берудің стандартталған әдістері өте қауіпті: балабақшалар, балабақшалар, мектептер. Бұл сіздің болашағыңыз үшін жасай алатын ең жаман нәрсе. Адамзат әралуандылықпен, даралықпен ғана күшті бола алады. Әрине, кейбір іргетастар – өсиеттер, өсиеттер – барлығына ортақ болуы керек: жақыныңды сүй, ұрлама, өлтірме, құмарлық танытпа... Бірақ стандарт бойынша адамды қалыптастыру – өз өліміңді өзің дайындау.

Осының бәрін түсінбей, жасанды интеллект құруды қалай бастау керек? Бұл жолда бізді еріксіз қайғылы қателіктер мен сәтсіздіктер күтіп тұр. Бірақ бұл идея ең қызық және іскерлердің санасына енді. Бұл бизнес дамиды деп болжау керек.

Бұдан да айқын қиындықтар болады.

Егер «тұлға» галактикалық қашықтыққа берілсе, онда километрлік тәртіптегі өлшемдері бар антенналар мен жүздеген миллион киловатт қуаты бар таратқыштарды жасау қажет болады. Бірақ галактикалық саяхаттың бұл әдісін жүзеге асыру үшін тұлғасы денеден, материалдық тасымалдаушыдан бөлініп, байланыс арнасы арқылы ақпарат пакеті түрінде берілуі мүмкін жаңа ғарыш адамын құру ғана емес. , сонымен қатар қабылдау және жіберу станцияларын құру (мысалы, радио диапазонында) , оларды (мысалы, автоматты ғарыш аппараттарын пайдалану арқылы) мүмкін болатын бағыттарға (қабылдаушы станцияларды энергиямен қамтамасыз ету үшін, әдетте, кез келген жұлдыздан алыс емес жерде орналасқан) жеткізу. ). Бұл ретте трансивер станцияларын немесе тек технологияны, құралдар мен роботтардың ең аз жиынтығын тағайындалған жерге жеткізуге болады.

Бірақ бізден ондаған жарық жылы қашықтықта орналасқан жұлдыздарға секундына жүздеген, тіпті мыңдаған километр жылдамдықпен жүретін станцияларды жеткізу мыңжылдықтар мен ондаған мыңжылдықтарды қажет етеді. Осы уақыт ішінде кәсіпорынның өзіне деген қызығушылық жоғалуы мүмкін.

Соған қарамастан, бұл жол мүмкін шегінде жатыр.

Ғарыштық адамның жұлдызды саяхатын жүзеге асырудың тағы бір әдісін елестетуге болады: басқа өркениеттермен байланыс арқылы.

Іс жүзінде сапар барысында ақпарат алмасуды орнатуға бүкіл адамзат қатысады. Ол туралы басқа әлемнен алынған мәліметтер, оның тұрғындары, олардың өмірі туралы және ол жерде біздің өміріміз туралы берілетін ақпарат бүкіл адамзаттың жұлдыздарға саяхаты болмақ.

Тағы да сол мәңгілік сұрақ туындайды: басқа өркениеттермен қалай байланысуға болады?

Логикалық әдіс - өзіңізді жариялау, маяк жасау және қосу, сұрауды қабылдау және байланысқа кіру. Егер біз барлық бағытта (мысалы, Галактика жазықтығы бойымен) сәулеленетін импульстік радиомаяк жасау идеясынан шығатын болсақ, қуаттылығы миллиард киловатт күн батареяларының көмегімен Күннен энергия алатын ( сметалық жиілік диапазоны небәрі 100 герц болатын маяк үшін жасалды), содан кейін маяктарды іздейтін абоненттерден қашықтықтан іздеу үшін тиісінше диаметрі 1-ден 10-20 километрге дейінгі қабылдау антенналарын жасау қажет болады. елу мың жарық жылына дейін. Өлшемдері 100-ден 100 километрге дейінгі күн батареяларынан миллиард киловатт қуат алуға болады. Көлемі үлкен, бірақ айтарлықтай көрінеді. Мұндай күн панельдерінің дизайнын пленкалы күн панельдері созылған ферма платформасы ретінде ұсынуға болады.

Егер бізден мыңдаған, он мыңдаған жылдар алыстағы өркениеттермен байланыс туралы айтатын болсақ, онда басқа өркениеттермен байланысу уақыты сәйкесінше мыңдаған және он мыңдаған жылдар болады. Енді миллиондаған емес, бірақ әлі де өте ұзақ уақыт.

Қысқа жол болуы мүмкін бе? Мүмкін. Егер кейбір басқа өркениеттер біздің Галактикада байланыс орнатудың осы әдісін таңдаған болса, онда олар өздерінің маяктарын жасап, қосуы мүмкін. Бұл бізге осы маяктарды іздеу керек, галактикалық маяктардан сигнал қабылдауға қабілетті қабылдау антенналарын құру керек дегенді білдіреді. Антенналары километрмен өлшенетін радиотелескоптар таяу онжылдықтарда Жерге жақын орбиталарда және күн спутниктерінің орбиталарында салынуы мүмкін.

Басқа өркениеттердің сигналдарын қабылдауға жету уақыты үлкен ғарыштық радиотелескоптардың жасалу уақыты мен маяктардан сигналдарды іздеу уақытымен анықталады. Бірақ қайда қарау керек? Мүмкін Галактиканың ортасына жақын, мүмкін Галактиканың спиральды иықтарының ортаңғы сызықтары бойымен, мүмкін глобулярлы жұлдыздар шоғырында, галактикалық жазықтыққа жақын. Немесе планеталық жүйелері бар жұлдыздарға жақын. Қалай болғанда да, бұл мыңдаған және миллиондаған жылдар емес, ондаған жылдар.

Басқа өркениеттермен байланысудың қарапайым жолы бар ма?

Басқа өркениеттердің өкілдері Жерде немесе Күн жүйесінде бұрыннан болды (немесе бар ма?) делік. Оларды қалай табуға болады, олардың белсенділігінің қандай іздері болуы мүмкін? Олардың қабылдағыш станциялары қайда орналаса алады?

Мұнда іздеудің екі аймағы бар.

Ғарыштық жаратылыстардың өздері, олар қандай болуы мүмкін? Өлшемдері, олардың өмір сүру ерекшеліктері. Оларға тамақ үшін атмосфера мен органикалық заттар қажет емес шығар, ал ғарыш олардың табиғи мекендеу ортасы ма? Оларды қалай табуға болады? Неге олар бізге хабарласпайды? Осы сұрақтарға жауап іздеу бірінші бағыт болып табылады.

Екінші бағыт олардың байланыс құралдарын іздеумен, саяхатшыларды қабылдау және жіберу станцияларын іздеумен байланысты.

Жұлдыздарға ұшу проблемасы туралы ойлар жұмыстың бірнеше перспективалы бағыттарын анықтауға мүмкіндік береді: көбірек үлкен радиотелескоптарды жасау, ғарыштық роботтарды жасау, ең көп нәрсені табу үшін маяктардың дизайны мен идеологиясын әзірлеу. оларды іздеудің тиімді әдісі, жасанды интеллект құру және дамыту мүмкіндіктерін зерттеу, күн жүйесіндегі басқа өркениеттердің байланыс арналарын іздеу. Бұл бағыттар адамзаттың заманауи қажеттіліктерімен толықтай байланысты.

Жасанды интеллект бойынша жұмыс қауіпті өндірістердегі адамдарды алмастыра алатын, оларды шахталардағы жұмыстан, су асты әлемін дамытуда, құрылыста бізге көмектесетін күнделікті жұмыстардан құтқара алатын жеткілікті тиімді роботтарды жасау мәселесін шешумен байланысты. Үлкен радиотелескоптардың жасалуы Ғаламның шекарасында да, Галактиканың ортасында да ең тиімді зерттеулерді жүргізуге мүмкіндік береді.

Қиял деңгейіндегі мұндай рефлексиялардың мақсаты - алдымызда тұрған ұзақ мерзімді перспективаларды таңдау, іздеу бағыттарын анықтау, оларды экологияның өзекті мәселелерімен салыстыру және осы талдаудың бағыттарын анықтау үшін болашаққа көз жеткізу. адамдардың ортақ қаражатын, күш-қуатын және ақыл-ойын жұмсауға тұрарлық жұмыс. Таңдау туралы негізделген және ақылға қонымды шешімдер қабылдау үшін мұны істеу керек.

Ал біз ұрпаққа қандай идея, мақсат қалдырамыз? Тирандардың, авантюристтердің және жай алаяқтардың билікке жақындауына жол бермейсіз бе? Бірақ бұл ежелгі дәуірде адамдарға түсінікті болды. Рас, бұл түсінікті, әдетте, жүзеге асыру мүмкін болмады. Таза жер идеясы - өлі өзендерсіз, шөлдерсіз (ормандардың орнына), планетаның тірі денесінде радиациялық тақырларсыз ба? Мұны адамдар 19 ғасырдың аяғында түсінді. Бәлкім, біздің ұрпаққа өсиетіміз жұлдыздарға ұшу және басқа өркениеттермен байланыс іздеу шығар? Бұл идеялар 20 ғасырдағы фантастикалық әдебиетте дүниеге келді. Біздің әлем, біздің Ғалам әлі де қалай орналасқанын анықтау үшін - адамзат көптеген ғасырлар бойы бұл туралы алаңдатты. Әлде, бәлкім, бәрі бізге өсиет етіп қойған шығар, ал біздің міндетіміз – адамзат дамуының уақытша кезеңінде жердегілерге қойылған мақсаттарды жүзеге асыруға тырысу?

Адамның Айға ұшуы кітабынан автор Шунейко Иван Иванович

Траекторияның тұрақты көлбеу бұрышымен ұшу Тұрақты гравитациялық өрісте еңіс бұрышы тұрақты траектория бойынша зымыранның қозғалысын ескере отырып, біз тарту күші, отын шығыны және меншікті импульс қатынастың сызықтық шектелген функциялары деп есептейміз.

«Жұлдыздар үшін шайқас-2» кітабынан. Ғарыштық қақтығыс (I бөлім) автор Первушин Антон Иванович

Айнымалы көлбеу ұшу Практикалық жағдайларда зымыранның ұшу траекториясының көлбеу бұрышы уақытқа байланысты өзгереді, ал меншікті импульстің оңтайлы мәні бүкіл ұшу үшін тұрақты емес. Көбірек итерумен азырақ арнайы импульс пайдалы

«Жұлдыздар үшін шайқас-2» кітабынан. Ғарыштық қақтығыс (II бөлім) автор Первушин Антон Иванович

Уақыт бойынша өзгеретін ұшу (2-сынып). Суреттегідей. 31.3, 2-сыныпқа жататын тапсырманың басталу уақыты әлдеқайда оңай анықталады. с жағдайындағы бірінші және екінші мүмкіндіктер үшін ұшыру уақыттары (31.3-сурет) уақыт бойынша орбитаның прецессиясына байланысты бірдей емес.

Rise 2006 кітабынан 12 автор авторы белгісіз

«Гранаттың сылдыры» кітабынан автор Прищепенко Александр Борисович

Буранның алғашқы және соңғы ұшуы Буран атауын сақтап қалған орбиталық ұшақтың алғашқы ұшу бағдарламасы бірнеше рет қайта қаралды, үш күндік және екі орбиталық нұсқалар ұсынылды. Бірінші нұсқаға сәйкес, ерекше қиындықтар болмағандықтан туындауы мүмкін

Ритц баллистикалық теориясы және ғаламның суреті кітабынан автор Семиков Сергей Александрович

Нұхтың кемесі жобасы немесе NASA жұлдыздарға барар жолда

Rise 2008 01-02 кітабынан автор авторы белгісіз

Марсқа «ұшу» бір жылдан кейін басталады 2007 жылдың 4-тоқсанында басталуы жоспарланған Марсқа адамның ұшуын имитациялау (Марс-500 бағдарламасы) үшін 500 күнге есептелген бірегей экспериментке дайындық барысында еріктілерді тарту жалғасуда. .

«Сикорскийдің қанаттары» кітабынан автор Катышев Геннадий Иванович

5.6. Жарылғыш заттармен ұшатын. «Қара жесірмен» кездесу Алғашқы табыстар туралы фанфардың тәтті үнімен Нальчикке дайындық басталды. Сынақ тобынан басқа, Әскери-әуе күштерінің ұшағы ол жерге E-9 жинақтары мен алты жүз килограмнан астам жарылғыш заттарды жеткізуі керек еді: консистенциясы бар пластит.

RISE 2011 06 кітабынан автор авторы белгісіз

§ 5.11 Ғарыштық сәулелер - жұлдыздарға жол ... Планета - ақыл бесігі, бірақ бесікте мәңгі өмір сүре алмайсың. ...Адамзат жер бетінде мәңгілік қалмайды, бірақ жарық пен ғарышқа ұмтыла отырып, ол әуелі атмосфераның сыртына үреймен еніп, содан кейін күннің айналасындағының бәрін жаулап алады.

«Өмір траекториясы» кітабынан [суреттермен] автор Феоктистов Константин Петрович

Кейінірек ұшуда ... 45 жыл! Жаңа жыл алдында заманауи авиациялық технологиялар конструкторлық бюросының бір топ энтузиастары отандық авиация тарихын білушілер үшін күтпеген тосын сый дайындады. Олардың LII тұрғындары. ММ. Громов және оның айналасындағы демалыс ауылдары өздерін таң қалдырды

Кітаптан технология әлеміндегі 100 үлкен жетістіктер автор Зигуненко Станислав Николаевич

АЛҒАШҚЫ ҰШ 1910 жылы 3 маусымда Киевте таң атқанда тыныш, бұлтсыз болды. Жеңіл жел соқты. Бүкіл команда сонда болды. BiS-2 ангардан шықты. Игорь ұшқыштың орнына отырды. "Байланыс!" Мотор бірден іске қосылды. Жылытқаннан кейін ұшқыш максималды дроссель берді. Үш адам әрең ұстады

Көтерілу кітабынан автордың 20013 No11

MRJ бірінші рейсі - бір жыл ішінде өткен жылы Mitsubishi Aircraft Corporation жасаған MRJ бірінші жапондық аймақтық реактивті ұшақтың бағдарламасына айтарлықтай өзгерістер әкелмеді. 2010 жылдың 15 қыркүйегінде Mitsubishi басшылығы хабарлады

Автордың кітабынан

Алғашқы ұшу «Восток» ғарыш кемесін жасау кезінде біз оны американдықтарға қарағанда (олар ғарыш кемесін жасайтынын бұрын хабарлаған болатын) ғана емес, ең бастысы сенімді етіп жасауға тырыстық. Мәселенің өте тривиальды мәлімдемесі. Бірақ бұл қалай

Автордың кітабынан

Фоссетт әлем бойынша ұшады 2005 жылдың наурыз айында әйгілі американдық кәсіпкер және саяхатшы Стив Фоссет жаңа рекорд орнатты. Бұрын ол шармен жалғыз өзі жер шарын айналып келсе, кейін ұшақта 67 сағат 2 минутта дәл осылай жасаған. Ол қалай

Автордың кітабынан

«Добролёт» ұшуға асығады 2014 жылы «Аэрофлоттың» көптен бері ойлаған арзан әуе тасымалдаушысын құру жоспары ақыры жүзеге асуы керек.10 қазанда «Аэрофлот» компаниялар тобының өзінің арзан әуе компаниясының болғаны белгілі болды. Жаңа отандық

Автордың кітабынан

Анатолий Юртаев: «Бір жыл өтті, ұшу қалыпты!» Ан-148 ұшағын пайдалану бойынша Ангара авиакомпаниясының басшысы