1985-1989 жылдары Boeing 767 ұшақтарының отбасын одан әрі дамыту туралы шешім қабылдады.Жаңа жобаны жасау кезінде мамандар орындар санын көбейтуді шешті. Осылайша, жолаушыларға ұзақ қашықтыққа ұшу кезінде жайлылық қамтамасыз ету мүмкін болды. 1989 жылдың соңына қарай сарапшылар лайнердің дизайнын таңдады, оның қанаты шамамен 60 м, фюзеляж диаметрі 6,1 м және орын саны 350-410 болды. Ұшақтың техникалық және көрнекі сипаттамалары тамаша нәтиже көрсетті. Жаңа ұшақты жасау барысында авиалайнер бір уақытта белгілі 777 белгісін алды. Әуе лайнерінің жұмысы 1990 жылдың қазан айының ортасына дейін жалғасты. Дәл осы кезеңде United Airlines 68 ұшаққа тапсырыс беру туралы шешім қабылдады.
Boeing дизайны дегеніміз не?
Әуе лайнерінің жаңа дизайнын жасау үшін мамандар озық ғылыми-техникалық шешімдерді қолдануға шешім қабылдады. Әуе лайнерін жетілдіру жұмыстарын жүргізген кезде мамандар компьютерлік дизайн құралдарын пайдалана алды. Бұл ұшуды басқару жүйесімен (EDCS) жабдықталған алғашқы Boeing ұшағы.
Заманауи лайнер EFIS сандық авионикалық жүйесімен жабдықталғанын атап өткен жөн. Жалпақ түсті сұйық кристалды дисплейлердің болуы арқасында сіз ұшу туралы ақпаратты ала аласыз. Борттық жүйелер мен электр станциясының жұмысын бақылауға арналған EICAS сандық жүйесі де бұған жауапты.
Boeing 777 200 борттық жүйелердің жағдайын диагностикалауға арналған борттық жүйемен жабдықталған. Жаңа лайнерді әзірлеу кезінде TCAS ұшу кезінде соқтығысуды болдырмау жүйесі орнатылды. Өндірістік өнім 1995 жылы шығарылды. 1997 жылдың басында шамамен 318 ұшақ сатылды. Бір әуе лайнерінің құны шамамен 145 миллион долларды құрады.
Boeing 777-200ER ұзақ қашықтыққа арналған кең фюзеляжды лайнер. Айта кету керек, 777-200 модельдері көтерілу салмағының жоғарылауына және сәйкесінше ұшу қашықтығын арттыруға ие. Boeing 777-200ER кеңейтілген ауқымы 314-тен 440-қа дейін жолаушыны тасымалдай алады. Әдетте, Boeing 777-200er «Солтүстік жел» өз тұтынушыларын 14 310 км-ге дейінгі қашықтыққа тасымалдайды.
Назар аударыңыз! Nordwind ұшағының негізгі мақсаты - трансатлантикалық ұшулар.
Әуе кемесінің кабинасының орналасуының сипаттамасы
Интерьердің орналасуы
Nord Avia үшін ұшақты жасау барысында тұтынушылардың талаптарына ерекше көңіл бөлінді. Мамандардың айтуынша, дәл осы себепті жолаушылардың барлық қажеттіліктерін қанағаттандыратын ұшақ жасауға мүмкіндік туды.
Boeing 777-200 Nord Wind ішкі орналасуы келесідей - Boeing 777-200ER бірегей стильде жасалған. Boeing Signature Interior - үлкен жүк сөрелері бар арнайы шығарылым. Интерьерде жанама жарықтандыру бар. Кабинаның ені (5,87 метр) қатарынан 10 орынға дейін орналастыруға мүмкіндік береді. Терезелердің өлшемі 380×250 мм.
Ұшақтың алыс қашықтыққа ұшу үшін арнайы жасалғанын ерекше атап өткен жөн. Қазіргі заманғы ұшақтар мультимедиялық ойын-сауық жүйелерін жиі орнатады. Жалпы, Boeing 777-200ER заманауи, тыныш және жайлы ұшақ болып саналады. 777-200ER ұшағы алғаш рет 1996 жылдың қазан айында ұшты. Сонымен қатар, компания Airbus A330-300 үлгілерімен белсенді бәсекелеседі. Өз бизнесін дамыта отырып, мамандар басқа үлгіні жасауды ұйғарды: 777-200LR. Бұл ең ұзақ ұшатын ұшақтардың бірі. Ұшақ 17 000 шақырымға дейін ұша алады.
Техникалық сипаттамалар
Техникалық сипаттама
- ИКАО коды: B772;
- Экипаж: 2 адам;
- Ұзындығы: 63,7 м;
- Қанаттары: 60,9 м;
- Ішкі ені: 5,87 м;
- Максималды ұшып көтерілу салмағы: 297,550 кг;
- Крейсерлік жылдамдық: 905 км/сағ (0,84 М);
- Ұшу қашықтығы: 14 310 км;
- Жолаушылар сыйымдылығы: 440 (максималды);
- Макс. ұшып көтерілу салмағы (кг): 263 080;
- Макс. қону салмағы (кг): 208 650;
- Бос салмақ (кг): 135 600;
- Макс. отынсыз салмағы (кг): 195 000;
- Жанармай багының сыйымдылығы (л): 171 170.
Nord Wind Airlines және Boeing 777-200
Айта кету керек, Boeing 777 ұшағы көптеген авиалайнерлердің көшбасшысы болып табылады. Бұл ұшақ өндірушінің ең көп сатылатын үлгісі. Дүние жүзіндегі көптеген авиакомпаниялар осы санаттағы үлгілерге жиі тапсырыс береді. Фотосуретте ұшақ пен кабинаның диаграммасы көрсетілген.
Маңызды!Ширек ғасырға жуық ұшудан кейін алғашқы 777 өзінің соңғы ұшуын жасады - Аризонадағы аэроғарыш мұражайына.
777-200 прототипі, қоңырау белгісі B-HNL, 1994 жылы өндіріс желісінен шығып, соңында Cathay Pacific компаниясымен коммерциялық қызметке кірді. Ең жақсы Boeing Air үлгілері 2000 жылы Гонконгта пайда болды.
Соңғы жылдары осы санаттағы ұшақтар шамамен 20 519 рейс жасады. Бұл шамамен 49 687 ұшу сағаты.
Уақыт өте келе ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтардың паркін айтарлықтай арттыруға тура келді. Мұнымен ресейлік Nord Wind әуе компаниясы айналысты. Әуе компаниясы алтыншы кең фюзеляжды Boeing 777 ұшағын пайдалануға беруге мәжбүр болды.
Boeing 777-200ER (өндірістік сериялық нөмірі MSN 32718) белсенді ұшатын жалғыз оператор Мексиканың Aeromexico ұлттық тасымалдаушысы болды. Boeing 777-200 North Wind сериялы ұшағы VP-BJG борттық тіркеу нөмірін алды. Ұшақ американдық General Electric шығарған GE90 қозғалтқыштарымен жабдықталған.
Boeing 777-200 лайнерінің салонының схемасы тұтынушылардың талаптарына сәйкес әзірленген. Бұл модель шамамен 277 жолаушыны тасымалдай алады. Ыңғайлылықты қамтамасыз ету үшін жолаушыларға бизнес-класс аймағында қызмет көрсетіледі. 49-дан астам орын бар. Ұшақ 11 сәуірде Солтүстік желдің мүддесі үшін Пхукетке алғашқы коммерциялық рейсін жасады.
Boeing 777 200 дегеніміз не?
Лайнердің ерекшеліктері
Boeing 777-200 ұзақ қашықтыққа ұшулар үшін немесе жолаушылар ағыны көп бағыттарда қолданылады.
Маңызды! Nord Wind Airlines (немесе «North Wind») паркі 2 ұшақты қамтиды. Олардың ішінде барлық Boeing 777-200 үлгілері бар. Айта кету керек, компания өте жаңа ұшақтарды сатып алған жоқ. Әуе тасымалдаушылары арасында Азия елдерінің тұтынушыларын ерекше атап өту керек. Бұл Қытай мен Вьетнам.
VP-BJB алғашқы рейсін 1998 жылдың қаңтарында жасады. 1998 және 2013 жылдар аралығында оны China Southern Airlines басқарды.
VQ-BUD ұшағы алғашқы рейсін 1998 жылдың қыркүйегінде жасады. Оны әртүрлі уақытта «Аэрофлот» - Russian Air Lines және Vietnam Airlines басқарды. Nord Wind 2014 жылдың мамыр айында пайдалануға берілді.
Интерьердің орналасуы
Әуе кемесінің салонында екі класты макет бар (бизнес және эконом класс). Сыйымдылығы – 393 адам. Ұшақ көптеген жолаушыларды тасымалдауға арналған, өйткені салонға тағы 70 адам сыяды. Мысалы, «Трансаэро» компаниясының Боинг 777-200 ұшағы небәрі 323 адамды тасымалдай алады. Nord Winda лайнерінде бизнес-класс үшін шағын орын бар - бар болғаны 6 орын. Экономикалық санатқа 387 орын бөлінген.
Орындардың орналасуы маңызды рөл атқарды. Nord Wind әуе тасымалдаушысының орындық орналасуы келесідей: 3-4-3 (Transaero-да 3-3-3 схемасы бар). Өкінішке орай, бұл опция ұзақ қашықтыққа ұшуға жарамайды. Өйткені, орындықтар өте тар, олардың арасындағы өтулер де.
1-қатар. Сөзсіз, әуе кемесінің бизнес-классын ерекше атап өту керек. Осыған қарамастан, кабинада ұзақ қашықтыққа ұшу кезінде жайлылықты қамтамасыз ететін ерекше ештеңе жоқ. Отырғыштан қалқаға дейінгі қашықтық шамамен 127 см.Орындықтардың ені эконом-класқа қарағанда сәл үлкен - 1,5 есе кең. Жолаушылар тартылатын ыңғайлы аяқ тіректерін пайдалана алады.
5-6 қатар. Boeing 777-200 эконом-классының бірінші қатары өте ыңғайлы болып саналады. Оң қасиеттерге бірінші қатардың іс жүзінде оқшауланғандығы жатады. Яғни, бірінші қатарда отырып, салонды айналып өтіп бара жатқан басқа жолаушыларды көру мүмкін емес.
Салонда қандай ыңғайлылықтар бар?
Nordwing авиалайнерлері бәсекелестер арасында көш бастап тұрғанына қарамастан, мамандар кемшіліктерге назар аударды. Негізгі кемшілігі - бөлімге дейінгі қашықтық, өйткені ол өте үлкен емес. Жолаушы орындыққа еш қиындықсыз отырады. Бірақ аяғыңызды алға созу қиындықтар тудыруы мүмкін. Үнемдеу қатарындағы орындықтар арасындағы қашықтық 71 см.
Қатар 12. Әдетте, орындықтар ас үйге жақын орналасқан. Бұл бөлімде сіз белсенді қозғалысты көре аласыз. Ұшу үшін кабинадағы ең жақсы орын емес.
20-қатар. Бұл жерде алдыңғы жағынан қатарлар жоқ. Сондықтан бұл серия танымал. Онлайн тіркелу кезінде адамдар дәл осы орынды алады. Ұшу кезінде ешкім орындықты екінші жолаушыға қарай қисайтпайды. Артық кеңістіктің болмауы сияқты жағымсыз жақтары да бар. Жақын жерде ас үй мен дәретхана бар. Кейде бұл біраз қиындық тудырады. Тыныш ортада ұйықтап кету қиын болады.
21-қатар. Ең ыңғайлы орындар С және Н аймақтары болып саналады. Бұл қатарлардың алдында орындықтар жоқ. Ұзын аяқтары бар адам өз орнында ыңғайлы отыра алады. Кемшілігі жақын жерде дәретхана бар.
39-қатар. Бұл қатар ыңғайсыз болып саналады. Мұнда белгілі бір шектеулер бар, мысалы, жолаушы қалқаның болуына байланысты арқасын еңкейте алмайды. Адамдар бұл қатардың айналасында қозғалады, өйткені жақын жерде дәретхана бар.
45-қатар. Бұл қатар жақсы деп саналғанымен, оның жағымсыз жақтары да бар. Орындар әдетте авариялық шығудың жанында орналасады. Орыныңызға отырғанда, сіз аяғыңызды еркін орналастыра аласыз. Өкінішке орай, бұл бөлікте дәретхананың орналасуы егжей-тегжейлі есептелмейді.
53-қатар. Бұл орын ұшақтың фюзеляжын тарылтуға арналған. Көбінесе жолаушы бортсеріктердің қозғалысына байланысты жайсыздықты сезінеді.
54-56 жол. Сыртқы орындықтарда тек 2 орындық бар. Бұл орын негізінен бірге ұшатын және басқа жолаушылардан біраз құпиялылықты қалайтын жұптарға арналған.
57-58 қатар - ұшуға ең ыңғайсыз жер. Басты кемшілігі – жолаушы орындықты еңкейте алмайды. Жоғары шу ұйықтауды қиындатады. Мұнда бәрі үнемі қызу.
Boeing 777-200 жолаушылар ұшағы (Boeing 777-200) - 777 сериясының бірінші модификациясы, ұзақ қашықтыққа ұшуға арналған кең фюзеляжды лайнер.
Boeing 777-200 алғаш рет 1994 жылы 12 маусымда ұшты. Біраз уақыттан кейін ұшақ United Airlines компаниясының меншігіне айналды.
ER модификациясының ерекше қасиеттері бар, мысалы, қосымша отын сыйымдылығының болуы. Бұл қозғалтқыш трансатлантикалық бағыттарға арналған.
LR модификациясының ерекшелігі - бұл ең ұзын лайнерлердің бірі. Сонымен қатар, бұл нақты ұшақ 2005 жылы коммерциялық әуе лайнерінің ең ұзақ тоқтаусыз ұшуы бойынша әлемдік рекорд орнатты.
Boeing 777-200 халықаралық рейстерін келесі әуе компаниялары жүзеге асырады: Air China, British Airways, Cathay Pacific Airways және басқа да ірі тасымалдаушылар; Emirates премиум Boeing 777-200LR ұшақтарын басқарады.
Назар аударыңыз!Ресейдегі Boeing 777-200 лайнерінің қазіргі операторы Nordwind Airlines болып табылады.
Қорытындылай келе, «Аэрофлот» және «Россия» флоттары заманауи және ұзағырақ Boeing 772 үлгісін пайдаланатынын атап өткен жөн.Әуекомпанияның жоспары - ұшақтар паркін кеңейту және бірнеше жаңа үлгілерді алу.
Russia Airlines Boeing 777-200ER ұшағында (құйрық нөмірлері VP-BLA және VQ-BNU) кабина екі сыныпқа бөлінеді: бизнес және эконом.
Ұшу мүмкіндігінше ыңғайлы болу үшін ең жақсы орынды қалай таңдауға болады?
Ұшақтағы ең жақсы орындар қандай? Дәлізде, ортасында, терезеде? Садақта ма, құйрықта ма? біздің мақалада.
Boeing 777-200ER Russia Airlines салонының орналасуы
Бизнес класс
Бизнес-класс салоны 2x3x2 орындық орналасуын пайдаланады. Бұл сыныптағы орындар 1 және 2 қатарларда орналасқан.
Орындықтар тағайындалады:
6-шы қатарда орындықтар бизнес-класстағыдай - 2x3x2 үлгісінде орналастырылған.
3-қатар
Аспалы жайлылық эконом-кластың бірінші қатары осы сектордағы кейінгі қатарлармен салыстырғанда аяққа арналған орынды ұлғайтты. Бұған қоса, алдыңғы орындықтардың болмауы, бизнес және эконом-класс дәретханаларына жақын болуының артықшылықтарын қарастырар едім. Отырғыштардың орналасуы 3х3х3.
4 және 5 жолдар
Бұл қатарлардағы орындарда осы сектор үшін стандартты аяқ бөлмесі бар. Барлық люкс эконом класс қатарларының артықшылығы олардың ұшақ салонына қатысты орналасуын қамтиды.
Люкс секторы Боингтің тұмсығында орналасқан. Бұл сектордағы орындардың саны «қалыпты» эконом-класқа қарағанда әлдеқайда аз. Ұшу кезінде сіз кабинада серуендеп жүрген адамдардан және дәретханаға кезекке тұрудан құтыласыз.
Тамақты тарату ұшақтың мұрнынан және құйрығынан басталады, сіз жолаушылар арасында бірінші болып тамақ алатын боласыз.
6-қатар
Бұл сектордың экстремалды қатарында артықшылықтар да, кемшіліктер де бар.
Артықшылықтары 2х3х2 схемасы бойынша орындықтардың орналасуын қамтиды. Жұппен ұшатындар үшін A, C және J, L орындарына тапсырыс беру тамаша нұсқа болып табылады. Терезелерге жақын орналасқан және бизнес-класстағыдай жақсы көрінетін екі орындық бар.
Кемшіліктерге отырмайтын орындық арқалықтары жатады. Boeing 777-200 ұшағы негізінен қалааралық бағыттарда қолданылады. Тік күйде бекітілген орындықтың арқалығы ұзақ ұшу кезінде біршама ыңғайсыздық тудыруы мүмкін.
10-нан 43-ке дейінгі жолдар стандартты эконом-класқа беріледі. Мақаланы соңына дейін оқу арқылы сіз осы сектордағы ең жақсы орындардың қайсысы екенін және қайсысын болдырмау керектігін білесіз.
10-қатар
Осы қатардағы орындарды таңдау арқылы сіз аз ақшаға премиум эконом-класс артықшылықтарын аласыз. Әуе компаниясы сізден 10-шы орынға қосымша ақы төлеуді сұраса да, стандартты эконом-класс билеті арзанырақ.
Жолаушыларға қосымша аяқ бөлмесі және алдыңғы орындық жоқ. Ұшу кезінде сіздің жеке кеңістігіңіз бұзылмайды, өйткені ешкім алдыңғы орындықтың артқы жағын түсірмейді.
Екі қадам жерде дәретхана мен ас үй бар. Ұшу тәжірибесіне сәйкес, жолаушылардың көпшілігі Boeing 777-200 артқы жағында орналасқан дәретханаларды пайдаланғанды жөн көреді.
10-шы қатардағы орындықтар 3x4x3 үлгісінде орналастырылған және әріптік белгілерге ие:
| A B C | D E G H | JK L |
Кемшіліктерге қол жүгін тек орындықтардың үстіндегі сөреге қою жатады.
Иллюминатордың артындағы пейзаждарды ұнататындар үшін D, E, G, H орындықтар блогын таңдауды ұсынбаймын. Ол кабинаның ортасында иллюминаторлардан алыс орналасқан.
11 және 12 жолдар
Бұл екі қатарда стандартты аяқ бөлмесі бар. Орынның орналасуы 10-шы қатардағыдай.
Іс жүзінде бұл схема 10-нан 38 жолға дейін қолданылады.
12 қатардағы терезеден көрініс ұшақ қанатының алдыңғы жиегімен жартылай жасырылған. Сондай-ақ, кейбір ыңғайсыздық қанатында орналасқан қозғалтқыштардың шуынан туындауы мүмкін.
13-28 жолдар
Бұл қатарлардағы орындықтар ұшақ қанатының үстінде орналасқан. Иллюминатордан шектеулі көрініс сізді алаңдатпаса, бұл орындардың басқа кемшіліктері жоқ.
29-қатар
Бұл қатардағы орындықтар қанаттың артқы жиегінде орналасқан. Иллюминатордан көру мүмкіндігі шектеулі болады. Орындық қадамы стандартты.
Кемшіліктері - қанатында орналасқан қозғалтқыштардың қосымша шуы және осы қатардағы орындықтар еңкеймейді. Оның артында бірден дәретхана бөлмелері орналасқан.
Олар кабинаның ортасында орналасқан. Дәретханаға жиі баратын және олардың алдында кезекке тұратын жолаушылардан ыңғайсыздық болуы мүмкін.
Жеке орындықтар
«Россия» авиакомпаниясының Boeing 777-200ER ұшағында 29 және 30 қатарлар арасында фюзеляждың ортасында дәретханаға қарама-қарсы орналасқан 4 орындық блок бар, оның барлық салдары бар. Ресми түрде ол 30-шы қатарға жатады.
Бұл орындықтардың арқалықтары еңкеймейді, бұл ұзақ қашықтыққа ұшуда қосымша қолайсыздықтар тудырады. Мүмкін болса, осы блоктағы орындарды таңдаудан аулақ болыңыз.
30-қатар
Орталық 4 орындық аяқтың кеңістігін арттырды және алдыңғы орындықтар жоқ. Кемшілігі - әжетхана жақын жерде орналасқан.
3 орындық бүйірлік блоктардың алдында қабырға жоқ, себебі олардың алдында орналасқан авариялық шығулар. Осының арқасында бизнес-класқа қарағанда аяққа арналған орын әлдеқайда көп. Шығу кезінде сіздің орныңыз терезенің жанында болса, көршілеріңіздің арасын қысудың қажеті жоқ.
Кемшіліктердің бірі - орталық дәретхананың жақындығы, мұнда орталық және артқы бөліктерден эконом-класс жолаушылар ағылады.
31-38 жолдар
Олардың артықшылығы да, кемшілігі де жоқ. Отырғыштардың стандартты орналасуы 3x4x3, қатарлар арасындағы стандартты қашықтық.
39-41 жолдар
Бұл блоктағы орындықтардың орналасуы 2х4х2. Мен A, C және J, L орындарды таңдауды ұсынамын. Артықшылықтары екі және төрт орындық блоктар арасындағы кең өтуді қамтиды. Үшінші орындықтың және, тиісінше, басқа көршінің болмауы.
Ұшақтың фюзеляжының құрылымдық тарылуы 39 қатардан басталатынын есте сақтаңыз. Екі орындық блоктарда иллюминаторлары бар корпус орындықтарға бұрышта орналасады.
43-қатар
Ұшақтағы ең нашар ыңғайсыз қатар. Фюзеляждың ортасында орналасқан және тек 4 орындық. Қарама-қарсы екі жағында дәретханалар бар, олардың есіктері тікелей D және H орындықтарына барады, иллюминаторларға шығу жоқ. Еңкеймейтін арқалықтардың артында ас үй орналасқан.
Сіз Ресей әуе билеттерін мына формада сатып ала аласыз:
Жақсы ұшу!
(c) Олег Колошинге мәтін.
Фотолар «Россия» авиакомпаниясының сайтынан
Nordwind Airlines 2008 жылы құрылған. Иесі - Pegas Fly туроператоры. Негізгі орналасқан жері: Шереметьево әуежайы (Мәскеу). Ресей бойынша және басқа елдерге чартерлік және тұрақты рейстерді орындайды. 2017 жылы 3 548 210 жолаушы тасымалданды – бұл Ресейде тоғызыншы орын. Өткен жылмен салыстырғанда өсім 98,4%-ды құрады. Флоттың орташа жасы 9,5 жасты құрайды.
Әуе кемесіндегі барлық орындар бірдей ыңғайлы емес, және әр жолаушы таңдау кезінде өз қалауы бар. Сондықтан саяхатқа дайындалу кезінде Nord Wind Airlines ұшақтарындағы орындардың қалай орналастырылғанын, олардың қайсысы ыңғайлы болатынын және мүмкіндігінше қайсысынан аулақ болу керектігін алдын ала білу маңызды.
Nord Wind Airlines бұрын жарияланғаннан басқа үлгідегі рейсті жеткізуге құқылы. Бұл жағдайда орындардың нөмірленуі де шатасады.
Nordwind әуе компаниясының ұшақтарының үлгілері мен саны
Nord Wind паркінде 21 ұшақ бар. Тағы 8-іне тапсырыс берілді.* 4 ұшақ Nordwind Airlines авиакомпаниясында тіркелген, дегенмен олар Pegas Fly бас компаниясының лайнерінде ұшады.
- Airbus A321-200;
- Airbus A330-200;
- Boeing 737-800;
- Boeing 737-900ER;
- Boeing 767-300ER;
- Boeing 777-200ER;
- Boeing 777-300ER.
Airbus A321-200
Солтүстік желде қазір олардың 8-і бар. Ол эконом-кластағы 220 орынға арналған. Бизнес және біріншісі жоқ. Көрсетілген аяқ бөлмесі - 74 см Жеке мультимедиялық құрылғылар қамтамасыз етілмеген.
- 1 қатар. Ешкім сол жерде отырған жолаушыға орындықты еңкейте алмайды - орын жоқ болғандықтан, оның орнына бос қалқа орнатылған. Сондықтан тізе қоятын жер бар, бірақ аяғыңызды соза алмайсыз. Жақын жерде орналасқан галерея мен дәретханаға байланысты шу болуы мүмкін. Иіс пен есіктің тұрақты соғылуы жайлылық әкелмейді. Бірақ солар. бірінші қатарда ұшатындар азық-түлікті басқаларға қарағанда ертерек алады - және, тиісінше, көп таңдау бар (кейбір тағамдар мен сусындар ұшақтың құйрығына жетпейді, өйткені олар бортқа шектеулі мөлшерде жүктеледі.
- 9 және 23 қатардағы F орындар. Олардағы арқалар еңкеймейді. Бұл олардың артындағы бөлімдердің орналасуына байланысты. Бүкіл рейс бойына осы қалыпта отыру ыңғайсыз болады, сондықтан бұл орындарда жайлылық салыстырмалы түрде төмен.
- 10 және 24 жолдар(толық). Авариялық шығулар үшін жеткілікті қашықтықты қамтамасыз ету қажеттілігіне байланысты арқалық тіректер де бір қалыпта бекітіледі. D және E орындықтарындағы жолаушыларды жұбату үш орынның орнына екі орын болуы мүмкін. Егер екі адам бірге ұшатын болса, бұл өте ыңғайлы - олардың жанында отырған үшінші адам оларды алаңдата алмайды.
- 11 және 25 жолдарең қолайлы болып табылады. Олардың жанында апаттық шығулар бар, сондықтан басқа жерлерге қарағанда аяқтар үшін әлдеқайда көп орын бар. Ешкімге кедергі жасамай, ыңғайлы жатып, жатуға жақын позицияны алуға болады. Үстел алдыңғы жағындағы орындықтың артқы жағында орналаспайды, бірақ қолтықтан шығады. Бірақ оның да кемшіліктері бар. Біріншіден, төтенше жағдайда тез эвакуациялау қажеттілігіне байланысты қол жүгін тек үстіңгі қоқыс жәшігіне қоюға болады, ал ешқашан еденге салынбайды. Сонымен қатар, қарт адамдар, мүгедек жолаушылар, психикалық ауруы бар, өте артық салмақты адамдар, мас күйіндегі адамдар, сондай-ақ жүкті әйелдер мен балалары бар адамдар авариялық шығуға отыра алмайды, өйткені олар есікті итеріп шығаруға мәжбүр болуы мүмкін - және бұл заттың салмағы 35 кг және басқаларға салоннан шығуға көмектесіңіз.
- 36 қатар, С және D орындар(дәліздердің жанында). Бұл соңғыдан кейінгі қатар, сондықтан мұнда дәретханаға кезектер сөзсіз жиналады. Адамдар қасында отырғандарды абайсызда соғуы немесе итеруі мүмкін.
- 37 қатар. Соңғы. Оның артында қалқа бар, сондықтан арқалық тіректер еңкеймейді. Сондай-ақ жақын жерде дәретхана бар - иістер мен дыбыстар ұшу кезінде сезіледі. Және тұрақты қозғалысқа да кепілдік беріледі. Сондықтан, бұл қатардағы орындықтар ең аз ыңғайлы және кез келген шығыннан аулақ болу керек.
Басқа орындықтар шамамен бірдей жайлылық деңгейіне ие, сондықтан сіз жеке қалауларыңызды басшылыққа алуыңыз керек - мысалы, біреу терезеге қарағанды ұнатады, ал басқа адамға алаңдамай тез тұру (мысалы, дәретханаға) мүмкіндігі қажет. басқалар.
Airbus A330-200
Алғашында осындай бір ғана ұшақ солтүстік желді қабылдады (2017 жылдың шілдесінде). Бір жылдан сәл астам уақыттан кейін екінші ұқсас ұшақ алынды. Шығарылған жылы – 2011. Мұнда 279 орын бар – бизнес-класта – 24, эконом-класта – 255. Ас үй салонның соңында, дәретхана және басқа да қызмет көрсету орындарының жанында орналасқан.
Airbus a330-200 эконом класс
- Бизнес класс. Орындықтар 2+2+2 схемасы бойынша орнатылады. Әрқайсысының алдында дисплей бар, оның басқару элементтері кең қолтықта орналасқан (оның ішінде жасырылған үстелді қоса). Аяқ кеңістігі көп. Сонымен қатар, түрлендірудің кең мүмкіндіктері бар - орындықты дерлік көлденеңінен бүктеп қоюға болады.
- Эконом класс. Франциядан келген креслолар. Қаптау матадан жасалған. 2+4+2 үлгісі бойынша орналасады. Олардың әрқайсысында шағын дисплейі және басқару түймелері бар жеке ойын-сауық жүйесі бар. Тартылатын аяқ тірегі бар. Үстелді тек сусындар үшін де, толықтай жағуға да болады.
Boeing 737-800
Nord Wind әуе компаниясында жеті Boeing 737 800 қанаттары бар (қазіргі уақытта ең заманауи). Олардың барлығы бұрын басқа компанияларға шетелге ұшып келген. Орташа жасы – 7,1 жас.* Boeing 737 800 Wingle Nordwind ұшағы бір класты салон макетіне ие, 189 эконом орны бар, олардың арасындағы қадам шамамен 75 см. Бизнес-класс қарастырылмаған.
- 1 қатар. Аяқтар қалқаға тіреледі, бірақ алдында отырған адамдар жоқ, сондықтан ешкім жолаушыға арқа сүйей алмайды. Екінші жағынан, ұшу кезінде қабырғаға қарауды бәрі бірдей ұнатпайды. Үстелдер қолтықта орналасқан. Жақын жерде дәретхана мен ас үй бар.
- 2-ші қатар, D, E, F орындар.Алдыңғы жағына қарағанда аяққа арналған орын сәл көбірек;
- 11-ші қатар, А орны және 12-ші қатар. Ешқандай иллюминатор жоқ Пейзаждарды көргенді ұнататындар үшін бұл орындықтар жарамайды;
- 15 қатар. Мұнда апаттық шығулар бар, сондықтан аяққа арналған орын көп. Бірақ қол жүгін еденге қоюға тыйым салынады (тек сөреде), үстелдер бөлек беріледі, сонымен қатар жолаушылардың жекелеген санаттарына отыруға тыйым салынады. Арқалық тіректер еңкеймейді - артқы жағында екінші апаттық шығу бар;
- 16 қатарұқсас, алайда, арқалықты еңкейтуге болады;
- 32 қатар- кез келген жолаушы үшін ең жағымсыз. Ондағы арқалықтар артқы жағындағы қабырғаға байланысты бітеліп қалады. Онда, құйрықта екі дәретхана бар, сондықтан есіктер мен су төгетін цистернаның тарсылдаған дыбыстары ұшуға кедергі жасайды. Дәретханаға барғысы келетіндердің қатары сөзсіз дәлізде пайда болады.
Boeing 767-300ER
Nordwind-де осы орта жастағы ұшақтардың 4-і бар (орташа жасы шамамен 20 жыл).Жалпы сыйымдылығы - 304 жолаушы.
767-300 эконом класс
- 1 және 2 жолдар- Бизнес класс. Аяқ орны 127 см;
- 3 қатарбөлімге тіреледі, бірақ басқа үнемді жолаушыларға қарағанда біршама көбірек орын бар;
- 16 қатар. Жақын жерде дәретханалар бар, бірақ тек 2 жұп орындық бар;
- 17 қатартаңдаудың қажеті жоқ. Арқалары дәретханаға тіреледі, оларды еңкейту мүмкін емес. Дәретханадан шыққан иістер мен дыбыстар ұшуға ең жақсы сүйемелдеу емес;
- 18 қатар. Алдыңғы жағында апаттық шығу бар (аяққа арналған орын көп), сонымен қатар дәретхана;
- 19 қатарсипаттамалары бойынша 18-ге жақын;
- 39 қатарең нашар. Артқы жағында дәретханалар бар.
Boeing 777-200ER
Nord Wind компаниясында қазір осындай бес ұшақ бар. Орташа жасы – 15,2 жас. Орналасуы екі класты.
- 1 қатар- бизнес-класс (6 орын, 2 қатар);
- Эконом класс 3-4-3 схемасы бойынша салынған, іші тар;
- жерлерде 21H және 21KАяқ бөлмесі көп, бірақ дәретханаға жақын. Бұл 45-жолға да қатысты;
- 39, 57 және 58-жолдарең жаман. Дәретханалар олардың артында;
- В 54-56 жолдарең шеткі орындар (A, C және K, H) екіге орнатылады;
Boeing 777-300ER
North Wind Airlines компаниясының флотында осындай екі ұшақ бар, олардың орташа жасы 12,9 жыл. Орналасуы үш классты – бизнес-класстың 9 қатары (1+2+1), комфорт класының 8 қатары (2+4+2) және эконом-кластың 24 қатары (3+3+3). Барлығы – 312 орын.
Boeing 777-300er эконом класс
Комфорт класында ең жақсы орындықтар 20-шы қатарда - аяққа арналған орын сәл көбірек. эконом-кластағы 46 және 50 қатарлардың алдында авариялық шығу, сонымен қатар дәретханалар бар. 60, 70 және 71 қатарлар ең аз қолайлы (дәретханалар, құйрық бөлімі), бірақ AC және KH орындықтары үш емес, екіден орнатылады.
тіркеу
Nordwind Airlines арзан авиакомпаниялардан айырмашылығы үлкен айыппұлдар қаупімен жолаушыларды веб-сайтқа тіркелуге мәжбүрлемейді. Бұл процедурадан әуежайда өтуге болады. Тіркелу жоспарланған ұшудан кемінде 3 сағат бұрын басталып, 40 минут бұрын аяқталады.
Онлайн тіркеу
Бұл мүмкіндік 2017 жылдың қазан айында ашылды. Шарттары келесідей:
- кетуге дейінгі уақыт – максимум 24 сағат, кем дегенде 1 сағат;
- ТМД, Ресей, Анталиядан рейстер;
- жолаушы отырғышта жануарларды, қаруды немесе жүкті тасымалдамайды;
- қосымша қызметтер талап етілмейді (ересектерсіз ұшатын баланы немесе мүмкіндігі шектеулі адамды алып жүру және т.б.);
- багажыңызда немесе қол багажыңызда тыйым салынған заттар жоқ.
Чартерлік рейстер мен «Promo» топтық тарифтері үшін (үнемділік, бизнес, жайлылық) сіз онлайн режимінде орын таңдаумен бір уақытта ғана тіркеле аласыз:
- Тиісті өрістерге жолаушының тегін, жөнелту күнін, билет нөмірін және рейс нөмірін енгізіңіз;
- Қосымша қызметтерге тапсырыс беру (қажет болса);
- Отырғызу талоныңызды электронды түрде алыңыз.
Тек қағаз нұсқасы отырғызу үшін жарамды. Оны мобильді құрылғының дисплейінде көрсету мүмкін емес. Сондықтан купонды алдын ала кез келген принтерде басып шығару керек немесе бұл үшін тіркеу үстеліне өтініш беру керек, онда қажетті құжат тегін беріледі.
Орынды таңдау
2017 жылдың қараша айынан бастап Nordwind Airlines авиакомпаниясының барлық рейстерінде сіз қандай орынды тек ақылы түрде және жолаушы қалай тіркелетініне қарамастан - онлайн немесе әуежайда таңдай аласыз. Баға сыныпқа (экономика немесе бизнес), бағытқа (ішкі рейс немесе халықаралық) және қашықтыққа байланысты. Сіз кем дегенде 300 рубль төлеуіңіз керек (эконом класс, Ресейдің еуропалық немесе азиялық бөлігіндегі рейс, тұрақты орын, яғни бірінші қатар емес, авариялық шығудағы орындар емес және 2-4 қатар емес). экономика) 120 АҚШ долларына дейін немесе 75 еуроға дейін (бизнес-класс, ұзақ қашықтыққа ұшу, премиум-кресло).*
Жолаушы белгілі бір орынның ақысын төлеген болса да, экипаж командирі қауіпсіздік талаптарына байланысты оны басқа орынға ауыстыруға құқылы. Бұл жағдайда орын таңдау қызметі қамтамасыз етілген болып саналады және жолаушыға өтемақы төленбейді.
Nordwind Airlines компаниясының заманауи және сенімді ұшақтары бар. Оларды танымал нарық көшбасшылары Boeing және Airbus шығарды. Барлық ұшақтар жақсы күтімге ие және жоғары жылдамдықта жайлы саяхатты қамтамасыз етеді.
North Wind арзан авиакомпания болмаса да, бюджеттік компаниялардың әдеттегідей белгілі бір орынға отыру құқығы үшін төлеуге тура келеді, тіпті егер жолаушы бизнес үшін ондаған мың рубльді алып тастаса да. класстық ұшу.
*Ақпарат 2018 жылдың мамыр айындағы ағымдағы.
Nordwind Airlines (немесе «North Wind») 8 Boeing 767-300 ұшағына ие. Алайда компанияның рейстерінде үш ұшақты ғана кездестіруге болады. Қалған 5 ұшақ серіктес компанияға (Pegas Fly) жалға берілген.
Nord Wind үшін келесі ұшақтар ұшады: VQ-BPT, VQ-BMQ және VP-BDI. Ұшақ өте ескі және Америка мен Еуропаның бірқатар авиакомпанияларында жұмыс істеген:
- VQ-BPT ұшағы алғашқы рейсін 1995 жылдың шілдесінде жасады. Мен келесі әуе компанияларына ұшып үлгердім: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC және Flyglobespan.
- VQ-BMQ ұшағы алғашқы рейсін 1996 жылы наурызда жасады. Келесі авиакомпанияларға ұшуға қол жеткізді: KLM Royal Dutch Airlines және North American Airlines.
- VQ-BPT ұшағы алғашқы рейсін 2000 жылдың сәуір айында жасады. Келесі авиакомпанияларға ұшуға қол жеткізді: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
Компанияның веб-сайтында сіз кабинаның орналасуының екі нұсқасын көре аласыз: 290 орын және 300 орын. Орналасудың екі нұсқасы да екі класты (бизнес және эконом класстары). 290 орындық нұсқада 39 қатар, 300 орындық нұсқада 43 қатар бар. Отырғызу схемасын мына сілтемеден көруге болады.
Біздің шолуымызда біз 290 орындық схеманы егжей-тегжейлі талдаймыз.
1 және 2 қатар.
Тек екі қатар - бизнес-класс. Барлығы осындай 12 орындық бар.Нақты себептерге байланысты бұл кемедегі ең жақсы орындар. Орындықтардың арасындағы қашықтық 127 см.
Эконом-кластағы орындықтардың арасы 74 см, сәл тар болып шығады.
17-қатар. Жаман жерлер. Орындықтар дәретханадан қабырғаға тіреледі, яғни арқалық сүйеніш шектеулі. Сондай-ақ орындықтың қасында дәретхананы пайдалану үшін кезекте тұрған адамдар үнемі топталады. Дәретхана есігінің үнемі ашылып тұруы міндетті түрде дәретханадан жағымсыз иістерді тудырады.
18-қатар. Бір-біріне қарама-қайшы жерлер. Бір жағынан, алдыңғы қатарда (авариялық шығуға байланысты) қатар жоқ, сондықтан аяққа арналған орын көп. Екінші жағынан, алдында дәретханалар бар, бұл жақсы емес.
19-қатар. Алдыңғы қатарға дейінгі қашықтық стандарттыдан сәл үлкенірек, яғни аяқтарыңызды созуға орын бар. Жалғыз нәрсе, дәретханалардың жақындығына байланысты қатар айтарлықтай шулы.
38-қатар. 16 қатарға өте ұқсас. Дәретханаларға жақын орналасқан. Мұнда әрқашан көлік көп, сондықтан рейс тыныш болмайды.
39-қатар. Салондағы ең нашар орындықтардың кейбірі. Оларда 17 қатардың барлық кемшіліктері бар. Бұған қоса, ұшақтың артқы жағында әрқашан суық болады, ал егер кондиционер жақсы жұмыс істемесе, ол да дымқыл. Денсаулығы нашар адамдарға брондау ұсынылмайды.