Билет сатып алғанда, қай ұшақпен ұшатыныңызға назар аударыңыз. Егер бұл Airbus A321 болса, кабинаның орналасуын тексеріп, ең жақсы орындарды таңдаңыз. Ұсынылған фотосуреттер мен ұсыныстар сізге осыған көмектеседі.

Бүгінгі таңда әр компанияда әртүрлі авиалайнерлер бар. Кейбіреулер қысқа немесе орташа қашықтыққа ұшады, басқалары ұзақ сапарларға арналған. Ал кабиналар жиі бір-бірінен белгілі бір бөлшектерде ерекшеленетіндіктен, отырғызу үшін тіркелу алдында ыңғайлы және тиімді орындардың орналасуын нақтылау керек.

Тарихы және ерекшеліктері

Airbus A321 Boeing 737-900ER-мен бәсекелесу қажеттілігінен, сондай-ақ осы желідегі модельдердің негізгі өнімділігін арттыру үшін пайда болды. Алдыңғы нұсқалармен салыстырғанда әзірлеушілер жақсарды:

1. Қозғалтқыш қуаты, соның арқасында ұшақ одан әрі ұша бастады.
2. Әуе көлігі ауыр жүктерге төтеп бере алатындай қанаттар күшейтілді.
3. A321-200 модификациясында үлкенірек жанармай цистерналары бар, бұл ұзақ ұшу уақытында бензинді толтыруға көмектеседі.

Алғашқы сәтті даму 1994 жылы болды және сынақ ұшуынан кейін барлық ұшақтар Lufthansa және Alitalia компанияларының меншігі болды. Екінші модификация екі жылдан кейін пайда болды және әртүрлі тасымалдаушылардан үнемі тапсырыстар алуда. Аэрофлотта қысқа және орташа қашықтыққа ұшуды орындайтын бірнеше осындай әуе лайнерлері бар.

Airbus A321 - 4000-5000 км қашықтықты еңсеруге арналған екі қозғалтқышты тар фюзеляжды ұшақ. Осы қатардағы барлық модельдердің ішінде ол ең үлкені болып табылады, бұл бортта көбірек жолаушыларды тасымалдауға мүмкіндік береді. Сонымен, оның стандартты сыйымдылығы 200 адамға арналған, бірақ көп нәрсе нақты модификацияға және рейсті орындайтын авиакомпанияға байланысты.

Егер бұл бизнес және эконом-класқа бөлінбейтін чартерлік желілер болса, онда салонда 220 жолаушы орыны бар, олардың арасында айырмашылықтар өте аз. Екі жайлылық деңгейіне бөлінгенде, ұлғайтылған жайлылық аймағы үшін орынды босату арқылы тек 185 орын қалады.

Интерьердің орналасуы

Белгілі бір ұшақтың бортында орындардың қалай орналастырылғанын таңдалған тасымалдаушының ресми сайтында көруге болады. Салон туралы негізгі ақпаратты іздеу және отыру схемасын табу керек. Содан кейін маршруттық түбіртегіңізді тіркеген кезде сіз рейс кезінде сіздің қалауларыңыз бен қажеттіліктеріңізге сай келетін орынды нақты білесіз.

Мұны онлайн режимінде отырғызу талонын беру кезінде де, әуежай қызметкерінің кассасында да жасауға болады. Есіңізде болсын, ең жақсы және ең қолайлы орындар алдымен алынады, сондықтан жақсы таңдау үшін тіркеуді мүмкіндігінше ертерек бастаған жөн.

Бұл жағдайда бизнес-класс 2X2 конфигурациясында орындықтардың орналасуымен ерекшеленеді. Ал эконом-класта орындықтар көбінесе 3х3 түрінде орналасады. Осылайша, ұлғайтылған жайлылық аймағына тек 28 билет сатылды. Айырмашылықтар чартерлік рейстерге және жолаушыларға ыңғайлылық кластары арасында бөлінбейтін басқа авиакомпанияларға қатысты.

Бірақ назар аударыңыз, аяқтың кеңістігі (Space+) ұлғайтылған орындықтар, мысалы, апаттық шығулардағы, кейде қосымша бағамен төмен бағамен сатылады, өйткені олар жолаушылардың көпшілігі үшін ең қолайлы болып табылады.

Әр жердің дерлік жақсы және жаман жақтары бар. Екі классты конфигурациядағы кабинадағы орындықтардың стандартты орналасуының мысалын пайдаланып, кейбір нюанстарды қарастырайық:

• Біріншіден жетінші қатарға дейін бизнес-класс орындықтары бар, мұнда орындықтар бір-бірінен жеткілікті қашықтықта орналасады, осылайша әрбір жолаушыға арқаны толығымен еңкейтіп, қалауы бойынша аяқтарын алға созуға мүмкіндік береді.
• Бірақ ұлғайтылған жайлылық аймағында да өте ыңғайлы қатарлар жоқ, бұл бірінші және соңғы, өйткені олар дәретхана мен эконом-класқа жақын, бұл тегіс ұшуға кедергі келтіреді.
• Кез келген қатарда A және F орындары иллюминатордан көріністі тамашалағысы келетіндер және дәлізден аулақ болғысы келетіндер үшін ең жақсы болып саналады, дегенмен, тұруға тырысқан сайын көршілеріңізді алаңдатуға тура келеді.
• Егер сіз C және D шетіне жақын орындарды таңдасаңыз, тұру оңайырақ болады, сізге ешкімді көтерудің қажеті жоқ, бірақ өтіп бара жатқан адамдар мен стюардессалар демалу кезінде сізді байқаусызда қағып кетуі мүмкін.
• 8-ші және 19-шы қатарлар қалқаның артында орналасқан, бұл аяқтарыңызды созуға және қабырғаға нәресте бесігін қоюға мүмкіндік береді; мұнда ешкім сіздің алдыңыздағы орындықты түсірмейді, өйткені бұл әрқайсысында бірінші қатарлар. бөлек аймақ.
• Түскі уақытта ыдыс-аяқты тарату дәл осы орындардан басталады.
• 18-ші және 31-ші қатарларда орындықтар ең ыңғайсыз болып саналады, өйткені олар дәретхананың жанында орналасқан, орындықтардың артқы жағы төмен түспейді және дәлізде әрқашан адамдар кезегі болады.

Есіңізде болсын, тағам бірінші қатардан басталып, әрқашан соңында аяқталады. Сондықтан, түскі асты ертерек ішіп, басқалардың тамақтанғанын күтпеу керек болса, онда 29-31 қатарға отырмау керек.

9-дан 17-ге дейін және 20-дан 30-ға дейінгі барлық орындар ерекше ештеңемен ерекшеленбейді. Мұнда сіз өзіңіздің қалауыңыз бойынша таңдауыңыз керек, шетінде немесе терезеде, кабинаның басына, ортасына немесе соңына жақынырақ отыру керек. Мысалы, бірінші қатарда балалары бар жолаушылар болса, онда балалардың жылауы жақын отырған адамдарды алаңдатуы мүмкін. Салонның ортасында діріл мен қозғалыс ауруы әлдеқайда аз болады деп саналады, сондықтан 9-17 қатардағы орындар рейске шыдауға қиналғандар үшін қолайлы.

air-inform.ru

Ал егер сіз саяхаттаған кезде ұйықтағыңыз немесе жұмыс істегіңіз келсе, терезедегі отырғыштарға артықшылық берген дұрыс, бірақ дәретханалар мен балалары бар жолаушылардан ары қарай. Есіңізде болсын, егер сіз қосымша аяқ бөлмесі бар орынды таңдауды шешсеңіз, мысалы, апаттық шығуда, күтпеген жағдайларда стюардессалардың барлық нұсқауларын орындауға тура келеді. Сондықтан мұндай орындарға мүмкіндігі шектеулі жандар мен балалар кіре алмайды.

Бейне: Airbus A321 – интерьер.

Әрине, қай орын сізге ыңғайлы болатыны жеке қалауларға, ұшу ауқымына, сол сәттегі жоспарларға және басқа талаптарға байланысты. Сондықтан мезгіл-мезгіл тұрып, кабинада серуендеуді қалайтындар үшін шетте отырған жөн. Кішкентай балалары бар ата-аналар қалқаның жанынан орынды таңдағанды ​​жөн көреді, өйткені бесікке арналған бекіткіштер мен ұшу кезінде қажетті заттар бар.

Ішінде басқа жолаушылар арасында отыру (В және Е орындықтары) әрқашан ыңғайлы бола бермейді, өйткені барлығына қол тіректері жеткіліксіз және сіз айналадағы көршілерге қатты тәуелдісіз. Бірақ кез келген жағдайда дерлік соңғы жолдар (30-31) ең нашарлардың қатарында. Өйткені, бұл жерде демалу, жату, арқаны түсіру, жұмыс істеу мүмкін емес. Таңдалған бағытта ұшуды өте қажет ететін және басқа нұсқалары жоқ адамдар ғана мұндай минималды ыңғайлылыққа келісуге дайын.

Airbus A321 - 5000-5900 км-ге дейінгі ұшу қашықтығы бар қысқа және орта жолаушылар рейсіне қызмет көрсететін тар фюзеляжды ұшақтардың Airbus A320 тобына кіреді. Бұл борттың сыйымдылығы 236 жолаушыға дейін.

Ұшақ ресейлік және шетелдік авиакомпаниялар арасында танымал. Бортта бизнес класс бөлінуі мүмкін.

Түрлі авиакомпаниялар үшін Airbus A321 салонының орналасуы

Airbus A321 ұшағындағы жолаушылар орындықтарының орналасуын әрқашан авиакомпания анықтайды. Тиісінше, сіз ұшатын ұшақтың макетін басшылыққа ала отырып, ең жақсы орындарды таңдауыңыз керек.

Аэрофлот

Аэрофлотта Airbus A321 лайнерінің орналасуының үш нұсқасы бар.

Aeroflot Aerobus A321 диаграммалары

• Бизнес-класс - 1-7 қатардағы 28 орын (2-2 үлгіде орналастырылған);
• Эконом класс - 8-31 қатардағы 142 орын (3-3 схема бойынша, 19-шы қатардан басқасы - 2-2 бар);
• Space+ (аяқ орны ұлғайтылған) - Аэрофлотпен ұшқан кезде Airbus A321 эконом-класс салонындағы ең жақсы орындар; олар диаграммада қызғылт сары түспен белгіленген; оларды таңдау үшін қосымша төлем қажет. Мұндағылар: 8-жол – A, B, C, D, E, F; 19-жол - B, C, D, E; 20 қатар - A, F.

Тақта нөмірлері: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Эконом класс – 8-35 қатардағы 167 орын;
• Space+ орындары: 11-ші қатар - B, C, D; 23-жол - A, B, C, D, E, F.

Тақта нөмірлері: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

• Бизнес-класс – 1-4 қатардағы 16 орын (2-2-сызба бойынша);
• Эконом класс – 8-35 қатардағы 170 орын;
• Space+ орындары: 11-ші қатар - B, C, D, E, F; 23 қатар - A, B, C, E, F; 24-қатар - D.

Тақта нөмірлері: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Орал әуе жолдары

Ural Airlines Airbus A321 бортында бизнес-клас жоқ, үш кәдімгі эконом-класс секторы тек апаттық шығулармен ерекшеленеді.

Тасымалдаушы ресми картада Airbus A321 ұшағындағы ең жақсы орындарды көрсетпейді. Дегенмен, шолулар мен жалпы тәжірибеге сәйкес, ұшу үшін ең ыңғайлы орындықтар апаттық шығулардың алдында орналасқан аяқтың кеңістігі болады. Airbus A321 салонының диаграммасында келесі орындар орналасқан: 11-ші қатар - барлығы, 12-ші қатар - A, F, 26-шы қатар - барлығы.

Ең нашар орындықтар, әдетте, дәретхананың жанында (орындықтың артқы жағының шектеулі еңкеюі, қол жүгі үшін аз орын) және әрбір орташа есеппен 3.

S7 әуе жолдары

S7 Airlines өз рейстерінде кабинаның басында өте шағын бизнес класын бөледі. Жоғарыда келтірілген схемалардан басқа да айырмашылықтар бар.

Airbus A321-100/200 орындық картасы S7

• Бизнес-класс – 1, 2 қатардағы 8 орын;
• Эконом класс – 189 орын;
• Аяқ кеңістігі ұлғайтылған орындықтар - 10-шы қатардағы A, F орындықтар; 23-ші қатар - барлығы немесе тек экстремалдылар.

Макеттің басты ерекшелігі - терезенің жанында емес, тек екі орындық бар 22-ші қатар. Қосымша аяқ бөлмесі жоқ, бірақ бұл орындар жұп ретінде ұшатындар үшін нағыз игілік болады.

Солтүстік жел (Солтүстік жел, солтүстік жел)

Nordwind Airlines Airbus A321-200 ұшақтарында бизнес-класқа ие емес. Бортта 210 орындық VP-BHN рейсін қоспағанда, эконом-кластағы 220 орын бар. Жолдар саны - 38.

Ең жақсы орындықтар (қосымша аяқ бөлмесі бар):

• 1-ші қатар - A, B, C, D, E, F;
• 11 қатар - A, B, C, D, E, F;
• 26-жол - A, B, C, D, E, F.

Диаграммада орындықтың арқасы еңкеймейтін нашар жерлер де көрсетілген:

• 10 қатар - A, B, C, D, E;
• 25 қатар - A, B, C, D, E;
• 38 қатар (соңғы, дәретхана жанында) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

Red Wings Airlines флотында ұзартылған Airbus A321 лайнерлері бұрынғы Airbus A320 үлгісін ауыстырды.

Билетке артық төлем жасамай, жайлы рейс жасау үшін Aeroflot Airbus A321 салонының орналасуының қандай ерекшеліктерін білу қажет?

Қазіргі уақытта Аэрофлотта 20-дан астам A321 ұшағы бар.

Лайнер атаулары:
А.Скрябин, П.Чайковский, А.Дейнека, М.Шагал, И.Мичурин, Н.Пирогов, И.Сеченов, Н.Жуковский, К.Циолковский, С.Королев, М.Келдыш, Н.Вавилов, А. Прохоров, Н.Семенов, В.Алексеев, С.Михалков, Г.Вишневская, К.Станиславский, Е.Вахтангов (Манчестер Юнайтед ливерасында), С.Дягилев, И.Гончаров, М.Зощенко, Д.Рябушинский, С. Бондарчук, Ф.Ушаков, С.Рихтер, А.Тарковский, В.Шукшин, В.Немирович-Данченко, И.Левитан, И.Дунаевский, Ю.Харитон.

Барлық ұшақтар үш нұсқада бизнес + эконом кабинасының орналасуын пайдаланады. Әрбір ұшақ дизайнының өзіндік сипаттамалары бар, олар төменде талқыланады. Сондай-ақ, сіз Recaro-дан жаңа және ескі орындықтары бар A321 кабиналарын таба аласыз.

Жаңа орындықтардың жайлылығы туралы пікірлер әртүрлі, бірақ жолаушылардың жалпы пікірі ескі орындықтардың ыңғайлырақ екендігі туралы.
Aviaforum.ru сайтына келушінің Airbuss-тағы жаңа орындар туралы пікірі:

35 қатар. Орындықтар жұқа және қатты. Қолтықтар тар, сіз шынымен де қолыңызды демалта алмайсыз. Субъективті түрде орындықтар B738-ге қарағанда ыңғайлы, бірақ алдыңғы A320/321-ге қарағанда бірнеше есе ыңғайсыз. Жалпы, мұз емес.

Жаңа орындықтары бар ұшақтар әрқашан ресми A321 макетіне сәйкес келмейтінін ескерсек, ең жақсы орынды таңдау ойын-сауық іздеуге айналады.

Аэрофлоттың тағы бір жаңалығы - салондағы әрбір орындық астына зарядтау қондырғыларын орнату. Бір жағынан, бұл пайдалы нәрсе, екінші жағынан, біз Аэрофлот жолаушысының шолуын оқыдық:

Жақпадағы үлкен шыбын - әр орындықтың астындағы ақымақ (қайтадан) жаттығулары бар қораптар - шын мәнінде аяқтарыңызды орналастыруды қиындатады.
(а) және өткір, жұқпалы (жалаң аяқтары бар ханымдар үшін шынымен), (б) ортаңғы орындықтың астында әлі ештеңе жоқ, иллюминаторда бұл әдетте ыңғайсыз :)

Зарядтағыштардың фотосы:

Жоғарыда айтылғандардың бәріне қарамастан, әрине, Airbus A321 салонында жақсы орындарды табуға болады.

Airbus A321 конфигурациясында бизнес класс (28 орын) және эконом класс (142 орын)

Бизнес-класс орындықтары 1-ден 7-ші қатарға дейін орналасқан. Орындардың орналасуы: 2x2.

• Орындық қадамы: 95 см
• Орындық ені: 52,2 см

Біз A321 бизнес класының сипаттамасына егжей-тегжейлі тоқталмаймыз. Бір-екі түсініктеме.

Кейбіреулер 1-ші қатардың кемшіліктерін жақын жерде орналасқан дәретхана мен ас үй деп санайды. Біз бұл мәлімдемемен келіспейміз. Өйткені бұл үй-жайлар тек осы сыныпқа қызмет көрсету үшін пайдаланылады және онда жолаушылар аз - шу мен иіс түріндегі жағымсыз аспектілер болмауы керек.

7-қатар
Бұл қатардағы орындықтардың артқы жағы «артқы жағында» эконом-кластың бірінші қатарының болуына байланысты толығымен қисаймайды.

Эконом-класс 8-ден 31-ге дейін орналасқан.

• Орындық қадамы: 75-80 см
• Орындық ені: 45 см

8-қатар
Бұл қатардағы орындықтар жайлылықты жоғарылататын орындар болып табылады. Оларды қосымша ақыға тіркеуге болады.
Бұл серияның артықшылығы:

• Орындық қадамының жоғарылауы
• Алдында орын жоқ
• Дәретханадан қашықтығы
• Кем дегенде, біреу сіздің қасыңыздан салонды айналып өтіп бара жатыр

Назар аударыңыз, нәресте бесіктерін тек бірінші қатарда бекітуге арналған орындар бар, яғни. бизнес класында.

9-10 жолдар
Салонның алдыңғы жағында орналасқан орындықтардың артықшылықтары бар стандартты орындықтар.

11-қатар
Бұл серияның кемшіліктері терезеден көрінетін ұшақ қанатының және қозғалтқыштың алдыңғы жиегімен ішінара жабылуы еді. Соңғысының жақындығына байланысты ұшу кезінде шудың жоғарылауы мүмкін.

12-17 жолдар
Бұл қатардағы жолаушылар үшін терезенің сыртындағы көріністер қанатпен жабылған. Ол сондай-ақ кабинадағы шуды азайтады.

18-қатар
Бұл қатарға билеттерді тіркеу ұсынылмайды. Борттағы көріністер қанатпен жабылған, орындық арқалықтары еңкеймейді. Біздің артымызда кезек күту, есіктерді тарсылдату, дәлізде отырғандарды соғу және т.б. түріндегі барлық салдары бар дәретханалар бар.

19-қатар
Даулы сериялар. Бір жағында қатарынан 2 ғана орындық.Жоғарғы орындықтар. Бұл орындарға тіркелу ақы талап етеді.
Екінші жағынан, иллюминаторда орын жоқ. Ұшу кезінде сіз дәретханалар мен оларға кіріп-шығатын адамдар туралы ойланасыз.

20-қатар
Аралас қатар. A және F орындықтары алдыңғы қатардың ерекшеліктеріне байланысты премиум-орындар болып табылады (қосымша ақыға). B, C, E, F орындықтары – стандартты қадамы бар тұрақты орындықтар.
Кемшілігі - дәретхана дүңгіршектерінің жақындығы.

21-30 жолдар
Стандартты орындық қадамы. Минус пен плюс жоқ жолдар. Сектордың басы мен аяғында дәретхана болғандықтан жолаушылар құйрықта кезекке жиналмайды. Бірақ біз ұшақтың осы бөлігінің ортасында орын алуды ұсынар едік.
Менің жалғыз ұсынысым - мүмкін болса, 30-шы қатардағы дәліздегі орындықтардан аулақ болу. Мұқтаж адамдар өтіп бара жатқанда сізге тиісуі мүмкін.

31-қатар
Орындар жоқ болса және сізге шынымен ұшу керек болса, тек осы жағдайда ғана осы қатардағы орындарды алыңыз.
Бұл қатарда тек кемшіліктер бар - арқалық тіректер еңкеймейді. Сіздің қасыңызда иллюминатор болмауы мүмкін. Артқы жағында дәретхана мен ас үй бар.

Airbus A321 конфигурациясында бизнес класс (16 орын) және эконом класс (167 орын)

Бұл диаграммада біз назар аударуға лайық айырмашылықтарды сипаттайтын боламыз.
Бизнес-класс 1-ден 4-ке дейінгі жолдарды алады. Орындардың орналасуы: 2x2.

• Орындық қадамы: 95 см
• Орындық ені: 52,2 см

Эконом-класс кабинасы 8-ден 35-ке дейінгі қатарларды алады. 5, 6 және 7-ші қатарларды іздемеңіз. Олар жоқ.

Бұл макеттің A321 салонындағы ең жақсы орындықтардың орналасуы алдыңғысынан ерекшеленеді.

• Орындық қадамы: 75-80 см
• Орындық ені: 42,5-45 см

8-10 жолдар
Эконом-кластың бірінші қатарында (8) жоғарырақ жайлылық жоқ. Бұл қалыпты орындық қадамы бар 9 және 10 сияқты стандартты қатар. Жалғыз плюс - ұшақтың мұрны.

11-қатар
Зейінді оқырман осы A321 эконом-класының орналасуында орындықтардың әртүрлі ендерін байқайды.
Себебі, осы қатардағы орындықтардың ені әртүрлі. Билет бағасы бірдей, ескеріңіз.
11-ші қатарда 6 орын емес, 5 орын бар. Ол Space+ ретінде орналастырылған және оған тіркелу тек қосымша ақы алады.
Енді егжей-тегжейлі:
11А орнының дизайны жолаушының жеке кеңістігінен бос орын алатын авариялық шығу түріндегі минусқа ие. Тіркелу тегін.
11B және 11C толыққанды Space+ болып табылады.
11D және 11F - дәл ені қысқартылған орындықтар. Сонымен қатар, 11F орындықтың 11А сияқты авариялық шығуы бар. Бұл орынға тіркелу тегін.

12-қатар
Бұл қатардағы орындықтарды мұқият қарастырған жөн, өйткені онда стандартты орындардың арасында бір жоғары орындық - 12D бар. Алдында орын жоқ және аяқтарының ұзындығы кез келген жолаушылар ыңғайсыздықты сезінбейді. Сіз оған тегін тіркеле аласыз.

23-қатар
Алдыңғы A321 схемасының 20 қатарындағы орындарға ұқсас.

Airbus A321 - ескі A320 үлгісінің модификациясы. Негізгі айырмашылықтар жақсартылған қозғалтқыштар, жаңа тежегіштер және ұзартылған ұзындық болды. Соңғысының арқасында кабина жолаушыларға арналған орындарды 24%-ға көбірек сыйдыра алады. Әуе кемесі әртүрлі модификацияда шығарылады және тасымалдауды жүзеге асыратын авиакомпанияның мүдделерін ескере отырып таңдалған бірнеше ықтимал макеттерге ие.

Ол қалай жасалған және қай жерде өндірілген

1988 жылы Airbus жаңа A320 ұшағын таныстырды. Бұл тар корпусты үлгілердің A300 сериясының жалғасы және ұшатын сымды басқару жүйесі орнатылған жоспарлы рейстерге арналған алғашқы жолаушылар ұшағы болды. Әзірлеу кезінде басты назар бірнеше отыруға және үнемді жинауға таңдау мүмкіндігіне аударылды. Дайын өнім үшін бәсекелес Boeing 737-ден артықшылыққа ие болу мақсаты болды.

A320 ресми қызметке кіргеннен кейін көп ұзамай жаңа ұшақ әлеуетті сатып алушылардан күтілетін қызығушылықты алғаны белгілі болды. Сондықтан компания модификациялар жасау арқылы модельдер ауқымын кеңейтуді шешті. 1994 жылға қарай ол Airbus A321 ұшағын шығарды. Ұшақ бүкіл A320 сериясының ең үлкені болды, 220 адамға дейін сыйдырады және негізгі нұсқаға қарағанда сәл ұзағырақ қашықтыққа ұша алды.

Жаңа лайнерге деген назардың артуы оның ерекшеліктерімен байланысты болды. Ең қызықтысы цифрлық технологияларды кеңінен қолдану болды. Олар ұшақты басқаруға көмектесті, жолаушыларға жайлылықты қамтамасыз етті және қауіпсіздікті жаңа деңгейге көтерді. Ұшақта композиттерді қолдану да тартымды болды, бұл A321 техникалық сипаттамалары мен мүмкіндіктеріне оң әсер етті.

2008 жылға дейін авиалайнерлерді құрастыру Францияда жүзеге асырылды, онда жеке элементтер жүк ұшақтарында немесе теңіз кемелерінде әкелінді. Кейінірек A321 өндірісі Германияға көшірілді. Ұшақтың кейбір бөліктері Қытай мен Ұлыбританияда жасалған.

Сіз A321 ұшағында ұштыңыз ба?

ИәЖоқ

Airbus A321 салонында бірнеше орналасу болуы мүмкін. Көбінесе бизнес және эконом класстардан тұратын екі класты қолданылады. Кейде ұшақ тек бір класты нұсқада жабдықталған. Мұндай жағдайларда орындардың саны айтарлықтай артады.

Эконом-кластың әрбір қатары екі жағында үшеуін орналастырылған және тар жол арқылы бөлінген алты орындықтан тұрады. Бизнес-класта орындар сол және оң жақта 2 бөлінген. Кейбір қатарлардың арасында апаттық шығулар мен есіктер бар, олардың бортында сәйкесінше сегіз және алтауы бар.

Эконом-кластағы орындықтар 75–80 см аралықпен орнатылады.Олардың ені 45 см.Бизнес-класта интервал 95 см-ге дейін ұлғайған.Отырғыштардың ені де 52,2 см-ге дейін артады.Аздаған айырмашылыққа қарамастан, бизнес нұсқадағы жайлылық деңгейі әлдеқайда жоғары.

Стандартты нұсқа 185 жолаушыға арналған. Оның 157-сі эконом-класта, 28-і бизнес-класта. Қандай орналасу қолданылатыны тасымалдаушыға байланысты. Көбінесе бірнеше нұсқа бар:

• 170 орын, 142/28 («Ямал»);
• 170 орын, 142/28 (Аэрофлот);
• 183 орын, 167/16 («Аэрофлот»);
• 186 орын, 170/16 («Аэрофлот»);
• 197 орын, 189/8 (S7);
• 220 орын, үнемді («Урал авиалинии»);
• 210 орын, эконом (Nordwind);
• 220 орын, эконом (Nordwind);
• 220 орындық, үнемді (Red Wings).

Орындардың орналасуында немесе санында басқа өзгерістер болуы мүмкін. Авиакомпания салонды белгілі бір класқа деген сұранысты және лайнер ұшатын бағыттың танымалдылығын ескере отырып таңдайды.

Үздік эконом-кластағы орындықтар

Стандартты 185 орындық орналасуымен Airbus A321-дегі ең жақсы орындар сегізінші қатардағы алты орын болып саналады. Алдыңғы жағында орналасқан авариялық шығу жолаушылардың алдындағы бос орынды арттырады. Сондықтан, мұнда сіз көршілеріңізге кедергі жасамай, тыныштықпен тұрып, аяғыңызды созып, толық демалуға болады. Азық-түлік немесе сусындарды ұсынғанда, осы орындарға жақындаған стюардессалар әр қатарда азаяды, одан да үлкен таңдауды қамтамасыз етеді.

Ұшақтың екінші жартысындағы бірнеше орын ыңғайлы деп саналады. Олар 20 қатарда орналасқан. Ең жақсы орындықтар терезенің жанында болады. Оның артықшылығы - оның алдында бос орын да көп, бұл алдыңғы орындықтардың болмауына байланысты.

Қалғандары өздерінің жайлылығымен ерекшеленбейді, ал кейбіреулері ыңғайсыз. 18 және 19 қатарда жолаушылар дәретхананың жақындығынан ыңғайсыздық сезінеді - адамдардың тұрақты қозғалысы, кезек, шу. 30 немесе 31 қатарға билеттерді сатып алатындар да осындай қолайсыздықтарға тап болады. Соңғысында сіз орындықтардың арқалықтарын еңкейте алмайсыз, бұл одан да көп қолайсыздықты тудырады.

Басқа макеттер үшін орындарды таңдағанда, олардың дәретханадан немесе техникалық бөлмелерден қашықтығына, сондай-ақ алдыңғы жағында бос орынның ұлғаюына назар аудару керек. Әуе кемесінің диаграммасын авиакомпанияның веб-сайтында немесе менеджерден көруге болады.

Бизнес класстағы ең жақсы орындықтар

Бизнес-класс жеті қатарда орналасқан 28 орындық стандартты кабинадан тұрады. Орындықтар ыңғайлы және ыңғайлы. Ең жақсы орындықтар 2-ден 6-шы қатарға дейін орналасқан орындықтар болып саналады. Жолаушылар көп бос орынға ие, ешқандай ыңғайсыздықты сезінбейді және тыныш демалуға болады.

Жайлылық тұрғысынан бизнес-кластағы жалғыз ерекшелік 1-ші немесе 7-ші қатардағы орындықтар болды. Біріншісінде отырған жолаушылар дәретханаға басқалардың жүруі, сондай-ақ дүңгіршектен шығатын тұрақты шу мен жарықтың мазасын алады. Соңғы қатарда ыңғайсыздық эконом-класстан шыққан дыбыстармен байланысты. Жолаушы демалғысы немесе ұйықтағысы келсе, бұл жиі проблемаға айналады.

Wi-Fi және борттағы басқа да ыңғайлылықтар

Airbus A321 ұшағында жолаушыларға ыңғайлы ұшу мен уақытты тиімді өткізуге арналған бірқатар ыңғайлы жағдайлар қарастырылған. Лайнердің негізгі нұсқасы бортында 4 асүй мен төрт дәретхананың болуын қарастырады. Бизнес-класс гардеробпен жабдықталған.

Балалары бар жолаушылар бірінші немесе сегізінші қатарда отыра алады - онда нәрестеңізді орналастыруға болатын бесіктер орнатылған. Басқа реттеулер үшін қолайлы орын әртүрлі болуы мүмкін. Сондай-ақ бортсеріктерге арналған алты арнайы орын бар.

Басқа ыңғайлылықтар ұшақты басқаратын авиакомпанияға байланысты өзгереді. Көбінесе әрбір жолаушыда электронды құрылғыларды зарядтауға арналған розетка бар. Кейбір адамдар орындықтарының арқалығына шағын дисплейлер салады, оларда фильмдер көруге болады. Wi-Fi көптеген авиакомпанияларда қосымша ақыға қол жетімді.

Ұшу өнімділігі

A321 ұшағы ескі A320-дан сәл үлкенірек болды. Оның ұзындығы 44,51 м, биіктігі 11,76 м, қанатының кеңдігі өзгеріссіз қалады және 34,1 м, ауданы 122,6 м². Әуе лайнерінің жүксіз салмағы 48,5 тонна.Ол 93,5 тоннада көтеріле алады, ал қону кезінде салмағы 77,8 тоннадан аспауы керек.Рұқсат етілген пайдалы жүк 23,4 тоннаға жетеді.

Орнатылған CFM56-5A/5B немесе IAE V2500-A5 қозғалтқыштары 13 600-ден 15 000 кгс-қа дейін күш береді. Олар ұшақты 828 км/сағ крейсерлік жылдамдықпен қамтамасыз етеді, ал ол 890 км/сағ дейін үдей алады. Ұшу үшін әуе лайнеріне ұшу ұзындығы 2180 м, ал қону үшін 1580 м-ге дейін жүгіру қажет.Ол 11900 м биіктікке дейін көтерілуі мүмкін.

Жанармай қоры 30030 литрді құрайды. 18,2 г/пас-кг үлесті тұтыну және 3200 кг сағаттық шығынмен бұл максималды коммерциялық жүктемені ескере отырып, 5600 км-ге дейінгі қашықтықты еңсеруге жеткілікті.

Әуе лайнерінің дизайны

Airbus аэродинамикалық дизайнына сәйкес, ескі нұсқасына айналған A321 де, A320 да - сыпырылған қанаты және бір қанатты тік құйрығы бар қос қозғалтқышты төмен қанатты ұшақ. Екеуі де орта қашықтықтағы авиакомпанияларға арналған. A321 моделі сәл ұзағырақ болып шықты, сондықтан ол көп жолаушыларды тасымалдай алады. Негізгі орналасу екі класты нұсқада 185 орынға немесе бір класты кабинада 220 орынға мүмкіндік береді.

Ұшақты жасау кезінде әртүрлі композиттік материалдар пайдаланылды. Олар көбінесе тұрақтандырғыштары бар қанаттарда қолданылды. Бұл шешім ұшақтың жалпы салмағын азайтуға, рұқсат етілген пайдалы жүктемені арттыруға және техникалық көрсеткіштерді жақсартуға мүмкіндік берді.

Әуе лайнері жоғары сенімділікпен сипатталатын күшейтілген қанат алды. Оның шарклет деп аталатын арнайы аяқталуы бар. Олар қанаттар ретінде жасалған және A320 жетілдірілген нұсқаларына арналған. Компания өкілдері шарклеттердің ұшақтың аэродинамикасын арттырып, отын шығынын 3,5%-ға азайтатынын және атмосфераға көмірқышқыл газының шығарындыларын барынша азайтатынын атап өтті. Мұндай қанаттардың болмауы ұшу қашықтығының 180 км-ге қысқаруына немесе максималды жүктің 500 кг-ға төмендеуіне әкеледі.

Жаңа CFM56-5A/5B немесе IAE V2500-A5 турбожелдеткіш қозғалтқыштары қуаттырақ болды. Олардан шығатын шу деңгейі төмендеді, отын шығыны үнемді болды, зиянды заттардың шығарылуы азайды. Олар екі жағынан бір-бірден қанаттың астына орналастырылады.

Ұшу кабинасы EFIS цифрлық авионикасымен жабдықталған, оның құрамына ұшақтың аспаптық панеліндегі алты арнайы дисплей кіреді, онда барлық қажетті ұшу ақпараты көрсетіледі. Жеке элементтер сәтсіздікке ұшыраған жағдайда ұшқыштар қажетті шараларды дер кезінде қабылдауы үшін дереу тиісті ескерту пайда болады.

Airbus A321 қара жәшігінің болуы ұшу туралы ақпаратты және апат болған жағдайда келіссөздерді қамтамасыз етеді. Ол құйрық бөлігінде орналасқан және қатты соққылар мен жоғары температураға төтеп бере алады, соның арқасында лайнер апатқа ұшыраса да, ол бұзылмаған күйде қалады.

Модельдер мен модификациялар

Ұшақ үш модификацияда шығарылады: A321-100, A321-200, A321neo. Біріншісі іс жүзінде қолданылмайды, ал екіншісі бірте-бірте үшіншімен ауыстырылады. Әрбір жаңа нұсқаның өзіндік жақсартулары болды, бұл оған бірқатар артықшылықтар берді.

Бірінші A321-100 моделі 1994 жылы V2500 немесе CFM56 қозғалтқыштарымен шығарылды. Ұшақ тіпті Boeing 757 үшін маңызды бәсекелес бола алар еді, бірақ бұл болмады. Мұның себебі жеткіліксіз жетілдірілген сипаттамалар болды. Сондықтан 1996 жылы екінші үлгі енгізілді.

Airbus A321-200 жоғары көтерілу салмағын алды және қосымша жанармай цистерналарын орнату арқылы қол жеткізілді. Әуе лайнері бұрынғыға қарағанда табысты болды және көптеген ірі авиакомпанияларға тез тарады.

2016 жылы Airbus A321neo ұшағы ұсынылды, ол негізгі ұшақтың жетілдірілген нұсқасы болды. Ол 15 000 және 14 500 кгс қысымды қамтамасыз ететін жаңа модернизацияланған PW1100G-JM немесе CFMI Leap-1A қозғалтқыштарымен жабдықталған. Жанармай шығыны 15%-ға төмендеді.

Техникалық ақпаратқа сәйкес, A321neo 950 км әрі қарай ұшып, 2 тоннаға артық жүк көтере алады. Жылдамдық көрсеткіштері де жақсарды. Ұшақтағы бос орындар саны артты - ол бір класты конфигурацияда 240 адамға дейін сыяды.

Әуе компанияларының операторлары

A321 ұшағын көптеген ірі авиакомпаниялар белсенді пайдаланады. Өндірілген жылдар ішінде барлығы 1700-ден астам ұшақ сатылды, тағы 400-і құбырда. Жаңа A321neo-ға тапсырыстар саны да біртіндеп артып келеді.

Әуе кемесін келесі ірі шетелдік тасымалдаушылар пайдаланады:

• American Airlines;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Түрік әуе жолдары;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Air China;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Эйр Астана;
• Wizz Air.

Әуе лайнері сонымен қатар халықаралық рейстерді орындайтын көптеген еуропалық және азиялық әуе тасымалдаушылары паркінің бөлігі болып табылады. Ресейде A321 ұшағын Aeroflot, S7, Ural Airlines және Red Wings пайдаланады. Бірнеше ұшақ Yamal және Nordwind компанияларынан мерзімді рейстерді орындайды.

A321 бүкіл әлемде 20 жылдан астам қызмет етеді. Осы уақыт ішінде екі мыңға жуық ұшақ шығарылды, олар өздерінің жақсы қырларын көрсете алды. Әрбір көшірме ең жоғары сенімділікпен, техникалық сипаттамалармен және пайдаланудың қарапайымдылығымен ерекшеленеді. Жолаушылар қалаған пунктке тез әрі ыңғайлы жетуге мүмкіндік алады.

Қысқа және орта ұшатын авиакомпанияларда жолаушыларды тасымалдауға арналған тар фюзеляжды Airbus A321 ұшағын Airbus S.A.S еуропалық консорциумы 1988 жылы ұшырған. Ол ұшатын сымды басқару жүйесі бар алғашқы ұшақ болды. 2016 жылдың шілде айындағы жағдай бойынша бұл ұшақтардың 7 911-і сатылды.

Жаңа лайнер сол кездегі ең заманауи стандарттарға сай жабдықталған кабинаға ие болды. Көрсеткіш аспаптар экрандарға ауыстырылды. Рульдік дөңгелектердің орнына бүйірлік тұтқалар орнатылған. Олардың компьютермен өңделген барлық қозғалыстары механизмдерге беріледі. Автоматтандырудың жоғары деңгейінің арқасында экипаж саны екі ұшқышқа дейін ұлғайтылды.

Әуе лайнерінің жолаушылар салоны кең. Қол жүгіне арналған сөрелердің сыйымдылығы үлкен. Ұлғайтылған жүк люктерінің арқасында багажды тиеу жылдамырақ және ыңғайлы. Бұл ұшақ осы компанияның тар фюзеляжды ұшақтарының ішіндегі ең үлкені. Сондай-ақ, ұшу құны осы сыныптағы ұшақтардың ішіндегі ең төмені екенін атап өткен жөн.

Ресейде барлық ірі әуе компанияларында A321 ұшағы бар, соның ішінде Аэрофлот пен Урал әуе жолдары. Сонымен қатар, бұл әуе лайнері өз флоттарында интерьердің бірнеше нұсқалары ретінде ұсынылған. Ұшақтың ұшу қашықтығы алты мың шақырымға жақын болғандықтан, ол шетелге үлкен туристік топтарды тасымалдау үшін белсенді түрде пайдаланылады. Көбінесе мұндай жағдайларда тек эконом класспен ұсынылған кабинаның орналасуы бар авиалайнерлер қолданылады. Осыған байланысты «Орал әуе жолдары» компаниясы ерекшеленіп, кабинаның осы түрімен ғана әуе кемелеріне артықшылық береді.

Ең жақсы және ең нашар жерлер

Эконом-кластың бірінші қатарында орналасқан орындықтардың оң және теріс жақтары бар. Олар ас үйге де, дәретханаға да жақын орналасқан. Сондықтан ұшу кезінде мұнда кезек жиналуы мүмкін. Сонымен қатар, алдыңғы жағында орындықтар болмаса да, бұл жолаушыны біршама шектеп, ешкім артқы жағын еңкейтпейді дегенді білдіреді, бос қабырғаның көз алдында жақсы ештеңе жоқ. Дегенмен, бұл алдыңғы жағында көбірек орын болуымен белгілі бір дәрежеде өтеледі. Сондықтан бұл қатарда отыру ыңғайлы.

Екіден тоғызға дейінгі қатарларда орналасқан орындықтар өздерінің артықшылықтары мен кемшіліктері бойынша ерекшеленбейді. Рас, әлі де плюс бар. Стюардессалар ұшақтың тұмсығынан бастап тамақ береді. Сондықтан алдымен осы қатарда отырған жолаушылар алады.

Оныншы қатар авариялық шығудың алдында орналасқан. Осы себепті оның кемшілігі бар. Олар отырмайтын орындық арқалықтар.

Он бірінші қатарда 6 емес, төрт орын бар. Ол авариялық шығатын жерде орналасқан. Осы себепті терезелерде орындықтар жоқ. Олар апатты қонуға кедергі келтіруі мүмкін. Бұл серия үздіктердің бірі. Алдында орындықтар жоқ, сондықтан сіз әрқашан аяқтарыңызды ыңғайлы орналастыра аласыз. Қолайсыздық - жиналмалы үстелдер қолтық тіректерде орналасқан. Осыған байланысты оларды көтеру мүмкін емес.

Он екінші қатарда терезеге арналған орындықтар ыңғайлы. Мұнда жолаушыларды алдыңғы орындықтар алаңдатпайды, өйткені олар жоқ. Сондықтан бірнеше сағат ұшу үшін осы терезе қатарында отыру әсіресе шаршамайды.

Он үшіншіден 24-ге дейінгі қатарларда орналасқан орындардың ерекше белгілері жоқ. Бірақ келесі, 25-ші қатардағы жолаушыларға қолайсыздықтар бар. Олар оныншы қатардағыдай. Бұл орындықтардың арқалары еңкеймейді.

26-шы қатардағы орындықтардың ерекшеліктері он бірінші қатардағыдай. Алда да көп орын бар. Алайда он бірінші қатарға қарағанда төрт орындық емес, алты орындық. Бұл жағдайда авариялық шығудың жанында орналасқан A және F орындықтары біршама қиғаш орнатылады.

27-ден 36-ға дейінгі қатарларда орналасқан орындықтар ерекше түрде ерекшеленбейді. Рас, ұшақтың құйрығына жақын орналасқан жолдар да дәретханаға жақын. Мұнда, садақтағы сияқты, кезек пайда болуы мүмкін.

Ең нашар орындар 37 және 38 қатардағылар. Дәретхана оларға жақын жерде орналасқан. 37-ші қатарда орналасқан E және F орындықтары мұнда біршама жақсырақ көрінеді. Олар иллюминаторларда орналасқан. Дәлізде отырған жолаушыларға қарағанда, мұнда отырған жолаушыларға дәлізде жүргендер немесе дәретханаға кезекте тұрғандар кедергі жасамайды.

Лайнердің одан әрі тағдыры

A321 ұшағы аналогтарымен сәтті бәсекелеседі. Жаңа қозғалтқыштар мен қанат ұштары оның жұмыс көлемін арттыруға мүмкіндік берді. Бұл өсім екі тоннаны құрады. Ұшу қашықтығы да 900 шақырымға артты. Бұл жоғарыда аталған екі себепке байланысты болды, бұл отын шығынын он бес пайызға азайтуды қамтамасыз етті.

Екі классты макетпен ұшақтың ішкі бөлігі 185 жолаушыны қабылдай алады. Салонда бір ғана класс болса, онда жолаушылар саны 220 адамды құрайды. Жаңа A321 үлгілері жолаушылар санын арттыруды көздейді. Ұтымды орналасудың арқасында ұшақ 240 адамды тасымалдай алады. Сонымен қатар, орындықтар бұрынғы модельдердегідей ыңғайлы болып қалады.

Airbus A321 ұшағының сипаттамалары

Ұзындығы: 44,5 м.
Биіктігі: 11,8 м.
Қанаттары: 35,8 м.
Қанат алаңы: 122,4 ш.м.
Фюзеляждың ені: 3,7 м.
Круиздік жылдамдығы: 840 км/сағ.
Максималды жылдамдығы: 890 км/сағ.
Ұшу қашықтығы: 5900 км.
Жолаушыларға арналған орын саны: 185 – 236.
Экипаж: 2 сағат

Қорытынды

Әуе кемесінің берілген сипаттамалары мен жолаушыларға жайлылық деңгейі A321 лайнері азаматтық авиацияның дамуындағы жаңа қадам болғанын көрсетеді. Бұл жаңа әзірлеме болмаса да, табылған дизайн шешімдері оны одан әрі жетілдіруге мүмкіндік береді.

Жаңа қозғалтқыштарды пайдалану және қанаттардың ұштарын жобалау, ең алдымен, ұшақта қолдануға болатын шек болмайды. AP алдағы жылдарда біз одан әрі жақсартуды күтуге болатынын білдіреді. Мұндай жақсартулар көп болуы әбден мүмкін және олардың барлығы жаңа лайнер үлгісінде біріктіріледі.

Әуежайға такси құнын есептеу