Стюардесса…. Орыстың жүрегіне бұл дыбысқа қаншама сіңісіп кетті... Әй, иә, шын мәнінде не айтып отырмыз. Ал біз, шын мәнінде, бүгін отандық авиация нарығының бортсеріктерінің формасы туралы айтып отырмыз. Біз бәріміз кем дегенде бір рет авиакомпанияларда ұшып, осы сұлулармен бетпе-бет кездескендіктен, мен Афродитаның қызметшілері эпитетінен қорықпаймын. Ал, өз кезегінде елдің бет-бейнесі болып табылатын авиакомпаниялардың бет-бейнесі туралы айтқанда, Афродитаға болмаса, кімге жүгінуіміз керек (бұл тым әсем емес пе?). Біздің барлығымыз, соның ішінде шетелдік қонақтар да ел туралы алғашқы әсерімізді стюардессаның сыртқы келбеті арқылы қалыптастырады.

Ал, олар айтқандай, нақтылаудың уақыты келді. Ресейлік авиакомпаниялардың стюардессаларына арналған ең жақсы, әдемі 10 форма.

Және, менің ойымша, бұл жерде талқылайтын ештеңе жоқ, ол барады Аэрофлот. Біздің еліміздегі ең ірі авиакомпания еуропалық авиакомпания магнаттары, атап айтқанда Aeronautics, Skyscanner және т.б. ұйымдастырған «ең әдемі стюардесса» номинациясында бірнеше рет жеңімпаз атанғандықтан емес. Ең алдымен, Юдашкин, Адрияновадан бастап, Бунакова мен Хохловқа дейінгі ең атақты ресейлік дизайнерлер Аэрофлоттың стюардессаларының киімдерін жасауда әрқашан қолдарынан келген. Және бүкіл желі ең қымбат итальяндық фабрикаларда тігілген (менің ақшам - мен оны қалаймын және оны жұмсаймын ©). Аэрофлот формасының ашық қызыл (жазғы нұсқа үшін) және қою көк (қысқы нұсқа үшін) түстеріндегі соңғы ребрендингті Санкт-Петербургтік «Муха» (қазіргі Санкт-Петербург) культінің түлегі Бунакова әзірлеген. А.Л.Штиглиц атындағы Мемлекеттік өнер және өнеркәсіп академиясы) және кейінірек барлық еуропалық авиакомпаниялар арасында жылдың ең стильді біркелкі жобасы атанды.

Сібір алыбының стюардессаларының формасы оларға лайықты S7. 2013 жылдан бастап костюмдердің жарқын көгілдір түсі әрдайым Сібірдің корпоративтік стилімен байланысты. 2013 жылға дейін үстемдік еткен ашық ашық жасыл түс аксессуарларға - ерлер галстуктары мен әйелдер садақтарына, жазғы форманың атрибуттары ретінде кірді. S7 формасының дизайнын әйгілі дизайнер Александр Тереховтың командасы әзірлегені белгілі, оның киімдерінде отандық шоу-бизнестің екі жұлдыздары да, әлемге әйгілі жарық жұлдыздары да, мысалы, Анджелина Джоли және тіпті Селин Дион бар.

Тағы бір Муха түлегі Ирина Кутыреваның жобасы ұшып кетті, ал бізде стюардесса формасының тамаша ребрендингі бар. №1 ұшақ, сіз ойлағандай, Ресей Федерациясының Президенті. Aeroflot және S7-ден айырмашылығы, Air Force One, белгілі себептермен, ең қоғамдық ұйым болып табылмайды және ақшаны солға және оңға тастап, итальяндық тігіншілер мен ең қымбат дизайнерлерді тартады, мұнда қабылданбайды. Жоба қатаң түрде 44-Федералдық заң және авиакомпанияның формаларға арналған бекітілген жылдық бюджеті аясында жүзеге асырылды. Жоба Кутырева ханымның Studio Bellissima ательесінің қабырғасында аяқталды. Керемет түстер палитрасы, түпнұсқа дизайн шешімі, абсолютті тану және сақталған функционалдылық. Біз стюардессалар, ең алдымен, қызмет көрсету қызметкерлері екенін ұмытпаймыз, олардың иығына жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша ауыр жұмыс жүктеледі, ал Дионис священниктерінің функционалдығы емес. Компания соңғы 10 жылда Air Force One-ның ең жақсы жеткізушісі болып танылды.

Ресей Федерациясы Президентінің Әкімшілігінің Әскери-әуе күштерінің бортсеріктерінің формасы. Дизайнер И.Кутырева, Studio Bellissima

Мезгілсіз қайтыс болған ең көне авиация алыбының формасына жатады «Трансаэро», бұл тек өкінуге болады, өйткені әлемдік экономиканың заңдылықтары бойынша бірігу және қосылу бизнесті дамытпайды, керісінше оны өлтіреді. Егер біз «Трансаэро» стюардессаларының формасы туралы айтатын болсақ, онда авиакомпания 3 жыл банкрот болғаннан кейін де оның киімінің қойма қалдықтары қайталама сату нарығында үлкен сұранысқа ие болды - олардан форма сатып алған чартерлік компаниялар арасында. мемлекеттік сатып алулар веб-сайты, олардағы шеврондарды өз бетінше өзгертті және осы премиум іздеу кітапшасында стюардессаларын көрсетті. Бірыңғай киім үлгісін Швейцарияның арнайы және біркелкі киімдердің ең ірі өндірушісі, ғасырлық тарихы бар Джейкоб Вейл әзірлеген. Кейінірек, 2013 жылы онда Мәскеу аэроэкспресс формасының ребрендингі әзірленді.

Иә, иә, сіздің көру қабілетіңіз сізді алдамайды, көйлектің шеттерін патша сарайларының көйлектерінде немесе патшалық Ресейдің жоғары генералдық шендерінің киімдерінде жасалғандай алтын тігіншілер тіккен. Форма жеке өлшемдер бойынша табиғи түрде тігілген. Жаппай тігіншілік жоқ.

Бортсерік формасы Қызыл қанаттар. 2015 жылдан бастап лосось палитрасы жұмсақ қызғылттан қарама-қарсы күлгінге дейін, жоба авторларының пікірінше, талғампаздықты, әйелдік пен сұлулықты бейнелеп, жолаушыларға қызмет көрсетудің жоғары деңгейін көрсетуі керек. Форманың дизайны жас мәскеулік дизайнер Татьяна Снеж-Лебедеваға тиесілі.

Стюардессалардың киімдерін ребрендингтеу АК «Ресей» 2017'. Жылдың бұл жарияланған жаңалығы маған көп әсер қалдырмады. Ребрендингтен кейін біз форманың күтпеген көк түсін көреміз, дәстүрлі Нави емес, консервіден алынған ультрамарин, ол, әрине, «сенімділік пен тұрақтылықты бейнелейді» және аспанға ұқсайды, бірақ міне, ол қалай үйлеседі? Түс схемасында бір грамм «аспан» жоқ және күрделі тұлғасы лайнер жай қара түске боялғанына қарағанда, кәсіби қоғамдастық арасында көбірек сұрақтар мен күмән тудырды. Бұл әдетте тапсырманы орындауға «өз дизайнерлері мен сәнгерлері» қатысқан кезде болады, деп ойладым және авиакомпанияның веб-сайтын зерттегеннен кейін мен бұл жағдай екенін білдім - біркелкі жобаның авторлары мен дизайнерлері компанияның штаттық қызметкерлері, атап айтқанда сапаны бақылау бөлімі: ) Корпоративтік сәйкестендірудің жалпы ребрендингіне шамамен 9,5 миллион рубль жұмсаған, бірақ сонымен бірге формалардың ребрендингін тапсырған елдің ең ірі авиакомпаниясы үшін өте қызықты шешім. киімнің өнеркәсіптік үлгісіне, оның дизайнына немесе өндірісіне ешқандай қатысы жоқ адамдар. Шешім, дегенмен, стюардесса формасының толықтығы кез келген әуежайдың қызғанышын тудырады (форманың 3 ондаған бөлігі). Осылайша, 6-орын сенімді. Менің пікірім тек редакцияның ғана емес, авиакомпания қызметкерлерінің де пікірімен сәйкес келмейтінін жоққа шығармаймын.

Бортсерік формасы «Жеңіс». Аэрофлоттың еншілес кәсіпорны. Ең алдымен, бұл Жеңістің емес, белгілі бір белгілі жағдайларға байланысты авиация нарығын тастап кеткен Добролёттың түрі екенін атап өткен жөн (бұл шолудың көлеміне бұл жағдайларды қамту кірмейді). Авиакомпанияның жалпы корпоративтік стилімен композициялық тепе-теңдікте «Победа/Добролёт» формасының өте ашық түсті схемасын атап өтуге болады. Бірыңғай киім үлгісін британдық Landor Associates компаниясы жасаған (о, иә, өз еліңіздегі пайғамбарлар туралы сұрамаңыз).

Стюардесса киімдерімен марапатталады «Орал әуе жолдары». Бір жағынан, лайықты пішін. Өзіңіз бағалаңыз. Классикалық әуе компаниясы көк, бұл жағдайда қара көк. (басқа вариацияда - қызыл, қызыл дерлік қызыл түсті, юбкамен қара көк күртенің комбинациясы). Жарқын сәндік элементтер. Көйлектер, бас киімдер, төсбелгілер бәрі орнында, ансамбльде. Сонымен, ресми шығарылымдарда. Шын мәнінде, композицияның жартысы әртүрлі түстердегі формалармен жабдықталған және тек жарты тонмен ғана емес, Нави кенеттен ашық сұр-қараға айналады. Және, әрине, бұл әр жылдардағы біркелкі емес, бірақ, шамасы, жаппай тігудің ерекшеліктері (қосымша тігу) немесе бюджет тапшылығы. Сонымен қатар, компания қызметкерлері форманың жетіспейтін элементтерін бір-бірінен, жаңадан келгендерді жұмыстан шыққандардан сатып алуға мәжбүр болатыны анық (барлық әлеуметтік желілер форма сататын кейбір «авиаралдардың» ұсыныстарына толы, ал басқалары оларды арзанырақ сатып алуға тырысады, бұл жай ғана барахолка) , бұл компанияның қызметкерлерді формамен қамтамасыз етудегі прагматикалық көзқарасын көрсетеді.

АК Аврора стюардессасының формасы. Қиыр Шығыста орналасқан Аэрофлоттың тағы бір еншілес авиакомпаниясы. Брендті жоғарыда аталған Landor Associates компаниясы да әзірлеген. Ресейлік «Ландор» өкілдігі басшысының айтуынша, корпоративтік тұлғаның визуализациясы Қиыр Шығыстың жартастағы суреттерінен бірлестік ретінде пайда болған. Аврора пішініне қараған кезде археологиямен немесе геологиямен байланысыңыз бар ма? Менде жоқ. Ал пішіні жаман емес.

2017 жылғы банкроттық нысаны «VIM-Avia»ерекше ештеңе жоқ; көбі оны Ресей темір жолдарының сұр формасымен байланыстырды. 2015 жылы стюардесса формасын ребрендинг жасауға біраз әрекет жасалды, нәтижесінде жарқын сәндік элементтер пайда болды: қызыл жіптермен жасалған ілмектер, қызыл «таблеткалар» (бас киімдер), қызыл қолғаптар және күртешелердің жеңдеріндегі қызыл түйме. Бұл соншалықты шешім, бірақ соған қарамастан ол корпоративтік стиль туралы белгілі бір көзқарасты қалыптастырады. Қорытынды 10 орын.

Мінсіз үтіктелген формалар, қыздар мен жігіттер әрқашан жиналады және сыпайы. Ұшудан қорқатын болсаңыз да, олар сізге сабырлы және сенімді болуға көмектеседі. Ұшулардың романтикасы мен стюардесса мамандығы бүгінгі күнделікті ұшу өміріндегі мектеп пен университет түлектері арасында әлі де танымал. Бірақ қаржылық перспективалар туралы және стюардессаның жалақысы қандай?

Стюардессаның табысын анықтайтын критерийлер

Әрбір қызметкердің жалақысы қандай екенін анықтамас бұрын, оның деңгейіне тікелей әсер ететін бірнеше факторларды атап өткен жөн. Атап айтқанда:

• адам жұмыс істейтін ел, атап айтқанда оның өнеркәсіптік деңгейі;
• осы саланың даму дәрежесі;
• авиакомпанияның көлемі мен өкілеттігі және пайдалану жағдайларын жақсарту үшін жүргізетін бағыты;
• ұшу бағыты мен түрі;
• білім деңгейі, әсіресе шет тілдерін білу;
• жұмыс тәжірибесі.

Ресейдегі стюардессаның нақты жалақысы

Стюардесса ретінде сіз мансап сатысымен көтерілесіз. Жаңадан келген адам мен басқа авиакомпаниядан ауысатын кез келген адамның табыс деңгейі бірдей.

Мамандандырылған оқудан кейін жаңадан қабылданған қызметкерлер 15-20 мың рубльді құрайтын бастапқы табыс деңгейіне ие. айда. Бірте-бірте мамандықты игерген сайын тәжірибеңіз де, ұшудағы сағаттарыңыз да артады, сондықтан айлық жалақыңыз орта есеппен айына 50-60 мыңға дейін өседі. Ең жоғары біліктілігі бар қызметкерлер уақыт өте келе 80-ден 100 мың рубльге дейін табыс деңгейіне жетеді. Ұшу кезінде бір сағаттың төлемі шамамен 4000 құрайды. Сонымен қатар, кейбір авиакомпаниялар орындалған жұмыстың сапасы үшін бонустар жүйесін жасайды.

Жалақы деңгейлерін тағайындау кезеңдері келесідей анықталады:

• 1-деңгей – үшінші дәрежелі стюардесса (стажер ретінде 30 сағат ұшу уақыты);
• 2-деңгей – екінші дәрежелі стюардесса (2000 сағат ұшу және емтихан тапсыру);
• 3-деңгей – бірінші дәрежелі стюардесса (ұшуда 3000 сағат және жолаушыларға қызмет көрсету технологиясын абсолютті меңгеру);
• 4-деңгей – аға стюардесса;
• 5-деңгей – қызмет басшысы.

Егер сіз статистикаға сенсеңіз, Ресейде гид қызметі үшін айына шамамен 60 мың рубль төленеді. Сондай-ақ өсу үрдісі бар. Мәскеуде стюардесса үшін ең жоғары орташа жалақы болуы таңқаларлық емес – 64 мың. Дегенмен, жалақының белгілі бір авиакомпанияға тәуелділігі бар.

Үш компания үлкен танымалдылыққа ие болды: Aeroflot, Transaero және UTair. Әуе саласындағы ең ірі Аэрофлот өз қызметкерлеріне Трансаэро мен ЮТэйрге қарағанда көбірек жалақы төлейді.

Жоғарыда айтылғандай, көптеген авиакомпаниялар өз қызметкерлері мен олардың отбасыларына үлкен мүмкіндіктер береді. Бұл тізімге, ең алдымен, билеттерді сатып алу кезінде 5 есеге дейін арзандатылған үлкен жеңілдіктер кіреді. Туристік әуесқойлар бұл жеңілдіктерді жалақыларына қосымша ретінде қарастыратыны сөзсіз. Бұл толық емес жұмыс күнінсіз мүмкін емес. Бағасы жоғары ірі компаниялар тапсырыс берген чартерлік коммерциялық рейстер. Осының барлығымен, егер чартер жазғы демалысқа брондалған болса, онда бұл да рейс төлеміне қатысты тегін демалыс мүмкіндігі.

Бірақ кейбір авиакомпанияларда ұшу сағаттарының қажетті саны болса да, стюардесса әдетте әуе индустриясының алпауыттарында төленетін ай сайынғы минимумды да таба алмайды. Мұны облыс орталықтары арасында тасымалдауды ұйымдастыратын елордалық емес компанияларда жиі байқауға болады.

Ұшу немесе ұшпау

Негізгі кемшілігі - биіктікте денеге ауыр жүктеме. Бұл ұзақ уақыт бойы аяғыңызда болу және еркіндік сезімін білдіреді, бұл болашақта өмірдің қалыпты ағымына психологиялық және физикалық тұрғыдан бейімделуді өте қиындатады. Бірақ осының бәрі және басқа да арандату факторлары мұндай позицияны иеленуге ұмтылуға кедергі келтірмейді.

Стюардесса жұмысы өзінің күрделілігіне қарамастан ең сұранысқа ие және бәсекеге қабілетті жұмыстардың бірі болып қала береді. Бұл лауазымға әлеуетті қызметкерлерді не тартады? Ең алдымен, икемді кесте, жеткілікті ұзақ мерзімді демалыс және бүкіл әлем бойынша тегін саяхаттау мүмкіндігі. Сондықтан, егер күнделікті кеңсе жұмысы сіздің талғамыңызға сәйкес келмесе, сіз өзіңізді ұшу романтикасына арнау туралы ойлануыңыз керек.

Авиа .pro

Сәлеметсіз бе, өзіңізді портал сайтымен таныстырыңыз.

Алексей

Менің атым Шушпанов Алексей. Мен UTair Airlines авиакомпаниясының №3 (Тюмень) ұшағында жұмыс істеймін.

Avia.pro

Авиацияға қалай келдіңіз?

Алексей

Мен авиацияға күрделі сала – медицинадан келгенімнен бастағым келеді. Операция бөлмесінде де, жедел жәрдем станциясында да жұмыс істедім. Бұл жұмыс маған қиындықтан қорықпауға үйретті. Әуе компаниясында жұмыс істей жүріп, көптеген жаңа таныстар таптым, ой-өрісімді кеңейттім, жаңа қалалар мен елдерді көрдім.

Операция бөлмесінде де жұмыс істедім

және жедел жәрдем станциясында.

Бұл жұмыс маған қиындықтан қорықпауға үйретті.

Avia.pro

Көпшілік бұл ер адамның кәсібі емес дейді, бұған не деп жауап бересіз?

Алексей

Менің ойымша, бұл керісінше. Үлкен психологиялық қысым, тұрақты реактивті лаг және денсаулыққа ауыр стресс әрқашан бұл кәсіппен бірге жүреді.

Avia.pro

Дегенмен, неліктен бұл мамандықты таңдадыңыз?

Алексей

Мені «көшпелі» немесе «жынды» өмір салты қызықтырады. Мен тыныш отыруды және жаңа жерлерді және адамдармен кездесуді ұнатпаймын.

Avia.pro

Жаттығуларыңыз қалай және қайда өтті? Сіздің есіңізде не көбірек қалды?

Алексей

Мен Түмен қаласындағы Кадрларды дайындау орталығында білім алдым. Бұл біздің авиакомпанияның негізгі оқу орталығы. Мұнда ұшқыштар, штурмандар, диспетчерлер, стюардессалар оқиды. Барлық мұғалімдерге (әсіресе Наталья Васильевна Матаева) оқу барысында алған барлық дағдылары мен дағдылары үшін алғысымды білдіргім келеді.

Avia.pro

Қызықты оқиғаны толығырақ сипаттай аласыз ба?

Алексей

Бұл шын мәнінде өте қарапайым. Әрине, борттағы барлық адамдар сияқты, ерекше назар аударуды қажет ететін белгілі бір жағдайлар бар: мас жолаушы, турбуленттілік аймақтары, бірінші сыныптағы жолаушылардың арнайы өтініштері. Сіз әрқашан абай болып, жолаушылардың қауіпсіздігі мен жайлылығын ғана ойлауыңыз керек.

Avia.pro

Жұмыс сұхбаты кезінде сізге қандай сұрақтар қойылды?

Алексей

Айта кету керек, сұхбат алуға көп адам келеді. Авиакомпания өкілдері барлығымен сөйлесуге көп уақыт жұмсайды. Жұмыс іздеп жүрген әрбір адамға сөйлесуге 3-5 минут уақыт беріледі. Сіз өзіңізді таныстырып, қайда оқығаныңызды, жұмыс істегеніңізді және хоббиіңізді айтуыңыз керек. Олар сондай-ақ қосымша сұрақтар қоюы мүмкін. Жігіттерден әдетте әскери қызмет пен жаман әдеттер туралы сұралады.

Avia.pro

Ай сайынғы орташа ұшу қанша?

Алексей

80 сағат, бірақ қызметкер келіссе, 88 сағат қабылданады.

Avia.pro

Стюардесса үшін болашақ мансап жолы қандай?

Алексей

Сыныпыңызды жаңартыңыз.

Мен нұсқаушы болғым келеді және өз тәжірибемді жас стюардессалармен бөліскім келеді.

Avia.pro

Тілдерді білу міндетті ме?

Алексей

Жарыс кезінде олар сұрамайды. Тест тапсыру және International Airways авиакомпаниясына рұқсат алу кезінде тілдерді білу қажет.

Сіз әрқашан абай болып, жолаушылардың қауіпсіздігі мен жайлылығын ғана ойлауыңыз керек.

Avia.pro

Сіз бағыттарды және рейстерді таңдай аласыз ба?

Алексей

Жоқ. Мұны ұшуды жоспарлау бөлімі шешеді.

Avia.pro

Сіз айына қанша күніңізді үйден тыс жерде өткізесіз?

Алексей

20-22

Avia.pro

Егер сіз жанжалдасып немесе мас жолаушыны кездестірсеңіз, не істейсіз?

Алексей

Мұндай жолаушыларға қатысты кабина экипажының әрекетін анықтайтын нұсқаулар бар. Жолаушы өзін дұрыс ұстамаған жағдайда стюардесса оған ауызша ескерту жасайды. Егер жолаушы талапты орындамаса, хабарлама PIC-ке жіберіледі және ол жазбаша ескерту жасайды. Егер жолаушы бұл талапты орындамаса, PIC жолаушыны бағындыру туралы бұйрық береді. Кез келген қолжетімді құралдарды қолдануға болады. Әрине, физикалық зорлық-зомбылықсыз. Егер жолаушының мінез-құлқы ұшу қауіпсіздігіне қауіп төндірсе, PIC әуе кемесін жоспардан тыс қондыру туралы шешім қабылдайды. Барлық кейінгі әзірлемелер ұшақ капитанының бұйрығымен жүзеге асырылады.

Avia.pro

Сіз қай сыныпта жақсы жұмыс істейсіз?

Алексей

Қазіргі уақытта мен тек эконом класста жұмыс істедім.

Avia.pro

Отбасыңызбен демалысқа барғыңыз келсе, командалық құрамға жеңілдіктер бар ма?

Алексей

Ондай нәрсе бар. Үйде тіркелу арқылы жылына 5 рет тегін. Және жылына бір рет әлемнің кез келген жерінде.

Avia.pro

Сізге пішініңіз ұнай ма?

Алексей

Біздің авиакомпанияда қатаң және іскерлік форма бар. Қазіргі уақытта ол өте танымал болды. Таңдалған киім үлгісі маған қатты ұнайды - бұл қатаң, ресми, ыңғайлы және практикалық.

Avia.pro

Бұл мамандықта еркек жынысына не тілейсіз?

Алексей

Стюардессалардың арасында ер адамдар айтарлықтай аз болса да, мен олардың әрқашан сау, жауапты және сүйікті болғанын қалаймын.

12 шілдеде әлемдегі ең романтикалық мамандықтардың бірі – стюардессалардың өкілдері кәсіби мерекелерін атап өтеді. Осы күнге орай «KS» редакциясы кез келген бортсерік бейнесінің құрамдас бөліктерінің бірі - форма туралы мақала жариялауды ұйғарды. Өздеріңіз білетіндей, форма кез келген авиакомпанияның визиттік картасы және әуе нарығында табысты жылжытудың маңызды бөлігі болып табылады. KS тілшісі тасымалдаушылардан қазіргі уақытта төрт ірі ресейлік әуе компаниялары - Transaero, Aeroflot, S7 Airlines және UTair қалай іздейтінін сұрады, сонымен қатар бұл мәселеге қатысты Новосібірдің стилистерлері мен жиі ұшатын бизнесмендерінің пікірлерін білді.

I. Трансаэро әуе жолдары

«Трансаэро» әуе компаниясының бортсеріктерінің формасы соңғы рет 2011 жылы компанияның 20 жылдық мерейтойында өзгертілген. Көк, жасыл және қызғылт түстердің орнына қою көк, ақ және қызыл түстер, бүктеме және нүктелі өрнек түсті.

Жаңа пішін Art Deco дәуірін көрсетеді. Ол корпоративтік түстерде жасалған және қызмет көрсету класына байланысты әртүрлі көрінеді. Осылайша, эконом және бизнес класында қара көк юбкадағы және қызыл бүктелген көйлектердегі, ақ блузкалар мен нүктелі шарфты стюардессаларды таба аласыз. Дегенмен, Империал мен Бірінші класста форма мүлдем басқа: мұнда жолаушыларды стюардессалар қысқа жеңдері бар қара көк талғампаз көйлектер мен алтын аксессуарлармен қарсы алады.

Әуе компаниясының баспасөз қызметінің хабарлауынша, стюардесса империал класының формасы 2008 жылы осы қызмет көрсету класының пайда болуымен бір мезгілде енгізілген. Ол Ресей императорлық сотының «Алтын ғасыры» дәстүрлеріне негізделген және 1913 жылғы сарай көйлектері мен киімдерінен кесу және кестелеу элементтерін қамтиды. Эконом және бизнес класс киімдерінен айырмашылығы, олар Ресейде (экономика және бизнес Еуропада тігіледі - «KS»), әрбір стюардесса үшін жеке тігіледі.

Дәстүр бойынша, 2011 жылғы киім үлгісін «Трансаэро» командасы Еуропадан келген кеңесшілермен бірлесіп әзірледі және оның қызметкерлерінің толық мақұлдауын алды: ол әдемі ғана емес, сонымен қатар ыңғайлы.

Әйелдер жиынтығында күртеше, шалбар, юбка, сарафан, көйлек, блузканың үш түрі, белдіктің екі түрі, кардиган, қолғап, шарф, орамал бар. «Трансаэроның» әйелдер формасына алғаш рет бас киім мен аяқ киім кірді. Матаның құрамы: мақта және полиэстер. Сонымен қатар, барлық стюардессалар «құс» деп аталатын кішкентай қанаттары бар логотипті және ат белгісін киеді. Форманың қызықты ерекшелігі: юбкадағы қызыл сыналардың саны бойынша стюардессаның қайда жұмыс істейтінін анықтауға болады: біреуі эконом-класта және екеуі бизнес-класта.

Ерлерге арналған жиынтық пиджак, шалбар, ұзын және қысқа жең жейделер, кардиган, белдік, галстук және қалпақтан тұрады. Айта кету керек, Трансаэродағы форма жазғы және қысқы болып бөлінбейді, бұл қызметкер жазғы немесе қысқы формаға ауысу туралы ішкі тапсырыстарға тәуелді болмас үшін және кез келген маусымда өзіне ыңғайлы нұсқаны таңдай алады.

Әрбір стюардессаға екі жылға бір формалық киім беріледі. Жиын шалбар, юбка және сарафандардың бірін-бірі алмастыра алатынын ескере отырып жасалған.

Стилисттердің пікірі

сәйкес «Трансаэро» нысаны «TNN Image Group» имидждік агенттігінің негізін қалаушы және бас маманы Наталья Троян, стильді және шығармашылық, сынып пен мәртебе бойынша бөлінген. «Экономика және бизнес деңгейлеріне келетін болсақ, маған бұл тәсіл өте ұнайды, атап айтқанда, гардероб элементтерінің әртүрлі нұсқаларында корпоративтік стильді сақтау. Бұл белгілі бір адамға, оның дене түріне, белгілі бір стильдегі көйлек, юбка таңдауға немесе оны шалбарға ауыстыруға болатын кезде өте ыңғайлы. Бұл бәріне бірдей форма киюден гөрі прогрессивті және өркениетті тәсіл деп есептеймін. Империалда қара көк түсті «алтын» қымбат және сәнді көрінеді», - деп атап өтті Троян ханым.

Императорлық таптың мүлде басқа түрі пайда болды жеке стилист-сатып алушы Михаил Гушинц: «Экономика және Бизнес сабақтарының пішіні мені шынымен де қызықтырады - бұл қарапайым, ақылды, бүктелген кірістіру түріндегі түпнұсқа шешімдері және түстерді өте дұрыс таңдау. Енді Императорға көшейік. Менің ойымша, бұл жүлделі рейстер ме? Неліктен дизайнерлерде клиенттерді қорқыту міндеті тұрды? Ең қараңғы түс схемасы. Фотосуретте қыздың бет-әлпеті қаншалықты сау емес екені анық көрінеді. Ашық теріге қара түс беретін де осы рефлекс».

II. Аэрофлот әуе компаниясы

Биылғы жылы «Аэрофлот» стюардессаларының формасы еуропалық әуе компанияларының персонал киімі арасында ең стильді деп танылды. Бұл Skyscanner жаһандық ұшу іздеу жүйесі жүргізген зерттеу нәтижелері. Зерттеу 1200-ден астам саяхатшы арасында жүргізілген сауалнама материалдарына негізделді, олардан бес балдық жүйені қолдана отырып, барлық жетекші еуропалық әуе компанияларының бортсерік киімінің сыртқы түрін бағалауды сұрады. Компания қызметкерлері оны 2010 жылдан бері киіп келеді.

Аэрофлот формасының ерекшелігі неде? Әуе компаниясының баспасөз қызметінің хабарлауынша, оны Санкт-Петерборлық дизайнерлер - Юлия Бунакова мен Евгений Хохлов әзірлеп, тігіншілікпен Петербургтік BTK Group компаниясы айналысқан.

Ер қызметкерлердің гардеробында 23, әйелдер - 29. Форма жазғы және қысқы нұсқаларға бөлінеді: әдемі жартысы қыста қара көк, жазда қызғылт-қызыл түсті немесе оны басқаша атайды. , «қызыл» мандарин түсінде». Ерлердің гардеробы – жазда да, қыста да – көкшіл түсті (қара көк, дерлік қара – «KS») жасалған. Киімдегі барлық аксессуарлар алтын түсті, ал жеңдер әйгілі «құс» пішініндегі жолақтармен безендірілген.

Формаға костюмдер, плащтар, жейделер, ақ блузкалар, жеңдер мен қанат жағалары бар көйлектер, күртешелер, юбкалар, жылы пальтолар, тоқылған және ерлер аляскалық курткалар, сондай-ақ қалпақшалар, қалпақшалар, мойын орамалдары, алтын бедерлі галстуктар кіреді. былғары аяқ киім мен етік. Әрбір жинақтың құны шамамен 1,5 мың долларға бағаланады.

Бүкіл форма еңбекті қорғау талаптарына толық сәйкес жасалған. Мысалы, әйелдер аяқ киімінде өкшесі 4,5 сантиметрден аспайды. Біркелкі көйлектер антистатикалық матадан тігіледі, олар су мен кірден қорғайды. Негізгі ассортимент – курткалар, белдемшелер, шалбарлар, ерлер күртелері, мақтадан, полиэфирден, жүннен және эластаннан жасалған пальто.

Аэрофлоттың бас директоры Виталий Савельев, кабина экипажының формасы туралы түсініктеме бере отырып: «Біз үшін кабина экипажының формасын стильді, сәнді және заманауи ету маңызды болды. Пішін жолаушылардың көңілінен шығып, есте қаларлықтай болуы керек. 2010 жылы Skyscanner нұсқасы бойынша әлемдік авиакомпаниялар рейтингінде 8-ші орынды иелендік, бүгінде Еуропада біріншіміз. Бұл біздің басымдықтарымыз дұрыс екенін және біздің формамыз шынымен де ең жақсы екенін көрсетеді».

Стилисттердің пікірі

«Маған таңдалған қызғылт сары түс схемасы мүлдем ұнамайды», - дейді Михаил Гушинец. — Мұндай жарқын және агрессивті түске мұндай үлкен қамту аймағын беруге болмайды. Дегенмен, менің ойымша, артықшылықтары да бар. Мойынның корпоративті түс схемасында шарфтарсыз ашық болғаны жақсы. Сонымен қатар, беттің айналасында шоғырланған ақ түс оны жақсы сергітеді және оған назар аударады. Бұл әсер қызғылт сары түстің үлкен жарқырауымен толығымен жойылғаны өкінішті ».

Наталья Троян қарама-қарсы пікірде: «Аэрофлоттың қызғылт сары формасы компания логотипіндегі түстердің бірін қайталайды. Түсі жылы, жұмсақ және жайлы, өте позитивті, оптимистік және көңілді, сонымен бірге ақ қолғап, ақ жаға, бас киім және алтын жиектер байсалдылықты, ұқыптылықты, сапалы және жоғары деңгейдегі қызмет көрсетуді көрсетеді. Қымбат, сапалы, еуропалық формат», - дейді Троян ханым.

III. S7 әуе жолдары

2012 жылдың желтоқсанында «борттағы» қызметкерлері ауыстырған S7 Airlines стюардессаларының ашық қызыл түсті формасын, мүмкін, сол уақыттан бері S7 қызметін пайдаланбағандар ғана байқамады.

«Біз зейінді, мейірімді және кәсіби стюардесса бейнесін жасауды мақсат еттік. Өйткені, рейс туралы алғашқы әсерді жолаушыларды кабинада қарсы алатын стюардессалар жасайды», - дейді. S7 Group маркетинг жөніндегі директоры Татьяна Филева. «Модельдерді әзірлеу кезінде біз қызметкерлердің өздерінің тілектерін ескердік - максималды жайлылық, көбірек жарықтық пен талғампаздық».

Әйелдер формасының жиынтығы 12 заттан тұрады – фирмалық түймелермен безендірілген қызыл-қызыл көйлек пен күрте, сұр шалбар және юбка, ақ және сұр блузка, сонымен қатар алынбалы жаға мен манжеттер, былғары белбеу және S7 бас киімдері. Әуе компанияларының логотипі. Ерлерге арналған жиынтықта үш бөліктен тұратын костюм мен жейде бар. Оған алжапқышы да кіреді. Көрініс жарқын бөлшектермен толықтырылған - әйелдерге арналған жасыл мойын садақ және ерлерге арналған галстук.

Пішіннің тұжырымдамасын ресейлік Rusmoda компаниясының дизайнерлері әзірледі. «Біз классикалық әйелдік келбет жасай алдық. Негізгі екпін - ашық және күтпеген қызыл қызыл түс. Сонымен қатар, ол кез келген теріге және шашқа тамаша сәйкес келеді. Полка нүктелі баспа, екпінді бел, дөңгелек жағалар мен манжеттер қатаң силуэтке жұмсақтық қосады», - деп атап өтті. дизайнер Александр Терехов.

Назар аударыңыз, біз форманың қысқы нұсқасын талқыладық, бірақ жазғы нұсқасы сәл өзгеше және 2013 жылдың 15 шілдесінен бастап S7 Airlines-тің барлық рейстерінде енгізіледі. Тек KS оқырмандары үшін әуе компаниясы бұл туралы айтып, фотосуреттерді ұсынды. Ең көзге түсетін деталь – қызыл қызыл түсті ашық көгілдір түске ауыстырады. Пішін тұжырымдамасын Rusmoda компаниясының сол дизайнерлік тобы әзірледі. Дизайнерлер жазғы нұсқаны жасау кезінде қысқы форма тігілген классикалық әйелдік стильді сақтап қалды, бірақ маталар құрамы «жеңіл» болды.

S7 Airlines брендінің негізгі жасыл түсі ерлер галстуктарында және жазғы көңіл-күйге жақсы сәйкес келетін қыздардың мойын бантиктерінде сақталды. Әйелдер киімінің жиынтығы 14 элементтен тұрады. Борттағы жолаушыларды бортсеріктердің қарсы алатын бас киімдері оның ажырамас бөлігі болып қала береді. Олар сондай-ақ көгілдір түсті жеңіл материалдан жасалған.

Стилисттердің пікірі

Наталья Троян атап өткендей, түс палитрасы компанияның корпоративтік стилін тамаша көрсетеді - ашық қызыл-қызыл логотипі бар өте танымал ашық жасыл (ашық жасыл) ұшақ. «Менің ойымша, стюардесса костюмдеріндегі дөңгелек жағалар, ноқталар, мойынға байланған бантик, қысқа жеңдер 40-шы жылдардағы ретро бейнелерді еске түсіреді. Жалпы, костюмнің, бас киімнің жұмсақ сызықтары, формальдылықтың жоқтығы (ресми костюм түрінде), дөңгелек жағалар, полка нүктелері және ашық түстер палитрасы неғұрлым еркін, бейресми, үйде, жеңіл, көңілді және тіпті ойнақы жасайды. атмосфера», - дейді стилист.

Михаил Гушинец қанық қызыл-қызыл түсті қайтадан Аэрофлоттағыдай тым көп аумақты алып жатқанын қосады: «Алайда, бұл жерде бұл әсер қызыл түске қосымша болып табылатын және оны теңестіретін ашық жасыл түспен өтеледі, ал дөңгелектелген ақ жаға кескінді береді. әйелдік».

IV. UTair Airlines

UTair стюардессаларының қазіргі формасы 2008 жылдан бері қолданылып келеді. Бұған дейін ол қара түсті және кеудешеден, юбкадан және күртеден тұратын. Әуе компаниясы жолаушыларды тасымалдауды белсенді түрде дамыта бастаған кезде брендинг және нақты анықталған корпоративтік стиль туралы сұрақ туындады. UTair компаниясының логотипі көк түсті болғандықтан, жаңа форманың да осындай түсті болуы ұсынылды. Ешбір дизайнерлер қатысқан жоқ. Бірнеше тігін кәсіпорындары, жұмыс киімдері мен костюмдер тігумен айналысатын компаниялар өз әзірлемелерімен таныстырды.

Компанияның бас директоры Андрей Мартиросов 10-ға жуық нұсқаны қарастырып, соңында бүгін авиакомпанияның бортсеріктерінен көруге болатын нұсқа таңдалды.

Пішінге ғаламдық критерийлер қолданылды. Біріншіден, іскерлік стиль – психологиялық қабылдау тұрғысынан сенімділікті, қауіпсіздікті және тұрақтылық сезімін шабыттандырады. Модерация мен сенімділік сезімін тудыратын көк түс сияқты. Екіншіден, стюардесса жиі қолын көтеріп, жүк сөрелерін жауып, еңкейіп, тамақ тарататындықтан және т.б.: форманың дизайны функционалды болуы, эргономикалық талаптарға сай болуы және персоналдың қозғалысына кедергі болмауы керек.

Қауіпсіздік тұрғысынан формада кең белдемшелер, погондар немесе басқа артық элементтер мен бөлшектер болуы мүмкін емес. Әуе кемесінен эвакуациялау кезінде киім жабыспауы немесе кедергі болмауы керек.

VIP жолаушыларға қызмет көрсететін персоналдың формасы мүлде басқаша. Оны Ханты-Мансийск автономиялық округіндегі белгілі сәнгер Елена Скакун әзірлеген. VIP эскадрилья киімінің түс схемасы мамандандырылған ұшақтардың интерьеріне сәйкес келеді және бежевый және қоңыр тондарда жасалған.

UTair-де жазғы және қысқы формаларға маусымдық бөлу жоқ: блузкалар, юбка, куртка, жилет. «Қысқы нұсқа деп тек шалбарды ғана айтуға болады. Жылы болған кезде олар киілмейді », - деп атап өтті UTair Airlines қоғаммен байланыс бөлімінің басшысы Елена Галанова. — UTair стюардессалары мен ұшқыштарын ерекшелендіретін ерекшеліктердің бірі - былғары плащтар мен үлбіреген бас киімдер. Бұл қысқы сырт киім».

Бұл стиль КСРО ұшқыштарының кеңестік ұшу формасы мен былғары күртешелерінің жалғасы болды. Бұл бүгінде баламасы жоқ белгілі бір авиакомпания. Компанияның өзінде айтқандай, «қатты, қымбат және ерекше».

«Көптеген адамдар «сіздікі» бірден көрінетінін байқайды», - деп күледі Галанова ханым. — Маған бір адамның пікірі қатты ұнады: «Біз Германияда болдық және UTair ұшқыштары әуежайда қара былғары пальтолары мен үлбіреген шляпаларымен өтті - бұл өте әсерлі көрінді. Бұл бірден назар аударады ».
.
Талшық құрамы жағынан Елена Галанованың айтуынша, UTair бүгінде Air France, British Airways, Lufthansa сияқты әуе компанияларының деңгейінде. Осы авиакомпаниялар сияқты, UTair киім өндірісінде жүн қоспаларын пайдаланады: табиғи жіптер жылуды қамтамасыз етеді, ал синтетика матаның тозуға төзімділігін арттырады.

Тұжырымдама бойынша, әуе компаниясы жақын арада формасын өзгертпейді. Қазіргі уақытта UTair компаниясында 2000 стюардесса жұмыс істейді. Стандарттар бар - костюм мен жилет 2 жыл, пальто - 3 жыл, былғарыдан жасалған бұйымдар мен үлбір бас киімдер - 4 жыл. Ал жағдайына қарамастан, жаңалары өз уақытында шығарылады. Сондықтан UTair жыл сайын стюардессаларға мыңға жуық киім жиынтығына тапсырыс береді. Бұл киім ауыстыру компанияға жыл сайын 37 миллион рубльге түседі.

Стилисттердің пікірі

«UTair стюардессалары, менің ойымша, өте мұңды киінген. КСРО дәуірі сезіледі, формасы өте минималистік және лаконикалық. Бұл қатал, суық орыс шындығын бейнелейтін сияқты. Қыздардың костюмдерінде көмірмен кесілген түзу сызықтар, ұзартылған күртешелер бар, олар фигураны безендіре алмайды немесе кез келген қыздың әйелдігін баса алмайды, бірақ мұғалімнің кейбір бейнесін жасауға көмектеседі - тік юбка, тік костюм, өткір көмір. ақ көйлектің жағасы. Немесе мұндай бейнелер өткенді еске түсіріп, ересек ұрпақ өкілдеріне ұнайтын шығар», - дейді Наталья Троян.

Михаил Гушинец Натальяның пікірімен келісті: «Әйел костюмінде жағадан басталып, күртешенің етегіне және юбка пішініне дейін түзу, бұрыштық сызықтар басым. Яғни, әйелдік, өкінішке орай, толығымен өлтірілді. Белі іс жүзінде жоқ. Нәтижесінде біз стюардесса ретінде тіктөртбұрыштың бір түрін аламыз ».

ТІКЕЛЕЙ СӨЗ

«BC Real Estate» компаниясының директоры Олеся Бугрова:

— Жолаушы ретінде мені «Аэрофлот» әуе компаниясының бортсеріктерінің киім үлгісі - өте әдемі киімдері, жағымды түстері таң қалдырды. Мен «Трансаэро» компаниясын екінші орынға қояр едім, Экономика және Бизнестегі стюардессалар мен стюарттар оң серпіліс беретін ұқыпты, стильді киім киеді, бірақ Империал, менің ойымша, аздап дәмсіз. Келесі - S7 Airlines: мен не айта аламын? Батылдықпен. Мен соңғы орынды UTair авиакомпанияларына беремін – біз стюардессалармен бірге 70-ші жылдарға оралғандай сезінеміз.

2BGroup компаниялар тобының директоры Андрей Попков:

— Менің ойымша, Аэрофлоттың стюардессаларында қызыл және алтын түстес болып көрінеді. Жарқын, алыстан көрінетін қызыл реңк, кем дегенде фотосуретте өте сәтті.
Ресми киімге арналған S7 «полка нүктелері», менің ойымша, ашық жасыл реңктер мен түрлі-түсті жолақтарды пайдаланатын бұрынғы костюмдер әлдеқайда қызықты және есте қаларлық болды; «Трансаэро»: жақсы, қатаң, талғампаз, ресми, айтпақшы, көк түстің өте жағымды реңктері. Бірақ Император - белбеудің орнына перделерге арналған қандай сым? «UTair» - қырғи-қабақ соғыс кезіндегі американдық фильмдердегі қатал кеңестік КГБ қызметкерлері дәл осылай елестейді.

InMar Relations PR агенттігінің басқарушы серіктесі Инна Лысенко:

— Менің басымдық беретін рейтингімде S7 Airlines бірінші орында болады. Дизайнер Александр Тереховпен серіктестікте жасалған бұл жаңа форма маған қатты ұнайды. Бұл жарқын және белгілі бір мағынада, тіпті күтпеген, сән үрдістерін көрсетеді, бірақ авиакомпанияның корпоративтік стилімен үйлеседі. Сонымен қатар, бұл сурет береді
жұмсақтық, жайлылық және жолаушыларға жайлылық, әуе бизнесінде өте маңызды болып табылатын дұрыс алғашқы әсер қалдырады.

Трансаэрода, бір қызығы, маған Premium класс стюардтарының бейнесінен гөрі эконом-класс формасы ұнайды. Economy стюардтарының бейнесі классика мен заманауи нюанстарды сәтті үйлестіреді;

UTair ең дәстүрлі, болжамды, қатаң формаға ие. Бұл пішіндегі басқарушылардан ерекше сыпайы қарым-қатынасты күтпейсіз.

Аэрофлот түс қосты, бірақ кеңестік өткеннің жанасуы әлі де қалды, оны әртүрлі тәсілдермен түсіндіруге болады. Біреулер мұны тиянақтылық пен байыптылық деп түсінсе, енді біреулер баяулық пен заман ағымына ілесуді қаламау деп түсінеді.

Бірақ сурет қандай болса да, барлық ресейлік авиакомпанияларға әлі де шынайы ұқыпты, сыпайы қызмет жетіспейді, ал стюардтарда априори болуы керек қарапайым күлкі жоқ. Сіз мұны әсіресе батыс компанияларымен ұшатын рейстерде қатты сезінесіз.

Ұшаққа отырғанда стюардессалардың не киетініне назар аударасыз ба? Әрбір авиакомпания өз қолтаңбасын ұсынады және дизайнды арнайы агенттіктерден немесе сән үйлерінен тапсырыс береді; Біздің стюардессалар жолаушыларды қарсы алған кезде қандай киім киетінін осы мақалада талқылаймыз.

Аэрофлот

Аэрофлот - 1922 жылы құрылған ресейлік ең көне әуе компаниясы. Кеңес жылдарында стюардессалардың формасы қатаңдықпен, минимализммен және функционалдық бөлшектерімен ерекшеленді, киімнің негізгі түстері көк, қызыл-қоңыр және сұр болды;

Аэрофлоттың бортсеріктеріне арналған кеңестік форма

Бүгінгі күні пішін айтарлықтай өзгерді, оны сән трендтерін ескере отырып, жетекші дизайнерлер әзірлейді. Өткен жылы Aeroflot стюардессаларының фирмалық киімдері Aurora Fashion Week қатысушылары мен Aviasales.ru туристік іздеу жүйесі бойынша үздік деп танылды. Сауалнамаға 7500 сарапшы қатысты, респонденттердің 30%-дан астамы Emirates-тен айтарлықтай басымдықпен озып кеткен Aeroflot киіміне дауыс берді. Бұған дейін SkyScanner сауалнамасы бойынша Аэрофлоттың біркелкі дизайны Еуропадағы ең стильді деп аталды.

Аэрофлот стюардессаларының гардеробында екі бөліктен тұратын костюм, көйлек, жылы пальто, пальто, стильді мамық күрте және былғары аяқ киім бар. Қыста форманың түсі көгілдір, жазда ол алтын түстес, еліктіретін мандарин қызыл.

Әуекомпания өзінің формасын жыл сайын дерлік жаңартып отырады, бір уақытта авиакомпанияның стюардессалары ресейлік дизайнер Виктория Андреянованың костюмдерін киді, форманы «Буннакова және Хохлов» дуэті әзірледі (; Юлия Буннакова және Евгений Хохлов).

«S7 әуе жолдары»

S7 Airlines стюардессаларын Rusmoda дизайнерлік тобы киінді. Мұнда да пішіннің маусымдық өзгеруі байқалады: қыста қызыл, жазда көгілдір. Барлығы стюардессалардың арсеналында негізгі түстердегі 12 зат бар (сұр, ақ және негізгі маусымдық) - бұл блузкалар, көйлектер, алжапқыштар, шарфтар, юбка мен шалбар бар костюмдер. Бай түстер 2012 жылы күңгірт қара сұр форманың орнына қолтаңба түстері ретінде ұсынылды. S7 стюардессаларын ең жарқын және ең позитивті деп оңай атауға болады!

«Трансаэро»

«Трансаэро» 1992 жылдан бері жолаушыларды тасымалдайды, стюардессалардың формасы бірнеше рет өзгерді, алдымен қызыл түсті костюмдер болды, кейін жұмсақ көгілдір, көк және қызғылт түсті, соңғы жаңарту 2012 жылы 20 жылдығында болды; компания. Негізгі формаға сұр және ақ түсті блузка, қою көк көйлек, шалбар және қызыл жиегі бар қарындаш юбка, қызыл және қызыл шапан, нүктелі мойын орамал, көк қалпақ және ретро былғары аяқ киім кіреді. Киім Еуропада тігіледі.

«Трансаэро» стюардессасының формасы: заманауи нұсқасы (сурет 1,2), 1995-2011 ж.ж. (3-сурет), 1992 ж. (4-сурет)

Imperial премиум класы үшін Трансаэроның арнайы формасы бар - қысқа жеңі және алтын кестелері бар қара көк көйлектер. Дизайн ресейлік императорлық соттың сәнінен шабыттанды және 1913 жылғы сот көйлектері мен формаларындағы кесте элементтерін қамтиды. Қалып Ресейде жасалған.

«Трансаэро», «Император» сыныбы

«UTair»

UTair Airlines 2008 жылы толық ребрендинг жүргізіп, жаңартылған форманың екі түрін енгізді: негізгісі эконом және эконом-комфорт класы үшін және жеке - бизнес-клас үшін. Негізгі форма классикалық қою көк және қызыл қоңыр түсті реңктермен безендірілген, ақ түсті блузкалармен толықтырылған. Бизнес-класс командасы Ханты-Мансийск дизайнері Елена Скакун әзірлеген жұмсақ бежевый костюмдерде.

• Екатерина К
• 28.04.2014, 20:18
• 9622 қаралды