Картада жаңа Чара теміржол вокзалы. Картада Новая Чара станциясы

Жаңа Хара– Калар ауданындағы қала үлгісіндегі елді мекен Трансбайкал аймағы. Аудан орталығы – ауылдан оңтүстікке қарай 16 км жерде орналасқан. Чара, өзеннің құяр жерінде. Өзендегі Нирунгнакан. Чара (Олекма өзенінің сол саласы). Халқы – 4 мың адам. (2016).

Жаңа Хараның тарихы

1979 жылы БАМ құрылысы кезінде құрылған. 1979 жылдың ақпан айында ауылда. Новая Чара алғашқы тұрғын үйлердің құрылысын бастады (СМП-577-ден Е.И. Бурова атындағы отряд). 1981 жылы Новочарский ауылдық кеңесі құрылды. 1981 жылы желтоқсанда «ҚазақБАМстрой» СМП құрылысшыларының бірінші десанты жұмыс істей бастады (Қазақ КСР ауыл құрылысының бастығы болды). 1982 жылы станцияның құрылысы басталды. Чара, бірінші жұмыс пойызы 1983 жылы 7 қарашада келді. 1986 жылы елді мекенқала үлгісіндегі елді мекен мәртебесін алды. Бұл есімді оған Р. Чара (эвенкидегі «чар» немесе якут тілінен «чаара» - шол; өзен шынымен шоқтарға, жырықтарға және үлкен ағындарға толы).

Новая Чара станциясы

«Новая Чара» теміржол вокзалы БАМ-ның 1719 шақырымында орналасқан. Ол 1989 жылы ашылды.

Шароит

р құрметіне. Сиқырлық бағалы сәндік тастың атауы болды - чароит. Чароит минералын алғаш рет кеңестік геолог Владимир Георгиевич Дитмар 1948 жылы Чара мен Токко өзендерінің аралығында ашқан. Дүние жүзіндегі жалғыз чароит кені Якутияның Олекминск аймағында орналасқан. Таңғажайып қасиеттері үшін чароит «Сібірдің сирень кереметі» деп аталады.

Чара шөлі

Станциядан солтүстік-батысқа қарай 10 км. Новая Чара - бірегей табиғи ескерткіш - Чара құмы трактісі (Чара шөлі). Тракттың өлшемі шамамен 10 км 5 км. Жеке шағылдардың биіктігі 30 м-ге жетеді 60-100 мың жыл бұрын Чара шөлінің орнында үлкен су қоймасы болған, ол 12-15 мың жыл бұрын соңғы мұз басудың аяқталуы кезінде жоғалып кеткен. Желдің «жұмысының» көмегімен көлдің орнында шөл пайда болды. Біздің планетада Чара шөлінің аналогы жоқ. Түйелердің орнына бұғылар кейде Чара құмында адасып кетеді.

Пойыз билетін қалай сатып алуға болады?
- Жол мен күнді көрсетіңіз. Жауап ретінде біз Ресей темір жолынан билеттер бар-жоғы және олардың құны туралы ақпаратты табамыз.
- Тиісті пойызды және орынды таңдаңыз.
- Ұсынылған әдістердің бірін пайдаланып билетті төлеңіз.
- Төлем туралы ақпарат бірден Ресей темір жолына жіберіледі және сіздің билетіңіз беріледі.
Сатып алынған пойыз билетін қалай қайтаруға болады?
Билеттің ақысын картамен төлеуге болады ма? Қауіпсіз бе?

Иә, әрине. Төлем Gateline.net процессингтік орталығының төлем шлюзі арқылы жүзеге асырылады. Барлық деректер қауіпсіз арна арқылы беріледі.

Gateline.net шлюзі PCI DSS халықаралық қауіпсіздік стандартының талаптарына сәйкес әзірленген. Шлюз бағдарламалық құралы 3.1 нұсқасына сәйкес аудиттен сәтті өтті.

Gateline.net жүйесі Visa және MasterCard карталарымен, соның ішінде 3D-Secure: Verified by Visa және MasterCard SecureCode арқылы төлемдерді қабылдауға мүмкіндік береді.

Gateline.net төлем формасы әртүрлі браузерлер мен платформалар, соның ішінде мобильді құрылғылар үшін оңтайландырылған.

Интернеттегі барлық дерлік теміржол агенттіктері осы шлюз арқылы жұмыс істейді.
Электрондық билет және электронды тіркеу дегеніміз не?

Сайтта электронды билет сатып алу - тіркеудің заманауи және жылдам әдісі жол жүру құжатыкассирдің немесе оператордың қатысуынсыз.

Электрондық пойыз билетін сатып алған кезде орындар төлем жасалған сәтте бірден сатып алынады.

Төлем жасағаннан кейін пойызға отыру үшін сізге қажет:
- немесе электрондық тіркеуді аяқтау;
- немесе вокзалда билетті басып шығарыңыз.
Электронды тіркеуБарлық тапсырыстар үшін қол жетімді емес. Тіркеу қол жетімді болса, оны біздің веб-сайттағы тиісті түймені басу арқылы аяқтауға болады. Төлемнен кейін сіз бұл түймені көресіз. Содан кейін пойызға отыру үшін жеке куәлігіңіз бен отырғызу талоныңыздың басып шығарылған көшірмесі қажет болады. Кейбір кондукторлар басып шығаруды қажет етпейді, бірақ оны тәуекел етпеу жақсы.

Экономика

Ауылда облыстағы ең ірі БАМ-ға қызмет көрсететін локомотив депосы және жол дистанциясы, сондай-ақ «Апсат көмір өндіру компаниясы» ЖШС, «БАМстройпут» АҚ, «Забайкалсталинвест» АҚ, «Аванта» ЖШС және басқа да кәсіпорындар бар.

30 км. ауылдың оңтүстігіндеУдокан мыс кен орны мыс қоры бойынша дүние жүзінде үшінші орында (шамамен 20 млн тонна) орналасқан. 2010 жылғы желтоқсандағы жағдай бойынша кен орнында геологиялық барлау жұмыстары жүргізілуде.

Ауыл

Новая Чарада бар - орта мектеп, балабақша, музыкалық мектеп, Балалар шығармашылық үйі (2010 жылдан бастап №2 орта мектепке көшті), «Чарские зори» мәдениет үйі (2010 жылдан жабық), Каларский қ. Өлкетану мұражайы, Орталық аудандық кітапхана, хаб аурухана, мемлекеттік емес емхана, 2011 жылдан – орталық аудандық аурухананың емханасы, «Қодар» спорт клубы, Забайкалье өлкесінің армрестлинг федерациясы. 2008 жылы жергілікті әкімшіліктің шақыруымен армрестлингтен әлем чемпионы Воронецкий А.В. Новая Чараға тұрақты тұруға көшті. 2012 жылы оның шәкірті Ресей чемпионатында бірінші орын алып, спорт шебері атанды.

Новая Чарада көптеген шығармашылық бірлестіктер мен би топтары бар. «Планета детства» вокалдық ансамблі, ВИА тобы «Қара юмор», «Стимул» және «Ремикс», «Tip Top» және «Шабыт».

Жазда мектеп жанындағы лагерь жұмыс істейді.

Байланыс және қызмет көрсету секторы

2004 жылы ауылда Калартелеком желісі құрылды (Он осы сәт MEGAline), дегенмен 2008 жылға дейін, Kalartelecom-дан басқа, Atlantis желісі (CPC қосылған). Бүгінгі күні (2012 ж.) телефон және интернет байланысын жеткізу бойынша көшбасшы «Ростелеком» ААҚ болып табылады. 2009 жылы «Біздің такси», «Біздің аяқ киім» сияқты жеке компаниялар пайда болды, сонымен қатар ауылда көптеген жеке дүкендер бар. 1941 жылдан бастап «Северная правда» газеті облыс бойынша, оның ішінде ауылда да, 2008 жылдан бастап «Свежий номер» газеті шықты. Сондай-ақ, жергілікті кабельдік теледидар (шамамен 2009 ж.) қалқымалы желіде жарнамалау мүмкіндігімен жұмыс істей бастады.

Табиғат

Ауыл аймағында Нирунгнакан өзенінің бойында биіктігі 50-100 метрден асатын шырша-Чосения тоғайы өседі, бұл да облыстық маңызы бар табиғи ескерткіш.

Жаңа Чара — темір жолды көрсететін қараңғы сызықта орналасқан картадағы кішкене нүкте.

1. Новая Чара станциясы

Темір жол мен ауыл бір-бірімен тығыз байланысты, олар бірге туып, бірге өмір сүреді, бір-бірінің өміріне қолдау көрсетеді. Новая Чара БАМ-дағы станция ретінде пайда болды, ол осы ұлы тас жол бой көтерген дәуірдің ескерткіші болды, сондай-ақ осындай ерлік - құрылысты шешкен мемлекеттің ескерткіші болды. темір жолдар, қатал және игерілмеген жерлердің үлкен кеңістігін басып өтеді.

2. Теміржол

БАМ станцияларын сол мемлекетті құрайтын республикалар салған. Әрбір республика өзіне бекітілген станция мен оған қызмет көрсететін ауылды жобалап, тұрғызды, ғимараттарда өзінің және мәдениетінің ізі мен естелігін қалдыруға тырысты. Жаңа Чараны салу Қазақстанға түсті. Сондықтан Новая Чар вокзалының қабырғаларында қазақ халқының өмірінен көріністер бейнеленген барельефтер бар. Бәлкім, вокзал ғимаратының сұлбасы қазақ сәулет өнерінің үлгісін бейнелейді.

3. Новая Чара вокзалының қабырғасындағы барельефтер

Бәрібір, теміржол вокзалы- бұл өте әдемі, жайлы және сонымен бірге заманауи және кең ғимарат, бұл сізге өркениеттен шалғай орналасқан шағын елді мекенге келгеніңізді сездірмейді.
Теміржол вокзалы кең, жарық көшелерде орналасқан бес қабатты үйлермен қоршалған, олар тез арада ауылдың шетіне апарады, онда үйлер қарапайым: ағаш және кейде әбден тозған.

3. Новая Чарадағы аула

4. Новая Чарадағы тұрғын үйлер

5. Бес қабатты үйлер

6. Тұрғын аудандар

7. Проспект

Жаңа Чара осы шағын қалашықтағы әрбір дерлік адамның өмірінің орталығы болып табылатын станцияның жанында шоғырланған сияқты. Шындығында, бұл шындықтан алыс емес: Новая Чардағы жұмыс орындарының көпшілігін теміржол қамтамасыз етеді, ауыл осылайша бар. Сонымен қатар, темір жол- бұл Новая Чараны және БАМ-ның басқа стансалары-ауылдарын материкпен байланыстыратын жалғыз жіп дерлік. Әрине, темір жолдың қасында автомобиль жолы да бар, бірақ БАМ бойымен келе жатқанда, мен кейде кейбір өзендерден тек темір жол көпірі, ал көліктен тек фрагменттер мен естеліктер қалды. Магистраль тек қыста, өзен және басқа да қиындықтар төгіліп, лай мен батпақтар толығымен қатып қалғанда ғана толыққанды жолға айналатын сияқты.

8. Ауылдан шығатын жол

9. Ауыл сыртындағы жол

Ауылдың шетіне жеткенде және мұны шамамен отыз минутта жасауға болады, батпақты аралап өту үшін сізге резеңке етік және қатты балқарағай орманынан өту үшін қалың киім қажет болады, бірақ ауылдың өзінде адамдар жаяу жүреді. Көшелерде пальто мен аяқ киім киіп, жалпы алғанда, олар қарапайым өмір сүреді.

10. Новая Чараның шетінде

11. Новая Чара шетінде

12. Новая Чарадағы көктем

Ал Новая Чараның өзі елдің халқы тығыз орналасқан бөліктерінде орналасқан кез келген басқа шағын қалаға өте ұқсас. Сондай-ақ дүкендер мен мектептер, мұражай мен дәріхана бар. Балалар стадионда доп және скейтборд ойнайды. Қаланың шетінде адамдар жеке үйлерде тұрып, бау-бақша егеді. Құбырлар жер астына емес, оның үстіне қойылмаса және арнайы ағаш баспаналарға мұқият жасырылған болса. Ал көкөніс бақшаларындағы төсек-орындар да жерден жоғары көтеріліп, топырақпен жабылған ұзын төртбұрышты жәшіктерге ұқсайды.

13. Мұражай

14. Мұражай ауласындағы сәндік элементтер

15. Баспанадағы құбыр

16. Жеке үйдегі көкөніс бақшасы

17. Баскетбол

18. Баскетбол

19. Баскетбол

20. Құбырға қарағайдың қалың шоқтары шабуыл жасады

Кәдімгі шағын қала өмірі батпақтар, ормандар, өзендер мен таулармен қоршалған шағын кеңістікте - көптеген шақырым жабайы, игерілмеген жерлерде өмір сүреді. Бұл Жаңа Чараның тартымдылығы мен сүйкімділігі емес пе? Әлде бұл оның қыңырлығы, табандылығы және өркениет орталығы болып табылатын осы кішкентай жарықты үлкен, қатал және жабайы аумақта сақтауға деген берік ниеті туралы ма?

Осы жылдың сәуір айында мен Ресей темір жолының ең биік және ең әдемі учаскесі - вокзал учаскесі бойынша пойызбен саяхаттау мүмкіндігіне ие болдым. Хани - транс. Муруринский (1317 м.) - станция. Жаңа Chara (1-суретті қараңыз). БАМ-ның бұл учаскесінің ұзындығы небәрі 125 км (немесе жолда 3 сағат), бірақ одан алған әсерлер өмір бойы сақталады...

1. Хани - Новая Чара учаскесінің схемасы (Яндекс картасынан алынған)

2. Біздің саяхатымыздың бастапқы нүктесі - Сент. Хани, бұл менің пойызым (Тында - Анапа).

Оның ұзақ тұрағы (30 минут) мүмкіндігін пайдаланып, ауылды жақсырақ білейік. Бал.

Бал- тас жолдың бойындағы жер өте ерекше. Біріншіден, бұл Саха-Якутиядағы «Үлкен БАМдағы» жалғыз ауыл. Сонымен қатар, Хани стансасы Шығыс Сібір мен Қиыр Шығыс темір жолдарының түйіскен жері болып табылады. Бұл жерден Иркутскке (бірінші жол дирекциясы) 2380 шақырым, Хабаровскке (екінші жол дирекциясы) 2380 шақырым. Қашықтықтағы таңғажайып сәйкестік! Кейбіреулер бұл кездейсоқтық десе, басқалары «Құдайдың саусағын» көреді.

Жалпы бұл жерде неше түрлі шекара болған. Бұл жерде екеуі бөлек тұрады федералды округтерРесей: Сібір және Қиыр Шығыс. Хани - БАМ-дағы жалғыз ауыл, онда үш әкімшілік аудан: Якутия, Амур және Чита облыстары. Бұл БАМ аймағындағы жалғыз ауыл, оның тұрғындарына бірден үш облыстың теміржол километрлері қызмет көрсетеді.

Хани станциясы БАМ өз деңгейіне дейін көтерілетін Удокан жотасы арқылы автомобильдер мен темір жолдар құрылысының негізгі тірегі ретінде жобаланған және салынған. ең жоғары нүкте(1316,93 метр). Айтпақшы, Ханиде барлық пойыздардың ұзақ аялдамасы бар (шамамен жарты сағат), өйткені мұнда Новая Чара ESR депосының тепловоздары Tynda FERW депосының тепловоздарымен және керісінше, бағытына байланысты ауыстырылады. қозғалыс. Ал екі жұптан бері жылдам пойыздарЕгер сіз вокзалдан күндізгі уақытта (көктемде және жазда) өтсеңіз, кез келген ізденімпаз саяхатшының осы жолмен қысқа серуендеуге уақыты болады. таңғажайып жер, Саха-Якутияның оңтүстігінің қатал сұлулығын өз көзіммен көріп.

http://bam.railways.ru/town_hani.html
======================================================================================

3. Мен де біраз уақыт таптым, сондықтан ләззат алыңыз...

4. Хани (2.04.10)

5. Жергілікті станция

6. Жарты сағаттан соң кондуктор барлығын арбаға салып, жолға шықтық.

Әрі қарай, хронологиялық тәртіпте пойыз қозғалған кезде түсірген суреттерімді орналастырамын. Олардың әрқайсысының нөмірленуі екі әріптің бірін қамтиды L (сол жақта, жолда)немесе П (оң жақта).Бастайық!

7P.Ханейдің жанындағы жартастар (сіз оларды 6-суретте аздап көре аласыз).

8P.Рельстер, рельстер, шпалдар, шпалдар. Пойыз келе жатыр еді... Әй! Барлық шпалдардың ағаш екенін ескеріңіз!

9P.Бұл өзенге ұқсайды, бірақ ол көп ауфейлердің бірі!

10P.Якутия аяқталды, ал бізді ұзақ асу күтіп тұр.

11л.Кішкентай ілмек жасап, біз тегіс жоғары көтеріле бастаймыз.

12л.Біз биікке көтерілеміз, ал алыста бұрынғы жолымыз көрініп тұр.

13л.Ормандар, таулар, мұзды алқаптар - мұндағы пейзаждар осындай.

14л. 1833 км

15л.Мурурин көтерілісінің басталуы.

16л.Эх! Бұл ауа-райы, бірақ, өкінішке орай, сіз пойыздан түсе алмайсыз!

17л.Ресей темір жолының ең биік нүктесіне көтерілу күтпеген жерден өте түзу және тегіс болып шығады.

18л.Біз көтерілуді және теміржол альпинизмінің негіздерін үйренуді жалғастырамыз :)

19л.Минут сайын төмендегі сурет кішірейіп барады...

20л.Бірте-бірте мен пойызбен жүргенімді ұмыта бастаймын. Мен ұшақта ұшып бара жатқандай сезінемін!!!

21л.Биіктігі - 1200 метр! Ұшу қалыпты! :)

22л.Тағы да.... тепловоздарды тарт! (олар біз қос тартқышқа барамыз дейді)

23л.Толығырақ... толығырақ... Жақсы!!!

======================================================================================
Соңында!!! Біз Ресей темір жолының ең биік нүктесіне шықтық!!!... Муруринадамыз!!! :))))
======================================================================================

24л.Мурурин асуында (биіктігі – 1316, теңіз деңгейінен 93 метр).