Біз жергілікті тұрғындармен бірге Бангкок каналдары бойымен бірнеше қайықпен серуендеуге, ғибадатхана мен патша сарайына бару үшін бір күндік қызықты маршрут жасадық. Мұндай серуен әрқашан қызықты, өйткені бұл туристік тартымдылық емес, қоғамдық көлік.
Бангкокта екінші ай тұрып, біз суды, теңізді және тіпті бассейнді сағынып қалдық. Біз өзімізге кішкене «өзенге саяхат» ұйымдастырып, серуендеуді шештік. Екі трансфермен, алдымен автобуспен, содан кейін метромен біз қайықтармен Бангкок каналдарына жеттік.
Бангкоктағы қайықпен қайықпен қайда баруға болады
Бангкоктың орталығындағы жарты күндік маршрут:
- Бангкок каналдары арқылы қайықпен саяхат
- Алтын тау храмы
- Орталық бойынша серуендеу
- патша сарайы
- Чао-Фрая өзенінде қайықпен жүру
1. Хуа Чан көпірі пирстері
Біз BTS National Stadium метро станциясынан түсіп, пирске жаяу бардық. Сіз сондай-ақ Ратчатеви станциясынан түсіп, сол жерге жақындай аласыз. Лас өзеннің пирстері өтіп бара жатқан адамдардың көзінен керемет маскировкаланған, бірақ біз оны әлі де GPS көмегімен интуитивті түрде таптық.
Қайығымыздың келуін 5 минут күткеннен кейін біз әр адамға 10 бат төлей отырып, жолға шықтық. Қайықтар кең және отыруға да, тұруға да арналған. Біз адамдар тұратын казарманы жақынырақ көру үшін тік тұрып аттандық.
Мұнда бәрі өте лас және кедей. Монетаның мұндай жақтары Бангкок туралы туристік брошюраларда көрсетілмеген. Көпқабатты үйлер мен таза көшелердің орнына адам өзін басқаша, өте жарқын емес шындықта табады.
Бірақ әр үйде гүлдер отырғызылып, гүлзарлар орналастырылған. Тіпті кедейшілік жағдайында да тұрғындар қарапайым үйлерін ықыласпен жақсартады.
Әуежайдан трансферге қай жерде тапсырыс беруге болады?
Біз қызметті қолданамыз - КивиТакси
Біз таксиге онлайн тапсырыс беріп, төлемді картамен жасадық. Бізді әуежайда аты-жөніміз жазылған тақтайшамен қарсы алды. Бізді жайлы көлікке отырғызып, қонақүйге апарды. Сіз өзіңіздің тәжірибеңіз туралы айттыңыз Бұл мақалада.
2. Алтын тау храмы
10 минуттай жүріп өткен соң, бізді сол көзге түспейтін пирстерге түсіріп тастады. Содан кейін біз Алтын тау деп те аталатын ғибадатханаға бардық.
3. Бангкок қаласының орталығы
Ғибадатханадан кейін біз Бангкоктың орталығы арқылы орталыққа және Король сарайына қарай серуендеуге бардық.
Біз барлық муниципалдық және мемлекеттік мекемелердің тікенек сыммен қоршалғанын, әр жерде автоматтары бар күзетшілер тұрғанын анықтадық. Біз демонстрацияларды аралап шықтық, таң қаларлықтай, әлі де жалғасуда. «Блокаданың» қашан аяқталатынын ешкім білмейді (2014 жылғы жағдай).
2014 жылы Бангкоктағы демонстрациялар
4. Король сарайы
Содан кейін біз Король сарайына бардық. Кешке ол жабылып қалды, сондықтан біз ішке кірмедік, біз оны қоршаумен айналып өтіп, келесі пирстерге бет алдық.
5. Король сарайының жанындағы Тха Чанг пирстері
Бір адамға құны 14 бат болатын қайықтар Чао-Фрая өзенімен төмен түсетін екінші пирске жеткенде қараңғы түсіп кетті (бағасы 2016 жылдың қазан айындағы жағдай бойынша 14 бат, қайықтағы кондукторға төлем)
Бірнеше минут күтіп, біз кеттік. Бангкок ымыртта әдемі.
Екеумізге де Чинатаундағы қытай үйі ұнады 
Өзен жағасында кешкі қайықпен серуендеп қайттық. Ол жерде адам көп болса да, кешкі қалаға қарауымызға кедергі болмады.
Ват Арун ғибадатханасы көрінеді - таң ғибадатханасы, сәл еске түсіреді 
Бангкоктың бизнес орталығы 
6. Саторн пирстері (Таксин)
Біздің маршруттың соңғы аялдамасы. MRT Saphan Taksin MRT станциясы осында орналасқан. Бангкок айналасындағы жарты күндік өздігінен жүретін маршрут сәтті аяқталды!
Сіз қарсы бағытпен жүріп, осы пирстен бастай аласыз. Сақ болыңыз - су автобусында жол жүру бағасы 40 емес, 14 бат, өйткені көмекшілер сізге ұсынады. Кезекте тұрған кондукторға немесе қайықтағы кондукторға жол жүру ақысын төлеу.
Біз бәрін көрмедік, өйткені Бангкок каналдарымен серуендеп, жол бойындағы басты көрікті жерлерді аралап өту үшін таңертең кетуге тура келді. Бірақ біздің ойымызша, ең қызықтысы сіз қаланы төменнен жоғары қарай, су бетінде мініп, Таиланд астанасы қандай өмір сүре алатынын салыстыра аласыз. Егер жол бойында негізінен ғибадатханаларды ғана көретінімізді ескерсек, мұндай қысқа серуендеу бізге жеткілікті болды. Біз жеткілікті храмдар мен Будда мүсіндерін көрдік.
Маршрут картасы
Егер сіз Бангкокте бірнеше рет болған болсаңыз және оны жақсы білсеңіз, онда сіз осы мақалада өзіңіз үшін қызықты ештеңе таба алмайсыз. Керісінше, бұл Таиланд астанасы туралы өте аз білетіндерді немесе Бангкок өзенінің арналары бойымен ешқашан саяхаттамағандарды ғана қызықтырады. Шындығында, мен сізге бірнеше көрікті жерлерге жету үшін қысқа, бірақ ыңғайлы екі жолды ұсынғым келеді. Әрине, тук-туктар мен түрлі-түсті қалалық автобустар бар, бірақ олар кептелісте тұрып қалуы мүмкін, бұл су автобустарында болмайды.
Хао Сан жолынан Бангкок бизнес орталығына қалай жетуге болады
Бангкоктың іскерлік орталығына көтерілгіңіз келсе немесе барғыңыз келсе немесе сізге Pantip Plaza-дан Big C-ге дейінгі әртүрлі сауда орталықтары қажет болуы мүмкін.
Ол жерге автобуспен баруға болады, бірақ сапар біршама уақыт алуы мүмкін. Сондықтан мен қазір (Алтын таудың ғибадатханасына) жаяу барғым келеді және ол жерден Пратунам аймағына дейін ұзақ жолды таңдаймын, бұл дәл осы жоғарыда аталған барлық көрікті жерлер орналасқан орталық. Егер сіз Хаосаннан барсаңыз, онда ғибадатхана жаяу 10 минуттан аспайды, оған өзі жаяу барудың қажеті жоқ, небәрі 500 метр жерде өзен арнасы болады.
Маған бұл саяхат нұсқасы ұнайды. Сіз автобустың терезесінен көрінбейтін жерлерден желмен жүзіп қана қоймай, қайықтың өзі де түрлі-түсті! Оның төбесі арқан механизмдерінің көмегімен биіктікте реттеледі, бұл төмен көпірлердің астында жүзу үшін қажет. Алғаш көлік жүргізіп келе жатқанымда кенеттен шатыр құлап, оның қалай болғанын түсіне алмадым! Ал клеенка жақтары арқан сияқты көтеріліп келе жатқан қарсы қайықтардың шашырауы, мұны тағы қайдан көруге болады? сондықтан мен бұл аттракционды ұсынамын, егер тұрақты саяхат үшін болмаса, кем дегенде бір рет.
Жол жүру құны 12 бат. Жұмыс уақыты таңғы 6-дан кешкі 7-ге дейін, толығырақ төмендегі фотосуреттерді қараңыз. Түрлі қайықтар бар, экспресс және барлық аялдамалар (бірақ бәрібір барлық пирстер тоқтамайды). Регата кезінде паромдар тек таңертең және кешке жұмыс істейтінін ескерген жөн.
Егер сіз Бангкоктан орталыққа жақын жерде қонақүй тапқыңыз келсе, ол барлық көрікті жерлерді көруге ыңғайлы, RoomGuru-да тұруды ыңғайлы түрде таңдағыңыз келсе, бұл әртүрлі брондау жүйелеріндегі қонақүй бағаларын салыстыруға болатын қызмет.
Мен Бангкокта бірнеше рет және әртүрлі қонақүйлерде болдым. Мен барлық шолуларыма сілтеме бермеймін, тек бірнешеуін ғана беремін. — әуежай мен метро жанында аялдауға ыңғайлы, — орталықта саябақтың жанында орналасқан Хаосан маңында түнеуге жақсы орын.
Хао Сан жолынан Ват Арунға, Ват Пхоға, Король сарайына қалай жетуге болады
Өзендегі қараңғы аудандар – ең арзан баспана
Бангкок заманауи ірі қала ретінде тұрғындар мен келушілерге жүрек қалауларының барлығын ұсынады - жоғары жылдамдықтағы кондиционері бар метродан бастап әңгімешіл жергілікті тук-тук жүргізушісіне дейін. Бірақ саяхаттаудың ең жақсы және ыңғайлы жолы қандай, осы немесе басқа көлік түрінің артықшылықтары мен кемшіліктері, сондай-ақ тарифтер мен маршрут карталары қандай, мен мақалалар топтамасында талқылағым келеді. Бангкок метросы туралы мына жерден оқи аласыз және тук тук туралы мына жерден біле аласыз. Бұл мақала Бангкоктағы су көлігіне арналады.
Мен өзім қалаға алғаш рет Хаосан жолы ауданында шыққанда, бұл қаланы қалай шарлау керек және немен жүру керектігі туралы түсініксіз болдым. Ал енді мен өз бетімше оңай жол таба аламын және сізге жол көрсетуге тырысамын.
Бангкокта екі негізгі су жолы бар, олар өзен трамвайларын пайдалану арқылы жүруге оңай, арзанырақ және ыңғайлы: Чао-Фрая өзені және Клонг деп аталатын шағын каналдар.
Чао-Фрая бойындағы су автобустары
Бангкоктағы айлақтардың көпшілігі осылай көрінеді
Бангкоктағы су автобусының пирстері
Ват Пхо жанындағы Тха-Тянь пирстері
Тха-Тянь пирстерінің іші осылай көрінеді. Бұл Чао Фрая өзеніндегі ең көп баратын пирстердің бірі, өйткені ол жанында орналасқан жатқан Будда храмы Wat Pho және одан сіз Ват Арун ғибадатханасына паромды басқа жаққа апаратын паромға ауыстыра аласыз.
Тха Тянь пирстерінің ішінде Өзен трамвайларының маршруттарында қалай жүруге болады
Су автобустарының маршруттары түрлі-түсті және бірдей түсті жалаулар, жалаулар түрінде, қайықтардың бүйірлерінде ұшады.
Бангкоктағы су автобусы осылай көрінеді Барлығы су автобусына, туристерге, жергілікті тұрғындар мен монахтарға мінеді.
Бұл Бангкокқа өте ыңғайлы көлік түрі. Бангкоктағы желмен!
Қалалық болса да, көптеген көрікті жерлерді туристік маршрутта жүргендей өтесіз. Чао-Фрая өзенінің су автобус билеттері
Мен жазғанымдай, жол жүру құны сіздің сапарыңыздың ұзақтығына байланысты. Олар сізге билетті кемеде немесе тікелей пирстегі билет агенттерінен сатады. Билет кәдімгі билетке ұқсайды. Мысалы, Хао Санға дейін тоқтаусыз кешкілер де бар.
Khao San Road станциясына су автобусына билет. Клонг қайықтары
Үлкен өзендегі су автобустарынан басқа, Бангкокта қаланың көптеген жерлеріне ағатын су арналары желісі де бар. Кейде сіз үлкен зәулім ғимараттың артында кішкентай өзен бар деп ойламайсыз, бірақ соған қарамастан. Ал осы бөгеттердің бойымен, олар айтқандай, ыстықта шулы және адам көп көшелермен жүрмей, трамваймен де жүруге болады.
Мұндағы қайықтар кішірек, өте кішкентай және қайықтарға ұқсайды, ішінде орындықтар бар. Билеттің құны да аз.
Сиам Парагон аймағындағы су автобусына билет. №1 кеңес - Шетелде арзан роуминг Интернет пен қоңыраулар үшін SIM картасын сатып алыңыз. Менде негізгісі бар Апельсин картасыжәне қосымша Дримсим. №2 кеңес. Қонақүйді 20% арзан қалай табуға болады. Бұл өте қарапайым - Алдымен мына жерден қонақүйді таңдаңыз. Брондау. Оларда жақсы деректер базасы, көптеген нақты шолулар және ыңғайлы іздеу картасы бар. Содан кейін RoomGuru веб-сайтына өтіп, ондағы бағаларды салыстырыңыз. Ең аз дегенде, сіз бірдей төлейсіз, бірақ көбінесе SAME қонақүйі үшін арзанырақ бағаны табасыз. Бангкок кептелісте тұншығып жатыр, сондықтан Skytrain-мен бірге су трамвайларын пайдалануға болады, өйткені олар Бангкокта жиі кездеседі.
Бангкоктағы арналар мен ірі өзендердің бойымен саяхаттау - бұл экзотикалық және тарихи орталыққа жетудің ең жылдам және оңай жолы, өйткені Бангкоктың орталығында метро немесе такси жоқ, ал такси жүргізушілері жиі метрмен жүруден бас тартады. қатты кептелістерге байланысты.
Мен үшін бұл өте жақсы жаңалық болды, бұл үшін ешқайда барудың қажеті жоқ, керісінше, мен көліктің осындай жағымды түрін жиі қолдануға тура келеді.
Маршрутты қалай таңдауға болады және Бангкокта қайықты жалға алу қанша тұрады.
Алдымен бәрі қалай жұмыс істейтінін анықтайық. Бангкоктың өзен көлігі осы қаладағы барлық басқалар сияқты стихиялы түрде өсіп келеді, сондықтан оның ұйымдастырылуы «Ал, осындай нәрсе» санатында. Бұл кез-келген пирсте кез келген сенімсіз туристке бірден ондаған тай шабуыл жасап, бірдеңені түсіндіріп, оны бір жерге сүйреп апаратынын білдіреді!
- Сіздің міндетіңіз - жүзіңізде күлімсіреп орман арқылы көмек жіберу, өйткені олардың кейбіреулері сізді өздерінің жеке қайығына отырғызып, 1000 батты жұлып алуға тырысады, кейбіреулер сізді дұрыс емес бағытқа түсіреді, кейбіреулері сіздің көмегіңіз үшін ақша алуға тырысады. Жалпы, бәрі сізді алдауға тырысады.
- Сіз бірінші кезеңді аяқтадыңыз, келесіде кеме билетін сатып алу.Көптеген вокзалдарда билет кассалары бар, бірақ бұл жерде ескертетін жайт, қайықтардың бірнеше түрі бар (төменде бұл туралы толығырақ), және билетті алдын ала сатып алсаңыз, бұл дұрыс қайыққа мінуіңізге кепілдік бермейді, өйткені ... Бұл билеттер қазірдің өзінде ішке тексеріліп қойған. Сондықтан, билетті қайықпен сатып алыңыз, өйткені... Барлық жерде инспекторлар бар және бұл қалыпты жағдай!
- Сіз кемені қалай жүзу керектігін және дұрыс станцияны таба аласыз деп үміттенемін. Дегенмен Бір маңызды кеңес бар:Көбінесе кеме сыйымдылығына дейін толтырылады, сондықтан 95% жағдайда сіз тұрып саяхаттайсыз. Кеңес - алдымен қайықтың артқы жағында орын іздегенше, бірден жақсы орындарды алу керек, өйткені... бұл жағдайда сіз қайықтың ортасында тұрып, көріністерге таңдана алмайсыз.
Бангкоктың ашық каналдары арқылы жақсы жол
Отырған адамдар ештеңені көрмейтін қарапайым
Бангкоктағы су жолдарының картасы
Картада көк нүктелі сызық қайық бағыттарын, қызыл сызық екінші жағындағы паромдарды, ал шаршылар айлақтарды көрсетеді. Жұлдыздар пирстердің жанында негізгі көрікті жерлерді көрсетеді. Кейбіреулері туралы жазғанбыз. Сондай-ақ, Бангкокты айналып өтудің ең жылдам жолы - BTS Skytrain-ге жалғыз қосылатын Таксин пирстеріне (Жасыл сызықта) назар аударыңыз.
Енді қайықтардың өздері туралы. Өйткені, Бангкоктағы арналар бойымен саяхат бастапқыда қоғамдық көлік, содан кейін ғана туристік тартымдылыққа айналады. Сондықтан маршруттар өте көп және олар жылдамдығы мен жайлылығымен ерекшеленеді.
Алдымен, оны бірден анықтайық - шағын каналдар бойымен саяхат, бұл тек қоғамдық көлік, жергілікті тұрғындар көп, орын жеткіліксіз, қатал Бангкоктың көріністері. Туристер кең Чао Прайя өзенінің бойымен жүреді. Сондықтан біз шештік: арналар бойымен саяхат - бұл қоқыс және экзотикалық, ал өзен бойымен саяхат - бұл көрікті жерлер мен тіреген ғимараттар туралы.
Енді қайықтардың өздері туралы. Әрбір қайықтың артқы жағында белгілі бір түсті жалау бекітілген және ол оның бағытын көрсетеді (карта қай түстер қайда тоқтайтынын көрсетеді). Туы жоқтар барлық аялдамаларға барады, құны 15 бат, орын өте аз және оларды жергілікті тұрғындар пайдаланады. Оның үстіне, орындықтардың бүйірлері жабық және олар мүлде ештеңені көрмейді, яғни. бұл жай ғана қозғалу тәсілі.
Туристерге арналған жасыл және көк маршруттар бір адамға небәрі 40 бат тұрады. Маған әсіресе туристік қайық ұнады - орын көп, орындықтар да көріністерге таң қалдырады, олар сізге жүзіп жүрген барлық жерлеріңіз туралы ағылшын тілінде айтып береді. Анау. Баға айырмашылығы шамалы, бірақ артықшылықтары әлдеқайда көп.
Қорытындылау:
Бангкок каналдары бойынша саяхат құны: бір адамға 15-тен 40 батқа дейін. (егер сіз көмек қызметтерін пайдалансаңыз, сапар құны 150 - 400 бат болуы мүмкін).
Бот жұмыс уақыты: 6.45-тен 20.00-ге дейін
Барлық маршруттар ерте және кеш жұмыс істей бермейді. Міне, Бангкок су көлігінің ресми сайты: онда сіз нақты кесте мен бағаны таба аласыз (ағылшын тіліне ауысуды ұмытпаңыз).
Каналдар бойымен саяхаттау қай кезде пайдалы?
Сізді қызықтыруы мүмкін бір арна жолы бар. Ол сізге тарихи орталықтан негізгі сауда орталықтары орналасқан қаржы орталығына қалай жетуге болатынын және).
Бұл бағыт әйгілі Ват Сакет Хамнан басталады. Google карталарының координаттары: 13.755567, 100.506364 және бүкіл қаржы аймағынан өтеді. Саяхат құны бір адамға шамамен 20 бат, ал қайықтың жұмыс уақыты 5.30-дан 20.30-ға дейін, ал демалыс күндері 19.00-ге дейін.
Бангкок каналдары бойынша экскурсиялар.
Шындығында, егер сіз шынымен қызықты нәрсе алғыңыз келсе, мен сізге Антон Дряничкиннен «Нағыз Бангкок» деп аталатын экскурсия туралы бейнені табуға кеңес беремін! Бұл адам Бангкокқа таңғажайып, арнайы экскурсия жасайды, оған сонымен қатар Бангкок каналдарына экскурсия кіреді, онда ол осы аудандар мен қараңғы аудандардағы өмір туралы әңгімелейді. Экскурсиялардың көпшілігі бейнеде, бірақ оларға тікелей қатысу керемет! Антонның өзін қалада ұстау қиын, одан басқа ешкім оны абыроймен өткізбейді! Сондай-ақ экскурсиялық брондау веб-сайты арқылы тапсырыс беруге болады.
Біз қаланың өзен автобусына мініп үлгердік, одан мынау шықты...
Бангкок каналдарда тұр, олардың көпшілігі ұзақ уақыт бойы жүре алмаған, бірақ кейбіреулері әлі де жұмыс істейді. Қаладағы негізгі көлік арнасы - батыстан шығысқа қарай созылатын Сэм Сап.
Маған сүйікті күйеуім БКК-да әдеттегі қоғамдық көлік саналатын өзен автобусын тамашалап, мінетінімізді айтты, бірақ мен оның қандай болатынын елестете де алмадым.
Үлкен сауда кешенінің жанындағы көпірге жақындап, бір жерге түсе бастадық.
Әрқашан тек еуропалық елдерге саяхаттап келген, содан кейін кенеттен өзін Бангкокта тауып алған және шұғыл түрде кептеліссіз жетуге болатын жерге жету керек болған адам үшін (және БКК-дағы кептелістер Мәскеуге қарағанда 739% нашар), сізге қажет. алдын ала терілген жедел жәрдем нөмірімен саусағыңызды дереу «қоңырау» түймесін басып тұрыңыз, өйткені көрініс өте эстетикалық емес, экологиялық таза емес және тіпті аздап жиіркенішті, өйткені мен кәріз қалдықтары да осы арналарға түседі деп естідім (бірақ бұл болса да олай емес, азырақ Бұл бәрібір қорқынышты болмайды). Мен Азияда көптен бері жүргендіктен және көп нәрсеге үйренгендіктен, төмен түскенде әдеттегідей мұрнымды мыжып алдым да, ешкімге айтпай жан-жағыма қарап, объективті реттеп, блогқа суретке түсірдім. және әңгіме үшін.
Сонымен, мұнда бір аялдама бар. Неліктен «сияқты»? Жай ғана емес, нақты аялдама, кестесі, картасы, су автобусы қайда барады, тіпті көлік күтуге арналған орындық, мен Камбоджадан Бирмаға, Бирмадан жаяу барсам да отырмайтын едім. Лаос, содан кейін мен Бангкокқа және барлығына ұйықтау және демалу үшін үзіліссіз баратынмын. Олар бұл орындыққа түкіріп, түкіріп, бірнеше рет сидиді.
Осылайша трамвай келеді. Бұл соңғы станция және кері сапардың бастапқы станциясы. Сондықтан мұнда көп адам шығады. Адамдар контингенті мүлдем басқа, бұл мені шынымен таң қалдырды. Анау. Оған кедейлер ғана емес, табысы жақсы болып көрінетін адамдар да саяхаттайды. Бірақ бұл түсінікті, үш сағатта небәрі (!!!) 100 метр жол жүрген Бангкоктағы кептелісте екі рет кептеліп қалғаннан кейін мен жұмысқа бара жатқандай күнде осы трамвай аялдамасына баратынмын.
Содан кейін адамдарды түсіріп, трамвай бұрылып, қарсы бағытқа жолаушыларды алып кетті. Міне, біз баруымыз керек. Міне, біз ақымақ ақ адамдар үшін кішкене тартымдылық басталды. Оған қалай кіру керек, аяқты қайда қою керек, неден ұстау керек және бірдеңе болса қайда құлау керек. Адамдар кемеге секіруде, тіпті кейде қозғалып жатқанда да өте епті болып шықты. Олар төбедегі арқанды қолдарымен ұстап, аяқтарын орындыққа қойып (содан кейін олар отырады) және ішке секіреді. Барлығы бір секундты алады.
Ал қазір біз ішке отырамыз.
Мұнда не көруге болады?
Мысалы, клеенка болып табылатын және қайықтың әр жағымен жүретін мына көк жақтары. Әр адам өзінің «керемет көрінісін» жабуды немесе оны ашық қалдыруды шешеді. Неліктен олар деп ойлайсыз? Әрине, бұл шашыраудан қорғау. Егер сіз осы өзенге кәріз құятыны есіңізде болса және жел шашыңызды соғып, «хош иісті» спрей бетіңізге шашыраған кезде, қайықта отырудың қаншалықты романтикалық екенін елестетсеңіз, ол қорқынышты және балалық емес болады. Ал енді тосын сый! Тіпті қайықтың барлық бөліктеріндегі адамдар осы көк нәрсені тартып, ол бәрін жауып тұрса да, тар өзен арнасымен қарсы бағытта келе жатқан қайық жүзіп бара жатқанда, бүріккіш сіздің бетіңізге ұшады! Таң қалды, иә?) Бір жылап, бірде күлдім. Неге жылағаным түсінікті, бірақ барар жерім жоқ деп күлдім... қайық жүріп бара жатқанда секіріп кете алмайсың, ал жүргізушіден: «Өтінемін, осы жерден түсемін .»)) Бірақ мұнда НиколайМысалы, маған осы көк перделердің арқасында трамваймен жүру ұнады. Адамдар түсуі үшін оларды аялдамаларда үнемі ашып, трамвай қозғала бастағанда жауып тастады. Ол бәрін байыппен жасады және өзін кемедегі басты жақын және ашушы деп санады.)
Маған ұнайтын тағы бір жер – жергілікті дирижер. Ол кемені басқарудан басқаның бәрін жасайды. Қайықты тоқтатып, жағаға байлайды, сосын шешіп тастайды, билет сатады және т.б. Жалпы, бұл адамның батылдығына тек қызғанышпен қарауға болады: су мен микробтардың пайыздық қатынасы бойынша су өте төмен болатын борттың үстінде тұру - бұл қандай батылдықты қажет етеді. Бетке ғана шашырап қоймайды... Бірақ ол каска мен құтқару жилетін киіп, трамвайдың шетімен батыл жүріп, не болса да өз жұмысын істейді. Билет құны 12 бат. Бұл Бангкоктағы метромен салыстырғанда өте арзан және кем дегенде жақсы)
Біз отырдық. Билет төленді. Көлікпен жүріп, әсем қалаға қараймыз.
